Ответ: При повороте направо надо двигаться как можно правее, а при повороте налево надо не оказаться на полосе встречного движения (п. 8.6.).
Когда при повороте налево помеха справа не действует
Билет 36, вопрос 8. Вам можно продолжить движение при повороте налево. Дополнительная секция с включенным сигналом в виде зеленой стрелки, знак 5.15.1 "Направления движения по полосам" и разметка 1.18 разрешают Вам с правой полосы только поворот налево. При повороте налево придётся учитывать направление главной дороги, а также оценить своё положение относительно других участников движения. Вам разрешено продолжить движение знак поворот налево запрещен. При повороте налево на перекрёстке Вы можете выбирать любую траекторию движения. Рассмотрим правила выполнения поворота налево на перекрестке: с какой полосы можно повернуть налево, кому следует уступить дорогу, как выбрать траекторию движения, как выехать с перекрестка.
Билет 36. Вопрос 8. Вам можно продолжить движение при повороте налево:
Как Вам следует поступить при повороте налево? Уступить дорогу обоим транспортным средствам. Уступить дорогу только грузовому автомобилю. Проехать перекресток первым. Вопрос 16. Только при повороте направо.
Только при повороте налево. Вопрос 17.
Сибирский тракт 8Д, офис 210, тел. Гагарина 14, офис 69, тел. Амундсена 107, блок 3, офис 513, тел.
Левым боком к водителю, а его правая рука вытянута и указывает вперед. Аналогичные жесты разрешают и движение прямо через перекресток. Исключением являются ситуации, когда регулировщик стоит к транспорту лицом. Со светофором Перекресток, оснащенный светофором, стоит проезжать, опираясь на его сигналы: красный, желтый, зеленый. Движение на красный сигнал светофора, не имеющего дополнительных секций, строго запрещено при любых обстоятельствах. Аналогичные ограничения распространяются и на желтый сигнал. Исключением из правил является лишь невозможность водителя остановить движение транспортного средства без помощи экстренного торможения, которое, в свою очередь, негативно сказывается на безопасности участников дорожного движения. При появлении зеленого цвета автолюбитель может продолжить движение на законных основаниях. А вот желтый длительно мигающий сигнал свидетельствует о том, что в данный момент перекресток является нерегулируемым, поэтому при его пересечении следует руководствоваться знаками приоритета. С дополнительными секциями светофора Участок дороги, регулируемый стандартным светофором, пересекать довольно легко, ведь его сигналы распространяются на все направления. Однако некоторые перекрестки регулируются светофорами с дополнительными секциями, основная задача которых заключается в подаче сигналов на определенное направление. В таком случае водитель должен следить не только за цветовыми знаками, но и за тем, на какое направление они распространяются. В противном случае можно начать движение на неподходящий сигнал, что создаст опасную ситуацию на дороге. Очень важно обращать внимание не только на основные сигналы, но и вспомогательные. Так, если одновременно с зеленым горит дополнительная секция «налево», водитель имеет право совершить разворот или поворот влево. При зеленом сигнале без дополнительной секции подобные манипуляции также разрешены При зеленом сигнале без дополнительной секции подобные манипуляции также разрешены Так, если одновременно с зеленым горит дополнительная секция «налево», водитель имеет право совершить разворот или поворот влево. При зеленом сигнале без дополнительной секции подобные манипуляции также разрешены. При включении дополнительного сигнала вместе с основным запрещающим водитель имеет право продолжить движение, при условии отсутствия другого транспорта. Таким образом, стрелка, горящая вместе с красным или желтым цветом, обязывает водителя уступить дорогу автомобилям, движущимся со всех направлений. Со светофором и знаками приоритета Один и тот же перекресток может быть одновременно оснащен светофором и знаками приоритета В таком случае, вне зависимости от знаков и дорожной разметки, водитель во время движения должен обращать внимание исключительно на сигналы светофора На регулируемых перекрестках все дороги равнозначны, поэтому приоритетные знаки не имеют никакой правовой силы. Исключением являются лишь промежутки времени, когда светофор не исправен, отключен или подает лишь один сигнал — желтый мигающий. В таком случае автовладельцы должны ориентироваться по дорожной разметке и приоритетным знакам. Движение на перекрестке с дополнительными секциями светофора — в картинках Не стоит путать дополнительную светофорную секцию с табличкой с зеленой стрелкой, которая фиксируется рядом с красным основным сигналом, разрешая движение при условии, что оно не будет препятствовать тем, кто имеет приоритет. Секция не разрешает движение Движение по секции, которая может быть расположена как справа, так и слева от прибора, разрешая повороты в соответствующих направлениях, считается запрещенным в том случае, если она не горит или показывает запрещенный сигнал. В таких ситуациях дальнейшее следование по заданному направлению будет считаться недопустимым, пока не загорится зеленый свет. Если же простояв несколько циклов и так и не дождавшись заветного разрешения, водитель понимает, что секция не работает, то следует ориентироваться по основной. Светофор и секция горят зеленым Если и секция, и основной сигнал загораются разрешающим цветом, то это значит, что водители, занявшие крайний ряд, соответствующий дополнительной линзе могут выполнять маневр, тогда как стоящие на средней полосе имеют право продолжать движение прямо. Если при этом придется поворачивать по секции налево, то следует быть готовым к тому, что придется пропускать тех, кто идет прямо и направо по встречке, как и в случае движения по основному светофору. Что касается поворотов направо, то в этом случае нужно пропустить одних только пешеходов и тех, кто остался на перекрестке, не успев закончить маневр на свой разрешающий сигнал. Светофор красный, стрелка зеленая Неопытных водителей часто сбивает с толку, когда параллельно с зеленой стрелочкой допсекции загорается запрещающий основой сигнал, хотя к ним он не имеет никакого отношения, не разрешая дальнейшее перемещение лишь тем, кто движется в других направлениях. Если необходимо поворачивать налево по зеленой секционной стрелочке, то велика вероятность того, что автолюбителю не придется никого пропускать, так как для встречного направления также будет гореть красный. Неактивные стрелки Если же на светофоре, оборудованном одной или даже несколькими допсекциями, будут загораться только основные линзы, то водитель имеет право совершить маневр в нужном ему направлении. При этом выполнять подобные действия можно только на основной свет, при условии, что они не будут препятствовать движению водителей, следующих во встречном и прилегающем направлении. Проезд прямо Ехать прямо на дорожном пересечении, оборудованном боковыми секциями можно только в том случае, если горит основной зеленый свет. Кроме того, можно смело следовать в заданном направлении тогда, когда вместе с основной линзой горит разрешающая или запрещающая движение дополнительная с приоритетом для первой категории водителей. Во всех остальных случаях езда по прямой будет считаться серьезным нарушением, чреватым штрафными санкциями или привлечением к уголовной ответственности. Зеленая секция на уровне красного сигнала Обычно допсекции устанавливаются на уровне зеленого светофорного отделения. Рядом с красной линзой может быть размещена только табличка с зеленой стрелкой, разрешающей поворот направо, которая читается совершенно иначе. В отличии от секционного устройства табличка действует на постоянной основе, позволяя выполнять правый маневр в любой момент при условии, что слева по прилегающему пути не будут следовать другие ТС. Огромное значение имеет и расположение автомобиля на дороге, ведь поворачивать направо или налево они имеет право только из крайних положений, если этому не противоречат указатели и дорожная разметка. Этот момент обязательно следует учитывать, заранее перестраиваясь ближе к центру, если повороты в этом месте не были предусмотрены маршрутами. В то же время зеленая стрелочка возле красной линзы не обязывает выполнять подобные действия, благодаря чему владелец ТС может продолжать стоять на красный свет, не поворачивая, дожидаясь разрешения следовать прямо. Ошибки дорожной полиции Многие новички-водители, досконально не знакомые с правилами проезда на светофор с дополнительной секцией, становятся жертвами недобросовестных дорожных инспекторов. Типичная ситуация следующая: на перекрестке установлен светофор с дополнительной секцией. Но окно при этом «неправильное» — также светится красным и зеленым светом, но на нем нет контурной стрелки, указывающей, в каком направлении разрешено движение. Водитель, видя что основной свет — зеленый, решает, что теперь поворот возможен, и торопится совершить маневр, не обращая внимания на непонятное дополнительное окно. В этот момент его и останавливают инспекторы дорожной службы. Обвинение следующее: проезд на запрещающий сигнал светофора. Но в этот момент дорожный полицейский будет неправ — требуйте составление протокола. Так как для водителя обязательными являются только светофоры с дополнительной секцией с нанесением контурной стрелки, указывающей в какую сторону на перекрестке запрещено или разрешено движение. Простой перекресток Давайте начнем с простого перекрестка двух дорог, имеющих по одной проезжей части. Обратите внимание! На этом изображении, и на всех последующих отсутствует какая либо дорожная разметка. Объясняю почему. Все просто, если дорога не односторонняя и по ней не организован особый режим движения, встречная полоса в соответствии с п. Посмотрим на иллюстрацию пересечения проезжих частей, которую нам предлагают экзаменационные билеты: Во-первых, при таком определении, в случае наличия на дороге двух проезжих частей невозможно выполнить разворот по малому радиусу ни при каких обстоятельствах, на сколько узкой или широкой не была бы разделительная полос. При развороте мы всегда совершим выезд с пересечения проезжих частей, не покинув перекрестка, и если при этом окажемся на встречной полосе пересекаемой дороги это уже будет поворот, и нарушение п. Наша задача опровергнуть это определение. Второй момент это по неизвестным причинам оставленный без внимания участок перекрестка на закруглении проезжих частей. Давайте еще раз по-новому взглянем на перекресток: Перекресток — это пересечение двух дорог, соответственно и пересечение двух проезжих частей этих дорог, также на перекрестке есть еще проезжие части на закруглениях, расположенные только на перекрестке, соединяющие пересекающиеся проезжие части дорог. Например рассмотрим маневр поворот, он состоит из трех этапов Движение по полосе дороги 1 Движение по полосе на перекрестке Движение по полосе дороги 2 По определению полосы движения: — противоречия в нахождении полосы движения на перекрестке нет. В случае поворота наша полоса параллельна закруглению проезжей части на перекрестке.
В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение на перекрестке? Только Б. А или Б. Б или В. Комментарий: Знак 4. Вам запрещен только поворот направо на первую проезжую часть. В остальных направления Вы можете продолжить движение. Вопрос 3. Комментарий: Знак 3. Вопрос 4. Какие таблички указывают протяженность зоны действия знаков, с которыми они применяются? Только А. Комментарий: Протяженность зоны действия знаков указывают таблички «Б» 8. Табличка «А» 8. Вопрос 5. Разрешен ли Вам такой маневр при выключенных реверсивных светофорах? Разрешен, если нет встречных транспортных средств. Разрешен только для обгона. Не разрешен. Комментарий: Реверсивные светофоры выключены, линия разметки 1. Вопрос 6. При таком жесте регулировщика и сигналах светофора Вы должны: 1. Остановиться у стоп-линии. Продолжить движение прямо. Продолжить движение прямо или направо. Комментарий: Если сигналы регулировщика противоречат сигналам светофора, то следует выполнять требования регулировщика. Данный сигнал регулировщика вытянутая рука вверх запрещает движение и Вам следует остановиться у стоп-линии.
Билет 3 вопрос 8
- Sorry, you have been blocked
- При повороте налево вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю - Авто-портал Vezdekhod!
- Смотрите также
- Новые билеты ПДД РФ 2019 Билет №36
- Об определимости приоритета при повороте налево по сигналу дополнительной секции светофора
Продолжить движение налево
Этот сигнал при повороте налево позволит понять, остановится или продолжит движение транспорт, приближающийся к перекрестку с встречного направления. Вам разрешается движение. Можно ли Вам продолжить движение по средней полосе после опережения автомобиля, движущегося по правой полосе? Можно продолжать движение, и наказания за это, скорее всего, не последует. При повороте Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Следовательно, движение на перекрестке можно продолжить только по траекториям А и В (п. 8.6). С точки зрения рядности движения главное требование при повороте налево – занять крайнее левое положение на проезжей части согласно пункту 8.5 ПДД.
Билет № 36 ПДД
В каких направлениях Вам можно продолжить движение на перекрестке управляя грузовым автомобилем? Вам разрешается движение. 418. При повороте налево Вы должны: • Уступить дорогу легковому автомобилю. А встречный легковой автомобиль при повороте налево должен уступить Вам дорогу, так как Вы продолжаете движение в прямом направление.
Билет №36, вопрос 8, вам можно продолжить движение при повороте налево:
Левоповоротная дополнительная секция - автономная бесконфликтная фаза. Это следует из существа правового регулирования. Иное истолкование противоречит фундаментальным принципам безопасности и организации дорожного движения, здравому смыслу, да и обессмысливает применение светофоров Т. При конфликтной же организации левоповоротного потока по сигналу дополнительной секции есть реальная угроза жизни и здоровью участников. Согласно ст. При проектировании улиц и дорог для обеспечения безопасности движения транспорта и пешеходов следует предусматривать рациональную и понятную схему организации движения транспортных средств и пешеходов на пересечениях п. Если у участника дорожного движения сформировалось правомерное ожидание о том, как должен пониматься закон, но какой-то орган публичной власти решил, что такой способ толкования неверен, - есть достаточные основания для защиты правомерных ожиданий, так как невнятность нормы, её противоречивость — дело рук органа публичной власти, и именно он должен нести связанные с этим негативные последствия. Как подчеркивает Конституционный Суд России, субъекту правоприменительного толкования следует учитывать, что, хотя механизм действия закона должен быть понятен субъектам соответствующих правоотношений прежде всего из содержания конкретного нормативного положения или системы находящихся во взаимосвязи нормативных положений, не исключаются случаи, когда необходимая степень определенности правового регулирования может быть достигнута путем выявления более сложных взаимосвязей правовых предписаний, в том числе на основе обобщения судебной практики применительно к конкретной сфере общественных отношений и с учетом особенностей реализуемых прав и законных интересов постановления от 23 декабря 1997 года N 21-П, от 23 февраля 1999 года N 4-П, от 22 апреля 2013 года N 8-П, от 25 июня 2015 года N 16-П, от 14 июля 2017 года N 21-П и др. Информация «Конституционно-правовые аспекты совершенствования правоприменительной деятельности на основе решений Конституционного Суда Российской Федерации 2016 - 2018 годов » одобрено решением Конституционного Суда РФ от 25.
Условный Участник 1 по указанным сигналам светофора осуществляет поворот налево. Участник 1 руководствуется в том числе п.
Участник 1 знает, что к нему относится основной зеленый сигнал светофора с включенной дополнительной секцией. Сигналы для других пользователей дороги Участнику 1 неизвестны. Условный Участник 2 осуществляет движение на основной красный сигнал с включенной дополнительной секцией. Согласно п. Уступить дорогу не создавать помех - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость п. Преимущество приоритет - право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения п. Самое главное - есть ли может ли вообще быть в такой фазе у условного Участника 2 преимущество?
Приступить к маневру, одновременно включив указатели левого поворота 2. Включить указатели левого поворота, затем приступить к маневру 3. Убедиться в безопасности выполнения маневра, затем включить указатели левого поворота и приступить к маневру Правильный ответ: 3 На любой дороге при повороте налево или развороте Вы, как требует пункт 8.
Кроме того, добавил Самарин, согласно п. Тогда почему ответ про оба варианта правильные? На мой взгляд, правильно было бы перестроиться на правую полосу и повернуть направо из крайней правой в крайнюю правую. Либо поменять картинку в билетах, дорисовав справа другой автомобиль», — считает эксперт. Однако юрист Катерина Соловьева в этом случае считает билет корректным. А разметка здесь предписывает порядок поворотов и движения, — уточнила эксперт. Группу дорожных знаков «Знаки сервиса» эксперт Самарин называет «юмористической группой». По его оценке, некоторые вопросы по этой группе знаков никак не помогают водителям в жизни.