Главная» Новости» Новости трансконтейнер сегодня последние. «Русал», в отношении которого США ввели санкции, приостановил экспортные перевозки алюминия контейнерами «Трансконтейнера», сообщил журналистам в кулуарах форума. Крупные грузоотправители в своем нежелании нарушать введенные санкции могут начать отказываться от услуг таких линий, как CSTAR LINE и МАS. В 2022 году «ТрансКонтейнер» на фоне увеличения оборота вагонов фиксировал дефицит фитинговых платформ на определенных направлениях.
ПАО «ТрансКонтейнер» сообщило о работе в штатном режиме, несмотря на санкции
Правительство определило правила продажи компании. США, ЕС, Канада, Австралия и Великобритания. У компании «Трансконтейнер» возникли проблемы с поставками запчастей и комплектующих для перегрузочной техники. В настоящее время российская компания "Трансконтейнер" испытывает трудности с поставками запчастей и комплектующих для западной перегрузочной техники.
Глава «ТрансКонтейнера» о влиянии санкций на рынок логистики в России
Другие новости.
В 2000—2003 годах — глава департамента по транспорту и связи Краснодарского края. С сентября 2003 года — зампред Федеральной энергетической комиссии России. В июле 2004 года назначен замруководителя Федеральной службы по тарифам, где проработал до января 2010 года. После назначен старшим советником президента РЖД Владимира Якунина, а в сентябре 2010 года стал гендиректором «дочки» монополии — Второй грузовой компании в 2012 году переименована в Федеральную грузовую компанию , где проработал до октября 2015 года.
В 2016 году стал советником гендиректора и совладельцем Транспортно-логистической компании. С 2020 года — советник президента группы «Дело». Как рост тарифов и штрафов повлияет на бизнес компании В 2022 году власти дважды повысили тарифы на грузовые железнодорожные перевозки, а с января 2023 года — еще раз. По словам Евдокименко, повышение тарифов сказывается на бизнесе «ТрансКонтейнера». То есть тарифы индексируются темпами выше инфляции.
При этом нет возможности переложить тарифную нагрузку по железнодорожным перевозкам на клиентов. В результате снижаются эффективность деятельности операторских компаний и их возможности по инвестициям в собственное развитие», — сказал топ-менеджер. Но концепция государственной тарифной политики дала рынку ясный сигнал, как будут строиться тарифы, напоминает глава «ТрансКонтенйера». Для решения вопросов, связанных с реализацией мер транспортной безопасности, стоило бы проработать какие-то иные механизмы поддержки федеральной инфраструктуры железнодорожного транспорта. К примеру, можно было скорректировать налоговый режим для инфраструктуры», — полагает он.
При этом Евдокименко соглашается с инициативой властей повысить штрафы для владельцев грузов и РЖД в случае невыполнения уже согласованной заявки на перевозку: «Мы готовы к еще большей ответственности, так как позитивно воспринимаем предложение РЖД по поводу возможности заключения договоров по принципу take-or-pay «бери или плати» в отношении контейнерных перевозок. Мы готовы заключить долгосрочные договоры по постоянным контейнерным сервисам, которые бы реализовывались на принципах пассажирских поездов и при ответственности РЖД за выполнение условий этих сервисов».
С авиаперевозками тоже есть проблемы — многие европейские перевозчики бойкотировали авиасообщение.
Например, FedEx приостановил экспорт из России и все доставки по стране с 4 марта. DHL временно остановили доставку грузов и документов в и из России и Беларуси. Также Турция пока не закрыла свое воздушное пространство для России.
Автомобильное сообщение не бойкотировано. Россию и Беларусь по-прежнему обеспечивают белорусские и прибалтийские автоперевозчики. Сообщение проходит через страны Прибалтики.
От коллег по цеху я узнал, что маршрут Польша — Беларусь работает с серьезными задержками. Продолжает работать и железнодорожное сообщение с Европой. Ситуация на пунктах пропуска с ЕС на 17 марта — по данным Минтранса Беларуси Совет импортерам: зафиксировать курс валюты перед повышением В это сложное время хочу поделиться советом для импортеров, которые ждут импортный груз и с ужасом смотрят на рост доллара.
Например, импортер ожидает груз от иностранного партнера, который еще в пути. Курс валют скачет, и сейчас вроде бы относительно приемлемый курс. Чтобы зафиксировать этот курс, нужно подать в таможню декларацию, в которой датой подачи фиксируется приемлемый для импортера курс.
Таможня принимает декларацию и списывает платежи.
По его словам, ключевая роль в перевозках сейчас отводится Дальнему Востоку. Глава «ТрансКонтейнера» о факторах, сдерживающих экспортные и импортные потоки в условиях санкций, - в интервью РБК.
Санкции Трансконтейнера и некоторых портов.
| Крупнейший контейнерный оператор России сообщил о проблемах с запчастями из-за санкций | Трансконтейнер под санкциями. Придача терминал ТРАНСКОНТЕЙНЕР. ПАО ТРАНСКОНТЕЙНЕР Забайкальск. |
| Трансконтейнер под санкциями | Правительство определило правила продажи компании. |
| США пригрозили России новыми санкциями | Международные санкции против России из-за проведения СВО в Украине, существенно затруднили логистику в РФ. |
| Контейнерная блокада перенаправила поставки российской... | | В настоящее время российская компания "Трансконтейнер" испытывает трудности с поставками запчастей и комплектующих для западной перегрузочной техники. |
| Новости: Крупные компании попали под санкции и оказались в SDN-листе | Включение в SDN-лист означает невозможность осуществления расчетов в долларах и угрозу вторичных санкций для всех контрагентов, связанных с указанными компаниями. |
Другие новости
- Глава «ТрансКонтейнера» — РБК: «Проблемы с запчастями, конечно, ощущаем»
- ТрансКонтейнер: интермодальные сервисы действуют, возможно увеличение сроков перевозки
- Telegram: Contact @logistved
- Вывоз продукции «из-под санкций» потребует новых решений | Грузоперевозки |
- Глава «Трансконтейнера» заявил о проблемах с перегрузочной техникой из-за санкций
- Vedexx прогнозирует внеплановое повышение ставок других линий из-за санкций против ТК и ВСК
Новости ТрансКонтейнер
| "Трансконтейнер" работает в штатном режиме после подпадания под санкции Минфина США | Марджин Групп | Минторг США ввел санкции против 63 компаний из РФ, 2 из Киргизии, 8 из КНР. |
| Заместитель министра транспорта Иванов против угольщиков | Съемочная группа НТВ на полях ВЭФ пообщалась с Виктором Марковым, директором компании «Трансконтейнер». |
| Почти сотня российских компаний попала под новые санкции США | "Трансконтейнер" работает в штатном режиме после подпадания под санкции Минфина США. |
Глава «ТрансКонтейнера» о влиянии санкций на рынок логистики в России
А что касается техники, в том числе перегрузочной — кранов и ричстакеров погрузчиков для работы с контейнерами. Для того чтобы минимизировать зависимость от западной техники, «ТрансКонтейнер» реализует программу замещения оборудования и комплектующих на китайские аналоги, но и на них резко вырос спрос. Спустя год работы в условиях санкций дефицит заходов судов в российские порты все еще ощущается, замечает он. Сейчас участники рынка озабочены и серьезно занимаются формированием морских сервисов для прихода на Северо-Запад. Это важно с учетом того, что творится в направлении Дальнего Востока: уже сейчас туда сложно проехать, чтобы вывезти все нужные объемы товаров и грузов», — отмечает глава компании. Долгосрочные обязательства компании — 66,8 млрд руб. Как поворот России на Восток повлиял на движение грузов Прошлым летом дефицит провозных мощностей Восточного полигона Транссиба и БАМа , по данным вице-премьера, полпреда президента в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева, превышал 100 млн т. Из-за проблем, связанных с пропускной способностью инфраструктуры в направлении Дальнего Востока, замедлилось движение наших вагонов и снизилась средняя суточная скорость платформы. Это, скорее, негативно повлияло на издержки железнодорожных операторов, но не привело к росту стоимости товаров, подчеркнул он. В 2022 году «ТрансКонтейнер» на фоне увеличения оборота вагонов фиксировал дефицит фитинговых платформ на определенных направлениях. На этом фоне РЖД решили увеличить отправку контейнеров с Дальнего Востока за счет установки контейнеров в полувагоны.
Это мера оперативного регулирования, которая используется на протяжении уже продолжительного времени, когда импорт превалирует над экспортом. Но она, мягко говоря, системно не решает вопроса, а создает дополнительные проблемы, связанные с вывозом контейнеров, в регионах выгрузки импорта. После того как полувагон привезет контейнер в Московский узел, этот контейнер выгружается, а полувагон отправляется в Кузбасс под погрузку угля. Встает вопрос, чем после этого вывозить контейнер», — говорит Евдокименко. Про транзитные возможности России на фоне санкций Еще в январе 2022 года РЖД рассчитывали увеличить транзит контейнеров через Россию в четыре раза — до 4 млн TEU в 2027 году.
Особенно негативно на них реагируют иностранные банки", - объяснила эксперт. В декабре 2023 года президент США подписал первый указ о вторичных санкциях против иностранных банков за помощь российскому ВПК. Банки Китая и Турции отреагировали сразу: у них возникли проблемы с проведением расчетов.
По словам эксперта, два государственных банка Китая ужесточили проверки на санкции, уделяя особое внимание трансграничным операциям. Турецкие банки продолжают проводить расчеты с российскими лицами, но с каждым днем они затрудняются. А после подписания указа президента США ситуация резко обострилась, затронув почти все финансовые организации в Турции. Банки отказывают местным экспортерам в проведении денежных переводов из России для оплаты поставки товаров. За ними последовали банки арабских стран и стран СНГ. Крупные финансовые учреждения в ОАЭ, опасаясь вторичных санкций со стороны США, ограничивают финансовые операции с РФ и закрывают счета российским компаниям и частным лицам. Банки Узбекистана и Казахстана также усиливают санкционный комплаенс. Законодательная палата парламента Узбекистана приняла в первом чтении законопроект, который позволит банкам отказывать в открытии счетов и банковских операциях санкционным лицам.
Таманский бойкот? Уголь они туда для отгрузки на экспорт принципиально не доставляют, направляют все объёмы на Восточный полигон. А всё до банальности просто. Просто владельцы крупных компаний умеют считать деньги. При этом, как ни странно, председатель совета директоров ОТЭКО Мишель Литвак в конце 2023 года жаловался лично президенту на недогрузку принадлежащего его компании терминала. Как прокомментировал эту выходящую за рамки логики ситуацию главный редактор аналитического онлайн-журнала «Геоэнергетика ИНФО» Борис Марцинкевич: «Если хочешь, чтобы твои услуги были востребованы, будь добр сделать так, чтобы потенциальному заказчику было выгодно. Если делаешь противоположный ход — то нет заказчика, нет и работы.
Переговоры, уверен, будут, но вместе с тем очень хотелось бы, чтобы в Минтрансе задумались: выгодна ли государству частная собственность на портовых мощностях? Сам ли это понял господин Литвак, или подсказал кто, но 12 апреля этого года тариф на ОТЭКО был снижен до 19 долларов за тонну. Но и этого недостаточно, если сравнить с цифрами, которые мы привели выше. Терминал по-прежнему простаивает. Разрешить проблему попытались «смежники» не без личного интереса, видимо. Терминал три месяца стоит, грузы не едут, он держит ставки. Что за борьба амбиций и эмоций, я не понимаю.
Почему мы тоже в проигрыше от этой ситуации? Потому что весь тот уголь, который не доехал в Тамань, — это уголь, который пытается поехать на восток и ещё больше забивает сеть». На этом фоне и фоне общего снижения объёмов экспорта тем более непонятна позиция правительства РФ. Кабмин предложил с 2025 года отменить понижающий коэффициент на перевозку угля по железной дороге. Инициатором выступил замминистра транспорта Валентин Иванов. Считают, что угольщики не обеднеют? А по факту простаивает терминал в Тамани, перевозчик недополучает доходы.
И здесь стоит оговориться, что далеко не для всех попавших под санкции последствия будут одинаково тяжёлыми. В УГМК последние 10 лет говорят о том, внутренний рынок для компании — приоритетный. Чего не скажешь о «Трансконтейнере». Конечно, в компании поспешили заявить, что несмотря на введённые США санкции оператор работает в штатном режиме. Однако пример «Трансконтейнера» показывает, что санкционные маньяки готовы на самые непредсказуемые шаги.
Ведь в международном масштабе санкции против него бьют не только по российской экономике, лишая её возможности заработать на транзите, но и по западным странам, которые должны будут искать новые маршруты. При этом контейнеровозы и танкеры уже пошли в обход Африки из-за хуситской угрозы. Но чиновникам наплевать, что это отразится на всём: от теннисных мячей до автомобилей. С одной стороны, санкциями по российской экономике бьют уже два года. И за это время компании из разных отраслей смогли найти для себя либо нишу на «дружественных» рынках, либо лазейки для работы с прежними контрагентами.
С другой стороны — последние полгода показали, что угрозы субсидиарных западных санкций наших геополитических друзей тоже порядком утомили. На Западе это чувствуют, поэтому в новом пакете отдельной строкой прописаны китайские, турецкие, индийские компании, фирмы из ОАЭ и некоторых других стран. Пока в единичных экземплярах. Но тенденция налицо.
Дело в отношении «ТрансКонтейнер» прекращено
Минюстом США были введены санкции против ПАО Трансконтейнер, контейнерный терминал Global ports в Приморье, ООО Облтранстерминал. Включение в SDN-лист означает невозможность осуществления расчетов в долларах и угрозу вторичных санкций для всех контрагентов, связанных с указанными компаниями. Другие не исключают, что санкции окажут влияние на бизнес самой группы компании «Дело» (владеет «Трансконтейнером»). В «Трансконтейнере» прокомментировали запрет на вывоз контейнеров в рамках контрсанкций. Ограничения коснулись «Трансконтейнера» и Восточной стивидорной компании, являющейся частью Global Ports. Сейчас компания ищет альтернативу в Китае, рассказал РБК глава «Трансконтейнера» Виталий Евдокименко.
Грязные делишки по развалу российской транспортной индустрии бывшего топ-менеджера ГК "Дело"
Коридор «Север— Юг» включает в себя железную дорогу, внутренние водные пути, Каспий. Есть целый ряд вопросов, которые должны быть решены в рамках транспортного коридора, чтобы грузопоток переключился на него. Пока состояние инфраструктуры «Север — Юг» не позволяет, например, «ТрансКонтейнеру» серьезно использовать этот маршрут. Спасибо, что читаете «Капитал страны»!
ДФЭ двадцатифутовый эквивалент , фитинговых платформ нужны для перевозки крупнотоннажных контейнеров — 40 тыс. В компании работают более 3 тыс.
Что коснулось работы импортеров? Евросоюз принял 13-ый пакет санкций. В список попали иностранные компании, которые, по данным ЕС, помогали России обойти санкции.
При перепечатке и цитировании полном или частичном ссылка на РИА "Новости" обязательна. Другие новости.
Дело в отношении «ТрансКонтейнер» прекращено
Отчет «Мечела» за 2020 г. ТМК в 2021 г. СУЭК активно работает с китайскими рынками. Логистические организации первый раз попали под американские санкции. Ограничения коснулись «Трансконтейнера» и Восточной стивидорной компании, являющейся частью Global Ports.
Эти компании занимаются контейнерами и фитинговыми платформами. В этот раз санкции затронули сектор СПГ.
Компания владеет 37 железнодорожными терминалами в России, еще тремя управляет в форме дочерних и совместных предприятий. Читайте по теме:.
Новыми фигурантами «черного списка» США стали «Южуралзолото» Константина Струкова, вместе с ним самим, и активы, связанные с Андреем Комаровым, экс-владельцем Челябинского трубопрокатного завода. Для «Мечела» ущерб оказался бы самым серьезным, сохрани он листинг на Нью-Йоркской бирже, отметил Максим Шапошников, независимый эксперт. Однако большинство компаний, попавших под санкции, уже знакомы с типичными для российского бизнеса проблемами, которые удается успешно решать. Санкции США также впервые распространились на крупных игроков российского логистического сектора. В «черном списке» оказались Восточная стивидорная компания и «Трансконтейнер».
А также буровое судно Bavenit включенного в список АО" Арктические морские инженерно-геологические экспедиции". Кроме того, в SDN list включено восемь научно-исследовательских судов.
Трансконтейнер - все новости на сегодня
| Заместитель министра транспорта Иванов против угольщиков | "Трансконтейнер" работает в штатном режиме после подпадания под санкции Минфина США. |
| Новые санкции против России к 24 февраля: кто попал в списки — Новости — Контур Воронеж | Самые свежие новости связанные с тематикой Трансконтейнер со всего Мира и России на сегодня. |
| Почти сотня российских компаний попала под новые санкции США | Крупные грузоотправители в своем нежелании нарушать введенные санкции могут начать отказываться от услуг таких линий, как CSTAR LINE и МАS. |
| "Трансконтейнер", несмотря на санкции США, продолжает деятельность штатно - компания | "Трансконтейнер": включение контейнеров в перечень запрещенного к вывозу оборудования не затрагивает международные перевозки. |
| Новые санкции против России к 24 февраля: кто попал в списки — Новости — Контур Воронеж | ПАО Трансконтейнер осуществляет операционную деятельность в штатном режиме, сообщили РБК в компании после ее включения в санкционный список Минфина США. |
Vedexx прогнозирует внеплановое повышение ставок других линий из-за санкций против ТК и ВСК
В настоящее время российская компания "Трансконтейнер" испытывает трудности с поставками запчастей и комплектующих для западной перегрузочной техники. Минторг США ввел санкции против 63 компаний из РФ, 2 из Киргизии, 8 из КНР. В настоящее время российская компания "Трансконтейнер" испытывает трудности с поставками запчастей и комплектующих для западной перегрузочной техники.