В фокусе: ОАК передала Минобороны очередные серийные самолеты Су-57 и Су-35С. Объединенная авиастроительная корпорация поставит первые экземпляры гражданского пассажирского самолета Ту-214 уже в 2024 году.
Последние рейсы «Ту». Почему не началась вторая жизнь советских самолетов
В начале 2023 г. КАЗ уже получил из федерального бюджета 12 млрд руб. По его данным, на 20 самолетов уже подписаны контракты, на 67 судов — соглашения, на 61 Ту-214 имеются заявки потенциальных заказчиков. Самолет сможет перевозить до 207 человек на расстояние до 9000 км. Ту-214 — узкофюзеляжный двухдвигательный реактивный пассажирский самолет, разработанный КБ Туполева в 1980-х гг. В моноклассной компоновке вмещает 210 пассажиров. Оснащается российскими двигателями ПС-90А. Отечественные авиакомпании отказались от эксплуатации самолетов этого типа в конце 2010-х гг. Но в 2022 г. США, Великобритания, страны ЕС и их союзники ввели санкции против российской авиации, запретив поставлять авиакомпаниям новые самолеты, комплектующие для их обслуживания и проводить работы по поддержанию летной годности этих воздушных судов.
Также он рассказал о перспективах других версий Ту-214, над которыми работают конструкторы «Туполева» и которые касаются изменений в облике лайнера. Мы хотим получить ещё определённое улучшение функционала тех или иных систем. Глобально процесс глубокой модернизации Ту-214, с созданием укороченной версии и версии с увеличенной дальностью полёта, с реализацией новых навигационных режимов, переход к, условно говоря, следующему поколению самолётов Ту-214 — это отдельная тема. Пока решение по ней не принято. Но мы над ней работаем, формируем предложения. Надеемся, что мы здесь сможем получить поддержку, этот процесс развернуть», — рассказал Юрий Слюсарь.
Основная проблема — двигатель, над которым работали специалисты из Франции. Как отмечает Гусаров, в настоящее время для этой модели уже разработан российский двигатель ПД-8. Но ему еще только предстоит пройти испытания и сертификацию. Как отмечает Гусаров, «Сухой» является цифровой моделью. В случае успешной замены импортных составляющих на отечественные можно будет производить около 40—45 таких самолетов в год. Яковлева, НПК «Иркут»; первый полет — 2017 год;.
Новая машина призвана заменить в войсках устаревший Ан — 12. В планах также — создание и запуск до конца года линейной станции обслуживания самолётов Ту — 204 и Ту — 214», — сказал Конюхов. По его словам, у компании «большие планы по испытаниям и доводкам … глубоко модернизированных самолётов. В рамках проекта по созданию среднего военно-транспортного самолёта работает Авиационный комплекс им.
Минобороны получило второй модифицированный самолёт Ту-214
Во всей России для регулярных перевозок осталось только Ту-134 и Ту-154 из авиапарка «Алросы». Но и их судьба уже предрешена. Уходящие «Ту» Компания Red Wings была единственным авиаперевозчиком в России, который использовал самолеты Ту-204 на регулярных рейсах. Всего их было пять. Один из них прекратил полеты после того, как в августе при вылете из Уфы у него загорелся двигатель. Сама Red Wings, а также четыре самолета принадлежат лизинговой компании «Ильюшин финанс», которая, в свою очередь является частью Объединенной авиастроительной корпорации входит в Ростех. Информацию о том, что полеты Ту-204 приостановлены, подтвердил представитель лизинговой компании Андрей Липовецкий. Он отметил, что в случае продления ресурса на 12 тысяч часов самолеты или передадут в лизинг другому перевозчику, или они снова вернутся в Red Wings.
Пятый самолет перевозчик арендовал у авиакомпании «Авиастар-Ту» и уже вернул его владельцу. Близкие к Минтрансу и Объединенной авиастроительной корпорации источники заявили, что Red Wings вряд ли продолжит использовать Ту-204. Скорее всего, самолеты просто передадут государственным ведомствам. На сегодняшний день борты семейства «Ту» на пассажирских перевозках использует только авиакомпания «Алроса».
Сайт «Парламентской газеты» - это оперативные новости и достоверная информация о принимаемых в стране законах и деятельности депутатов и сенаторов. При использовании материалов сайта «Парламентской газеты» активная ссылка на pnp.
В рубрике «Деловая экспертиза» публикуются материалы на правах рекламы.
Источниками электроэнергии являются генераторы по одному на каждом двигателе , генератор вспомогательной силовой установки , аккумуляторы , а также работающие от гидросистемы аварийные привод-генераторы [34]. На самолётах некоторых модификаций установлены генераторы переменных оборотов — постоянной частоты [35] [36]. Вторичная система электроснабжения постоянного тока напряжением 27 В. Оборудование[ править править код ] Кабина экипажа Комплексная информационная система сигнализации КИСС обеспечивает выдачу на многофункциональных жидкокристаллических индикаторах текущей информации о параметрах работы двигателей, о параметрах и состоянии бортовых систем, а также об отказах в системах с рекомендациями по необходимым действиям экипажа.
КИСС выдаёт также предупреждающую и аварийную звуковую сигнализацию. Информация, необходимая для пилотирования самолёта, выдаётся системой электронной индикации СЭИ на двух парах многоцветных жидкокристаллических индикаторов комплексно-пилотажном индикаторе КПИ и комплексном индикаторе навигационной обстановки КИНО , расположенных горизонтально на приборной панели пилотов. На индикаторы СЭИ также выводится видеоизображение с камер внутреннего наблюдения. Пилотажно-навигационное оборудование обеспечивает автоматическое самолётовождение по заданным в плане полёта траекториям при полётах по оборудованным и необорудованным международным и внутренним воздушным трассам с выполнением требований RNP англ. В состав цифрового комплекса пилотажно-навигационного оборудования входят [5] : вычислительная система самолётовождения; средства измерения высотно-скоростных параметров и углов атаки; система воздушных сигналов; радиотехнические системы навигации и посадки; система предупреждения критических режимов СПКР ; система предупреждения приближения земли СППЗ ; метеорадиолокационная станция.
Все параметры полёта, навигационная и метеорологическая обстановка выдаются на экраны системы электронной индикации. Информация на экранах может выдаваться как в метрической , так и в британской системе единиц [20]. Резервные пилотажные приборы — указатель скорости, вариометр , барометрический высотомер , авиагоризонт , радиомагнитный индикатор, магнитный компас. ВСУП формирует сигналы автоматического управления самолётом и командных индексов электронных индикаторов для директорного управления, а также другую информацию в смежные системы. ВСУТ формирует сигналы для управления тягой и перемещения рычагов управления двигателями в зависимости от конфигурации самолёта и заданных экипажем или ВСУП параметров полёта.
Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на описание изобретения к патенту. Один двигатель в качестве топлива применяет авиационный керосин, другой — «криогенное топливо». Борт отнесли к нескольким категориям.
Какими будут следующие поколения Ту-214
Как рассказал директор «Туполева», подтвержденная потребность в самолетах Ту-214 уже сегодня составляет 150 единиц на период до 2032 года. Согласно афишированным планам, в нынешнем году Казанский авиазавод (КАЗ) должен сдать заказчикам три пассажирских самолета Ту-214. Деньги на отечественные самолёты выделяются, авиазаводы модернизируются и дооснащаются новым оборудованием, идёт судорожный подбор кадров. Город - 26 октября 2023 - Новости Казани - В России изобрели новое оборудование для гиперзвукового самолета, которое запатентовало предприятие по проектированию самолетов специального назначения "Туполев".
Первые пассажирские Ту-214 появятся в 2023 году
Из которых на 20 самолетов есть твердые контракты, на 67 самолетов подписаны соглашения о намерениях и на 61 самолет имеются заявки от потенциальных заказчиков", - сказал Королев. При перепечатке и цитировании полном или частичном ссылка на РИА "Новости" обязательна.
Комплекс СУР с АСШУ выполняет следующие функции: [31] обеспечение заданных характеристик устойчивости и управляемости; автоматическая балансировка самолёта стабилизатором в продольном канале; защита от выхода за эксплуатационные ограничения по углу атаки , перегрузке, углу крена, скорости ; ограничение отклонения руля высоты и руля направления по режимам полёта; автоматическое управление по сигналам вычислительной системы управления полётом ВСУП. Штурвальное управление по тангажу и крену осуществляется от Y-образных миништурвалов, а по курсу — от педалей. Конструктивно миништурвал и педали установлены на посту управления, обеспечивающем размещение внутренней проводки управления в минимальных габаритах. Посты управления механически связаны друг с другом. На случай заклинивания предусмотрена возможность рассоединения механической проводки между постами управления рукояткой «РАСЦЕП» с выбором приоритета управления электродистанционных контуров АСШУ с рабочего места левого или правого лётчика [32].
Система управления обеспечивает алгоритмическую защиту от касания хвостом полосы [33] , а также в случае отказа двигателя автоматически отклоняет руль направления для парирования разворачивающего момента [25]. Источниками электроэнергии являются генераторы по одному на каждом двигателе , генератор вспомогательной силовой установки , аккумуляторы , а также работающие от гидросистемы аварийные привод-генераторы [34]. На самолётах некоторых модификаций установлены генераторы переменных оборотов — постоянной частоты [35] [36]. Вторичная система электроснабжения постоянного тока напряжением 27 В. Оборудование[ править править код ] Кабина экипажа Комплексная информационная система сигнализации КИСС обеспечивает выдачу на многофункциональных жидкокристаллических индикаторах текущей информации о параметрах работы двигателей, о параметрах и состоянии бортовых систем, а также об отказах в системах с рекомендациями по необходимым действиям экипажа. КИСС выдаёт также предупреждающую и аварийную звуковую сигнализацию.
Информация, необходимая для пилотирования самолёта, выдаётся системой электронной индикации СЭИ на двух парах многоцветных жидкокристаллических индикаторов комплексно-пилотажном индикаторе КПИ и комплексном индикаторе навигационной обстановки КИНО , расположенных горизонтально на приборной панели пилотов. На индикаторы СЭИ также выводится видеоизображение с камер внутреннего наблюдения. Пилотажно-навигационное оборудование обеспечивает автоматическое самолётовождение по заданным в плане полёта траекториям при полётах по оборудованным и необорудованным международным и внутренним воздушным трассам с выполнением требований RNP англ.
Конечно, про "Беломор" шутка, но, как известно, в каждой шутке есть доля правды, а здесь мы видим на примере в пику фольклорным представлениям о советской промышленности, как из военных самолетов решили делать гражданские. Так началась история создания пассажирского реактивного самолета на базе дальнего бомбардировщика Ту-16.
Андрей Николаевич Туполев - выдающийся авиаконструктор, под его руководством спроектировано свыше 100 типов самолетов Если нутро было жестким и военным, то для народа-победителя интерьер салона Туполев разработал королевский, даже слишком идея "салон - дом" не учитывала скромную обстановку в квартирах людей, но должна была располагать к отдыху на высоте. Со временем излишества сгладились, кстати, не только внутренней отделкой заведовал сам Туполев, но он же разрабатывал меню для пассажиров — так, по его указанию их угощали коньяком и бутербродами с икрой. Когда самолет был готов, Хрущев, любивший бывать за рубежом, загорелся идеей полететь на Туманный Альбион, куда он собирался тогда, именно на Ту-104. Энтузиаста отговорили, все же первый полет! Вдруг что-то пойдет не так, и в Англию на Ту-104 для начала отправились дипломаты, которые готовили встречу на высоком уровне.
Полет прошел нормально, зато реакция англичан далеко отличалась от нормы. Еще далеко было до космической гонки с американцами, но дух соперничества между Западом и СССР уже витал, буквально говоря, в воздухе — там были первым делом самолеты. Оказалось, что в январе 1952 г. И вот после того, как англичане сняли с эксплуатации первый реактивный самолет, этот экземпляр "тупиковой" ветви развития гражданской авиации, — русские прилетают на таком лайнере между делом! Славный народ с характерным чувством юмора начал зубоскалить, мол, на самом деле, у Советов всего один такой самолет — они его просто перекрашивают и ставят другие номера, чтобы ввести нас в заблуждение.
Как гласит русская пословица — бог троицу любит — Туполев в ответ на язвительные замечания просто отправил в Лондон сразу три Ту-104, в аэропорте их выстроили в ряд, все без шуток. Но дело в том, что ни русские, ни англичане не знали, с чем столкнулись, использовать реактивные самолеты в гражданской авиации - все равно, что попытаться приручить дикого зверя. Без потерь не обошлось, ведь предыдущее поколение пассажирских самолетов, поршневых, летали на значительно меньшей высоте. Помимо того, что лайнер был неустойчив и тяжел, именно высота таила свои опасности: самое страшное явление, с которым столкнулись экипажи Ту-104, был "подхват" — это вертикальный поток воздуха. Самолет сначала резко подхватывало вверх, а затем он резко падал в пике.
Поначалу все списывали на неопытность пилотов, потому что никто из конструкторов даже не представлял себе, какие подвохи, а точнее "подхваты" несет большая высота. Ту-104 по кодификации НАТО: Camel — Верблюд — первый советский реактивный пассажирский самолет Но самолет модивифицировали, эволюция Ту-104 шла в ногу со временем. За его мощь и величину, за выносливость, с которой он преодолевал невероятные пространства, в НАТО ему дали прозвище "Верблюд". А вот детище Ильюшина, турбовинтовой Ил-18 прозвали "Простак". Ту-154 по кодификации НАТО: Careless — "Беззаботный" — трехдвигательный реактивный пассажирский самолет, пришедший на смену Ту-104 В 60-х годах вышла модификация Ту-104, которая должна была превзойти вышедший тогда Боинг -727.
Ту— 154 стал самым массовым советским реактивным пассажирским самолетом до конца первого десятилетия XXI века. С 1968 по 2013 гг. Примечательно, что количество членов экипажа на Ту-134 и 154 было четыре человека.
В нем нет иностранных комплектующих, поэтому он не зависит от поставок из-за рубежа. Авиаторы считают ТУ-214 достойным конкурентом иномаркам, к тому же превосходящим их по дальности полета. Он может летать на расстояние до 6,5 тысячи километров, что весьма важно для отдаленных регионов, таких как Якутия. Известно, что ОАК уже приступила к производству двадцати единиц Ту-214. До 2030 года компания выпустит еще 70 новых отечественных самолетов.
«Туполев» анонсировал увеличение производства Ту-214
Военные самолеты Туполева прошли испытания Великой Отечественной войной, а гражданские были названы эталоном пассажирских лайнеров. Больше новостей в сюжете: Российская наука. Корпорация «Туполев» завершила патентование концепции гиперзвукового самолета, оснащенного трехступенчатой силовой установкой. Он был разработан в конструкторском бюро "Туполева" для замены Ту-154. Новый самолет оснащен двигателями ПС-90А.
На новых мощностях: как проходит подготовка к расширению производства Ту-214
Горбунова для наращивания выпуска среднемагистральных пассажирских самолетов Ту-214. Об этом в четверг, 9 ноября, сообщили в пресс-службе ОАК. В ходе мероприятия обсуждался в том числе процесс реализации программы масштабирования производства Ту-214.
Интересно, что базовая модель Ту-204, из которой и эволюционировал Ту-214, сначала также предполагала обязательное наличие бортинженера в кабине, но в последней версии Ту-204СМ, где реализована концепция «электронный борт», летный экипаж сокращен до привычных уже 2 человек. Предшественником Ту-214 стал Ту-204, совершивший свой первый полет в 1989 году, то есть более 30 лет назад. Ту-214 ненамного моложе и тоже вполне советский. Первоначально его проектировали как аналог Boeing 757. Фото: Boeing 757-200 Фото: Boeing 757-200 Он впервые поднялся в воздух 27 лет назад, в 1996 году, и сразу же поступил в парк «Аэрофлота».
Как и Ил-96 «Ильюшин», Ту-214 по-прежнему производится в ограниченных масштабах, в первую очередь для удовлетворения потребностей российского правительства. Фото: новый Ил-96 400 Фото: новый Ил-96 400 Отличающийся большей массой, Ту-214 оснащен дополнительными топливными баками и дополнительной полноразмерной главной дверью на левой стороне фюзеляжа, расположенной непосредственно перед крылом.
Он имеет очень хорошую оптику с внушительной дальностью обнаружения, а также средства радиоэлектронной разведки.
Кроме того, зачастую на дрон устанавливаются радиолокационные станции бокового обзора. Все это обеспечивает комплексную и весьма эффективную разведку», — говорит военный эксперт Максим Климов. Впрочем, Reaper также способен наносить удары по наземным целям, но только в условиях практически полного отсутствия противовоздушной обороны, добавил он.
Собеседник объясняет: главная уязвимость аппаратов — их достаточно высокая заметность. В зоне действия ПВО он не выживет», — уточнил аналитик. В то же время Климов не исключает, что в операции против Reaper хуситы задействовали двухступенчатый беспилотник, вторая ступень которого представляет зенитную ракету.
Он напомнил, что это не первый случай, когда боевики «Ансар Аллах» смогли сбить американский дрон. В данном контексте военный эксперт напомнил, что цена одного Reaper составляет примерно 30 млн долларов. Для американцев потерять дорогую матчасть, а не личный состав — более приемлемый вариант.
Ведь беспилотники выполняют задачи, которые находятся в зоне повышенного риска, потери неминуемы», — считает Климов. Кроме того, был случай, когда американский беспилотник упал в Черном море в результате инцидента с российскими истребителями Су-27 в марте 2023 года. Эта деятельность продолжается сейчас как в Черном, так и в Красном морях», — сказал военный эксперт.
Однако у России не получится перенять опыт хуситов в борьбе с Reaper. Климов указал: американские разведывательные аппараты в Черном море летают над международными водами, их уничтожение приведет к неблагоприятным для Москвы международным последствиям. Об уязвимости разведывательно-ударных беспилотников Reaper говорит и эксперт в области беспилотной авиации Денис Федутинов.
При этом они малоскоростные и неманевренные. Совокупность этих факторов делает их несложными целями для средств ПВО», — указал он. Собеседник напомнил, что БПЛА Reaper использовались американскими военными в ходе всех конфликтов последних почти двух десятков лет, а также применялись в отдельных операциях ЦРУ.
Сейчас США также используют Reaper в числе прочих пилотируемых и беспилотных средств разведки вблизи наших границ на Черном море, добавил Федутинов. Тем не менее их использование, очевидно, связано с решением Украины собственных военных задач. В этом вопросе они буквально балансируют на грани casus belli», — подчеркнул он.
Федутинов в этой связи вспомнил события, повлекшие потерю одного из Reaper над акваторией Черного моря. Сейчас все возвращается обратно. Чтобы память наших визави не подводила, необходимо, чтобы такие вещи повторялись чаще», — заключил эксперт.
Неужели иностранные специалисты, там присутствовавшие, могли сделать в России машину, которая была бы конкурентоспособной за рубежом? Да ни в жизни. По мнению Романа Гусарова, SSJ-100 — абсолютно современный, экологичный и безопасный самолет, который ничем не уступает аналогичным моделям Boeing, Airbus и Embraer. К тому же это единственный российский самолет, сертифицированный в Европе. Этот самолет очень много и справедливо критиковали. Но эти «болезни» были связаны именно с импортными комплектующими. Мы думали, что эти комплектующие надежны.
«Туполев» удваивает план выпуска гражданских самолетов
На самолетах «Туполев» было установлено около 280 мировых рекордов по дальности полета и грузоподъемности. ВЗГЛЯД / «Туполев» анонсировал увеличение производства Ту-214:: Новости дня. В Москве в одном из цехов ПАО «Туполев» до сих хранится полноразмерный деревянный макет самолета. Власти Якутии планируют приобрести до 2030 года самолеты Ту-214 для АК «Якутия». Как сообщило РИА Новости, российское Минобороны подало к компании «Туполев» иск.
К авиастроительной компании «Туполев» подан гигантский иск
Согласно афишированным планам, в нынешнем году Казанский авиазавод (КАЗ) должен сдать заказчикам три пассажирских самолета Ту-214. В фокусе: ОАК передала Минобороны очередные серийные самолеты Су-57 и Су-35С. Компания «Туполев» запатентовала гиперзвуковой самолет с двумя турбореактивными двигателями.
Якутия закупит у казанского ПАО «Туполев» самолеты Ту-214
Хотя планы последнего относятся, скорее, к пиару, говорит Макиенко. Программа Ту-204СМ попала в замкнутый круг: заказов на в целом удачный самолет, но не серийный и дорогой, набрать было довольно сложно, а снизить цену на комплектующие поставщики готовы только при наличии крупного заказа, говорит руководитель аналитического отдела "Авиапорт» Олег Пантелеев. Самолеты нужны авиакомпаниям по цене 730-750 млн рублей. Но пока ОАК не удалось снизить стоимость производства и добиться скидок от поставщиков. И ОАК их может построить заметно дороже. Договорятся - будет», - заключает Пантелеев.
По ее словам, ликвидация аппарата происходила с помощью ракеты класса «земля-воздух». Между тем, по данным открытых источников, всего йеменским повстанцам начиная с 2019 года удалось сбить четыре MQ-9 Reaper.
Напомним, американский аппарат является модульным разведывательно-ударным дроном, разработанным компанией General Atomics Aeronautical Systems. Первый экспериментальный полет состоялся в 2001 году. От предшественника он отличается большей скоростью. Максимальная высота движения — 15 тыс. Наибольшая продолжительность непрерывного полета — 24 часа. Салливан сказал, что Украина находится в «глубокой яме». По его словам, это произошло из-за задержки американской помощи, передает ТАСС.
Напомним, Маск заявил, что боится отсутствия стратегии выхода из украинского конфликта. Отмечается, что этот ответ является стандартным за все время расследования инцидента. За последние более чем полтора года официальные ведомства ФРГ не обнародовали никакую информацию о ЧП. Как пишет Interia , Украина стала первой, кто заполучил их в свой арсенал, бомбы были переданы в феврале этого года, но только они оказались совершенно бесполезными, передает РИА «Новости». По этой причине на данный момент украинские военные перестали применять это оружие. В сообщении говорится, что судом по ходатайству следователя в отношении подростка избрана мера пресечения в виде заключения под стражу, передает «Рен-ТВ». В настоящее время юноша находится под арестом.
С ним проводят следственные действия, устанавливают другие эпизоды его противоправной деятельности. Накануне полиция Ростова-на-Дону начала проверку после того, как в Сети появились видеозаписи, на которых переехавший с Украины блогер-самбист избивает людей. ВС России удается уничтожать поступающие на Украину западные вооружения благодаря хорошей работе разведки, добавил журналист. Ранее агентство Bloomberg сообщало , что Россия наносит удары по военным объектам и логистическим маршрутам на Украине, чтобы затруднить доставку американского оружия украинским войскам. Уточняется, что по данной точке зафиксировано два прилета — возле психбольницы в Салтовском районе, где от детонации в нескольких кварталах вышибло стекла, передает РИА «Новости». Также Николаев рассказал, что квартал прилета в данный момент оцеплен, насчитано 12 машин скорой помощи. Напомним, за прошедшие сутки подразделения Западной группировки войск улучшили свои позиции и поразили живую силу и технику украинских штурмовиков 3-й бригады ВСУ в районе Боровой Харьковской области.
С 2021 года сведения о госслужащих Вооруженных сил стали засекречиваться, поэтому более поздние декларации Иванова недоступны, поясняет РИА «Новости» , проведя анализ поданных им деклараций с 2016 по 2019 годы. За время работы в Минобороны Иванов с супругой каждый год покупали новую машину или мотоцикл.
Один двигатель в качестве топлива применяет авиационный керосин, другой — «криогенное топливо». Борт отнесли к нескольким категориям. В их числе: «Сверхзвуковые самолеты» и «Космические транспортные корабли многократного применения».
Билеты смогут приобрести жители Калининградской области, имеющие постоянную прописку в регионе, в том числе, учащиеся высших учебных заведений, расположенных на территории Калининградской области. Также льгота распространится на иногородних учащихся высших учебных заведений, расположенных на территории Калининградской области, которые не имеют постоянной прописки на территории региона, в течении текущего года. Информация об этом будет размещена дополнительно.
На новых мощностях: как проходит подготовка к расширению производства Ту-214
Этот самолет представляет собой усовершенствованную версию ракетоносца-бомбардировщика Ту-160 «Белый лебедь». ОАК может свернуть программу строительства самолетов "Ту». Самолет Ту-204СМ, который временно, до появления перспективного МС-21, мог бы закрыть нишу. "Подтвержденная потребность в самолетах Ту-214 уже сегодня составляет до 150 единиц на период до 2032 года. Согласно предварительной оценке авиакомпании «Якутия», до 2030 года ей может понадобиться до 12 самолетов Ту-214. В России изобрели новое оборудование для гиперзвукового самолета, которое запатентовало предприятие по проектированию самолетов специального назначения "Туполев".