Попасть на мыс Челюскин на автомобиле можно двумя путями: 1. Более простой и надёжный идёт по суше почти по центру Таймыра по треку от КамАЗов, которые периодически ходят по этому пути на геологические базы, находящиеся по дороге. География Мыс Челюскина расположен на севере полуострова Таймыр (Таймырский Долгано-Ненецкий район, Красноярский край, Россия) и омывается проливом Вилькицкого. легендарный мыс Челюскин. Это самая северная точк. Где находится мыс Челюскин на карте: местоположение и координаты. Мыс Таймыра, от которого партия Семёна Челюскина повернула обратно на юг, штурман описал в журнале наравне с прочими географическими наблюдениями, не считая его чем-то особенным.
Как мы не дошли до мыса Челюскин
Снег лежит 10-11 месяцев в году и может лежать даже круглый год, т. Климатическая зима длится чуть более одиннадцати с половиной месяцев. В июне на мысе Челюскин самая холодная погода в Северном полушарии, среднемесячная и минимальная температура -1. С ноября по март оттепели исключены, в январе-единичный случай 21 числа 1942 года. С середины февраля по вторую декаду июля происходит повышение температуры, с последних дней июля по конец декабря - понижение. Самое быстрое понижение температуры происходит в конце октября, самое быстрое повышение - в третьей декаде апреля.
К летию экспедиции мыс был переименован Русским географическим обществом из мыса Восточно-Северный в мыс Челюскин. В августе года мыс Челюскин посетила экспедиция шведского исследователя Арктики Норденшельда. Семён Челюскин не знал настоящего значении открытого им мыса на севере Таймыра Автор: Константин Никитин. В путевом журнале исследователь записал навсегда вошедшие в историю географических открытий слова: «Погода пасмурная, снег и туман.
Единственное, что было нужно, это закинуть их в мультиварку и подогреть. Воду в такие длительные поездки брать нет смысла, так как вокруг — экологически чистый снег и лед, который мы добывали на месте стоянок. Все это кипятили в термопоте, поэтому горячая вода для чая и кофе была всегда. В этом году мы проделали огромную работу на этом маршруте.
Посетили и описали все избы, все заброшенные советские геологические базы, старинную буровую, заброшенную метеостанцию Усть-Таймыр, несколько захоронений и заехали в одно из самых загадочных мест на Таймыре — остров Бэра, где находится один из самых больших в мире цельных кусков белого кварца. И после этого интереснейшего маршрута добрались до мыса Челюскина. Обратная дорога была не менее сложной и эпичной. На берегу Карского моря в самой труднодоступной точке Таймыра мы сломали рессору на одном из автомобилей. Мы находились, как в космосе, понимая, что сюда не приедет никто ни через месяц, ни через год. Здесь нужно быть готовым, что при критической поломке автомобиля здесь никогда не проедет КамАЗ и не увезёт вашу машину в Хатангу. Здесь нужно быть готовым в том числе и к потере автомобиля. Но именно эта часть пути и вызывает незабываемые эмоции!
Нигде, ни в одном уголке Российской Арктики нет этого чувства нахождения в космосе, как на побережье Таймыра! Но вернёмся к рессоре. У нас с собой были разные бруски и доски. Из одного из них Саша Еликов выпилил протез и вставил между мостом и рамой, всё это максимально закрепив стяжками. Машина оставалась на ходу, если бы не одно «но».
Участница экспедиции, биолог и орнитолог Софья Розенфельд сообщила, что, несмотря на несезон наиболее удачное время для наблюдения за птицами — начло июня , птичий «улов» удался. Остров Сибирякова, Сопочная Карга и Бреховские острова оказались самыми удачными точками для бердвотчинга. Здесь же, к удивлению всех участников экспедиции, обнаружен новый для Таймыра вид чайки. Сфера ее интересов — изучение того, как меняются традиционные северные промыслы — охота и рыбалка. Помимо поселков этнографический материал удалось найти на одной из полярных станций и в поселке Иннокентьевский, который в программе значился как заброшенный, но оказался жилым. Руководитель экспедиции и заместитель директора АРН по развитию туризма Анастасия Король, оценивает поездку как успешную: «Нам всем предстоит обработать привезенный материал, но уже сейчас очевидно, что с поставленными задачами мы справились. Мне как специалисту, который будет заниматься развитием туризма на этих территориях, удалось описать полноценный туристический маршрут. Мы собрали уникальный фото- и видеоматериал для информационной платформы Arctic Zone. До сих пор в свободном доступе в Интернете практически нет фотографий Бреховских островов или острова Сибирякова.
Венец русских моряков: судьба и подвиг Семёна Челюскина
Мыс Челюскина (Cape Chelyuskin). Красноярск, Россия. легендарный мыс Челюскин. Это самая северная точк. Мыс Челюскин — самая северная точка России и материка Евразия (77°43′ с. ш. и 104°18′ в. д.). Расположен на севере полуострова Таймыр в Таймырском Долгано-Ненецком муниципальном районе Красноярского края. Мыс Челюскин расположен на полуострове Таймыр, является одним из самых изолированных континентальных мысов. Челюскин мыс. description:eo. Plej norda punkto de (kontinenta) Eŭrazio.
Мыс Челюскин — самая северная точка России и материка Евразия.
В 1919 году корабль норвежского исследователя Роальда Амундсена Мод оставил двух человек, Питера Тессема и Пола Кнутсена , на мысе Челюскин после того, как там сделали зимовья. Мод продолжила движение на восток в море Лаптевых , и людям было приказано дождаться ледостава Карского моря , а затем отправиться на сани на юго-запад в сторону Диксона с снаряжением Амундсена. Однако эти двое мужчин таинственным образом исчезли и больше никогда их не видели. В 1922 году Никифор Бегичев возглавил советскую экспедицию в поисках Петера Тессема и Пауля Кнутсена по запросу правительства Норвегии , но Бегичев не добился успеха. A погода и гидрологическая научно-исследовательская база «Полярная станция« Мыс Челюскин »была построена в 1932 году и возглавлялась Иваном Папаниным. В 1983 году она была переименована в «Гидрометеорологическую обсерваторию им.
Можно заметить, что само открытие, сейчас сравниваемое по своей ценности с открытием мыса Доброй Надежды, не было воспринято первопроходцами как значимое. Конечно, пройдя за годы экспедиций многие тысячи километров, Челюскин оценил мыс как незначительную находку. Сам мыс изначально был назван Восточным Северным и таковым оставался до 1878 года. В 1878 году по Таймыру путешествовал Александр Фёдорович Миддендорф. Российский академик был первым исследователем полуострова после первопроходцев, на основании работ Челюскина и Лаптева он составил карту Таймыра. Он же предложил назвать мыс в честь его открывателя — Семёна Ивановича Челюскина. В том же году название мыса было внесено в международные карты. Мыс не сразу был признан самой северной точкой Евразии.
К 100-летию экспедиции Русским географическим обществом он был переименован из Восточно-Северного в мыс Челюскин. С 1932 года здесь работает полярная станция, позднее ее оборудовали обсерваторией. Здесь же расположен самый северный аэродром на континенте, откуда летают самолеты с запасами продовольствия, учеными-исследователями, оборудованием для разведки полезных ископаемых и проведения научной деятельности.
И московская система образования дает возможность на исполнение любой мечты. И хотя они прилетят в «Шереметьево» около семи часов утра, их собираются встречать не только родные и близкие, но и друзья, однокурсники и преподаватели. Евгения Тупова так соскучилась по сыну Степану, что для телемоста даже придумала плакат: «Домой. Теперь он уже взрослый, и сопровождает меня туда гораздо реже. Я счастлива, что он исполнил свою мечту, он долго шел к этому. Сперва отправился на «Большое Приключение» в Карелию, после чего заявил, что лучше отдыха не бывает. Потом собрался в Арктику, прошел еще в прошлом году все отборы, но за два дня до вылета его положили в больницу. И вместо него поехал другой человек. В этом году ЕГЭ, он долго не мог решиться, но и семья, и школа его поддержали: оно того стоит. У меня прямо камень с души упал. Я знаю, что он собирается связать свое будущее с географией. Я всегда работала в офисе, и рада, что он выбрал другой путь. Очень горжусь им. Евгения Тупова придумала для сына Степана плакат. Никогда прежде не видел таких быстрых людей. Впрочем, белых медведей я до этого тоже не видел. И не верил, что к нам подошел медведь, пока Коля не показал фото, - признался Валерий Новиков.
Как мы не дошли до мыса Челюскин
Точка на карте: мыс Челюскин. Новости Новости. Арктический этап международной экспедиции «Мыс Челюскин — мыс Пиай» стартовал 8 марта в Якутске.
Полуостров Челюскин на карте мира: где находтся и как выглядит
Карты, составленные Челюскиным, оказались на удивление точными, прошли проверку временем. Ответ: Мыс Челюскин — самая северная точка Евразии, расположенная на российском полуострове Таймыр. Мыс Челюскин расположен на Таймыре и относится к Красноярскому краю. Мыс Челюскин — Положение мыса Челюскин на карте Карского моря. Мыс Челюскин (мыс Восточно-Северный) — северная оконечность полуострова Таймыр и самая северная точка материка Евразия. Первым человеком, который достиг этого мыса в мае 1742 года, был штурман Семен Иванович Челюскин из отряда Харитона Лаптева в Великой Северной экспедиции под руководством командора Витуса Беринга. В 1952 годы метеостанция мыс Челюскин была занесена в Первый список синоптических станций СССР, на которых проводятся приземные метеонаблюдения.
Мыс Челюскина снова взят, теперь на китайском пикапе
Михаил Васильевич Ломоносов составил географическую карту, на которой был указан мыс, описанный Челюскиным, а на северо-востоке континента пунктирной линией великий учёный обозначил уходящий к полюсу неисследованный “Чукотский нос”. Михаил Васильевич Ломоносов составил географическую карту, на которой был указан мыс, описанный Челюскиным, а на северо-востоке континента пунктирной линией великий учёный обозначил уходящий к полюсу неисследованный “Чукотский нос”. Мыс Челюскин на карте. С мыса Челюскин в ясную погоду можно хорошо рассмотреть огромные ледяные. Челюскин (мыс Восточно-Северный, мыс Челюскина) — северная оконечность (мыс) полуострова Таймыр и самая северная материковая точка Евразии. Координаты: 77°43′ с. ш. 104°18′ в. д http. самая северная точка Евразийского континента (и вообще любого континентального материка) и самая северная точка материковой части России. Он расположен на оконечности полуострова Таймыр, к югу от.
Мыс Челюскин – крайняя северная точка Евразии
Через несколько месяцев трудного пути, в котором погибло немало исследователей, среди участников экспедиции витал дух разочарования и обреченности. Большинство морских офицеров склонялись к мысли, что дальнейшее продолжение плавания тщетно, нужно возвращаться. Лишь Челюскин верил в удачу и высказывался определенно: «Начатое свершиться должно». Велико было его стремление осуществить задуманное. За что команда отнеслась к штурману настороженно — уж больно суров показался он им тогда После гибели в полярных льдах командира отряда, обязанности руководства экспедицией легли на Челюскина. К тому времени экипаж корабля понял, что за строгостью штурмана стоят два непререкаемых человеческих качества — доброта и требовательность по отношению к людям.
В 1740 году экспедиция вышла в очередной поход. В последний раз Челюскин управлял своим кораблем — через месяц плавания его раздавило дрейфующими льдами. Главнейшей целью было спасти людей, поэтому командир отдал приказ оставить «Якуцк». На самодельных санях, нагруженных снаряжением и припасами, преодолевая снежные торосы, потерпевший крушение экипаж двинулся к берегу. Закончился провиант, несколько человек умерло от цинги, но экспедиция достигла зимовья.
В течение 1741 года исследовательскими партиями Семена Челюскина и Харитона Лаптева были изучены берега Пясины, Нижней Таймыры, восточные берега полуострова. Неизведанным оставался только «Северный Таймурский мыс». Мыс Челюскин, Арктика, Таймыр Семьдесят дней сорок собак в пятидесятиградусный мороз мчали по тундре нарты, нагруженные оборудованием и продовольствием. Исследователи, ориентируясь по звездам и компасу, пересекли Таймыр с юго-запада на северо-восток, достигнув Попигайского зимовья. Челюскин с подвозчиками-тавгийцами нганасанами двинулся на север, затем, отпустив каюров, на трех собачьих упряжках, отправился вдоль побережья к мысу св.
Дальше этого места на Север еще никто не проникал. Съемка берегов велась и при «погоде чистой и сиянии солнечном» в «поземную метель великую». Еще через пять дней в путевом журнале штурмана появилась запись, ставшая исторической: «Приехали к мысу. Сей мыс каменной, приярой, высоты средней, около оного льды глаткие и торосов нет. Здесь именован мною оный мыс: Восточный Северный.
Поставил маяк — одно бревно, которое вез с собою». Это и был мыс, являющийся самой верной точкой материка Евразия, увековечивший в последствие имя Семена Челюскина — одного из великих первооткрывателей Арктики. Но тогда штурман даже не подозревал, что он сделал открытие, которое опередило время. Этот невзрачный мыс не произвел на штурмана никакого впечатления.
В своё время называлась и обсерваторией, и радиометцентром. Раньше на мысе кроме станции было управление полярной авиации, которое обслуживало взлётно-посадочную полосу.
В домах жил персонал маяка, метеостанции, синоптического бюро. Сейчас жилое здание метеостанции — один из восстановленных домов посёлка. Саму метеостанцию тоже перенесли в новое здание. Белый шар на крыше защищает метеорадар от ветра. Антенна локатора отслеживает метеозонды. Зонд поднимается примерно на 35 км.
Иногда даже на 38-39 км. Во время полёта метеозонда сотрудники ОГМС фиксируют показатели. Приборы измеряют влажность, температуру, направление ветра. Все данные записывают, чтобы можно было в будущем проанализировать. Экран программы контроля параметров, которая связана с метеорадаром. Метеостанцию обеспечивает электричеством дизельный генератор мощностью 30 кВт.
Жилое здание отапливается жидкотопливными котлами. На втором этаже метеостанции оборудован импровизированный тренажёрный зал. Сотрудница метеостанции, которая собирает приборы для аэростатов. Прибор крепится к шару на верёвку длиной около 7 метров. Радиолюбители мыса поддерживали радиосвязь с дрейфующей полярной станцией « Северный полюс-15» в 1966—1968 годах. Самый северный континентальный мемориальный комплекс России — памятник первооткрывателям.
На вершине — бронзовая дубель-шлюпка «Якуцк», на которой покорители Арктики 3 года пытались обогнуть Таймыр. В 80-е в посёлке проживало около 200 человек, был свой детский сад, котельная, баня, столярная мастерская и даже теплица. Сейчас персонал станции — 10 человек, поэтому все помещаются в одном здании. Остальные заброшены. В этом доме до 2009 года располагалась метеостанция, которую затем перенесли в другое здание. За домом видна теплица — здесь выращивали овощи и зелень для полярников.
В заброшенные дома иногда заходят белые медведи. С советских времён на мысе осталось много техники, бочкотары. Картина почти привычная для русского Севера. Раньше каждый дом в посёлке имел своё имя. Метеостанцию называли обсерваторией, а дом с вышкой на крыше — Старой Каютой. Почти на всех сохранившихся зданиях есть лестницы на крышу — чтобы можно было спрятаться от медведей.
Остатки самолёта Ил-14М, который потерпел аварию в 1977 году. Причина — ошибка штурмана, который неправильно выбрал высоту. В результате самолёт задел вершину сопки и 180 м проехал по глубокому снегу. Экипаж и пассажиры не пострадали. После происшествия самолёт разобрали, двигатели, фюзеляж и другие детали перевезли вертолётами на внешней подвеске.
Закончилась эта поездка потерей автомобиля провалился под лёд и эвакуацией ребят вертолётом. Недоступен этот маршрут еще и тем, что на всём протяжении, а это почти 600 км, негде заправиться. Но как же зато притягателен этот путь! Здесь вся история Таймыра! Древние зимовья, старые захоронения, заброшенные метеостанции и военные базы. Эти места были настолько безлюдные, что основной быт у нас проходил в машинах. Здесь мы готовили, ели, отдыхали и спали. В одной машине ехало два человека, в другой три. И если в той, где два, кресла раскладывались полностью и можно было улечься горизонтально, как в кровати, то во второй, где был я, раскладывалось только водительское место, а двоим, в том числе и мне, приходилось спать сидя. Честно признаюсь, что ради такой поездки я готов был бы спать и стоя, поэтому ничуть дискомфорта не испытывал и быстро привык к этому. Чтобы максимально упростить вопрос в приготовлении пищи, мы ее приготовили заранее и брали готовые полуфабрикаты в замороженном виде — котлеты, плов, вермишель, блинчики, жареники, сырники. Единственное, что было нужно, это закинуть их в мультиварку и подогреть. Воду в такие длительные поездки брать нет смысла, так как вокруг экологически чистый снег и лед, который мы добывали на месте стоянок. Все это кипятили в термопоте, поэтому горячая вода для чая и кофе была всегда. В этом году мы проделали огромную работу на этом маршруте. Посетили и описали все избы, все заброшенные советские геологические базы, старинную буровую, заброшенную метеостанцию Усть-Таймыр, несколько захоронений и заехали в одно из самых загадочных мест на Таймыре — остров Бэра, где находится один из самых больших в мире цельных кусков белого кварца. И после этого интереснейшего маршрута добрались до мыса Челюскина.
Мыс флигиля на острове Рудольфа. На карте?. Остров Рудольфа мыс флигели на карте России. Море Лаптевых мыс Челюскина. Полуостров Таймыр Карское море. Северная островная мыс флигели. Остров Рудольфа мыс флигели координаты. Крайняя Северная островная точка мыс флигели. Семен Челюскин около 1700 — после 1760. Семён Челюскин Таймыр. Географические координаты мыс Челюскин. Самас Северная точка России. Самая Северная точк аросссии. Самая Северная точка Евразии. Мыс Челюскин аэродром. Численность населения мыс Челюскин. Мыс Челюскин аэропорт. Сообщение про мыс Челюскина. Мыс Челюскин на карте полушарий. Крайняя Северная материковая точка РФ. Крайние точки РФ на карте. Мыс флигели, мыс Челюскин, гора Базардюзю, Куршская коса.. Мыс Челюскин крайняя точка России. Челюскин на карте России. Мыс Челюскина на карте России. Станция мыс Челюскин. Полярная станция Челюскин. Полярная станция на мысе Челюскина. Самая Северная точка мыс Челюскин. Самая Восточная точка России мыс Челюскин. Великая Северная Экспедиция Семен Челюскин. Челюскин Семен Иванович Экспедиция. Семён Иванович Челюскин исследователи Арктики. Семён Иванович Челюскин поход. Мыс Базардюзю на карте. Крайние точки России на карте 8 класс контурные карты. Гора баззардюсса крайняя точка. Мыс Челюскин полуостров. Таймыр Челюскин.
ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ АВТО-ПУТЕШЕСТВИЕ НА МЫС ЧЕЛЮСКИН
Представляешь, как к берегу подходит полярный мореплаватель, офицер флота Семен Челюскин — именно он, исследуя с отрядом устья Хатанги, Пясины и Енисея, открыл крайнюю точку континента Евразии с северной стороны. Расстояния тогда исчислялись верстами, из еды у исследователей были только сухари и медвежатина. Мыс, берег которого резко уходил к югу, Семен Челюскин назвал Восточным Северным. Поставил «маяк» из бревна, которое привез с собой. Как точку в биографии. Его имя осталось в веках. На карте появился мыс Челюскин.
На возвышенности теперь стоит стилизованное бревно с металлической табличкой, где выбито изречение первопроходца. И вот это твердое Семена Челюскина «начатое свершиться должно» удерживает здесь метеорологов и в XXI веке. Помимо профессиональных обязанностей им приходится выполнять большой объем хозяйственных работ. Быт здесь суровый. Воду зимой добывают из спрессованного снега, который нарезают на кубы бензопилой. А потом закладывают в металлический чан, чтобы он растаял при комнатной температуре.
Коротким летом воду берут из созданной запруды. Еду готовят на газе. Механическим «сердцем» станции являются дизельные генераторы. Но и их мощности ограничены. Специалистам приходится следить, чтобы не было включено сразу несколько энергопотребляющих бытовых приборов, чтобы не было перегрузки. В рабочем здании и жилом корпусе стоят батареи, которые подключены к системе центрального отопления.
Обстановка в зданиях — из 1980-х. Из современного мира только компьютеры. Уюта добавляют зеленые уголки. Комнатные растения здесь холят и лелеют. Вырастить на 77-м градусе северной широты тот же фикус или фиалки непросто. Землю приходится привозить с материка, следить, чтобы растениям хватало света.
Каждый распустившийся цветок — это настоящая победа над холодом и темнотой полярной ночи. Из 7 сотрудников на станции две женщины. Обе опытные специалисты, настоящие полярники. На Севере сама жизнь отсеивает людей. На первый план выступает взаимовыручка. И без чувства юмора здесь не обойтись.
Мы много шутим. На станции остаются работать люди определенного склада характера, которые могут многое терпеть. В основном интроверты. Те, кто не любит публичности, скопления людей, предпочитает тишину и спокойную обстановку. Те, кто привык много общаться, не смогут здесь долго находиться. Труднее всего, по словам Дмитрия, дается разлука с родными, отсутствие рядом семьи.
Маленький освещенный кусочек земли, а вокруг тебя темень, метет метель. Психологически бывает непросто. Настоящую радость приносят первые лучи солнца. Главное рабочее здание осталось еще с советских времен. Фото: Светлана Самоделова «Пришла к станции медведица с медвежатами, спасая малышей от самцов» Краешек солнца можно увидеть 14 февраля на несколько минут. С наступлением весны активизируются белые медведи.
Считается, что в зимний период они предпочитают охотиться на льду моря и редко подходят к берегу. Поселилась у нас на две недели. Мы предположили, что таким образом она спасала малышей от самцов. Знала, что они не подойдут близко к людям. К нам медведица не проявляла никакого интереса и медвежат близко не подпускала, отгоняла малышей от собачьих мисок. А вообще, как говорит начальник метеостанции, к медведям привыкать нельзя — можно погибнуть.
Даже выходя из помещения на несколько минут, метеорологи берут с собой ракетницу или ружье. На мысе Челюскин быстро вырабатывается привычка вертеть головой на 360 градусов. Хищник может появиться внезапно. Бывало, что медведи пытались выломать окна и двери в жилом помещении. Только однажды хищник напал на метеоролога. И медведя пришлось застрелить.
Но это было давно.
Посетили и описали все избы, все заброшенные советские геологические базы, старинную буровую, заброшенную метеостанцию Усть-Таймыр, несколько захоронений и заехали в одно из самых загадочных мест на Таймыре — остров Бэра, где находится один из самых больших в мире цельных кусков белого кварца. И после этого интереснейшего маршрута добрались до мыса Челюскина. Обратная дорога была не менее сложной и эпичной. На берегу Карского моря в самой труднодоступной точке Таймыра мы сломали рессору на одном из автомобилей. Мы находились как в Космосе, понимая, что сюда не приедет никто ни через месяц, ни через год. Здесь нужно быть готовым, что при критической поломке автомобиля здесь никогда не проедет КамАЗ и не увезёт вашу машину в Хатангу. Здесь нужно быть готовым в том числе и к потере автомобиля.
Но именно эта часть пути и вызывает незабываемые эмоции! Нигде, ни в одном уголке Российской Арктики нет этого чувства нахождения в Космосе, как на побережье Таймыра! Но вернёмся к рессоре. У нас с собой были разные бруски и доски. Из одного из них Саша Еликов выпилил протез и вставил между мостом и рамой, всё это максимально закрепив стяжками. Машина оставалась на ходу, если бы не одно но. До Хатанги оставалось около 750 километров абсолютного бездорожья. Вся эта деревянная конструкция выглядела относительно надёжно, но только не на такие нагрузки и расстояния.
Мы доехали и поменяли брусок на рессору от УАЗа. Кстати, благодаря этой поломке и задержке мы увидели белого медведя, что большая удача в Арктике.
Записи командира становились всё суровее: «Стало… ехать невозможно за великою метелью и стужей», «Погода мрачная, снег, метель, туман, ничего не видно». Однажды Челюскину удалось пополнить запасы, пристрелив белого медведя. Тот день запомнился как один из самых счастливых.
Он не ныл. Жалел только собак и оленей. Этот железный человек никогда не жаловался только на собственное нездоровье… Невероятная выносливость, беспримерное чувство долга, не дававшее путешественнику права на отступление. Это был самый северный участок Таймырского полуострова. Вот когда можно было крикнуть: «Эврика!
Там командир установил бревенчатый столб — маяк. К брёвнам путешественники относились с особым чувством: в снежной пустыне им не хватало леса, и каждое бревнышко считалось важной и желанной находкой. В дневнике Челюскин так описал этот исторический день: «Погода пасмурная, снег и туман. В пятом часу пополудни поехал в путь свой. Приехали к мысу.
Сей мыс каменной, приярой, высоты средней, около оного льды глаткие и торосов нет. Здесь именован мною оный мыс: Восточный Северный. Поставил маяк — одно бревно, которое вёз с собою». На мысе они пробыли чуть больше часа — и направились по берегу полуострова к устью реки Таймыры. Остро не хватало продовольствия и дров.
Иссякали силы. Но назад пути не было. Харитон Лаптев, находившийся на берегах Дудинки, с тревогой ожидал Челюскина… И, будучи человеком предусмотрительным, выслал ему навстречу нескольких казаков и якутов с продовольствием. Трое суток челюскинцы шли, преодолевая сильную пургу, почти без отдыха. Тут-то и пригодился принцип Челюскина: «Начатое свершиться должно».
Снисхождения к себе он не знал. Наконец, герои встретились с посланцами Лаптева. Стало легче. На устье реки Таймыры в зимовье местного охотника Никифора Фомина, удалось снова пополнить припасы и отогреться. Путь, полный открытий, завершился.
Но идти ещё предстояло долго — правда, в относительно комфортных условиях. С Лаптевым Челюскин соединился только в конце июля, в Туруханске. Свою задачу штурман выполнил — опись береговой черты Таймыра была готова. Наградили героя скуповато. В отставку он вышел в чине капитана 3-го ранга, без орденов и пенсионов.
Челюскин тихо доживал свои дни в скромном имении под Алексином, вёл хозяйство. Возможно, нашёл тихое семейное счастье. Наверное, вспоминал о своих путешествиях в снежной пустыне, вспоминал о море… Но после неимоверных арктических испытаний, здоровье его было подорвано, вернуться на службу легендарный штурман не мог. Прожил он сравнительно долго — около 65-ти лет. Известно, что умер капитан третьего ранга Семён Челюскин в ноябре 1764 года.
А вот место его захоронения остаётся тайной. Скорее всего — неподалёку от Алексина, в одном из приокских сёл.
Мыс Челюскин расположен на полуострове Таймыр, является одним из самых изолированных континентальных мысов. В сотнях километров от него находятся ближайшие небольшие, даже по северным меркам, поселения — Диксон и Хатанга, до которых, как правило, добираются на вертолетах. Этот мыс — самая северная точка Евразии, здесь смешиваются воды двух морей — Карского и Лаптевых. Первым, кто достиг крайней северной точки, был штурман Семен Иванович Челюскин, который в 1742 году преодолел это расстояние с двумя казаками, управляя собачьей упряжкой. Челюскин не придал большого значения своему открытию — он записал координаты и поставил на берегу бревно в качестве навигационного знака. Сам мыс был назван им Восточно-Северным.