Lada Granta востребована на российском рынке в основном благодаря своей доступности, как при покупке, так и в содержании.
Тест-драйв новой Lada Granta: разбираемся, для кого эта машина
Lada Granta 2020 года — стильный седан от 440 тысяч рублей с полным электропакетом и мультимедиа. Как передает ТГ-канал Mash, новинки отечественного автопрома получили название Granta Classic 2022, а российские автолюбители уже прозвали «обновленные» Лады «голодранцами», потому что из них убрали почти все, что попало под западные санкции. Дефицит комплектующих добрался до производства Lada Granta. Впервые за много месяцев АвтоВАЗ вынужден отменить смену в субботу, 21 октября, сообщает паблик Avtograd News Вконтакте со ссылкой на инсайдерскую информацию. АвтоВАЗ в очередной раз остановил производство LADA Granta: названы причины. Lada Granta востребована на российском рынке в основном благодаря своей доступности, как при покупке, так и в содержании. список всех различий.
Lada Granta FL Клуб и Форум
Lada Granta продолжает удерживать звание бестселлера среди новых машин на российском рынке — несмотря на регулярные остановки конвейера из-за нехватки электронных компонентов, она все еще опережает и более крупную и дорогую «Весту», и корейский Kia Rio. Неудивительно, ведь именно Granta остается самой доступной моделью на рынке — сейчас цены начинаются с отметки 587 900 рублей, но наша тестовая Granta, окрашенная металликом, в комплектации Luxe и с мультимедийным комплексом EnjoY Pro стоит уже 769 800 рублей. И тест-драйв «Гранты» доказал, что за народный седан не нужно стыдиться. Вадим Гагарин — тест-редактор Авто Mail.
Ru Помню, до рестайлинга «Гранта» открывалась простеньким и легоньким ключом, а сейчас в кармане лежит увесистый брелок с выкидным жалом, как у более статусной «Весты». А легкие двери закрываются с неожиданно приятным звуком. Обсуждать внешность мы не будем, все уже сказано в первом тесте обновленной «Гранты», пропорции «Икс-Лицо» никак не изменило, а вот фары явно стали светить хуже.
Внутри — новые кресла, которые, впрочем, едва ли стали удобнее и по-прежнему не могут похвастать развитой боковой поддержкой и удобным профилем. А на центральной консоли — мультимедийный комплекс EnjoY Pro с сенсорным экраном и, главное, поддержкой сервисов «Яндекса». Входишь под своим аккаунтом — и автоматически «подтягивается» и музыка, и список адресов, которые используешь в навигаторе.
Остались и механические клавиши управления. Да и работает она куда шустрее, чем китайские поделки в каршеринге. А при включении задней передачи на экран выводится картинка с камеры заднего вида — более качественная, чем у иных японцев или корейцев!
Но и доплату за это устройство потребуют солидную — 40 тысяч рублей. За дополнительные 12 тысяч появится и телематические сервисы Lada Connect, позволяющие управлять функциями автомобиля со смартфона. А вот чем могут похвастать все без исключения базовые «Гранты» — это новым 8-клапанным двигателем 1.
Что поменялось? По факту прежним остался разве что блок цилиндров. Коленвал, распредвал, клапанная крышка, поршни и поршневые кольца, шатуны, топливная рампа, дроссельная заслонка, клапаны заменены на новые детали.
В итоге обещают снижение расхода масла и бензина, а также повышение ресурса со 120 до 200 тысяч километров. Прибавка в мощности кажется совсем несущественной 90 л. И это не только на бумаге.
Тяги на низах действительно столько, что можно смело трогаться со второй передачи — особенно удобно в снегопад, чтобы избежать ненужной пробуксовки при старте. Если не лениться работать рычагом коробки, то легкая Lada позволяет шустрить в потоке — благо, что большая площадь остекления и высокая посадка за рулем обеспечивают ей великолепную обзорность. Жаль, что курсовая устойчивость у «Гранты» по-прежнему посредственная — она реагирует на колею и порывы бокового ветра, а электроусилитель руля все так же не обеспечивает никакой обратной связи в малых углах поворота — едешь, буквально нащупывая покрытие.
Тросовый механизм переключения передач хорош, но коробка скулит шестеренками, вынуждая прибавлять громкость музыки. И с этим в Тольятти уже ничего не сделают.
Рестайлинговая Lada Granta Салон Гранты тоже не остался без изменений: новые торпедо и приборная панель с оцифровкой теперь делают автомобиль более современным. Гранта стала первым отечественным автомобилем на который серийно устанавливали автоматическую коробку передач.
Автомат представляет собой четурехступенчатую КПП японской фирмы Jatco, эти коробки устанавливали на ряд автомобилей Nissan. Стоимость рестайлинговой версии на вторичном рынке начинается от 350 тыс. На данный момент инженеры разрабатывают внешний вид автомобиля, уже есть 3-д модель в пластилине, а запуск производства начнется в 2021 году. Заключение Отзывы о данном автомобиле неоднозначны: многие хвалят этот автомобиль за его ремонтопригодность, дешевизну и надежность, а многие недовольны, от с завода неисправных подушек безопасности до ЛКП и самого кузова.
Седан в этом виде стоит 546,5 тысячи рублей. Comfort Данная комплектация обойдется в 520,5 тысячи рублей. Установка 106-сильного мотора оценена в дополнительные 25 тысяч рублей.
А за появление роботизированной коробки придется доплатить ту же сумму. В комплектации Comfort предусматриваются: косметические зеркала; аудиосистема с четырьмя динамиками и поддержкой МР3; кондиционер; подушка безопасности, установленная напротив переднего пассажирского кресла; подогреваемые сидения первого ряда; электрорегулируемые внешние зеркала с повторителями указателей поворотов. На базе этой комплектации компания АвтоВАЗ создала спортивную модификацию Drive Active, которая доступна только с кузовом седан.
Разница между версиями прослеживается в основном в том, что последняя дополняется аэродинамическим обвесом, контрастной прострочкой в салоне и декоративными накладками. Кроме того, на корме располагается спойлер. Стоит Lada Granta в спортивном исполнении 630 тысяч рублей.
Силовой агрегат, из всех предлагающихся, действительно лучший, но разница в цене с «роботом» составит порядка 40 тыс. Чем отличается новая Лада Гранта от старой: ранее над перчаточным ящиком была открытая полка, теперь ее прикрыли крышкой, однако бортика на ней нет, поэтому вещи часто соскальзывают с пластика. Так что новая Гранта стала лучше Фото сравнение старой и новой Лада Гранта. Рычажок открывания двери был очень удобным, но выглядел очень дешево, новый — совсем маленький, да и не всегда в него попадешь. Фиксаторы в среднем положении продолжают огорчать. Стало красивей, но лучше ли После обновления в машине стало тише за счет улучшения шумоизоляции, под колесными арками для снижения проникающих в салон шумов устанавливаются подкрылки из фетра. Под днищем тоже есть изменения, к примеру, крепление глушителя приварено иначе. Благодаря ворсовым подкрылкам стало действительно комфортнее. Как видим на фото сравнении, отличий снизу новой Лада Гранта от старой нет.
Разве что на новой пока нет ржавчины, но она обязательно появится К сожалению на новой Гранте 2020 модельного года остались и другие неизлеченные болячки. Кроме плохой управляемости, добавляет негатива повышенная вибронагруженность: ощущение дрожи присутствует всегда, причем стоянка на холостом ходу оказывается куда большим испытанием, чем движение. Причем это именно врожденная болезнь: до рестайлинга был такой же баг. Гул в коробке переда передался по наследству. Что-то постоянно нужно подкручивать, что-то временем все и само притирается. Приятно, что тише и мягче стали работать на новой Гранте дверные замки.
«Автоваз» начал продавать упрощенную Ладу Гранту без подушек безопасности и АБС
Цены на машины лимитированной серии, в случае с Granta CLUB, даже без учета акционных предложений и компенсаций по Trade-in от дилеров и завода, стартуют с 19 080 рублей. За эту сумму в дилерских центрах LADA нового формата покупателям предложат Granta CLUB с кузовом седан, список опций которой включает в себя такие позиции как: - электрообогрев лобового стекла; - подогрев сидений водителя и переднего пассажира; - задний парктроник; - электрозеркала; - заводскую аудиосистему. Внешне машины лимитированной серии Granta CLUB отличают от обычных Granta черные лакированные наружные зеркала заднего вида, шильда CLUB на крышке багажника и 15-дюймовые легкосплавные колесные диски оригинального дизайна «Райден» с алмазной шлифовкой.
Впрочем, саму Калину не сказать чтобы жалко. Она почти всю жизнь обреталась на вторых-третьих ролях. Сначала в тени Гранты, потом за спиной Весты. Для нас Kalina была неинтересной. О ней опубликован минимум материалов, и то — либо про NFR и Sport , либо про отзыв. В общем, скатертью дорога. А хэтчбек и универсал под зонтиком Гранты пусть совершенствуются. Кстати, пока не видно вседорожного «вагона» Kalina Cross , хотя «кроссификация» Лад набирает обороты.
Тем не менее было чёткое понимание в том числе на уровне правительства страны , что «классикой» сыт не будешь, необходима новая современная модель.
Впрочем, за четыре года и не ломалось почтиничего. Масло и колодки меняю сам — нынешним мастерам не особо доверяю, да и экономия какая-никакая» … Granta в кузове «седан» дебютировала в середине 2011-го, а в декабре этого же года стартовали его продажи. Автомобиль построен на базе Lada Kalina, от которой и унаследовал все ее достоинства и недостатки. Но об этом чуть позже. Новоявленная «Гранта» оснащалась 1,6-литровыми бензиновыми «четверками»: восьмиклапанниками мощностью 82 и 87 «лошадки», а также 98- и 106-сильными 16-клапанными моторами. Коробки передач — 5-ступенчатая «механика», построенная на основе ее роботизированная коробка и 4-диапазонный «автомат» японской компании Jatco. В 2014 году у дилеров марки появилась пятидверная модификация с кузовом хэтчбек, которую назвали Granta Liftback.
От седана новинка отличалась видоизмененными передним бампером и задними дверями. Вскоре обновленным бампером обзавелся и седан, дорогие версии которого также могли похвастать встроенными в корпуса зеркал повторителями поворотов. Примеренные на четырехдверку новшества завод представил, как рестайлинг. Гамма двигателей лифтбека полностью позаимствована у седана. С 2017 года пошли в серию заряженные седаны с приставкой Sport. Они оснащались 16-клапанным мотором мощностью 106 сил, а также еще двумя его версиями на 116 и 118 «лошадок». Рестайлинг модель пережила в 2018-м, когда ее передняя часть была оформлена в фирменном Х-стиле. Заодно линейку модификаций пополнили универсал с внедорожной версией Cross, пятидверный хэтчбек а-ля «Калина» и заряженный седан Drive Active.
Несмотря на то, что производитель дает пятилетнюю гарантию от сквозной коррозии кузова, Granta довольно быстро сдается ржавчине. На нижней части передних крыльев и порогах трех-четырехлетних машин уже могут появиться рыжие пятна. Коррозия также образуется на стыке кузова с верхней кромкой ветрового стекла и под чрезмерно жесткими дверными уплотнителями. Кроме того, быстро царапаются лобовое и боковые стекла, а также мутнеют блоки фар, недолго служит трапеция стеклоочистителей 1500 рублей и дверные замки. Стоимость замка около 3000 рублей — звезда в шоке. Купил оба замка на разборке за 1000. Поменял, но не долго музыка играла! Двери стали открыватьсяпрямо на ходу.
Выяснилось, что это их беда» … Большинство владельцев обычно сразу после покупки новой «Гранты» меняют некачественные штатные щетки дворников на детали известного марки. Немало претензий и к качеству сборки — в салоне может открутиться саморезплафона салонного освещения или ослабнет крепление щитков-локеров вколесных арках, а наперекос вставленный предохранитель станет причиной погасшего ближнего света или неработающего звукового сигнала...
Lada Granta: доступный и надёжный автомобиль В 2009 году на Волжском автозаводе началась разработка нового переднеприводного седана — Лада Гранта внутризаводской индекс 2190. В мае 2009 года проект был готов, а 16 мая 2011 года стартовала тестовая сборка нового автомобиля. Начать серийную сборку Lada Granta удалось 29 ноября 2011 года с небольшим опозданием относительно первоначальных планов , а 22 декабря 2011 года автомобиль поступил в продажу. Характеристики модели Лада Гранта — седан бюджетной ценовой категории, который создавался на платформе модели Лада Калина. Двигатель этого 5-местного 4-дверного автомобиля располагается поперёк его оси. Кузов модели, которой посвящён этот обзор, имеет цельнометаллическое исполнение и как минимум одну характерную особенность — весьма объёмный багажник. Об этом преимуществе машины после тест-драйва одобрительно отозвался Владимир Путин в тот момент — премьер-министр РФ , рассказавший журналистам о том, что в багажник Granta свободно поместится пара мешков с картошкой. Разработчики новой модели не экономили на технических решениях и поставщиках.
К изготовлению деталей и агрегатов были привлечены лучшие специалисты всемирно известных компаний — в частности, таких, как Renault и Nissan.
Новости Лада Гранта
Автомобили Lada Granta начнут выпускать в черно-белом варианте и без автоматического замка. Показываем, что есть в антикризисной «Ладе-Гранте» по цене от 680 тысяч до миллиона. На «Ладу-Гранту» приходится более четверти всего рынка продаж новых авто и дают субсидии. Лада гранта подорожает не успели начаться активные продажи, уже поднимается цена По некоторым данным, работники завода даже для себя не могут приобрести Гранту. Lada Granta 2020 года — стильный седан от 440 тысяч рублей с полным электропакетом и мультимедиа. Lada Granta – автомобиль С-класса, разработанный Волжским автомобильным заводом на базе Lada Kalina. Новая "Лада 2190" называется Lada Granta.
АвтоВАЗ больше не позиционирует «Гранту» как бюджетный автомобиль
Чтобы дистанцировать новинку от уже имеющейся в линейке Granta Classic, «антикризисную» версию назвали Granta Classic 2022. У такой «Гранты» нет подушек безопасности и ABS, однако других опций у неё больше, чем, например, у стандартной модели в комплектации Classic. LADA Granta #CLUB, появившаяся в дилерских центрах LADA нового формата, как раз их таких. Лада Гранта 2024 (Искра) абсолютно нового поколения: дата выхода, первые фото и все подробности. Поэтому отныне Лада Гранта — это четыре типа кузова на выбор с единым дизайном передка.
Будет бомба: какой станет абсолютно новая LADA Granta 2
Улучшилась и шумоизоляция. В более дорогих комплектациях автомобиль оборудован кондиционером либо климатической системой, а так же мультимедийной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном с навигацией и функцией Hands free. На начало 2017 года автомобиль кроме версии sport выпускается в трех основных комплектациях — «стандарт», «норма» и «люкс», которые в свою очередь так же разделены на несколько типов. Цена на самый дешевый седан в комплектации «стандарт» составляет 390 тысяч рублей, а с учетом акций производителя может быть на 30 тысяч дешевле. Самый дорогой седан в комплектации «люкс навигация» обойдется уже по цене 572 тысячи 400 рублей. Лифтбек несколько подороже, но ведь он и симпатичнее! Его цена начинается от 414 тысяч 200 рублей и заканчивается 586 тысячами 200 рублями. Про спорт версию на данном сайте есть отдельная статья. Выпускается с 2011 года в комплектациях «Стандарт», «Норма» и «Люкс». В 2015 году цена комплектации «стандарт» составляла 331 600 рублей, в начале 2017 года та же самая комплектация обойдется покупателю уже в 390 тысяч рублей.
КПП - автоматическая, 4-ступенчатая. ВАЗ-21905-42-023 - комплектация "Люкс", оснащается 16-клапанным двигателем ВАЗ-21126 объемом 1,6 литра и мощностью 98 л. КПП - механическая, 5-ступенчатая. ВАЗ-21906-40-011 - комплектация "Стандарт", оснащается 8-клапанным двигателем ВАЗ-11183 объемом 1,6 литра и мощностью 82 л. ВАЗ-21907-41-050 - комплектация "Норма", оснащается 16-клапанным двигателем ВАЗ-21127 объемом 1,6 литра и мощностью 106 л. КПП - автоматическая, 5-ступенчатая.
Оснащены пиропатроном и срабатывают одновременно с подушками безопасности. Ремни на новых «простушках» стали просто инерционными, как для задних пассажиров. Антиблокировочная система тормозов ABS. Уйти юзом — старое выражение снова применимо в экстренных ситуациях к новым автомобилям. В современных ABS в одной связке идёт ещё и EBD — система распределения тормозных усилий между осями, а также BAS — помощник экстренного торможения, который срабатывает при резком нажатии на педаль тормоза и поднимает давление в гидравлической системе до максимума. Система стабилизации ESC. С антизаносом прицепом ушёл и антибукс — TCS.
Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.
Справа от номерного знака исчезла скважина — багажник отныне открывается посредством нажатия современной клавиши в районе лампочек подсветки номера. Электромеханическая кнопка крышки багажника досталась и седану, у которого корма изменилась заметнее. Номерной знак переехал на этаж выше, что очень хорошо сказалось на внешности автомобиля — теперь крышка багажника не выглядит так громоздко. Появился «лифт» водительского кресла Интерьер перекроили полностью, и теперь здесь больше сходств с Kalina. Приборная панель минималистична, и показания с нее легко читаются даже краем глаза. Дисплей бортового компьютера имеет белые индикаторы, которые замечательно читаются днем и не слепят ночью. Туда выводится индикатор уровня топлива, показания расхода и температура охлаждающей жидкости. Клавиши на центральной консоли с белой подсветкой и квадратные воздуховоды отопительной системы выглядят современнее и аккуратнее по сравнению с округлыми элементами предшественника. За рычагом КП, как и прежде, расположены два подстаканника и кнопки подогрева передних кресел с одним режимом. Мягкого пластика, клавиш на руле, регулировки колонки по вылету или удобных кресел с большим диапазоном настроек здесь нет. В общем, даже в топовых версиях Granta вы не забудете, что купили одну из самых дешевых моделей на рынке от 14 120 рублей. Базовым выступает старый добрый «восьмиклапанник» объемом 1,6 литра, мощность которого составляет 87 л. Этот же мотор, но с 16 клапанами выдает 98 л. Наиболее мощные модификации оснащаются 106-сильным 1,6-литровым движком. Здесь есть небольшое, но очень важное изменение: инженеры поставщика поршней слегка модернизировали производство данной детали. Теперь поршни имеют выемки под полный ход клапанов. Иными словами, если у автомобиля порвется ремень газораспределительного механизма, то клапаны не встретятся и ремонт обойдется намного дешевле. Практически все версии Granta оснащаются «механикой» с пятью ступенями. Неплохая коробка с оптимальным ходом рычага и длинной первой передачей. Трансмиссия все еще завывает на ходу, но заметно тише предшественника.