Эта компания является учредителем ООО «Городские парковки» — оператора платного парковочного пространства Белгорода, Воронежа и Курска. Юридическое лицо платных городских парковок Воронежа перешло под контроль двух структур госкорпорации «Росатом».
Мэрия Воронежа стала обслугой для «Горпарковок» и потеряла сотни тысяч рублей
При этом также не работало и обновление приложения, необходимое для подключения сервиса оплаты парковки в городе. В городском управлении транспорта Воронежа пояснили, что приложение исчезало по независящей от властей причине.
В издании отмечают, что смена собственника, скорее всего, связана с приобретением Росатомом так называемых интеграторов программных решений для госнужд. Подобная практика стартовала в 2020 года с покупки госкорпорацией IT-компаний определенного профиля. К примеру, в феврале Росатом приобрел IT-интегратор AT Consulting, занимающийся внедрением и сервисной поддержкой сложных информационных систем, управленческим и операционным бизнес-консалтингом, разработкой ПО на заказ и IT-аутсорсингом.
В покупку актива вложили более 20 млрд рублей. При этот воронежский оператор горпарковок не является целью Росатома.
По итогам доклада проект платных парковок в столице Черноземья был признан провальным. Об этом в своём телеграм-канале написал депутат Гордумы Артём Рымарь. Для концессионера самым главным в этой истории является заработок, все остальные вопросы его не интересуют. Как говорится — после драки кулаками не машут. При этом депутат отметил, что каких-либо полномочий повлиять на заключение концессионных соглашений со стороны мэрии нет. Я думаю, что ничего.
Антимонопольщики выяснили, что ООО «Городские Парковки» не находится в собственности мэрии, а плату за парковку собирает на собственных счетах, а не на счетах администрации города. Белгородской компании указали на то, что она вводит горожан в заблуждение, «повышая статус частной организации», и недобросовестно конкурирует. Термин «муниципальные парковки» антимонопольная служба порекомендовала убрать со всех информационных табличек и паркоматов. Однако потом концессионер от планов отказался и обратился в антимонопольную службу с ходатайством об отсрочке исполнения предупреждения ведомства. Я надеюсь 1 апреля получить документы, подтверждающие, что работы выполнены, — рассказал Денис Чушкин.
Воронежские горпарковки перешли в собственность Росатома
Последние новости о Воронеже и Воронежской области. Новости Слушай все хиты в прямом эфире Европы Плюс онлайн на официальном сайте бесплатно и без регистрации. Способов оплаты предусмотрено несколько: через мобильное приложение «Горпарковки», сервисы Сбербанка, личный кабинет на портале платных парковок Липецка, СМС-сообщения. Решение вопроса о платных парковках в Воронеже и судьбе проекта откладывается до 2027 года, сообщили РБК Черноземье в пресс-службе мэрии Воронежа.
Резиденты, льготы, штрафы — что нужно знать о платных парковках в центре Липецка
К примеру, если автомобилист, думая, что сэкономит, закрывал целый месяц номера своей машины, то при приблизительных подсчётах, он заплатит штраф за 24 рабочих дня — 36 тысяч рублей. В общем, «на жадину не нужен нож».
Это — наделение городской Думы полномочиями в сфере заключения концессионных соглашений и контроля за их исполнением. Платные парковки появились в центре Воронежа 1 октября 2018 года две недели действовали в тестовом режиме, а затем заработали полноценно. За стоянку с водителей потребовали платить 40 руб в час, а в случае нарушения режима положен штраф в 1,5 тыс рублей. При этом предусмотрены суточный, месячный и годовой абонементы 450 руб, 4500 руб и 50,2 тыс рублей, соответственно. За три года до этого власти, обсуждая введение платных парковок, рассматривали два варианта — организовать их самостоятельно или прибегнуть к помощи инвестора. В итоге в 2016 году чиновники приняли однозначное решение обратиться к концессионеру, чтобы минимизировать риски. Так, в Воронеж зашла белгородская фирма «Городские парковки». И тут же с платными парковками началась неразбериха.
Стоит отметить, что система может использоваться не только муниципалитетами, но и уполномоченными госслужбами, такими как ГИБДД. При обзоре камер в 360 градусов и радиусе мониторинга в 200 м система способна фиксировать 25 видов нарушений правил дорожного движения. Муниципалитеты или уполномоченные организации получают информацию о загруженности парковочного пространства, которая обрабатывается и в онлайн-режиме визуализируется в нескольких форматах, в том числе в виде цифровой карты.
Подобное управление парковочным пространством города обеспечивает автомобилистам свободные места в течение рабочего дня и способствует снижению количества нарушений правил парковки. Благодаря созданию широкой сети цифровизованных парковок, муниципалитеты получают реальный инструмент по распределению транспортной нагрузки на городскую дорожную сеть. Как показывает практика, цена места на парковке в платный период вполне доступна для среднестатистического автовладельца.
В то же время городская казна получает дополнительный доход, который может быть направлен на развитие транспортной инфраструктуры или благоустройство города. При этом коммерческие паркинги могут через приложение оперативно информировать жителей ближайших домов и работников офисов о снижении цен на стоянку в периоды низкого спроса.
Здесь, вы увидите наличие свободных мест на ближайших парковках, а также сможете быстро внести оплату. В последней версии приложения. Немаловажно, что приложение позволяет досрочно остановить парковку и вернуть неиспользованные денежные средства.
Резиденты, льготы, штрафы — что нужно знать о платных парковках в центре Липецка
В последующем количество камер может увеличиться. Сейчас мы совместно с концессионером прорабатываем вопрос увеличения количества камер, чтобы полностью покрыть всю зоны платных парковок. Особое внимание, конечно, будет уделяться тем, кто не оплачивает парковку», — отметил заместитель управления транспорта Максим Захаров. Он также пояснил, что основная задача внедрения платных парковок — упорядочение парковочного пространства, то есть разгрузка перегруженного транспортом центра. Нарушители лишают других автовладельцев, которые выбрали в приложении «Горпарковки» «свободное» место и готовы его оплатить, такой возможности, ведь по факту оно будет занято неплательщиком.
Руководитель обособленного подразделения ООО «Городские парковки» Анатолий Кобяшев, в свою очередь, отметил, что сегодня почти половина пользователей парковочного пространства в центральной части города не оплачивают его, поэтому усиление системы администрирования — вынужденная мера.
При этом эсер Артем Рымарь подчеркнул, что у депутатского корпуса не было и нет каких-либо полномочий повлиять на концессионные договоренности мэрии. Поэтому «метание молний» в адрес представителей гордумы — беспочвенные. Что это даст? Я думаю, что ничего. Соглашение заключено, расторгнуть его можно только в судебном порядке, по информации чиновников - концессионер оспаривает все действия администрации в суде, - написал в своем сообщении депутат Артем Рымарь. Выход из сложившейся ситуации эсер видит один. Это — наделение городской Думы полномочиями в сфере заключения концессионных соглашений и контроля за их исполнением.
Платные парковки появились в центре Воронежа 1 октября 2018 года две недели действовали в тестовом режиме, а затем заработали полноценно.
Для чего нужна платная парковка? Приоритеты транспортной политики любого цивилизованного города должны быть расставлены следующим образом: — удобство пешехода, как самого незащищённого из всех участников дорожного движения в отдельную группу можно также выделить и велосипедистов ; — общественный транспорт поскольку перевозит несколько десятков людей, а, следовательно, использует улицы города наиболее эффективно: повышает провозную способность при существующей пропускной способности ; — движущийся личный автомобиль; — припаркованный на улично-дорожной сети личный автомобиль наиболее неэффективное использование улично-дорожной сети: занимает место, не выполняя никакой функции. В связи с постоянным ростом уровня автомобилизации в современных условиях особенно в крупных городах считается дикостью хранить автомобиль на улично-дорожной сети города. По мнению автомобилистов, самое простое решение проблемы — разом построить несколько тысяч парковочных мест в городе. Во-первых, именно в центральной части города это возможно далеко не везде из-за сложившейся исторической застройки.
Во-вторых, в перспективе это приведёт к ещё более резкому увеличению уровня автомобилепользования, а, следовательно, дефицит мест станет ещё больше. В-третьих, если их построят — они тоже не будут бесплатными. Людей, не использующих автомобиль для поездки на работу, гораздо больше, а для многих собственное авто просто недоступно — для школьников и подростков, малообеспеченных граждан, пенсионеров и т. По мере выхода того или иного города на высокий уровень автомобилизации — как правило, от 300 автомобилей на тысячу жителей в Воронеже этот показатель около 400 — муниципалитет вынужден отказываться от режима «свободного паркинга», то есть, бесплатного использования общественного пространства для парковки личных автомобилей. В Америке это случилось ещё в середине прошлого века, в Европе — во второй половине, в России — началось только около 10 лет назад. Причем, к способам управления пропускной способностью и искусственным ограничением автомобилепользования в других странах добавляются и закрытие въезда в центр города для личного транспорта, введение платы за въезд, введение дополнительных налогов, сертификатов на владение автомобилем и др.
Воронеж — один из последних городов-миллионников, в котором нет платной парковки в то же время, имеющий наибольшее из всех количество автомобилей на тысячу жителей. Кроме того, платные парковки уже введены и действуют в менее крупных городах — Белгород, Курск, Калуга, Тула, Рязань, Тверь, Сочи и др.
Что это значит? Мы просканировали файл и URL-адреса, связанные с этой программой, более чем в 50 ведущих мировых антивирусных программах. Возможная угроза не была выявлена. Предупреждение Эта программа является потенциально вредоносной или может содержать нежелательное связанное программное обеспечение. Почему эта программа все еще доступна?
«Атомные парковки» – новый тест для воронежской власти
Новости Воронежа. С 27 июня в Курск вернулись платные парковки. Рассказываем, какой штраф за неоплату парковки, как проверить штрафы за парковку и кто может не платить. Последние новости о Воронеже и Воронежской области. Новости Слушай все хиты в прямом эфире Европы Плюс онлайн на официальном сайте бесплатно и без регистрации.
В Воронеже в два раза вырастет штраф за неоплату парковки
Проанализировали в авторской программе Александра Козлова "Зеленая волна" проблемы введения платных парковок в Воронеже вместе с депутатом городской Думы Анд. Если штраф выписан Административной комиссией при управе Ленинского района, обжаловать постановление нужно в Ленинском районном суде г. Воронежа по адресу. Новости Воронежа и Воронежской области, аналитика, обзоры. шоу перевоплощение новость. Ежедневные сообщения о преступлениях и происшествиях. Общество. Новости Воронежа. В Воронеже мужчина «держит» парковку и за 1 тысячу рублей закрывает глаза на нарушение ПДД. ООО Горпарковки давно уже показывают своё отношение к автовладельцам в Воронеже. Новости. В Воронеже наградили водителей, которые помогли вывезти из.
Воронеж-Горпарковки — приложение затрудняет парковку в городе
Кстати, эвакуация бесплатная. Правда, при выдаче авто ее владельца проверят по всем информационным базам: на неоплаченные штрафы, ОСАГО. На третье утро рядом с редакцией исчез Mercedes без номеров, уже года полтора бросавшийся в глаза по пути на работу. Затея мэрии работает! Кстати, эвакуация одного автомобиля обходится мэрии в 2500 рублей. До конца года город готов потратит на это дело 1,8 миллиона. А как у вас? В Казани долгое время муниципальные парковки были перегружены из-за автомобилей со скрытыми номерами. И тогда власти пошли на радикальные меры. В 2021 году в предновогоднюю неделю на машины "зайцев" начали устанавливать блокираторы.
Кроме этого, парковки обходят инспекторы, убирают с номеров бумажки и фиксируют нарушителей. Меры оказалось эффективными. Сегодня на "маскировку" номеров решаются единицы. Пеший патруль появился и в Перми.
На сегодняшний день в Воронеже шесть тысяч платных парковочных мест, график их работы — с 8:00 до 19:00 в будние дни. Первые 15 минут — время, за которое водители должны внести оплату за дальнейшее пребывание — бесплатны. Час парковки стоит 40 рублей, а штраф за ее неоплату составляет 1 500 рублей. Ранее выявлением нарушителей занимались пешие и мобильные патрули обособленного подразделения ООО «Городские парковки», которые в ходе инспектирования закрепленных за ними участков в ручном режиме фиксировали нарушения. Также в зоне действия платного парковочного пространства расположено 57 дополнительных электронных «помощников». Сейчас они настраиваются таким образом, чтобы их внимание было направлено на автовладельцев, закрывающих или снимающих государственный регистрационный знак ГРЗ.
Так, в Воронеж зашла белгородская фирма «Городские парковки». И тут же с платными парковками началась неразбериха. Сначала не было правовых оснований для взимания штрафов. Кроме того, водители не могли разобраться с проведением платежей за стоянку. На фоне всего этого концессионер не убирал парковочные пространства. Особенно это заметно в снегопад, когда на дорожных карманах вырастают гигантские сугробы. Илья Ершов 4106 Новости на Блoкнoт-Воронеж.
По всей видимости, городской бюджет вскоре будет пополнен на приличную сумму. К примеру, если автомобилист, думая, что сэкономит, закрывал целый месяц номера своей машины, то при приблизительных подсчётах, он заплатит штраф за 24 рабочих дня — 36 тысяч рублей. В общем, «на жадину не нужен нож».
В Воронеже усилится контроль за платными парковками
Используя этот веб-сайт, вы признаете и соглашаетесь с тем, что предоставленная информация не гарантированно является точной, полной или безошибочной, и вы принимаете на себя все риски, связанные с использованием этой информации. Все прaва защищены.
Ведь она является заказчиком этих услуг, и при этом за плохую работу не воздействует на концессионера. При этом Иван Кандыбин не уточнил, что в Москве в центре парковка стоит не 40 рублей, как у нас, а 450 рублей в час и не только по рабочим дням, а в любой день и с 8:00 до 21:00. А те машины, которые вздумают поставить с закрытыми номерами, их оперативно увозят на спецстоянку. Выяснились интересные цифры от работы парковок в Воронеже.
В среднем, в год город от парковок получается 13 — 18 млн рублей, хотя должен не менее 80 — 86 млн. При этом концессионер на этом зарабатывает 200 млн.
Сетевое издание «МК в Воронеже» vrn. Воронеж, пр.
Труда, дом 48 Л, каб.
При этом Иван Кандыбин не уточнил, что в Москве в центре парковка стоит не 40 рублей, как у нас, а 450 рублей в час и не только по рабочим дням, а в любой день и с 8:00 до 21:00. А те машины, которые вздумают поставить с закрытыми номерами, их оперативно увозят на спецстоянку. Выяснились интересные цифры от работы парковок в Воронеже. В среднем, в год город от парковок получается 13 — 18 млн рублей, хотя должен не менее 80 — 86 млн.
При этом концессионер на этом зарабатывает 200 млн. Депутат Константин Ашифин призвал мэрию Воронежа разработать конкретный список мер по улучшению ситуации с платными парковками и назначить ответственных.