Немига (Минск, улица Максима Богдановича), станция метро в Минске. Почему в летописи метро встречаются две даты рождения: 29 и 30 июня? Актуальная схема, карта Минского метро на 2024 год с поиском маршрута и расчётом времени поездки. Схема метро Минска В вагонах поездов есть схемы линий Минского метрополитена с названиями станций на белорусском языке и в транслитерации буквами латинского алфавита.
С 28 августа 2023 года Минский метрополитен переходит на зимний режим работы
В День города, который минчане отметят 9 сентября, будет изменен интервал движение поездов метро. минский метрополитен, метро Фото Фото: Минский метрополитен В Минске сразу на двух станциях метро останавливали движение28 ноября 2021 в 16:42Метрополитен сообщает об инцидентах с пассажирами. Минский метрополитен: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать.
Когда отправляется последний поезд в метро?
В конце прошлой недели в центре Минска сносили трехэтажку — чтобы не мешала строительству новой ветки метро. В минском метрополитене сказали, как будут ходить поезда с 28 августа. В Минске метро открывается в 5.30 утра. Ну и работает транспорт до 1.00 ночи. Ищете расписание метро Минска в режиме онлайн? Все станции метро Минска с подробным расписанием движения в режиме онлайн здесь. Заходите прямо сейчас! Какое время открытия метро в Минске? Выход на линию: Во сколько открывается метро в Минске.
Цена проезда в минском метро
- Когда отправляется последний поезд в метро?
- Все станции метро Минска открыты для пассажиров
- Минский метрополитен меняет график работы
- Метрополитен Минский: расписание поездов, карта, схема станций - Realt
- Метро Минска: карта, схема, ветки и линии, станции минского метрополитена
Как будет работать метро в Минске 9 мая
Все нравится, все на десятку. Спасибо, что построили такое хорошее метро. Очень все здорово. Обалденный вид новых станций. Сын, как тебе, понравилось? Посмотреть, погулять, прокатиться. Субботняя поездка в метро длилась чуть дольше обычного и для многих не имела конкретного пункта назначения.
Горожане курсировали от станции к станции, общались, изучали инфраструктуру новой ветки. Хорошие впечатления, очень хорошие. Красивые все станции, «Вокзальная» особенно, широкие платформы, хорошие все. И нам «Юбилейная» очень понравилась. Мы приехали покататься, посмотреть. Для нас, всех жителей столицы, большая радость, большая новость.
Для детей безопасно — это самое главное, что ребенок не свалится на пути. Очень хорошо продумано все, замечательно.
За 60-е годы население города быстро росло, увеличившись с 500 до 900 тысяч жителей.
Примерно в эти же годы началась и автомобилизация населения, легковые автомобили, увеличившиеся парки автобусов и троллейбусов стали перегружать минские улицы [5]. К началу 1970-х годов главные городские магистрали такие как Ленинский проспект , проспект Дзержинского , Логойский тракт и МКАД стали исчерпывать свою пропускную способность. Городские власти, пытаясь решить нарастающую транспортную проблему, приняли решение создать «дублёр» Ленинского проспекта, функцию которого стали выполнять улицы Немига и Горького ныне — Максима Богдановича.
Рассматривались 3 варианта развития транспортной системы: автобус-экспресс , скоростной трамвай и метрополитен [6]. Считалось, что в СССР метро строили в городах с населением не менее миллиона человек [7] [8] , однако это было лишь негласным правилом например, рижский метрополитен планировалось строить в 800-тысячном городе и первая новость о проектах строительства метро появилась в минских газетах в апреле 1968 года. Тем не менее, уже в 1972-ом году родился миллионный житель, благодаря чему белорусская столица могла начать претендовать на строительство метрополитена.
Разработка плана для строительства метрополитена в Минске началась в 1976 году. Известно, что первые планы значительно отличались от того, что было впоследствии реализовано на практике. Линия метро из западных спальных районов должна была через станцию « Октябрьская » уходить в Серебрянку.
Автозаводская линия с перспективой продления до Чижовки пересекалась с Московской на станции метро « Площадь Якуба Коласа ». В центральной части города метрополитен предполагался глубокого заложения, а на окраинах планировались даже открытые участки и участки на эстакадах. Строительство первой линии метрополитена от станции « Институт Культуры » до станции «Волгоградская» впоследствии — « Московская » длилось с 1977 по 1984 год.
Открытие метро состоялось 29 июня 1984 года, в канун 40-й годовщины освобождения Минска от немецких захватчиков в годы Великой Отечественной войны, за 6 дней до открытия первой очереди свою работу начало электродепо. В день открытия проезд был бесплатным, но уже на следующий день надо было опустить в монетоприёмник 5 копеек. За первый год работы метрополитен подвёз 80 миллионов человек.
Изначально первая линия не имела названия, но в последнее время было принято решение назвать её Московской по одноимённой конечной станции дальнейшую информацию см.
Не рекомендуется: -заходить за ограничительную линию около края платформы до полной остановки поезда; -облакачиваться на ограждение в торцах платформ; -оставлять без присмотра детей и личные вещи. Не разрешается: -провозить ручную поклажу, размер которой в сумме измерений по длинне, ширине и высоте превышают 200 см; -свёрток, длинна которого более 170 см и диаметр - более 15 см; -вещи длинной более 200 см; -вещи, которые колются, и легко бьются ёлки, лыжи, коньки без чехлов или надлежащей упаковки , а также животных; -ставить детей и ручной багаж на седения в вагонах; -открывать двери вагонов во время движения поезда, задерживать их открытие или закрытие на станциях; -сидеть на ступеньках эскалаторов, облакачиваться и ставить вещи на поручни, бегать по эскалаторам и платформах; -без надобности пользоваться: связью "пасажыр - машынист" в вагоне, выключателями "Стоп" на баллюстраде эскалатора; -пользоваться магнитофонами, радиоприёмниками, музыкальными инструментами; -осуществлять какой-нибудь торг без письменного разрешения начальства метрополитена. Запрещается: -заходить на станцию и проезжать гражданам в нетрезвом состоянии; -курить на станциях и в вагонах; -провозить опасные для пассажиров взрывчатые и ядовитые вещества и предметы, бытовые газовые балоны; -портить приспособления и оборудование вагонов метрополитена и вагонов; -ходить по железнодорожным путям; -заходить на станцию с мороженым, а также с багажом, в обуви и одежде, которые могут испачкать пассажиров и постройки метрополитена.
Ответственность пассажиров и штрафы 1. Граждане, виноватые в нарушении Правил пользования метрополитеном, привлекаются к административной ответственности в виде штрафов в размерах, предусмотренных законодательством. Уплата штрафов не освобождает пассажиров от уплаты стоимости проезда или прровоза багажа. Если нарушитель отказывается заплатить штраф и него нет документов, которые удостоверяют его личность, и нет свидетелей, которые могут дать необходимые сведения о нём, он может быть доставлен в отделение милиции для выяснения личности и составления протокола.
Обязанности работников метрополитена 1.
Единственная сложность в том, что карта представлена на белорусском языке. Хотя названия созвучны с русскими и зачастую не сложно догадаться о значении слов, однако в некоторых названиях есть весомая разница. Наш сайт удобен тем, что на нем карта схема метро Минска представлена на двух языках: на русском и белорусском. Теперь любой, кто захочет, сможет ей воспользоваться и без труда проложить маршрут. Для этого вам необходимо выбрать 2 точки: точку отправления и точку прибытия. Вы можете выбрать их на карте или ввести названия в специальные поля вверху страницы.
Во сколько начинает работать метро в Минске
Во-первых, многоразовые поездки можно приобрести как отдельно на метро, так и в сочетании с каким-нибудь другим видом транспорта автобус, троллейбус, трамвай. Во-вторых, пластиковые карты могут быть как на определенное количество поездок 10, 20, 30, 40, 50, 60 и 100 поездок в течение любого времени, так и на любое количество поездок, но в ограниченный период времени так называемые безлимитные по количеству поездок проездные, данные на определенное количество дней. Ознакомиться с полной информацией о ценах и тарифах можно на официальном сайте Минского метрополитена. Чтобы его приобрести, необходимо отправить sms с текстом «1» на короткий номер 2255. Стоимость SMS-билета равна стоимости одного жетона. Но на данный момент эта услуга доступна только для абонентов ЗАО «Белорусская сеть коммуникации». Будем надеяться, что в скором времени данный способ оплаты проезда будет в общем доступе для абонентов любых сетей. Для всех желающих тут находится подробная информация об использовании данного типа билетов. Безопасность в минском метрополитене Абсолютно нормальной практикой для минского метрополитена является выборочный осмотр ручной клади и обязательная проверка крупногабаритного багажа.
Линия метро из западных спальных районов должна была через станцию « Октябрьская » уходить в Серебрянку.
Автозаводская линия с перспективой продления до Чижовки пересекалась с Московской на станции метро « Площадь Якуба Коласа ». В центральной части города метрополитен предполагался глубокого заложения, а на окраинах планировались даже открытые участки и участки на эстакадах. Строительство первой линии метрополитена от станции « Институт Культуры » до станции «Волгоградская» впоследствии — « Московская » длилось с 1977 по 1984 год. Открытие метро состоялось 29 июня 1984 года, в канун 40-й годовщины освобождения Минска от немецких захватчиков в годы Великой Отечественной войны, за 6 дней до открытия первой очереди свою работу начало электродепо. В день открытия проезд был бесплатным, но уже на следующий день надо было опустить в монетоприёмник 5 копеек. За первый год работы метрополитен подвёз 80 миллионов человек. Изначально первая линия не имела названия, но в последнее время было принято решение назвать её Московской по одноимённой конечной станции дальнейшую информацию см. В 2014 году, в связи с 30-летним юбилеем предприятия, Минский метрополитен стал лауреатом Международной транспортной премии « Золотая колесница » в номинации «Лучшее предприятие общественного пассажирского транспорта» [10]. Общие сведения[ править править код ] Камера съездов в Минском метро.
Справа — перегонный тоннель Автозаводской линии, слева — ССВ на Московскую линию Минское метро состоит из трёх линий общей протяжённостью 40,8 км [11] , 33 станций, из них 15 станций расположены на 1-й Московской линии, 14 на 2-й Автозаводской линии и 4 на 3-й Зеленолужской линии метро, и двух электродепо. Подвижной состав включает в себя 361 вагон [12]. Строительство 1 км линии метро обходится примерно в 80 млн долларов США [13]. Инсталляция на станции « Грушевка » Все линии и станции Минского метро подземные, мелкого заложения самая глубокая станция — « Юбилейная площадь » — на глубине 32 м. Все станции, кроме « Вокзальной », имеют подземные вестибюли , вход в которые в большинстве случаев совмещён с подуличными пешеходными переходами. Три станции — « Купаловская », « Октябрьская » и « Площадь Ленина » имеют входы, встроенные в здания. На последней из них по длинному подземному переходу можно выйти в здание железнодорожного вокзала и к железнодорожным платформам.
Важно отметить, что расписание работы метро может быть изменено по различным причинам, таким как техническое обслуживание и ремонтные работы. В таких случаях, возможно, метро будет открыто с небольшим опозданием или будет закрыто на ремонтные работы. Поэтому перед поездкой всегда лучше проверить актуальное расписание работы метро, чтобы быть уверенным в его открытии и достоверности информации.
История Минского метро Во времена строительства Минского метро в Советском союзе уже функционировало 8 других метрополитенов. Таким образом, его можно считать сравнительно молодым. На территории Белоруссии Минский метрополитен - это единственное метро. Его спроектировали еще в конце 60-х годов 20 века. Однако строительство началось только 1977 году, когда возникла острая необходимость в массовой перевозке пассажиров. Стройка продолжалась в течение нескольких лет, а открытие состоялось только в 1984 году. Открытие было приурочено к 40—летию со времени освобождения города от немецких захватчиков. Особенности метрополитена Линии подземки проходят на небольшой глубине, но нигде не выходят на поверхность. Станции имеют подземные вестибюли и хорошо оформлены. Вход в метро осуществляется посредством подземных переходов прямо с улиц, а для «Октябрьской», «Купаловской» станций и станции «Площадь Ленина» вход осуществляется через здания. Некоторые станции оборудованы эскалаторами, на остальных же спуск производится по обычной лестнице. На станции «Первомайская» и некоторых других имеется возможность спуститься на лифте. Для оформления станций использовались разные художественные сюжеты. Самым необычным является оформление станции «Грушевка», на которой в центре композиции выполнена фигура, напоминающая по форме и цвету грушу. Для Минского метро характерен высокий пассажиропоток.
История создания столичного метрополитена
- Карта метро Минска - интерактивная схема Минского метрополитена с расчетом времени
- Метро в Минске: расписание работы, время работы в вечернее и ночное время
- Сколько времени мы проводим в метро? -
- Минский метрополитен переходит на зимний режим работы с 28 августа
- Метро в Минске: расписание работы, время работы в вечернее и ночное время
С 28 августа 2023 года Минский метрополитен переходит на зимний режим работы
Метро Минска возобновило работу в штатном режиме, все закрытые ранее станции открыты для пассажиров. В целом, время открытия метро в Минске варьируется в зависимости от дня недели, но обычно начинается достаточно рано утром, чтобы пассажиры могли воспользоваться его услугами для своих повседневных нужд. Но важно знать, во сколько начинает работать метро в Минске, чтобы не опоздать на работу, учебу или другие важные дела.