Тахограф — это специальное устройство, которое фиксирует данные о том, как водитель управляет автомобилем: время вождения, скорость передвижения и расстояние. Тахографы — вот то, чудо техники, на которое возлагаются большие надежды по сохранению жизни и здоровья населения страны. В настоящее время с выпуском карт для тахографов ЕСТР возникла проблема. Что такое тахограф – вполне понятно, по функционалу данный модуль можно сравнить с черным ящиком самолета, также регистрирующим основные показатели. Что такое тахограф, для чего нужен тахограф, кто обязан устанавливать тахограф и на какие автомобили и какие штрафы предусмотрены за нарушения требований рассмотрим в статье.
Функции тахографа
- Размеры штрафов за отсутствие карты водителя для тахографа СКЗИ
- Читайте также на Дроме
- С 2 августа ГИБДД начала штрафовать владельцев автобусов за отсутствие тахографов
- Штраф за отсутствие тахографа в 2024 году | Мои Штрафы
Как работает тахограф в автомобиле?
А с учетом того, что тахографы VDO используются уже больше 20 лет и в них проработаны многие варианты отказов, это позволяет работать данным устройствам на протяжении многих лет. Поэтому при замене штатного контрольного устройства, лучше не экономить на тахографе, что бы в дальнейшем не пришлось «тратить свои нервы».
Прежде всего это водители, а также представители предприятия-собственника ТС, сотрудники сервисных центров, контролеры, осуществляющие проверку. Права доступа у них разные. Например, водитель может вводить и редактировать данные, специалисты из мастерской — настраивать прибор, а представители контролирующих органов — считывать информацию о допущенных пользователем нарушениях. Карта водителя имеет ограниченный срок действия. Когда он истекает, необходим ее перевыпуск. Пользоваться просроченным ключом нельзя — за это полагается штраф. Водитель также не может осуществлять доступ и редактирование без карты либо с чужим чипом. По устройству и принципу действия различают два типа тахографов: цифровые и аналоговые дисковые.
Последние считаются устаревшими, поскольку имеют существенный недостаток: из-за отсутствия блока СКЗИ они не обеспечивают необходимой защиты от несанкционированного доступа. В настоящее время аналоговые тахографы практически не применяются. Все транспортные средства, выпускаемые сегодня, оснащаются на заводе цифровыми приборами если по закону требуется установка такого устройства. Исключение составляют только автомобили, которые используются в странах, не входящих в зону действия ЕСТР[1]. Кому нужно устанавливать тахограф? Чтобы ответить на этот вопрос, обратимся к закону. Согласно им, контролирующие устройства обязаны использовать юридические лица и индивидуальные предприниматели, занятые в сфере пассажирских и грузоперевозок. Иначе говоря, приборами должны быть оснащены автомобили и автобусы, используемые с коммерческой целью. В приказе об установке тахографов есть более точное определение видов транспорта, подлежащих оснащению контролирующими устройствами. К ним относятся ТС следующих категорий: М2 и М3 — автобусы и другой пассажирский транспорт более чем с восьмью местами для сидения и максимальной разрешенной массой до пяти тонн и от пяти тонн соответственно; N2 и N3 — грузовые автомобили с максимальной допустимой массой 3,5—12 тонн и более 12 тонн соответственно.
Для некоторых видов транспорта не требуется обязательная установка тахографа. В частности, это: автобусы, производящие пассажироперевозки по регулярным маршрутам в пределах города и пригородной зоны 50 километров ; троллейбусы; строительная, коммунальная и другая спецтехника — экскаваторы, автокраны, бетономешалки, эвакуаторы, пожарные машины, автомобили скорой помощи, инкассации, ритуальных служб, дорожная и сельскохозяйственная техника; военный автотранспорт и машины спецслужб[2]. Требования к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, также четко прописаны в приказах Минтранса РФ. Правила эти действуют с 1 января 2018 года[3]. Прочие требования зависят от территории эксплуатации прибора. Если транспортное средство, оборудованное тахографом, предназначено для международных перевозок, на нем положено устанавливать устройство, отвечающее нормативам ЕСТР. Передвигаясь по территории России, водитель такого автомобиля должен быть готов предъявить допуск к поездкам за пределы страны. В противном случае будет считаться, что тахограф ЕСТР не соответствует требованиям законодательства. Машины, используемые для перевозок по России, согласно новым правилам, должны быть оснащены цифровыми тахографами с модулем СКЗИ.
Вопрос в другом. Почему соответствующие органы даже не попытались сделать эффективную, не затратную для транспортников и, соответственно, для населения систему, имея в распоряжении такой мощный инструмент, как ГЛОНАСС? Зачем страна создавала мощную орбитальную группировку, если ей невозможно толком пользоваться? Уровень затрат на покупку и установку тахографа составляет порядка 60 тысяч рублей на один автобус. Эти приборы, особенно российского производства, как показывает опыт эксплуатации, пока еще ненадежны. Транспортные средства придется периодически снимать с линии, отгонять на специализированные сервисы, ремонтировать и тарировать. Для автоперевозчиков это издержки. Государство также ожидают большие затраты на оснащение пунктов контроля специальным оборудованием, его регулярные поверки, обучение персонала, расширение штата сотрудников контролирующих органов. Кроме того, с начала нынешнего года, согласно приказу Минтранса России, цифровой тахограф стал не только автокомпонентом, но и средством измерения. Его поверка может производиться только в специализированной и хорошо оснащенной лаборатории. Существуют и другие негативные моменты, связанные с тахографами. В последнее время в России участились случаи мошенничества в сфере продаж тахографического автомобильного оборудования. В частности, мошенники предлагают купить тахографы и оборудование известных производителей по невероятно низкой цене либо с существенной скидкой. На эту удочку попадаются тахографические мастерские, чей перечень в открытом доступе находится на сайте ФБУ «Росавтотранс». Часто на вопрос, почему такая низкая цена, мошенники поясняют, что связано все со сворачиванием бизнеса и срочной продажей оборудования, либо убеждают, что приобрели тахографы и оборудование по «заводским», «оптовым» и каким-либо еще спецценам. И как только предоплата произведена, продавец исчезает и отключает телефон. Также участились случаи продажи ворованных тахографов, за приобретение которых, кстати, покупатель несет уголовную ответственность. Приборы тахографического контроля не могут быть дешевыми в принципе, поскольку стоимость аппарата состоит не только из цены на микросхемы. Каждый тахограф — сложнейший высокотехнологичный прибор, разработка которого включает в себя многочисленные испытания, самые современные инженерные решения, взаимодействие с производителями транспортных средств, Федеральной службой безопасности и ведущими заводами по производству комплектующих. Неужели все это действительно нужно? В европейских странах тахографы на автобусы стали устанавливать в конце 1970-х годов прошлого века.
Комментирует Александра Полушкина, руководитель направлений по правовому сопровождению и взаимодействию с государственными органами компании «АТОЛ Тахографы Drive» "С 1 марта 2023 года допустимо устанавливать либо онлайн, либо оффлайн-тахограф. Запрета на это нет, оба устройства будут являться легитимными. С момента, когда онлайн-тахограф станет обязательным к оснащению, для владельцев тахографов офлайн на период его разрешенного использования будет установлен порядок передачи сведений и информации в АИС ТК, они должны будут выгружать данные с тахографа и передавать их вручную. Нет, автоматических штрафов не будет. Потому что пока не готова нормативная база. Но это не говорит, что в будущем автоматических штрафов ждать не стоит. Статус системы будет закреплен на законодательном уровне.
На каких автомобилях обязателен тахограф
- Кому не нужно устанавливать тахограф
- Тахографы станут обязательными и для физических лиц
- Для чего нужен тахограф
- Что такое тахограф и для чего он нужен
- Тахограф - когда нужна его установка, а когда нет
Требования к использованию и штрафы за отсутствие тахографа в 2023 году. Видео
Как объяснил, комментируя «РИА Новости» эту ситуацию, глава думского комитета, дело в том, что контролирующие организации реально могут проверить лишь сам факт наличия тахографа в автомобиле. Тахографы — вот то, чудо техники, на которое возлагаются большие надежды по сохранению жизни и здоровья населения страны. Назначение тахографа, устройство, виды тахографов, что такое СКЗИ, калибровка тахографов, карты, тахографы в России, правильное. Онлайн-тахограф — это тахограф, имеющий в своем составе бортовое устройство с функцией передачи данных в автоматизированную систему «Тахографический контроль» (АИС ТК). Обязанность установки тахографа для физических лиц с 1-го ноября 2019 года определена в пункте 3 статьи 20 Федерального закона N 196 "О безопасности дорожного движения".
Что такое тахограф?
| Что такое тахограф: инструкция по применению | Процесс использования тахографа, как работает тахограф на грузовом авто, карты тахографа как пользоваться, тахограф в России, ЕСТР когда нужен. |
| Кому не нужно устанавливать тахограф | электронное устройство, которое “следит” за соблюдением водителем скоростного режима, режима “труд-отдых”, чтобы в конечном итоге снизить вероятность возникновения опасных ситуаций на дорогах. |
| Штраф за отсутствие тахографа | Актуальные новости в сфере тахографического контроля: изменения и поправки в законодательстве, штрафах и правилах. Информация о новостях компании "АвтоТахограф" по тахографам, мониторингу и контролю топлива. |
| Что такое тахограф, для чего он нужен и как им пользоваться | формирование блоком СКЗИ тахографа для тахографа и вывод тахографом уведомления о возможности извлечения карты водителя. |
| Как работает тахограф в автомобиле? | Итоговый Меморандум комиссии подписали на условиях цивилизованного мира: Россия не получит национального сертификационного ключа и не сможет работать со своими тахографами. |
Что такое тахограф
Если тахограф сломался до начала рейса, отправляться в путь нельзя: сперва нужно устранить неисправность. Актуальные новости в сфере тахографического контроля: изменения и поправки в законодательстве, штрафах и правилах. Информация о новостях компании "АвтоТахограф" по тахографам, мониторингу и контролю топлива. Тахограф представляет собой небольшой компактный блок, который монтируется в гнездо автомагнитолы.
1 марта 2023 вступил в силу приказ об онлайн-тахографах
Автомобильные тахографы необходимы на транспорте, владельцами которого являются юрлица и ИП. Согласно действующему законодательству, устанавливать тахограф на автомобиль требуется для следующих категорий ТС: Грузовых, перевозящих опасные грузы; Осуществляющих междугородные перевозки грузов на расстояния от 50-ти км; Большегрузов весом от 12-ти до 15-ти тонн, не используемых на междугородных перевозках; Грузовых, имеющих массу от 3,5 до 12-ти т; Автобусов с числом мест для пассажиров более 8-ми. То есть если организация занимается транспортировкой туристов, детей до места учебы, своих сотрудников и т. На каких авто не нужен тахограф? Тахограф на машину можно не устанавливать, если выполняется следующее: Техническое средство не предназначено для коммерческих перевозок грузов или пассажиров; Его владельцами являются федеральные органы исполнительной власти, военные автоинспекции либо оперативно-розыскные структуры; Авто имеет узкоспециальное назначение грузоподъемная техника, эвакуаторы и т. Штраф за отсутствие тахографа в 2019 году Если требования законодательства не соблюдены — тахограф на автомобиль не установлен, находится в нерабочем состоянии и т. Владельцы ТС штрафуются в таком случае на сумму до 30-ти тыс. Штрафные санкции накладываются не только на собственников транспорта. Водителю также придется выплачивать сумму при отсутствии или поломке прибора, а также при нарушении режима труда и отдыха: Частному лицу — от 1 до 3-х тысяч рублей; Должностному лицу — от 5-ти до 10-ти тысяч рублей. Правила установки Первое, что нужно знать — самостоятельная установка тахографа на машину запрещена законом. Этим занимаются специализированные организации, имеющие официальные разрешения на такую услугу.
Кроме этого, сам процесс установки требует особых знаний и умений. Только общий перечень того, что нужно знать, чтобы установить тахограф на автомобиль: схема включения, особенности технической части машины, электроника — работа с антеннами и проводами и т. Непосредственная установка на транспортное средство — вызвать специалиста для проверки наличия датчиков, определения места установки, монтажа.
Вынужденная калибровка необходима при ремонте некоторых элементов ходовой части: КПП, колес или покрышек, а также при ремонте самого тахографа. Калибровка производится при смене водителя. Дата выполнения следующей калибровки заносится в постоянную память устройства, а также указывается в табличке. Тахограф, монтированный под 720 указ правительства Российской Федерации Тех. Регламент , тоже проверяется и калибруется один раз в два года. Если же речь идет о цифровом тахографе с блоком СКЗИ, то его калибровка выполняется раз в три года. Данный период выбран не случайно - он совпадает с истечением срока службы блока СКЗИ. Самостоятельно это тоже можно сделать при наличии специальных устройств, но бесполезно — после калибровки нужна специальная табличка, выдать которую вправе только мастерская. Наш официальный сервис АВТОГАЗ проводит процедуру в кратчайшие сроки, каждая стадия отработана до мелочей и включает: Визуальный осмотр всех комплектующих тахографа с целью выявления поломок, оказывающих влияние на работу измерителя скорости и пробега. Программная диагностика деталей ходовой части ТС для выявления неработоспособных или частично поврежденных компонентов. Измерение величин W и L числа оборотов и длины окружности шин. Внесение полученных коэффициентов во внутреннюю память прибора. Установку пломб на датчик скорости и тахограф. Создание калибровочной таблицы, её распечатка и монтаж. Правильная калибровка поможет справиться с различными неприятностями, возникающими при разбирательствах после ДТП, поэтому не стоит доверять эту процедуру первой попавшейся мастерской. Требования к калибровке тахографов Выше уже были перечислены основные нормативные акты, устанавливающие периодичность проверки устройства и внесения изменений в его память. Измерители скорости и пробега, попадающие под юрисдикцию ЕСТР, необходимо калибровать после изменения регистрационного номера ТС, в случае замены датчика скорости или кабеля, соединяющего его с тахографом, в случае изменения коэффициентов W и L, а также если запрограммированное в авто время не совпадает с реальным более, чем на 20 минут Внешний вид калибровочной таблички должен совпадать с образцом, установленным Минтрансом РФ. Помимо таблички, у водителя на руках должна быть карта для тахографа и калибровочный сертификат с данными мастерской, где проводилась последняя инспекция. Обязательно наличие печати сервиса и подписи ответственного лица. Санкции за несвоевременную калибровку тахографа Нарушение требований по калибровке является нарушением установленных государством правил использования тахографа. И это наказывается штрафами в соответствии со статьей 11. В связи с этим в 2012 году Правительство РФ приняло решение разработать новую редакцию закона о безопасности дорожного движения и утвердить в ряде других актов детальные требования по оснащению тахографами транспорта, предназначенного для коммерческой перевозки пассажиров и грузов. Согласно закону, юр. М2 и М3, используемые для перевозки пассажиров за исключением городских и пригородных маршрутов - до 1 июля 2014 года. N3 полной массой свыше 15 тонн за исключением транспортных средств, используемых для перевозки опасных грузов , предназначенные для междугородных перевозок - до 1 июля 2014 года.
Однако из-за санкций Россия не получила новый сертификат, а действие текущего длится только до 2025 года. Если проблема не решится до этого времени, то международные перевозки могут остановиться. Отправлять транспорт без тахографа перевозчик не имеет права, а действующих карт тахографа ЕСТР к 2025 году не останется. Выходом из ситуации, по мнению Минтранса, является создание новой системы тахографии, которая бы действовала в странах Евразийского экономического союза ЕАЭС.
В целом же нынешняя нормативно-правовая база, на основании которой в России внедряется система тахографии грузового и пассажирского транспорта, по словам Старовойтова, является профанацией поручений президента. Как объяснил, комментируя «РИА Новости» эту ситуацию, глава думского комитета, дело в том, что контролирующие организации реально могут проверить лишь сам факт наличия тахографа в автомобиле. При этом они не смогут узнать, насколько водитель устал, как давно он отдыхал и не грозит ли ему вскоре уснуть за рулем. А у нас создается не система контроля, а профанация», — считает глава комитета. По его словам, инспектору позволено только проверить сам факт наличия прибора, «даже если это дешевая поделка из Китая». Чтобы программа тахографии заработала, этот прибор должен быть признан измерительным — со всеми вытекающими требованиями к сертификации и поверке, указал депутат. Проверить, не нарушался ли режим труда и отдыха. И эти материалы должны идти в суд. Технически такая возможность у тахографов есть, в этом плане российские даже на голову выше зарубежных аналогов», — заявил Старовойтов. Он отметил, что в ближайшее время планирует составить на имя президента РФ докладную бумагу и уведомить его, как складывается ситуация на самом деле. Наверное, какие-то отдельные чиновники не до конца понимают важность таких поручений. Поэтому я считаю, что имею полное моральное право подготовить такой документ», — сообщил парламентарий. А между тем правильная работа прибора зависит не только от производителя, но и от мастерской. Некоторые организации предлагают установить тахограф подешевле. Однако они не предупреждают клиента, что данная модель устарела и больше не соответствует требованиям, а значит, при первой же проверке ему выпишут штраф. По словам директора по развитию компании «Атлас-карт» разрабатывающей, в том числе, средства криптографической защиты Виктора Прокопенко, тахографии в нашей стране есть куда совершенствоваться и в техническом плане. В частности, в обозримом будущем планируется обеспечить передачу контролирующим органам информации о нарушениях, допущенных водителем и зарегистрированных тахографом, прямо в онлайн-режиме. Речь об автоматической передаче координат грузовика при помощи GSM-сетей — при начале движения, затем каждые три часа, при остановке, а также при нарушении режима движения. То есть для того чтобы выписать штраф за нарушение режима труда и отдыха водителем, его даже не обязательно будет останавливать на трассе: это вполне можно будет сделать заочно. В Европе использование умных» тахографов станет обязательным с 2017 года, и по прогнозу эксперта, за европейскими коллегами могут подтянуться и наши законодатели.
Что такое тахограф?
Важно наличие у персонала карт, необходимых для использования тахографов и следование правилам работы и отдыха водителей. Водители ТС обязаны соблюдать режим и вносить данные в тахограммы. Инспекторы Ространснадзора могут проверить тахограф на контрольных пунктах, в местах посадки и высадки пассажиров, а также в месте расположения компании-перевозчика, которое обозначено дорожным знаком 7. Штраф составляет 3—5 тыс.
Если автомобиль выпущен с неработающим тахографом, то штраф составит 7—10 тыс. Водитель, нарушивший правила режима труда и отдыха, будет оштрафован на 1,5—2 тыс. Процесс использования тахографа Перед началом работы водитель должен вставить в устройство свою персональную карту-ключ и подтвердить ее PIN-кодом.
После этого он должен указать, в каком состоянии он находился перед поездкой «Готов», «Отдых» или «Работа». Если роли поменялись, то водители должны обменяться карточками-ключами После включения двигателя тахометр переходит в режим «Движение» или «Работа» до тех пор, пока автомобиль не остановится. По окончании поездки тахограф автоматически переходит в режим «Отдых», либо водитель может нажать на кнопку.
Исключения для транспортных средств государственных учреждений 2. Не подлежат обязательному оснащению тахографами следующие виды транспортных средств, эксплуатируемых юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями: транспортные средства, принадлежащие дипломатическим представительствам и консульским учреждениям; транспортные средства, принадлежащие Главному управлению специальных программ Президента Российской Федерации и подведомственным ему учреждениям. Новые абзацы пункта 2 вводят исключения для транспортных средств, принадлежащих следующим организациям: дипломатическим представительствам; консульским учреждениям; Главному управлению специальных программ Президента РФ и подведомственным учреждениям. Причем исключения распространяются на транспортные средства любых типов автобусы, грузовики, специализированный транспорт и т.
Штраф за отсутствие тахографа в 2019 году Если требования законодательства не соблюдены — тахограф на автомобиль не установлен, находится в нерабочем состоянии и т. Владельцы ТС штрафуются в таком случае на сумму до 30-ти тыс. Штрафные санкции накладываются не только на собственников транспорта. Водителю также придется выплачивать сумму при отсутствии или поломке прибора, а также при нарушении режима труда и отдыха: Частному лицу — от 1 до 3-х тысяч рублей; Должностному лицу — от 5-ти до 10-ти тысяч рублей. Правила установки Первое, что нужно знать — самостоятельная установка тахографа на машину запрещена законом.
Этим занимаются специализированные организации, имеющие официальные разрешения на такую услугу. Кроме этого, сам процесс установки требует особых знаний и умений. Только общий перечень того, что нужно знать, чтобы установить тахограф на автомобиль: схема включения, особенности технической части машины, электроника — работа с антеннами и проводами и т. Непосредственная установка на транспортное средство — вызвать специалиста для проверки наличия датчиков, определения места установки, монтажа. Активизация устройства лицензированной организацией — запрос сертификата, загрузка данных, настройка параметров. Калибровка — ввод регистрационных данных конкретного транспортного средства. Полная стоимость оборудования машины тахографическим устройством будет зависеть от цены самого прибора и набора включенных услуг. Так, тахограф на автобус — цена с установкой — на данный момент обойдется около 40 тысяч рублей. Как осуществляется доступ к данным Для работы с данными автомобильного тахографа выпускаются специальные карты с чипами, имеющими разный уровень доступа.
Это может быть использовано для контроля использования автомобильного транспорта, отслеживания маршрута, а также для улучшения планирования и оптимизации логистических процессов. Что показывает тахограф? Тахограф показывает различные данные, связанные с работой и движением транспортного средства, включая: Время работы водителя: Тахограф отображает информацию о времени, в течение которого водитель находился в рабочем режиме. Это включает время, когда двигатель автомобиля работал, и водитель выполнял свои обязанности, такие как вождение, погрузка, разгрузка и административные задачи.
Время отдыха и перерывов: Тахограф также отображает информацию о времени, которое водитель провел в отдыхе или на перерывах. Это важно для контроля соблюдения ограничений и норм, связанных с рабочим временем и отдыхом водителей. Скорость движения: Тахограф регистрирует скорость транспортного средства в разных точках маршрута. Это помогает контролировать и предотвращать превышение скорости, что способствует безопасности дорожного движения.
Пройденное расстояние: Тахограф записывает информацию о пройденном расстоянии транспортного средства. Это позволяет контролировать использование транспорта, а также использовать эти данные для планирования и оптимизации логистических процессов. Идентификационные данные водителя: Некоторые тахографы также отображают идентификационные данные водителя, такие как его имя или идентификационный номер. Это позволяет связать записи о времени работы и других параметрах с конкретным водителем.
Кому не нужно устанавливать тахограф
За выпуск на линию транспортного средства без тахографа или с нарушением требований к использованию тахографа и за нарушение режимов труда и отдыха водителей в одинаковом размере — от 7 тыс. В случае выпуска на линию должностному лицу следует учесть логику, которая приведена выше, касающуюся термина «тахограф», и какое устройство считается тахографом, чтобы не удивляться полученному штрафу. С полным перечнем требований «Правил использования тахографа» стоит ознакомиться внимательно и до наступления даты вступления в силу новой редакции КоАП фото: Continental Automotive GmbH Для примера — несколько пунктов требований, которые выполнить легко, а за невыполнение придется дорого заплатить. С полным перечнем требований «Правил использования тахографа» стоит ознакомиться внимательно и до наступления даты вступления в силу новой редакции КоАП. ГиД: За что и как накажут юридических лиц и индивидуальных предпринимателей?
Но с 1 ноября юрлица и ИП будут отвечать по ч. По составам правонарушений — аналогично с должностными лицами. Но сотрудникам надзорных органов придется доказывать действия юрлица или ИП как характеризующиеся прямым понуждением водителя к нарушению режимов труда и отдыха. Это, кстати, касается аналогичного состава правонарушения, совершенного должностным лицом.
И в этом будет определенная трудность для надзорных органов. А вот по ч. В этом будет определенная трудность для надзорных органов. Для примера еще несколько требований из «Правил использования тахографов», которые касаются владельцев транспортных средств и их должностных лиц: «3.
И еще: «7 при выводе тахографа из эксплуатации обеспечивают хранение снятого блока СКЗИ тахографа в течение года; 8 направляют неисправный или функционирующий со сбоями тахограф на ремонт в мастерскую, сведения о которой учтены ФБУ «Росавтотранс» в перечне мастерских; 9 направляют в ФБУ «Росавтотранс» данные об утилизированных тахографах и блоках СКЗИ тахографов; 10 обеспечивают перед утилизацией тахографа запись в базу данных транспортного предприятия сохраненной в тахографе информации и ее хранение в течение одного года». Те, кто искал и не нашел в тексте ст. ГиД: Бытует мнение, что ФЗ «О техническом регулировании», а также Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» разрешили любые тахографы. Все обязательные требования этих нормативных документов дополняют, а не замещают и не отменяют другие, не менее обязательные требования, из другой области законодательного регулирования, которая никоим образом не пересекается с областью технического регулирования.
Иными словами, если бы мы вели диалог о безопасности конструкции транспортного средства, то тогда мы говорили бы о техническом регламенте. Но мы ведем речь о правоотношениях в области безопасности дорожного движения, поэтому рассматриваем нормативные акты, регулирующие данную область. С точки зрения технического регламента и дословно транслируя его требования, конструкция транспортного средства должна обеспечивать установку и подключение тахографа. В ФЗ «О техническом регулировании» и Техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» нет и не может быть по определению требований по безопасности дорожного движения, обеспечение которых выполняется через контроль соблюдения режимов труда и отдыха.
Видимо, этому способствовало влияние преамбулы ЕСТР, где «необходимость повышения безопасности дорожного движения» прописана на первом месте. То есть речь идет о множестве параметров, позволяющих сделать рынок равным для конкуренции перевозчиков из любой страны Евросоюза. В преамбуле директивы написано: «Целью правил является гармонизация условий конкуренции между компаниями наземного транспорта, в частности в сфере автомобильного транспорта, а также улучшение условий труда и безопасности дорожного движения». Привычный нашему уху и глазу ответ «для безопасности дорожного движения» записан только в третьем пункте.
Но об этом мы еще поговорим отдельно.
Запрета на это нет, оба устройства будут являться легитимными. С момента, когда онлайн-тахограф станет обязательным к оснащению, для владельцев тахографов офлайн на период его разрешенного использования будет установлен порядок передачи сведений и информации в АИС ТК, они должны будут выгружать данные с тахографа и передавать их вручную. Нет, автоматических штрафов не будет. Потому что пока не готова нормативная база. Но это не говорит, что в будущем автоматических штрафов ждать не стоит. Статус системы будет закреплен на законодательном уровне.
С момента, когда только тахографы онлайн станут обязательными и допустимыми к оснащению, штрафные санкции будут применяться с использованием информации, переданной в АИС ТК.
На сегодняшний день ни один из Российских тахографов не получил одобрение типа по требованиям ЕСТР и они могут ограниченно использоваться при перевозках по Российской Федерации. Прибор может устанавливаться на все типы транспортных средств, осуществляющих коммерческие перевозки пассажиров и грузов. Учтены конструктивные особенности автомобилей, выпускаемых в России и странах СНГ, поэтому снижен нижний предел рабочих температур до минус 40 градусов и учтены повышенные требования к виброустойчивости и ударопрочности. Тахограф станет одним из самых эффективных средств обеспечения безопасности на дорогах. Ведь европейский опыт наглядно демонстрирует, что при применении этих приборов, аварийность и смертность на дорогах снижаются на 20-30 процентов. В России уже с 23 января 2012 года тахограф стал обязательным к установке и применению при перевозке пассажиров и опасных грузов.
Об этом свидетельствует Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств в последней редакции. Манипуляция цифрового тахографа Одна их главных отличительных черт цифрового тахографа — это невозможность «обмануть» тахограф. Даже если Вы слышали о случаях манипуляции тахографом, знайте, что это так же легко обнаружить. Любое механическое вмешательство или неверный ввод данных в виде деятельности водителя будет зарегистрирован в памяти устройства и может быть легко вычислен во время официальной проверки. Любая попытка манипуляции тахографа повлечёт за собой штраф, который будет зависеть от того, насколько серьёзна была попытка манипуляции и в зависимости от страны, в которой нарушение было выявлено.
По сути, это телематическое устройство, которое в режиме реального времени может передавать на сервер данные о режиме труда и отдыха, а также о скоростном режиме. Они смогут в режиме онлайн транслировать в единую автоматизированную государственную систему все данные. В том случае, если будет потеряна связь с сервером, тахографы будут продолжать осуществлять запись информации и передадут ее сразу при восстановлении сигнала.
При этом приказ вводит новые функции не только для тахографов, но и для карт тахографов и блоков СКЗИ. Блок СКЗИ тахографа в составе бортового устройства с функцией передачи данных, на основании данных, регистрируемых тахографом, обеспечивает формирование электронных документов, включающих информацию о движении транспортного средства со скоростью, превышающей максимальную величину, установленную для данного транспортного средства. Тахограф должен регистрировать сведения: о документах, непереданных тахографом, которые должны быть переданы в информационную систему; об отсутствии уведомлений информационной системы в отношении документов, переданных тахографом в информационную систему. Преимущества Цель внедрения новых устройств — снизить количество происшествий на дорогах и защитить водителей от ненормированного графика работы с переработками их усталость и падение уровня концентрации за рулем в связи с этим часто становится причиной ДТП. Кроме того, в будущем в режиме онлайн станет возможным оформление штрафов за нарушения — как водителям, так и собственникам транспорта.
Тахографы станут обязательными и для физических лиц
| 1 марта 2023 вступил в силу приказ об онлайн-тахографах | принимать грамотные логистические, управленческие решения — использование тахографов повышает производительность труда, эффективность бизнеса, снижает транспортные издержки, позволяет разработать оптимальные маршруты и так далее. |
| Новости о тахографах, ПДД и штрафах | Онлайн-тахограф — это тахограф, имеющий в своем составе бортовое устройство с функцией передачи данных в автоматизированную систему «Тахографический контроль» (АИС ТК). |
| Режим работы тахографа «OUT», когда и как можно применять? - RNSINFO | Штраф за отсутствие тахографа для юридических лиц, индивидуальных предпринимателей и водителей — одна из мер воздействия на владельцев транспортных средств, которые обязаны, но не установили устройства для фиксации сведений о продолжительности работы на. |
| Что такое тахограф | Это предприятие Ростеха помимо тахографов для автотранспорта, разрабатывает и выпускает средства навигации и посадки для авиалайнеров. |
Что такое тахограф: принцип его работы и для чего нужен в автомобиле, штрафы за его отсутствие
Цифровые тахографы же невозможно обмануть, потому что устройство имеет высокий уровень защиты и предупреждает организацию о попытке взлома специальным сигналом. Тахограф – это прибор для измерения скорости и мониторинга нарушений скоростного режима, а также регистрации режима труда и отдыха водителя и членов экипажа. 2014 г. наличие тахографа является обязательным условием для всего колёсного транспорта, принадлежащего юрлицам и индивидуальным предпринимателям. Цифровые тахографы же невозможно обмануть, потому что устройство имеет высокий уровень защиты и предупреждает организацию о попытке взлома специальным сигналом. Раздел новостей со свежими изменениям законодательства по тахографам, сроками оснащения, ценами, новинками оборудования, и особенностями эксплуатации.
Тахографы - Установка, обслуживание, особенности и эксплуатация
Тахограф должен обеспечивать хранение следующих данных о маршруте и координатах местоположения транспортного средства: дата, время и координаты маршрута транспортного средства информация регистрируется блоком СКЗИ тахографа и сохраняется в его защищенном архиве ; дата, время и координаты местоположения транспортного средства, в которых начинаются и заканчиваются ежедневные периоды времени управления транспортным средством; дата, время, расстояние, пройденное транспортным средством, координаты местоположения транспортного средства, в которых начинался и заканчивался ежедневный период времени управления транспортным средством. Тахограф должен ежесуточно в 00 часов 00 минут регистрировать данные о расстоянии, пройденном транспортным средством за прошедшие сутки, и хранить их в течение не менее 365 суток. Тахограф должен обеспечивать хранение информации о скорости транспортного средства, регистрируемой один раз в секунду за последние 24 часа, в течение которых транспортное средство находилось в процессе движения. Тахограф должен регистрировать и обеспечивать хранение данных о следующих обнаруженных сбоях в работе тахографа и карты водителя: десять последних сбоев в работе тахографа по каждому типу сбоя, включая дату и время начала и окончания сбоя, тип ошибки, тип карты, номер карты и идентификатор организации-изготовителя; первый сбой в работе тахографа после последней корректировки установочных данных, включая дату и время начала и окончания сбоя, тип ошибки, тип карты, номер карты и идентификатор организации-изготовителя. Тахограф должен регистрировать и обеспечивать хранение следующих данных о последних пяти корректировках установочных данных: цель корректировки установочных данных первая установка, активизация, установка после ремонта обслуживания , настройка, корректировка значения максимальной разрешенной скорости транспортного средства ; в ред. Тахограф должен регистрировать и обеспечивать хранение следующих данных о корректировке даты и времени данные об автоматической корректировке времени в памяти тахографа не регистрируются : последняя корректировка даты и времени, включая их прежние и новые значения; пять корректировок даты и времени после последнего технического обслуживания, не относящегося к плановому техническому обслуживанию, включая их прежние и новые значения.
Снизить убытки возможно, лишь используя подменный транспорт, но такие меры доступны далеко не всем перевозчикам. Обучение водителей Ответственность предприятия не ограничивается только оснащением парка. Важно научить водителей использовать контрольное устройство. Этого требует и закон, и здравый смысл — ведь грамотный водитель не допустит необоснованных штрафов и грубых поломок. Но на практике сотрудники неохотно осваивают новые технологии.
Поведение частных перевозчиков Если крупные компании в большинстве своём могут справиться с перечисленными трудностями, то частные перевозчики выбирают для себя другой путь — они игнорируют требования тахографического контроля и отказываются оборудовать автомобили. Их логика ясна — дешевле и проще заплатить штраф, нежели вкладывать большие суммы в переоснащение, обучение и терять прибыль из-за сокращения рабочего времени. Впрочем, контроль скоро будет ужесточён. В Министерстве транспорта собираются пересмотреть меры административного воздействия на нарушителей. Публичные обсуждения поправок в Кодекс об административных правонарушениях в части установления ответственности перевозчиков начались 4 мая. Но только ли минусы? Несмотря на все проблемы, пользу тахографа для обеспечения безопасности дорожного движения владельцы предприятий не отрицают, но о ценности устройства для самой компании говорят со скепсисом. Многие их давно успешно используют.
Тахограф регистрирует скорость движения, пройденный путь и режим труда и отдыха водителя. Анализ данных тахографии позволяет владельцам предприятий оценить квалификацию водителей. На сегодняшний день, весь вновь производимый транспорт, который обязан быть оборудован тахографом, согласно соглашению ЕСТР, выпускается с завода только с цифровым тахографом или, как его принято называть согласно документам ЕСТР, контрольном устройством, исключение составляет только транспорт, который продается в государства, не входящие в соглашение ЕСТР. Принципиальное отличие цифрового тахографа от электронного — способ записи информации, наличие энергонезависимой памяти, способной хранить информацию в течение 1 года, и очень серьёзная защита от несанкционированного доступа к данным, записанным в память. Доступ к памяти осуществляется при помощи 4-х видов «ключей», или смарт-карт: это карта водителя — она сохраняет данные на карте водителя более года в зависимости от количества поездок; карта мастерской— позволяет настраивать тахограф и изменять его основные функциональные параметры; карта компании автопредприятия — позволяет считывать данные о рейсах автомобилей, которые принадлежат данному автопредприятию, а также закрывать эти данные от доступа другим компаниям; карта инспектора, которая позволяет считать из памяти тахографа допущенные водителем нарушения например, скоростного режима или режима труда и отдыха и произошедшие сбои в работе оборудования например, отключение питания или датчика скорости. До этой даты, не позднее, чем за 3 месяца, все заинтересованные лица водители, инспекторы, мастера, администраторы автопредприятий должны быть обеспечены специальными картами. В отличие от аналоговых приборов, диски которых легко подделывались, это устройство невозможно вскрыть, и изменить каким-либо образом записанную информацию. Вся информация записывается на индивидуальную карту водителя и передается в центральный компьютер автотранспортного предприятия. На сегодняшний день ни один из Российских тахографов не получил одобрение типа по требованиям ЕСТР и они могут ограниченно использоваться при перевозках по Российской Федерации. Прибор может устанавливаться на все типы транспортных средств, осуществляющих коммерческие перевозки пассажиров и грузов. Учтены конструктивные особенности автомобилей, выпускаемых в России и странах СНГ, поэтому снижен нижний предел рабочих температур до минус 40 градусов и учтены повышенные требования к виброустойчивости и ударопрочности.
Сотрудники ГИБДД могут остановить ваш автомобиль, проверить в нем наличие тахографа и в случае его отсутствия или неисправной работы выписать штраф Кто будет проверять наличие тахографа Если вас остановили сотрудники ГИБДД и попросили предъявить тахограф и инструкцию к нему, нужно будет также показать проверяющим, что вы знаете, как распечатать данные с прибора. Если по какой-то причине сделать это не получится, вас могут задержать. Основанием станет нарушение требований к эксплуатации тахографов: незнание, как им пользоваться, карается. И это равноценно управлению машиной без тахографа: в обоих случаях предусмотрен штраф. Какой штраф положен за отсутствие тахографа Суммы штрафов прописаны в ч. С 1 ноября 2019 года их величина составляет: для водителей — 3—5 тыс. Причем штрафы дойдут по цепочке до всех, кто так или иначе связан с транспортным средством, в котором сотрудник ДПС не обнаружил тахограф. Так, уплатить сумму в размере от 3 до 5 тыс. Должностному лицу, которое допустило выход на рейс такого авто, выпишут штраф на сумму от 7 до 10 тыс. Владельцу автомобиля придется заплатить от 20 до 50 тыс. Допустим, тахограф в машине есть, а вот бумажная лента, чтобы распечатать данные, закончилась. Такой случай будет отнесен к нарушениям требований к эксплуатации: наказание понесут и водитель штраф от 3 до 5 тыс. Часто водители пренебрегают сном, чтобы быстрее выполнить рейс. Это может привести к аварии Наказание за нарушение режима труда Как мы уже знаем, тахограф точно покажет, если водитель находился в пути без отдыха больше положенного времени. Величина штрафов в таком случае следующая: для водителей — 1,5—2 тыс. Индивидуального предпринимателя, должностное и юрлицо накажут, только если они составляют графики с нарушениями или вынуждают водителей не соблюдать режим как-то иначе. Если же с графиком все в порядке, расплачиваться за излишнюю торопливость придется только водителю. Вы всегда можете пополнить средства для развития своего бизнеса, оформив кредит в Совкомбанке.