Экспедиционные "Буханка" и "Хантер" выкрасят в ставший фирменным для этого исполнения оранжевый цвет, оснастят силовыми бамперами, лебедкой, защитой рулевых тяг, блокировкой дифференциала заднего моста, колёсами с резиной Maxxis (ранее "обували" в BF Goodrich). УАЗ возобновит производство «экспедиционных» версий «Буханки» и «Хантера».
Из-за санкций УАЗ прекратил выпуск экспедиционных внедорожников
Вернуть в строй экспедиционные "Буханку" и "Хантер" обещают через год. вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас. После «Хантера» и «Буханки» в продажу поступят экспедиционные «Патриоты». Стоимость экспедиционной «Буханки» составляет от 974 тысяч 900 рублей. УАЗ-452 является чрезвычайно распространённым автомобилем в мире из-за своей проходимости, простоты в обслуживании и неприхотливости.
Про кошелек и жизнь
Также впервые для таких автомобилей будет доступно защитное покрытие «Раптор» за дополнительную плату. Цена специальной версии «Буханки» составит 1 690 000 рублей, а «Экспедиционного» Хантера - 1 785 000 рублей. Новости по теме.
В списке ее оборудования значились внедорожные шины BFGoodrich, мосты типа «Спайсер» с блокировкой заднего дифференциала, багажник на крыше, лестница на корме и максимальный опционал по части электроники.
Ранее стало известно , что с августа УАЗ начнет выпускать «Патриот» с модернизированной задней подвеской. Главным изменением станет появление третьего листа рессоры, что позволит минимизировать проседание задней части кузова при загрузке, снизит колебания при езде по неровностям, а также положительно повлияет на курсовую устойчивость и управляемость автомобиля.
Основана она на семиместной версии Комби с мотором 2. Однако эта Экспедиция получила штатное оборудование для «дальних походов». Плюс показанной версии: не нужно беспокоиться о регистрации всех «экспедиционных» доработок в ГИБДД и соответствующих затрат, поскольку это серийная заводская модификация.
Ульяновский автомобильный завод возобновил изготовление экспедиционных «буханок» и внедорожников «Хантер». С апреля 2024года возможно оформление заказов на данные транспортные средства. Начальная цена экспедиционной "буханки" составляет 1 690 000 рублей, "Хантера" — 1 785 000 рублей, сообщает издание Autonews.
Лента новостей
- УАЗ представил экспедиционную «Буханку»
- Как изменилась «буханка» за 65 лет (спойлер: почти никак)
- Новая УАЗ БУХАНКА за 1.6 миллионов рублей! УАЗ Комби Экспедиция, за что такой ценник ?
- Наши партнеры
Новости по теме
- Обойдём вокруг, изучим
- УАЗ запустит производство "Буханки" и "Хантера" в версии "Экспедиция" - Российская газета
- УАЗ представил экспедиционную «буханку»
- Начни свою историю
- Несколько забытых УАЗов вернутся на конвейер
- УАЗ возобновил выпуск «Буханки»: Рынки: Экономика:
Кто ездит на «буханках»
- Начни свою историю
- Кто ездит на «буханках»
- Кому нужен УАЗ в 2020? Поездили на экспедиционном Хантере '19 и пришли к неожиданному выводу
- Обойдём вокруг, изучим
УАЗ «Буханка» входит в топ машин полезных в зоне спецоперации
По традиции экспедиционные версии автомобилей Ульяновского автозавода отличаются ярко-оранжевым цветом кузова. Первая партия будет предлагаться с эксклюзивным металликом «Сочный апероль», который будет заменен на аналогичный неметаллический цвет для базовой версии. Опциональная защитная окраска «Раптор» будет доступна впервые.
Созданная на базе семиместной комплектации «Комби», специальная серия классического УАЗ СГР оснащается рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,7 литра, 5-ступенчатой механической коробкой передач, подключаемым полным приводом и мостами «Спайсер» с блокировкой заднего дифференциала. Внедорожный потенциал раскрывают силовые бамперы с буксировочными петлями, задний — с кронштейном под запасное колесо и тягово-сцепным устройством. Такое решение предоставляет возможность применения реечного домкрата, а также упрощает эксплуатацию и облегчает доступ к предустановленной на заводе электрической лебедке. Экспедиционный багажник с широкими опорами и удобной лестницей решает вопрос транспортировки массивной крупногабаритной поклажи, обеспечивая равномерное распределение нагрузки.
Базовый вариант оснащения подразумевает наличие функции подогрева передних кресел и пакета «Комфорт», в который входят наружные дверные ручки новой формы, единый для замка зажигания и дверей ключ, раздвижные салонные форточки и открываемый изнутри при блокировке замок двери задка. Автомобиль доступен исключительно в оранжевом или защитном цвете кузова. Вам также будет интересно узнать:.
Да и в целом, его уже нужно воспринимать как автомобиль специального назначения. Тут нет многого, к чему мы сегодня привыкли в автомобиле. Так что я буду больше исходить с позиции интересного драйверского опыта. Характеристики: двигатель 2,7 литра, бензин, 135 л.
Обойдём вокруг, изучим «Да лаааадно, это ж тот самый Уазик! Это первая мысль, что меня посетила, когда я забирал автомобиль на тест. Сколько он встречался на фото, фильмах, хронике и, конечно, вживую. В юности я даже смотрел трофи-рейды, там подготовленные машины преодолевали безумные трассы, а подобным УАЗам чинили коробки передач прямо в болоте. Этот экземпляр, конечно, не супер боевой, и в болото нырять на нём не советую, но он готов к приключениям, и на это здесь многое намекает.
Экспедиционный багажник на крыше, силовые пороги, пластиковые накладки арок колёс, арки также расширены, передний и задний силовые бамперы, защита рулевых тяг, подножки и даже электролебёдка! Позади ещё и полноценное запасное колесо. А вот шноркеля по сути, высоко вынесенного за пределы капота воздухозаборника здесь нет, так что осторожнее с водными процедурами. За колесом, кстати, по просьбе поклонников, классическая двухсекционная откидывающаяся дверь. В дополнение ко всему этому в наличии электронная блокировка заднего дифференциала.
Ну и самое главное и приятное, за всем этим обвесом узнаваемый с детства облик «козла»! Клиренс солидный — 241 мм. Конечно же, тут полный привод подключаемый с возможностью блокировки заднего дифференциала и понижающей передачей. Всё это в комплекте с зубастой резиной и лебёдкой даёт большую уверенность в себе. Главное — не переоценить свои силы.
Открываем дверь и забираемся внутрь. Да, именно забираемся. Посадка тут высокая, так что вас ждёт хорошая обзорность вперёд да и в целом неплохая обзорность по сторонам. С водительского места открывается вид на капот и выступающий наверх кенгурятрик, он будто таран из фильма «Безумный Макс». Стоит отметить, что всё это вселяет уверенность.
В салоне всё по-спартански. Из удобств: механическая регулировка кресла, гидроусилитель руля и… подогрев сидений переднего ряда. Тут вы уже готовы написать: «И что это такое? Ответ дальше по тексту! Ещё несколько слов про салон.
УАЗ возобновит выпуск экспедиционных версий «Буханки» и «Хантера»
Автолюбители уже могут сделать заказы на авто у дилеров. Цена спецбуханки – 974 900 рублей. Ранее сообщалось, что «АвтоВАЗ» выпустил пилотный «Lada Largus». Экспедиционному УАЗ «Хантер» дополнительно положены силовые пороги, а «Буханка» оснащена выносным креплением для транспортировки запаски. В Крыму провели ходовые испытания переделанного в электромобиль УАЗ-452 "буханка", сообщил глава Ассоциации развития электромобильного транспорта. UAZ_Hunter_ Перечисленный выше список экспедиционная версия УАЗа «Хантера» дополнена расширителями колесных арок, а также силовыми порогами, подготовленными для поднятия даже полностью загруженного автомобиля реечным домкратом.
УАЗ возобновил продажи экспедиционных версий «Буханки» и «Хантера»
На рынке они появятся в апреле. Изображение УАЗ Машины оснащены силовыми бамперами с буксировочными петлями, экспедиционным багажником на крыше, лебедками. У «Буханки» к багажнику прилагается лестница. Задний мост — с блокировкой дифференциала, рулевые тяги — с дополнительной защитой, шины — с усиленным стальным кордом и протектором повышенной износостойкости.
Все изменения уже сертифицированы с завода. Задний бампер также оснащён тягово-сцепным устройством и имеет кронштейн под запасное колесо. Салон специальной версии Буханки отличают сиденья, обтянутые тканью с водоотталкивающей пропиткой и белой прострочкой.
Представители завода отметили, что вся указанная выше комплектация монтируется непосредственно при производстве на заводе и не требует дополнительных регистрационных процедур. Производство данных экспедиционных моделей УАЗ было временно остановлено в прошлом году из-за сложностей логистического характера, связанных с поставками комплектующих.
Как писал сайт KP. В народе эту модель прозвали «Буханка». Отмечалось, что завод выпустит спецверсию модели в ограниченном количестве — всего 120 штук.
УАЗ Хантер и «Буханка» в версии «Экспедиция»: известны цены
Перечисленный выше список экспедиционная версия УАЗа «Хантера» дополнена расширителями колесных арок, а также силовыми порогами, подготовленными для поднятия даже полностью загруженного автомобиля реечным домкратом. Оба автомобиля оснащены стандартным 112-сильным бензиновым двигателем ЗМЗ-40911, который отвечает экологическому стандарту Евро-2, 5-ступенчатой коробкой передач BAIC и жестко подключаемым полным приводом. Обе модификации также оснащены подогревом передних сидений. Все внедорожное оборудование, как и прежде, инсталлируется непосредственно на Ульяновском автозаводе и не требует дополнительных регистрационных действий.
По сложившейся традиции экспедиционные спецверсии будут выделяться ярким оранжевым цветом кузова. Автомобили первой партии предложат в эксклюзивной окраске металлик «Сочный апероль», которую впоследствии в базовой версии сменит аналогичный неметаллик.
Такие колеса позволили значительно увеличить дорожный просвет — с 210 до 241 миллиметра. Силовой агрегат идет в комплекте с 5-ступенчатой МКПП Dymos, полноприводной подключаемой с демультипликатором трансмиссией и блокировкой заднего дифференциала. Схожий набор доработок имеет и экспедиционная «Буханка» в кузове фургон с двухрядной кабиной. В списке ее оборудования предусмотрены внедорожные покрышки BFGoodrich, мосты типа «Спайсер» с блокировкой заднего дифференциала, багажник на крыше, лестница на корме и максимальный опционал по части электроники.
В последний раз я ездил на "уазике" настолько давно, что успел похоронить в глубине воспоминаний эти чудесные детские эмоции. Единственное, что осталось в смутных воспоминаниях 25 — летней давности, так это потрепанный армейский 469-й с солдатом за рулем. Однако, много путешествую по нашей стране и всегда с уважением относился к людям, которые выбирали для себя УАЗ. Да и трудно представить настолько более подходящий автомобиль для русского бездорожья, чем УАЗ. В любой деревне, в любом поселке, в любом богом забытом уголке нашей страны, где есть что-то похожее на направление, будь — то горы Кавказа, степи Калмыкии, деревни Русского Севера или суровая Арктика в далекой Якутии, можно увидеть "буханку" или "козлик" на "колхозных" мостах или "вояках". Согласитесь, что плохой автомобиль просто не может стоять на конвейере многие десятилетия. Тот же УАЗ — 452, который в народе все знают как "буханка", выпускается на конвейере без малого 55 лет, и в различных модификациях его производят с 1965 года и по настоящее время. Но УАЗ не стоит на месте и развивается. Я с интересом наблюдаю за постепенной эволюцией того же "Патриота". И вот решился познакомиться поближе с УАЗом, составить свое честное мнение о том, стоит ли он своих денег и так ли хорош, если его выбирают в качестве рабочей "лошадки"? Первым в мои руки попала интересная модификация оранжевого УАЗ Комби "Экспедиция" из пресс-парка автопроизводителя. За неделю обладания этим оранжевым "заряженным" уазиком, мы с ним проехали 1500км. Стояли в жестких московских пробках, мчали по трассе 350 километров в одну сторону, рубились в колеях старокалужского тракта и я готов рассказать про него кое-что. По сути это старая добрая "буханка", но изрядно доработанная с завода. Мосты "спайсер", 112 — сильный мотор, 5-ступенчетая КПП, защита рулевых тяг, блокировка заднего дифференциала, силовые бампера с фаркопом и лебедкой, внедорожная резина BFG AT и силовой багажник. И все это "нарядное добро" уже с завода установлено легально и конструктивно узаконено, что крайне немаловажно с нашим техрегламентом.
Как и все версии этой модели, новинка получила подключаемый полный привод. Также установлены мосты «Спайсер» с блокировкой заднего дифференциала. Кроме того, на крыше установлен экспедиционный багажник с широкими опорами и удобной лестницей, а также высокими «стенками» по периметру, на которых можно закрепить необходимый в длительном путешествии инструмент. Интерьер также получил ряд изменений.
Внедорожник УАЗ «Буханка» обзавелся специальной версией «Экспедиция»
Созданная на базе семиместной комплектации «Комби», специальная серия классического УАЗ СГР оснащается рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,7 литра, 5-ступенчатой механической коробкой передач, подключаемым полным приводом и мостами «Спайсер» с блокировкой заднего дифференциала. Внедорожный потенциал раскрывают силовые бамперы с буксировочными петлями, задний — с кронштейном под запасное колесо и тягово-сцепным устройством. Такое решение предоставляет возможность применения реечного домкрата, а также упрощает эксплуатацию и облегчает доступ к предустановленной на заводе электрической лебедке. Экспедиционный багажник с широкими опорами и удобной лестницей решает вопрос транспортировки массивной крупногабаритной поклажи, обеспечивая равномерное распределение нагрузки.
Первая партия экспедиционных машин будет окрашена оранжевым металликом «Сочный апероль», но на последующих автомобилях его заменят неметалликом аналогичного цвета. Зато за доплату будет предложено специальное защитное покрытие Раптор. То есть доплата относительно базовых версий составляет 275 и 310 тысяч рублей соответственно.
Автомобили поступят в продажу уже в апреле.
Из функционального оснащения салона — подогрев передних сидений. Весь этот внедорожный тюнинг-пакет устанавливается прямо на заводе.
УАЗ "буханка" Ульяновский автомобильный завод возобновил изготовление экспедиционных «буханок» и внедорожников «Хантер». С апреля 2024года возможно оформление заказов на данные транспортные средства. Начальная цена экспедиционной "буханки" составляет 1 690 000 рублей, "Хантера" — 1 785 000 рублей, сообщает издание Autonews.
Очередной «заводной апельсин»: УАЗ подготовит экспедиционную «Буханку» – «Хантеры» больше не нужны?
Экспедиционная «Буханка» оценена в 974 900 рублей, тогда как исходник («пустой» СГР Комби на семь мест) стоит от 734 900, не считая доплаты за подогревы (4000 рублей), «Комфорт» (7900), блокировку заднего моста (38 900). RoverMarket:: Все новости:: УАЗ представил экспедиционную буханку. Фишки Хантера и «Буханки» в исполнении «Экспедиция»: силовые бамперы с буксировочными петлями и отверстиями для реечного домкрата, дополнительная защита рулевых тяг, экспедиционный багажник на крыше с широкими опорами (УАЗ СГР еще имеет лестницу).