Два пилота, работающие в авиакомпании Batik Air, уснули во время полета, из-за чего воздушное судно отклонилось от курса. В случае с рейсом авиакомпании Ita Airways оказалось, что заснули оба пилота, когда самолет пролетал над пространством Франции, сообщает издание Simple Flying. Два пилота авиакомпании Batik Air одновременно уснули на 28 минут во время полета, сообщает «Франс Пресс».
Два пилота заснули во время рейса, оставив самолет без управления
Два пилота индонезийской авиакомпании уснули во время полета с более чем 150 людьми на борту. Два пилота, работающие в авиакомпании Batik Air, уснули во время полета, из-за чего воздушное судно отклонилось от курса. Стюардессы, заметившие, что Boeing сопровождают военные самолеты, направились в кабину пилотов.
Два пилота заснули во время рейса, оставив самолет без управления
Пилот пассажирского самолета Piper PA-31 Navajo австралийской авиакомпании Vortex Air заснул в полете. Например, в августе 2022 года два пилота национальных авиалиний Эфиопии Ethiopian Airlines уснули, когда самолёт находился на высоте около 11 тысяч метров. После того, как первый уснувший очнулся, он сразу же разбудил второго, скорректировал траекторию полета, так как за полчаса самолет отклонился от курса, и передал обновленные данные центру. По его мнению, пилот должен был спать уж никак не на глазах пассажиров, но признал их право на отдых. Пилоты воздушного судна, перевозившего 140 человек, уснули за штурвалом прямо во время полета, передает Life.
Пилоты пассажирского самолёта уснули в небе над Африкой
Пассажиры не стали оставлять эту ситуацию просто так и обратились к СМИ. В частности, из возмутил не сам факт сна командира, а то, что он делал это на их глазах, заставляя нервничать. Сам самолет прибыл в Шотландию по расписанию и без каких-либо проволочек. Позже в авиакомпании объяснили, что пилоты на рейсах через Атлантику имеют право отдыхать в полете, а сам экипаж состоит из трех человек.
Пилот поспал около полутора часов, после чего оделся и вернулся в кабину. Пассажиры не стали оставлять эту ситуацию просто так и обратились к СМИ. В частности, из возмутил не сам факт сна командира, а то, что он делал это на их глазах, заставляя нервничать. Сам самолет прибыл в Шотландию по расписанию и без каких-либо проволочек.
На борту Airbus A320 находились 153 пассажира и четыре стюардессы. Пилоты не реагировали на попытки регионального центра управления в Джакарте связаться с ними почти полчаса. В результате самолет сбился с траектории полета. Когда один из пилотов проснулся, он сразу же разбудил коллегу, ответил на звонки и скорректировал траекторию полета.
Если пилот докладывает, что заснул, то каковы будут последствия? А в других авиакомпаниях? Но в отношении компании Flydubai известны зарегистрированные случаи, когда пилоты полностью засыпали за штурвалом и компания ничего не предпринимала по этому поводу», — сообщил собеседник. Он чувствовал большую усталость, ходил на работу переутомлённым и поэтому подал заявление на увольнение. Ему оставалось отработать всего несколько недель», — добавил бывший сотрудник Flydubai. Не опасаетесь ли Вы, что истинные причины скроют? Я думаю, что на данном этапе задействовано уже слишком много людей, организаций и представителей власти. И я не хочу сказать, что у них всех другая мотивация, но я думаю, для них явно основной целью является установление истины о том, что произошло. Поэтому я не думаю, что получится что-то скрыть. Надеюсь, что этого не произойдёт», — высказал точку зрения пилот. Почему Вы решили дать нам интервью? Просто поразительно, сколько лет уже существует бизнес авиаперевозок и тем не менее такое продолжается. То тут, то там слышишь рассказы о том, как людей заставляют работать на износ. Так вот, я могу сказать, что за время работы во Flydubai были месяцы, когда я действительно чувствовал, что меня заставляют работать на износ. И я этого не выдержал. Люди должны об этом знать. Они покупают билет на самолёт, рассчитывая, что их полёт будет безопасным, но при таком графике смен пилотов, как у Flydubai, о безопасности не может идти и речи», — резюмировал экс-сотрудник авиакомпании.
Воздушная тревога: пилоты «уснули в полете»
Пилот австралийской авиакомпании Vortex Air, организующей частные туристические полеты по Австралии, заснул за штурвалом во время полета и пролетел мимо места посадки почти 50. Дело в том, что оба пилота уснули за штурвалом. Предполагается, что два пилота заснули и пропустили посадку во время полета из Судана в Эфиопию в понедельник, 15 августа, согласно сообщению сайта новостей коммерческой авиации Aviation Herald. В случае с рейсом авиакомпании Ita Airways оказалось, что заснули оба пилота, когда самолет пролетал над пространством Франции, сообщает издание Simple Flying. Выяснилось, что оба летчика дремали за штурвалом, а самолет шел на автопилоте. По его мнению, пилот должен был спать уж никак не на глазах пассажиров, но признал их право на отдых.
Пилоты уснули во время полета и на полчаса оставили самолет без управления
По его мнению, пилот должен был спать уж никак не на глазах пассажиров, но признал их право на отдых. Он также отметил, что его обеспокоило уязвимое положение, в которое поставил себя пилот, управлявший самолетом с сотнями пассажиров. В компании United Airlines сообщили, что пилоты имеют право отдыхать на трансатлантических рейсах.
Французские власти уже готовы были послать истребитель, однако пилоты вышли на связь. Самолет в это время благополучно летел на автопилоте и позднее приземлился в Риме без проблем. Как сообщил командир воздушного судна, он и второй пилот бодрствовали, а диспетчеры не могли связаться с ними из-за проблем со связью.
Разбудить их удалось отключившемуся автопилоту. Самолет прошел точку снижения, поддерживая эшелон полета, и продолжил движение по маршруту, установленному для захода на посадку на взлетно-посадочную полосу, однако он не снижался. Диспетчеры неоднократно пытались связаться с экипажем, но все было безрезультатно — пилоты продолжали наслаждаться сновидениями.
Batik Air заявила в субботу, что придерживается политики отдыха, соответствующей правилам, чтобы обеспечить экипажу оптимальные физическое и психическое состояние при выполнении своих обязанностей. Lion Air, частный перевозчик, уже несколько лет подвергается критике в связи с показателями безопасности полетов. Компания неоднократно сталкивалась с повреждением воздушных судов, которые не подлежали ремонту.
В Индонезии два пилота пассажирского самолета уснули во время рейса
Регулярность случаев засыпания за штурвалом самолета заставила Федеральное управление гражданской авиации США FAA снизить нормативы по максимальной продолжительности рабочего дня пилотов. При превышении этих параметров экипаж усиливается. У нас пока все наоборот. Мы можем и 11 часов лететь вдвоем. К тому же понятие ночного полета фактически убрали: сейчас полет квалифицируется по времени явки в аэропорт. Если время явки до 22. В «Аэрофлоте» «Известия» заверили, что претензии профсоюза не всегда обоснованы. Причем опционально, не в обязательном порядке, а чтобы зарабатывать 350 тыс.
Это норма налета летчиков европейских авиакомпаний. В США эта норма составляет 1 тыс. А, например, в Китае эта норма составляет 1,1 тыс.
Отмечается, что инцидент произошёл в подмосковной маршрутке, следовавшей из Пирогово в Москву. Молодой человек пытался оплатить проезд, но перевод никак не осуществлялся. Водитель-мигрант требовал заплатить любым способом, в том числе, наличными. Напомним, что ещё в 2022 году Минтранс Подмосковья запретил перевозчикам принимать оплату наличными.
Оказалось, что со сном в полете борются чуть ли не половина пилотов. К серьезным инцидентам сон пилотов за штурвалом пока не приводил, но возможности для этого были. В 2009 году пилоты Northwest Airlines заснули так крепко, что пролетели мимо аэропорта Миннеаполиса. Когда они проснулись в 241 километре за пунктом назначения, то стали придумывать легенды, что увлеклись разговорами о ситуации в компании и не слышали вызовов диспетчера. Годом раньше пассажирский самолет из Гонолулу пролетел мимо аэропорта Хило из-за того, что пилоты спали: диспетчеры не могли до них докричаться 18 минут. Регулярность случаев засыпания за штурвалом самолета заставила Федеральное управление гражданской авиации США FAA снизить нормативы по максимальной продолжительности рабочего дня пилотов. При превышении этих параметров экипаж усиливается. У нас пока все наоборот. Мы можем и 11 часов лететь вдвоем. К тому же понятие ночного полета фактически убрали: сейчас полет квалифицируется по времени явки в аэропорт. Если время явки до 22.
Но система сработала так мягко, что никто не пострадал. Вначале перевозчик не планировал наказывать пилотов. Но сообщение о происшествии появилось в газетах. Теперь напуганные британцы требуют уволить или хотя бы оштрафовать нерадивых летчиков.
Пилоты уснули за штурвалом на высоте 11 км и пропустили посадку
Инцидент произошёл 16 февраля 2024 года. Ил-76 в тот день выполнял рейс в Тверскую область. Над Волгоградской областью экипаж вышел на связь с диспетчером, однако получить ответ от него не удалось. При второй попытке пилотов мужчина всё же ответил. Лётчики сообщили ему эшелон, на котором летят, и вновь не получили ответ. При повторном докладе диспетчер указал самолёту сохранять эшелон и при достижении следующей контрольной точки связаться с другим специалистом.
Позднее стало известно, что в этот момент диспетчер сидел на рабочем месте с закрытыми глазами, облокотившись на руку. Не выполнив опознавания борта, он привязал формуляр самолёта к отметке Ил-76.
Командир воздушного судна итальянской компании ITA Airways был уволен после инцидента, произошедшего в ночь с 30 апреля на 1 мая. Как сообщает в воскресенье газета Corriere della Sera , с самолетом на 256 мест, вылетевшем из Нью-Йорка в Рим, была потеряна связь на 10 минут, когда судно находилось в воздушном пространстве ответственности французских служб контроля за полетами. После того, как на обращение диспетчеров после нескольких попыток связаться от командира не последовало ответа, была объявлена тревога. В результате первый пилот ответил и вскоре осуществил успешную посадку в аэропорту назначения.
Во время инцидента ни пассажиры, ни экипаж не пострадали. В июле сообщалось , что вылет рейса американской авиакомпании Alaska Airlines был задержан более чем на два часа из-за «профессиональных разногласий» двух пилотов.
Два пилота одновременно уснули во время рейса со 153 пассажирами на борту 14:20, 11. Полет Фото: pixabay.
Однако второй летчик тоже заснул В Индонезии два пилота компании Batik Air одновременно уснули на 28 минут во время рейса. Летчиков временно отстранили от полетов, сообщает KP.
Спящий пилот привел в ужас пассажиров лайнера
- Комментарии
- 28 минут самолёт был неуправляемым. Оба пилота уснули во время рейса
- Спящий пилот привел в ужас пассажиров лайнера
- Два пилота на полчаса уснули прямо за штурвалом самолёта
В Британии оба пилота заснули во время рейса
Bloomberg информирует о том, что Ethiopian Airlines на время отстранила уснувший в полете и не отвечающий на сообщения диспетчера экипаж. Сами представители авиалиний заявляют, что предпримут соответствующие меры в отношении пилотов.
Причиной также стал сон пилотов. Диспетчеры не могли с ними связаться на протяжении 18 минут.
Регулярность случаев засыпания за штурвалом самолёта даже заставила Федеральное управление гражданской авиации США FAA снизить нормативы по максимальной продолжительности рабочего дня пилотов. Но он должен происходить в исключительных случаях, а не регулярно. Речь идёт о том, что во время отдыха одного пилота, второй обязан взять на себя обязанности управляющего пилота и пилота по мониторингу. Он не может покидать свое место по любой причине, включая физиологические перерывы.
А вообще эксперты отмечают, что если пилоты засыпают за штурвалом, это может означать лишь то, что существует проблема усталости, которую необходимо решить регулирующим органам и операторам. Эксперт также заявил, что позиция IFALPA гласит, что все члены экипажа обязаны перед полётом надлежащим образом отдыхать. Во время полёта экипаж обязан нести возложенные на него обязанности, а в случае усталости сделать физические упражнения и, например, увеличить яркость освещения.
Во время инцидента ни пассажиры, ни экипаж не пострадали. В июле сообщалось , что вылет рейса американской авиакомпании Alaska Airlines был задержан более чем на два часа из-за «профессиональных разногласий» двух пилотов.
Пилоты самолета так устали, что уснули и пропустили посадку в Аддис-Абебе. Однако пассажиров, решивших лететь эфиопскими авиалиниями, ждал неприятный сюрприз. Как оказалось, в тот момент, когда самолет должен был сближаться с землей, он еще летел на автопилоте на высоте чуть более 11 километров. Обеспокоенные таким поворотом событий, сотрудники авиадиспетчерской службы аэропорта Аддис-Абебы предприняли несколько попыток связаться с экипажем Boeing 737-800.