pagine della Civic Type R. это грядущий хэтчбек Sport Touring, который оснащен не только 1,5-литровым турбомотором, но и шестиступенчатой механической коробкой передач для максимального удовольствия на дороге. Компания Honda представила новую спортивную версию популярного Civic и наградила модель приставкой Si. Ожидается, что Honda Civic Type R 2025 года будет иметь тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, что и автомобиль предыдущего поколения, с выходной мощностью 315 лошадиных сил при 6500 об/мин и крутящим моментом 310 Нм при.
Honda Civic News
Одиннадцатое поколение хэтчбека Civic (Хонда Цивик) компания Honda официально представила летом 2021 г. Honda показала в Париже спортивную модификацию нового поколения хэтчбека Civic. Including the Civic Sport, all trims of the Honda Civic get Apple CarPlay and Android Auto integrated with the touchscreen infotainment.
Honda представила спортивную версию седана Civic
Для салона новой Хонда Цивик Si 2024 года характерно наличие других передних кресел с интегрированными подголовниками. Обычный вариант Civic успешно преодолел дистанцию при максимальной стартовой скорости 77 км/ч, а вот его спортивный собрат сумел сделать это лишь при показателе 74 км/ч, пишет Motor1. Honda Civic Sport Sedan Exterior View more photos. The Honda Civic Type R proves growing up isn’t a bad thing for a hot hatch as it wins our Motor Authority Best Car To Buy 2023 award. От стандартного Civic спортивная версия отличается слегка переработанным бампером с увеличенным воздухозаборником, спойлером на крышке багажника и новым диффузором. Под капотом спортивного Civic Type R установлен 2,0-литровый бензиновый турбомотор Honda K20 VTEC, работающий в связке с шестиступенчатой «механикой» и передним приводом.
Комментарии
The 2024 Honda Civic's #1 ranking is based on its score within the Compact Cars category. They held my trade a 2021 Honda Civic Sport Touring with only 12K miles. Куплю HONDA CIVIC IX 4D 1.8 АКПП рестайлинг(13-16гг.). го поколения, Civic Si 2022 года устанавливает новый стандарт для спортивных компактных седанов с улучшенными динамическими характеристиками и обновленной механической коробкой передач. ¾ driver side front facing view of 2023 Civic Hatchback Sport model in Meteoroid Gray Metallic colour.
Honda Civic Sport
Компания Honda представила гоночную версию нового седана Civic Si, созданную заводским спортивным подразделением Honda Performance Development (HPD). Одиннадцатое поколение хэтчбека Civic (Хонда Цивик) компания Honda официально представила летом 2021 г. Представив в январе прототип Civic Type R-GT для класса GT500 японского чемпионата Super GT, Honda наконец объявила о начале ходовых испытаний нового спорткара. Седан Civic 11-го поколения Honda представила минувшей весной.
Honda представила спортивную версию седана Civic
В качестве основы взят Civic Hatch 11-го поколения, который претерпел значительные изменения по части кузова. Минувшей весной на Женевском автосалоне компания Honda представила «заряженный» хэтчбек Civic Type-R нового поколения с внутренним индексом FK8. Discover the latest Honda Civic Hybrid Sport finance deals and offers, including Personal Contract Purchase (PCP) and Hire Purchase (HP). Компания Honda рассекретила спортивную модификацию Honda Civic нового поколения. Подробнее о поведении новой Honda Civic в городских условиях, об особенностях эксплуатации в России читайте на в следующих публикациях. Хонда Цивик 2022/2023/2024 модельных годов в кузове хэтчбек является последним дополнением для линейки Civic 11-ой генерации.
Новая Honda Civic Type-R стала самой мощной Honda в Америке
Но в дальнейшем появится и модификация Type-R — она уже проходит испытания, а мощность двигателя должны поднять с нынешних 310 л. Производить новый Civic будут в Великобритании. Но до российского рынка он едва ли доберётся — дилеры теперь должны сами выкупать машины, поэтому работают по предоплате. А спрос на импортные хэтчбеки гольф-класса у нас стремится к нулю.
Что это, его обновлённая версия? Нет, это обычный Civic десятого поколения! Огромные колёса, бамперы с зияющими дырами воздухозаборников, светодиодные фары, два выхлопных патрубка по центру — Honda напоминает, что не разучилась строить хэтчбеки, о которых мечтает молодёжь. Интересно, что он кажется меньше по размерам, чем текущая модель, хотя по факту крупнее: в длину прибавил 130 мм, в ширину — 30 мм, а ещё новый Civic на 20 мм ниже.
А у ездовой электроники, помимо режимов Normal и Sport, появился настраиваемый пресет Individual. Вся разница сводится к деталям: эксклюзивные матово-черные 18-дюймовые колесные диски, черные корпуса зеркал, иная графика светодиодной головной оптики, решетка радиатора с ячеистым рисунком, два выхлопных патрубках вместо одного и спойлер на крышке багажника. Honda Civic Si В салоне новинки отметим спортивные кресла с интегрированными подголовниками, усиленной боковой поддержкой и немного приподнятой спереди подушкой, металлические накладки на педали, панель приборов с аналоговым спидометром и цифровым тахометром, а также мультимедийный комплекс с 9-дюймовым дисплеем, с поддержкой сервисов Apple CarPlay и Android Auto. Также в стандартное оснащение Civic Si вошла аудиосистема Bose с 12 динамиками и «дополняющая естественный звук выхлопа» система Active Sound Control.
Отличительными чертами Civic 11-го поколения стали решётчатые дефлекторы вентиляции на всю ширину панели, а кроме того впервые модель Honda получила 10,2-дюймовую цифровую панель приборов и задние подушки безопасности. В Северной Америке седан предложат со 182-сильным 1,5-литровым бензиновым турбомотором и 160-сильным 2-литровым атмосферным двигателем. Оба агрегата сочетаются с вариатором. Но есть нюанс — в комплектациях Sport и Sport Touring для любого из моторов можно заказать 6-ступенчатую механическую коробку передач, недоступную для седана.
Honda Civic News
Хондовцы объясняют «упадок сил» желанием получить более гармоничную внешнюю скоростную характеристику. Хорошо бы, конечно, показать всё это на графиках, но пресс-служба Honda не потрудилась их нарисовать. Коробка передач — только 6-ступенчатая «механика», передающая всю мощность на передние колёса через самоблокирующийся дифференциал. Рычаг стал более короткоходным, при этом, как и у Type R, электроника теперь при переключениях сама регулирует обороты двигателя, чтобы не было рывков и потери скорости. Электронный синхронизатор при желании можно и отключить: индивидуальный режим систем Si Drive Mode позволяем водителям Civic Si отдельно настраивать отклик двигателя, усилие на руле, графику щитка приборов и работу ассистентов. Honda обещает, что новый Civic Si — самый приятный и послушный в управлении из всех когда-либо существовавших.
Седан быстрее, а хэтчбек проворнее Продемонстрировать ходовые качества новых Civic компания решила на автодроме в Мячково. Во-первых, чтобы подчеркнуть спортивный характер автомобилей. Во-вторых — опять же, чтобы провести параллели с авиацией. По времени тест оказался небольшим — 15 минут на машину, что позволяло проехать по пять-шесть кругов. Начинаем с седана. Двигатели у машин одинаковые — 1,8-литровые мощностью 141 л. Коробка «автомата» в режиме спорт, отмашка зеленым флагом, поехали.
Признаться, от автомобиля ожидаешь большего. Разгонная динамика совсем не как у спорткара. Виной тому не самая новая 5-ступенчатая автоматическая коробка передач. В остальном же Civic сохранил свои спортивные повадки. Машина неплохо рулится, подвеска жесткая, уверенно держит автомобиль в виражах. Разве что на высокой скорости седан «доварачивает» задней осью.
Серьёзное обновление задней оптики позволило сделать манёвры задним ходом более удобными и безопасными благодаря увеличению яркости фонарей.
Попутно поменяли дизайн поворотников, стёкла которых стали прозрачными а сами лампы под ними - янтарными. Ну и разумеется не обошлось без новых колёсных дисков - непременного атрибута всякого рестайлинга. Казалось бы, изменения внешности оказались совсем минимальными, однако и их хватило для того чтобы сделать внешность хэтчбэка более агрессивной. Отдельного упоминания заслуживают задние двери. Он практически сливаются с задними крыльями, а ручку открытия двери нелегко заметить даже как следует присмотревшись. Доходило до того, что многие пассажиры всерьёз начинали считать новый Honda Civic 5D трёхдверной моделью, и чтобы забраться на второй ряд пытались открыв переднюю дверь отодвинуть сидение чтобы попасть в заднюю часть салона - как это обычно бывает в трёхдверных моделях. Но нет, автомобиль вполне пятидверный, о чём говорит даже его индекс 5D.
Просто надо как следует присмотреться. В салоне изменений выполнили несколько больше. Самым заметным из них стал новый селектор АКПП. С панели приборов убрали дисплей напоминающий о необходимости переключения соответствующей передачи а из-под руля - лепестки управления трансмиссией.
Агрегат турбированный в паре с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач. Так же есть система согласования оборотов. Напомним, что за время испытаний и подготовки к премьере нового хэтчбека Honda Civic Type R, новинка была признана самым быстрым автомобилем с передним приводом, который испытывали на трассе Сузука в Японии. Так же новый хэтчбек была замечен на испытаниях в Нюрбургринге Германия. Последний случай испытаний в Германии это скорей попытка побить рекорд, ранее установленный Renault Megane RS Trophy, так же с передним приводом. В остальном же новый Хонда Сивик Тайп Р получился неплохим. Современный дизайн, новые системы, которые сочетаются со старыми технологиями, а так же ранее узнаваемый заряженный характер. Больше информации производитель пообещал раскрыть осенью 2022 года. Именно тогда планируют представить новый хэтчбек. Тогда же раскроют не только технические характеристики, но и цены, комплектацию, а так же динамические характеристики.
Honda reveals 2020 Civic Type R, including hardcore ‘Limited Edition’
Несмотря на название, её отличают лишь внешние доработки: улучшены бамперы, решётка радиатора и колёсные диски, добавлены диффузор и спойлер. Салон рестайлингового Сивика отличается изменёнными сиденьями и подголовниками, хромированными ручками дверей. Интерьер особой модернизации не подвергли: в салоне появился новый мультимедийный комплекс на софте Android, с семидюймовым сенсорным экраном и навигацией, а также чёрные глянцевые детали в отделке. Продажи новинки в Европе должны начаться поздней осенью. Цены будут объявлены после автосалона.
Компания Honda в преддверии открывающегося на следующей неделе в Париже мотор-шоу рассекретила снимки обновлённого семейства Civic. Европейцам на подмостках автосалона покажут рестайлинговые хэтчбек и универсал. Первый из них получил больше изменений. Кроме того, у хэтча Civic теперь будет версия Sport. Хэтч Civic Sport доступен с дизелем 1.
От базовых седанов версию Si можно отличить по увеличенному спойлеру приклеенному к кромке крышки багажника, решётке радиатора с сотовым наполнением, чёрному декору и раздвоенному выпуску, а чтобы не ошибиться Honda подытожила такие Сивики ярко-алыми шильдиками с названием исполнения. Интерьер украшают кресла с интегрированными подголовниками и логотипами «Si» на спинках, стальные накладки на педалях, накладки с рисунком углеволокна, красная прострочка, окантовка и вставки на дверных картах. Под капотом модернизированная полуторалитровая бензиновая «турбочетвёрка» получившая новый выпуск и заменившая двухмассовый маховик на одномассовый, доработки позволили увеличить полку крутящего момента с 2,1-5 до 1,8-6 тыс.
The Touring trim is basically all about premium elements, for instance, take a look at the premium upholstery, and you will get it yourself.
It also comes with a bold audio system and better driver assistance-focused safety features. Other key features are, 18-in. Heated rear outboard seats. Rain-sensing windshield wipers.
Chrome door handles. Here we are with key feature points on the Honda Civic — All trims. We have already discussed the Civic Sport Trim. Honda Civic Sport 2024 Review Vs.
The Civic Sport trim follows the same standard engine under the hood. Additionally, it comes with the paddle shifters added to the steering wheel. Additionally, you have unique cloth-covered bucket seats and a leather-covered steering wheel. Furthermore, you also have 18-inch wheels, that are elegantly glossy black.
As you already know the Civic is available both as a Sedan and a Hatchback. The same goes for the Sport trim too. The Sport trim is available both in Sedan and a Hatchback. You can literally play the athletic on the road while having more cargo space for better convenience.
Here is our difference guide on the Honda Hatchback Vs Sedan. Now, is the Honda Civic Sport the right pick for you? You will find the answers below. Take a look.
Honda Civic Si 2022 — новый спортивный седан с турбонаддувом
Публичная премьера новинки состоится в октябре на Парижском автосалоне. Хэтчбек Civic, как и универсал Civic Tourer, обзавелся новым передним бампером, а также модернизированными фарами головного света с интегрированными в них дневными ходовыми огнями. Помимо этого, хэтчбек получил другой задний бампер, видоизмененные боковые «юбки», черный задний спойлер и светодиодные задние фонари. Изменения в интерьере минимальны: в салоне появились новые черные вставки и хромированные дверные ручки.
От базовых седанов версию Si можно отличить по увеличенному спойлеру приклеенному к кромке крышки багажника, решётке радиатора с сотовым наполнением, чёрному декору и раздвоенному выпуску, а чтобы не ошибиться Honda подытожила такие Сивики ярко-алыми шильдиками с названием исполнения. Интерьер украшают кресла с интегрированными подголовниками и логотипами «Si» на спинках, стальные накладки на педалях, накладки с рисунком углеволокна, красная прострочка, окантовка и вставки на дверных картах. Под капотом модернизированная полуторалитровая бензиновая «турбочетвёрка» получившая новый выпуск и заменившая двухмассовый маховик на одномассовый, доработки позволили увеличить полку крутящего момента с 2,1-5 до 1,8-6 тыс.
Из этого же материала сделана отделка заднего дивана, но обод руля обшит алькантарой искусственной замшей. Передние «ковши», коврики на полу и ремни безопасности выполнены в ярко-красном цвете. Интерьер Honda Civic Type R. Разгонная динамика с этими агрегатами неизвестна, но, если верить инсайдерам из других СМИ, набрать «сотню» такой хэтчбек может менее чем за 5 секунд. Столь высокий показатель обеспечивает автомобилю невероятную стабильность на дороге.
В гоночном исполнении мотор будет мало отличаться от серийного: например, на предыдущем Сивике он развивал всего 330 л. А вот коробка передач — специальный агрегат фирмы Sadev с кулачковыми муфтами и гидравлической системой переключения. Иная и подвеска, хотя по схеме и точкам крепления она повторяет серийную. Первые тесты нового гоночного Сивика прошли на автодроме имени Тацио Нуволари недалеко от Милана. За руль хэтчбека сел Роберто Кольчиаго — ветеран кузовных гонок, начинавший еще в середине девяностых, а сейчас выступающий в международной серии TCR на Хонде.