Так что в целом Volkswagen Polo — это одно из лучших предложений в своем сегменте. Сейчас в российской продаже появился автомобиль Jetta VA3 в новом кузове, который является китайской версией VW Polo. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Фольксваген Поло, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Volkswagen Polo.
Отзывы о Volkswagen Polo Sedan (2024)
Volkswagen Polo всегда был примером отличной управляемости на дороге. Jetta VA3 унаследовала эту особенность. Первый VW Polo брали, потому что это был «немец» по цене корейского автомобиля. Сейчас в российской продаже появился автомобиль Jetta VA3 в новом кузове, который является китайской версией VW Polo. Последний лифтбек Volkswagen Polo российской сборки был куплен в одном из автосалонов. Все минусы и плюсы Volkswagen Polo Sedan — пост пикабушника bamperby.
Новый Volkswagen Polo в России придется ремонтировать чаще, чем Б/Ушку? Все плюсы и минусы
VW Polo 6 поколения любят сравнивать с чешской Skoda Rapid/ Фото. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Фольксваген Поло, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Volkswagen Polo. Росстандарт объявил об отзыве 75396 автомобилей Volkswagen Polo, реализованных с апреля 2020-го по февраль 2022 года. Приведены отзывы первых владельцев Volkwagen Polo лифтбек 2020 и замеченные минусы и недостатки.
⚡Эксклюзивно
- «ВАГ» скатился: Три причины провала VW Polo в России назвали автолюбители
- А вы одобряете его выбор???
- Volkswagen отзывает более 75 тыс. новых лифтбеков Volkswagen Polo в РФ в апреле 2022 года
- Проблемы и слабые места Volkswagen Polo 6 поколение
- Знакомый ездит на годовалом Volkswagen Polo, но уже хочет его продавать | Причины такого решения
Volkswagen подал признаки жизни. Что означает активность российских «дочек» VAG
Разница особенно заметна в сравнении. Пару недель я ездил на ветеране парка «За рулем» — седане Chevrolet Cobalt 1. Проблем с масложором у современных 1. Подтверждаю: не доливал ни грамма. В целом Polo оставляет приятное послевкусие. Нравится немецкая продуманность в мелочах. Например, капот нельзя случайно открыть на ходу — ручку блокирует закрытая водительская дверь. Или вот: машину можно запереть заранее с открытой дверью, убрать ключ в карман, вынуть из салона пакеты и просто захлопнуть «калитку».
Что не понравилось и чего не хватает Раздражающие факторы — в основном, привнесенные. И кусок пенопласта с блоком управления под пассажирским сиденьем, не дающий нормально уложить коврик. Материалы по теме Новый VW Polo лифтбек: все отличия от седана Глубокий и объемистый багажник — это здорово. Но ковролин закреплен под сиденьем, так что вынуть и вытряхнуть его не получится, а добраться до недр сложно. Вероятно, это тоже российская специфика, обусловленная типом кузова.
Позже на трети машин пришлось менять короткий провод к втягивающему реле стартера и слабо приваренную буксировочную петлю. Кузов До рестайлинга кузов VW Polo седан изготавливали на калужском заводе исключительно из импортной стали. Только наружную панель крыши багажника штамповали из российской стали.
При этом кузов имеет оцинковку. Тоненькую — в 5-7 микрон, но двухстороннюю. Примерно в 2015 году кузов Polo стали штамповать из российской стали, оцинковку также начали делать по местным технологиями. И вроде бы, это всё вполне соответствует стандартам VW. Лакокрасочное покрытие довольно слабое, поэтому по итогам трассовой эксплуатации капот и панель крыши по краю над лобовым стеклом покрываются сколами самого разного калибра. К счастью, металл в сколах практически не ржавеет. Аналогичным образом пескоструйная обработка обнажает металл на порогах, на кромках арок, на стыках передних крыльев с бампером. В этих местах краска может отвалиться, но ржавчина едва ли появится.
Еще краска может протереться или вспучиться на крышке багажника за рамкой номерного знака, если она металлическая, а не пластиковая. Рамка ляпает о металл позади неё. В каталогах Skoda можно даже найти смягчающую наклейку для обратной стороны номерной рамки. Отметим, что рестайлинговые Polo могут удивить коррозией на опорах задних амортизаторов в колёсных арках, спереди в местах сопряжения деталей моторного щита, лонжеронов и брызговиков тоже может развиться ржавчина. Фары Фары у седана Polo неплохие: прилично светят, отражатели линз с годами не слепнут, светодиодные элементы на рестайлинговых машинах не подводят. При солидных трассовых пробегах пластиковые плафоны, естественно, мутнеют, но полировка эту неприятность устраняет. Были случаи попадания влаги в передние фары, обычно эту неприятность устраняли по гарантии. Выбрать и купить фары для Volkswagen вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.
Бывает, что наезд на бордюр или столкновение с сугробом не причиняют повреждений бамперу, а вот телевизор трескается. Самое неприятное, что радиаторы могут практически вывалиться, если телевизор лопнет вокруг них и их опор. Боковые зеркала Дорестайлинговые Polo седан не оснащались сервоприводом складывания боковых зеркал. Поэтому при необходимости их можно сложить лишь вручную. И тут, образно говоря, после 10-го складывания и раскладывания, может оказаться, что зеркало вовсе не фиксируется и болтается на кронштейне. Это фирменная болячка. Зеркала со сломанными фиксаторами меняли по гарантии. Мы пока не слышали о способах самостоятельного ремонта фиксаторов.
Но болтающиеся зеркала обычно просто намертво фиксируют на клей или даже саморезы. Разумеется, о складывании можно только мечтать. Рестайлинговые Polo в дорогих комплектациях оснащены электроскладыванием, которое управляется джойстиком. Там механизм работает хорошо и долго, но вот управляющий джойстик может просто отломаться. Выбрать и купить боковые зеркала для Volkswagen вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Личинки дверных замков Личинки дверных замков на передних дверях и на двери багажника была только на дорестайлинговой машине откровенно слабоваты. У машин в самых простых комплектациях без дистанционного управления центральным замком личинки ломались уже через пару лет эксплуатации. Ключ не отпирал замок, так как личинка проворачивалась из-за поломки фиксатора в её корпусе.
Личинка замка багажника обычно просто заедала из-за нечастого использования, попадания грязи и влаги. Стеклоподъемники Стеклоподъемники VW Polo иногда живут своей жизнью, причин тому много.
Напомним, что на производственной площадке в Калуге 12 лет велась сборка седанов Volkswagen Polo. Лифтбеки этого семейства были представлены на рынке России в 2020 году.
В прошлом году производство машин данной модели было прекращено. На нашем рынке лифтбеки Volkswagen Polo комплектовались бензиновыми моторами объемом 1. С такими двигателями работали 5-скоростные МКПП. Для 110-сильного мотора также предусматривалась 6АКПП.
В рамках сервисной акции это сделают бесплатно. Владельцев машин пригласят в сервис по телефону или электронной почте, при этом на сайте Росстандарта уже опубликован перечень VIN-номеров всех подлежащих отзыву авто.
Подписаться на отзывы
После скачкообразного повышения цен стоимость базового Polo с атмосферным мотором 1. Подпишитесь на наш канал в Яндекс. Дзен «Движок» теперь в Telegram!
Одно из слабых мест DSG7 — блок сухих сцеплений. Неудивительно: робот — это, по сути, обычная механика с автоматическим управлением, а на механических коробках сцепление считается расходником. На «седьмом» роботе ресурс блока сцеплений превышает 100 000 км как повезет , замена обойдется от 40 000 рублей. Частенько в износе сцепления виноваты мы сами. И это не обязательно зажигательная езда и резкие старты со светофора. Однажды я решил забраться одной стороной на высокий бордюр: подъехал вплотную, потихоньку добавил газа — и тут «запахло жареным». Примерно так же было бы в случае с обычной механикой, если бы я начал «играть» левой педалью.
Такие режимы не любит ни один агрегат! Других претензий к роботу нет: переключения плавные и быстрые, без рывков, в том числе и в пробках даже после затяжной толкотни. А как он едет? И каков расход? Тандем DSG с турбомотором 1. При этом расход топлива не выходит за рамки восьми литров на сотню даже в мегаполисе.
Определенные сложности у концерна есть и с автомобилями с традиционными ДВС, особенно в массовом сегменте. Например, подконтрольный Volkswagen AG бренд Porsche сейчас является для него более прибыльным, чем сама марка VW, — рассказал «Известиям» независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Он также отметил, что в этой ситуации решение об экономии вполне оправданно. Дилеры начали продавать автомобили Jetta с гарантией импортера Российский след Достаточно ощутимой причиной, вынудившей руководство немецкого автопроизводителя включить «режим экономии», эксперты называют уход с российского рынка. В компании были созданы отдельные подразделения, которые занимались адаптацией моделей концерна к российскому рынку, их «русификацией», а также локализацией производства автомобилей в нашей стране, — отметил он в разговоре с «Известиями». Для VW Россия была очень важным рынком, дававшим компании существенные показатели продаж, отметил независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Более того, в допандемийный период именно Россия была для компании самым прибыльным рынком среди стран Старого Света, — подчеркнул он.
Позже на трети машин пришлось менять короткий провод к втягивающему реле стартера и слабо приваренную буксировочную петлю. Кузов До рестайлинга кузов VW Polo седан изготавливали на калужском заводе исключительно из импортной стали. Только наружную панель крыши багажника штамповали из российской стали. При этом кузов имеет оцинковку. Тоненькую — в 5-7 микрон, но двухстороннюю. Примерно в 2015 году кузов Polo стали штамповать из российской стали, оцинковку также начали делать по местным технологиями. И вроде бы, это всё вполне соответствует стандартам VW. Лакокрасочное покрытие довольно слабое, поэтому по итогам трассовой эксплуатации капот и панель крыши по краю над лобовым стеклом покрываются сколами самого разного калибра. К счастью, металл в сколах практически не ржавеет. Аналогичным образом пескоструйная обработка обнажает металл на порогах, на кромках арок, на стыках передних крыльев с бампером. В этих местах краска может отвалиться, но ржавчина едва ли появится. Еще краска может протереться или вспучиться на крышке багажника за рамкой номерного знака, если она металлическая, а не пластиковая. Рамка ляпает о металл позади неё. В каталогах Skoda можно даже найти смягчающую наклейку для обратной стороны номерной рамки. Отметим, что рестайлинговые Polo могут удивить коррозией на опорах задних амортизаторов в колёсных арках, спереди в местах сопряжения деталей моторного щита, лонжеронов и брызговиков тоже может развиться ржавчина. Фары Фары у седана Polo неплохие: прилично светят, отражатели линз с годами не слепнут, светодиодные элементы на рестайлинговых машинах не подводят. При солидных трассовых пробегах пластиковые плафоны, естественно, мутнеют, но полировка эту неприятность устраняет. Были случаи попадания влаги в передние фары, обычно эту неприятность устраняли по гарантии. Выбрать и купить фары для Volkswagen вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Бывает, что наезд на бордюр или столкновение с сугробом не причиняют повреждений бамперу, а вот телевизор трескается. Самое неприятное, что радиаторы могут практически вывалиться, если телевизор лопнет вокруг них и их опор. Боковые зеркала Дорестайлинговые Polo седан не оснащались сервоприводом складывания боковых зеркал. Поэтому при необходимости их можно сложить лишь вручную. И тут, образно говоря, после 10-го складывания и раскладывания, может оказаться, что зеркало вовсе не фиксируется и болтается на кронштейне. Это фирменная болячка. Зеркала со сломанными фиксаторами меняли по гарантии. Мы пока не слышали о способах самостоятельного ремонта фиксаторов. Но болтающиеся зеркала обычно просто намертво фиксируют на клей или даже саморезы. Разумеется, о складывании можно только мечтать. Рестайлинговые Polo в дорогих комплектациях оснащены электроскладыванием, которое управляется джойстиком. Там механизм работает хорошо и долго, но вот управляющий джойстик может просто отломаться. Выбрать и купить боковые зеркала для Volkswagen вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Личинки дверных замков Личинки дверных замков на передних дверях и на двери багажника была только на дорестайлинговой машине откровенно слабоваты. У машин в самых простых комплектациях без дистанционного управления центральным замком личинки ломались уже через пару лет эксплуатации. Ключ не отпирал замок, так как личинка проворачивалась из-за поломки фиксатора в её корпусе. Личинка замка багажника обычно просто заедала из-за нечастого использования, попадания грязи и влаги. Стеклоподъемники Стеклоподъемники VW Polo иногда живут своей жизнью, причин тому много.
Вскрытие покажет, или Во что превратился мотор VW Polo за два года в такси
В России отзываются 75 396 автомобилей Volkswagen Polo в связи с неисправностью блока вызова экстренных служб. Седан Volkswagen Polo в России не бестселлер, но популярен: пятое место в классе В+ — впереди только Гранта, Веста, Rio и Solaris. Volkswagen Polo 2019 года выпуска выбывает из парка «За рулем» — производство седана прекращено из-за смены поколений.
Отзывы Volkswagen Polo 5 дв. лифтбек 2020 – …
Поэтому решился на замену. Поначалу хотел взять седьмой «Пассат», но за мой бюджет найти хороший, живой экземпляр не получилось. Машины продавались в откровенно убитом состоянии, а за нормальные тачки ломили космический ценник. Мелькнула мысль о покупке новой «Джетты». Посмотрел прайсы, погрустил и обратил внимание на новый «Поло». Если смотреть машине в «лицо», то это новая «Джетта». Разница минимальна. Даже эти «хипстерсие усики» выглядят забавно. Сзади «Поло» тоже смотрится достойно. Но вот вид с боку… сразу все становится на свои места. Откровенный бюджет.
Ладно, это пережить можно. Поскольку я делюсь своими впечатлениями, то вот совет: не совершайте мою ошибку и не берите «Поло» с 1,6-литровым «атмосферником» на 110 л. Это не машина — это овощ на колесах. Вот серьезно. Я допустил ошибку.
В России уже есть пример, когда западный завод перешел в управление российской автокомпании. Суперсовременный завод Mercedes в Московской области перешел к российскому холдингу «Автодом». Теперь на этих мощностях будут производить модели люксового китайского бренда Hongqi.
Видимо, тот же сценарий ждет и мощности Volkswagen. Считается, что с наибольшей вероятности технологическим партнером может стать Chery. Косвенно за эту версию говорит тот факт, губернатор Калужской области Владислав Шапша побывал на Международном автосалоне в Шанхае и общался менеджментом Chery. Вижу живую заинтересованность китайских партнеров в выходе на российский рынок.
Легкосплавные 15- и 16-дюймовые диски выглядят солидно, но колесные арки кажутся для них слишком объемными. Фары и фонари Оптика «Фольксвагена Поло» лифтбек самая передовая: базовые модели укомплектованы безлинзовыми фарами отражательного типа, а линзовые проекционные светодиодные фонари достались версии «эксклюзив». Оптика «Фольксвагена Поло» Противотуманки внедрены в головные огни и включаются, подсвечивая повороты, когда вы поворачиваете руль.
Интерьер Салон светлый и просторный: дефицита места не ощущается даже для рослых пассажиров на галерке. Сидения обиты добротной тканью, а в модификации exclusive производитель не поскупился на декоративные элементы из замши и искусственной кожи. Сильное впечатление производит центральная консоль с крупными аналоговыми приборами и 8-дюймовым монитором. Но места для смартфона вы не найдете. Трехспицевый мультируль, бесключевой доступ и запуск двигателя с кнопки — очередные преимущества модели. Но однозонное климатическое оборудование не удовлетворяет потребности автомобилистов. В движении Машина, послушная рулевому управлению, демонстрирует хорошую разгонную динамику — 9,2 сек.
Атмосферником MPI 1,6 л, агрегатированным с механикой 5-ступкой или 6-скоростным автоматом Атмосферный двигатель надежен: проходит без капремонта до 300 тыс. Цена на версии с турбонаддувом в автосалонах Москвы начинается от 1 200 тыс. Тормоза и подвеска Машины в дорогой комплектации производитель снабдил дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и сзади. В базовых вариантах сзади установлена барабанная система.
Новости 22 февраля 2022 Mercedes отзовет 11 тыс.
Лифтбек доступен с 1,6-литровыми атмосферными двигателями мощностью 90 и 110 лошадиных сил. Трансмиссия — пятиступенчатая «механика» или шестидиапазонный «автомат». Кроме того, автомобиль предлагают с 1,4-литровым турбомотором с отдачей 125 сил, который работает вместе с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.
Фольксваген Поло – ЗАЛЁТ на 700 000 рублей
| Эпичный провал для обеих сторон: как Volkswagen попрощался с Россией | Росстандарт объявил об отзыве 75396 автомобилей Volkswagen Polo, реализованных с апреля 2020-го по февраль 2022 года. |
| В Челябинске возобновили продажи Volkswagen. Тестируем китайский аналог Polo | Volkswagen Polo седан, который собирают в Калуге, сразу после появления на рынке стал хитом продаж. |
Удар в спину: как российский авторынок подстрелили на взлете
- Проехал на новом Volkswagen Polo. Рассказываю, что понравилось, а что нет
- ⚡Эксклюзивно
- Volkswagen Polo Liftback [поло лифтбек]
- Polo V поколения — что это?
Подписаться на отзывы
| Отзывы Volkswagen Polo | Главная Новости Обзор проблем и болячек слабых мест VW Polo седан. |
| Обзор слабых мест авто Volkswagen Polo | за 700 километров тест-драйва мы накопали щепотку таковых, но обо всем по порядку. |
| Дилеры продали последний лифтбэк Volkswagen Polo российской сборки | Volkswagen Polo Liftback 2020, двигатель бензиновый 1.6 л, 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение. |
| Отзывы об автомобилях Volkswagen Polo | Сейчас в российской продаже появился автомобиль Jetta VA3 в новом кузове, который является китайской версией VW Polo. |
Свершилось, долой ппд
| Знакомый ездит на годовалом Volkswagen Polo, но уже хочет его продавать | Причины такого решения | Плюсы и минусы оставшегося в продаже лифтбека Volskwagen Polo. |
| Отзыв о Volkswagen Polo | Volkswagen Polo однозначно нравился больше. |
Volkswagen Polo V
Volkswagen Polo всегда был примером отличной управляемости на дороге. Jetta VA3 унаследовала эту особенность. Что думают владельцы автомобиля Фольксваген Polo VI: сколько стоит содержание, что с надёжностью и удобством, какие у машины минусы и плюсы. Основные проблемы «Фольксваген Поло» сосредоточены в электронике, тормозах и бюджетности.
Volkswagen окончательно ушёл из России — теперь официально
Итак, Volkswagen Polo имеет несколько недостатков, но все они растворяются на фоне большого количества преимуществ, к которым относится надежность, качественная сборка, хорошая динамика. Итак, Volkswagen Polo имеет несколько недостатков, но все они растворяются на фоне большого количества преимуществ, к которым относится надежность, качественная сборка, хорошая динамика. Седан Volkswagen Polo в России не бестселлер, но популярен: пятое место в классе В+ — впереди только Гранта, Веста, Rio и Solaris.
Автосайт "За рулем" сообщил недостатки Jetta VA3 из Китая по сравнению с Volkswagen Polo
Увы, современных систем активной безопасности не предлагается — будут лишь система стабилизации, фронтальные подушки, опциональные боковые шторки безопасности, крепеж Isofix и система мониторинга давления воздуха в шинах. Виртуальная комбинация приборов — только в версии Exclusive, у остальных машин стрелочные шкалы На конвейер новый Polo встанет весной, а начало продаж ожидается к концу лета. Цены появятся только после старта производства, но прикинуть можно уже сейчас. Уходящий Polo-седан стоит от 782 тысяч рублей, а Rapid — минимум 829 тысяч. Будет ли новый Volkswagen дешевле Рапида? Вряд ли — скорее наоборот. Сложенные сиденья второго ряда образуют заметную ступеньку, но лифтбек по удобству перевозки грузов на голову выше седана Так был ли смысл в такой замене, особенно учитывая традиционное российское седанолюбие?
Ведь неспроста Rapid у нас на треть менее популярен: в прошлом году продано 33500 лифтбеков и 54441 Polo-седан. Так что гордимся: у нас в России свой, уникальный Polo! А если без иронии, то у лифтбека все же есть рыночный шанс стать успешнее, надо только, чтобы подвеска была мягче и комфортнее, а шумоизоляция — эффективнее, чем у Рапида. Что несложно.
Дефектные автомобили были произведены в период с апреля 2020 года по февраль 2022 года. В Росстандарте сообщили, что причиной отзыва является не всегда доступные в полном объёме функции мобильных онлайн-служб. Для устранения неисправности владельцам машин, попадающих под отзыв, необходимо посетить сервисный центр, где будет выполнена перепрошивка блока.
Jetta VA3 оборудован 4-цилиндровым фольксвагеновским атмосферником серии EA211 объемом 1,5 литра. Бензиновый двигатель имеет мощность 112 л. Трансмиссия представлена надежным 6-ступенчатым классическим автоматом. Расход топлива в смешанном цикле равен 5,6 л на 100 км.
Последний лифтбек Volkswagen Polo российской сборки был куплен в одном из автосалонов. Автомобиль собрали еще до 2022 года на производственной площадке в Калуге. Последние два экземпляра находились в автоцентре в Магнитогорске. Оба автомобиля были представлены в версии Respect. Купили их в текущем месяце. Стоимость лифтбеков составляла 2 100 000 рублей.