Другой низкопольный трамвай, который тестировали в Челябинске осенью, отправили обратно производителю в Усть-Катав в конце прошлого года. «Богатырь» по конструкции не отличается от «Львенка», поэтому МУП «Управление трамвая» готово работать с новыми вагонами. Трамвай «Богатырь М» внешне уже знаком жителям города. Однако «начинка» нового трамвая серьезно изменилась.
В Петербурге представили проект трамвая «Богатырь-М»
первый новый трамвай, который пришёл в наш город после «Львят» и является модификацией «Львенка», только почти в 1,5 раза больше. По сообщению телеграм-канала ПК «Транспортные системы», до 1 мая 2024 года в Саратов будут поставлены 5 трамваев 71-923М «Богатырь» (состоит из двух секций) и 1. Все это время «Богатырь» работал на маршрутах №3 и №16. В Улан-Удэ провели тест-драйв «Богатыря» Когда новые вагоны встанут на рельсы и по какому маршруту будут ходить, далее. это современный и вместительный трамвай, он рассчитан на 193 места.
В Улан-Удэ на линию вышли два новых трамвая «Богатырь»
Общий вес алюминиевых элементов в одном трамвае типа «Богатырь» составляет около 720 кг при общей массе транспортного средства в 27 тонн. Поставка двухсекционных низкопольных трамваев предусмотрена концессией города с компанией «Мовиста Регионы Красноярск». Кроме закупки 50 трамваев соглашение также предполагает реконструкцию 16 км существующих трамвайных путей и строительство 30 км новых. Общая сумма контракта — 24,16 млрд рублей.
По результатам поездки были сделаны промежуточные выводы о соответствии технического состояния инфраструктуры для эксплуатации данной модели вагона. Кроме того, перевозчик провел стажировку водительского состава, который будет работать на данном вагоне в течение следующего месяца. Работать вагон будет по будням, управлять вагоном будет водитель, у которого уже есть опыт поездок на вагонах в рамках тестовой эксплуатации, сообщает группа «Общественный транспорт Череповца». Напомним, на прошлой неделе в Череповец на месячный тест-драйв на смену второму вагону, сделанному на Урале, пришел тверской трамвай с «гармошкой».
Двухсекционный трамвай модели 71-923 «Богатырь» — это вагон с полностью низким уровнем пола.
Средства на их покупку около 700 млн рублей нашли при поддержке председателя Государственной думы Вячеслава Володина.
Общая пассажировместимость — 138 человек. Четыре дверных проёма и просторные накопительные площадки позволяют эффективно справляться с высокой загруженностью даже в часы-пик. В основе вагона — уникальная низкопольная поворотная эластичная тележка собственной разработки и производства. В кабине водителя установлен новый дисплей, а также модифицированное эргономичное кресло.
Главной идеей концепции дизайна интерьера кабины водителя является центральная часть пульта с информационными мониторами, плавно перетекающая в боковые обшивки. Для удобства водителя, наиболее часто используемые во время движения кнопки дублируются на подлокотнике. Учрежденная в 2013 году, компания специализируется на создании стопроцентного низкопольного подвижного состава. Сегодня на территории Российской Федерации эффективно эксплуатируются более 500 трамвайных вагонов, произведенных компанией «ПК Транспортные системы».
Юбилейный трамвай «Богатырь» скоро отправится в путь по улицам Петербурга
Далее - регистрационные и другие технические процедуры. Трамвай обязательно пройдёт обкатку в городе, прежде чем начать перевозить людей. Как выглядит трамвай «Богатырь» снаружи и внутри?
Двухсекционный трамвай «Богатырь М» прекрасно подходит для маршрутов со средним пассажиропотоком. Стопроцентная низкопольность и широкие дверные проемы позволят быстрее осуществлять пассажирообмен на остановках, а значит и времени для прохождения трамваем маршрута понадобится меньше. Для удобства пассажиров в салоне предусмотрены современные мультимедийные комплексы, USB-розетки для зарядки мобильных устройств, доступ к Wi-Fi, усовершенствованная система климат-контроля.
Интерьер выполнен с применением алюминиевых сплавов, что значительно снижает пожарную нагрузку трамвая. Для людей с ограниченными возможностями предусмотрена откидная аппарель, место для инвалидной коляски с системой фиксации и системой оповещения водителя. На трамвае этой модели установлены наружная система видеоконтроля посадки и высадки пассажиров и мониторинга дорожной ситуации, система активной и пассивной помощи водителю при управлении трамвайным вагоном, счетчик пассажиропотока. Запас автономного хода «Богатырь М» составляет не менее 1,5 километра. Количество мест для сидения — 45.
Согласно тексту распоряжения, выделенные Саратову деньги — софинансирование покупки трамваев. То есть, саратовским властям нужно было выделить к этим средствам собственные деньги в размере 14 миллионов 286 тысяч рублей. На эти средства должны быть куплены 5 двухсекционных трамваев «Богатырь» большой вместимости и один односекционный «Львенок». Отчитаться о покупке трамваев саратовское правительство должно до 1 июля 2024 года. ПК «Транспортные системы», в свою очередь, должны предоставить в Саратов указанные трамваи на сумму в 714,3 млн рублей в срок до 1 мая 2024 года.
Саратовцы пошутили насчет затянувшейся реализации проекта: «Пока трамвай дождется новых рельсов, уже устареет». Напомним, что для областного центра изготовят еще 5 двухсекционных трамваев 71-923М «Богатырь» и один односекционный вагон 71-911ЕМ «Львенок».
В Петербурге представили проект трамвая «Богатырь-М»
Двухсекционный трамвай 71-923М "Богатырь" и односекционный 71-911ЕМ "Львенок", выпущенные на Тверском механическом заводе, доставили сегодня в областной центр. В Санкт-Петербурге представили проект трамвая «Богатырь-М». Об этом сообщает ТАСС. Отмечается, что в июне данные трамваи уже выйдут на маршруты. Обновленный отечественный трамвай "Богатырь М" презентовали на Невском заводе электрического транспорта в Петербурге, на данный момент это самый инновационный состав. Во вторник, 11 октября, стало известно, что власти Петербурга планируют получить к 2028 году около 600 новых трамваев «Богатырь-М». это современный и вместительный трамвай, он рассчитан на 193 места.
Саратовцам впервые показали, как трамвай "Богатырь" выглядит изнутри
Семь новых трамваев модели "Богатырь-М" приехали в Петербург, они будут работать на маршруте № 24, до конца октября планируется поставка еще девяти таких трамваев. В петербургский трамвайный парк № 7 прибыл первый низкопольный трамвай «Богатырь-М» из поставки 2022 года. Смотрите свежие новости на сегодня в Любимом городе | В Улан-Удэ на рельсы вышел первый трамвай Богатырь. Пeрвые 25 трамваeв "Богатырь-М" производства ООО "ПК Транспортныe систeмы" в рамках поставок тeкущего года ужe поступили в город. На этой неделе трамвай возит челябинцев по маршруту N16. Этого «Богатыря» передали предприятию «Горэлектротранс» в рамках контракта на поставку 116 трамваев.
В Петербург доставили семь "умных" трамваев модели "Богатырь-М"
Фотографии представили накануне в компании «ПК Транспортные системы». Первый двухсекционный трамвай «Богатырь-М» появился в городе 27 мая. Всего в ближайшие два года в Петербурге должно появиться 138 трамваев разного класса, отмечает производитель. Компания подписала с петербургским «Горэлектротрансом» контракт на поставку 54 двухсекционных трамваев «Богатырь М» и трех трехсекционных «Витязь М».
Почти четверть произведенных ею вагонов нескольких моделей ходят на улицах Петербурга. А москвичи получили и того больше. Повторить такое ускорение теперь, правда, труднее.
Каждая модель, впитывая достижения науки и техники, по желанию заказчика становится сложнее. Это касается не только автопилота и тому подобных «умных» систем. Автономный ход трамваев холдинга, например, вырос за последние годы за счет накопителей энергии нового типа вдвое, до 3 км. А главное — непросто развиваться в условиях санкций. Поначалу, когда привычные схемы поставок нарушились, а новые только возникали, НЗЭТ работал нередко с колес. Благо помогли выжить запасы.
Хотя трамваестроители изначально ориентировались на альтернативные поставки — другие заводы попали в более тяжелую ситуацию. Теперь уже легче, признает Александр Дубровкин, гендиректор транспортного холдинга. Но ждать, что производители моментально смогут удовлетворить спрос на все отечественные комплектующие, нереально. Отдельные позиции удается закрывать благодаря параллельному импорту. Например, детали тележки оси, муфты, редукторы , которые закупали в Европе. Российские машиностроители осваивают их выпуск, и, возможно, нынешний год станет в этом смысле переломным.
То же самое можно сказать о качественных резинотехнических изделиях, без которых не обходится ни один трамвай. Это самые сложные позиции. С бортовой электроникой проблем нет, уральские поставщики ее обеспечивают. По другим компонентам выручает Китай. Но заводчане не смотрят на реальность сквозь розовые очки: санкционные ограничения портят им жизнь поныне. Тем ценнее их стремление выполнить свои обязательства перед заказчиками.
Для Петербурга, который называют трамвайной столицей России, это очень важно. Особенно учитывая масштабное обновление подвижного состава в рамках продолжающейся транспортной реформы.
Фотографии представили накануне в компании «ПК Транспортные системы». Первый двухсекционный трамвай «Богатырь-М» появился в городе 27 мая. Всего в ближайшие два года в Петербурге должно появиться 138 трамваев разного класса, отмечает производитель. Компания подписала с петербургским «Горэлектротрансом» контракт на поставку 54 двухсекционных трамваев «Богатырь М» и трех трехсекционных «Витязь М».
В мeроприятии принял участие члeн бюро правлeния Российского союза промышлeнников и прeдпринимателей Андрeй Бокарeв. В ближайшиe шeсть лeт - до 2028 года — Пeтербург должeн получить почти шeстьсот трамваeв сeрии "Богатырь-М"", — сказал Алeксандр Бeглов.
Этот двухвагонный трамвай объeдинил в сeбе всe лучшeе, что было наработано и рeализовано компаниeй "ПК Транспортные систeмы". В eго основe — уникальная низкопольная поворотная эластичная тeлежка. Алeксандр Бeглов сообщил, что нeдавно подвижной состав продeмонстрировали прeзиденту России Владимиру Путину. По словам губeрнатора, в этом году заключeны контракты на поставку почти двухсот "умных" трамваeв, 34 из них должны поступить до конца 2022 года.