В Музее транспорта Москвы отреставрировали один из старейших экспонатов выставки — городской двухместный экипаж середины XVIII. 18 мая в историческом павильоне «Транспорт СССР» на ВДНХ открылась выставка «Мечта москвича» от Музея транспорта Москвы.
Музей Транспорта Москвы и Авито Авто обсудили современный автопром и городской транспорт
Среди них «Москвич-422» с деревянным кузовом, сохранившийся с 1954 года, «Москвич-408» 1967 года с первым советским двигателем, созданным для участия страны в «Формуле-1», и личные вещи главного конструктора завода А. Другие экспонаты были собраны из фондов других музеев, частных коллекций и личных архивов. Любители кино оценят концепцию экспозиции и то, как бережно мы перенесли автомобиль в инсталляции, посвященные известным кинолентам. Для детей мы подготовили мультфильм про процесс создания автомобиля: от задумки прототипа до финальных испытаний», — поделилась Бондаренко. В зале основной экспозиции посетители окажутся в инсталляциях с кадрами из культовых фильмов «Москва слезам не верит», «Осторожно, бабушка!
Общественное движение «Штабы Навального» включено Росфинмониторингом в перечень организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму. Instagram и Facebook запрещены на территории Российской Федерации. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации.
В 2023 году музей планирует начать ремонтно-восстановительные работы по 38 транспортным объектам, из которых 20 восстановят до конца года. В том числе реставрации подвергнутся вагоны метро, автобусы и троллейбусы. К концу 2024 года 55 экспонатов из коллекции станут частью постоянной экспозиции музея в гараже архитектора Константина Мельникова на Новорязанской улице, 27.
Музей транспорта Москвы отреставрировал знаковый для каждого старше 30 автомобиль Музей транспорта Москвы отреставрировал знаковый для каждого старше 30 автомобиль 13 Декабря 2023 9551 просмотр Музей транспорта Москвы завершил реставрацию микроавтобуса ГАЗ-3221, он пополнит постоянную экспозицию музея, которая будет размещена в Гараже Мельникова на Новорязанской улице, 27. Микроавтобус ГАЗ-32213 — это та самая «маршрутка» из детства с отдельно стоящим лицом к двери креслицем у левого борта. Такие машины производились на Горьковском автозаводе с 1996 до 2002 год.
Музей Транспорта Москвы рассказал о будущей экспозиции
В этом году управление реставрации Музея транспорта Москвы возьмет в работу пять экспонатов трамвайной техники. Музей Транспорта Москвы принял участие в 5-м сезоне Образовательной программы Московской международной биеннале современного искусства. Поезд «Яуза» — один из участников утреннего столкновения на станции метро «Печатники» — не является экспонатом Музея транспорта Москвы. Музей транспорта Москвы, в минувшем феврале порадовавший отреставрированным ЗиУ-5Д 1970-х годов, анонсировал еще один экспонат из «отряда рогатых».
Популярные тест-драйвы
- Интерактивная выставка о транспорте Москвы с самой большой голограммой
- Собянин показал, как будет выглядеть Музей транспорта Москвы
- Куплю гараж / Музей Москвы
- Что еще почитать
- Правила комментирования
Музей транспорта Москвы проведет бесплатные мероприятия на ВДНХ 1–8 мая
Всего в нее войдет 53 машины — вагоны метро, автобусы, мотовоз и другие. В музее можно будет увидеть сохранившуюся всего в одном или нескольких экземплярах уникальную технику», — рассказал заммэра Москвы Максим Ликсутов. На пресс-конференции показали дизайн-проект интерактивного пространства будущего музея. В нем появится отдельный детский маршрут, на котором маленькие посетители смогут залезать на объекты и взаимодействовать с ними.
Заместитель руководителя Департамента культурного наследия города Москвы — главный археолог города Москвы Леонид Кондрашов также отметил, что при реализации такого рода проекта, как здание Музея Транспорта Москвы, перед его командой стоит две важные задачи: выполнение всех технических условий, которые обеспечат полноценно функционирование музея, и сохранение уникальности памятника: «У меня особое уважение к коллегам, которые занимаются объектами конструктивизма, которым является гараж Мельникова, так как строительные материалы того времени оставляют желать лучшего, и работа должна вестись с невероятной аккуратностью.
Коллеги предоставили нам интересные решения, которые учитывали полностью специфику этого объекта. Мы и дальше продолжим взаимодействие и мотиноринг выполнения утверждённых работ и уверены, что под нашим контролем этот проект будет воплощён в жизнь». Директор Музея Транспорта Москвы Оксана Бондаренко также рассказала об устройстве постоянной экспозиции. Она будет посвящена становлению и развитию транспортной системы городского сообщения в Москве, здесь представят 52 экспоната: автобусы, трамваи, троллейбусы, электробус, городскую спецтехнику, грузовые и легковые автомобили, гужевой транспорт, а также полноразмерные неходовые макеты важного в истории Москвы транспорта, экземпляры которого не сохранились до наших дней — их созданием, в том числе, сейчас занимается музей.
Вся ретроспектива истории наземного транспорта будет представлена на 1 уровне музея. Объекты наземного транспорта будут дополнены коллекцией артефактов и инсталляциями, раскрывающими их технологический, урбанистический и исторический контекст. Что же касается подземного этажа в гараже Константина Мельникова, там будет развернута часть постоянной экспозиции, посвященная истории московского метрополитена, включая яркие экспонаты, сами вагоны Метрополитена, являющиеся центром этого пространства.
Для посещения необходимо купить билет на выставку. В 15:30 гостей ждут на мастер-класс. Юные гости узнают об истории транспорта в Москве, посетят выставку "Вы находитесь здесь.
Послезавтра", а также создадут собственные транспортные модели, используя коллажи, трафареты и другие подручные материалы. В эти дни студия автомоделирования проведет мастер-класс.
Площадь грандиозной тематической экспозиции превысит девять тысяч квадратных метров, она займет два этажа. На них посетителей ждет увлекательное знакомство с рельсовым, автомобильным, подземным и речным транспортом, а также с карьерными возможностями в транспортной сфере. Экспозиция будет интересна взрослым и детям.
Для ребят будут работать семейный досуговый центр, большой фуд-корт , анимация и фотозона.
Музей транспорта Москвы отреставрирует 20 машин
Послезавтра", но и бесплатные мероприятия для всей семьи", — рассказал заммэра Максим Ликсутов. Программа С 1 мая всех желающих зовут на квест к выставке "Вы находитесь здесь. Посетители смогут разгадать загадки и головоломки, ответы на которые спрятаны в экспозиционном пространстве. А специальные задания из программы квеста помогут детям погрузиться в тему развития городского движения. Для посещения необходимо купить билет на выставку.
Люди целыми днями дежурили у ворот пожарной части в ожидании выезда диковинки. Некоторые даже нанимали лихача и сопровождали машину на боевом выезде. Мы написали статью об этом важном транспорте, прочитать можно тут. Сталина приступил к полномасштабному выпуску грузовика ЗИС-150.
Для детей мы подготовили мультфильм про процесс создания автомобиля: от задумки прототипа до финальных испытаний», — поделилась Бондаренко. В зале основной экспозиции посетители окажутся в инсталляциях с кадрами из культовых фильмов «Москва слезам не верит», «Осторожно, бабушка! В «Ралли» можно посмотреть на объемную карту с отметками маршрутов ралли-марафонов и послушать фрагменты из книги «Москвичи на москвичах». В «Зале истории завода» гости смогут почувствовать себя исследователем и найти в картотеке чертежи, фотографии и книги, связанные с историей завода «Москвич». Финальным этапом выставки станет съемочная площадка «Зеленого огонька».
А в документах среди видов разрешенной деятельности прописал подготовку строительной площадки и снос зданий. Подобные музеи, воспитывающие патриотизм и интерес к истории, надо расширять, а не уничтожать Собственно, аукцион тоже вызывает вопросы. Прежде всего непонятно, на каком основании Департамент городского имущества разрешил Мосгортрансу как арендатору земли продать его физическому лицу Агабабаеву. И удивительно, что лакомой площадью в центре столицы заинтересовался лишь один человек. А густонаселенный микрорайон получил проблему в виде грядущей стройки и других последствий этого решения», - говорят местные активисты. По сути, люди столкнулись с рэкетом, при котором московские чиновники, используя скоординированную схему для продажи городской собственности, занимаются отъемом права граждан на благоприятную среду обитания, гарантированного Конституцией РФ. К слову, на основании экспертизы и признания строений предаварийными с учета защитных сооружений гражданской обороны вывели находящееся в бывшем автокомбинате бомбоубежище. Ближайший объект такого плана для жителей ЦАО остался один - на Красносельской. Памятник эпохи конструктивизма, созданный архитектором Константином Мельниковым, прекрасен, но вся экспозиция туда не войдет. И коллекционеров-энтузиастов, которые предоставляли часть техники для экспозиции, давно выставили за забор.
Транспорт после реставрации пополнит коллекцию музея
В 1999 году комбинат был закрыт, а в его зданиях совладелец холдинга «Марта» Дмитрий Октябрьский открыл музей ретроавтомобилей [2] [3]. Основу коллекции составляли легковые и грузовые автомобили, автобусы и троллейбусы из фонда Музея пассажирского транспорта. Территория музея не была приспособлена для трамвайных вагонов. Музей делился на несколько залов: основная экспозиция и тематические выставки со специальной строительной, медицинской и военной техникой. В планах по развитию музея было в коллекцию атрибутику общественного транспорта — остановки и спецодежду [1] [6].
Логотип музея до 2020 года. В музее работала реставрационная мастерская, в которой восстанавливали образцы транспортной техники.
На них посетителей ждет увлекательное знакомство с рельсовым, автомобильным, подземным и речным транспортом, а также с карьерными возможностями в транспортной сфере. Экспозиция будет интересна взрослым и детям. Для ребят будут работать семейный досуговый центр, большой фуд-корт , анимация и фотозона.
Гости выставки смогут прокатиться на прототипах новых вагонов метро, попробовать себя в качестве машиниста состава подземного поезда и увидеть самую большую голограмму.
Режиссер Игорь Масленников с «Ленфильма», тот самый, который позже подарит нам Шерлока Холмса и «Зимнюю вишню», снял фильм «Гонщики» в 1972 году. В нем приняли участие известные и восходящие звезды советского кино. Как, например, главные друзья-антагонисты, экипаж раллийного «Москвича» — Евгений Леонов и Олег Янковский... Например, уникальный троллейбусный прицеп ТП-155 после завершения службы оказался на огороде в окрестностях Жуковского, где доживал свой век в виде хранилища для садового инвентаря. Вскоре такие эксперименты признали неудачными, и о прицепах скоропостижно забыли. Именно поэтому он был выбран в качестве реставрационной мастерской для восстановления исторического облика ТП-155. Но приключения прицепа на этом не закончились: завод доживал последние годы и возможности были ограничены, в связи с чем процесс реставрации приостановили на неопределенный срок. В 2021 году прицеп стал частью коллекции Музея Транспорта Москвы.
Это вообще важнейший критерий для попадания в упомянутый список. Гараж Мельникова стал одним из четырех сооружений, которые тогда назвали в составе серийной номинации «Русский авангард». Но сегодня приходится констатировать, что наша страна фактически утратила мельниковскую постройку на Новорязанской улице — один из шедевров архитектуры ХХ века в Москве. Подготовкой проекта, на основании которого сейчас все происходит, занималось известное архитектурное бюро.
На его сайте работа с гаражом названа не «реставрацией» и даже не «реконструкцией», а «конверсией гаража Мельникова» — вида работ, не существующего в федеральном законе 73-ФЗ «Об объектах культурного наследия народов РФ». Позднее данная страничка на сайте оказалась недоступна для посещения, однако ситуация для творения Мельникова от этого не изменилась. При реставрации самое важное позаботиться о том, чтобы максимально сберечь подлинные части сооружения. В случае с гаражом на Новорязанской многое сохранилось до наших дней.
Но «конверсия» предполагает куда более радикальные действия по переделке здания. Сейчас видим лишь оставшийся от него периметр стен. А внизу создается подземный уровень, который уйдет вглубь на 7,5 метра. Для рытья котлована пришлось убрать все перегородки и снять фермы перекрытий.
Мне непонятно, что с этими уникальными металлическими конструкциями, спроектированными великим Шуховым, будут делать. Если посмотреть на аналогичные ситуации на других объектах, возведенных с его участием и впоследствии прошедших через ремонтно-восстановительные работы, то выводы напрашиваются печальные. Судите сами: на перекрытиях дебаркадера Киевского вокзала из шуховских ферм сохранили только четыре. Вместо остальных — новодел, который отличается от подлинных, и это заметно при более внимательном взгляде на них.
То же самое видим в Бахметьевском гараже, созданном Мельниковым и Шуховым. Там часть шуховских перекрытий при реконструкции здания была вывезена в неизвестном направлении и заменена отнюдь не аутентичными конструкциями. Хочется, конечно, верить, что на Новорязанской будет иначе: все снятые фермы приведут в порядок и возвратят на место. Ведь это замечательная работа Шухова, который сумел сделать очень продуманную, эффективную конструкцию.
Можно такие огромные конструкции без дополнительного демонтажа вывезти на реставрацию и с ними что-то делать, при этом сохранив подлинность? Однако при том отношении — прямо скажем, не слишком трепетном, — к промышленному архитектурному наследию ХХ века, которое у нас существует, проще собрать новые фермы. Большие опасения вызывает создание подземного этажа. Что будет с фундаментом здания, получится ли удержать подлинные стены гаража от обрушения при отрытии огромного котлована — все это требует серьезного обсуждения проекта в экспертном сообществе на разных уровнях.
Транспорт после реставрации пополнит коллекцию музея
«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина в конце 2024 года в гараже Константина Мельникова откроется постоянная экспозиция Музея Транспорта Москвы. В коллекцию Музея транспорта Москвы вошел отреставрированный автомобиль ГАЗ-24-04, который был выпущен в 1972 году. Музей Транспорта Москвы при поддержке ИКОМ России проведет Первую научно-практическую конференцию музеев транспорта «Музеи движения – музеи в движении. В Москве 9 июля пройдет второй фестиваль «Ретрорейс», который готовит Музей транспорта Москвы. – Стадия проектирования постоянно действующей экспозиции музея подошла к концу, – объявила в ходе пресс-конференции директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко. Музей Транспорта Москвы при участии сотрудников Московского метрополитена завершил реставрацию вагонов «Еж3» и «Номерной».
Представлен проект реставрации и приспособления под музей гаража Константина Мельникова
Напомним, Музей транспорта Москвы организовал экспозицию в павильоне «Транспорт СССР» на Выставке достижений народного хозяйства. Музей транспорта Москвы начал водить экскурсии в закрытые фонды. В пресс-службе музея Транспорта Москвы рассказали ТАСС о планах восстановить единственный сохранившийся вагон типа В. «В июне 2022 года музей транспорта Москвы объявил о партнерстве с компаниями Трансмашхолдинг» и «Метровагонмаш».
В Музее транспорта Москвы на ВДНХ появились новые экспонаты
Музей транспорта Москвы отреставрировал извозчичий городской двухместный экипаж. В Москве отреставрируют здание Музея транспорта Москвы, в "гараже Мельникова", Собянин показал проект и как будет выглядеть музей в 2023 году. Так, можно посетить павильон «Транспорт СССР» на ВДНХ, где Музей Транспорта Москвы проведет серию бесплатных просветительских и развлекательных мероприятий для всей семьи. В этом году управление реставрации Музея транспорта Москвы возьмет в работу пять экспонатов трамвайной техники.
Музей транспорта Москвы отреставрировал двухместный экипаж
Убираются завалы и обрушенные конструкции, параллельно ведутся работы по согласованию будущих работ с КГИОП. Цель — все утраченное витражи, декор, рамы, паркет... В планах срок реализации проекта около 2 лет. Усадьба Игеля расположена в центральной части Аптекарского острова. Когда-то здесь были усадебные постройки князей Вяземских, которые купил французский купец Эрнес Игель.
В глубине участка работал ресторан французской кухни.
К участию в конференции приглашаются представители государственных, муниципальных, корпоративных, частных музеев, хранящих коллекции транспортных средств и другие средства перемещения в пространстве людей и предметов и работающих с ними. Цели конференции: знакомство с коллегами из музеев разных уровней и принадлежности, хранящих коллекции, связанные с развитием транспорта и транспортных средств; обсуждение современных практик, а также проблем, актуальных практических вопросов и задач; обмен опытом и обсуждение вопросов формирования, сохранения, интерпретации и представления материального и нематериального наследия, а также наследия, формирующего контекст для хранимых коллекций; развитие коммуникации музеев с различными заинтересованными сторонами и аудиториями; изучение опыта сетевого профессионального взаимодействия и предложение практических решений тех проблем, которые проще решить сообща; выявление тем для сотрудничества и разработка механизмов совместной работы над решением общих задач и проблем, стоящих перед музеями транспорта. В программу конференции входят пленарные заседания, работа тематических секций и проектных мастерских, а также посещение музеев, связанных с темой транспорта. Подробная программа доступна на сайте Музея Транспорта Москвы. Участники конференции обсудят широкий спектр вопросов: Коллекции музеев транспорта: от открытого хранения к музейной экспозиции. Эффективная коммуникация как важнейший ресурс развития музея: профессионалы и волонтеры, научные и любительские сообщества; друзья и партнеры, сетевое взаимодействие с коллегами; целевые аудитории; PR и поиск ресурсов; использование цифровых технологий.
Реконструкция начиналась за здравие: первым делом из гаража удалили уже ненужные промышленную вентиляцию и перегородки, чем добавили простора и света в тёмных и тесных залах. Вместе с тем на Рогожке взялись обновлять коммуникации, в частности отопление.
Дело с запозданием, но двигалось вперёд: в кабинетах и помещениях вовсю вели отделочные работы. Зиму 2019-2020 сотрудники провели под тепловыми пушками, так как собственная котельная пришла в полнейшую негодность, а подрядчики не испытывали рвения исполнять желания в срок. Тогда же на заднем дворе музея демонтировали старую АЗС, оставшуюся от автокомбината, ненужные хозпостройки, и застелили территорию свежим асфальтом. Музей потихоньку намечал дату возобновления работы, но в дело вмешалась смена руководства. ЛАЗ-42021 и несчастливый Икарус-260 Кравтекс. Поначалу декларировалось, что старый музей послужит для хранения экспонатов как запасник, но через некоторое время бывшую автобазу освободили окончательно — что называется, под метёлку. Здания на Рогожском — или землю под ним — скоро займёт кто-то, кому она явно нужнее, чем музею. Развязка этого вопроса пока намечается на 2023 год. Несколько лет назад музею отдали два расформированных гаража Мосгортранса: 4-го автобусного и 2-го троллейбусного парков, что соседствуют на Новорязанской улице, за Казанским вокзалом.
Сейчас на их территории хранятся экспонаты, которые с неведомой целью вывезли из филиалов Мосгортранса: например, на улице отдыхает ЗИС-127 собственной персоной и ряд восстановленных экспонатов. Посередине — ЗИС-127 собственной персоной. Два жёлтых автобуса рядом с ним — голландские Den Oudsten — Leyland Восстановленные экспонаты отдыхают на Новорязанской: ЛиАЗ-677М, Ikarus-180 и другие Правда, за время пути троллейбусный парк от музея успел отсохнуть: ну очень, очень уважаемые люди проведут редевелопмент площадки под фудмаркет, так что музею оттуда скоро придётся убраться со своим добром вон. А вот автобусный парк теперь значится как основной адрес будущего музея транспорта, и сейчас полным ходом идёт разработка концепции нового музея. Новый музей на Новорязанской улице. Навстречу едет арт-объект команды музея: троллейбус Т в блестящей плёнке И всё бы хорошо: казалось бы, у музея будет свой очередной дом! Но как говорится, есть нюанс. Есть такой старый анекдот: На уроке труда: — Вовочка, ты же сделал скворечник без отверстий. Как туда птица попадёт?
Проект музея подразумевает два существенных спорных момента. Первый — это подземный этаж, который намерены соорудить в здании автобусного парка: туда поместят метровагоны и, по некоторым сведениям, часть музейных трамваев. Довоенный трамвай БФ из парадной колонны. Восстановленная в 2019-м Tatra T3SU. Под замуровку Таким образом музей станет эдаким некрополем, или братской могилой для ряда уникальных и ценных экспонатов, в том числе умевших до недавнего времени ездить. Под землю, как уже сказано, поедут вагоны метро, и предположительно, часть трамваев. Остальная техника — автобусы, троллейбусы и автомобили — поедут на "нулевой" этаж, но это мало облегчит их участь. На сегодня день предполагается, что крупногабаритные экспонаты музея окажутся в прямом смысле замурованными за кирпичной стеной здания и многочисленными перегородками внутри, и больше никогда не покинут помещение. Под замуровку 30 лет назад, когда музей только создавался, основной идеей, заложенной создателями, была возможность наблюдать экспонаты в движении.
Максимум усилий прикладывался для того, чтобы любая восстановленная машина не только хорошо выглядела, но и умела ездить — даже, к примеру, дизель-электрический ЗИС-154, сверхсложный проект из 90-х. В 2021 году всё получилось иначе: когда музей готовил троллейбусный парад 8-го марта, уже в процессе выяснилось, что ездить ничего толком и не умеет; из четырёх заявленных рогатых машин кое-как поехали две. Мероприятие тогда отменили, даже не дав официального анонса.
Серийные авто, прототипы, гоночные модели и более 300 артефактов здесь представлены в кинематографическом жанре «байопик». Путь главного героя автомобиля «Москвич» показан со всех точек зрения: от съемок в главных советских кинолентах и участия в международных соревнованиях до жизни завода и создания прототипов, о которых вы, возможно, и не знали. А начинается история с КИМ-10 — первого советского малолитражного автомобиля. Первые опытные образцы КИМ-10 увидели свет в апреле 1940 года. Планировалось, что в 1941 году будет выпускаться 50 000 машин в год, но началась война. К этому времени сделали всего 500 автомобилей.
В самом начале производства это был почти точный двойник Opel Kadett K38. В музее представлен автомобиль 1954 года выпуска. Те, кто хочет узнать больше о разработке и истории КИМа, а также подробности о «Москвичах» всех поколений, могут прочесть море интересного на информационных стендах, красиво оформленных вдоль стены. И это, определенно, настоящая фишка музея: все автомобили экспозиции сопровождаются подробным описанием, историческими фотографиями, редкими тематическими вещицами. А сколько здесь представлено моделек! Перед вами «Буратино» — грузопассажирский универсал, выпускавшийся в 1949—1957 годах. Деревянные фургоны не поступали в открытую продажу, а отправлялись, в основном, на автобазы Министерства связи СССР для перевозки почты и контейнеров с монетами из телефонов-автоматов.
Когда построен, кто автор
- Новые статьи
- Нейросеть показала, что может ждать Москва-Сити в ближайшие 100 лет
- Музей транспорта Москвы
- Что покажут в постоянной экспозиции Музея транспорта Москвы - Российская газета
Новости по теме
- В Москве прошла презентация Музея «Московский транспорт» — он откроется в 2023 году
- Музей транспорта Москвы
- Новые статьи
- Правила комментирования
- Представлен проект реставрации и приспособления под музей гаража Константина Мельникова
Бесплатные мероприятия пройдут на ВДНХ
«Музей станет интерактивным, динамичным пространством, не только изучающим прошлое, но и создающим будущее. «Музей станет интерактивным, динамичным пространством, не только изучающим прошлое, но и создающим будущее. Музей Транспорта Москвы подготовил серию роликов о реставрации артефактов, которые войдут в постоянную экспозицию в гараже Константина Мельникова на Новорязанской, 27. Вся история московского музея городского транспорта, сколько лет я за ней наблюдаю, напоминает легендарный сериал “Крутое Пике”: падение Бройлера-747 в океан на протяжении 325 серий с постоянными проблемами в пассажирском салоне. Музей Транспорта Москвы откроется в 2023 году, а что нового и интересного происходит уже сейчас? Главная Наша деятельность Новости Сергей Собянин поздравил работников отрасли с Днём московского транспорта. гараже Константина Мельникова на ул. Новорязанская, д. 27.