в модельный ряд компании BMW вернулось большое четырёхместное купе класса Gran Turismo, вновь получившее давно забытый индекс 8-й серии. Зато BMW 335i Coupe доступна во всей красе. BMW 3 серии: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год.
Рестайлинг BMW 3 G20 LCI 2022
Но хочется заменить на что-то мягкое пластиковую отделку спинок передних кресел. Обогрев не предусмотрен, и потолочных ручек нет. Потолок вообще оставил впечатление области, на которой тотально экономили. Ручек нет и спереди, противосолнечные козырьки сделаны из неприятного на ощупь пластика, плафон при нажатии гуляет. Спереди на недорогом BMW регулируется ширина валиков боковой поддержки. В сочетании с выдвижной опорой для бёдер почти шикарно. Три цилиндра с улицы звучат не ахти, а непрогретые — вдвойне. Безрамочные двери, умеющие породисто приопускать стекло при открывании, захлопываются с грохотом.
Седан BMW M3 и купе BMW M4 выделяются безрамочной M версией монументальной решетки радиатора, развитыми колесными арками, выступающими накладками порогов черного цвета, простирающимися от передней до задней колесной арки, карбоновой крышей с аэродинамическими продольными ребрами, задним спойлером и двумя парами выхлопных труб. Для моделей доступна новая эксклюзивная палитра цветов кузова. В интерьере бросаются в глаза специфические элементы оформления, свойственные М моделям BMW. По умолчанию ставятся сиденья M Sport с расширенной отделкой кожей Merino. Опционально их оснастят вентиляцией или заменят на гоночные ковшеобразные карбоновые сиденья M. Душа автомобиля — кнопка М Mode для прямого доступа к спортивным настройкам двигателя, шасси, рулевого управления и тормозной системы, а также — в зависимости от модели и спецификации — полного привода M xDrive, ассистента переключения передач и системы контроля тяги. Нажатием на нее водитель настраивает границы вмешательства электронных ассистентов, конфигурацию и подачу информации на дисплее комбинации приборов и проекционном дисплее. По сравнению с автомобилями предыдущего поколения значительно расширен выбор систем помощи водителю. На BMW M3 и BMW M4 доступны системы предупреждения фронтальных столкновений, предупреждения о выезде с полосы движения и считывания дорожных знаков ограничения скорости.
Она оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем Biturbo, который передает мощность 245 л. Он делает это через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Steptronic, которой также можно управлять вручную с помощью подрулевых лепестков. За дополнительную плату можно приобрести дифференциал M Sport, чтобы 230i мог проходить повороты еще более «спортивно». BMW расширяет модельный ряд полноприводным вариантом самой мощной на данный момент модели. Мягкий гибрид мощностью 218 л.
Новинке достался 2-литровый двигатель с турбонаддувом, выдающий 255 лошадиные силы. С довеском в виде подключаемой гибридной установки мощность мотора можно увеличить до 288 л. Помимо него для модели предложен прежний 3-литровый рядный 6-цилиндровый «мягкий гибрид» с турбиной мощностью 382 «силы». Полный привод xDrive останется опцией для всей линейки, а 8-скоростная автоматическая трансмиссия войдет в базовую комплектацию.
BMW представила лимитированное спорт-купе BMW 3.0 CSL
A well-known BMW insider claims to have obtained the names of initial versions of the G50 3 Series Sedan expected to land in 2027. Новый BMW 3.0 CSL 2023 был замечен на трассе Нюрбургринг. Концерн BMW выпустил последний экземпляр купе M3 — как минимум в ближайшие годы двухдверных машин с таким бейджем баварцы выпускать не планируют. И три версии с турбодизелями: 318d, 320d и 330d мощностью 150, 190 и 265 л.с. Все версии, кроме последней, — заднеприводные, а BMW 330i доступна только в полноприводном варианте. Новый BMW 3.0 CSL 2023 был замечен на трассе Нюрбургринг. Обзорная статья новой версии BMW 3-Series (G20) 2023 модельного года.
3-Series 2023: в BMW показали как будет выглядеть обновленная «тройка»
В ней предусмотрен активный задний М дифференциал, а тяга распределяется с приоритетом на задние колеса. Водитель может выбирать один из трех режимов работы: полноприводный 4WD, полноприводный 4WD Sport с акцентом на заднюю ось и 2WD для «честного» заднего привода с отключенной системой стабилизации. Шестицилиндровый рядный двигатель с технологией M TwinPower Turbo развивает в исполнении Сompetition 510 л. Он оснащен двумя турбокомпрессорами, а также непосредственным впрыском топлива. Системы охлаждения и смазки адаптированы для использования на гоночном треке при больших перегрузках. Особый статус автомобилям придает оригинальная выхлопная система с электронно-управляемыми заслонками для максимально выразительного звучания двигателя. Последнее поколение 8-ступенчатой коробки передач M Steptronic с системой Drivelogic предлагает три программы переключения.
Спортивные М тормоза стандартной комплектации за доплату заменят на гоночные карбоно-керамические, обладающие повышенной выносливостью. Система динамического контроля устойчивости DSC наделена десятью уровнями настройки чувствительности антипробуксовочной системы М Traction Control.
У коробки передач есть функция автоматической подгонки оборотов коленвала при переключениях, но ее можно отключить. Задний привод — с электронноуправляемым дифференциалом, а у антипробуксовочной системы есть десять режимов толерантности, включая полное отключение. Юбилейное купе штатно имеет адаптивную подвеску и углерод-керамические тормоза с шестипоршневыми механизмами на передней оси и однопоршневыми на задней. Собственно, они и неважны, ведь BMW 3. Будет выпущено только 50 экземпляров ценой… 505050 евро за штуку!
Немалая доплата — не только за эксклюзив как таковой, но и за ручной труд, ведь почти все уникальные элементы кузовные панели, аэродинамический обвес и так далее изготавливаются индивидуально. Даже окраска машины занимает 134 операции.
Двухдверные модели были несколько дешевле своих 4-дверных аналогов и строились во многом из соображений экономии. Однако постепенно популярность завоевали более практичные, традиционные седаны.
Привод — задний. Все это, вместе с индивидуально настроенной для каждого автомобиля подвеской и карбоново-керамическими тормозами дает максимальное удовольствие от вождения. Похожая запись.
BMW обновляет линейку Coupe и Active Tourer 2-Series
До передней стойки автомобиль идентичен BMW 8 серии Coupe, при этом он увеличился в размерах по всем направлениям. Опциональная стеклянная крыша площадью 1,5 м2 эксклюзивна для данной модели и простирается от лобового до заднего стекла. Шторки крыши открываются и закрываются нажатием кнопки или удаленно с ключа. Для задних боковых стекол и заднего стекла доступны солнцезащитные шторки с электроприводом. Заднее сиденье отформовано индивидуально для двоих пассажиров, имеет выраженную боковую поддержку и встроенные подголовники. Багажник объемом 440 литров на 20 литров больше, чем у купе позволяет перевозить, к примеру, три сумки для гольфа, а спинки сидений складываются в пропорции 40:20:40.
Аббревиатура CSL расшифровывается как Coupe купе , Sport спорт и Lightweight облегченный , и все три определения, безусловно, оправданы. Под капотом машины уже знакомый публике 3,2-литровый двигатель мощностью 343 - 360 л.
Отличительными чертами CSL можно назвать более широкую переднюю колею, усиленную подвеску и более чуткий руль, а тормоза стали значительно более мощными. В базовой комплектации на эту версию установлена 6-скоростная трансмиссия SMG.
Недавно представленная модель четвертой серии ведь далеко не сразу обратится в грозную «эмку», так что у любителей мощных баварских купе есть выбор: подождать модель новой генерации или улучшить автомобиль прежнего поколения о цене «колдовства» не сообщается. Новые компоненты подвески от? Как завершающий штрих — улучшенная отделка салона и спортивные кресла от Recaro плюс обивка из алькантары в багажнике.
Полный привод xDrive останется опцией для всей линейки, а 8-скоростная автоматическая трансмиссия войдет в базовую комплектацию. В продажу на мировом рынке новый BMW 3-Series 2023 поступит в июле. Цены на новинку объявят в ближайшие месяцы. Подпишитесь на нас в: Telegram и Google News Тэги:.
Подробности про BMW 3 Series 2023
На аукционе RM Sotheby's выставят на торги один из всего 50 запланированных к производству суперкаров BMW 3.0 CSL. На этот раз «под скальпель легла» купе 3-серии BMW. Во время постоперационной реабилитации эта модель и была заснята «шпионами». Новый фейслифтинг 2023 BMW 330i, возможно, не обладает такими броскими номерами, как M340i, но это 'то, чем должен быть BMW. Новый BMW 4 серии Gran Coupe | Цены и комплектации в России. Кульминацией празднования 50-летия BMW M станет выпуск 3.0 CSL в конце года. Ну а до конца года, BMW представит 3.0 CSL в честь оригинального Coupe Sport Lightweight из потрясающей эпохи E9.
Компания BMW представила новое купе BMW M2 2023 года с МКП и задним приводом
The BMW 8 Series Coupé combines the character of a sports car with the exclusive elegance of the BMW luxury class. Независимые дизайнеры портала «» представили рендеринги BMW 3-Series 2023 в виде двухдверного седана. Аббревиатура CSL расшифровывается как Coupe (купе), Sport (спорт) и Lightweight (облегченный), и все три определения, безусловно, оправданы. BMW 3 серии: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. Три автомобиля Schubert Motorsport BMW M4 GT3 впервые выезжают на гоночную трассу в новом дизайне. Вы можете узнать цены на новые автомобили BMW 3-series Coupe в автосалонах и обменяться опытом по эксплуатации автомобилей БМВ 3 серии Купе в нашем форуме БМВ.
За редкий BMW просят 64 миллиона рублей: почему он такой дорогой?
Не купе и не седан. На фото показана абсолютно новая версия BMW... Независимые дизайнеры портала «Колеса. Художники взяли за основу своих качественных визуализаций изображения актуальной версии «тройки». На данный момент баварский производитель не планирует выпуск такой модификации популярной модели. Сейчас в мире практически не осталось двухдверных седанов.
Передний бампер будет иметь очень агрессивный дизайн, а дорожный просвет будет очень маленьким. Автомобиль оснащён 20-дюймовыми дисками спереди и 21-дюймовыми сзади. Они сделаны из углеродно-керамических материалов.
На задней части располагаются два спойлера, один из которых выходит из линии крыши. Много элементов кузова сделаны из углеродного волокна, чтобы снизить общую массу 3. В салоне будет всего 2 ковшеобразных сидения спереди.
Впрочем, новый тут и задний бампер. Все эти изменения придали автомобилю более геометрическую форму в стиле электрического кроссовера iX. Экстерьер BMW 3 серии.
Вместо традиционной приборной панели тут установлен 12,3-дюймовый дисплей, а по центру — 14,9-дюймовая сенсорная панель, отвечающая за взаимодействие с мультимедийно-развлекательным комплексом. Небольшие изменения заметны и в облике центральных вентиляционных отверстий, появился трехзонный автоматический климат-контроль и изменился переключатель коробки передач.
Теперь же на очереди ещё более эксклюзивная версия, в названии которой также будет присутствовать аббревиатура CSL. Рендер нового 3. Он включает в себя массивные накладки на передние крылья, частично заходящие на капот, накладки на задние крылья, плавно переходящие в антикрыло на крышке багажника, накладки на пороги и спойлер над задним окном. Передняя часть практически полностью оригинальная — здесь новая решётка радиатора более традиционной по сравнению с М4 формы, новый бампер с круглыми декоративными вставками по краям, разве что фары достанутся новинке от серийной модели. Фонари также условно серийные — они позаимствованы у вышеупомянутой модели M4 CSL которая получила заднюю оптику с новой графикой светодиодных огней, но старой формы.
Комментарии
Вот только много ли вы их видели на дорогах без наклейки каршеринга? Лично я — ни одного. А вот «Гран Купе» если и не станет бестселлером, то точно оттянет на себя немалую долю продаж марки. Причем не в ущерб другим моделям — его задача привлечь в мир «Баварских Моторов» новых клиентов. И с этой задачей новинка справится блестяще.
Низким передним бампером можно запросто зацепить бордюр или поребрик. Новый BMW за два миллиона точнее, уже минимум за 2,33 млн — «суперцена» была только при предзаказе с учетом роста курса доллара и отмены «жирных» скидок у дилеров — это отличное предложение. Но самое главное, что, несмотря на такой ценник, эта модель ничем не выдает своей «бюджетности». Мягкий пластик здесь не только сверху, но и снизу торпедо.
Обивка из алькантары, атмосферная подсветка салона, электронный селектор коробки передач, автопарковщик, раздельный климат-контроль, роскошный сенсорный экран медиацентра с таким же блоком iDrive, как и в более дорогих баварских моделях. Ну и традиционная для баварцев безымянная аудиосистема, звучащая лучше иных брендированных «магнитол» конкурентов. Безрамочные двери смотрятся классно, но захлопываются с каким-то дребезгом.
Резиденты ЕС обязаны будут заплатить ещё НДС и регистрационный налог, что поднимет стоимость до 800 тысяч евро. За эту сумму покупатель получит автомобиль с трехлитровым битурбомотором S58 560 л. За 653-сильный гибрид просят 30 миллионов рублей — это в два раза больше, чем XM стоит в Германии.
Совершенно неожиданно «двушка» при повёрнутых колёсах решила, что ей милее ехать прямо. Воздушности, присущей старшим Gran Coupe из Мюнхена, «двушка» лишена. В профиль она, скорее, Gran Turismo, как слегка тяжеловесные лифтбеки третьей и шестой серий. Даже 18-дюймовые колёса выглядят маломерками! И лучше бы автомобиль действительно выпустили под литерами GT, объединив крышку багажника с задним стеклом. А то объём под ней вроде бы неплохой, 430 л, только в невысокий проём мало что из крупной поклажи пропихнёшь. На втором ряду — на удивление! При посадке даже не ударился головой.
Колеса тоже новые, диаметром 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади. И даже шины Michelin сделаны специально для юбилейной машины: на их боковинах размещены числа 50. Поэтому трехлитровый битурбомотор S58 хоть и форсирован до 560 л. У коробки передач есть функция автоматической подгонки оборотов коленвала при переключениях, но ее можно отключить. Задний привод — с электронноуправляемым дифференциалом, а у антипробуксовочной системы есть десять режимов толерантности, включая полное отключение. Юбилейное купе штатно имеет адаптивную подвеску и углерод-керамические тормоза с шестипоршневыми механизмами на передней оси и однопоршневыми на задней. Собственно, они и неважны, ведь BMW 3.