Импортеры платят утилизационный сбор на таможне. Повышение утилизационного сбора на автомобили с 1 августа 2023 года. ФТС России информирует: 29 октября 2023 года вступает в силу постановление Правительства Российской Федерации от 17.10.2023 № 1722, которым внесены изменения в порядок уплаты утилизационного сбора на транспортные средства (шасси) и прицепы к ним. Минпромторг РФ конкретизировал условия, согласно которым импортный автомобиль может быть охарактеризован как ввезённый для личного пользования и подпадать под условия оплаты утилизационного сбора по "льготной" ставке, говорится в сообщении министерства. Импортеры платят утилизационный сбор на таможне.
Утилизационный сбор в 2024 году
Утилизационный сбор — это своеобразный налог, который платят производители, импортеры (дилеры) спецтехники. Утилизационный сбор на самоходные машины. Вице-премьер и одновременно глава Минпромторга РФ обаятельный и оптимистичный Денис Мантуров заявил на прошлой неделе, что с 1 августа будет повышен утилизационный сбор на новые и подержанные легковые, легкие коммерческие и грузовые автомобили.
Зачем власти страны увеличили утильсбор на новые машины
Цели утилизационного сбора (УС) – финансирование утилизации ТС после завершения его эксплуатации, а в итоге – обеспечение безопасности для экологии и защиты здоровья человека. Минпромторг РФ конкретизировал условия, согласно которым импортный автомобиль может быть охарактеризован как ввезённый для личного пользования и подпадать под условия оплаты утилизационного сбора по "льготной" ставке, говорится в сообщении министерства. Льготный тариф на утилизационный сбор продлили. Речь о тех иномарках, которые россияне ввезли в страну из соседних государств до 21 декабря. С 1 августа в России начали действовать новые ставки утилизационного сбора, который нужно заплатить при ввозе в страну автомобиля.
Повышение утилизационного сбора на трактора мощностью от 30 до 340 л.с.
В глазах водителя утилизационный сбор представляет собой дополнительный налог, которым облагается любое транспортное средство и который включен в стоимость любого нового автомобиля. В этом году Правительство повысило утилизационный сбор на автомобили. С 1 июля 2023 года резко вырастет утилизационный сбор на тракторы в мощностном сегменте 31-340 л.с. Покупатель уплатит обычный утилизационный сбор. Его размер зависит от категории транспортного средства, о правилах расчета мы уже писали в статье «Как утилизировать автомобиль и что такое утилизационный сбор». Утильсбор — это разовый платеж за будущую утилизацию товара, который платят импортеры спецтехники. Изменение утилизационного сбора следует из постановления Правительства РФ №938 от 06.06.2023. Давайте рассчитаем примерную сумму увеличения стоимости трактора:?от 30 до 60 лошадиных сил стоимость трактора увеличится более чем на 87 975 рублей.
Увеличение утильсбора для физлиц: с 29 октября 2023
Правительство РФ утвердило повышение утилизационного сбора на спецтехнику, ряд грузовиков и полуприцепы с 1 января 2023 года. С 1 июля 2023 года резко вырастет утилизационный сбор на тракторы в мощностном сегменте 31-340 л.с. Утилизационный сбор на спецтехнику – это обязательный платёж в бюджет государства. Изменение утилизационного сбора следует из постановления Правительства РФ №938 от 06.06.2023. Давайте рассчитаем примерную сумму увеличения стоимости трактора:?от 30 до 60 лошадиных сил стоимость трактора увеличится более чем на 87 975 рублей.
Повышение утильсбора на тракторы усугубит положение аграриев и многих дилеров
О повышении утилизационного сбора для спецтехники с начала 2023 года сообщило агентство ТАСС со ссылкой на заявление вице-премьера, министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова. Новости и аналитика Новости Ставки утилизационного сбора в отношении отдельных видов спецтехники с 1 января 2023 года вырастут. В глазах водителя утилизационный сбор представляет собой дополнительный налог, которым облагается любое транспортное средство и который включен в стоимость любого нового автомобиля. Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие и грузовые автомобили в РФ вырастет с 1 августа 2023 года, об этом в интервью агентству «Интерфакс» сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. Если утилизационный сбор на спецтехнику проиндексируют, то это произойдет с 1-го января 2023-го года, сообщает ТАСС со ссылкой на министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова.
Повышение утилизационного сбора на трактора мощностью от 30 до 340 л.с.
Коэффициент зависит от параметров транспортного средства: возраста: новое или старше трех лет, категории, технически допустимой массы, объема двигателя. Например, за машину с мотором объемом не более 1 л нужно будет заплатить 48 200 руб. Для обычных автовладельцев, которые ввозят ТС из-за границы для личного пользования, вне зависимости от объема двигателя базовая ставка утилизационного сбора составляет 20 тыс. Коэффициент, в зависимости от возраста машины, будет меняться от 0,17 до 0,26. Так, для нового автомобиля утилизационный сбор составит 3400 руб. Фото: Shutterstock А вот за утилизацию грузовиков автомобилистам придется заплатить значительно больше. В рублях увеличение составило от 331 500 до 814 500.
Между тем сейчас идут обсуждения о возможном повышении утилизационного сбора и на легковые автомобили уже в 2023 году. О необходимости увеличить утилизационный сбор на легковые автомобили уже много месяцев говорит президент АвтоВАЗа Максим Соколов. В частности, он подробно останавливался на этом вопросе еще на пресс-конференции в январе 2023 года, когда подводил итоги прошлого года. По мнению Соколова, государство должно поддерживать тех автопроизводителей, кто смог добиться высокого уровня локализации своих машин. И, напротив, усложнять условия работы тем, кто осуществляет лишь крупноузловую сборку и не стремится усложнять свое производство. При этом в компании подтвердили, что их собственное производство в Санкт-Петербурге это бывший завод Nissan выгоды от повышения утильсбора в первое время не получит и будет работать «на общих условиях».
Опрошенные Autonews. В ответственном за эту тему Минпромторге пока молчат.
Для самого западного региона РФ китайская сельхозтехника пока является «диковинкой», но в большой России и странах СНГ самая продаваемая модель — YTO X1304 — пользуется у фермеров большой популярностью уже с 2017 года. Последние шесть лет они эксплуатируются в суровых условиях Новосибирской и Омской областей и Алтайского края. Отзывы от фермеров о тракторах YTO положительные. Было сначала боязно приобретать YTO, но в соседних странах Украина, Казахстан уже давно на них работают. Это раскрученная марка, а отзывы только хорошие.
У данного производителя широкий модельный ряд. YTO 1304 имеет преимущества перед аналогами по всем параметрам. Это выяснилось, когда трактор уже купили, но быстро приспособились.
Ее включат в состав утильсбора. Серые схемы импорта машин Когда из России ушли почти все иностранные производители и дилеры автомобилей, а цены у оставшихся «официалов» выросли в разы, то машины начали ввозить в страну по параллельному импорту.
Такие поставки стали популярны в 2023 году среди физлиц — «профессиональных продавцов», из-за чего Киргизия, в которой нет автозаводов, стала вторым после Китая направлением для ввоза машин в РФ. Машины проходили процедуру таможенной очистки на более лояльных условиях, чем в РФ, что делало такие предложения более конкурентными по сравнению с официальными поставками. Данная схема нивелировала развитие российских компаний и значительно сокращала поступления в государственную казну. Следуя по пути ужесточения правил «серого» импорта, в августе прошлого года был увеличен утильсбор при ввозе ТС, введено ограничение для частных покупателей по «физическим» ставкам разрешили ввозить только одну машину в год , а осенью из «параллельной схемы» вывели часть китайских брендов. Чтобы это стало возможным, в странах Союза с 1 апреля заработает единая система управления рисками СУР.
Благодаря ей российские таможенники будут видеть суммы таможенных платежей, проведенных автовладельцами в странах ЕАЭС, и доначислят разницу.
Автозаводы поддерживают решение, но эксперты предупреждают о возможном росте цен Машины подорожают Ввоз автомобилей через страны EAЭС и их оформление на импортеров-физлиц активно использовались при поставках по параллельному импорту, отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. Постановление правительства в первую очередь ударит по этим каналам ввоза, уверен он. При этом полностью такие поставки вряд ли прекратятся, считает эксперт. Очевидно, что фактическая отмена льгот по уплате утильсбора для «физиков» скажется на стоимости таких машин — дополнительные издержки будут заложены в итоговую цену. В свою очередь, это неизбежно приведет к сокращению предложения таких моделей. Однако окончательно с российского рынка они не уйдут, просто станут дороже, — заявил «Известиям» Ян Хайцеэр. С ним согласен главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Он считает, что данное решение правительства — очередной шаг по «затягиванию гаек» относительно параллельного импорта.
Кроме того, оно фактически вводит запрет на ввоз из ЕАЭС автомобилей тех брендов, которые ушли из России, но открыли свои производства на территории соседних государств.
Утильсбор на ввозимые в РФ для перепродажи авто с 1 августа вырастет в 1,7-3,7 раза
В рамках заседания глава партии "Новые люди" Алексей Нечаев доложил ему о проблеме с утильсбором. В этом году Правительство повысило утилизационный сбор на автомобили. Это очень правильная мера, без сомнений, потому что это мы и с перекупщиками боремся, и отечественное производство автомобилей поддерживаем. Но возник казус конкретно в моменте, мы получили несколько десятков обращений. Есть люди, которые пострадали в переходный период введения утилизационного сбора. Они купили машины в ближайшем зарубежье, например в Киргизии, Армении. Маленький пример. К нам обратилась семья из Подмосковья, четыре года они копили на машину, но цены осенью поднялись, и они решили купить за рубежом. В момент покупки сбор был пять тысяч рублей за машину, а сейчас им нужно заплатить уже 528 тысяч рублей. Их письмо я Вам передал.
Таких людей несколько тысяч ", - сообщил Нечаев Путину.
Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие, грузовые автомобили и автобусы проиндексирован с 1 августа 2023 года. Для таких граждан продолжит действовать механизм уплаты утильсбора по льготному тарифу. На данный момент индексация не затрагивает электромобили. Размер утилизационного сбора равен произведению базовой ставки для расчета размера утилизационного сбора и коэффициента расчета суммы утилизационного сбора. В отношении легковых автомобилей базовая ставка составляет 20 000 руб. Коэффициент для автомобилей, ввозимых после 01.
Таким образом, в первом случае придется уплатить 3 400 руб.
По закону , сбор взимают ради экологической безопасности, для защиты здоровья человека и окружающей. Но также распространено мнение, что на деле утилизационный сбор стал ещё одной таможенной пошлиной. Деньги за утилизацию нужно оплачивать: производителю авто, которое изготовлено в России; импортёру за машину, которую он ввозит в Россию; покупателю, если ранее за его авто не взимался утильсбор. Какая базовая ставка для утиль сбора? Её и коэффициент устанавливает правительство.
На легковые автомобили в 2023 году базовая ставка составляет 20 000 рублей, для грузовиков уже 150 000 рублей, а на спецтехнику — 172 500 рублей. Предварительно на 2024 год сбор будет аналогичным. Коэффициенты зависят параметров автомобиля — возраста, категории, объёма двигателя. Например, вы хотите привезти из-за границы новую или почти новую машину с мотором не больше 3 литров, то базовую ставку нужно будет умножить на 0,17. Получится 3400 рублей. Если авто старше трёх лет, то коэффициент вырастает до 0,26, а сумма платежа — до 5200 рублей.
Согласно сообщению пресс-службы Минпромторга, цель повышения — выравнивание стоимости российской и иностранной техники. Ведь для отечественных производителей, в отличие от зарубежных, плата в основном компенсируется из федерального бюджета. Таким образом, это куда больше затронет импортный сегмент. Министерство в пояснительной записке отмечает, что повышение утильсбора не скажется на цене отечественной техники.
Правительство объясняет индексацию необходимостью устранить ценовое преимущество импортной техники по сравнению с отечественной на фоне слабого рубля. Выравнивать цены надо, ведь в результате нарушения логистических цепочек и роста курса рубля ввоз в страну некоторых категорий авто-, спецтехники и прицепов существенно возрос, продолжили в ведомстве. Конкретнее, мера призвана защитить внутренний рынок от демпинга главным образом импортеров из Китая. Ведь в 2022 году основными конкурентами для российской техники на внутреннем рынке стали транспортные средства производства Поднебесной.
Отмечается, что машины, производство которых на данный момент на территории России не освоено, утилизационным сбором не облагаются. Это дорожные фрезы, ресайклеры, бетоноукладчики и самоходные скоростные комплексы по укладке асфальтобетонных дорог. При этом индексация сбора не коснется той техники, которая производится в РФ в недостаточных объемах для насыщения внутреннего рынка, — экскаваторов и некоторых видов погрузчиков, бульдозеров и карьерных самосвалов. Ожидается, что с повышением утильсбора условия конкуренции с иностранными компаниями начнут выравниваться.
Кроме того, по планам мера позволит привлечь в бюджет дополнительные 55 млрд рублей в 2023—2025 гг. Ряд из них в прессе высказывали опасения, что цены на ту же китайскую технику вырастут, а российские производители не смогут быстро нарастить производство аналогов.
Иномарки теснят российскую дорожно-строительную технику на внутреннем рынке
- Уплата утилизационного сбора
- О повышении коэффициентов для расчета суммы утилизационного сбора в отношении колесных тракторов
- Утильсбор на последовательные "гибриды" снижен
- Утилизационный сбор на спецтехнику
- С 1 января 2023 года повысились ставки утилизационного сбора для спецтехники - Российская газета
Нормативная база
- Утилизационный сбор на спецтехнику повысят с начала 2023 года
- Кто не должен уплачивать утильсбор на спецтехнику?
- заполните форму, и мы свяжемся с вами
- Повышение утилизационного сбора с 1 апреля 2024 года
- Кто должен платить утилизационный сбор?
- Подорожает все: к чему приведет повышение утильсбора в России Автомобильный портал 5 Колесо