Ростов-на-Дону - Краснодар. Объем инвестиций в строительство высокоскоростной ж/д магистрали (ВСМ) Москва-Ростов-на-Дону-Адлер составит 3,2 трлн рублей.
Путин заявил, что видит перспективы строительства высокоскоростной ж/д магистрали до Адлера
в сторону Донецка и Луганска. Адлер" - предусматривает строительство скоростной железнодорожной магистрали от Москвы до Адлера. Президент России Владимир Путин предложил построить высокоскоростную железнодорожную магистраль (ВСМ) от Москвы до Адлера и новых регионов РФ.
Стоимость строительства ВСМ до Адлера может составить 4,6-5,3 трлн руб - эксперт
Будущая высокоскоростная железнодорожная магистраль (ВСМ) Москва — Адлер пройдет через Ростов. Если там от Москвы до Адлера протащить [высокоскоростную ветку], это уже будет 10 часов всего в пути. Новая концепция Стратегии пространственного развития Российской Федерации может включить в себя проект высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Ростов – Адлер. Высокоскоростная магистраль "Москва-Адлер" будет проходить через Новошахтинск.
Анапчане смогут добираться до Москвы по высокоскоростной жд-магистрали
Напомним, власти годами обещают создать наземное метро в Краснодаре , но проект так и не сдвигается с места, а вспоминают о нем только перед выборами. Ранее власти вдруг вспомнили про обещание построить скоростную автомобильную дорогу на Черноморское побережье. Президентские выборы должны состояться только в 2024 году или мы что-то не знаем? Узнавай о новостях первым в WhatsApp.
Прежняя стратегия была учреждена в 2019 году, и сегодня уже нуждается в обновлении. В частности — вопросам территориальной связанности и снижения инфраструктурных ограничений в регионах, в том числе в сфере транспорта, энергетики, благоустройства и повышения качества жизни в малых городах, исторических поселениях, сельской местности», — цитирует пресс-служба правительства слова премьер-министра РФ Михаила Мишустина. Председатель правительства отметил, что для выполнения задачи, поставленной президентом, необходимо формировать новые центры роста в регионах.
В Ростовской области, такими новыми центрами городских агломераций могут стать Таганрог, Восточно-Донбасская система расселения.
Один человек, проехавший между двух столиц на «скоростной железке», сэкономит 10 килограммов керосина — порядка 600 рублей. И потратит вместо него 25,8 киловатт-часова электроэнергии, то есть по цене примерно в пять раз меньше. На первый взгляд экономия невелика. Дополнительная экономия — от того, что стоимость производства самого скоростного поезда, разбитая на пассажиро-километры, которые он «выдаст» за свою службу, ниже, чем у авиалайнера.
При этом горящий керосин загрязняет воздух микрочастицами, которые являются одной из главных причин смертности в окружающем нас мире. Известно, что микрочастицы от горения топлива убивают больше миллиона человек ежегодно. Электропоезду вообще не обязательно использовать продукты сжигания топлива: он прекрасно работает на АЭС, как во Франции, да и в европейской части России с такими станциями все неплохо. Итак, получается, что высокоскоростная магистраль — чистый выигрыш для всех. Потребитель сэкономит время — пусть и, с учетом привычек РЖД, цена за такую поездку не будет ниже, чем у самолета.
Государство — природные ресурсы, которые оно с выгодой продаст за рубеж, и деньги на медицину: лечение от последствий вдыхания микрочастиц — существенная доля его расходов. Выходит, что можно сомневаться в том, что ВСМ Москва—Петербург действительно заработает в 2028 году, как планируют сейчас, но в том, что в конце 2020-х — начале 2030-х она станет реальностью, — уже сложно. Тут нет никаких нерешаемых проблем, а плюсы слишком очевидны, чтобы от них отказываться. А что с поездами до Адлера, Луганска, Казани и Урала? Одновременно с заявлениями по дороге Москва—Петербург с высоких трибун заговорили и о том, что в будущем такая дорога будет построена и во многие другие регионы.
Затем дорогу предлагают продлить до Урала. А после — и до Адлера. Рассматривается также и возможность прокладки сходных дорог до Луганска с Донецком. На первый взгляд такие планы смотрятся очень неплохо. Сейчас до Казани надо ехать 14 часов на поезде или лететь на самолете — и все равно не сильно быстрее трех с половиной часов.
Даже если до Адлера Сочи движение будет идти не на средних 300 километрах в час, как до Петербурга, а на 200, как до Казани, то это всего восемь часов. Уже дольше, чем на самолете, но для городов между Москвой и Сочи — все же лучше нынешних схем поездок. Высокоскоростная железная дорога до Сочи, если ее строить по китайским расценкам, обойдется сильно дороже, чем в три триллиона рублей. Окупить что-то такое легко в Китае: население Пекина, например, 22 миллиона человек, а Шанхая — 25 миллионов. Значит, чтобы окупить ее, нужен вдвое больший пассажиропоток.
Откуда он возьмется, если на самолете из Москвы долететь будет вдвое быстрее? Аналогичный вопрос вызывает дорога на Урал или до Луганска и Донецка. У нас просто нет французской плотности населения нигде за пределами столичных регионов. А раз ее нет, отбить настолько капиталоемкие проекты за разумные сроки не получится. Есть ли выход?
В начале октября гендиректор РЖД Олег Белозёров пообещал , что строительство большинства из намеченных высокоскоростных железнодорожных магистралей ВСМ завершится к 2043 году. Также, по его словам, разработаны финансовая и организационная модели. В Минфине же утверждали , что 12 декабря финансовая модель всё ещё не была утверждена окончательно и находилась на стадии доработки. Предполагается, что время в пути между двумя мегаполисами сократится с 4 часов до 2 часов 15 минут, а цена билета будет чуть выше, чем на "Сапсан". Стоимость строительства в настоящее время оценивается в 1,7 трлн рублей.
Путин анонсировал строительство нескольких высокоскоростных жд-магистралей
Высокоскоростную железнодорожную магистраль (ВСМ) южного направления из Москвы в Адлер могут продлить до полуострова Крым. Протяженность высокоскоростной магистрали из Москвы до Адлера составит 1540 километров, каждый километр железной дороги будет стоить 3,4 миллиарда рублей. Президент России Владимир Путин во время запуска движения по МЦД-3 предложил построить высокоскоростную железнодорожную магистраль (ВСМ) от Москвы до Адлера. Российский лидер Владимир Путин на церемонии открытия пассажирского движения по третьему Московскому центральному диаметру (МЦД-3) заявил о перспективах строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) до Адлера. Российский лидер Владимир Путин на церемонии открытия пассажирского движения по третьему Московскому центральному диаметру (МЦД-3) заявил о перспективах строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) до Адлера. Высокоскоростную железнодорожную магистраль (ВСМ) в перспективе можно было бы развивать и прокладывать дальше — от Москвы до Адлера, а также до Луганска и Донецка.
Путин предложил РЖД рассмотреть проект скоростного пути из Москвы в Сочи
Предварительная стоимость реализации проектов достигает 10,8 трлн руб. Анастасия Донскова.
России необходимо больше проектов, аналогичных высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСМ Москва - Санкт-Петербург, особенно с привлечением частных инвестиций, заявил в интервью РИА Новости министр финансов Антон Силуанов. При этом проект строительства ВСМ Москва - Казань был полностью готов уже в 2018 году, но из-за проблем с финансированием его пришлось отложить. Время следования значительно сократится.
Планируется строительство еще двух высокоскоростных магистралей: Москва - Минск и Москва - Адлер. Протяженность первой - 715 км, маршрут пройдет через Смоленск.
Путь от Москвы до Минска сократится до 3 часов 4 минут сейчас - от 6 часов 50 минут до 11 часов 25 минут.
В первую очередь Министерство займётся реализацией скоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом, далее между Москвой, Владимиром и Казанью, и только после них начнут реализацию проекта на юге страны в Краснодаре и Сочи. Также Иванов отметил, что развитие ЖД связано в первую очередь с повысившимся спросом на поезда из-за ограничений в авиасообщении. В Сочи ЖД сообщением в плотную занялись на время новогодних праздников из-за будущего высокого турпотока. Так между зимними курортами города будет ходить дополнительный рейс электрички «Ласточка».
Электропоезд будет отправляться с вокзала «Имеретинский курорт» и прибывать на «Роза Хутор», по пути останавливаясь на станциях «Олимпийская деревня» и «Эсто-Садок».
Путин заявил о перспективах строительства ВСМ до Адлера, Донецка и Луганска
С учетом индексации стоимость выросла до 5,2 триллиона рублей. В документах указано, что на маршруты ВСМ-3 «Юг», а именно так будет называться магистраль «Москва — Ростов — Адлер», выйдет 107 высокоскоростных поездов, которые будут передвигаться со скоростью до 400 километров в час. Власти утверждают, что реализация проекта позволит сократить время в пути примерно в три раза, так путь из Ростова до Москвы будет занимать всего 4,5 часа вместо 15 часов 20 минут, а доехать до Донецка и Луганска из Москвы можно будет всего за 12 часов. Однако ждать реализации проекта придется долго, строительство железнодорожной магистрали до Воронежа планируют закончить к 2035 году, а до Адлера — уже в 2040 году.
Проработан вполне реалистичный проект высокоскоростной магистрали между Екатеринбургом и Челябинском протяженностью всего 218 км, призванный соединить главные промышленные центры Урала в единую агломерацию, но и он заморожен. Причиной отказа от строительства называется высокая стоимость и сложность ВСМ, а также невозможность их экономически окупить. В частности, магистраль от Москвы до Казани оценивалась в 1,7 триллиона рублей. Вместо нее министр финансов Силуанов предлагал потратить бюджетные средства на региональные аэропорты, морские порты и Севморпуть. А теперь вдруг на фоне западных санкций и экономической изоляции президент Путин почему-то опять решил вернуться к этой теме.
Связность Думается, что, говоря про ВСМ, следует относиться к ним не как к бизнесу, а как к социальной ответственности и обязанности государства по развитию инфраструктуры. Наглядным примером того, как это работает, может послужить Китай. Пекин вложил гигантские средства в развития своей железнодорожной сети и является признанным лидером в области высокоскоростных магистралей, которые сшили воедино его огромную территорию. В КНР по ВСМ двигаются поезда двух типов: с литерами G «гаоте» , развивающие скорость до 310 километров в час, и поезда с литерами D «дунчэ» , способные разгоняться до 250 километров в час. ВСМ строятся параллельно с уже существующей обычной железнодорожной сетью, позволяя снять с них излишнюю нагрузку, высвободив мощности для грузовых поездов.
Это совсем другая история для тех, кто едет отдыхать на юг», — цитирует «Кремлин. Глава Сочи Алексей Копайгородский так отреагировал на это событие: «Сегодня наш президент Владимир Владимирович Путин высказал предложение рассмотреть возможность расширения сети железнодорожных высокоскоростных магистралей, включая ветку от Москвы до Адлера. В этом случае путь на юг поездом составит всего 10 часов. Для Сочи этот проект открывает большие перспективы по увеличению турпотока и, соответственно, экономики города.
Уверен, ежегодно происходит увеличение количества автодорог за счет федеральных и региональных средств», — написал он. Владимир Савин добавил, что в Каменском районе ежегодно ремонтируется около 50 км дорог. Тем более наша территория имеет выход к федеральной трассе, поэтому пассажиропоток очень высокий. Считаю, у нас в регионе логистическая дорожная система упрощается. Через Ростов облегчен автотрафик в любом направлении. А пробки создаются чаще по той причине, что во время ремонта дорог водители не соблюдают порядок перестроения движения по полосам», — считает градоначальник.
Путин увидел перспективу строительства ВСМ до Адлера и Луганска
Президент ответил, что высокоскоростную железнодорожную магистраль можно было бы сделать еще и от Москвы до Адлера, а также до Луганска и Донецка. Ориентировочная стоимость составит 4,6-5,3 триллиона рублей.
Поезда по ней будут ходить из столицы в черноморский курорт через Краснодар. Об этом сообщили в ТАСС. Сейчас путь на поезде от Москвы до Краснодара занимает в среднем 30 часов.
Благодаря новому сообщению, время сократится в разы. Однако замглавы Министерства транспорта Валентин Иванов добавил, что этот проект существует в рамках программы развития скоростного ЖД сообщения внутри России.
Это самое быстрое время, которое существует на сегодняшний день. Так, время в пути Москва-Ростов на поезде сейчас составляет минимум 13 часов, на автобусе — 17 часов. ВСМ является инновационным в России проектом, железнодорожная линия будет представлять собой электрифицированный двухпутный маршрут. О планах построить магистраль из Москвы в Ростов и далее на юг сообщалось уже не раз. В 2020 году дорога была внесена в проект транспортной стратегии РФ до 2035 года, сообщает ro.
Есть два варианта реализации задумок Минтранса, говорят специалисты: или строить новую трассу, или проводить мероприятия по ускорению существующей железной дороги. Первый вариант проблематичен. Сейчас не та экономическая ситуация, чтобы затевать такие стройки. Даже если южный скоростной маршрут организуют, в любом случае скоростные поезда из Москвы до Адлера будут ехать более 7-8 часов, и тогда многие предпочтут самолёт, рассказал vgudok. Сейчас до Адлера самый быстрый поезд доезжает за сутки, 23:59. За счёт отдельных мероприятий, я думаю, можно было бы ускорить время в пути часов до 20. И может быть до суток до Симферополя. Но эти мероприятия должны включать строительство дополнительных путей. Например, под Ростовом-на-Дону, где трасса может мешать пригороду. Где-то это может сильно мешать грузовому сообщению. Где-то магистраль необходимо просто спрямить, потому что дорога имеет много поворотов, изгибов и там быстро не разгонишься. Думаю, что такие мероприятия можно проводить постепенно, шаг за шагом. Поэтому планы хорошие, если реализовывать всё постепенно и дать возможность добраться до Адлера пассажиру для начала за 20 часов. Правда, я надеюсь, когда это всё будет сделано, там уже аэропорты заработают. Но этого предсказать невозможно», — напоминает наш собеседник. Железная дорога на юг в той или иной степени всегда была востребована. Понятно, что доля пассажиров, предпочитающих железную дорогу в условиях работающих аэропортов, невелика — процентов 10—15. Но есть свои преимущества, считает Кирилл Янков.
Эксперт Иванкин: ВСМ Москва-Адлер обойдется в 4,6-5,3 триллиона рублей
| Правительство оценило магистраль Москва-Адлер в 3,2 трлн руб. — РБК | Протяженность высокоскоростной магистрали из Москвы до Адлера составит 1540 километров, каждый километр железной дороги будет стоить 3,4 миллиарда рублей. |
| Путин предложил создать скоростную ж/д магистраль от Москвы до Адлера | Минтранс предлагает дополнить карту ВСМ скоростной железнодорожной веткой Москва — Краснодар — Адлер. |
| Путин предложил построить железнодорожную ВСМ до Адлера или Луганска | Минтранс планирует построить высокоскоростную магистраль между Москвой, Краснодаром и Сочи. |
Ветка скоростного поезда Москва — Ростов — Адлер обойдется в 3,2 триллиона рублей
| Высокоскоростная магистраль "Москва-Адлер" | Новошахтинск Главный | Президент России Владимир Путин предложил рассмотреть возможность расширения сети железнодорожных высокоскоростных магистралей. |
| Быстрее «Сапсана»: за два часа — до Питера, за ночь — до Сочи | РУТ (МИИТ) | Высокоскоростная магистраль "Москва-Адлер" будет проходить через Новошахтинск Президент России Владимир Путин подписал проект по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва-Адлер. |