После рейда по метро корреспондент "КП" обратился за комментариями к начальнику службы безопасности Московского метрополитена Владимиру Муратову. Сотрудники службы безопасности (СБ) московского метрополитена пожаловались на давление и угрозы со стороны своего начальства. Контроль соблюдение внутриобъектовой безопасности и пропускного режима.
В московском метро усилили меры безопасности
Студент колледжа напал на сотрудника службы безопасности метрополитена на станции «Саларьево». Служба безопасности метрополитена. Московский метрополитен создаст специальное структурное подразделение, которое будет заниматься вопросами безопасности. В Московском метрополитене студент педагогического колледжа набросился на представителя службы безопасности.
Безопасность метро будут обеспечивать группы быстрого реагирования
В интервью "Известиям" член ОП обратил внимание на "несокрушимость" начальника службы безопасности столичного метро Владимира Муратова. В метро Санкт-Петербурга пять мужчин напали на инспектора по безопасности. Безопасность на причалах в акватории Москвы-реки обеспечит подразделение по защите ГУП «Московский метрополитен», сообщает со ссылкой на пресс-службу столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, пишет RUБЕЖ. О создании новой службы безопасности сообщил начальник столичной подземки Иван Беседин.
Инспектор службы безопасности
Транспорт Центральный федеральный округ Михаил Ромашин, заместитель начальника службы безопасности Московского Метрополитена, в рамках отраслевой конференции «Транспортная безопасность железных дорог и метрополитенов: основные итоги и перспективные направления развития» рассказал о работе относящегося к Метрополитену отделения обеспечения транспортной безопасности. Мероприятие состоялось в рамках Транспортной недели-2021. Спикер затронул тему биометрии и ее эффективности на железнодорожном транспорте, отметив также и то, что с момента запуска системы сентябрь 2020 сотрудниками правоохранительных органов на территории Московского метрополитена задержано свыше 2,5 тысяч лиц, находящихся в федеральном розыске.
Статьей 12.
Организация проведения данных мероприятий возлагается на субъект транспортной инфраструктуры, которым, в настоящем случае, является обозначенное унитарное предприятие. Федеральным агентством железнодорожного транспорта ГУП «Московский метрополитен» аккредитован в качестве подразделения транспортной безопасности.
Он следит за параметрами компьютера, обеспечивает безопасность посадки и высадки пассажиров, а также дает разрешение к началу движения. Впрочем, специалисты подземки отмечают, запуск таких поездов — первый шаг к полностью беспилотному движению в метро. Человек контролирует движение поезда, аппаратуру и производит какие-либо действия в случае возникновения нештатных ситуаций или неисправности подвижного состава», — подчеркнул машинист ГУП «Петербургский метрополитен» Илья Богданов. Фото: телеканал «Санкт-Петербург» Пока поезда с автопилотом работают только на 3 линии. Но после успешного завершения всех испытаний новейшую систему внедрят и на остальных ветках петербургского метро.
Результат: чемодан проверили один раз за три поездки. Маша Наумова Редактор раздела «Города» «Меня останавливают в метро только с чемоданом. Обычно я хожу с маленькой сумкой для важных вещей в ней — кошелек, паспорт, телефон и холщовой — для контейнера с едой и ежедневника. Но даже когда иду с рюкзаком, сотрудники службы проверки не обращают на меня никакого внимания. Я дважды спускалась в метро с чемоданом, и оба раза меня остановили для досмотра. В первый я честно призналась сотруднику службы безопасности, что чемодан пуст.
Тогда он попросил меня его открыть, сказав, что это быстрее, чем сканирование в камере. Но после того, как я в поисках нужного замка с легкостью перевернула чемодан, мужчина улыбнулся и сказал: «Можете не открывать». Видимо, поверил, что чемодан пустой. Стоит сказать, что в обе проверки сотрудники общались со мной вежливо, по-доброму и благодарили за «содействие». Это, конечно, приятно». Результат: чемодан проверили два раза за две поездки. Несмотря на такой заманчивый набор, останавливают меня крайне редко.
Свой эксперимент с чемоданом я начал от «Домодедовской», двигаясь от станции к станции выше по ветке. На первой же меня остановил мужчина, который с щуром подозрения выдавил из себя: «Подождите-подождите! Он у вас пустой, что ли? Я просто сильный! На «Орехово» и «Царицыно» все повторилось: меня останавливали, вежливо просили уделить несколько секунд — менялись только способы досмотра. К щупу добавились просвечивающая установка и металлоискатель. Чем сотрудники метрополитена руководствуются при выборе конкретного устройства для проверки — загадка.
Итог: три из трех. Well done, служба безопасности! Эксперимент второй: рюкзак Дарья Благова Редактор раздела «Отношения» «Я всегда хожу с объемным рюкзаком, в котором нашу компьютер, ежедневник, книгу и кучу других мелочей о некоторых даже не подозреваю до поры до времени. Для редакционного эксперимента мне выдали еще один рюкзак, даже побольше моего. Навьюченная сумками, как ослик, я спускалась в метро трижды, но меня ни разу не остановили. В самом конце эксперимента я даже вернулась на станцию, из которой только что вышла, и начала вести себя «подозрительно»: ходила взад-вперед, изучала объявления, маячила перед охранниками. Но безрезультатно — на меня так и не обратили внимание.
Каждое утро я спускаюсь в метро с мужем, и его рюкзак почти всегда сканируют плоским ручным детектором, а иногда просят положить ношу на ленту. Мой рюкзак проверяют очень редко и только когда я иду одна, причем делают это исподтишка. Нормально досматривали мой рюкзак лишь однажды: я общалась на улице по телефону, замерзла и зашла в вестибюль метро. Нарезала круги и долго разговаривала, а когда закончила, решила спуститься вниз. Тогда меня остановил мужчина и, улыбаясь, попросил положить на ленту рюкзак. Я уточнила, не потому ли это, что я тут долго ходила. Он ответил: «Да, поэтому, но вы не обижайтесь, людей в это время мало».
Результат: рюкзак не проверили ни разу за четыре поездки. Николай Удинцев Редактор раздела «Мозг» «С рюкзаком я проехал по тому же маршруту, что и с чемоданом, но меня ни разу не остановили. Хотя обычно мой рюкзак досматривают почти каждый день — просят положить его на ленту». Результат: рюкзак не проверили ни разу за три поездки. Маша Наумова Редактор раздела «Города» «С рюкзаком, как и с чемоданом, я дважды заходила в метро. И оба раза целенаправленно старалась попасть в зону видимости сотрудников.
В службе безопасности Новосибирского метрополитена прошел конкурс профессионального мастерства
Служба безопасности советует: если вы нашли забытую в метро вещь, лучше сказать сотруднику, а не брать ее в руки самому. Станции патрулируют сотрудники ведомственной охраны правительства Москвы, полиция и работники службы безопасности самого метрополитена. Конкурс на оказание услуг по аттестации работников Службы безопасности ГУП «Московский метрополитен» в качестве сил обеспечения транспортной безопасности размещен вчера на портале госзакупок. Как сообщили «Подъёму» в пресс-службе Metro, ряд торговых центров получил письма от неизвестного шантажиста накануне.
Собственная служба безопасности появится у московского метрополитена
Также неудачей завершилась их финальная вылазка», — говорится в сообщении пресс-службы метрополитена. Обоих привлекли к административной ответственности на нарушение пропускного режима охраняемого объекта, самовольное проникновение на охраняемый в установленном порядке объект ст. Также им предъявлена компенсация материального ущерба в размере 36 тыс.
Примечательно, что первоначально в Госдуме речь шла о пакете поправок к закону «Об оружии», а норма о новой структуре правительства Москвы появилась в нем лишь ко второму чтению. Соавтор поправок депутат Александр Хинштейн сказал «Ъ», что «охрану метрополитена по факту осуществляют городские власти, это их предприятие — логично, чтобы у них было такое право по закону». Вероятно, первым делом создаваемой структуре правительства Москвы отойдут объекты метрополитена, которые еще фактически с советских времен находятся в ведении ведомственной охраны Минтранса. Господин Хинштейн, комментируя логичность передачи Москве охранных функций подземки, заметил «Ъ», что «ведомственная охрана Минтранса занимается совершенно другим». В столичном метрополитене и городском департаменте транспорта не смогли оперативно прокомментировать причины передачи охранных функций городской структуре. Впрочем, проект постановления правительства РФ дает столичным властям возможность использовать новых охранников и за пределами подземки.
Так, по решению столичного градоначальника их могут привлекать к мероприятиям по территориальной обороне, защите населения от ЧС и «реализации иных полномочий высшего должностного лица города Москвы, направленных на обеспечение общественной безопасности и правопорядка в период нарастания угроз». Об их замене на новых охранников в проекте правительства ничего не говорилось.
Например, на самые опасные в криминальном плане участки начали ставить ночью поодиночке.
Побеседовавшие с «Открытыми медиа» сотрудники уверены, что их вынуждают уволиться по собственному желанию, а некоторых уже уволили по формальным поводам. Для кого-то причиной потери работы стала чашка кофе на ночном дежурстве, а для кого-то — пятиминутное опоздание. По версии попавших под санкции работников, сами проверяющие являются такими же сотрудниками СБ и не имеют права на подобные проверки: «Просто это люди, которые в хороших отношениях с руководством и, в отличие от большинства, получили премии».
Сейчас сотрудники СБ метрополитена готовят коллективное письмо в городскую прокуратуру с просьбой проверить механизм начисления выплат и эпизоды нарушения прав работников. Ранее аналогичная проверка уже проходила в электродепо «Выхино», но никаких нарушений не выявили.
Люди спокойны, несмотря на час пик. На платформе стоит один полицейский. На Павелецкой, на общем для Кольцевой и Замоскворецкой линий входе, обычная очередь перед турникетами, усиленных проверок не замечено. На Павелецкой радиальной корреспондент заметил кинологов с овчаркой. При этом на соседнем входе, через который идет толпа пассажиров метро, нет охраны и дополнительных рамок. Уже возле турникетов стоят контролер и полицейский. Никого не досматривают, хотя в толпе входящих есть приезжие с большими сумками.
За турникетами — две весьма хрупкие девушки с повязками дружинниц. Возле эскалатора еще двое дружинников — мужчина средних лет и женщина того же возраста.
Студент напал на сотрудника службы безопасности столичного метро на станции "Саларьево"
За прошлый и половину текущего года Службой безопасности было лично досмотрено около 40 млн. При этом выявлено более 36 тыс. Во многом качественному обеспечению безопасности пассажиров способствует и масштабное внедрение инновационных технологий в досмотровые зоны. Для выявления опасных предметов в каждом вестибюле 200 станций Московского метрополитена работают пункты досмотра пассажиров, оснащённые уникальными техническими средствами.
По статистике, каждую неделю в среднем сотрудниками метро в Новосибирске выявляется около 950 запрещенных к провозу предметов и веществ и более 50 льготных карт, которые не принадлежат предъявителю, задерживаются и передаются полиции 8-10 нарушителей.
Конкурс проводится в два этапа. Первый — отборочный — проходит внутри подразделений, там выбирают двух лучших сотрудников в каждой смене. На втором этапе соревнуются лучшие из лучших. Традиционно за победу борются 8 человек.
Первая часть конкурса — практическая. Жюри внимательно следит, как участники проверяют документы пассажира на льготный проезд, насколько правилен алгоритм действий, если при проходе пассажира через турникет не срабатывает оборудование. Работа с людьми в рамках напряженного пассажиропотока требует корректности, оперативности и внимательности.
Конкурс проводится в два этапа. Первый — отборочный — проходит внутри подразделений, там выбирают двух лучших сотрудников в каждой смене. На втором этапе соревнуются лучшие из лучших. Традиционно за победу борются 8 человек. Первая часть конкурса — практическая. Жюри внимательно следит, как участники проверяют документы пассажира на льготный проезд, насколько правилен алгоритм действий, если при проходе пассажира через турникет не срабатывает оборудование.
Работа с людьми в рамках напряженного пассажиропотока требует корректности, оперативности и внимательности. И в условиях конкурса, и, в первую очередь, в реальной жизни серьезное испытание — выявление незаконно перевозимых предметов.
Организация проведения данных мероприятий возлагается на субъект транспортной инфраструктуры, которым, в настоящем случае, является обозначенное унитарное предприятие. Федеральным агентством железнодорожного транспорта ГУП «Московский метрополитен» аккредитован в качестве подразделения транспортной безопасности. На основании п.
Инспектор службы безопасности
Тогда Госдума приняла поправки к ст. До этого создавать свои структуры ведомственной охраны могли лишь федеральные министерства, перечень которых определялся правительством РФ, и отдельные госкорпорации, например « Ростех », « Росатом » и « Роскосмос ». Поправки разрешили столичной мэрии создавать свою ведомственную охрану для охраны объектов городского метрополитена и «иных объектов транспортной инфраструктуры, технологически связанных» с подземкой. Примечательно, что первоначально в Госдуме речь шла о пакете поправок к закону «Об оружии», а норма о новой структуре правительства Москвы появилась в нем лишь ко второму чтению. Соавтор поправок депутат Александр Хинштейн сказал «Ъ», что «охрану метрополитена по факту осуществляют городские власти, это их предприятие — логично, чтобы у них было такое право по закону». Вероятно, первым делом создаваемой структуре правительства Москвы отойдут объекты метрополитена, которые еще фактически с советских времен находятся в ведении ведомственной охраны Минтранса. Господин Хинштейн, комментируя логичность передачи Москве охранных функций подземки, заметил «Ъ», что «ведомственная охрана Минтранса занимается совершенно другим». В столичном метрополитене и городском департаменте транспорта не смогли оперативно прокомментировать причины передачи охранных функций городской структуре.
При этом детектор не содержит источников радиоактивного излучения. Он работает по принципу «нелинейной зависимости подвижности ионов от напряженности электрического поля».
Также потенциально опасны люди с невзрачной или некрасивой внешностью. При этом под подозрением не только лица азиатской, но и европейской внешности. Особое внимание службе безопасности следует обращать на такие арабские слова, как «иншаллах», «машаллах», «субханаллах» и созвучные с ними. Человек может производить резкие движения, повороты головы, оглядываться назад, как бы опасаясь преследования, облизывать губы, — говорится в документе. По мнению авторов методики, потенциально опасные пассажиры, войдя в вестибюль станции, станут избегать сотрудников полиции, уклоняться от камер видеонаблюдения, стараться быстрее смешаться с другими пассажирами. При этом они могут незаметно шевелить губами читать молитвы или же произносить проклятья и угрозы в адрес окружающих без видимых причин.
Напомним, вскоре после этого службу контроля на метрополитене расформировали, заменив на службу транспортной безопасности. Это было сопряжено с проблемами в обучении и лицензировании профайлеров , то есть именно сотрудников, которые могут по поведению выделить в толпе нарушителя или преступника. Потенциально опасных граждан выделяют по полутора десяткам внешних признаков.
Некоторые из них укладываются в стереотипный портрет последователя экстремистских движений, главным образом, исламистских. Ими могут быть «не только лица азиатской, но и лица европейской внешности», — говорится в документе, но уточняется: «Особое внимание стоит обращать на граждан, ведущих разговоры по телефону или общающихся между собой на языках арабской группы с использованием в своей речи таких слов, как «иншаллах», «машаллах», «субханаллах», а также схожих и созвучных с ними». В той же категории, видимо, такой пункт: «Женщины могут иметь головной убор, при этом возможен не только традиционный глухой платок, но и легкие газовые косынки, бейсболки… Некоторые женщины имитируют беременность, чтобы скрыть утолщение под одеждой».
При этом особо разработчики отмечают, что «ношение хиджаба не свидетельствует об опасности физического лица, его нужно рассматривать только в совокупности с иными признаками». Если еще о внешности, то помимо просторной и «не по сезону» одежды «следует обращать внимание на физических лиц с сосредоточенным выражением лица, некоторой заторможенностью реакции, либо, наоборот, находящихся в заметном возбуждении, которое может сопровождаться обильным выделением пота». Есть и более очевидные признаки: «Потенциально опасные граждане могут произносить проклятия или угрозы в адрес окружающих пассажиров, работников метрополитена или сотрудников полиции без видимых на то причин».
Правила комментирования
- московский метрополитен: отзыв сотрудника | Москва | Чёрный список работодателей
- Петербуржцам рассказали, как в метро выявляют преступников
- В Москве завели дело по факту нападения на сотрудника службы безопасности метро
- Ранее в этом сюжете:
- ЧОО «Спец-Групп» возьмет под охрану метро Москвы за 250 млн рублей - АБН 24
- Правила комментирования
Эксперимент первый: чемодан
- В магазинах Metro в Москве усилили меры безопасности из-за угроз отравить продукты - Подъём
- Фотогалерея
- Telegram: Contact @DtRoad
- Страница отображения - Прокуратура города Москвы
- Собянин открыл Центр обеспечения безопасности метро