Поезд "Иволга 4.0" тестируют в Щербинке, в следующем году состав выйдет на маршруты МЦД. Опытная поездка «Иволги 4.0» на состоится завтра. НОВОСТИ МЦД-4 К ЧАСУ! Электропоезд проследует поездом 8994 (расписанием 7442) до Железнодорожной. Обкатка состава ЭГЭ2Тв-005 "Иволга" на Рязанском направлении. В Твери были собраны первые «Иволги» — одни из самых современных составов в мире, они были созданы специально для МЦД.
На МЦД-3 будут курсировать электрички «Иволга» и ЭП2Д
Именно такие электрички в дальнейшем будут курсировать по Московским центральным диаметрам МЦД. Два шестивагонных поезда «Иволга» заменили составы серии ЭД4М и выполняют экспресс-рейсы между Белорусским вокзалом и станцией Одинцово. Они следуют без остановок на промежуточных станциях, благодаря чему время в пути составляет всего 21 минуту. Поезда «Иволга» полностью спроектированы в России, а собираются на Тверском вагоностроительном заводе. В них используется технология пневмоподвешивания, которая обеспечивает плавный ход, низкий уровень шума и вибрации. У поручней в «Иволге» теплое покрытие, над креслами предусмотрены полки для багажа.
На Московской железной дороге началась обкатка нового улучшенного поезда «Иволга 3. Главной задачей тестового рейса была проверка работы всех систем новой машины, а так же выявление мест со слабым электроснабжением по пути следования. В проверке принял участие и наш корреспондент Сергей Максимов.
Для оплаты проезда карту необходимо валидировать 2 раза — при входе и выходе, где списывается финальная стоимость поездки. Без валидации на выходе у пассажира не будет возможности бесплатно пересесть на метро и МЦК.
Посадка на поезд и выход из него станет быстрее и удобнее. Также «Иволга 4. В поездах предусмотрены места для детских колясок, яркая подсветка в утренние часы и спокойная — в вечернее время, а также бесплатный Wi-Fi. Первые трехдверные составы выйдут на МЦД-4 уже в конце 2023 — начале 2024 года.
"ИВОЛГА 4. 0" ЗАВТРА ВПЕРВЫЕ ДОЛЖНА ПРОЙТИ ПО ЧЕТВЕРТОМУ ДИАМЕТРУ
| Обновление поездов. В Щербинке проходит испытания «Иволга 4.0» | Новые поезда «Иволга 3.0» будут курсировать по МЦД-3 — Москва 24. |
| «Трансмашхолдинг» поставит новые электропоезда для МЦД: Деловой климат: Экономика: | Отечественный скоростной поезд «Иволга 4.0» для МЦД представили 24 августа, а чуть позже в YouTube-канале РЖД появился видеоролик с демонстрацией новинки. |
| Поезд Иволга для МЦД | Поезда «Иволга 3.0» получили сертификат соответствия требованиям к безопасности пассажирских перевозок, эти составы будут перевозить пассажиров на третьем и четвертом Московских центральных диаметрах, сообщает пресс-служба столичного Дептранса. |
| «Иволга 3.0». На МЖД тестируют инновационный электропоезд | Корпоративное телевидение ОАО «РЖД» | Поезда МЦД-1, МЦД-2 и МЦД-4 курсируют в смешанном режиме, т.е. включают и дальние транзитные электрички. |
Поезд «Иволга» на Рязанском направлении (обкатка будущего МЦД-3)
В 2024 году реутовчане увидят очередную модернизацию городской электрички - "Иволга 4. Ожидается, что поезда новой модели будут введены на МЦД-4 в начале 2024 года. В отличие от предыдущей модели "Иволга 3.
USB-зарядки, места для колясок и велосипедов останутся на прежних местах. В вагонах установлена система умного освещения: в утренние часы подсветка будет яркой, а вечером более спокойной. Производит составы Тверской вагоностроительный завод. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявлял, что «Иволга» — хороший пример импортозамещения. Выбор таких электропоездов — не только забота о комфорте пассажиров, но и долгосрочные заказы для отечественной промышленности на десятилетия вперед.
Сейчас проезд по маршруту стоит 138 рублей.
В 2018 г. Согласно условиям договоров завод поставит АО «Центральная ППК» 24 поезда шестивагонной составности и 15 поездов семивагонной составности. Подпишись , и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию. Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья : Поделись позитивом в своих соцсетях Другие публикации по теме.
На других направлениях также началось постепенное обновление подвижного состава, которое продолжится и после запуска МЦД-3 и МЦД-4. В 2022-2025 годах планируется закупить 95 поездов "Иволга".
Собянин рассказал о четвёртом поколении поездов МЦД "Иволга"
От своих предшественниц «Иволга 3. Изменилась форма и функциональной приоконных столиков. К привычным подстаканникам добавлены беспроводные зарядки 138 шт. А для любителей электросамокатов в головных вагонах в зоне велопарковок дополнительно оборудованы места для зарядки этих средств индивидуальной мобильности.
Мы стремимся к тому, чтобы пассажиров перевозил лучший транспорт, поэтому из года в год «Иволга» становится безопаснее, современнее и комфортнее.
Об этом заявил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Что известно о Московских центральных диаметрах "К запуску [МЦД-4] поменяли большое количество подвижного состава. На диаметральных маршрутах это все новые поезда.
А в остальном «Иволга 4. Быстрый, плавный и бесшумный ход. Бесплатный Wi-Fi, места для детских колясок. Умное освещение: яркая подсветка в утренние часы и спокойная — в вечернее время. Первые трехдверные составы выйдут на МЦД-4 уже в конце 2023 - начале 2024 года. А полностью обновить подвижной состав на этом диаметре планируем в ближайшие полтора года, постараемся раньше.
Специалисты проверяют ключевые параметры работы электропоезда, в том числе — тормозные и противопожарные системы, механическое и пневматическое оборудование. От предыдущего поколения его отличает обновленный интерьер и экстерьер, а также большее количество дверей — теперь их по три в промежуточных вагонах. Сейчас тестируется функциональность основных параметров — плавность и бесшумность хода, работа противопожарных и тормозных систем, систем связи и не только, — рассказал генеральный директор ЦППК Иван Конев.
Все поезда на МЦД-4 намерены заменить на серию "Иволга" в течение 2025 года
И сегодня со станции Крюково уже отправились современные составы «Иволга», которые полностью сделаны в России. Новые поезда «Иволга 3.0» будут курсировать по МЦД-3 — Москва 24. Электропоезд «Иволга 3.0» начал курсировать в Москве за несколько месяцев до запуска третьего диаметра МЦД D3. Поезд «Иволга 3.0» может включать от 4 до 12 вагонов, работать по системе многих единиц, что позволяет обеспечить эффективную эксплуатацию поезда на маршрутах с пассажиропотоком разной интенсивности.
Новости Раменского сегодня последние: самые главные и свежие происшествия и события дня
Прибываем на станцию Раменское. Здесь знакомимся с машинистом Вячеславом Остапюком. Должен сказать, что ЭГЭ2Тв — очень умная и послушная машина. Прекрасно работает автоматизированная тормозная система, система рекуперации. Сегодня протестировали её в действующем графике с максимальной нагрузкой на контактную сеть, поэтому трогались с максимальным током, отправлялись одновременно с находящимися в одной фидерной зоне поездами других серий», — поясняет он. По итогам тестовой поездки будет проведён тщательный анализ собранных данных.
В совокупности с мероприятиями по усилению тяговых подстанций это позволит обеспечить надёжность курсирования «Иволги 3. Кстати, 20 июня аналогичная тестовая поездка состоится на горьковском направлении МЦД-4. В ближайшей перспективе будут организованы тестовые рейсы также на киевском направлении четвёртого диаметра и ленинградском направлении МЦД-3. Сергей Васюкович Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале. Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене».
Технические характеристики нового асинхронного тягового двигателя позволяют использовать его в поездах с конструкционной скоростью до 160 километров в час, снизить энергопотребление поезда, значительно увеличить межсервисные интервалы, сократить время обслуживания подвижного состава", — отмечает ТМХ. Холдинг добавляет, что освоение производства собственных асинхронных тяговых электродвигателей для вагонов метро и моторвагонного подвижного состава — это новое для предприятия направление работы, которое развивается с использованием многолетнего опыта производства асинхронных тяговых электродвигателей для локомотивов.
Умное освещение - яркая подсветка в утренние часы и спокойная - в вечерние. В таком вагоне в пути удобно работать на ноутбуке и читать.
Неудивительно, что все больше москвичей и жителей Подмосковья оставляют свои авто дома, предпочитая отправиться в дорогу на электричке. Даже первые наши "Иволги", производство которых началось в 2019 году, были намного комфортнее пригородных поездов, которые ходят, скажем, в Германии или во Франции по побережью Средиземного моря. Но чем еще интересен этот проект, так это своим постоянным развитием. Меняется не только маска поездов, отражая ход времени, но и комплектация. Если у "Иволги 1.
Зарядки появятся даже в зоне велопарковок и электросамокатов, оборудованных в головных вагонах. Общее же количество разъемов в составе "Иволги 4.
В расписание поезда «прописаны» каждые 10 минут, однако некоторые поезда до 15 сентября ходить не будут. Это касается поездов в 04. Установили новые билетные кассы и обновили сходы-пандусы для колясок.
Ближе к станциям «подтянули» и переоборудовали более 150 пешеходных переходов. Она интегрировала стоимость проезда по железной дороге вместе с пересадкой на московский метрополитен в течение 90 минут. Власти посчитали, что для некоторых пассажиров стоимость проезда в конечном итоге снизится в 3,5-4 раза, а те, кто постоянно ездит по этому направлению, смогут сэкономить до 70 000 рублей в год. Всего тарифы предусматривают три зоны. Разовая поездка по билету «Кошелек» карты «Тройка» — 50 рублей.
Разовая поездка по билету «Кошелек» карты «Тройка» — 65 рублей. Зона Дальняя: от Клина до Алабушева и от 88 км до Совхоза.
На МЦД-4 «Иволга 4.0» вышла на опытную поездку
И сегодня со станции Крюково уже отправились современные составы «Иволга», которые полностью сделаны в России. Электропоезд «Иволга 3.0» начал курсировать в Москве за несколько месяцев до запуска третьего диаметра МЦД D3. Московские центральные диаметры (МЦД-3, МЦД-4) планируют запустить до 2025 года. Первые составы «Иволга 3.0» начали курсировать по МЦД-2. Каждый вагон обкатали без пассажиров, а теперь поезда запустили на маршруте от Нахабина до Подольска.
Трехдверные поезда «Иволга» запустят на МЦД-4 в конце 2023 — начале 2024 года
В скором времени в Москве на МЦД-4 будут курсировать поезда новейшей модели «Иволга 4.0» с третьей дверью в промежуточных вагонах. Департамент транспорта Москвы сообщает об успешной сертификации новой модификации электропоезда для МЦД-3 и МЦД-4. мониторинг новостей. Поезда "Иволга", которые будут курсировать по Московским центральным диаметрам №3 и №4, – это четвертое поколение, отличающееся повышенным комфортом и ни в чем не уступающее предшественникам, рассказал мэр Сергей Собянин. На действующих МЦД-1 и МЦД-2 поезда обновили в первый год работы. Сейчас здесь курсируют созданные для диаметров «Иволги», двухэтажные аэроэкспрессы и современные составы ЭП2Д.
В Петербурге показали высокоскоростную отечественную «Иволгу»
Отдельные сервера и коммутаторы. Теперь-то, наконец, можно будет спокойно реализовывать удалённое управление всеми узлами. Поезд умеет отдавать телеметрию в центральную сервисную службу. По запросу начинает делать подробный лог и вещает его, откуда может. Климатика не поменялась: изначальная была сделана хорошо. Сейчас как было два кондиционера повышенной мощности, так и осталось, но было много особенностей по обслуживанию этого всего — улучшили доступы. Подвагонное оборудование практические не менялось.
Обучение — три разных курса. Локомотивные бригады машинист и помощник , электромеханик и слесарь. Локомотивные бригады с первой «Иволги» переучивать не надо, а вот электрику и механику надо подтянуть. Самое сложное в обслуживании в обучении — новые пока для железной дороги подходы к программно-определяемому поезду. В смысле, что узлы по-разному себя ведут в зависимости от прошивки. Для отрасли, где надёжность обеспечивается ударом железки о железку, это несколько ново.
С учётом, что перед релизом поезда выходило много хотфиксов от разных производителей, были ситуации, когда, закрывая минор, ловили критикал. Были ситуации, когда правильный порядок обновления на разных узлах означал возможность собрать из них сеть после. При смене прошивок адаптер вагона управляющий сервер может не подцепить что-то, надо ловить баги. Тяговый преобразователь очень сложный в поведении и часто непредсказуемый — это электронный узел, вокруг которого понятная система охлаждения жидкостного типа. А вот электронная составляющая и алгоритмы работают по сложным алгоритмам, и ковыряться там нельзя, пока гарантия. Производитель ядра — не наш, поэтому очень бережёт своё ноу-хау.
Ну или хочет, чтобы обслуживались только у него. Идём к тренажёру. Чтобы обучить машиниста на «Иволге», теперь можно пользоваться симулятором. Это кабина от поезда, где стоит реальное оборудование, которое является контроллером типа очень и очень большого джойстика для Win-приложения, показывающего, что же случилось с поездом. Вот место администратора: Учебная кабина: Вместо пейзажа за окном — рендер, вместо видеокамер — тоже рендер: Сервер для симуляторов: И самое пугающее: если выйти из кабины, то нарисованная реальность никуда не денется! Потому что проекторы: Ещё одна фича поезда — токоприёмники теперь снабжены механизмами аварийного опускания.
Что известно о Московских центральных диаметрах "К запуску [МЦД-4] поменяли большое количество подвижного состава. На диаметральных маршрутах это все новые поезда. Где-то к 2025 году либо в течение даже 2025 года мы поменяем все вагоны здесь на поезда серии "Иволга", - сказал он в эфире телеканала " Москва-24 ".
На Ленинградском направлении ни таких электричек, ни «Иволг» пока нет. При этом, поскольку для МЦД-3 разработали комбинированную схему движения, предусматривающую сохранение курсирования части поездов до Ленинградского и Казанского вокзалов, на Ленинградском направлении сохранятся и привычные «Ласточки».
Они, как и «поезда дальнего пригорода», будут ездить только до Ленинградского вокзала, рассказал Ликсутов. О судьбе экспрессов в заявлении Ликсутова прямо ничего не говорится, но, вероятно, слово «Ласточка» употребляется в сообщении как синоним экспресса. Система, при которой часть электричек будет ходить через центр города, а часть — до вокзалов, позволит выдержать на МЦД-3 интервал движения в 5—7 минут в часы пик, отмечает заммэра.
Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля. Метрополитен также может использовать указанные данные для их последующей обработки системами Яндекс.
Метрика и др.
Трехдверные поезда «Иволга» запустят на МЦД-4 в конце 2023 — начале 2024 года
Он напомнил, что по МЦД 1 и 2 уже курсируют современные составы ЭП2Д, двухэтажные аэроэкспрессы и поезда "Иволга", созданные специально для наземного метро. По МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные составы ЭП2Д, двухэтажные аэроэкспрессы и поезда "Иволга", созданные специально для наземного метро. Первые трехдверные поезда обещают пустить на МЦД-4 уже в конце текущего года. Первый состав «Иволги 3.0» был запущен на МЦД-2 в начале апреля — сейчас он проходит обкатку, собирая отзывы пассажиров и машинистов.