В ноябре 2017 года с открытием обновленного моста троллейбус вернулся на прежний маршрут — до станции Пенза-III.
Пенза пересаживается на союзные троллейбусы
Актуальные новости Пензы и Пензенской области. СГОВОРЧИВО-НЕСГОВОРЧИВЫЕ ДЕПУТАТЫ Конец лета 2020 г. выдался в Пензе жарким по накалу политических страстей вокруг возможной ликвидации троллейбусов. В Пензе определили лучшего водителя троллейбуса. Кировское АТП получит 10 троллейбусов из Санкт-Петербурга Фото администрации города Кирова. Как сообщает пресс-служба администрации города Пензы, теперь троллейбусы № 1 с проезда Байдукова проследуют по улицам Гагарина – Ленина – проспекту Победы – Карпинского и далее по маршруту. Весной на новостных порталах Пензы появилась новость, что город потерял статус полумиллионника: со ссылкой на Пензастат они сообщают, что на 1 января 2023 года численность населения в областном центре составила 492 376 человек.
"Всеми забытый". Пенза, поездка на троллейбусе ЗиУ 682Г 016.02 "1491" маршрут 6.
В среду, 26 апреля, из-за обрыва кабеля, который питает контактную сеть на проспекте Строителей от ТЦ «Олимп» до ДС «Буртасы», изменили маршруты троллейбусов № 6, 7 и этом сообщили в ГКУ. Пенза будет развиваться как город троллейбусов, о чём даже сообщил Telegram-канал регионального правительства. Этот вид транспорта остаётся популярным в областном центре, располагающем более, чем 130 км контактной сети. Троллейбусы в городе Пензе, номера Троллейбусов, их маршруты и расписание. Планируется, что в город поступят 100 новых троллейбусов вместо 40 имеющихся сейчас, сообщил в четверг. Троллейбус 2046 маршрут 8|| #tiktok #bus #хочуврек #travel #рекомендации #tictok #live #train Скачать. Пока весь город ждёт изменений транспортной системы, троллейбусы фигурируют лишь в новостях с происшествиями: то сети замкнут, то вандалы проникают в депо и рисуют на машинах граффити. Пензенцы, которые уже заждались обещанных но. Пенза: разворот от «короткого поводка» — к городу троллейбусов? Власти Пензенской области сообщили о планах закупить в этом году около сотни троллейбусов.
И Пенза туда же. Еще один город скоро лишится троллейбусов
Заменить троллейбус № 6 для жителей Пензы-III призвана маршрутка № 80. Она ходит в этот микрорайон, но после 17 января путь ее немного изменится. Актуальные новости Пензы и Пензенской области. Городской электрический транспорт в Пензе активно развивается, на линию выходят новые троллейбусы, обсуждаются перспективы расширения маршрутной сети города. Пенза будет развиваться как город троллейбусов, о чём даже сообщил Telegram-канал регионального правительства. Этот вид транспорта остаётся популярным в областном центре, располагающем более, чем 130 км контактной сети. Снимок сделан в 1948 году, когда в Пензе появились первые троллейбусы. Не смогла найти в его архиве фото, сделанное в день запуска в Пензе самого первого.
Активная пензячка вновь нашла аргументы в защиту троллейбусов
В Пензе будут изменены схемы движения отдельных маршрутов общественного транспорта В частности речь идет о троллейбусе №8, который следует по маршруту Западная Поляна – Стадион «Пенза». Предприятию, обеспечивающему движение троллейбусов в Пензе (Универсал Сервис), требуются водители, слесари, кондукторы. После остановки «Кинотеатр «Юность» троллейбус № 8к не движется вверх по Карпинского, а сворачивает на 8 Марта, въезжает под мост и выруливает на улицу Бекешскую. Последние новости криминала Пензы сегодня: преступления, происшествия дня, секретные спецоперации, свежие видео и репортажи с места событий. Новости города.
Пензенский троллейбус
Наибольший интерес представляют итоги проверки муниципального перевозчика, точнее, результатов его деятельности в 2012-2013 годах. Депутаты о них знают — в августе соответствующий доклад был представлен на сессии. Тем не менее, вопросы о том, кто и каким образом причастен к банкротству МУП «ППП», возникающие на каждой сессии Гордумы и текущая вряд ли станет исключением , продолжают быть актуальными. Общая их сумма — 553 миллиона 901 тысяча рублей. Сотрудники контрольно-счетной палаты пришли к закономерному выводу о том, что «предприятие не выполняет одну из своих основных целей — получение прибыли, так как ежегодно получает убытки». Балансовый убыток МУПа, согласно отчетам, в 2012 году составил 77,6 млн рублей, а в 2013 году — 76,2 млн руб. Деятельность «Пассажирских перевозок г. Пензы» субсидировалась из городского бюджета. Деньги шли в том числе на возмещение недополученных доходов от перевозки пассажиров городским транспортом и дачными автобусами. В обоих случаях при предоставлении субсидий были найдены нарушения.
Во время Великой Отечественной войны Пенза получила небывалый импульс для развития. Эвакуация предприятий, инженеров, рабочих повысила число жителей города почти до 200 тысяч человек. Сотрудники многих предприятий жаловались, что им тяжело добираться пешком до места работы. В итоге руководители области и города отправили в Совнарком СССР просьбу помочь и создать в Пензе троллейбусное движение. В нем сообщается о «постройке первой очереди троллейбусной линии протяженностью 7 км». Планировалось соединить южную и северную части города, поскольку обе части были точками концентрации промышленности. Создавался электрический транспорт в военное время с большим трудом, в условиях слабой материально-технической базы, нехватки специалистов. Но несмотря на все трудности, работа кипела. И вот в ноябре 1948 года три троллейбуса МТБ-82Д, произведённые в подмосковном Тушино, вышли на линию. Маршрут пролегал от Пензы I до остановки «Мебельная фабрика» на Южной поляне. Открылось движение в торжественной обстановке. Кстати, в Пензе троллейбус появился раньше, чем у соседей. Для примера: в Рязани такой вид сообщения появится в 1949 году, в Тамбове в 1955 году, а в Саранске и того позже — в 1966-м. Именно мощный индустриальный рост Пензы в годы войны и способствовал появлению в городе машины на электрической тяге. Поэтому троллейбус вполне может рассматриваться одним из символов Пензы. Черный год самого экологичного транспорта Пензы Многие пензенские СМИ писали, что 2020-й год стал скорбной датой для пензенского троллейбусного движения. Именно тогда город едва не лишился любимого многими электротранспорта. Планировалось, что троллейбус заменят автобусы на газомоторном топливе, но общественность вдруг заступилась за «рогатого». Горожане стали собирать подписи, делом доказав, что неравнодушно относятся к истории своей малой родины. В итоге этот резонанс и не позволил добить «тралик». Впрочем, тяжелый удар троллейбус получил пятью годами ранее, а именно в 2015 году. Тогда состоялось банкротство муниципального унитарного предприятия «Пассажирские перевозки г. Решением арбитражного суда было назначено конкурсное производство, а имущество продано за долги.
Согласилась попробовать. Уйти всегда бы смогла. Как только исполнилось 18 лет, посадили на учебный троллейбус. Инструктор сказал, что реакция есть и работать сможет», - вспоминает начало своего трудового пути Елена. Управление троллейбусом - непростое дело, водитель должен не только знать ПДД, но и владеть правилами эксплуатации электрооборудования. Установка токоприемников - серьезная задача для хрупкой женщины, но Елена справляется с ней: «Не скрою, поначалу было сложно, но у нас был руководитель, который всегда поддерживал морально. Говорил, что он нам как отец - надо слушаться его и работать». Вскоре на обучение в троллейбусное депо после окончания техникума пришел Виктор. Он хотел стать дальнобойщиком, но так как необходимого опыта работы не было, принял решение для начала попробовать себя в качестве водителя троллейбуса. Обучение в депо объединило наши жизни, вот уже 33 года мы не расстаемся», - отмечают Кочетенковы. Для многих остро стоит вопрос о том, как совместить семью и работу, особенно, когда последняя требует много моральных и физических сил, но для Елены и Виктора он не актуален. Есть народное выражение «не было бы счастья, да несчастье помогло», - вспоминает Елена. Она рассказала, что в начале карьеры водителя попала в непредвиденную ситуацию на дороге, после которой серьезную моральную и материальную поддержку ей оказал Виктор.
С проблемой нехватки водителей сталкиваются и в компании «Меркурий», где на 31 автобус приходится 52 водителя, а в настоящий момент 12 из них болеют. В ходе посещения предприятия, депутаты-коммунисты обсудили и другие вопросы, которые затрагивают работу троллейбусного депо, а также предложили свои варианты решения тех или иных проблем. В частности депутаты интересовались принадлежностью сетей, размещением рекламы на троллейбусах, сдачей в аренду площадей депо, обучением водителей и т. Коммунисты также передали директору ООО «Универсал Сервис», поступающие в их адрес, жалобы от сотрудников компании, связанные с трудностями в их работе. Это и постоянные поломки троллейбусов, и выход из строя различных деталей, узлов и агрегатов, и нехватка расходных материалов, из-за чего возникает простой в работе и обратные поездки подвижного состава в депо. Как рассказал ЛефтПензе, заместитель руководителя фракции КПРФ в Пензенской городской Думе Андрей Цесарев, «любое транспортное предприятие с грамотным руководством может нормально существовать». А сейчас колоссальные суммы тратятся на оплату аренды «самим себе» Кривозубову и Фомину. Если убрать все эти схемы замыливания прибыли, то можно и обновлять троллейбусы, и ремонтировать помещения, и самое главное — создавать достойные условия труда для своих работников», - считает Андрей Цесарев. Нам нужна поддержка наших читателей. Спасибо, что прочитали этот текст до конца. Портал ЛефтПенза создан активистами Левого Фронта в 2010 году, сейчас сайт читают десятки тысяч человек в месяц. Но, чтобы проект продолжал жить, нам нужна помощь наших читателей. Помочь ЛефтПензе можно, перечислив пожертвование на карту «Сбербанка» 5469 4800 1199 1251.
Троллейбус 2012 9 маршрут Пенза
| Всё будет, но потом. Что Сергей Балакин балакал о новых троллейбусах - Лента новостей Пензы | Весной на новостных порталах Пензы появилась новость, что город потерял статус полумиллионника: со ссылкой на Пензастат они сообщают, что на 1 января 2023 года численность населения в областном центре составила 492 376 человек. |
| Борющиеся за троллейбусы волгоградцы позавидовали жителям Пензы | Кировское АТП получит 10 троллейбусов из Санкт-Петербурга Фото администрации города Кирова. |
| Бедный «тралик»! Стоит ли ожидать в Пензе троллейбусный ренессанс | 37 24.10.2023г Первый троллейбус из Спутника проводил в рейс. |
| Пензенский троллейбус. История презентация | Предприятию, обеспечивающему движение троллейбусов в Пензе (Универсал Сервис), требуются водители, слесари, кондукторы. |
Как изменятся маршруты троллейбусов в рамках новой транспортной концепции
При этом ухудшались условия труда и не росли зарплаты, что вынудило уйти часть специалистов. Несколько лет назад троллейбусы отказались от кондукторов, что явно не способствует безопасности. Что сейчас происходит с пензенским троллейбусом? На сегодня в Пензе осталось единственное депо на проспекте Победы, от 12 троллейбусных маршрутов с 1992 года по 2023 дожили всего шесть. То есть, за 30 лет их стало вполовину меньше! А кто же сегодня отвечает за троллейбусное движение в Пензе? Был задан вопрос, какому предприятию сейчас принадлежит троллейбусный парк, депо и контактная сеть вместе с опорами. Не секрет, что эта организация входит в группу компаний «Дилижанс», о чем прямо говорится на официальном сайте корпорации. Многие помнят, что Юрий Анфалов в прошлом трудился на должности директором МУП «Арцис», то есть был муниципальным чиновником. И обе располагаются на проспекте Победы, 65.
Для чего понадобилась такая чехарда с организациями, не совсем ясно. Кстати, в своем интервью сетевому изданию «Пенза Взгляд» от 11 мая 2017 года Алексей Кузнецов рассказал, что трудился в «Корпорации Дилижанс», пройдя путь от механика до заместителя директора по эксплуатации. Сейчас компания ищет на работу четырех специалистов. Видно, что по-прежнему, место не очень хлебное. Так, энергодиспетчеру обещают зарплату 25 300 рублей, контролеру технического состояния автотранспорта больше — от 32 000 до 38 тысяч рублей. Мечта о возрождении пришла с новым губернатором С приходом Олега Мельниченко в качестве губернатора Пензенской области у троллейбуса появилась надежда. В прошлом году глава региона объявил о транспортной реформе, которая пройдет в областном центре. Также было озвучено намерение закупить 100 троллейбусов в Уфе — у местного трамвайно-троллейбусного завода. Потом цифра уменьшилась до 94, но все равно она значительная, если учесть, что в ходе последнего серьезного обновления троллейбусного парка в 2006 году было закуплено 50 машин.
Кстати, примерно столько же «траликов» сейчас выходят на маршруты». На закупку упомянутых 94 машин потратят около 2,5 млрд рублей. Причем приобретут современные машины — с автономным ходом, способных преодолевать часть маршрута без подсоединения к контактной сети. Глава региона поставил задачу соединить Пензу с селом Засечным видимо, речь о Городе Спутнике троллейбусным маршрутом.
Кочетенковы являются примером для молодых водителей - они отзывчивы, безукоризненны, это профессионалы с большой буквы. В начале пандемии коронавируса, когда на предприятии болели многие, они работали почти без выходных, понимая ответственность, которая легла на их плечи. Виктор скромен, а потому о его лучших качествах рассказывает супруга. Мне очень повезло с мужем. За всю жизнь я не слышала от него грубого слова, все знают, что он матом не ругается совсем, не употребляет алкоголь. В доме все делает своими руками. Как говорится, от вбитого гвоздя до ремонта бытовой техники - все сам», - гордится она мужем. Елена вспомнила, как начиналась семейная жизнь в общежитии, как заработали своим трудом квартиру, воспитали дочку, дали ей хорошее образование, а сейчас вместе радуются внуку. Супруга отмечает, что у нее с мужем много общих интересов, но есть и разные увлечения: «Я обожаю лес и сбор грибов, это моя страсть. А Виктор рыбак, для него посидеть с удочкой на берегу пруда - удовольствие большее, чем поход в лес с корзинкой». Елена рассказывает о неоценимой поддержке, которую оказывает Виктор в трудные минуты. К примеру, он помог в ситуации с временным переводом на другой маршрут, где напряжение было не столь большим - это помогло восстановить моральные и физические силы, после чего вернуться на родную «семерку» - самый протяженный и востребованный у пензенцев маршрут. Кочетенкова с гордостью рассказывает, что за 33 года работы у нее появились знакомые пассажиры, с которыми она по-дружески общается во время поездки.
Был организован единый перевозчик — МУП «Пассажирские перевозки г. Вскоре, в июне 2005 г. Закрытие депо на ул. Суворова было объяснено значительным сокращением количества троллейбусов. В качестве альтернативного варианта использования депо называлась его передача в аренду частным предприятиям, эксплуатирующим «маршрутки», однако многим такой вариант развития событий изначально казался маловероятным. Дело в том, что территория депо находится практически в центре города и имеет отличную транспортную доступность, что делает её «лакомым» куском для застройщиков. На конец 2007 г. В 2010 году на территории расположилась сезонная ярмарка. Наши дни В Пензе действует шесть троллейбусных маршрутов. Но самое главное, что выгодно отличает электромашины, — цена проезда: 20 рублей, дешевле в городе нет. И такова она потому, что из бюджета на поддержание троллейбусных перевозок тратятся миллионы. Говорят, нерентабельно. Пассажиры возмущены. Идут разговоры, что закрывают», — пояснил водитель троллейбуса. Вопрос дальнейшего существования многоместных машин поставили в феврале 2020 года. Тогда на комиссии в городской думе обсуждали будущую концепцию развития общественного транспорта. Целесообразно мы перевозим или нет? Может, это избыточный транспорт изначально? Пензы Денис Леонтьев 2018-2020 гг. И вот водители уже называют сроки возможных перемен. До сентября у нас договор», — рассказал мужчина. В администрации Пензы действительно планируют замену троллейбусных маршрутов на автобусы большого класса с предоставлением льготного проезда. Отмена электротранспорта без альтернативы не предполагается. Однако концепция еще не утверждена. Решение по поводу нее будет принято после публичного слушания с участием общественности и депутатов городской думы. Тем временем троллейбусы продолжают выходить в рейс, а вот кондукторов становится меньше — по разным причинам они выбирают другую работу. Поэтому некоторым водителям приходится трудиться за двоих и самостоятельно выдавать билеты. Конец света в Пензе.
Транспорт должен быть направлен на перевозку граждан, а не на очередной сбор бабла. Только назад как вернуться, это большой вопрос... Это миф, а ты и поверил, ну не тютя ли? И не житель а школьница. И не умер а школу кончила. В Мурманской области ради единственной школьницы в селе вернули железнодорожную станцию Поезд федерального назначения стал личным экспрессом для Карины Козловой Гость 15. Ну лишать их троллейбуса, который ходил на Пензу3 всегда с момента открытия линии 6шестерка ужасно.
Комментарии
- Троллейбусная сеть Пензы в 1990-е годы
- Похожие презентации
- Борющиеся за троллейбусы волгоградцы позавидовали жителям Пензы
- Троллейбус «Адмирал» 6281.01 с увеличенным автономным ходом проходит тест-драйв в Пензе
"Всеми забытый". Пенза, поездка на троллейбусе ЗиУ 682Г 016.02 "1491" маршрут 6.
| Пензенцы делятся впечатлениями о новых троллейбусах | РИА Пензенской области | В среду, 26 апреля, из-за обрыва кабеля, который питает контактную сеть на проспекте Строителей от ТЦ «Олимп» до ДС «Буртасы», изменили маршруты троллейбусов № 6, 7 и этом сообщили в ГКУ. |
| Пензенский водитель создал в троллейбусе атмосферу новогоднего праздника | Наконец, после решения множества проблем 4 ноября в Пензе было открыто троллейбусное движение по маршруту № 1 «Пенза-1 – мебельная фабрика» протяженностью 9,4 км. Троллейбус работал с 6 утра до часу ночи с перерывом на осмотр с 13:00 до 15:00. |