К началу 2020 года Казанский авиазавод должен был восстать из пепла. 22 октября Федеральное агентство по управлению государственным имуществом передало пакет акций ОАО «Казанское авиационное производственное объединение им. С.П. Горбунова». На Казанском авиазаводе начинается строительство двух новых объектов, которые, по данным ОАК, необходимы, чтобы наращивать производство пассажирских самолетов Ту-214.
Казанский авиазавод планирует модернизировать производство за 23 млрд рублей
Источники уверяют, что на КАЗе она приобрела уже непомерные масштабы. Вы посмотрите: группа по совершенствованию производственной системы службы технического директора. Это что такое? Помощь техдиректору, который, видимо, пришел со стороны и завода не знает. Финансовый отдел и одновременно финансовое управление - в чем отличия? Просто появился начальник финансового управления.
Отдел экономики труда, отдел организации труда, отдел разработки нормативов и нормирования труда. Вместо былого отдела маркетинга - три отдела. Это же все начальники и их замы. При этом на крутые позиции ставят неопытных молодых людей… Я понимаю, если бы завод, как в советское время, когда коллектив был 28 тысяч человек, делал по 50 самолетов в год, так ведь нет - один-два… На предприятии сейчас - 8 тысяч человек, из них 2 тысячи - основные рабочие, еще примерно столько же - вспомогательные, столько же или чуть больше - ИТР, а все остальное - надстройка! А ведь экономика бьется, только когда все в нужных пропорциях.
И в этой головке, кстати, все деньги, а они должны быть на предприятиях… Для сравнения: в середине 80-х на заводе было 11,5 тысячи основных рабочих, 8 тысяч - вспомогательных, 4,5 тысячи - ИТР". Сейчас объемы совершенно другие, а переформатироваться мало кто успел. Да вы на государство наше в целом посмотрите, численность управляющего персонала в госорганах - разве не та же тенденция?! Будет достаточно много интересного. И трепещут не только на вашем заводе - по всему ОАК".
Уверен, когда он начнет всех этих товарищей "пускать под нож", такой же стон пойдет, что он убивает оборонку". Потому что многие вещи тот сделал правильно, - говорит один из наших источников. У него просто - это убрать, то убрать, третье убрать, а как подобное будет работать - потом разберемся. Вот он военпредов сократил чуть ли не на треть, а когда ушел, вернули людей обратно, но уже не квалифицированных подполковников-полковников, а лейтенантов... И когда они опыта и знаний наберутся?
Масштабных сокращений не будет, учитывая ежегодный рост производственной программы по гособоронзаказу". О том, что такое "плоские структуры", по заводу ходит много разговоров.
Число работающих составляло около тридцати тысяч человек. Горбунова 1940-е годы Прибытие квалифицированных специалистов помогло решить проблему кадров, существовавшую на заводе до войны. Завод был полностью перевооружён технически: созданы цеха холодной штамповки, горячих штампов, станочных приспособлений, пресс-форм, инструментальный. Была реорганизована служба подготовки производства. Переломным в развитии завода стал 1942 год: объём валовой продукции возрос по сравнению с довоенным 1940 годом в восемь раз. Каждые сутки со стапелей завода сходили по 10 — 12 самолётов Пе-2 всего было произведено более 10 тысяч машин.
За образцовое выполнение правительственных заданий в сентябре 1945 года завод был награждён орденом Красного Знамени , на вечное хранение заводу передано переходящее Красное знамя ГКО СССР. Значительным итогом военной перестройки стали резкое повышение технического уровня и рост производительности труда. В послевоенные годы[ править править код ] Во второй половине 1945 года, в соответствии с требованиями мирного времени, объёмы производства на заводе стали резко сокращаться.
Кроме того, сейчас он достаточно востребован не только у пассажирских авиакомпаний, но и в качестве бизнес-джета.
Мне звонят и спрашивают насчет него, — сообщил Чемезов. Напомним, что на данный момент в России есть два рабочих проекта по созданию гражданских самолетов помимо Ту-214: производство ближнемагистрального Sukhoi Superjet и среднемагистрального МС-21. Ту-214 будет возрожден с умеренными доработками Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев напомнил, что самолет Ту-214 был создан в 1990-е годы с опорой на технологический уровень 1980-х годов, когда широкого использования импортных комплектующих не предполагалось, хотя некоторые изделия были выпущены на территории Украины. За минувшие десятилетия самолеты нового производства совершенствовались и, в том числе, получали различное приборное оборудование и комплектующие иностранного происхождения.
Поэтому ответить точно на вопрос, использовались ли при производстве самолета иностранные комплектующие, нельзя — нужно оценивать комплектацию каждого конкретного воздушного судна. Пантелеев также не исключает, что стоимость самолетов Ту-214, выпускаемых темпом в 10-20 штук в год, будет дороже, чем сопоставимых по размерности аналогов, тиражируемых сотнями экземпляров в год. Но стоит напомнить, что и президент России Владимир Путин, и вице-премьер правительства России Денис Мантуров заявляли, что на стоимости авиабилетов это не скажется благодаря мерам поддержки продаж новых самолетов, — заметил эксперт. Специалист полагает, что Ту-214 будет возрожден в варианте с умеренными доработками, которые можно реализовать предельно быстро.
Не стоит забывать, что самолет был создан в 1980-1990-е годы и выпускать его без малейших изменений нет смысла. В более отдаленной перспективе можно было бы ожидать перехода на новую кабину с двухчленным составом экипажа, радикального обновления салона и других новшеств. Но всякий раз нужно оценивать целесообразность таких изменений, напомнил Пантелеев. Следовательно, терять это преимущество за счет глубокой модернизации нельзя, — сказал эксперт.
Ту-160М "Валентина Терешкова" - первый из построенных по контракту на новую серию Использующийся для испытаний ракетного вооружения и вероятно оборудования "обтертый" борт получил так же надпись Ту-22М3М Настоящий" Ту-22М3М виден "рог" штанги дозаправки на носу.
Развитие Казанского авиазавода обсудил Минниханов с руководством
| Казанский авиазавод начал производство первых Ту-214 для поставок в 2023 году | Дороги и транспорт - 3 марта 2024 - Новости. |
| Путин осмотрел в Казани производство самых мощных в мире ракетоносцев | Forwarded from Новости ОАК. а (VK). От идеи к производству. Сотрудники Казанского авиазавода им. С.П. Горбунова – филиала АО «Туполев» и студенты-целевики. |
| Президент России посетил Казанский авиационный завод С. П. Горбунова. Новости. Первый канал | Forwarded from Новости ОАК. а (VK). От идеи к производству. Сотрудники Казанского авиазавода им. С.П. Горбунова – филиала АО «Туполев» и студенты-целевики. |
| Положение на Казанском авиационном заводе - | Размещение Контента на Rutube не является предоставлением пользователям Rutube или иным лицам, получающим доступ к Смотрите видео онлайн «Путин на Казанском авиационном. |
| Положение на Казанском авиационном заводе - | Казанский авиационный завод имени Горбунова намерен расширить штат для производства самолетов Ту-214, передает телеканал «МИР 24». |
Ракетоносцы-бомбардировщики и спецборты: как в Казани строят и модернизируют самолеты «Туполева»
Целью стал авиазавод им. Горбунова в Казани, где россияне производят и ремонтирует бомбардировщики Ту-22М и Ту-160М, сообщили в РБК-Украина. Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова — одно из крупнейших авиационных предприятий страны. Визит в столицу Татарстана Владимир Путин начал с посещения Казанского авиационного завода, где ему показали модернизированные стратегические ракетоносцы Ту-160М. Казанский авиационный завод имени Горбунова производит и ремонтирует военные самолеты, в том числе стратегические бомбардировщики Ту-22М и Ту-160М. ПАО «ОАК» — структура Ростеха, в которую входит ПАО «Туполев» с казанским авиазаводом. Визит Михаила Мишустина в Казань принес хорошие новости для российского авиастроения. На Казанском авиационном заводе созданы уникальные условия для работы и досуга сотрудников.
Казанский авиационный завод имени Горбунова
Однако после ввода Западом санкций против РФ, которые фактически сделали невозможной закупку новых зарубежных лайнеров и затормозили работы над МС-21, руководством РФ было принято решение увеличить объёмы производства Ту-214 для покрытия возникших у авиакомпаний потребностей в новых машинах. При этом самолёты Ту-214 будут доработаны, чтобы в них не осталось иностранных деталей. Об этом 10 июля заявил глава правительства РФ Михаил Мишустин на пленарном заседании международной промышленной выставки «Иннопром». В его конструкции не останется иностранных материалов и изделий», — цитирует его РИА Новости. По словам Мишустина, целевой объём производства самолёта через несколько лет, согласно прогнозу, должен составить 20 машин в год. Насколько я понимаю, замена этих компонентов — это основная задача на ближайшее время», — отметил Андрей Фомин. В МС-21 и современных иностранных самолётах позиция бортинженера заменена автоматикой. По мнению Андрея Фомина, совершенствование бортового оборудования Ту-214 для перехода на двухчленный состав экипажа может стать следующей задачей по модернизации лайнера. Однако Роман Гусаров полагает, что в таком обновлении нет необходимости.
На эти работы, последующие испытания и сертификацию может уйти несколько лет и очень много денег. Но через несколько лет это уже будет не нужно, потому что к тому времени более современный МС-21 будет выпускаться десятками. Поэтому Ту-214 нужно производить в нынешнем его виде, но небольшими партиями — в качестве запасного варианта. При этом условии самолёт найдёт свою нишу на рынке», — сказал Роман Гусаров. Также по теме Опытный образец импортозамещённого российского лайнера Superjet-100 совершил первый полёт.
Безопасность Сайт обеспечивает безопасность учетной записи Пользователя от несанкционированного доступа. Уведомления об изменениях Сайт оставляет за собой право вносить изменения в Политику конфиденциальности без дополнительных уведомлений. Нововведения вступают в силу с момента их опубликования. Пользователи могут отслеживать изменения в Политике конфиденциальности самостоятельно. Close Противодействие корупции Разработчики используют текст Lorem ipsum в качестве заполнителя макета страницы. После настройки шаблона весь подобный текст необходимо заменить на уникальный и соответствующий тематике сайта, иначе поисковые системы могут посчитать страницу не релевантной или дублирующей. Для заполнения страницы в веб-дизайне используют специально сгенерированный бессмысленный текст, получивший название Lorem ipsum.
Как объясняет 116. RU авиационный эксперт Роман Гусаров, выйти на тот темп производства, о котором говорят власти, — нереально. Да еще и менять конфигурацию самолета под запросы авиакомпаний. Два огромных завода. Откуда сейчас возьмется 20 в Казани? Я даже представить себе не могу. На сегодняшний день они могут выпускать два самолета в год, а если сильно напрягутся, то и три, не более, — говорит Гусаров. Он объясняет: чтобы выпускать по 10, а то и 20 самолетов в год это тот объем, к которому в 2030 году хотят прийти местные власти , нужно полностью менять производство. Его нужно масштабировать: больше станков, больше персонала. Даже чтобы подготовить дипломированного инженера, нужно его учить пять лет. И мы понимаем, что умеет вчерашний студент. Да ничего. И даже через пять лет они научатся строить самолеты? Конечно же, нет. Поэтому я считаю, что это фантастика, — считает эксперт. Он объясняет, что сейчас в стране фактически нет программы подготовки и аттестации трехчленного экипажа. И как к этому вопросу подходить — непонятно. Самолеты с тремя членами экипажа она эксплуатировала в прошлом десятилетии.
Я допускаю, что как раз Савицких и выдвинул его на эту должность. Зуфар, наверное, может спасти ситуацию и выстроить кооперационную цепочку, — полагает собеседник издания. Фото: realnoevremya. Как известно, в этом году Казанский авиазавод — филиал ПАО «Туполев» должен приступить к постройке с нуля 10 новых бомбардировщиков Ту-160. Еще в 2018 году Минобороны и ПАО «Туполев» заключили госконтракт на сумму 160 млрд рублей на их строительство. К началу СВО казанский авиазавод сумел поднять в небо первый стратегический ракетоносец. Очевидно, что без надежных и регулярных поставок агрегатов с ЛАЗа ему не обойтись. В пользу нового рулевого ЛАЗа говорит большой опыт работы на заводе. Горбунова» с октября 2007 года по март 2013 года. Сам он родом из Набережных Челнов, работал в металлургической компании. Как технический менеджер он способный человек. Но его нельзя причислить к касте «каистов», он не оканчивал КАИ. Но он справится, — считает собеседник издания. Минобороны не торопится заказывать МиГ-35, а двигатели приходится ждать Интересно, что до сих пор должность руководителя ЛАЗа занимал другой выходец из Татарстана.
Не только самолеты
Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова — одно из крупнейших авиационных предприятий страны. Казанский авиационный завод имени Горбунова намерен расширить штат для производства самолетов Ту-214, передает телеканал «МИР 24». «Казанский авиазавод внес большой вклад в Победу, работал в круглосуточном режиме, изготавливал тысячи самолетов», — сказал в начале выступления Мишустин. Больше новостей в сюжете: Новости авиационной отрасли. Казанскому авиазаводу дали 92 миллиарда и еще пару лет, чтобы собрать первые Ту-214.
Сделано в России
| «Полтора самолета». Как производство Ту-214 выходит на новые мощности | Михаил Мишустин посетил Казанский авиационный завод имени ова. |
| Ракетоносцы-бомбардировщики и спецборты: как в Казани строят и модернизируют самолеты «Туполева» | Казанский авиационный завод — все новости по теме на сайте издания |
| На авиазаводе в Казани заложили новые объекты для производства Ту-214 — РБК | Долгожданная модернизация Казанского авиационного завода выполнена более чем на 50%. |
| ВЗГЛЯД / Казанский авиазавод начал производство первых Ту-214 :: Новости дня | Ту-214 — все новости по теме на сайте издания Казанский авиационный завод хочет выпускать по 20 Ту-214 в год. |
Путин на Казанском авиационном заводе
Председатель правительства Российской Федерации Михаил Мишустин посетил филиал ПАО "Туполев", Казанский авиазавод имени Сергея Горбунова. В ближайшие годы Казанский авиазавод должен начать производить 20 самолетов Ту-214. Сегодняшняя поездка Владимира Путина в Казань началась с посещения авиационного завод имени Горбунова. В Казани стартовали строительные работы по возведению нового цеха для сборки самолетов Ту-214 9 ноября на Казанском авиационном заводе началось строительство центра. Отправить донат Пожаловаться. Эксперт объяснил провал Казанского авиационного завода, который не смог собрать даже один Ту-214.
Ту-214 выписали подъемные. Обобщение
Казанский авиазавод планирует модернизировать производство за 23 млрд рублей. Во время общения с работниками предприятия Глава Правительства РФ высоко оценил производственный потенциал Казанского авиазавода. одно из крупнейших предприятий авиационной промышленности РФ. На Казанском авиазаводе началось строительство новых корпусов для выпуска Ту-214.
Авиалайнер Ту-214 в 2023 г.: три минус два
| Крылья Татарстана | 27 октября 2023 - Новости Екатеринбурга - Всё дело в том, что по плану в 2023 году Казанский авиазавод должен был собрать три Ту-214. |
| Казанский авиазавод начал производство первых Ту-214 для поставок в 2023 году | Telegram На авиазаводе в Казани заложили новые объекты для производства Ту-214 На Казанском авиазаводе начинается строительство двух новых объектов, которые. |
| Казанский авиазавод | Вести Татарстан | К началу 2020 года Казанский авиазавод должен был восстать из пепла. |
| ГУР атаковало завод в Татарстане, где производят самолеты Ту-22М и Ту-160М | Казанский авиационный завод — все новости по теме на сайте издания |
На Казанском авиазаводе опровергли сообщения с Украины об атаке беспилотниками
Отправить донат Пожаловаться. Эксперт объяснил провал Казанского авиационного завода, который не смог собрать даже один Ту-214. казанский авиационный завод имени с.п. горбунова. Forwarded from Новости ОАК. а (VK). От идеи к производству. Сотрудники Казанского авиазавода им. С.П. Горбунова – филиала АО «Туполев» и студенты-целевики. Сегодняшняя поездка Владимира Путина в Казань началась с посещения авиационного завод имени Горбунова. Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова — одно из крупнейших авиационных предприятий страны. В ближайшие дни Казанский авиазавод им. Горбунова — филиал ПАО «Туполев» (КАЗ) поднимет в первый полет первый Ту-160М, сообщили источники «БИЗНЕС Online» в авиапроме.