Китайские ученые изобрели вечный двигатель.
Статистика ВК сообщества "Прошивки от компании Вечный Двигатель"
| В Китае создали «вечный двигатель»: для этого использовали кристалл времени | Занятно, что новость о патенте на вечный двигатель в России откопали именно сейчас — оказалось, что соответствующие права-то зарегистрировали еще в августе 2020-го. |
| Россия выдала патент на вечный двигатель - Наука - | Прошивка Евро-2 Эбу М74.9 Без Провала. |
| Вечный двигатель с нуля! | Заводские прошивки не только крайне консервативны и соответствуют строгим экологическим нормам и оптимизированы по расходу топлива, но и очень тщательно обкатаны во всех возможных режимах. |
В России запатентовали «невозможный» вечный двигатель
Ученые говорят, что достаточно всего 0. Эти показатели меняются в зависимости от размера аккумулятора и используемых в нем материалов. Доктор Ки Банг Ли, возглавлявший проект, считает, что у изобретения большое будущее.
Новость довольно старая, однако по неподтвержденным данным, Китаю удалось построить действующий прототип двигателя. Основой работы двигателя является энергия от микроволн. А поскольку микроволны пронизывают всю вселенную, то она сама становится источником питания двигателя. Но есть ряд причин усомниться в этом открытии.
В суд с академиками Последние 20 лет Аркадий Кулигин только и делает, что пытается воззвать к совести новосибирских академиков, которые стараются обходить изобретателя стороной. А если я буду продавать свои разработки в Китай и другие страны — я стану изменником Родины.
Уже трое учёных у нас были арестованы. Я не хочу пойти по этому пути, — признаётся Аркадий Кулигин. Когда мне отказали, я побежал в фирму «Сибкопирайт» и оформил авторское свидетельство, что я изобретатель. У меня есть научные публикации на русском и английском языках». Сейчас Кулигин собирается подать в суд на одного из академиков с фамилией Ф. По мнению инженера-электрика, он лишил россиян дешёвого источника энергии. Там мне сказали, что такими вопросами не занимаются. Потом из службы военной контрразведки пришло письмо — там тоже сказали, что не разбираются, вопросами авторского воровства», - с сожалением добавляет Аркадий Кулигин. За 30 лет изобретатель предлагал свой «вечный двигатель» 15 губернаторам в России.
Главы регионов также не оценили «детище» Кулигина. В этом году появился один инвестор из города Рыбинск, но в последние месяцы и тот пропал.
Как нам это удаётся? Тяжёлым ежедневным трудом. И не стоит забывать, что в отличие от многих других калибровщиков, мы - компания-калибровщик, а не один единственный закопавшийся в рутине "сам себе начальник". В 2023 году мы добавили в поддержку много новых систем управления. О чём-то мы уже рассказывали в ранее опубликованных постах.
Но о ряде систем упоминаний даже не было. Повторимся, отслеживать изменения в каталоге стало трудно. Над проектом vd11. Ещё важнее тот факт, что некоторые системы управления находятся на тесте, хотя решения на них уже имеются. Поэтому приносим извинения за отсутствие конкретики и цифр по этому пункту. Думается, вы и сами можете видеть, как стремительно растёт наш каталог, как в нём появляются новые разделы. В 2023 году мы расширили поддержку многих ранее добавленных систем, а также обновили решения к ним.
В последний раз пожалуемся, что отслеживать точечные изменения в каталоге стало тяжело. Начиная Gen1, заканчивая Gen4. Сейчас в каталоге имеется поддержка 1142 версии ПО для этих авто. И ещё сотня-другая более мелких изменений в нашем каталоге. К слову, если вы являетесь нашим "постоянником", если работаете с нами уже давно, то вы наверняка заметили, что мы не просто клепаем прошивки на скорость, бездумно выкидывая их в каталог, а-ля, "что мы выложим, то у нас и так купят". Нет, мы придерживаемся совершенно иной политики. Мы последовательно улучшаем наши решения.
По "экологии" мы всегда стараемся собирать "полноценные" отключки, а не "косвенные". По тюнингу мы стараемся находить "золотую середину", а не "едва заметные" или, наоборот, "самые-самые прущие" решения, которые не подойдут большинству владельцев авто.
Прошивки от компании Вечный Двигатель - Чип-тюнинг автомобилей, прошивки, фотокартины
- Россия выдала патент на вечный двигатель - Наука -
- Популярные тест-драйвы
- Россия выдала патент на вечный двигатель - Наука -
- Вечный двигатель прошивки
- Анализ группы
В Новосибирске военный пенсионер-ракетчик хочет судиться с академиком из-за вечного двигателя
Залили мне прошивку от "Вечный двигатель" и пропал ползущий режим. Двигатели man tgx. Тюнинг лады весты фото. Вечный Двигатель". По моей просьбе в новой прошивке оставили "Евро-5". Результаты тестов на дино-стенде на стоковом 1.6 двигателе, как и ожидалось, не показали супер прироста мощности. Занятно, что новость о патенте на вечный двигатель в России откопали именно сейчас — оказалось, что соответствующие права-то зарегистрировали еще в августе 2020-го. Вечный двигатель. Металлические вулканы. Нефтеперегонный куб.
В России запатентовали «невозможный» вечный двигатель
| Чип-тюнинг от Александра Мегавольта. Скидка 2000 рублей | Патент на вечный двигатель Россия выдала в августе 2020 года, то есть это уже не новость. |
| Вечный двигатель для спутников разработают в московских вузах | Вечный двигатель прошивки. |
Mitsubishi L200 2.5 дизель 2014 год. Тестируем прошивки от компаний "Адакт" vs "Вечный Двигатель"
Прошивки от компании Вечный Двигатель 3995. Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»: Атмосферные остатки: в России создают вечный двигатель для спутников. Прошивка компании "Вечный Двигатель".
Лишние лошадки: опасный и бессмысленный чип-тюнинг атмосферных моторов
Написать или позвонить нам для того, чтобы задать уточняющие вопросы и записаться на чип-тюнинг. К назначенному времени приехать к нам по адресу г. Сыктывкар, ул. Мы встречаем, задаём уточняющие вопросы, если всё окей - принимаем автомобиль и ориентируем по времени, когда будет готово. Где ожидать?
Моё изобретение сможет изготовить даже старшеклассник. Я снял и выставил в соцсетях принцип действия своего изобретения». Сейчас Аркадию Павловичу 76 лет. Скоро у его «детища» будет юбилей — с 1994 года изобретатель пытается запатентовать свой генератор, который работает по принципу механического резонанса. На своё изобретение ракетчик по образованию Кулигин тратит почти всю военную пенсию. Как заявляет изобретатель, такие индивидуальные электростанции уже используются в Англии и Кении. По мнению Кулигина, в России его «детище» отказываются признавать, хотя от его генератора была бы сплошная экономия. Я уже беседовал с пятью академиками! Они не хотят никак видеть моё изобретение! Летающие тарелки Новосибирский изобретатель в какие только не пытался пробиться научные ведомства. Свой генератор он пытался презентовать в трёх исследовательских институтах. Но сам принцип описан ещё в старинных учебниках за 1866 год, — утверждает Аркадий Кулигин. Сейчас я присматриваю 2 или 3 берёзы и сделаю огромную качелю.
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Ecopravda.
Данный функционал призван повысить удобность пользования нашим каталогом. Ведь многие мастера хотят перед выполнением чип-тюнинга понимать, был ли блок управления уже кем-то прошит ранее. Отныне, можно самостоятельно выполнять проверку сходимости со стоком, без применения hex-редактора, без отправки запросов в техподдержку и т. Наша система автоматически сверяет загруженный вами файл со стоком из нашей базы данных, тем самым проверяя его состояние является ли он заводским стоком, либо уже был модифицирован. Логика проверки различна на разных системах управления, но, как правило, сверяется только область калибровок остальные области прошивки пропускаются. Более того, считанный определённым загрузчиком дамп может иметь отличия в структуре например, некоторые загрузчики заполняют пустые участки памяти байтами «0x00», когда другие загрузчики используют для этого байты «0xFF», а третьи загрузчики, вовсе, вырезают из дампа такие области. Мы постарались максимально учесть особенности считывания и формирования дампа прошивок разными загрузчиками для каждой конкретной системы управления. Тем не менее, призываем пользователей осознавать суть работы вышеописанного функционала. В них мы сообщаем о важных новостях и обновлениях в нашем каталоге или на сайте, делимся полезными материалами и статьями, спрашиваем обратную связь и рассказываем о своём опыте. Чтобы не пропускать все эти новости, подпишись на уведомления. Тогда о публикации нового поста ты будешь узнавать в первых рядах и своевременно уведомление приходит через минуту после публикации. А как это сделать и куда приходит уведомление, мы показали ниже на скринах: Прошивки от компании Вечный Двигатель запись закреплена Каталог полностью покрыт вспомогательными утилитами Одна из частых проблем мастера — подобрать нужную прошивку, ибо ошибка в записи неверно подобранного тюнинга может дорого стоить. В лучшем случае, мастер потратит деньги за ненужный ему тюн.
АВТОВАЗ призвал обновить прошивку двигателя в некоторых Lada Vesta NG и Niva Travel
Первые два модуля уже созданы, но пока не объединены. Однако учёные столкнулись с двумя серьёзными проблемами. Первая — разница в скорости между спутником и потоком газов, необходимых для испытаний.
Какие «странности» могут быть замечены на тюнинг-прошивке? Указанные статьи рассчитаны в первую очередь на новичков. Матерым спецам они могут показаться слишком простыми и неинтересными. Больше статей ты найдёшь на нашем сайте vd11. Кстати, там есть много статей рассчитанных далеко не на новичков. Теперь при идентификации прошивок через каталог наша информационная система автоматически пытается определить состояние загруженной прошивки — сток это или не сток.
Показать полностью. Данный функционал призван повысить удобность пользования нашим каталогом. Ведь многие мастера хотят перед выполнением чип-тюнинга понимать, был ли блок управления уже кем-то прошит ранее. Отныне, можно самостоятельно выполнять проверку сходимости со стоком, без применения hex-редактора, без отправки запросов в техподдержку и т. Наша система автоматически сверяет загруженный вами файл со стоком из нашей базы данных, тем самым проверяя его состояние является ли он заводским стоком, либо уже был модифицирован. Логика проверки различна на разных системах управления, но, как правило, сверяется только область калибровок остальные области прошивки пропускаются. Более того, считанный определённым загрузчиком дамп может иметь отличия в структуре например, некоторые загрузчики заполняют пустые участки памяти байтами «0x00», когда другие загрузчики используют для этого байты «0xFF», а третьи загрузчики, вовсе, вырезают из дампа такие области.
Таким образом, время работы двигателя никак не будет ограничено запасом топлива. Для этого нужно захватывать набегающий на спутник поток газов, сжимать и подавать его в двигатель, где он будет превращаться в плазму под воздействием электрической энергии, получаемой с солнечных панелей. Воздействуя на плазму электрическими полями, можно ускорять ионы и таким образом получать реактивную тягу», — рассказал старший научный сотрудник Научно-исследовательского института прикладной механики и электродинамики МАИ Александр Богатый.
Тестируем прошивки от компаний "Адакт" vs "Вечный Двигатель" Теги mitsubishi l200 2014 , проверить прошивку двигателя , чип тюнинг mitsubishi l200 , mitsubishi l200 какое масло в двигатель , mitsubishi l200 2 5 Mitsubishi L200 2. На сравнительном тесте три прошивки - две от компании Адакт и одна от компании Вечный Двигатель. Какая останется на автомобиле?
В России разработают вечный двигатель для низкоорбитальных спутников
Но более примечательно, то, что после чипа меняется поведение автомобиля при нажатии на педаль газа, она становится более чувствительная, отзывчивая, острая. Пропал тупеж и задержка между нажатием на педаль газа и откликом автомобиля. Совсем пропала тряска при трогании, даже если трогаться в натяг. Также при переключении передач нет провалов и тупежа. Мастера сказали, что приезжала Веста на 1.
Судя по графику после чипа прирост мощности составил 1 лошадку. Но более примечательно, то, что после чипа меняется поведение автомобиля при нажатии на педаль газа, она становится более чувствительная, отзывчивая, острая. Пропал тупеж и задержка между нажатием на педаль газа и откликом автомобиля. Совсем пропала тряска при трогании, даже если трогаться в натяг. Также при переключении передач нет провалов и тупежа.
Обманщиков много.
Очень все наглядно, в великолепном исполнении. На глазах, на камеру, собрал, разобрал - ничего лишнего. А работает!!! Сейчас смотрят.
При этом сам летательный модуль оснащен специальный преобразователем, с помощью фотоэлементов тепло луча превращается в электрическую энергию. Напомним, что сегодня вопрос увеличения времени работы дронов является одним из ключевых. Насколько эффективна и востребована разработка из Китая покажет только время и опытные испытания.
Бесплатный чип-тюнинг. Результаты
| Вечный двигатель для спутников разработают в московских вузах | 11 thoughts on “Вечный двигатель продолжение (перпетум мобиле своими руками)”. |
| Вечный двигатель с нуля! | Конструкторы Московского авиационного института разрабатывают двигатель для спутников с неограниченным сроком эксплуатации. |
| Write message @vd11firmwares | VK | Прошивка Евро-2 Эбу М74.9 Без Провала. |
.Название. - Блог ВЕЧНЫЙ_ДВИГАТЕЛЬ
Воскрешение людей и вечная жизнь ѕ отныне наша. Вечный двигатель чип тюнинг Мы – центр калибровки прошивок для автомобилей «Вечный Двигатель». Мы – центр калибровки прошивок для автомобилей «Вечный Двигатель». Вечным двигателем обычно называют воображаемое устройство, которое работает неограниченно долго, и количество выдаваемой им энергии больше, чем та, которую он потребляет для работы.
В Новосибирске военный пенсионер-ракетчик хочет судиться с академиком из-за вечного двигателя
Сила трения вечный двигатель. Бесконечный двигатель вода. Бесконечный двигатель Джона. Вечный двигатель на фреоне. Вечный двигатель Анатолия Щербатюка. Фильм про вечный двигатель. Вечный двигатель Железный человек. Александро Капра вечный двигатель. Арабский вечный двигатель. Вечные двигатели древности.
Вечный двигатель с лейками. Нитинол двигатель. Двигатель на основе нитинола. Нитиноловый двигатель своими руками. Нитинол принцип действия. Вечный двигатель в вакууме. Аттракцион вечный двигатель. Вечный двигатель скульптура. Вечный двигатель сочипарк.
Вечный двигатель основанный на законе Архимеда. Гидравлический вечный двигатель с винтом Архимеда. Прототипы вечных двигателей. Магнитный двигатель Jeffery Lacroix. Самовращающийся магнитный двигатель Torian 3. Магнитный двигатель Баумана. Схема вечного двигателя первого рода. Пружинный вечный двигатель. Ручка и линейка вечный двигатель.
Вечный двигатель Ball and Levers. Вечный двигатель машина Вудварда. Механический магнитный двигатель. Механические движители. Инерционный магнитный двигатель. Инерционный механический вечный двигатель. Вечный двигатель броуновское движение. Броуновский храповик. Диктант вечный двигатель.
Песня вечный двигатель. Схема гравитационного вечного двигателя. Вечный двигатель Мариано ди Жакопо. Вечный двигатель Леонардо Давинчи. Вечный двигатель Леонардо да Винчи чертежи. Модель вечного двигателя Леонардо да Винчи. Двигатель Леонардо да Винчи. Двигатель да Винчи. Вечный двигатель Леонардо да Винчи колесо.
Вечный двигатель да Винчи магнитный. Закон Архимеда и вечный двигатель.
С ее помощью можно уменьшить габариты и стоимость космических аппаратов для таких высот, что также удешевит их доставку в околоземное пространство. Для этого нужно захватывать набегающий на спутник поток газов, сжимать и подавать его в двигатель, где он будет превращаться в плазму под воздействием электрической энергии, получаемой с солнечных панелей. Воздействуя на плазму электрическими полями, можно ускорять ионы и таким образом получать реактивную тягу», — сказал старший научный сотрудник Научно-исследовательского института прикладной механики и электродинамики МАИ Александр Богатый. Устройство, над которым трудятся конструкторы, помимо самого двигателя, включает в себя систему сбора атмосферных газов, а также систему электропитания и управления. Две первых составляющих установки уже созданы, однако пока они не объединены в одно целое.
В последнее время большинство исследований фокусируется на создании маленьких и дешевых микропроцессоров для одноразовых тестов домашнего использования, но все они требовали внешнего источника энергии. Ученым из Сингапурского института биоинженерии и нанотехнологии удалось решить эту проблему. Аккумулятор состоит их бумаги, пропитанной дихлоридом меди, которая помещается между слоями магния и меди. Помещенный в пластиковую оболочку аккумулятор имеет толщину всего один миллиметр.
Это делает динамику Дискавери очень своеобразной, пинок с места и потеря динамики с набором оборотов. На доработанном софте полка момента выглядит так, какой она должна быть. Разгон плавный, без рывков, но совершенно линейный, управлять тягой намного комфортнее. Полностью перенастроена коробка, переключение при разгонах позднее в среднем на 500 оборотов, мотор не пытается тянуть на опасных 1500-2000 оборотов, а переходит на пониженную при нажатии дросселя. Торможение двигателем немного ослаблено, а удар при резком нажатии на газ после торможения исключен. Очень напоминает работу на свежих Q7 или Туарегах. Мотор теперь нужно немного крутить на трассе, но это скорее добавляет комфорт, потому что мощность на высоких оборотах выше чем на заводской программе. А главное, существенно снижена цикловая подача топлива и ударная нагрузка на низких оборотах, и вместо огромного давления на поршня, для достижения оптимального уровня мощности, блок управления поднимает рабочие обороты. Это делает работу мотора безопаснее. Жесткость горения существенно снижена. Температура выхлопных газов с отключенным ЕГР в пределах 250-400 градусов, в зависимости от интенсивности разгона, ресурс турбин в таком режиме будет максимальным. Расход топлива немного выше, в пределах 0,5-1 литра на 100км. Небольшая плата за "мягкие" фазы впрыска и снижение температуры горения. В планах приподнять максимальную мощность до 270-280 л. Возможно получится вернуть расход на заводской уровень, хотя эта задача вторична. К сожалению эта настройка решает проблему только частично. Защищает от поломки под нагрузкой и ускоренного износа. Однако у некоторых произошел клин из за маслянного голодания. Чтобы не сталкиваться с этим, нужно всегда следить за уровнем масла, использовать масло в индексом HTHS не ниже 3. Лампочка низкого давления работает некорректно, если она загорелась, то как правило мотор уже поврежден. После откаток у нас накопились данные для новых улучшений. В результате получилось разгадать и устранить все заводские недочеты. Постараюсь рассказать подробно.