Серийное производство минивэна Volkswagen Viloran было запущено в Китае в 2020 году. Игорь Владимирский фото: | компания Volkswagen Попытка компании Volkswagen закрепиться в китайском секторе дорогих минивэнов фуррора не принесла.
VOLKSWAGEN
Участники процесса не скрывают своей заинтересованности проводить испытания именно в районах с плотной застройкой и интенсивным трафиком. Во-первых, сложность задачи позволяет быстрее обучить автоматику. Во-вторых, именно в мегаполисах сервис автоматических такси будет коммерчески наиболее успешен, поэтому лучше сразу готовить будущий автопарк в соответствующих условиях.
Удлиненный Volkswagen ID. Buzz дебютировал прошлой весной, и теперь подоспело первое расширение гаммы. Представлена длиннобазная пассажирская версия, для которой в виде опции доступен третий ряд сидений. Колесная база растянута на 250 мм, до 3239 мм, и это новый рекорд для модульной платформы MEB. Задний свес остался стандартным, так что общая длина минивэна выросла на те же 250 мм — до 4962 мм. Однако проемы сдвижных дверей расширены только на 190 мм, а оставшиеся 60 мм пришлись на передние двери.
То есть прибавку простора ощутят не только пассажиры заднего отсека, но передние седоки. На удлиненной версии дебютировали новые опции, которые позже появятся и у коротких минивэнов. Например, это проекционный дисплей перед водителем, вентиляция передних сидений, а также панорамная крыша с единым электрохромным стеклом длиной 1,54 м: оно может менять прозрачность по нажатию кнопки.
Вероятно, VW хотел получить более совершенный Multivan, в котором атмосфера коммерческого автомобиля была бы сведена к минимуму.
Поэтому было принято решение построить новое поколение на модульной платформе MQB, которая также лежит в основе VW Golf. В случае с новым T7 Multivan мы больше не можем говорить о двух вариантах колесной базы — она теперь безальтернативна и составляет 3124 мм. Единственное различие заключается в длине кузова. Длина короткой версии составляет 4 973 мм, в то время как длинная может похвастаться 5 173 мм.
Короткая версия смотрится очень лаконично. В современном мире, где доминируют внедорожники и огромные пикапы, короткий Multivan чем-то напоминает игрушку. А вот об удлиненной версии такого не скажешь. При этом внедрение платформы MQB привело к тому, что интерьер был реорганизован, что также повлияло и на дизайн.
T6 — это минивэн с четкими линиями, в то время как очертания T7 немного изменены: линия лобового стекла больше не является продолжением капота. Если вы сравните T6 и T7, то увидите, как небольшие изменения в очертании минивэна кардинально изменили восприятие и компоновку салона. Интерьер Volkswagen Multivan T7 Разницу между двумя версиями кузова можно обнаружить в первую очередь в багажнике. Тестируемая версия с минимальным объемом 512 литров предлагает дополнительные 142 литра по сравнению с укороченной версией.
Субъективно, в области задних сидений также прибавилось несколько миллиметров. Особенно это заметно в области коленей пассажиров, когда отдельные сиденья обращены вперед. Да, короткая версия не очень просторная. При этом в такой конфигурации у пассажиров остается достаточно свободного пространства для коленей.
Удлиненная версия Volkswagen Multivan T7 предлагает немного больше места для пассажиров, но не ожидайте слишком многого. Новая система напольных полозьев, разработанная Volkswagen, заслуживает самых высоких оценок. Сиденья чрезвычайно легко выдвигаются и так же легко отсоединяются для перемещения и извлечения из автомобиля. Кроме того, они намного легче, так что вы не рискуете сорвать спину, если попытаетесь их поднять.
Предыдущее посещение: менее минуты назад Текущее время: 27 апр 2024, 02:32 На этом сайте нет форумов. Кто сейчас на конференции Всего 75 посетителей :: 3 зарегистрированных, 1 скрытый и 71 гость основано на активности пользователей за последние 5 минут Больше всего посетителей 754 здесь было 01 дек 2019, 23:02 Зарегистрированные пользователи: Bing [Bot], Google [Bot], Yandex [Bot] Легенда: Администраторы, Модератор, Партнер Клуба, Старший региона, Член Клуба Дни рождения Сегодня нет дней рождения.
Volkswagen ID.Buzz получил агрессивный облик
Испытания прототипов автономных транспортных средств Volkswagen и Argo AI начнут в шести городах США, до конца этого года они начнутся и в Мюнхене. Серийное производство минивэна Volkswagen Viloran было запущено в Китае в 2020 году. Стало известно, что выполненный в ретро-стиле электрический микроавтобус Volkswagen I. D Buzz будет представлен в 2023 г. В частности речь идет о 7-местном минивэне Viloran, который разрабатывался специально для китайского рынка совместным предприятием SAIC Volkswagen.
Презентация нового поколения микроавтобуса Volkswagen iD.Buzz запланирована на март
Компания собирается начать эксплуатацию этих микроавтобусов в качестве райдшерингового транспорта через свою дочернюю компанию Moia, которая предоставляет услуги карпулинга в Гамбурге с 2017 года. VW уже много лет занимается автономным вождением, но не может похвастаться заметными успехами. Некоторые конкуренты VW вырвались далеко вперёд, например, Cruise от GM и Motional от Hyundai, которые уже запустили коммерческие услуги роботакси в США и планируют выйти на новые рынки.
Благодаря отсутствию рычага скорости и тормоза, между передними сиденьями теперь ровный пол и больше свободного пространства. Также включен ряд передовых функций безопасности, включая распознавание дорожных знаков, помощь при удержании полосы движения и автоматическое, экстренное торможение. Вдобавок мультивэн получил новую систему IQ. Drive, которая использует адаптивный круиз-контроль и функции помощи при удержании полосы движения. Технические характеристики Силовое оснащение гибридной версии Multivan — 1,4-литровый, бензиновый двигатель, мощностью 150 лошадок в тандеме с электромотором, мощностью 116 л. Общая мощность 2-х моторов составляет 218 л. Аккумулятор на 13 кВтч генерирует энергию для 50 км пробега на чистом электричестве в городских условиях. Батарея установлена в днище кузова и экономит место внутри кабины, а также снижает центр тяжести T7. Multivan гибрид запускается без глотка бензина и работает в режиме нулевого уровня вредных выбросов на низких скоростях. Если аккумулятор сядет или автомобиль наберет высокую скорость, включится двигатель внутреннего сгорания, чтобы справиться с нагрузкой. Также будут доступны 1,5-литровые и 2,0-литровые бензиновые двигатели с турбонаддувом.
Компания представила свой первый серийный электромобиль ID. Это позволит электрокару проехать на одном заряде аккумулятора от 330 до 550 км. В 2021 году немецкий производитель выйдет на мировой рынок электромобилей после выпуска внедорожника ID.
Запрещено для детей. Адрес электронной почты: office ctnews. Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об интеллектуальной собственности. Любое использование текстовых, фото, аудио и видеоматериалов возможно только с согласия правообладателя CT news.
Volkswagen прощается со знаменитым «хиппи-мобилем»
Volkswagen Group, которой также принадлежат концерны Audi, Skoda и Porsche, ожидает, что выпуск этой модели станет ее первым автономным автомобилем. ID Buzz призван стать данью уважения культовых микроавтобусов моделей Transporter T1 и T2, которые компания продавала в период с 1950 по 1980 годы. Ожидается, что серийные экземпляры будут отличаться от оригинала более вытянутыми формами. Батареи же разместятся под полом.
Когда ID Buzz будет выпущен, он присоединится к хэтчбеку ID 3, компактному внедорожнику ID 4 и планируемому к выпуску купе ID 5 в качестве новейшего члена быстрорастущей линейки электромобилей Volkswagen.
В будущем ID Buzz оснастят функцией Plug and Charge, стандартом, который позволяет электромобилю автоматически идентифицировать и авторизоваться на сторонней зарядной станции от имени владельца. У дочерней компании VW Electrify America более 670 зарядных станций в США, в том числе почти 2900 быстрых зарядных устройств постоянного тока. Европейская версия фургона будет оснащена двунаправленной зарядкой, при которой электромобиль можно будет использовать в качестве источника питания для других устройств или даже дома. Европейский версия ID Buzz не будет такой большой, как другие минивэны на рынке, с колесной базой всего 2988 мм. В целом европейская версия имеет длину 471 см.
Особенностью конструкции станут сверхкороткие свесы. Микроавтобус стандартной длины будет иметь пять сидений, каждое из которых регулируется. Передние сиденья можно сдвинуть вперед и назад на расстояние до 245 мм, а трехместное заднее сиденье можно полностью сложить или разделить в пропорции 40:60, а также его можно сдвинуть в длину на 150 мм. На стандартной колесной базе позже появится шестиместная конфигурация с отдельными сиденьями, расположенными в три ряда по два. Грузовая версия ID Buzz будет еще более просторной, с возможностью установки одного переднего сиденья и фиксированной перегородкой, отделяющей багажный отсек.
Автопроизводитель имеет не только товарный знак ID. Схожий по размеру с ID. VW заявил, что планирует выпустить 27 электромобилей на базе MEB.
У вас осталось: 1000 символов Правила комментирования на сайте В комментариях не допускается информация: 1 призывающая к уголовно наказуемым деяниям; 2 составляющая государственную или иную, специально охраняемую законом тайну; 3 содержащая публичные призывы к осуществлению террористической деятельности; 4 публично оправдывающая терроризм или содержащая иные экстремистские материалы; 5 содержащая культ насилия и жестокости; 6 содержащая нецензурную брань; 7 содержащая пропаганду нетрадиционных сексуальных отношений среди несовершеннолетних; 8 пропагандирующая порнографию; 9 раскрывающая персональные личные данные; 10 не имеющая отношение к материалу, который Вы комментируете.
При любых нарушениях данных Правил администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарий. Комментарии в выходные и праздничные дни добавляются на сайт после модерации.
Анонсирован новый Volkswagen Transporter на базе Форда
Некоторые российские дилеры Volkswagen начали продажи нового микроавтобуса Multivan T7, который не успел попасть в нашу страну официальным образом. Оцените новейший минивэн Volkswagen: 204 силы и салон из вторсырья. Некоторые российские дилеры Volkswagen начали продажи нового микроавтобуса Multivan T7, который не успел попасть в нашу страну официальным образом.
У россиян появилась возможность купить Volkswagen Crafter
Volkswagen планирует начать испытания небольшого парка беспилотных электрических микроавтобусов в Остине, штат Техас, в конце этого месяца. Да, мало купить микроавтобус Фольксваген, нужно его еще и любить. Все же, именно этот электрический прототип микроавтобуса Volkswagen считается основой современному На выставке North American International Auto Show в Детройте немецкая компания Volkswagen представила новую модель своего VW Microbus, выпускаемого еще с начала 60-х. Volkswagen объявила о выпуске улучшенной версии электрического минивэна ID. Российские дилеры выставили на продажу фургоны и микроавтобусы Volkswagen Crafter 2023 года производства.
Volkswagen Transporter 2024
Buzz будет проводится 201-сильным электромотором с крутящим моментом в 301 Нм крутящего момента. Привод — задний. Выпуск модели наладят на заводе Volkswagen в Ганновере, а продажи должны стартовать в течение нескольких месяцев, ориентировочно осенью. Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
Хотя гамма силовых агрегатов, судя по всему, у машин под двумя марками будет одинаковой. Volkswagen анонсировал дизельные версии в том числе с полным приводом 4Motion , подзаряжаемые гибриды и полностью электрические варианты e-Transporter и e-Caravelle — точно такой же набор есть и у Фордов. Транспортеры будут предложены в виде цельнометаллического фургона и комби предусмотрены по два варианта длины колесной базы и высоты крыши , а также бортового грузовика с двухрядной кабиной.
В Германии прием заказов будет открыт уже до конца этого года, однако премьера нового семейства состоится только весной 2024-го.
Действительно, здесь целых 7 сидячих мест, при этом 5 задних кресел складываются и демонтируются, а кресла второго ряда легко развернуть на 180 градусов для более удобной посадки. Передние сидения — с обогревом. Перед вторым рядом сидений — многофункциональный столик для приема пищи или работы. Его можно перемещать по направляющим через весь салон и трансформировать в удобный подлокотник с подстаканниками. Салон отделан гладкой кожей и искусственной замшей ArtVelours, пол покрыт велюровым ковролином со ступенчатым армированием.
Обивка сидений — двухцветная с центральными вставками из искусственной замши. Электроника Навигационная система Discover Media оснащена сенсорным экраном с 10-дюймовой диагональю, поддерживает потоковое вещание и интернет, опционально — проекционный экран дополненной реальности: вывод данных прямо на лобовое стекло; 3-х зонный кондиционер Air Care Climatronic, управляется с пульта или дополнительной панели управления; 30-цветное окружающее освещение, включая освещение порогов для 2-го ряда сидений и освещение в дверной зоне, с проекцией логотипа Multivan; Цифровая приборная панель PRO. App-Connect c поддержкой Apple CarPlay , цифровое радио, комфортное прослушивание музыки обеспечивают целых 8 динамиков. Особенности водительского места Спереди стало значительно просторнее: пол между передними сидениями ровный, что обеспечивает больше свободного пространства. Это место освободилось благодаря замене рычагов переключения передач и «ручника» джойстиком и кнопками на передней панели. Удобное рулевое колесо с кожаной отделкой и подрулевыми лепестками, однако с механической регуляцией что пользователи считают существенным минусом.
Комфортное капитанское кресло, два комплекта подлокотников: для водителя и пассажира на переднем сиденье, кресло с откидным столиком и электроприводом поясничной опоры, текстильные коврики. Приятные мелочи, обеспечивающие дополнительный комфорт: бардачок с подсветкой, безопасное внутреннее зеркало с функцией автоматического затемнения, голосовое управление, переключение интервалов работы стеклоочистителей с датчиком дождя, ящики под крайними сиденьями, 2 мусорных бака. Дополнительно обеспечивают сохранность и исправность автомобиля, а значит, и спокойствие его владельца: индикатор давления в шинах, электронный иммобилайзер, уклоняющаяся поддержка и Sideguard Assist. Полный комплект подушек безопасности, включая головные на задних крайних сиденьях и центральную спереди, система активной защиты пассажиров и обнаружение усталости водителя. Технические характеристики Технические характеристики фольксваген мультивен впечатляют, и прежде всего — его силовое оснащение: 1,4-литровый, бензиновый двигатель 2. Общая мощность 2-х моторов составляет 218 л.
Батарея не занимает много места — она установлена в днище кузова. Кроме того, она снижает центр тяжести и придает устойчивость.
Автономные автомобили ID Buzz с «инструментами управлением автопарком и решениями для дистанционного управления» также будут продаваться «другим ведущим компаниям в области мобильности и транспорта», говорится в сообщении компании. Компания собирается начать эксплуатацию этих микроавтобусов в качестве райдшерингового транспорта через свою дочернюю компанию Moia, которая предоставляет услуги карпулинга в Гамбурге с 2017 года. VW уже много лет занимается автономным вождением, но не может похвастаться заметными успехами. Некоторые конкуренты VW вырвались далеко вперёд, например, Cruise от GM и Motional от Hyundai, которые уже запустили коммерческие услуги роботакси в США и планируют выйти на новые рынки.
Обзор Volkswagen Multivan T7: как изменился легендарный минивэн
Конечно, чтобы эффективно тянуть за собой фактически еще один автомобиль, требуется немало мощности. Поэтому бус оснастили турбированным двигателем от Audi S3, расположенным сзади. Проект комплектуется автоматической коробкой передач. В трейлере есть большая двуспальная кровать и холодильник. Вместо приборной панели внутри находится комод.
Однако благодаря параллельному импорту приобрести модель можно и в России. На соответствующем портал объявлений были опубликованы два предложения. Во Владивостоке Volkswagen Viloran продают за 5 590 000 рублей, а в Санкт-Петербурге модель оценили в 7 490 000 рублей. В обоих случаях это рестайлинговые версии 2022 года выпуска.
В России поступили в продажу китайские минивэн, который на родине являются очень популярными и обходят по продажам даже премиум-класс В настоящее время российский автомобильный рынок не представляет широкого выбора зарубежных марок, об этом сообщает издание «Журнал Авто. В недавнем времени в России стартовали продажи нового Volkswagen Viloran произведенного в Китае. Стоимость в минимальной комплектации минивэна во Владивостоке стартует с отметки в 6,5 миллиона рублей.
Стоимость в минимальной комплектации минивэна во Владивостоке стартует с отметки в 6,5 миллиона рублей. В Санкт-Петербурге минивэны будут стоить от 7,5 миллиона рублей. Volkswagen Viloran оснащается 2,0-сильным турбомотором мощностью 220 лошадиных сил, который работает в купе с семи ступенчатым «роботом».