Для будущих автовладельев есть как хорошие, так и плохие новости. Я уже училась и сдавала на права, это было 12 лет назад. Сдать на права станет сложнее.
В какое время года лучше учиться вождению?
Чем лучше сдавать на права зимой – это как раз возможность получить незаменимый опыт вождения в самых сложных погодных условиях. Сдавать на права в РФ. С 1 апреля в России изменятся правила сдачи экзаменов для получения прав на вождение. Но есть и хорошая новость: это изменение не будет касаться граждан России и Белоруссии с белорусскими правами.
Назван оптимальный возраст для получения прав
1 апреля 2024 года вступили в силу новые правила сдачи экзамена в ГИБДД и выдачи водительских удостоверений. Что изменилось для тех, кто сдает на права впервые, открывает новые категории и людей с иностранными водительскими удостоверениями. 1 апреля 2024 года вступили в силу новые правила сдачи экзамена в ГИБДД и выдачи водительских удостоверений. Что изменилось для тех, кто сдает на права впервые, открывает новые категории и людей с иностранными водительскими удостоверениями. При этом количество курсантов, которые успешно сдают экзамены, сократилось в два раза — 10 лет назад новые права получали 2,2 млн человек, в 2023 году — 1,3 млн.
Лучшее время года для получения прав: советы и рекомендации
Но тем, кто откатал площадку до 1 апреля, сдавать те же элементы еще раз не придется. В МВД считают, что изменения назрели давно. Мы собрали несколько советов, как увеличить шансы сдать на права с первого раза. Как следствие, число граждан, успешно их сдающих с первого раза, сократилось в разы (как и количество желающих получить права – на 40%).
Массовая пересдача на права в 2024 году: кого коснется, а кого нет
Таким образом сдавать на права будут лишь водители, претендующие на право управления мотоциклом, трициклом, квадроциклом и мопедом. Как выбрать лучшее время для обучения на права и когда проходят наборы в автошколу – в статье от экспертов «ГОСавтошколы». При этом иностранцы, желающие получить российские права грузовых и автобусных категорий (С, D, CE, DE), должны будут сдавать и теоретический, и практический экзамены.
Как я сдала на права с первого раза
Лицам с иностранным ВУ, желающим получить российские права, необходимо будет получить сертификат в автошколе и сдать экзамены в ГИБДД. Тем, кто не сдал экзамен 3 и более раз, увеличили сроки пересдачи. Лицам с иностранным ВУ, желающим получить российские права, необходимо будет получить сертификат в автошколе и сдать экзамены в ГИБДД. Лучше всего сдавать на права в атошколе весной или осенью, потому как весной уже нет наледи, которая ОЧЕНЬ мешает при сдаче (особенно на эстакаде). Совсем недавно в законодательство РФ были внесены некоторые поправки, которые касаются не только изменений в сдаче на права в 2024 году, но и сроков действия удостоверений автомобилистов. С 1 апреля в России изменятся правила сдачи экзаменов для получения прав на вождение.
Назван оптимальный возраст для получения прав
Поэтому лучше выделяй по 30 минут в день и запоминай постепенно. Выбирай актуальную на 2024 год редакцию учебника. Хорошо, если он дополнительно будет содержать информацию о штрафах. Подойдёт и электронная версия — их легко можно найти в поисковике. Научиться водить Многие образовательные учреждения предлагают тарифы с разным количеством уроков.
Если у тебя уже есть опыт управления авто, бери минимальный тариф. Если опыта мало или нет вообще, бери полный курс. Это позволит чувствовать себя гораздо увереннее на экзамене, а затем на дорогах в городе. Занимайся регулярно.
Удели максимум внимания парковке и движению задним ходом. Ещё отличная идея — отработать варианты экзаменационных маршрутов, и тогда шансы сдать на права с первого раза увеличатся. Пройти внутренний экзамен Когда ты закончишь изучение правил и откатаешь практические уроки, потребуется сдача экзамена школы на теорию и практику. После его успешного завершения можно записываться в Госавтоинспекцию.
Теперь подобная практика уйдет в прошлое. Новая система баллов Есть в регламенте и послабление. С 1 апреля в ходе сдачи практического экзамена в Госавтоинспекции допускается получение семи штрафных баллов, а не пяти, как сейчас. Кроме того, есть в документе и техническое уточнение: если в процессе сдачи экзаменов у гражданина истечет срок действия паспорта или медицинской справки, то процесс приостановят до предъявления кандидатом действующих документов. Эти ограничения были и ранее, однако их решили дополнительно отразить в регламенте. До сих пор требованиями были возраст старше 21 года и наличие медицинской справки.
Теперь к этому добавилась необходимость иметь как минимум год стажа управления транспортными средствами других категорий «В» и «С». При этом данные ограничения по возрасту и водительскому стажу не распространяются на лиц, обучающихся вождению по направлению военных комиссариатов, а также на собственно военнослужащих — при условии, что они управляют транспортными средствами категории «D» и подкатегории «D1» микроавтобусы с числом сидячих мест от 9 до 16, кроме водительского , принадлежащим только Вооруженным силам России, а также другим войскам, воинским формированиям и органам, в которых предусмотрена военная служба. Лицу, не имеющему опыта вождения, нельзя доверять перевозку пассажиров в автобусе. Необходимо получить первоначальные навыки, подтвердить их через экзамен и только после этого управлять автобусами», — прокомментировал изменения ведущий юрист Европейской юридической службы ЕЮС Орест Мацала. При этом власти заранее перекрыли лазейку с возможностью «обнуления» срока пребывания в России после нового въезда на территорию страны. Согласно поправкам, отсчет годового периода действия иностранных прав будет вестись в ГИБДД с даты первого въезда их владельца в Россию после получения документа, либо с момента получения самого иностранного документа, если это произошло позднее.
Что изменилось в правилах проведения экзаменов на права с 1 апреля Практическая часть Тем, кто сдает экзамен на категории А и M, больше не нужно выполнять маневр «движение задним ходом» — его заменил проезд по «колейной доске». Для выполнения упражнения нужно проехать по узкой полосе, не коснувшись ногами площадки. Кстати, обновленный перечень упражнений можно найти здесь. Маневр «начало движения на спуске» упразднили для всех категорий. Выполнять упражнение «обгон или опережение» теперь не обязательно. Кандидатам в водители больше не придется искать момент и авто для обгона и затягивать экзамен.
То есть с 1 апреля 2024 года можно получить 6 штрафных баллов.
Начать учиться вождению заранее, еще до получения прав, позволит лучше усвоить правила дорожного движения и увереннее идти на экзамен. Время обучения вождению не должно быть очень длительным, чтобы не снижать мотивацию ученика. Какое время года выбрать для начала обучения вождению, наши рекомендации: лучше всего в теплые времена года, особенно летом, но не стоит слишком долго откладывать начало обучения, чтобы права были получены в нужный момент. Выбор наилучшего сезона для обучения вождению Когда лучше начать обучение вождению и какой сезон наиболее подходит для этого? Это зависит от разных факторов, например, от времени года, продолжительности обучения и стоимости курса. Рассмотрим особенности разных времен года, чтобы выбрать лучший сезон для начала обучения. Советует прочитать: Как правильно составить резюме: полезные советы для успешного поиска работы Время года Летом — это хорошее время года для обучения вождению, потому что погода обычно теплая и сухая, что облегчает обучение. Кроме того, летом можно выбрать более интенсивный курс, потому что дневное светлое время продолжительнее.
Еще одним преимуществом является то, что ученики могут тренироваться в разное время суток, что улучшает их навыки. Однако, летом стоимость курса может быть выше, чем зимой. Зимой — это другой хороший вариант, если вы предпочитаете не ждать до лета. Несмотря на холодную погоду, зимой можно обучаться сравнительно дешевле. Также в этот период года ученики имеют возможность научиться управлять машиной на скользком дорожном покрытии и учитывать особенности зимнего обустройства автомобиля. Важно отметить, что зимой учебная программа может занять больше времени, чем летом, из-за сложных условий на дороге. В любое время года можно начать обучение вождению. Выбор времени будет зависеть от ваших предпочтений и возможностей. Главное, не забывайте, что каждый сезон имеет свои преимущества и недостатки, которые можно использовать для улучшения уровня вождения.
Независимо от того, когда вы начнете обучение, главное — не опускать руки и идти к своей цели, благодаря активной и успешной учебной деятельности. Преимущества зимнего обучения вождению Когда лучше начать обучение вождению — это вопрос, который волнует многих. В разное время года присутствуют свои преимущества и недостатки. Если вы задаетесь вопросом, какое время года лучшее для обучения вождению, то зимой вы получите некоторые преимущества и особенности. Продолжительность курса: обучение зимой может занять меньше времени, так как меньше желающих проходить обучение: Меньшая стоимость: в некоторые месяцы года можно нарваться на сезонные скидки на обучение вождению; Индивидуальный подход: в холодное время года инструктор может больше времени уделить каждому ученику; Время учебы: зимой ученику проще выделить время для занятий вождением, так как у людей часто меньше планов на улице в неприятную погоду; Преимущества погодных условий: зимой вы сможете получить опыт вождения в сложных погодных условиях: Учебный материал: снег, лед и наличие гололеда помогут понимать особенности вождения на плохо обработанной дороге; Опыт вождения: полученный опыт позволит ученику чувствовать себя более уверенно за рулем в любое время года; Разный трафик: зимой на дорогах значительно меньше машин, что позволяет ученику сосредоточиться на процессе вождения. Конечно, есть и недостатки зимнего обучения вождению, но наличие всех указанных преимуществ делает зиму одним из лучших времен года для получения прав. Недостатки летнего обучения вождению Время года играет важную роль при выборе курсов для обучения вождению. Летом можно учиться с разной стороны: с одной стороны, теплые месяцы позволяют учиться в комфортных условиях; с другой стороны, есть недостатки, которые необходимо учитывать. Особенности курса.
Когда лучше поступать в автошколу
Потом я перешла на автомат, чтобы легче было сдавать, чтобы думать только головой, а не ногами. Сколько потратили: Я начала учиться в 2019 году. Около 50 тысяч ушло только на пересдачи, еще 20 — обучение. Какие ошибки были: Последний раз я не проехала и ста метров. Задание было с правой полосы моста на пр. Голикова в сторону Заозёрного развернуться. Инспектор меня аж ручкой ткнул и сказал: «Всё, 61, до свидания». Я просто расплакалась в машине: прождала экзамен с восьми утра пять часов, а проехала всего 1 минуту. Я ни одного упражнения не сделала, ничего не показала! И реальный мой косяк был один раз, когда я развернуться не смогла и зацепила кусты. На сколько ты водишь по пятибальной шкале: считаю, что на пять баллов, я столько лет практикуюсь.
Что скажешь водителям на дорогах: тем, кто сейчас на дорогах, хочу сказать, чтобы они не подставляли учебные автомобили, не подрезали, не сигналили, вдруг в машине экзамен — это и так стресс большой. Что скажешь тем, кто только идет учиться водить: тем, кто только собирается сдавать на права, я бы посоветовала не ходить вообще и не тратить свои нервы. Я многих отговариваю. Если все-таки пошли — будьте внимательными, докапывайтесь до своего инструктора. Чем он требовательнее, тем вы лучше поймете, как потом сдавать. Пусть они ругаются и ни в коем случае не жалеют вас. Всегда спрашивайте. Если не будете спрашивать, не будете знать свои ошибки. Обращайте внимание на скорость, даже один километр решает! Не позволяйте себе превышать ее, даже когда с инструктором едете, а то будете так же на экзамене косячить.
Какие есть вопросы к ГИБДД: инспектор не виноват, у него есть регламент, и вопросы у меня к самому регламенту. Почему мы не можем сдать? Я сдавала в конце марта, и из примерно 30 человек никто не сдал. Когда я сдавала до вступления нового регламента, было намного проще: автодром сдавали отдельно, принимали проще. Но тогда у меня не было опыта, как сейчас. Мне кажется, нас не хотят видеть нас на дорогах. Много водителей развелось, и ощущение, что стали дотошнее до всего докапываться.
Опытные шоферы не понаслышке знают, что автомобиль водить зимой не так легко, как летом или в межсезонье. Это связано с неблагоприятными погодными условиями, а также особенностями дорожного покрытия. Поведение автотранспорта при маневрировании также играет немаловажную роль, следовательно, многие начинающие водители интересуются, в какое время года лучше сдавать на права? В данной статье рассмотрим преимущества и недостатки обучения вождению летом, зимой, а также в межсезонье. Это позволит выбрать подходящий период для сдачи экзамена. Также подробно изучим все риски вождения в разное время года. Преимущества обучения вождению летом Если задавать вопрос опытным водителям, в какое время лучше учиться вождению, большинство наверняка ответит — летом. И действительно, по статистике именно на летний период приходится бум заявок на обучение в автошколах. По этой причине возникают большие очереди, а формирование новых групп происходит с задержками. Да, езда на машине, когда за окном тепло и сухо, — это приятное занятие. Сдача экзаменов по вождению на сухой автодороге, без снежного покрова, гололедицы и других неприятных погодных факторов — наиболее простая процедура. Однако в таком обучении есть и минус. Он заключается в невозможности нормально подготовиться к движению на авто в условиях зимы. В зимний период на трассах не всегда видна разметка, встречаются заснеженные места и участки с ледяной коркой. И когда «летние» выпускники автошколы сталкиваются с погодными «сюрпризами», то они нередко попадают в ДТП, так как не подготовлены к ним.
Около 56 часов. После успешно сданных внутренних экзаменов начинается самое интересное… Мы пообщались с учениками разных автошкол. И они по известным причинам пожелали не называть свои настоящие имена. Но по их рассказам можно составить красочную картину системы сдачи экзаменов на получение прав. Названия учебных заведений, которые они окончили, мы также по понятным причинам не упоминаем. Михаил, получил водительские права в 2017 году — Мое печальное знакомство с одной из самых популярных саратовских автошкол произошло в 2017 году. Как и все новички, я успешно выполнял теоретические задания, да и лавировал на автодроме без особых проблем. В то время ученики из нашей группы ещё не понимали, какой ад нас ждет впереди, и относились к занятиям, как к веселому развлечению. Однако, как только пришло время сдавать три части экзамена «теория», «дворики» и «город» , настроение у всех резко испортилось. Перед тем, как пойти сдавать, друзья часто спрашивали меня «оплатил ли я тест и город»? Причем в этой извращенной системе «оплатить» можно было только за две дисциплины: «теория» и «город». Сначала я заявил, что отлично подготовился, но куда более умные товарищи посоветовали не откладывать и обратиться за помощью к «своим людям». Во время первой попытки отдал около 6,5 тысяч рублей, за которые мне клятвенно пообещали «все устроить». Теорию после одной проваленной попытки и «дворики» я сдал без особых проблем. Ждать очереди на пересдачу приходилось несколько месяцев. Как оказалось, каждой автошколе в РЭО ГИБДД выделяют всего несколько дней в месяц для сдачи экзамена а желающих его сдавать или пересдавать очень много. Все веселье началось уже в городе, когда «неподкупный» майор остановил машину без объяснения причин и заявил, что я ничего не сдал. Я был уверен, что не нарушил ни одного правила, но это уже никого не волновало. Во второй раз я случайно наехал на разметку встречной полосы, и тут уже спорить было сложно. Самая интересная история развернулась перед третьей и четвертой попытками. Сначала «мой человек» спустя несколько месяцев вышел на связь и заявил, что начальство устроило «проверки», и он оказался не так крут, чтобы помочь мне. Я от такого поворота событий опешил и не знал, что делать дальше. На горизонте появился другой вариант: попробовать оформить все через другую автошколу, но для этого нужно было забрать документы из той автошколы, где я проходил обучение. Как только я пришел за бумажками, в главном офисе компании начался настоящий цирк. Сотрудница виновато объяснила, что мои документы потерялись! На встречу со мной выбежала директор, которая с не менее виноватым лицом объяснила, что сейчас они ничего сделать не смогут и ждать придется ещё несколько недель. На что я предложил объяснить ей это в суде. Как ни странно, но спустя пару дней документы нашлись в отделении РЭО, и конфликт вроде как погасили. В итоге оказалось, что документы забирать было необязательно, и я остался в той школе, где начинал обучение. Я нашел нового «посредника». Но даже это не помогло сразу приступить к сдаче. Автошкола решила ввести новые правила, и теперь после каждой «несдачи» ученик должен был платить по 800 рублей за занятия на автодроме и ещё по 800 рублей за «город», хотя многие из нас, после полугода разъездов, уже не нуждались в этом. Однако дирекция автошколы видимо посчитала, что изначальных 24 тысяч рублей за обучение им недостаточно. Дополнительные уроки брали все, так как без них не допускали в РЭО. Потратив уже больше 33 тысяч рублей, я пришел сдавать на права в третий раз, и тогда мне сразу сказали, что, скорее всего, «сам не сдам», но «завалят» меня специально, чтобы уже потом проставить экзамен. Подарив инструктору ещё 800 рублей, я вернулся на отработку. Спустя ещё два с половиной месяца меня наконец пригласили на четвертую попытку. Дело было в ноябре, и температура воздуха начала падать довольно быстро. Инструкторы заставили учеников стоять на морозе три с половиной часа. Лишь потом открыли буфет площадью метр на метр, где мы могли выпить горячий чай. Четвертая попытка стала удачной, но, как и в предыдущие два раза, я точно знал, что не ошибся нигде. Во время движения инструктор, используя богатый арсенал мимики лица, показывал правильно я делаю или нет хотя его об этом не просили , а в конце поездки сотрудник и вовсе протянул мне абсолютно пустой бланк, где надо было расписаться. В итоге, после завершения обучения, я потратил на получение водительских прав девять месяцев: с марта по ноябрь 2017 года. Анна, не может сдать экзамен с осени 2017 года — Я начала учиться на права осенью 2017 года. Выбрала одну из самых популярных автошкол города по той причине, что один из филиалов был недалеко от моего дома. Теорию там преподавали очень хорошо, но с практикой ситуация была полностью противоположная. У нас были внутренние экзамены, и пока ты не сдашь «дворики», ездить в городе тебе не разрешат. Инструкторы хитрили: сажали в машину сразу двух учеников. То есть, пока один нарабатывает навыки вождения, другой просто сидит в машине. А время-то идет! Получается, что ты ездишь за рулем в два раза меньше положенного. Естественно, нормально научиться вождению с нуля было невозможно. Начались экзамены в РЭО. Возможность записаться на сдачу приходилось выпрашивать, так как были огромные очереди. Теорию я сдала с первого раза. На сдачу «двориков» меня записали только через 1,5 месяца — были очереди. Тем не менее, дворики я сдала. И понеслось — сдача «города». По моему мнению, в городе меня «срезали» просто так. Я подъезжала к «зебре», в это время к ней приближался пешеход. Он даже не подошел к краю проезжей части. Естественно, никто из автомобилистов не останавливался, и я в том числе. В результате мы проехали еще немного, мне сказали остановиться и заявили, что я не сдала, потому что не пропустила пешехода. Позади нас на другой машине ехал инструктор. Он был очень удивлен, что я не сдала. В результате началось все то же самое — нет свободного времени записать меня на пересдачу. Я познакомилась с инструктором из другой автошколы и решила перейти туда. Забрала документы из той, где начала обучение. В новой автошколе я сразу заплатила деньги, но и тут меня ожидало фиаско. Снова «несдача». В результате деньги мне вернули.
При этом никакой положительной динамики в достижении цели обучения нет. Естественно, он начинает высказывать претензии, задумываться о ещё одной замене инструктора… Когда пересдачу назначают только через шесть месяцев, а инструктор уволился, заболел, сломалась машина и так далее, то кандидат в водители вынужден будет идти к другому инструктору, что крайне болезненно скажется на его психологическом состоянии и на содержимом кошелька. Хотите проверить себя на готовность сдать сегодня экзамен в ГАИ? Берёте свой любимый автомобиль, находите дорогу шириной пять метров, и разворачиваетесь на ней с использованием заднего хода. Причём заднюю передачу можно включить только один раз! И вы после этого будете утверждать, что вы — крутой водитель? С 1 апреля минимальную ширину проезжей части для разворота с использованием заднего хода увеличили с 5 до 7 метров. Количество штрафных баллов увеличили с 5 до 7. Казалось бы — поблажка! Ничего подобного. Существует план по сдаче. Больше — нельзя, можно получить от руководства взбучку. Ведь «автошколы плохо учат». Ниже — нельзя. Будет много пересдач, а обязанность по обеспечению приёма экзаменов никто не отменял. Поэтому сколько нужно баллов, чтобы завалить экзамен кандидата на водительское удостоверение, столько и нарисует инспектор. Ещё один примечательный момент. Для того, чтобы учить на законных основаниях, автошкола обязана получить лицензию на ведение образовательной деятельности. А чтобы её выпускник мог получить водительское удостоверение, помимо лицензии автошкола теперь обязана будет предоставить в ГАИ заключение ГАИ о том, что материальная база соответствует требованиям ГАИ. Лишняя бумажка — проявление классической бюрократии.
Изменения ПДД
При этом, по мнению Матвеева, изменения с увеличением срока ожидания последующей пересдачи связано скорее с нехваткой принимающих экзамены инспекторов ГИБДД, нежели с заботой о повышении безопасности на дорогах. С 1 апреля не разрешать сдавать экзамен или выдавать водительские удостоверения следующим лицам: лишенным водительских прав; тем, кто не выполнил условия возврата водительского удостоверения по истечении срока лишения; тем, кого поймали на езде в нетрезвом виде или на отказе проходить медосвидетельствование таким водителям нельзя будет сдавать экзамен в течение года с момента исполнения постановления ; лишенным права заниматься деятельностью, непосредственно связанной с управлением автомобиля. Часть водительских удостоверений перестанут действовать Согласно изменениям в законе «О безопасности дорожного движения», части автомобилистов в России после 1 апреля 2024 года придется пересдавать на права. Иначе их водительские удостоверения перестанут действовать. Недействительными водительскими правами в России начнут считать: иностранные национальные и международные водительские удостоверения по истечении одного года с даты получения иностранным гражданином или лицом без гражданства вида на жительство либо гражданства России; полученные россиянами за границей иностранные национальные водительские удостоверения по истечении одного года с даты первого въезда в Россию после получения таких прав. Иностранные национальные и международные водительские удостоверения будут действовать в течение года, после чего указанные удостоверения признаются недействительными для управления транспортными средствами в России. Таким образом, если, к примеру, автомобилист из России выучился на права в Турции, Грузии, Таиланде или Испании или в любой другой стране , сдал экзамены там, а 1 апреля 2024 года вернулся в Россию, у него будет ровно год на прохождение экзамена ГИБДД и оформление российского документа.
Если такой же российский автомобилист с иностранным водительским удостоверением въедет в Россию 1 июня 2024 года, у него также будет один год на получение российского документа — по текущим правам он сможет ездить до 1 июня 2025 года. С иностранцами логика такая же — после получения ВНЖ или гражданства России на замену прав у них также будет один год. Чтобы получить водительские удостоверения российского образца, пересдать придется только теорию.
Сколько ошибок допускается на практическом экзамене в городе? Измененный административный регламент с 2017 года предусматривает некоторые изменения при сдаче практического экзамена на права.
Теперь при сдаче экзамена запрещено наезжать на обозначенные линии границ упражнения не только протектором, но и условными габаритами машины, то есть бампером. За каждое нарушение ПДД по городу, экзаменатор начисляет определенные штрафные баллы. Балл зависит от серьезности нарушения: за совершение грубой ошибки начисляется 5 баллов, средней — 3 балла, мелкой, незначительной — 1 балл. Правила сдачи экзаменов разрешают кандидату в водители во время экзамена получить в сумме не больше четырех штрафных очков. То есть, если вы совершите четыре мелких ошибки, или одну среднюю и одну мелкую, вы пройдете испытание.
Иначе предстоит повторная пересдача, она проходит не раньше, чем через 7 дней. Зачет считается сданным успешно, если вы выполните все задания экзаменатора в соответствии с Регламентом МВД РФ по проведению экзаменов на право управления ТС. За что экзаменатор сразу же ставит отметку «Не сдал»? Экзамен прекращается, если в вашем экзаменационном листе появится больше 4 баллов. В таком случае экзаменатор ставит отметку «Не сдал».
Досрочно останавливается экзамен, и ставится отметка «Не сдал» при допуске следующих нарушений: создание аварийной ситуации; не предоставление приоритета транспорту, пешеходам, имеющим преимущество; выезд на «встречку»; проезд на запрещающий свет светофора или сигнал регулировщика; не соблюдение запрещающих знаков; пересечение сплошной линии разметки, стоп-линии; нарушение правил опережения, обгона, поворота, разворота; неправомерное движение задним ходом; неправильный проезд железнодорожных переездов; превышение разрешенной скорости передвижения. Учтите, если у вас не получилось включить заднюю передачу при движении задним ходом, экзамен сразу же провален, второй попытки нет. Хотя раньше кандидатам в водители предоставлялось неограниченное количество подобных попыток. Не игнорируйте указания экзаменатора без наличия веских причин. Отказ от выполнения заданий инспектора также считается грубым нарушением.
Нарушения и ошибки курсантов на экзамене в городе ценой в три штрафных балла Три минусовых очка новички получают за такие типичные ошибки: нарушение правила остановки и стоянки; отсутствие необходимого указателя светового сигнала перед совершением маневра; не выполнение требований дорожной разметки, кроме сплошной линии и «уступи дорогу»; отказ от использования аварийной сигнализации или знака аварийной остановки при необходимости; выезд на перекресток, на котором создан затор, создание помехи движению транспорту в поперечном направлении; не пристегнут ремешком безопасности; не соблюдение требований перевозки пассажиров; использование мобильного телефона за рулем авто; не снижение скорости перед нерегулируемым пешеходным перекрестком, при условии, что попутный транспорт остановился, перед остановившимся авто с опознавательным знаком «Перевозка детей». Где именно в городе проходит экзамен по вождению? Путь передвижения должен соответствовать требованиям: содержит дорожные знаки, элементы и признаки уличного движения, предоставляет возможность выполнить на нем задания экзаменатора; приспособлен для разных категорий ТС. Количество маршрутов устанавливается в зависимости от районной принадлежности, минимум их должно быть три. Данные об утвержденных маршрутах находятся в открытом доступе на официальном сайте Госинспекции МВД.
Обычно маршруты располагаются на отрезке дороги с интенсивным движением. С целью усиления контроля с 2017 года процесс приема экзаменов записывается на видео. Это позволяет избежать необъективной оценки умений кандидата в водители, является доказательством при возникновении спорных ситуаций. Регулярность вождения — важно не только получить навыки, но и основательно их закрепить. Когда вы доведете до автоматизма свои действия за рулем авто — успех обеспечен.
Добиться этого помогут частые и регулярные уроки. Не делайте больших перерывов. Гораздо эффективнее частые короткие занятия, нежели долгие, но редкие выезды. Дополнительны уроки — не старайтесь сэкономить деньги на инструкторе. Своими силами, или с другом вы не добьетесь желаемого результата так же скоро, как с профессиональным учителем.
Если у вы еще неуверенно чувствуете себя на водительском кресле, возьмите дополнительные часы по вождению. Потраченные средства сберегут ваше время и нервы, избавят от пересдач. Еще раз практика — водите автомобиль, как можно больше. Накатанные километры придадут вам уверенность в действиях. Домашнее обучение — продолжайте повторять теорию и основы практической езды в перерывах между занятиями в автошколе.
Конспектируйте советы инструктора — записывайте последовательность действий во время выполнения маневров, а на досуге несколько раз прочитайте материал. Уточните непонятные вопросы у автоинструктора. Сдача экзамена утром — если есть возможность выбора времени для прохождения экзамена «город», запишитесь на утренние часы. В этот период трассы менее загружены, ориентироваться на местности будет легче. Выучите утвержденные маршруты — изучите с инструктором отрезки дороги, на которых проводится экзамен в городе.
Когда вы проедете по маршруту несколько раз, поймете типичные ошибки, это поможет их избежать. Разберите с профессионалом возможные подвохи со стороны экзаменатора. Накануне хорошо выспитесь — отдохните перед городским экзаменом, наберитесь сил. Сконцентрируйтесь на полученных знания. Только спокойствие — постарайтесь не нервничать на экзамене.
Максимально соберитесь и представьте, что едете на одном из самых дачных уроков. Не пейте успокоительное, лекарства затормаживают реакцию. Одежда и обувь — выбирайте удобную форму, желательно ту, в которой неоднократно сидели за рулем авто. Девушкам не стоит обувать модельные туфли на высоких каблуках и узкие юбки. Успешный итог экзамена ГИБДД в городе Если вы правильно выполнили все задачи, поставленные экзаменатором, на отрезке городской дороги, вскоре станете полноправным владельцем водительского удостоверения.
Чтобы получить права, нужно зарегистрироваться в электронной очереди. На руки вы получите талон, с датой и временем приема. В назначенный день явитесь в подразделение, принесите документы. После их проверки, сотрудник сфотографирует вас и в течение часа выдаст удостоверение. В правах будет указана та категория транспорта, по которой вы проходили обучение.
Если практика сдавалась на машине с автоматической коробкой передач, в удостоверении ставится отметка АТ. Она означает, что автомобилем с МКПП управлять запрещено. Для того чтобы избавиться от запрета, предстоит пересдать практическую часть экзаменов. Срок действия российского удостоверения водителя — десять лет. По прошествии 10 лет документ подлежит замене.
Использование просроченного ВУ карается штрафом 5-15 тыс. Права становятся недействительными и в других случаях: изменения личных данных водителя, состояния здоровья, повреждение бланка. Произвести замену вы можете в ближайшем отделении Госавтоинспекции, через многофункциональные центры, либо с помощью интернет-портала Госуслуг. Для этого необходимо сдать необходимый пакет документов, и оплатить пошлину. Повторно сдавать экзамены не придется.
Не сдал «город» с первого раза Если вы провалили экзамен по вождению на городской дороге, не стоит отчаиваться. Допускается повторная сдача, но не ранее чем через 7 дней. После третьей неудачной попытки следующие пересдачи назначаются с месячным интервалом. Повторные экзамены не оплачиваются. Но некоторые автошколы взымают оплату за подачу учебного автомобиля на экзамен.
Датами практических испытаний заведуют ответственные лица автошкол.
То есть, можно совершить две маленькие ошибки или одну среднюю дополнительно — и при этом экзамен все-таки сдать. Однако не все изменения носят позитивный характер. Увеличиваются сроки пересдачи экзаменов. А если не сдал три раза подряд, то следующий экзамен будет назначен не ранее, чем через 6 месяцев, но не позднее, чем через 9 месяцев.
Популярное за сутки.
Я вот уже пять раз сдавала. Временами отчаяние накатывало, особенно после четвертого раза, когда была истерика, а потом как отрезало: стало абсолютно пофиг, сдам или не сдам.
Кстати, последние разы мне уже не ставили «неуверенное вождение», так что навык растет. Рано или поздно все получится, не с седьмой, так с десятой попытки, какая разница? Представьте, что каждая пересдача — это новый навык, опыт, тренировка.
Ведь все равно в процессе вы чему-то новому учитесь, исправляете ошибки. Совет 13 Перестать считать попытки Количество попыток сдать на права уже не считаю. Застала сдачу и по старым правилам, и по новым.
Теорию сдала с первого раза, а вот площадка так и не покорилась мне до самой ее отмены. То ручник недожала и скатилась, то на заледеневшей эстакаде повело и чуть с нее не свалилась, то не доехала до стоп-линии, то переехала. Парковаться училась прямо на экзамене, с третьего раза получилось.
Но тогда завалила уже параллельную парковку — давно не повторяла. Были завалы из-за невключенных поворотников, причем не только у меня: раньше на площадке они не требовались, поэтому привычка не сформировалась. Отдельно стоит упомянуть машины, которые автошкола предоставляет на экзамен.
У одной из них сцепление схватывается настолько плохо, что заехать на ней на эстакаду — уже чудо. Эта машина как-то сломалась посреди экзамена, отправив на пересдачу всех, кто был записан на нее. Знаю как минимум одного человека из группы, кто получил права за деньги.
Несколько человек сдали вроде как сами. А кто-то до сих пор ходит, теорию сдать не может. И вот сложно сказать, почему так происходит: экзаменаторы вроде прямо специально не валят.
Тут то ли с подготовкой что-то не то, то ли с самим экзаменом. Разберемся с процедурой записи на портале более подробно. Во-первых, авторизируемся на портале «Госуслуги».
Далее в разделе «Транспорт и вождение» выбираем вкладку «Водительское удостоверение». После чего выбираем «Получение водительского удостоверения после прохождения профессиональной подготовки переподготовки ». Выбираем вкладку «Получить услугу».
В открытом окне заполняем необходимые данные, начиная с категории ТС. После заполнения базовых данных: ФИО, возраст и т. Далее можем не отвечать на вопрос «Хотели бы вы указать номер автошколы?
Данная информация не является обязательной для заполнения. Кликаем «Выбрать время записи на приём». Соглашаемся на обработку персональных данных.
После чего ожидаем сообщения на почту с письмом подтверждения. Пересдача экзамена начнется с того этапа, в котором была допущена ошибка. Это значительно облегчает процесс пересдачи, так как вам не нужно будет проходить все этапы сдачи снова.
Отметим, что процедура пересдачи ничем не отличается от обычной сдачи экзамена в ГАИ. Главное — с умом подойти к подготовке и постараться не волноваться. Также читайте: Где и как получить водительское удостоверение Пора задуматься о первом автомобиле На этапе сдачи экзаменов пора задуматься о вашей первой машине.
Как выбрать машину мы подробно рассказываем в разделе «Покупка автомобиля». Если вы уже сделали свой выбор, проверьте историю автомобиля. Чтобы узнать всю правду, введите в строке поиска нашего сервиса госномер автомобиля и получите подробный отчет о машине.
Вы узнаете: попадал ли автомобиль в аварии; нуждается ли он в ремонте; какой имеет пробег; имеет ли машина ограничения ГИБДД; числится ли в угоне или залоге; и многое другое. Проверить автомобиль прямо сейчас! Для оперативной проверки большого количества машин создан сервис «Автокод Профи».
Используя этот сервис, можно добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде. Подписка на безлимитные проверки авто стоит 2 500 рублей в месяц. Перед заключением договора купли-продажи советуем также проверить владельца авто через специальный сервис.
Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета Также читайте: Какую первую машину купить Источник Как с первого раза сдать практический экзамен по вождению в городе Последний экзамен по вождению в ГИБДД — самый ответственный.
От его исхода зависит получение водительского удостоверения. Именно управление автомобилем по городу вызывает самые большие трудности у выпускников автошкол. Мы с вами рассмотрим основные ошибки будущих водителей, узнаем секреты успешной сдачи вождения по маршруту в городе с первого раза.
Причины провала большинства новичков на экзамене «город» Управление транспортным средством в городских условиях — это обобщающее испытание. Во время экзамена происходит комплексная проверка знаний основ теории и практических навыков вождения. Новички слишком нервничают, теряются, и испытывают стресс.
Ученики привыкли к тому, что во время учебы на пассажирском сидении находился инструктор, который подсказывал и советовал, как лучше поступить в непредвиденной ситуации. На экзамене же инспектор наоборот тщательно следит за малейшими нарушениями, фиксирует ваши промахи, начисляет штрафные баллы. Волнения и тревоги уменьшают шансы успешного прохождения испытания.
Некоторых учеников подводит низкий уровень подготовки. Те, кто не уверен в своих силах, допускают ошибки по незнанию. Если вы угадали правильные ответы на тесты по ПДД, вам повезло со сдачей вождения на автодроме, то «город» может выявить пробелы в знаниях и слабые места в управлении автомобилем.
Дает о себе знать и недостаточный опыт вождения. Начинающие водители не умеют правильно применить полученные знания ПДД в реальных условиях на дороге. Как проходит практический экзамен по вождению в городе К вождению по городу допускаются лишь лица, успешно прошедшие тестирование и экзамен по управлению ТС на площадке.
Обычно сдача автодрома и городского маршрута происходит в один день. Практический экзамен по вождению «город» длится не дольше 30 минут. Проверка осуществляется в условиях дорожного движения.
В течение этого времени ученик должен продемонстрировать экзаменатору полученные навыки самостоятельного управления автомобилем. Претендент на водительское удостоверение занимает место за рулем авто, может удобно выставить для себя зеркала и сиденье. Начинать движение необходимо по команде сотрудника ГИБДД, принимающего экзамен, после того, как он сообщил маршрут движения.
Во время езды инспектор указывает кандидату в водители направление движения и определенные задания, которые предстоит выполнить. Вы должны управлять машиной согласно ПДД, контролировать обстановку на дороге, самостоятельно принимать решение при ее изменении.
Кандидатам в водители облегчат экзамен на права, а инспекторов отлучат от дополнительных педалей
Стоимость курсов. Сравните цену в разных автошколах. Если она слишком низкая, есть смысл задуматься, на чем экономит организация и не страдает ли качество. Определиться, где лучше учиться на права, помогут отзывы. Чаще всего в них отражены все нюансы, с которыми в процессе учебы придется столкнуться и вам. Насторожить и отказаться от выбора автошколы должны отзывы о некомпетентности инструкторов, старых, требующих ремонта автомобилях, отсутствии учебной литературы и плохо оснащенных автодромах. Что нужно, чтобы пойти учиться на права Обратившись в автошколу, вы сможете узнать, что нужно, чтобы пойти учиться на права. На протяжении десятилетий список документов не меняется: Паспорт гражданина РФ.
Квитанция банка об оплате обучения. Если возраст ученика не достиг 16 лет, от родителей могут потребовать письменное согласие на прохождение курсов. Некоторые автошколы согласны обучать в рассрочку, поэтому можно оплатить только часть, что удобно для тех, кто еще не имеет стабильного заработка. Можно снизить расходы, узнав, как пойти учиться на права от военкомата. С 17 лет молодые люди, вставшие на учет в военном комиссариате, могут выучиться на водителя дешевле. Часть расходов оплатит Министерство обороны. Услуги Автошколы.
До автошколы у меня не было никакого опыта вождения, а механику я все равно водить не буду. Но оказалось, что в московской ГИБДД нет ни одной машины на автомате, поэтому записаться на экзамен невозможно. Выяснял это я около трех месяцев, так как телефоны в большинстве отделений не работают и приходилось их объезжать, а на официальное письмо отписались, что все работает штатно. Когда пришел записываться на экзамен, выяснилось, что в нашем отделении ГИБДД все заразились ковидом. Открылись они только через месяц. В самом конце декабря я сдал площадку и завалил город. Это было ожидаемо, так как я уже давно не тренировался. Перед следующим разом я подготовился, но экзамен все равно не сдал. Затем я еще много раз пытался сделать это, но валился в основном на том, что создавал помеху другим участникам движения.
А потом снова сдавал еще и теорию, так как с прошлого экзамена прошло больше полугода. Оба раза инспектор говорил мне, что вожу хорошо, но допускаю обидные ошибки. Потом переоформлял медицинскую справку, но ее «не внесли в базу», поэтому не успел сдать до поездки. Множество потраченных нервов и сил, а также полное нежелание управлять машиной — вот что я получил от этого. Совет 4 Учиться водить на разных автомобилях Теорию и площадку сдал с первого раза, а в городе начались проблемы. Сдал с пятого раза, в Москве. Попытка 1: попался на знаке «Остановка по четным дням запрещена». Сдавал 12-го числа, думал, что 11-го. Был Рено Логан, на котором учился водить.
Попытка 2: накопил штрафных баллов за поворотники и что-то еще. Была Дэу Нексия — жесть. Попытка 3: завалился в конце — не включил поворотник, когда экзаменатор сказал: «Останавливаемся у бордюра», — а потом еще не затянул ручник. Был Хендай Акцент. Попытка 4: на узкой дороге переехал сплошную. Сдавал на Тойоте Рав 4. Она была на механике и свежая, с пробегом 30 тысяч километров. Попытка 5: сдал без ошибок на свежей Киа Рио. На все ушел, кажется, год вместе с обучением, перерывами между экзаменами и получением прав.
Мне понравилось: покатался на куче разных машин, привык к гаишникам, посмотрел неприятные районы Москвы. О потраченном времени не жалею. Кстати, площадку сдавал тоже на Тойоте Рав 4. Из группы 20 человек сдало только семеро. Многие жаловались, что не видно линии остановки на эстакаде: машина высокая. Многие вначале не понимали, как включить заднюю: там нужно тянуть колечко на рычаге КПП в сторону первой передачи. Совет 5 Сдавать экзамен сразу на АКПП, если не собираетесь ездить на механике Сдал площадку на механике с третьего раза. Валился на эстакаде, как и полгруппы. Город — с первого: пока готовился к пересдаче площадки, маршрут уже наизусть наездил.
В тот же день купил авто, кроссовер, и поехал на нем в узкий дворик на работе. Первый день был тяжелым, первые пару месяцев тоже, конечно, нервными. Когда только это все прошел, был готов многим поделиться с теми, кто учится. А сейчас уже процесс овладевания навыком вождения стерся из головы. Ну, берешь и едешь, чего там. Могу лишь посоветовать пощадить себя и учиться на АКПП, если не собираетесь на механике ездить. Не нужна вам эта галочка, нет никакого «а вот если мне однажды очень понадобится». Я с тех пор «палку» водил всего пару раз, если придется — доеду, но заглохну не единожды. Совет 6 Принимать решения без подсказок Проблема в том, что большинство привыкает, что им всегда диктуют, куда ехать и когда перестроиться.
А потом человек садится за руль и понимает, что никогда сам не принимал решения, как ему ехать. А тут еще и на ходу это делать. Если на пути закрыт перекресток и надо сменить маршрут, то вообще ступор. В общем, в школе учат управлять машиной, но не всегда учат находиться в потоке и параллельно принимать решения. Еще редко объясняют, на каких оборотах двигаться в зависимости от ситуации. Поэтому у многих складывается впечатление, что нельзя давать больше 3000 оборотов и что на низких оборотах ехать экономичнее. Совет 7 Внимательно следить, на чем чаще всего подлавливают С теорией, кажется, у меня было две-три попытки. Основная проблема заключалась в том, что сдавать ее нужно было в центральном управлении ГИБДД, у черта на куличках. А экзамен начинался строго в восемь утра.
То есть для сдачи мне нужно было встать в шесть — при условии, что я всегда был совой и ложился в два-три часа ночи. В итоге на экзамен я неизменно приезжал с квадратной головой и не то что билеты — свое имя и дату рождения вспоминал с большим трудом. Но перед одной из попыток таки удалось выспаться. А вот с практикой не было никаких проблем. Водить я уже умел, уверенно ездил по проселочным дорогам на даче. С инструктором автошколы с первого же занятия ездили по его личным делам: забрать детей из школы, продлить ОСАГО или отвезти его подшофе к любовнице на другой конец города. Помню, что на сдаче гаишник всех пытался подловить на мелочах: вытянутом ручнике, непристегнутом ремне, включенной аварийке, неотрегулированных зеркалах, выключенных фарах. Все сдающие ехали в одной машине и менялись по очереди. Гаишник включал и отключал, что не положено, в момент пересменки сдающих, пока они обходили машину, и безжалостно срубал за это баллы.
Я был последним в очереди, успел проанализировать всю его коллекцию подлянок и не допустил ни одной ошибки. Совет 8 Рассчитывать только на себя Я пришла в автошколу «нулевой» и сдала экзамен с пятого раза. Если бы не сдала, пришлось бы заново идти на экзамен по теории, а потом — на экзамен по новым правилам. Так что я очень рада, что мне повезло. Могла бы сдать и с третьего раза: хорошо проехала по городу, но в конце запарковалась на месте для инвалидов. Все остальные разы я на сдаче психовала и что-нибудь исполняла на разворотах из-за нервов. Но я сразу была настроена сдавать сама. Взятку даешь один раз, а помнишь о ней всю жизнь. Совет 9 Заручиться моральной поддержкой Мне удалось сдать с первого раза в 2008 году.
Да очень просто: я сильно волновалась и все время молилась.
Автомобиль необходим для решения логистических задач, особенно в нашей бескрайней стране. Наконец, в-третьих, можно предположить, что чем раньше человек начнет развивать водительские навыки, тем раньше он станет опытным и, значит, безопасным водителем. Наконец, и это можно считать четвертым аргументом, имеется опыт ряда стран, где с безопасностью на дорогах дела обстоят лучше, чем в России, однако за руль можно садиться раньше: с 16 лет, а в некоторых штатах США — с 14, пусть и в сопровождении взрослого водителя.
Самый безопасный минимальный возраст, чтобы сесть за руль — 24 года Что касается временного разрыва между обучением, сдачей экзамена и получением водительского удостоверения, то образовавшиеся «пробелы» можно рассматривать как время для оттачивания первичных знаний и навыков. Они, каково бы ни было качество подготовки, находятся на зачаточном уровне — это ни для кого не секрет. Торопиться с получением опыта также не стоит, ведь он не всегда коррелирует со стажем управления: статистика МВД свидетельствует, что самые опасные водители имеют стаж более 15 лет! Но, пожалуй, самые серьезные аргументы выдвигают психофизиологи.
Источник: legion-media Имеются многочисленные научные исследования, проведенные в последние годы, которые однозначно свидетельствуют о том, что юный возраст на самом деле создает больше опасностей, чем это принято ожидать. Например, ученые из Великобритании не путать с «британскими учеными» приводят такие цифры: каждый год увеличения возраста получения водительского удостоверения в диапазоне с 16 лет до 21 года приводит к сокращению риска попадания в ДТП на первом году вождения. Такое положение вещей связано прежде всего с психофизиологической незрелостью водителя на рубеже между юностью и взрослой жизнью.
Обгонять или опережать другое транспортное средство во время экзамена необязательно. Ранее экзамен по вождению без этого не засчитывали, даже если обгонять или опережать было некого или такая возможность не представилась. Для тех, кто сдает экзамен на мотоциклетные права категории А и М , ГИБДД ввела новое упражнение под названием «Колейная доска»: кандидату нужно проехать 10 метров по искусственной колее, не касаясь земли ногами, и остановиться перед линией «Стоп». А вот упражнения «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места» и «Движение задним ходом» для мотоциклистов отменены.
Это касается и граждан РФ, которые сдали экзамены на права и получили водительские удостоверения за рубежом, после чего вернулись в страну. Им также надо получить российские права. Тут все понятно и логично. Но что дальше сказано в изученном нами документе? Выдача российских национальных водительских удостоверений на основании иностранных, подтверждающих право на управление транспортом категорий A, В, М мотоциклы, легковые автомобили, мопеды , «производится только после успешной сдачи теоретического экзамена». То есть повторно учиться в автошколе и получать справку о прохождении курсов не придется. А вот обладателям прав категорий С, D, СЕ, DЕ и подкатегорий к ним «необходимо предоставить документ о прохождении обучения, а также сдать теоретический и практический экзамены».
То есть достаточно предъявить зарубежные права? Или не хватит? Медицинскую справку, например, точно до сдачи экзаменов нужно получать всем — так записано в разделе «Правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами». И с экзаменом не все ясно. Ведь не всякий дочитает до конца постановление. В переводе на понятный язык это означает, что для получения российских профессиональных прав категорий С или D кандидату придется несколько месяцев грызть гранит науки в автошколе. Будь у него хоть 30-летний водительский стаж.
А потом сдавать экзамены вместе с новичками — сначала выпускные, в автошколе, затем и в ГАИ. Русские горки: что ждет отечественный рынок автокредитования в 2024 году Зачем это было сделано, понятно. Нет у наших органов допуска к базам данных иностранных, пусть и дружественных государств, и найти официальное подтверждение, что гражданин в своей стране исправно учился и законно получил водительское удостоверение, сложно. Вот и решили, видимо, перестраховаться. Тем более что случаев, когда у водителей-иностранцев оказывались фальшивые права, немало. Но всем без исключения не доверять и отправлять учиться по новой, как мне кажется, перебор. Достаточно было бы проверить их знания и навыки во время экзаменов.
Такая строгость мне кажется непозволительной в ситуации, когда наблюдается острый дефицит профессиональных водителей. Впрочем, одно исключение в новых правилах есть.