Интерьер Volkswagen Passat CC Новый «Пассат СС» – «Артеон» это по-настоящему премиальный автомобиль, с эксклюзивным дизайном и современным уровнем технической оснащённости.
Слабые места «Фольксваген Пассат СС». Стоит ли брать?
Кроме того, в машине «прописались» абсолютно все системы безопасности: от передних аирбегов с двухступенчатой системой раскрытия до адаптивного круиз-контроля, автоматически сохраняющего расстояние до впереди идущего автомобиля. Внушительный список, заслуживающий уважения. Что будет в каждом из них в перечне базового оснащения, что — опцией за отдельную плату, а чего россиянам не будет предлагаться в принципе, покажет официальный старт продаж. Но то, что за серийными подтянутся специальные версии и комплектации, которые будут собираться ограниченным тиражом, можно не сомневаться: для предшественника Volkswagen Passat CC 2017 их было предостаточно. Светят ярче и дальше, а достойный конкурент этой технологии на сегодняшний день ещё не создан. Полная интеграция вашего смартфона в бортовую сеть. Вы можете управлять многими функциями как из салона, так и будучи на значительном удалении от авто.
Электронные системы в тормозном контуре. Они помогут как в экстренных ситуациях, так и при ежедневном движении. Перечислять аббревиатуры их названий можно долго, они есть все. Подсветки поворота. Учитывая данные камер, информацию с карт и спутниковую навигацию, машина сама смещает световой поток передних фар, «заглядывая за угол». Система автономного торможения второго поколения.
Она не только сводит к минимуму негативные последствия столкновения, но и способна предотвратить его вовсе. Парковочный ассистент, многократно упрощающий маневрирование немаленького автомобиля в ограниченном пространстве.
Или не переведете шестиступенчатый автомат DSG с двойным сцеплением на спортивный режим S и не вспомните, что под вами вовсе не обычный седан, а действительно спортивное купе, разгоняющееся до сотни за 5,6 с. Но никогда не теряющее контроль над собой: полный привод уверенно держит машину на дороге даже в самых крутых поворотах. Мягкая подвеска сглатывает шероховатости, но дает слегка почувствовать каждую из них. А правая нога на первом же перекрестке навсегда роднится с педалью цепкого и очень точного тормоза: да, останавливаться на CC V6 приятнее, чем разгоняться, его очень просто остановить плавно, без рывка, что придется по душе пассажирам — и водителю. Обойдемся без эмоций Какие эмоции вызывает Passat СС 3. Никаких: как автомобиль он совершенно нейтрален и скромен. Нет, он не скучен, как некоторые японские собратья по его классу, и не настолько флегматичен, как скандинавские, — в каждой его линии чувствуется savoir vivre умение жить.
Но и не агрессивен, как немецкие, и не ярок, как итальянские или английские.
Также в стандартную комплектацию включены система распознавания усталости водителя, аудиосистема RCD 510 с цветным дисплеем и сенсорным управлением, накладки из нержавеющей стали на дверные пороги и безопасные подголовники с дополнительной продольной регулировкой для передних сидений. Все началось, как обычно — я сел в машину, отрегулировал по-немецки емкое, но совсем не жесткое кресло, вставил ключ в замок, утопил его вглубь, и…ничего не произошло. Убедился, что массивный рычаг DSG находится в положении «паркинг», вдавил педаль тормоза — реакции нет. Вынул ключ-брелок, вставил снова — все то же.
Вроде, я уже исступленно крутил регуляторы климат-контроля в надежде, что машина все же заведется, когда пришедший на выручку техник автосалона показал-таки спрятанную в недрах консоли «таблетку» нештатного иммобилайзера…Начало, что надо.
Но никогда не теряющее контроль над собой: полный привод уверенно держит машину на дороге даже в самых крутых поворотах. Мягкая подвеска сглатывает шероховатости, но дает слегка почувствовать каждую из них. А правая нога на первом же перекрестке навсегда роднится с педалью цепкого и очень точного тормоза: да, останавливаться на CC V6 приятнее, чем разгоняться, его очень просто остановить плавно, без рывка, что придется по душе пассажирам — и водителю. Обойдемся без эмоций Какие эмоции вызывает Passat СС 3. Никаких: как автомобиль он совершенно нейтрален и скромен.
Нет, он не скучен, как некоторые японские собратья по его классу, и не настолько флегматичен, как скандинавские, — в каждой его линии чувствуется savoir vivre умение жить. Но и не агрессивен, как немецкие, и не ярок, как итальянские или английские. Он само спокойствие и самодостаточность.
Фольксваген Пассат СС 2021 комплектации и цены (новый кузов): фото
- Новый VW Passat удлинится и получит версию универсал-купе — журнал За рулем
- Volkswagen снял с производства Passat CC
- Новый VW Passat удлинится и получит версию универсал-купе. Когда выйдет пассат сс в новом кузове
- Volkswagen passat года выпуска
Новый VW Passat удлинится и получит версию универсал-купе. Когда выйдет пассат сс в новом кузове
Даже на тестовом автомобиле с пробегом менее 10 тысяч километров ощущались характерные вибрации и рывки при переключении с первой передачи на вторую. Volkswagen уже заявил, что на автомобилях, произведенных в этом году, проблем с коробкой больше нет. Еще один пунктик не в сторону СС — показатель практичности. Садиться в машину даже при среднем росте — настоящая проблема: автомобиль слишком низкий, хотя клиренс у машины внушительный — 154 миллиметра. Тем, кто запланировал покупку Passat CC, лучше воспользоваться лайфхаком: ни за что не заказывайте оригинальные брызговики. Изготовленные из жесткой резины, они, очевидно, совершенно не приспособлены к нашим условиях эксплуатации и крадут драгоценные сантиметры дорожного просвета. Даже при проезде «лежачих полицейских» брызговики шкрябают, норовя оторваться. По одному они не продаются — в случае утери придется покупать комплект. Клише «красота требует жертв» - точно про СС.
Как иначе объяснить, что при одинаковой компоновке салона и идентичной платформе объем багажника по сравнению с обычным Passat сократился на 33 литра? Разница, конечно, не критичная, но, тем не менее, это еще один аргумент не в сторону четырехдверного купе. Кроме того, в случае полной загрузки на дороге СС выглядит очень нелепо. Автомобиль заметно проседает, и уже задние брызговики начинают тереться об асфальт. Сравнивать цены на «Пассаты» - интересное занятие. Разница в цене между версиями с двигателем 1,8 и DSG составляет 195 тысяч рублей в пользу обычного Passat.
Это позволяет сократить расход топлива при движении по трассе. Она сокращает выбросы CO2 при эксплуатации машины без вреда для динамических характеристик автомобиля.
Так, на модели с дизельным 2. Это существенный шаг вперед по сравнению с предыдущими версиями — автомобилями с пробегом. Мультимедиа и вспомогательные системы Фото мультимедийной системы Пассат СС Volkswagen Passat CC богато оснащен различными вспомогательными и развлекательными программами. Автомобиль отлично оснащен помощниками при парковке. Автоматический ассистент при парковке Park Assist позволяет припарковаться, используя лишь педали газа и тормоза. А парктроник Park Pilot и камера заднего видаRear Assist сохраняют контроль водителя над ситуацией. Дополнительное удобство водителю предоставляют функция автоматического открывания дверей KESSYи возможность пуска двигателя без ключа. Многофункциональная система Climatronic регулирует параметры микроклимата внутри автомобиля.
Видео: тест-драйв Volksvagen Passat CC В целом можно сказать, что новинка от Volkswagen отличается от стандартного автомобиля в кузове купе. Она обеспечивает высокий уровень комфорта для водителя и всех пассажиров. В салонах дилерской сети есть возможность заказать тест-драйв Passat CC 2023-2024 года, чтобы в полной мере оценить все достоинства новой версии ранее уже заслужившего признание на рынке автомобиля.
Днище автомобиля хорошо обработано, разве что подрамники ржавеют, а всевозможные кронштейны, находящиеся в задней части днища, глубоко корродируют.
Благодаря качественной проработке герметичности, искать влагу в багажнике и салоне не стоит, а значит, и ржавчины тоже. Передняя оптика на дорестайлинговых версиях страдает накоплением влаги, облезанием отражателя. Проблемы со влагой состоит не в образовании микротрещин, а в неудачной вентиляции, которая пропускает грязь и влагу вовнутрь фары. Если фары адаптивные, то спустя 5 лет есть риск выхода из строя моторчиков и датчиков уровня кузова. С безрамными дверями есть проблемы — при открывании двери немного опускается стекло, чтобы выйти из зацепления с верхним уплотнителем.
За это действие отвечает микропереключатель, интегрированный в моторчик электростеклоподъемника. Раз в 5-7 лет микропереключатель начинает жить своей жизнью, а менять приходится узлом в сборе. Желательно с ремонтом не затягивать, иначе при открывании двери есть шанс выломать стекло. При общей архитектуре и дизайне, у СС больше комплектаций, качественней материалы и более широкий диапазон цвета салона. Сиденья очень комфортны, только нужно быть аккуратным с подогревом — при единоразовом нажатии коленом есть шанс обрыва мата.
Зимой замерзает электромеханическая блокировка руля, зато это не помеха для запуска мотора. Рекомендуется снять и смазать замок, иначе есть шанс сломать механизм. С другой стороны, любой ремонт обходится дорого и только с помощью профессионального электрика-диагноста. Из слабых мест — проводка дверей и багажника. Если не влезать в конструкцию проводки, установкой внештатной сигнализации и других систем, то маловероятно, что придется столкнуться с серьезными проблемами.
При самостоятельных попытках обновить прошивку случалось разное: при движении назад автомобиль вовсе не тормозит, есть излишнее перетормаживание. К сожалению, система ESP лишена полезных функций.
Изготовленные из жесткой резины, они, очевидно, совершенно не приспособлены к нашим условиях эксплуатации и крадут драгоценные сантиметры дорожного просвета.
Даже при проезде «лежачих полицейских» брызговики шкрябают, норовя оторваться. По одному они не продаются — в случае утери придется покупать комплект. Клише «красота требует жертв» - точно про СС.
Как иначе объяснить, что при одинаковой компоновке салона и идентичной платформе объем багажника по сравнению с обычным Passat сократился на 33 литра? Разница, конечно, не критичная, но, тем не менее, это еще один аргумент не в сторону четырехдверного купе. Кроме того, в случае полной загрузки на дороге СС выглядит очень нелепо.
Автомобиль заметно проседает, и уже задние брызговики начинают тереться об асфальт. Сравнивать цены на «Пассаты» - интересное занятие. Разница в цене между версиями с двигателем 1,8 и DSG составляет 195 тысяч рублей в пользу обычного Passat.
При этом у CC есть оборудования, которое доступно у стандартного Passat только за доплату: электронная блокировка дифференциала, литые 17-дюймовые диски у Passat — 16-дюймовые «штамповки» и двухзонный климат-контроль. В итоге, фактически разница составит около 100 тысяч рублей. При прочих равных потенциальный покупатель Passat CC может переключиться на другую стильную модель Volkswagen — Scirocco, ведь идеология у моделей идентична.
Терять ведь по сути нечего: уровень практичности сопоставим. К тому же, две дополнительных двери у СС можно поменять на более мощный 210-сильный двигатель у Scirocco — автомобили стоят практически одинаково.
Не очень мощно, бедно и дорого. Представлен Volkswagen Passat CC 2024
Визуальный объем Светодиодные задние фонари во всю ширину Passat обеспечивают рассеянное отражение мягкого источника света и создают неповторимую элегантную атмосферу. Больше объема Благодаря объемному панорамному люку с электроприводом можно легко создать комфортную и уютную атмосферу внутри автомобиля за счет широкого доступа солнечного света. Комфорт Акустическая сцена Каждая ваша поездка на автомобиле станет настоящим музыкальным праздником благодаря системе Harman Kardon. Погрузитесь в атмосферу драйва и комфорта, наслаждайтесь восхитительным звучанием и создавайте свои незабываемые моменты.
ДВС умеет отключать половину цилиндров при малых нагрузках. ДВС объёмом 1,5 литра работает по циклу Миллера и выдаёт в зависимости от версии 150 и 177 л. Электромотор мощностью 115 л. Суммарная отдача гибридов составляет 204 л.
Несмотря на то, что в производство новый Passat Variant отправят в начале 2024 года, цена уже объявлена - 40 тысяч евро, что почти на 1150 евро больше, чем просят за уходящий "Пассат" восьмой генерации. Собирать универсал будут на том же заводе в Братиславе, что и новый Superb.
Благодаря этому разгон ускорен на 0,1 секунды, а расход топлива снижен на 0,1 литра. Цифры незначительные, но, говорят такая коробка передач делает езду заметно комфортней. Автомобиль за 2 145 000 рублей отличается двухлитровым двигателем на 210 лошадиных сил. Это приводит к увеличению расхода топлива — для этой модели он равен 7,8 при смешенном цикле.
В остальном машина особо не отличается от рассмотренных выше версий. Самый дорогой вариант стоит 3 180 000 рублей и является полноценным представителем автомобилей спортивного класса. Он имеет мотор на 3,6 л и 300 лошадиных сил. Передача роботизирована, но с возможностью ручного переключения. Минусом является достаточно большой расход топлива данной комплектации — 9,3 л на 100 км. Оформление внешнего вида тоже выглядит богаче предыдущих вариантов. Также установлены дополнительные полосы контроля дороги, системы экстренного торможения и другие.
В вариации кузова седана Volkswagen Passat 2021 года стоит существенно дешевле. Но они тоже очень комфортные в езде. Представлены такие расценки на авто этого ряда: Trendline — от 1 510 000 до 1 630 000 р в зависимости от типа мотора: базовый или с турбиной и роботом.
Атмосферная подсветка создаст в салоне особую обстановку. Технические характеристики Volkswagen Passat 2023 модельного года оснащается турбированным двигателем 2. Расход топлива в среднем цикле составляет 6. На приобретенные автомобили распространяется официальная гарантия. Специалисты ответят на интересующие вопросы, сделают обзор автомобиля, а также помогут с выбором оснащения.
Мы являемся официальным дилером и напрямую выполняем импорт из Китая автомобилей, что гарантирует фиксированные цены без дополнительных наценок. Для записи на тест драйв набирайте указанный на сайте номер телефона или заполняйте электронную форму.
Volkswagen Passat 2022 года: первые подробности о абсолютно новом поколении
Volkswagen Passat CC — четырёхдверный седан-купе, сконструированный на базе VW Passat B6 (Typ 3C), выпускался с 2008 по 2016 г. на заводе концерна Volkswagen в городе Эмден. Volkswagen Passat CC на autonet. Купить новый Volkswagen Купить подержаный Volkswagen Продать свой автомобиль Технические характеристики Volkswagen Отзывы об автомобилях Volkswagen Услуги автосервисов. Смотрите видео онлайн «Презентация VW Passat СС» на канале «Мастерская Интересов» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 23 января 2024 года в 5:26, длительностью 00:02:54, на видеохостинге RUTUBE. На данный момент новостей о экономии топлива нет.
Volkswagen раскрыл все секреты нового Passat СС
| Проблемы Рassat СС 🦈 | Volkswagen Passat CC V6 3.6 4motion — дитя именно такого подхода. |
| Volkswagen CC — конец истории? | Пассат СС нынешнего поколения производить будут еще год-два, а на смену прийдет впечатляющий преемник. |
| Почему VW Passat CC 3.6 V6 4motion – первый автомобиль для русских европейцев | РБК Стиль | Фольксваген Пассат СС построен на базе VW Passat B6 и с 2008 года собирается в немецком городе Эмден. |
Passat / Passat СС / CC / Arteon
Любые темы, имеющие отношение к автомобилю VW Passat CC. Автомобиль Volkswagen Passat СС задумывался не как модификация обычного «Пассата», а как машина более комфортного класса – для заполнения рыночной ниши между классическим VW Passat и моделью Phaeton. Новые комплектации и цены Volkswagen Passat CC, фото автомобиля в новом кузове. Седан Volkswagen Passat CC, отличающийся от обычного «Пассата» динамичным силуэтом, оснащался бензиновыми двигателями различной мощности. Главная Volkswagen Passat Кузов Слабые места «Фольксваген Пассат СС».
Volkswagen Passat дебютировал в новом поколении. И только как универсал
Недостатки Фольксваген Пассат СС бу, проблемы, слабые места, обзор автомобиля до и после рестайлинга. Фольксваген Пассат СС (2016 2017) фото цена характеристики 2023 все минусы (отзывы владельцев) цены и Новый 2020 видео volkswagen passat 2022 комплектации в новом кузове cc салона интерьера 2017. Премьера нового поколения Volkswagen Passat запланирована на 2023 год, а пока появляется все больше подробностей о реформенной модели. Европейские продажи Volkswagen Passat CC начнутся во II квартале 2008 года, а к концу года его получат покупатели из США, Канады и Японии.
Ваша заявка принята!
- Volkswagen Passat CC 2021 получил новое название
- Немцы собираются начать серийный выпуск Volkswagen СС
- Кузов Volkswagen Passat CC
- Комментарии
- Основные минусы покупки VW Passat с приставкой CC
- Фольксваген Пассат СС 2021 комплектации и цены (новый кузов): фото
Volkswagen CC — конец истории?
Новое поколение Пассата СС будет построено на платформе MQB и, по слухам, прибавит в размерах. 4-дверный седан-купе. Сегодня мы будем искать живой VW Passat. Одна из таких моделей – автомобиль Фольксваген Пассат СС 2022 2023, ныне выпускающийся под именем Артеон.