В первом квартале 2024 года россияне активно скупали автомобили. Более 50 000 автомобилей по выгодной цене в наличии по всей России.
В России наметилась тенденция снижения цен на автомобили
Эти популярные модели совсем свежие, история цен на них насчитывает только пару лет. На их фоне «Атлас» можно назвать старичком. Интересно, что почти у всех моделей в 2022-м был достаточно резкий и сильный скачок цен с последующим снижением. У каждого экземпляра своя история. Тот, кто купил Atlas в 2020-м, а продал в 2022-м, может играть на бирже. Интересно посмотреть, что происходило среди топовых моделей у большой немецкой тройки. Они всё ещё ощущаются свежими хотя им более десяти лет , часто встречаются на дорогах и хорошо представлены на av. Такие похожие автомобили, как оказалось, немного по-разному сохраняют свою стоимость. Изначально самый дорогой S-класс не только потерял больше всего в цене, но и стал самым дешёвым в этой тройке.
Очень резкое подорожание в первые годы и плавное можно сказать, прогнозируемое в последующие. БМВ на нашем рынке оказывается королём. После некоторого ценового шторма в первые годы стоимость стала наибольшей и снижаться не планирует. Всё же белорусы любят BMW не только сердцем, но и кошельком. Хорошо себя на нашем рынке чувствуют седаны Е-класса Нынешние цены на BMW 5-й серии и Toyota Camry практически такие же, как когда эти авто были «почти новыми». Однако характер изменений различается: у Toyota наблюдаются резкие взлёты и падения, в то время как у BMW цены долго удерживались на одном уровне и лишь недавно начали плавно снижаться с последующим подъёмом стоимости за последний год.
Сейчас это лишь возможность для отдельно взятого покупателя получить конкретную машину.
Причем, в основном речь идет об иномарках класса премиум и люкс. Дело в том, что логистическая схема весьма недешевая. И везти недорогие машины дилерам просто невыгодно. Перспективы у параллельного импорта туманны, считает Андрей Ольховский : «В параллельном импорте много проблем. Это решение временное, и в будущем надо обязательно от него отказываться. Для потребителей это не решает никаких других задач, кроме как получение самой машины». Зато нынешняя ситуация может сыграть на руку российским производителям.
Могут серьезно подняться локальные компании, такие как «Москвич». Главное, уверен автоэксперт Юрий Бибилов , решить вопрос с запчастями, так как некоторые детали все еще зарубежные: «У российского рынка есть хорошая возможность для развития. Надо только предпринять правильные шаги. И не забыть развивать конкуренцию». Но при всем при этом, в 2023-м году будет продано не так много машин, как хотелось бы всем — и производителям, и покупателям. Уже озвучена цифра в 800 тысяч автомобилей. Хотя годом ранее было реализовано еще меньше, чуть более 600 тысяч.
Но это все равно минимум в полтора раза меньше, чем продавалось в 2012-м и раньше. Это будет еще одной тенденцией нынешнего года. Но, как мы уже писали выше, хорошие варианты машин с пробегом стремительно исчезают. Чего ждать от цен во второй половине 2023 года Ситуация на авторынке за первое полугодие 2023 года существенно изменилась, потому что произошли перемены на валютном рынке. Те авто, которые ввозились, стали стоить дороже — доллар вырос с 80 до 90-95 рублей за это время. Выросли в цене и отечественные авто — в среднем, новый автомобиль в конце июня 2023 года стоил 2,6 млн руб. При этом рост цен может происходить не путем повышения РРЦ, а в виде отмены бонусов, скидок и программ лояльности от автодилеров, пишут Ведомости.
Хотя был период, когда подорожание было чуть ли не двукратным, но потом цены немного выровнялись. Хуже всего сейчас приходится владельцам европейских моделей, особенно премиум-класса — таких как БМВ, Ауди, Мерседес и Порше. Артем Потехин с маркетплейса запчастей «Parts. Auto» оценил ситуацию так: «Сейчас наибольший дефицит с лобовыми стеклами, кузовными элементами, сложными узлами, такими как двигатели и коробки. Запасные части или вообще не найти, или они будут стоить раз в 5-10 больше, чем раньше. Например, лобовое стекло на кроссовер Мерседес сейчас можно приобрести за 300 тысяч минимум». Тем не менее, рынок начинает подстраиваться под реальность.
И оригинальные детали вполне можно заменить хорошими аналогами, которые не попадают под санкции. Схемы поставок уже прорабатываются, и впереди здесь опять же Китай. Все расходники и так делались в этой стране, поэтому логистика уже налажена. Также поставками запчастей решил заняться Иран, который уже заключил первые контракты на 300 миллионов долларов. И третьим игроком на том рынке станет Турция. Все это выглядит достаточно перспективно, но нужно время. Специалисты говорят, что отработка логистики и наполнение складов займет около года.
Уже сейчас есть параллельные каналы поставок запчастей, считает автоэксперт Дмитрий Попов : «Есть ряд стран, в которых делают весьма неплохие запчасти. И подходят они под многие автомобили. Например, хорошие неоригинальные аналоги в Китае. И это уже даже не параллельный импорт, это прямой ввоз — просто неоригинальных деталей» Но есть и еще один повод для оптимизма. Иностранные производители, которые ушли из России, вполне могут и вернуться. Первой это уже сделала Тойота — с начала года из Японии вновь стали идти оригинальные запчасти для того, чтобы обеспечить гарантийный ремонт машин. Пока это происходит не в массовом количестве, и в списке только те детали, которые не попадают под санкции.
Но это уже хоть что-то. К тому же, по неофициальной информации, компания разрешила закупать своим дилерам и санкционные запчасти, но используя при этом параллельный импорт. Что говорят наши эксперты Ситуация на авторынке в 2023 году, как уже можно понять, будет непростой — немногие производители попытаются восстановить выпуск до докризисных объемов или даже превзойти его, но проблемы с импортом никуда не денутся. Чтобы иметь лучшее представление о ситуации, мы опросили представителей компаний и наших экспертов. В частности, мы спрашивали их о таком: куда будут двигаться цены на авто в 2023 году; смогут ли китайские автопроизводители занять серьезную долю на российском рынке; есть ли риск, что авторынок снова столкнется с дефицитом новых автомобилей. Ниже приводим их ответы. С января 2023 года стоимость новых автомобилей увеличится.
Аналогичная ситуация будет с автомобилями, ввезенными по параллельному импорту. Волатильность курсов валют, повышение логистических и таможенных расходов, рост утилизационного сбора и расходов на таможенное оформление — все это приводит к увеличению стоимости авто. Китайские производители продолжают наращивать долю продаж на российском рынке. Стоимость автомобилей китайских брендов начинается от 1,8-2 млн рублей, но при этом производители стараются сдерживать цены. В декабре 2022 года снизилась стоимость некоторых китайских авто. В сложившихся экономических условиях в 2023 году продажи автомобилей в России не превысят 800 тысяч авто, стоимость автомобилей продолжит расти. Автопроизводители, как правило, пересматривают цены несколько раз в год и повышают их с учетом инфляции.
При ограниченном предложении на рынке у автопроизводителей нет предпосылок для сохранения стоимости автомобилей на прежнем уровне. Кроме того, в 2023 году появятся отечественные авто нового поколения, соответственно цены на них будут выше, чем на модели, выпущенные ранее. Стоимость автомобилей из КНР достаточно стабильна. Не исключено, что дилеры будут предлагать автомобили из КНР в новых комплектациях по более высокой стоимости. Значительного дефицита автомобилей в 2023 году не ожидается, хотя поставки в рамках параллельного импорта не смогут в полной мере удовлетворить спрос на автомобильном рынке. Китайские и отечественные автопроизводители будут заполнять ниши, которые ранее занимали зарубежные бренды. Однако предложение в ценовом сегменте 1,5-2 млн рублей будет ограниченным.
Пресс-служба ГК Автодом.
Главным фактором роста продаж в прошлом году стала инфляция: покупатели вкладывали свои сбережения в покупку автомобилей, даже невзирая на рост цен. Среди китайских марок в 2023 году на первом месте Chery: 118950 проданных машин. Однако самой популярной иномаркой в ушедшем году стал выпускаемый на тульском заводе кроссовер Haval Jolion: 55550 машин и второе место модельного рейтинга, впереди только намного более дешевая Лада Гранта 195910 штук. Отдельно про электромобили: их продажи на российском рынке выросли почти в пять раз!
При этом средняя стоимость подержанной машины сейчас равна 1,3 млн рублей против 1,19 млн рублей годом ранее и 788 тыс. При этом в прошлом году цены на автомобили в России росли значительно более высокими темпами. По оценкам экспертов, во второй половине 2023 года подорожание автомобилей в России заметно ускорится.
Как изменятся цены после 1 апреля 2024 года
- Рынку подержанных автомобилей в России прочат перемены
- В России наметилась тенденция снижения цен на автомобили
- Состояние авторынка в России за октябрь 2022 года — падение продаж, рейтинг
- Недолго осталось: назван срок, когда подешевеют автомобили в России
- Автоэксперты рассказали, что происходит с рынком и стоит ли сейчас покупать машину
- Зачем ЦБ борется с автокредитами
Росстат подсчитал, как в России за полгода подорожали автомобили
Изначально самый дорогой S-класс не только потерял больше всего в цене, но и стал самым дешёвым в этой тройке. Очень резкое подорожание в первые годы и плавное можно сказать, прогнозируемое в последующие. БМВ на нашем рынке оказывается королём. После некоторого ценового шторма в первые годы стоимость стала наибольшей и снижаться не планирует. Всё же белорусы любят BMW не только сердцем, но и кошельком. Хорошо себя на нашем рынке чувствуют седаны Е-класса Нынешние цены на BMW 5-й серии и Toyota Camry практически такие же, как когда эти авто были «почти новыми». Однако характер изменений различается: у Toyota наблюдаются резкие взлёты и падения, в то время как у BMW цены долго удерживались на одном уровне и лишь недавно начали плавно снижаться с последующим подъёмом стоимости за последний год.
Те, кто приобрёл его в 2015-м, могут спать спокойно, так как после всех колебаний его стоимость практически не изменилась. Например, E-класс сегодня дешевле, чем Toyota Camry. Схожая ситуация и у Volvo, где наблюдается значительное снижение стоимости в первые годы и ограниченный подъём в 2023 году. Японские рамные внедорожники Японские рамные внедорожники представляют собой особый класс автомобилей, который имеет огромное количество преданных поклонников. Даже спустя двадцать лет эти машины остаются востребованными. Давайте рассмотрим, как менялись их цены.
С годами желание приобретать такие автомобили не убывает, а суммы, как мы видим, даже растут. Особенно это заметно в случае Toyota Land Cruiser и Land Cruiser Prado : они самые дорогие изначально, кроме того, продолжают расти в цене.
Заметнее всего почти на треть в начале марта подешевели некоторые модели «Московского автомобильного завода». К примеру, кроссоверы «Москвич 3» в комплектациях «Стандарт» и «Стандарт Плюс» стали дешевле сразу на 630 тыс. Снизились цены на 490 тыс. Неизменной осталась только стоимость электрических кроссоверов «3е». Кроме того, в начале марта на 40 тыс.
Примечательно, что в конце февраля базовая версия Haval F7x стала дешевле на 50 тыс. Переписали ценники и дилеры JAC: так лифтбэк J7 стал дороже на 199 тыс. На 195 тыс. Тенденция не прослеживается С начала 2024 года заметных коррекций РРЦ не было, одни бренды снизили рекомендованные цены, другие на эту же величину их увеличили, отмечает заместитель генерального директора АГ «Авилон» по продажам новых автомобилей Ренат Тюктеев. В целом, явной тенденции нет ни к росту цен на автомобили, ни к их падению, подчеркивает он. Запасы автомобилей на складах сокращаются, в том числе из-за китайского Нового года, когда было приостановлено производство и поставки машин из КНР, — рассказал «Известиям» представитель «Авилона». Источник: РИА Новости Начало 2024 года отметилось значительным переходящим остатком на складах, который достиг 200 тыс.
Сейчас на официальном сайте эту модель можно приобрести за 2 449 000 рублей, а у дилеров — за 2,5 млн. Еще одним популярным кроссовером в России остается Chery Tiggo Pro 7. Дилерские центры указывают минимальную цену в 2 700 000 рублей, обещая скидку 200 тысяч рублей. Между тем в апреле 2022 года стоимость кроссовера начиналась от 2 309 900 рублей, в столичных автосалонах — от 2,5 до 2,6 млн рублей.
Самым доступным на российском рынке считается кроссовер Chery Tiggo 4 Pro, цены на него начинаются от 2 120 000 рублей. Причем два года назад стоимость была значительно выше и составляла минимум 1 649 000 рублей. Одним из самых дорогих китайских кроссоверов остается Geely Tugella, минимальная стоимость которого — 3 959 990 рублей. За два года цена повысилась немного, в 2022 году он стоил как минимум 3 649 990 рублей.
С апреля продавцам придется доплатить эту разницу. В итоге стоимость иномарок, которые завозят в страну по параллельному импорту, может увеличиться на 250—600 тысяч рублей и даже больше. Получается, в 2024 году водителям, которые ранее рассматривали для покупки только японские и европейские бренды или планировали сэкономить на покупке через параллельный импорт, придется либо платить больше, либо искать альтернативу. По итогу такая сделка оказывается не только прозрачной и надежной за счет длительной поддержки, но и выгодной. При покупке такой машины речь идет не просто об идеальном соотношении цены и качества, а о том, чтобы получить за свои деньги максимум, который готовы предложить не многие европейские бренды. Такой подход прослеживается во всём — от комплектации до поддержки.
И это лишь малая часть.
Почему подорожали машины и стоит ли покупать автомобиль в 2023?
Среди автомобилей среднего класса лидирует японский Toyota Camry с 4941 проданным экземпляром, в среднем этот автомобиль обходился россиянам в 2 756 000 рублей. За ним идёт Hyundai Creta — было продано 2511 штук, средняя цена — 1 853 000 рублей. На третьем месте расположился Volkswagen Tiguan, незначительно отстающий от предшественника: в январе было продано 2348 штук по средней цене в 2 589 366 рублей. В топ-5 автомобилей среднего класса также вошли KIA Sportage, 2275 штук за 2 161 000 рублей, и Skoda Octavia — 2214 штук было реализовано по средней цене 1 544 000 рублей. В премиум-классе лидируют немецкие автомобили. Чаще всего приобретался BMW 5 — 2271 раз, средняя цена на него составила 3 916 000 рублей.
Таким образом, количество желающих купить машину на вторичке превышает количество объявлений о продаже.
Из-за этого рост цен на вторичном рынке в условиях дефицита будет сохраняться и дальше. По этой причине возможен дальнейший рост средней стоимости авто с пробегом, который пока трудно предугадать из-за динамичного изменения ситуации. Эксперт предполагает, что вторичка потеснит рынок новых машин. Это ведет к тому, что автомобилисты откладывают продажу старого автомобиля и покупку нового. Значит, предложения с относительно новыми подержанными машинами будут уменьшаться, а цены на них будут продолжать расти.
Правда, в течение лета «Джолион» уже дорожал на 50 тысяч рублей. А вот последняя новинка марки, кроссовер M6, резко прибавил в цене. Если изначально базовый M6 стоил, как и Jolion, от 1,949 миллиона рублей, то в августе после двухступенчатого подорожания минимальная цена поднялась до 2,179 миллиона. Кстати, большая часть моделей Haval производится в России, что, вероятно, позволяет дольше сохранять цены. Haval M6 — любопытная модель. При цене на уровне Jolion он имеет размер более крупного Haval F7 Источник: Haval Увеличилась и стоимость популярных моделей Geely, причем если Coolray и некоторые версии Atlas прибавили по 30 тысяч рублей, то Mojaro подорожал на 120 тысяч и стоит теперь от 4,63 миллиона рублей. При этом машина дорожала и ранее, так что общая прибавка за 2023 год составила четверть миллиона. Базовая цена бензиновой версии составляет теперь от 2,22 миллиона с механической коробкой передач и от 2,285 миллиона за машину с вариатором. Электрическая версия же распухла почти на 400 тысяч и стоит от 3,95 миллиона. Рекордсмен августовского подорожания — электрический «Москвич-3е» Источник: Артем Краснов Похожа ситуация и с другими марками. Однако речь идет не об однократной корректировке цены, скорее о процессе, который шел непрерывно все последние годы, а в этом августе снова набрал темп. Один из факторов роста цены — возросшие утилизационные сборы.
Например, компания «Москвич» начала предлагать скидку на свой единственный кроссовер в размере 100 000 рублей. На аналогичный дисконт могут рассчитывать покупатели китайских М6 и Jolion от Haval. Также бренд Chery решил сделать свои автомобили для россиян более доступными, а самая существенная скидка распространяется на седан Arrizo 8 можно сэкономить до 149 000 рублей.
«Плюс» и «минус»: что происходит с ценами на новые автомобили
Как менялись цены на автомобили в 2023-м. Средняя цена нового автомобиля за год выросла на 23% и перевалила за 3 млн рублей. Цены на машину начинаются от 699 900 руб. Цены на авто в 2023 году: как поменялись, и чего ждать дальше? Пока есть дефицит комплектующих и спрос на автомобили превышает предложение, цены будут расти и дальше.
Прайс-листы пошли вразнос: изучаем августовские цены на автомобили
| Рынок подержанных автомобилей в январе 2024 г | Как менялись цены на автомобили в 2023-м. Средняя цена нового автомобиля за год выросла на 23% и перевалила за 3 млн рублей. |
| Цены на новые автомобили в России. Купить или обменять машину | Цена Авто | Автодилеры допускают, что рост цен на легковые машины в России достигнет 30% в годовом выражении. |
Как к началу 2023 года изменились цены на популярные в России автомобили
«В России новая проблема – цены на авто снижаются»: машин у дилеров полно, а спроса нет (Делюсь новостями). Далее сравним цены Lada Niva Classic. Большинство экспертов, которые высказывались по ситуации с ценами на автомобили, ждут дальнейшего роста стоимости. «В России новая проблема – цены на авто снижаются»: машин у дилеров полно, а спроса нет (Делюсь новостями). Далее сравним цены Lada Niva Classic.
Анализ изменения стоимости автомобилей: цены на «вторичке» растут?
В среднем стоимость авто с февраля выросла на 40%. Диапазон цен на Lada Vesta из наличия: от 1,6 до 2,2 миллиона рублей. Статистика бу автомобилей в россии новости. Цены на автомобили сейчас достаточно высокие, при этом покупательская способность населения ниже среднего, отмечает Игорь Моржаретто. Поэтому при сохранении нынешней экономической ситуации серьезных колебаний цен на машины он не прогнозирует. Цены на авто в 2023 году: как поменялись, и чего ждать дальше? Заметнее всего цены снизились в Оренбурге. Средний автомобиль в городе подешевел на 23%, до 3,4 миллиона ₽. Спад цен также отмечается: в Пермском крае — на 16,2%, Тульской области — на 12%, Башкортостане — на 11%.
«НИ» проверили «скидки» дилеров на автомобили и выяснили, что случилось с кредитами
| Автоэксперты рассказали, что происходит с рынком и стоит ли сейчас покупать машину | Средняя цена нового автомобиля в продаже на «» по итогам октября составила 3,4 млн руб., что на 9% больше, чем в начале года, сказал «Ведомостям» представитель компании. |
| Рынку подержанных автомобилей в России прочат перемены | После почти трёхкратного падения автомобильного рынка в год начала СВО прогнозы специалистов на 2023 год, как оказалось, были слишком пессимистичными. |
Как изменились цены на автомобили с пробегом с начала года. Таблица
Средняя цена за авто составила 645 000 рублей. За последние два года средняя цена нового автомобиля в России увеличилась на 49%, Новые автомобили стали дороже почти на 1 млн руб., почти в 1,5 раза. За прошедший 2023 год новые автомобили подорожали в среднем на 17,3% и их цена достигла 3,7 млн руб. В 2023 году стоимость автомобилей заметно выросла в цене: в общем итоге иномарки стали дороже на 22-29%, а отечественные авто — на 11%. «Затраты на покупку автомобилей с пробегом продолжают расти, так как увеличивается средняя стоимость авто на вторичном рынке.