специальная дорожка для велосипедистов, часть тротуара, где у велосипедиста приоритет. –? + Господи,сделай так, чтобы пешехода на велодорожке штрафовали, велосипедиста на тротуаре штрафовали, а передвигающихся на электродерьме штрафовали бы за езду в любом месте кроме проезжей части. Теперь велосипедная дорожка — выделенная полоса для велосипедистов, которая конструктивно отделена от проезжей части. от 14 лет: велосипедные, велопешеходные дорожки, проезжая часть велосипедной зоны или полоса для велосипедистов. Велосипедная дорожка предназначена только для движения велосипедистов (пункт 1.2 Правил).
Где можно ездить?
- Узнайте, как и где можно ездить велосипедисту по правилам
- Кичменгско-Городецкий краеведческий музей | Новости
- Госдума разрешила прокладывать велодорожки и лыжные трассы в лесах
- Виды велосипедных дорожек
КолеСИМ по дорожкам
Отдельные полосы на проезжей части появились в САО, рассказывает Дептранс. Красную разметку нанесли на улицах Зорге, Панфилова и Новопесчаной. Предполагается, что с помощью велополос горожане смогут быстрее добираться до работы и общественного транспорта.
Новости 26. Впервые в текст правил официально внесено такое понятия, как "средство индивидуальной мобильности" СИМ ". В пункте 1. Там же обозначено, какие именно виды транспорта могут быть отнесены к СИМ, это: электросамокаты; скейтборды с электромотором; гироскутеры; сегвеи; моноколеса.
Требования к передвижению лиц на СИМ установлены в зависимости от возраста. В случае движения по правому краю проезжей части оно должно осуществляться только в один ряд, по ходу движения транспортных средств. При этом лицам, использующим для передвижения СИМ, запрещаются обгон или объезд с левой стороны транспортного средства. Лица от 7 до 14 лет Движение лиц, использующих для передвижения СИМ, в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только: - по тротуарам; - по пешеходным дорожкам; - по велосипедным дорожкам; - по велопешеходным дорожкам, в пределах пешеходных зон. Лица до 7 лет Движение лиц, использующих для передвижения СИМ, в возрасте до 7 лет должно осуществляться только в сопровождении взрослых: - по тротуарам; - по пешеходным дорожкам; - по велопешеходным дорожкам на стороне для движения пешеходов ; - в пределах пешеходных зон. Если движение лица, использующего для передвижения СИМ, по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон включая велосипедные дорожки, находящиеся в пешеходных зонах подвергает опасности или создает помехи для движения пешеходов, лицо, использующее для передвижения СИМ, должно спешиться или снизить скорость до скорости, не превышающей скорость движения пешеходов.
Во всех случаях совмещенного с пешеходами движения лиц, использующих для передвижения СИМ, пешеходы имеют приоритет.
Обозначается знаками «Велосипедная полоса движения» — полоса проезжей части, предназначенная для движения велосипедов и мопедов, отделяемая от остальной проезжей части продольной дорожной разметкой 1. Пункт 13. Таким образом, водителям нужно быть вдвойне внимательней, если в зоне их маневра есть велополоса, пропуск велосипедистов входит в прямые обязанности водителя. Впервые вводится термин «велосипедная зона», определяемая дорожным знаком и отсутствием у иных транспортных средств преимуществ перед велосипедистами. Велосипедисты в таких зонах получат преимущество в движении по всей ширине проезжей части, пешеходы смогут переходить дорогу в любых местах велосипедной зоны.
В полной мере можно управлять велосипедом с 14 лет.
При этом имеется ряд особенностей. Так, пунктом 24. ПДД установлено, что движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов. При этом, движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет допускается: - по правому краю проезжей части, когда отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним; - по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части; - по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: - отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине; - велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 14 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом. Таким образом, в нынешних городских реалиях взрослый велосипедист старше 14 лет , как правило должен двигаться по правой части проезжей части. Пункт 24. Правил дорожного движения уточняет, что, если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.
ПДД содержит ряд запретов для велосипедистов. Так, велосипедистам запрещается: - управлять велосипедом, не держась за руль хотя бы одной рукой; - перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению; - перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства; - перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест; - пересекать дорогу по пешеходным переходам. В дополнение к требованиям об использовании световых приборов Правила дорожного движения содержат рекомендацию об использовании велосипедистами при движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости предметов со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.
Где появятся новые дорожки
- Авторизация
- Какими знаками обозначается специальная полоса для велосипедистов?
- В 2024 году в Москве появится веломаршрут «Зеленое кольцо» протяженностью 120 километров
- Администрация Геленджика против здорового образа жизни: мэр запретил велопрогулки по набережной?
- В России введут штраф за нахождение пешеходов на велодорожке
Правила езды на электросамокате в 2023 году: что изменилось
Для велосипедистов старше 14 лет доступны велосипедные и велопешеходные дорожки, а также проезжая часть велосипедной зоны или полоса для велосипедистов. полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2. допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет по правому краю проезжей части при отсутствии велосипедной и велопешеходной дорожки, полос для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним. Велосипедная полоса и велосипедная дорожка в ПДД. Отличия. Поиск.
КолеСИМ по дорожкам
| Велосипедные дорожки - Велодорожки по правилам ПДД и ГОСТ | Описание и характеристики | Если сигнал светофора выполнен в виде велосипеда, то его действие распространяется на велосипедистов и водителей мопедов, движущихся по велосипедной полосе. |
| Изменения в ПДД для велосипедов и СИМ в 2023 году. Важные нюансы | – отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка, обочина либо отсутствует возможность двигаться по ним. |
| Sorry, your request has been denied. | от 14 лет: велосипедные, велопешеходные дорожки, проезжая часть велосипедной зоны или полоса для велосипедистов. |
| С 8 по 28 мая 2023 года проводится социальный раунд «Безопасная мобильность» | Для велосипедистов в данном пункте предназначено лишь одно изменение, относящееся к ситуации, когда велосипедная дорожка находится внутри пешеходной зоны: слезаем с велика, ведем ручками. |
Полоса и Дорожка для Велосипедистов
Его создание не только способствует развитию велосипедной культуры, но и повышению безопасности велосипедистов на дорогах. Это и полоса для велосипедистов, выделенная на общей дороге, и специальная велосипедная дорожка, проложенная, например, в парке. Покрытие большинства дорожек и полос асфальтированное, оно больше подходит для езды на велосипеде. — отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка, обочина либо нет возможности двигаться по ним. на дороге разрешено движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а также движение велосипедов. На снимке ниже, велосипедная дорожка и полоса для велосипедистов отсутствуют.
Разметку постоянных велодорожек обновили на 69 улицах Москвы
Как напомнил замруководителя ЦОДД по развитию и совершенствованию велосипедного и пешеходного пространства Магомед Колгаев, в 2020 году общая протяженность велополос и велодорожек составляла всего 333 км, причем 220 км из них проходили в парках. В шести округах столицы выделили временные полосы для велосипедистов. Как напомнил замруководителя ЦОДД по развитию и совершенствованию велосипедного и пешеходного пространства Магомед Колгаев, в 2020 году общая протяженность велополос и велодорожек составляла всего 333 км, причем 220 км из них проходили в парках.
В 2024 году в Москве появится веломаршрут «Зеленое кольцо» протяженностью 120 километров
К тому же пользователей СИМ четко отделили от пешеходов: теперь пешеходами считаются в том числе «лица, ведущие средство индивидуальной мобильности». Новый пункт ПДД 24. Однако в том же пункте указано, что если движение велосипедиста или лица, использующего для передвижения средство индивидуальной мобильности, в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон включая велосипедные дорожки, находящиеся в пешеходных зонах подвергает опасности или создает помехи для движения пешеходов, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов, а лицо, использующее для передвижения СИМ, спешиться или снизить скорость до скорости, не превышающей скорость движения пешеходов. Но если отсутствует тротуар, пешеходная и велопешеходная дорожка или обочина, а также в случае если движение по ним невозможно, пешеходам разрешается двигаться по велодорожке, но при этом нужно уступить дорогу и велосипедистам, и тем, кто двигается на СИМ п. На автомагистралях запрещено п. Теперь самое главное, что должны понять и усвоить владельцы СИМ. В соответствии с дополненным пунктом 24. То есть прежде чем перейти пешеходный переход, следует спешиться с СИМ. Обновленный пункт 24.
В соответствии с новым пунктом 24.
А благодаря созданию единого «Зеленого кольца» москвичи смогут удобнее добираться до работы, ездить на велосипеде по своим личным делам и еще интереснее проводить время за любимым занятием, катаясь по любимым местам в столице: быстро и безопасно». Член комиссии МГД по безопасности, спорту и молодежной политике Виктор Максимов , фракция КПРФ: «Появление веломаршрута «Зеленое кольцо» в 2024 году — это замечательная новость для всех любителей активного отдыха и экологически чистого транспорта! Такой проект позволит также расширить возможности для велосипедистов наслаждаться городскими пейзажами без необходимости соприкосновения с автомобильным движением». Гагарина», член комиссии МГД по градостроительству, государственной собственности и землепользованию Олег Артемьев , фракция партии «Единая Россия»: «По вопросу создания велосипедной дорожной-уличной сети мне поступало множество обращений от инициативных жителей моего округа. Кроме того, мы проводили ряд встреч с представителями Центра организации дорожного движения Правительства Москвы. И теперь просьбы и предложения всех, кто любит пролететь с ветерком по любимой столице, услышаны. Веломаршрут «Зеленое кольцо» протяженностью 120 км позволит всем, кто выбрал себе самый экологичный транспорт для передвижения по городу, еще удобнее добираться до места назначения, не переживая за свою безопасность».
Член комиссии МГД по градостроительству, государственной собственности и землепользованию Андрей Титов , фракция партии «Единая Россия»: «Веломаршрут «Зеленое кольцо» протяженностью 120 км появится в столице в этом году. Его создание не только способствует развитию велосипедной культуры, но и повышению безопасности велосипедистов на дорогах. Благодаря навигационным указателям и знакам велосипедистам будет легче ориентироваться и избегать опасных участков.
Лица, использующие для передвижения СИМ, должны руководствоваться сигналами регулировщика для пешеходов. Движение на СИМ в темноте В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущихся СИМ должны быть включены фары или фонари. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости лицам, использующим для передвижения СИМ, рекомендуется, а вне населенных пунктов указанные лица обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств. Кому должны уступать дорогу лица на СИМ? Лица, передвигающиеся на СИМ, должны уступать дорогу: -при выезде из жилой зоны — другим участникам дорожного движения; -при пересечении проезжей части вне перекрестка — другим участникам дорожного движения, движущимся по ней. Согласно поправкам, водители будут обязаны предоставлять преимущество лицам, использующим для передвижения СИМ, в следующих ситуациях: -при выезде на дорогу с прилегающей территории и съезде с дороги; -при повороте направо или налево если лица на СИМ пересекают проезжую часть дороги, на которую поворачивает водитель ; -на регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность лицам, использующим для передвижения СИМ, закончить пересечение проезжей части трамвайных путей соответствующего направления; В велосипедной зоне лица, использующие для передвижения СИМ, имеют преимущество перед механическими транспортными средствами, а также могут двигаться по всей ширине проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, при соблюдении требований пунктов 9. В этом случае при движении по велосипедным дорожкам, а также при пересечении таких дорожек пешеходы должны уступать дорогу велосипедистам и лицам, использующим для передвижения СИМ.
Красную разметку нанесли на улицах Зорге, Панфилова и Новопесчаной. Предполагается, что с помощью велополос горожане смогут быстрее добираться до работы и общественного транспорта. Дорожки соединяют между собой станции метро и МЦК.
Для развития велотранспорта нужно обсуждать защищенные велополосы, а не велодорожки
Как ездить по городу с комфортом, не создавая помех для пешеходов и автомобилей, и какие штрафы за нарушение правил в 2024 году, рассказывают «Известия». Правила езды на велосипедах в 2024 году Прежде чем выезжать в город на велосипеде, нужно проверить такие важные элементы управления, как руль и тормоза. Они должны быть исправны и работать без проблем. Если поездка совершается вечером или в ночное время, то еще нужно посмотреть передние и задние фонари. За их отсутствие или нерабочее состояние предусмотрен штраф. Насчет шлема, наколенников и налокотников предписаний в ПДД нет, однако они обеспечивают дополнительную защиту на дороге и помогут избежать травм. При плохой видимости или в темноте велосипедистам также следует иметь световозвращающие устройства, которые хорошо видны издалека. Отправляясь на велопрогулку с друзьями, нужно учитывать ряд правил. Ехать необходимо друг за другом колонной, но не более чем 10 велосипедистам.
А благодаря созданию единого «Зеленого кольца» москвичи смогут удобнее добираться до работы, ездить на велосипеде по своим личным делам и еще интереснее проводить время за любимым занятием, катаясь по любимым местам в столице: быстро и безопасно». Член комиссии МГД по безопасности, спорту и молодежной политике Виктор Максимов , фракция КПРФ: «Появление веломаршрута «Зеленое кольцо» в 2024 году — это замечательная новость для всех любителей активного отдыха и экологически чистого транспорта! Такой проект позволит также расширить возможности для велосипедистов наслаждаться городскими пейзажами без необходимости соприкосновения с автомобильным движением». Гагарина», член комиссии МГД по градостроительству, государственной собственности и землепользованию Олег Артемьев , фракция партии «Единая Россия»: «По вопросу создания велосипедной дорожной-уличной сети мне поступало множество обращений от инициативных жителей моего округа.
Кроме того, мы проводили ряд встреч с представителями Центра организации дорожного движения Правительства Москвы. И теперь просьбы и предложения всех, кто любит пролететь с ветерком по любимой столице, услышаны. Веломаршрут «Зеленое кольцо» протяженностью 120 км позволит всем, кто выбрал себе самый экологичный транспорт для передвижения по городу, еще удобнее добираться до места назначения, не переживая за свою безопасность». Член комиссии МГД по градостроительству, государственной собственности и землепользованию Андрей Титов , фракция партии «Единая Россия»: «Веломаршрут «Зеленое кольцо» протяженностью 120 км появится в столице в этом году.
Его создание не только способствует развитию велосипедной культуры, но и повышению безопасности велосипедистов на дорогах. Благодаря навигационным указателям и знакам велосипедистам будет легче ориентироваться и избегать опасных участков.
Марьино и Люблино В районе появятся еще семь точек велопроката.
Веломаршруты в Марьине и Люблине объединят крупные ЖК, парки такие как «850-летия Москвы», где можно пользоваться памп-треком и «бугристой» велотрассой, и «Марьинский» и торговые центры. Планируется протянуть веломаршруты на 25,5 км. До метро и станций МЦД можно будет доехать на велосипеде.
Отрадное Здесь велодорожки свяжут станции метро «Владыкино» и «Отрадное». Между ними откроют две новые станции велопроката «Велобайк». Также на велосипеде можно будет добраться до Южного Медведкова.
Считается, что велоинфраструктура поможет решить проблемы на дорогах: сейчас на улице Декабристов легковые авто передвигаются в два ряда, хотя это не предусмотрено полотном. Грузовикам здесь не проехать. Когда на дороге появится велополоса, машины будут ездить в один ряд, а весь район свяжет сеть веломаршрутов.
Их протяженность составит приблизительно 11 км. Строгино В Строгине откроют городской велопрокат. Там будет три точки велошеринга и новые дорожки, которые свяжут школы, дома, парки и магазины.
На велосипеде можно будет добраться до Строгинской поймы, где уже имеется панорамная велодорожка, и парка «Москворецкий».
Термин не распространяется на средства индивидуальной мобильности и велосипеды. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие средство индивидуальной мобильности, велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5. Так, по окончании работ на дороге должно быть обеспечено безопасное передвижение транспортных средств и пешеходов, а временные технические средства организации дорожного движения, установленные в местах проведения дорожных работ, должны быть убраны, демонтированы или демаркированы. Согласно тексту документа, поправки вступают в законную силу с 1 марта 2023 года и будут действовать до 1 марта 2029 года.
При этом, Росстандарту поручено до 1 марта 2023 года внести в соответствующие документы по стандартизации изменения, связанные с реализацией данного Постановления.
Смотрите также:
- Правила езды на электросамокате в 2023 году: что изменилось
- Требования Правил дорожного движения для велосипедистов
- Знак полоса для велосипедистов
- Администрация Геленджика против здорового образа жизни: мэр запретил велопрогулки по набережной?
- В России введут штраф за нахождение пешеходов на велодорожке
- Кичменгско-Городецкий краеведческий музей | Новости
Введение велосипедных дорожек и велосипедных полос с 8 апреля 2014 года
Если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, а также полоса для велосипедистов, допускается движение по правому краю проезжей части и по обочине ТОЛЬКО для велосипедистов в возрасте старше 14 лет. Велосипедная дорожка - это выделенная полоса для велосипедистов, прохожим запрещено ею пользоваться. Велосипедисты в возрасте от 7 до 14 лет должны ездить по велосипедным, пешеходным дорожкам, тротуарам и в пределах пешеходных зон, где нет движения автомобилей.
В ГИБДД Казани рассказали, что означают красные полосы на тротуарах и проезжей части
Кроме того, в России появятся велопешеходные дорожки — зоны, где движение разрешено велосипедистам и пешеходам. Правительство также обязало водителей при повороте уступать дорогу пересекающим ее велосипедистам. Ранее автомобиль должен был уступить дорогу только тем велосипедистам, которые пересекают проезжую часть по велосипедной дорожке. При этом постановление вводит некоторые ограничения и для велосипедистов.
Теперь им можно двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам только если отсутствуют специальные зоны для их движения, а по обочине дороги двигаться невозможно.
Это обернется постоянными пробками под окнами жителей. На большей части улицы и так была одна полоса для движения автомобилей в каждую сторону, только ширина была больше, то есть созданная велодорожка серьезным образом на движение автомобилей не влияет. Учитывая, что для автомобилей была полоса шириной около 5,5 метра, сделать из неё две все равно не получится, а слишком широкая автомобильная полоса лишь провоцирует ехать на автомобиле быстрее. Про необходимость успокоения трафика я уже писал много раз. Здесь стоит отметить, что велополоса изначально была запроектирована и заложена в геометрию улицы. Когда проводилась реконструкция Лесной, были построены платформы трамвайных остановок, сделана выделенная трамвайная линия, на улице реализовали безопасные удобные переходы с островками безопасности, комфортные тротуары, парковочные карманы и даже были предприняты меры по успокоению трафика. Велосипедная же полоса не появилась, хотя место для нее было выделено.
В итоге полоса для автомобилей была шире, чем это необходимо: Фото: city4people. Фото: MoscowCyclist 2 Жителям некоторых домов невозможно будет даже остановиться перед собственными подъездами. Многие почему-то до сих пор считают, что каждую улицу обязательно нужно заставить машинами. Неужели все еще есть люди, которые скучают по такой Москве? Стоит заметить, что парковочные места на Лесной улице были сохранены. Да, их ограниченное количество, но это и здорово. Или у депутата мечта сделать из всей Лесной улицы сплошную парковку? Велодорожек должно быть больше, чтобы жители начали активно их использовать.
Нельзя ожидать, что велосипедисты будут съезжаться со всего города, чтобы проехаться по небольшому участку для велосипедного движения.
Основные требования по допуску велосипедов к эксплуатации изложены в 6 пункте Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации. Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости белого цвета, сзади — световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета. Теперь рассмотрим основные пункты 24 раздела Правил дорожного движения, имеющие прямое отношение к правилам движения велосипедистов. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов. Пункт 24. ПДД для велосипедистов. На снимке, велосипедист движется по велосипедной дорожке. К сожалению, сегодня еще не везде можно встретить велосипедную дорожку или полосу для велосипедистов.
На этот случай, в пункте 24. Здесь необходимо обратить внимание, что условия движения велосипедистов приведенные в пункте 24. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет: по правому краю проезжей части — в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним; габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м; движение велосипедистов осуществляется в колоннах; На снимке ниже, велосипедная дорожка и полоса для велосипедистов отсутствуют. Велосипедист в соответствии с требованиями пункта 24. Движение велосипедиста по правому краю проезжей части дороги. Обратите внимание, что Правила дорожного движения, требуют от велосипедиста, двигаться по правому краю проезжей части дороги, а именно в попутном направлении с остальными транспортными средствами. Это и понятно, движение в России установлено правостороннее. К сожалению, на дорогах очень часто можно встретить велосипедистов, движущихся навстречу транспортным средствам. Велосипедист в нарушении ПДД, двигается навстречу движения транспортных средств.
Движение велосипедистов по обочине, разрешено только при отсутствии условий указанных ниже. В тоже время, пункт 24. Если посмотреть на снимок ниже, то с уверенностью можно сказать, что в данной ситуации велосипедисту безопаснее двигаться по обочине, чем по проезжей части дороги. На снимке, велосипедист двигается по обочине.
Примечательно, что по мере развития инфраструктуры растет и интерес москвичей к поездкам на велосипедах. За минувшие 5-7 лет количество поездок в будни в целом увеличилось более чем в 5 раз, а на некоторых улицах — более чем в 10 раз! И эти цифры далеко не окончательные, на нынешний год поставлена задача замкнуть «Зеленое кольцо», где по всему пути следования для горожан созданы станции велопроката, парковки, где удобная понятная навигация, комфорт и безопасность. Развитие велокультуры очень важно для города: это помогает не только разгрузить общественный транспорт, сократить число пробок и объем вредных выбросов, снизив уровень автомобилизации, но и повысить физическую активность, а значит, и здоровье москвичей! И задача городских властей была в том, чтобы должным образом отреагировать на данную тенденцию и запросы граждан. В связи с этим несколько лет назад в столице началась реализация крупного проекта — веломаршрута «Зеленое кольцо», который будет полностью завершен в этом году. Любители велосипедов смогут проехать по удобному маршруту целых 120 км. И уверен, их станет еще больше, потому что наличие безопасной и комфортной инфраструктуры простимулирует многих, кто задумывался заниматься велоспортом или просто кататься, к осуществлению такого пожелания. Кстати, отмечу, что в 2023 году проект «Зеленое кольцо» был признан победителем в номинации «Устойчивые города» Национальной экологической премии имени В. В конкурсе участвовало 374 проекта из 66 регионов России, но столичная инициатива стала лучшей.