— Поскольку производство самых популярных и наиболее доступных моделей корейских брендов — Hyundai Solaris и Kia Rio — так и не было возобновлено, эти компании потеряют. Сегодня же речь пойдет о самом доступном седане на нашем рынке, замене Hyundai Solaris и Kia Rio, конкуренте LADA Vesta — Сhangan Alsvin. Под капотом переднеприводного Kia KX1 находится надежным и проверенный временем 100-сильный атмосферник объемом 1,4 литра от Hyundai Solaris. Таким образом, с момента запуска производства на рынке уже находятся 5100 автомобилей Solaris. Речь идет об автомобиле, который производится в Китайской Народной Республике. Так, полноценной заменой популярных авто может стать Alsvin от компании Changan.
Компания Changan подготовила замену Hyundai Solaris для России за 1,6 млн рублей
| Появились шпионские фотографии обновленного Hyundai Solaris | Hyundai Solaris долгие годы был настоящим бестселлером российского рынка, продаваясь внушительными партиями. |
| Комментарии | Официальный сайт Hyundai: модели и актуальные цены, обзоры и фото автомобилей, новости, запись на тест-драйв. |
В Китае дебютировал обновленный Hyundai Solaris (ФОТО)
При этом расстояние между осями Kia KX1 немного короче - 2 580 мм против 2 600 мм - у Соляриса, и габаритные размеры также немного меньше - 4 140 мм по сравнению с 4 370 мм у Hyundai Solaris. Под капотом переднеприводного Kia KX1 находится надежным и проверенный временем 100-сильный атмосферник объемом 1,4 литра от Hyundai Solaris. В качестве трансмиссии предлагается 6-ступенчатый классический "автомат".
Моторная гамма седана осталась без изменений. На китайском рынке новинка будет доступна для заказа с бензиновыми силовыми агрегатами объемом 1,4 и 1,6 литра, отдача которых составляет 100 и 123 лошадиные силы соответственно. Однако на уходящем Solaris 1,4-литровый мотор агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатым «автоматом», а в новом поколении оба мотора могут сочетаться как с шестиступенчатыми механической так и с шестидиапазонной автоматической коробками передач. Для нашего рынка будет предусмотрен автомобиль российской сборки — его производство стартует в Санкт-Петербурге в январе 2017 года.
Ожидается, что версия для КНР будет мало отличаться от нашей, чей дебют, возможно, состоится на Московском автосалоне в августе. Точно известны габариты китайского седана. Длина выросла на 5 мм до 4380 , в ширину Verna прибавила 28 мм 1728 , высота осталась прежней 1460.
Колёсная база увеличилась на 30 мм 2600. Архитектура передней панели теперь другая.
Однако с лета этого года коленвалы будут приходить компаниям от завода, расположенного непосредственно в России, что будет выгодно в финансовом плане и избавит производителей от проблем с транспортировкой запчастей. К слову, новый завод может выпускать более 1 миллиона деталей в год.
При этом предприятие не ограничится коленвалами — вскоре будет налажена штамповка шатунов. Стоит отметить, что с отечественной компанией уже официально подписан договор. С южнокорейской маркой пока соглашение не заключено, но известно, что Hyundai планирует заказать у завода 110 тысяч экземпляров данной запчасти. Поэтому очень скоро в РФ появятся Solaris и Creta с российскими комплектующими.
Источник сообщил о планах собирать в Петербурге Solaris и Creta под маркой GAC
| Закат «Соляриса»: автовладельцы выбирают между отечественным и китайским | Статьи | Известия | Очевидно, что главными конкурентами китайского новичка станут автомобили марки Solaris (то есть бывшие Hyundai Solaris и Kia Rio), выпуск которых недавно вовзобновился на бывшем. |
| Раскрыта стоимость китайского конкурента Hyundai Solaris | Собранные на заводе в Санкт-Петербурге автомобили Hyundai Solaris и Kia Rio могут поступить в продажу в России под торговой маркой Solaris. |
| Найден способ вернуть в Россию автомобили Hyundai и Kia: Рынки: Экономика: | Официальный сайт Hyundai: модели и актуальные цены, обзоры и фото автомобилей, новости, запись на тест-драйв. |
| Появились шпионские фотографии обновленного Hyundai Solaris | Опустевшая ниша недорогих седанов в России ускоренными темпами наполняется китайскими Солярисами, прозванными так за сходство с популярной моделью Hyundai. |
| Telegram: Contact @PROTAXl | Марку Solaris зарегистрировал новый владелец бывшей площадки Hyundai, компания AGR. |
Китайский «Солярис» уже в продаже
Популярные модели автомобилей Kia Rio, Hyundai Solaris и Hyundai Creta вскоре снова появятся на российском рынке, но уже под эгидой китайского автомобил. О том, что китайский концерн GAC рассматривается в качестве партнера для перезапуска завода Hyundai Motor Manufacturing Rus, сообщил 27 ноября. О том, что китайский концерн GAC рассматривается в качестве партнера для перезапуска завода Hyundai Motor Manufacturing Rus, сообщил 27 ноября. от штамповки деталей до окончательной сборки.
Toyota Vios прибыл в Россию, чтобы сменить Hyundai Solaris
Комфортный салон Сиденья авто с обивкой из натуральной кожи NAPPA имеют подогрев, вентиляцию и функции массажа как для переднего, так и для заднего двухместного ряда. Диапазон регулировки в 40 градусов позволит принять идеальное положение во время поездки. Удобные подлокотники помогут снять напряжение и полностью расслабиться. Благодаря функциям настройки, вы сможете задать параметры салона для оптимального расположения водителя, пассажиров и багажа. С помощью технологии водитель задает внутри салона оптимально комфортную среду и регулирует естественное освещение в светлое время суток.
А вот в техническом плане новые Hyundai Solaris и Kia Rio, вероятнее всего, продолжат быть родственниками.
В Китае автомобили получат новые моторы объемом 1,2 и 1,4 литра. Какие двигатели будут устанавливаться на российские версии моделей, неизвестно. Сроки появления новинок в нашей стране также не раскрываются.
Впрочем, электронику и другие чувствительные компоненты хранят ответственнее: на заводе, соблюдая все необходимые нормы предосторожности. Москва, Большой Саввинский пер. II; Адрес редакции: 119435, г.
Под брендом Solaris будут доступны четыре модели, для которых придуманы говорящие индексы. Открывает гамму седан Solaris HS бывший Hyundai Solaris , который по-прежнему оборудован атмосферными двигателями 1. Оба мотора сочетаются с шестиступенчатыми «механикой» или традиционным «автоматом».
Ему в наследство остались бензиновые атмосферники 1. Как и у Креты, заявлены передний или полный привод.
Из салонов сметают автомобили Hyundai и Kia под брендом Solaris
Стоит ли покупать новый Solaris HS из Петербурга Первые автомобили. Hyundai Solaris и Creta (на фото) вернуться на рынок под новым именем. Под капотом переднеприводного Kia KX1 находится надежным и проверенный временем 100-сильный атмосферник объемом 1,4 литра от Hyundai Solaris. Найти дилера Контакты Новости Changan О компании Как стать дилером Юридическая информация Вакансии. — Поскольку производство самых популярных и наиболее доступных моделей корейских брендов — Hyundai Solaris и Kia Rio — так и не было возобновлено, эти компании потеряют. Седан можно назвать более комфортной версией Solaris, разница с которым заключается только в том, что у Celesta длиннее колесная база.
Автозавод АГР сообщил об увеличении выпуска автомобилей Solaris
обзор экстерьера, интерьера автомобиля, технические характеристики. Solaris HS имеет идентичные габариты и моторную гамму привычного многим «Хендэ Солярис». Обсуждаем всё, что касается машин и их владельцев. Большая эволюция произошла в «семействе» китайских автомобилей, многие из которых позиционируются у нас теперь как автомобили премиум-сегмента Те, кто остался верен.
В России будут собирать больше бюджетных автомобилей Solaris
Комплектация автомобиля не была раскрыта. На изображениях в объявлении можно увидеть классический приборный щит, мультимедийную систему и сиденья с тк-аневой отделкой.
Российский завод «Тяжмехпресс» и компания Forges de Courcelles решили объединить свои усилия для создания нового предприятия в нашей стране. С производственных мощностей французско-российского проекта будут выходить готовые коленвалы для моделей двух самых популярных брендов в РФ — Lada и Hyundai. Сейчас южнокорейская марка в РФ собирает автомобили с коленчатыми валами собственного производства, а «АвтоВАЗ» использует французские комплектующие. Однако с лета этого года коленвалы будут приходить компаниям от завода, расположенного непосредственно в России, что будет выгодно в финансовом плане и избавит производителей от проблем с транспортировкой запчастей.
К слову, новый завод может выпускать более 1 миллиона деталей в год. При этом предприятие не ограничится коленвалами — вскоре будет налажена штамповка шатунов.
С производственных мощностей французско-российского проекта будут выходить готовые коленвалы для моделей двух самых популярных брендов в РФ — Lada и Hyundai. Сейчас южнокорейская марка в РФ собирает автомобили с коленчатыми валами собственного производства, а «АвтоВАЗ» использует французские комплектующие. Однако с лета этого года коленвалы будут приходить компаниям от завода, расположенного непосредственно в России, что будет выгодно в финансовом плане и избавит производителей от проблем с транспортировкой запчастей. К слову, новый завод может выпускать более 1 миллиона деталей в год. При этом предприятие не ограничится коленвалами — вскоре будет налажена штамповка шатунов.
Стоит отметить, что с отечественной компанией уже официально подписан договор.
Напомним, что в моторном отсеке предшественника стоять 1,4- и 1,6-литровые атмосферные агрегаты с отдачей 100 и 123 л. А вот сочетаться с ними будет бесступенчатый вариатор, который заметит 6-диапазонный «автомата». Так же будет доступна и 6-скоростная механическая коробка передач. Отметим, что Hyundai Solaris в нашей стране предлагают с 1,4- и 1,6-литровыми двигателями.
Из салонов сметают автомобили Hyundai и Kia под брендом Solaris
На изображениях в объявлении можно увидеть классический приборный щит, мультимедийную систему и сиденья с тк-аневой отделкой. Кроме того, в базовую комплектацию этого седана обычно входят одна подушка безопасности, антиблокировочная система тормозов ABS , гидроусилитель руля, центральный замок и иммобилайзер.
Или это была согласованная с головным офисом Hyundai передача, не подлежащая санкционным ограничениям, отмечает доцент Московского Политеха Анатолий Фиронов. При этом для мультбрендовой дилерской сети с более чем 25-летней историей присутствия на рынке организовать ажиотажный спрос довольно просто. Возможно, как предполагает Фиронов, поначалу ценовое предложение будет сильно завышенным. Прежде всего на модели с интересными комплектациями и популярной цветовой гаммой, с пакетом сервисного сопровождения в гарантийный и постгарантийный период. Поскольку максимальная производственная мощность площадки в Санкт-Петербурге - 220 тысяч автомобилей в год, задача будет состоять в том, чтобы локализовать производство и расширить модельный ряд. А это, по мнению Фиронова, вполне реалистично сделать в горизонте пяти-семи лет. Возможную нехватку электроники поможет нивелировать параллельный импорт. По крайней мере это отлаженное производство полного цикла с работающим контролем качества.
Так что, беспокоиться о состоянии новых авто, скорее всего, не стоит.
Вообще если покопаться в истории модели Changan Alsvin, то выясняется, что она всегда копировала те или иные популярные образцы известных марок. У Alsvin первого поколения, которое появилось в 2009 году, лицо и хвостовая часть сильно напоминали первую «Мазду 3» образца 2003 года. Правда, размеры кузова у «китайца» меньше и пропорции другие, так что смотрелось это не совсем удачно. Аналогичная история — со вторым поколением: за образец взяли японскую «трешку» второй генерации. Ну а сейчас к нам приходит третье поколение Changan Alsvin. В лице есть что-то от «Солярисов» и «Элантра» разных лет.
Об этом со ссылкой на собственные источники пишет канал «Русский автомобиль». По его данным, предприятие Hyundai Motor Manufacturing Rus переходит под контроль холдинга «Авилон», который уже владеет заводом Volkswagen в Калуге. В случае с питерским предприятием Hyundai интерес представляют 70 тысяч машинокомплектов, оставшихся на российских складах после приостановки деятельности завода в 2022 году. Запаса должно хватить на 1,5 года работы в одну смену.
Второе поколение Hyundai Solaris прибыло к дилерам в Китае
| Для Hyundai Solaris и Kia Rio уже приготовили замену | Продаваться они будут под китайской маркой GAC, которая стала новым партнером AGR, говорится в сообщении. |
| Китайскую версию Hyundai Solaris рассекретили до премьеры | Китайский «Солярис» для России будут выпускать в Казахстане. |
| Toyota Vios прибыл в Россию, чтобы сменить Hyundai Solaris | Solaris представил модели, которые будут выпускаться на бывших мощностях корейского производителя на основе оставшихся от прежнего владельца машинокомплектов. |
| Toyota Vios прибыл в Россию, чтобы сменить Hyundai Solaris | Бренд Solaris могут получить машины Hyundai и Kia, которые выпустили на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (ООО «ХММР») в Санкт-Петербурге. |
| Компания Changan подготовила замену Hyundai Solaris для России за 1,6 млн рублей | моделей Kia и Hyundai местного. |
Toyota Vios прибыл в Россию, чтобы сменить Hyundai Solaris
Машина чуть крупнее российского Solaris, но агрегаты те же — 1,6-литровый 123-сильный мотор и 6-ступеначатая автоматическая коробка передач. Нынешний российский «Солярис» лишь слегка отличается от дорестайлинговой «Верны» дизайном, поэтому, возможно, он и на этот раз позаимствует новшества у китайского варианта. Популярные в России Hyundai Solaris, Creta и Kia Rio могут вновь появиться в продаже, причем под новым брендом.
Solaris HS 2024 (Hyundai Solaris): цены и комплектации от официальных дилеров (май 2024)
Даже если что-то и осталось, то в любом случае запасы не бесконечны, — констатировал в беседе с 78. Поэтому, если принять за аксиому теорию о сборке «почти оригинальных» Hyundai Solaris, у завода есть два пути — либо добывать недостающие оригинальные комплектующие, либо пользоваться аналогами. Описывая данные сценарии, Сергей Клоков так прокомментировал вероятность покупки оригинальных деталей: — На мой взгляд — скорее нет, чем да. Причины, думаю, всем понятны, и главная — это уход компании с российского рынка. Рано или поздно это скажется на ритмичности работы завода и, как следствие, на стоимости выпускаемых автомобилей, которая и так не поражает воображение дешевизной. Второй вариант — собирать автомобили из аналогов, и здесь первыми на ум, конечно, приходят китайские комплектующие. Китайцы со своей расторопностью могут наладить поставки абсолютно любых запчастей, и они это не раз уже демонстрировали. Опыт есть, ресурсы есть, необходимые материалы есть, а больше, собственно говоря, ничего и не нужно, — указал Сергей Клоков. Здесь также встаёт вопрос санкций за работу с российскими предприятиями, но в значительно меньшем масштабе, который за два года научились обходить. С другой стороны, неоригинальные запчасти несут в себе угрозу контрафакта — то есть низкокачественных подделок, а не «реплик».
Качество таких запчастей всегда ниже, что провоцирует различные угрозы безопасности, предупреждали эксперты ранее. Это также относится ко всему модельному ряду, который выпускался на российском заводе. Эта модель с китайскими запчастями. Есть, конечно, ещё один вариант работы завода, но он ещё менее вероятный, чем производство из оригинальных запчастей — подключение российских поставщиков комплектующих. Но такой информации пока нет, резюмировал Сергей Клоков.
Поэтому очень скоро в РФ появятся Solaris и Creta с российскими комплектующими.
По слухам, предприятие также будет собирать детали для моделей других иностранных брендов. Упоминаются марки с собственными мощностями на территории нашей страны. Сообщается, что сейчас ведутся переговоры с российскими представителями брендов Haval и Volkswagen. Сообщается, что «Тяжмехпресс» и Forges de Courcelles в общей сложности инвестируют в завод около 1 млрд рублей. Запуск начала производства запланирован на середину текущего года.
А вот что будет после того, как закончатся машинокомплекты, сказать сложно. Сделка прошла по «символической цене» и с возможностью обратного выкупа в течение двух лет. То есть, корейцы надеются вернуться на российский рынок. А если не вернутся, то собственники завода договорятся о приходе нового партнера — скорее всего, из Поднебесной. Полностью заместить все оригинальные запчасти собственным производством точно не получится. К примеру, на бывшем заводе «Фольксвагена», который та же группа купила еще весной прошлого года, планируют в ближайшее время запустить сборку китайских автомобилей марки Chery. И без возможности обратного выкупа. Кстати, как недавно заявляли в Минпромторге, почти по всем «брошенным» площадкам в автопроме уже нашли индустриальных партнеров. Поэтому объемы внутреннего производства будут постепенно расти.
Обновленный седан Verna отличается от предшественника фарами головного света, модернизированной решеткой радиатора она стала хромированной и передним бампером, в котором изменилась форма воздухозаборника и секции противотуманных фар. Дизайн задней части кузова почти не изменился. Версия модели с кузовом «хэтчбек» получит аналогичные стилистические доработки. Обновленный седан Hyundai Verna и российский Solaris Моторная гамма Hyundai Verna останется прежней: модель будет доступна с двумя бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра, развивающими 107 и 123 лошадиные силы соответственно.