В официальной группе Ульяновского автозавода в соцсети ВКонтакте появились фото необычной модификации УАЗ 3303-01. Ульяновский автозавод вспомнил в своих социальных сетях об уникальной автодаче на базе «Головастика» УАЗ-3303-01, выпущенной Курганским автобусным заводом в начале 1990-х годов. 1997 Уаз 3303 6х6 — головастик Пробег: 35000 км Объём двигателя: 3.0 л Привод: полный Состояние: не битый Владельцев по ПТС: 2 Мощность двигателя: 100 л. с. Уазик, вездеход, головястик Уаз 3303 6х6 Продается на новых колесах 285тыс руб,трехмостовый, трехосный.
УАЗ показал фото эксклюзивной модели
Дайджест новостей → «УАЗ-3303». Одним из основных преимуществ модели УАЗ 3303 является ее высокая грузоподъемность, которая достигает 1226 кг. УАЗ официально представил обновленную версию семейства «Профи». последние новости авторынка, тест-драйвы, обзоры экспертов. лого. Посмотреть комплектации и цены УАЗ 3303 Бортовой. Указаны рекомендованные цены УАЗ-3303 2024 года выпуска по данным официальных прайс-листов компании.
Дром ру уаз 3303 - 85 фото
Уаз 3303 отличный автомобиль с хорошей проходимостью абсолютно надежный за свою цену. В окончательной вариации силовой агрегат автомобиля УАЗ 3303 приобрел лучшие эксплуатационные характеристики. Уаз 3303 отличный автомобиль с хорошей проходимостью абсолютно надежный за свою цену. Отличия уаз 3303 от уаз 33036. Читайте также.
Какие самые безопасные регионы России во время землетрясений
- Сделали из ржавого УАЗ-3303 новый грузовик с двигателем V6 и АКПП
- Комплектации и цены
- В Бурятии при буксировке авариного автомобиля погиб мужчина - МК Улан-Удэ
- Вездеход на базе УАЗ 3303. Русский БигФут.
Автоновости
- Бортовые уаз 3303 продажа
- Уаз 330302 - фото и картинки на рабочий стол
- УАЗ показал фото эксклюзивной модели — Автоновости дня
- УАЗ 3303 / UAZ 3303
- УАЗ - Военная техника - Продажа и аренда спецтехники
- Купить б/у УАЗ 3303 с пробегом в Хабаровске – частные объявления на
Сделали из ржавого УАЗ-3303 новый грузовик с двигателем V6 и АКПП
Прежде чем ехать, попытаемся разобраться в ощущениях. Сижу высоко, гляжу далеко — вот что вспоминается первым делом. И возникает чувство, что ты сидишь в какой-то башне, а не в машине. Ну, а остальном — Уазик как он есть. Включаем передачу и трогаемся. Двигатель дизельный, ОМ 601 Под колёсами — рыхлый снег. Не сказал бы, что машина с рёвом уносится вдаль. Даже моментному дизелю на такой дороге приходится трудновато.
Можно, конечно, включить понижайку, но пока обойдёмся без неё. Просто чуть больше крутим мотор и включаем вторую. Знаете, о чём думал я первые метры? Как бы не кувыркнуть эту башню к чёрту. Потом, конечно, привык… Да и волновать стали совсем другие вещи. Например, выяснилось, что тяги мотора хватает вполне. Но главное — что крутить руль тут чуть сложнее, чем выворачивать из асфальта бетонный столб.
По прямой, конечно, проще, а вот слегка закопавшись в снегу на развороте, я начал пыхтеть, как старый паровоз. Хочешь — лезь в овраг, хочешь — вылезай из него. Хочешь — жми по снежной целине или лезь в сугроб. Кстати, о сугробах. Когда мне надо было обойти машину вокруг, я с сожалением выяснил, что минимальная глубина снега в этой части Тверской области — по колено. А местами в оврагах и больше. Но я здорово ошибся: в колее, оставленной машиной, я тонул точно так же, как и в целине.
А это значит, что удельное давление на грунт УАЗа на этих колёсах очень мало. Это плохо для меня, но хорошо для экспедиции.
Микроавтобус на фото — минимум 620 000 все цены приведены без учёта действующих акций. Ульяновский автозавод начал производство обновлённых моделей из линейки коммерческого транспорта.
Внешность «буханки», уже ставшую классической, менять не стали — модернизация коснулась лишь интерьера. Компания УАЗ не распространила официальных снимков салона, но есть шпионская фотография, опубликованная изданием «Уазбука».
Отличная проходимость в любых, даже самых сложных дорожных условиях.
Вот почему, несмотря на свой более чем полувековой возраст, классические легкотоннажные коммерческие автомобили из Ульяновска продолжают пользоваться стабильным спросом. Если в городе их использование вряд ли имеет смысл — есть много гораздо более современных развозников-малотоннажников, то в сельской местности, в горах и лесах; в любых регионах, где нет качественных дорог, а грузы нужно перемещать регулярно, «головастик» может стать просто незаменимым. Ради превосходной проходимости и дешёвой цены покупатели готовы закрыть глаза на архаичную эргономику, «антикварный» внешний вид, слабый комфорт и не всегда безупречную надёжность.
Также и машинами «скорой помощи», аварийных и оперативных служб в глубинке до сих пор работают УАЗики-«буханки». Особенности конструкции УАЗ-3303. Что изменилось в новое время?
Все ключевые узлы и элементы УА3овского грузовика расположены на сварной раме, изготовленной из высококачественной стали. Отзывы владельцев УАЗ-3303 прежних лет выпуска показывают, что частые нарекания у них вызывала слабая рама автомобиля, появление трещин на которой не были редкостью. Любят у нас перегружать грузовые автомобили, ничего не поделаешь.
Но после того как производителями были внедрены дополнительные усилители, а также была увеличена толщина поперечины, рама «головастика» стала гораздо прочнее. Кроме того, раму и кузов теперь разделяет не тонкая прокладка, а упругая подушка, эффективно поглощающая практически все вибрации и дополнительные нагрузки. Выпускаемые сейчас грузовики УАЗ-3303 уже в базовой комплектации оснащаются гидравлическими усилителями рулевого управления.
А в качестве дополнительной опции можно заказать систему подогрева сидений. Подключаемый привод классической схемы Part-time 4WD позволяет осуществлять движение в трёх режимах: «2H» — задний привод. Наиболее экономичный, в плане расхода горючего, режим поездки.
Применяется при движении по скользким дорогам, грязи и пересеченной местности. Достигается максимально возможная тяга, что подходит для тяжелого бездорожья. Также в новое время значительно усовершенствована была конструкция колёсной базы.
Из-за этого длина колёсной базы увеличилась на 25 сантиметров и составила, на грузовиках последних лет выпуска, 2,550 метра. Грузоподъёмность УАЗ-3303 также увеличилась, и теперь в кузов «головастика» можно смело грузить полторы тонны груза. Общие внешние габариты транспортного средства также немного выросли: длина современных УАЗовских грузовиков составляет сейчас 4,535 м, ширина кузова достигает 1,974 м, а в высоту автомобиль вырос до 2,355 м.
В новых автомобилях УАЗ-3303 используются современные, более мощные, экономичные и экологичные силовые агрегаты серии «ЗМЗ-409», способные выдавать максимальную мощность в 98, 112 и 117 лошадиных сил. Передние колёса стали оснащаться дисковыми тормозами на задних тормоза остались барабанными.
Несмотря, на первоочередность в освоении моделей "450" и "450А", УАЗ-450Д начал выпускаться несколько раньше, что было связано с меньшим количеством штампов, требуемых для выпуска грузовиков — не нужно было штамповать большие боковины, крышу, задние двери и пр. Существовали также УАЗ-450Д с мягкой крышей. Поэтому было решено разработать новое шасси для малотоннажного грузовика.
Модификации
- УАЗ «головастик» превратился в самосвал с откидной кабиной
- Уаз 3303 Дром Продажа
- Продажа УАЗ 3303 в России
- Смотрите также
- Спецтехника УАЗ 3303
- Отзывы о компании Русаков А. Н. ИП
Бортовые уаз 3303 продажа
На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели рабочим объемом 2,445 л мощность - 92 л. Кабина - цельнометаллическая, двухместная, с двумя боковыми одностворчатыми дверями и съемной крышкой капота двигателя. Различные модификации автомобиля могут иметь как деревянную, так и металлическую платформы.
На автомобили устанавливаются несколько вариантов разных двигателей, производства Ульяновского моторного завода и Заволжского моторного завода. УАЗ-330365 — модификация с увеличенной до 2,55 м колёсной базой, металлической или деревянной платформой грузоподъёмностью 1225 кг, с 2018 года выпускается как базовая с двигателем ЗМЗ-40911. УАЗ-330945 «Фермер» — грузовой автомобиль удлинённой до 2,55 м колёсной базой, 5-местной кабиной и бортовой платформой грузоподъёмностью до 1025 кг с двумя откидными 2-местными скамейками. Двигатель — ЗМЗ-40911. Основные характеристики автомобиля с двигателем УМЗ-417 править В разделе не хватает ссылок на источники см.
Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. Трансмиссия: Сцепление — однодисковое, привод выключения — гидравлический.
В 1985—2017 гг. УАЗ-39095 — грузовой автомобиль, с вставкой шириной 340 мм между дверями и задней стенкой, и колесной базой растянутой на 230 мм. На основе модели УАЗ-330362 создана похожая модель «Термос» 2746 ,отличия их в с изотермическом фургоне. На автомобили устанавливаются несколько вариантов разных двигателей, производства Ульяновского моторного завода и Заволжского моторного завода. УАЗ-330365 — модификация с увеличенной до 2,55 м колёсной базой, металлической или деревянной платформой грузоподъёмностью 1225 кг, с 2018 года выпускается как базовая с двигателем ЗМЗ-40911. УАЗ-330945 «Фермер» — грузовой автомобиль удлинённой до 2,55 м колёсной базой, 5-местной кабиной и бортовой платформой грузоподъёмностью до 1025 кг с двумя откидными 2-местными скамейками. Двигатель — ЗМЗ-40911. Основные характеристики автомобиля с двигателем УМЗ-417 править В разделе не хватает ссылок на источники см.
УМЗ-417 Стремясь модернизировать параметры, в восьмидесятых годах силовая установка на грузовике заменена на улучшенный вариант, УМЗ-417. В моторе улучшена головка остова, сделан чугунным вал распределительный. На агрегате применили карбюратор с двумя камерами, электрическим измерителем К-151В и улучшенным коллектором впуска. Таким образом, производительность мотора увеличилась, грузоподъемность автомобиля так же возросла до 1225 кг. Внешне, «414» и «417» моторы похожи. У «417» головка оснащена валом из чугуна, впускные клапана с большим сечением 47 против 44 мм на агрегате УМЗ-414. Кроме того, модель «417» с родным впуском, увеличенной степенью давления — 7, как результат, мощность 92 лошади. Технические характеристики УАЗ 3303 История УАЗ-3303 начинается еще в пятидесятых годах XX века, когда ульяновский автомобильный завод впервые начал выпуск полноприводных легкотонных грузовиков. С тех пор автомобили претерпели множество доработок и усовершенствований в результате которых сегодня мы имеет один из лучших автомобилей этого класса, а именно УАЗ-3303. При конструировании автомобиля большое внимание инженеров было уделено простоте конструкции, которая смогла бы показывать превосходные технические характеристики, независимо от условий эксплуатации. В основе УАЗ-3303 лежит простая конструкция, обладающая высокой прочностью и износостойкостью. Все ключевые узлы и элементы транспортного средства расположены на сварной раме, изготовленной из высококачественной стали. Подобный подход позволил облегчить выполнение ремонтных работ даже в полевых условиях, с использованием основного набора инструментов. Силовой агрегат расположен продольно на оси, под цельной металлической кабиной. Невзирая на отсутствие капота, доступ к двигателю очень удобный, благодаря чему обслуживание и ремонт автомобиля осуществляются непосредственно из кабины, что обеспечивает проведение ремонтных работ при любых климатических условиях. Кабина автомобиля рассчитана на водителя и одного пассажира. Рулевая колонка имеет удобное расположение, что обеспечивает легкость управления транспортным средством водителю любой комплекции. Большое лобовое стекло обеспечивает хорошую обзорность, что очень важно при движении в условиях бездорожья.
Кузов в сборе(бортовая платформа) на УАЗ 3303
Результаты расчета не являются предложением заключить кредитный договор не является офертой. Обязательным условием участия в Программе являются подтверждающие документы, подробности в салонах официальных дилеров УАЗ. Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. В лизинг по программе "Российский фермер" Программа «Российский Фермер» в рамках которой покупатель должен являться сельскохозяйственным производителем в соответствии с ФЗ «О развитии сельского хозяйства». Видом экономической деятельности покупателя должно являться сельскохозяйственное производство в соответствии с общероссийским классификатором видов экономической деятельности ОКВЭД 01.
С передним мостом заморочиться пришлось несколько серьезнее, но и тут все обошлось локальной заменой отдельных его элементов.
Работы по улучшению подвески затронули наращивание грузоподъемного потенциала автомобиля. Для этого в конструкцию рессор был добавлен дополнительный лист металла, а также приобретен подрессорник. В итоге все проведенные мероприятия позволили существенно нарастить возможности автомобиля в плане его грузоподъемности, которая теперь превышает 1,5 тонны. Естественно, что старые амортизаторы, сайлентблоки, резинки и прочие «расходники» были заменены. Работы по обслуживанию тормозной системы «Головастика» были сведены к замене колодок, а также прокладке новых шлангов.
Ну и конечно же вся данная конструкция была установлена на новую резину. Далее настал черед двигателя восстанавливаемого УАЗа, пробег которого до момента покупки автомобиля наших читателем составил порядка 250 тысяч километров. В последнее время он начал троить, вырос его расход масла, а также топлива. Автор видеоролика рассказал о том, что он полностью разобрал силовой агрегат, при этом изрядно намучавшись с головкой ГБЦ, которая не хотела сниматься. Ее пришлось отмачивать более суток.
Проведенная ревизия показала, что ничего серьезного с ней не произошло за все время работы двигателя. Все клапана целые, несмотря на то что в качестве основного типа топлива производитель использовал газ.
Различные модификации автомобиля могут иметь как деревянную, так и металлическую платформы. Автомобиль UAZ 3303 - настоящая "рабочая лошадка", способная практически на все.
Два карданных вала к ведущим мостам, промежуточный вал между коробкой передач и раздаточной коробкой отсутствует. Главная передача переднего и заднего мостов — одинарная, коническая со спиральными зубьями, передаточное число 4,625 до 1991 года отношение 5,125. Колёса и шины: Колёса — дисковые, ободья 6L-15, крепление на 5 шпильках. Шины 8,40-15 мод. Сейчас ставятся колёса с 16-дюймовыми дисками Подвеска: Зависимая передняя и задняя, на полуэллиптических рессорах, по два амортизатора на каждом мосту.
Тормоза: Рабочая тормозная система — двухконтурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем до 1994 года без вакуумного усилителя , с барабанными механизмами диаметр 280 мм, ширина колодок 50 мм. Стояночный тормоз — трансмиссионный, барабанный, с механическим приводом. Рулевое управление: Рулевой механизм — глобоидальный червяк и двухгребневый ролик, передат.
Два автомобиля УАЗ поступили на вооружение охраны камчатских лесов
УАЗ бортовой 3303 серый. УАЗ бортовой 2001. УАЗ 3303 бортовой серый цвет. УАЗ 3303 скотовоз. УАЗ бортовой скотовоз. Turbo az УАЗ 3303. УАЗ 3303 1988.
УАЗ 3303 на тракторной резине. Вл 30 УАЗ 3303. УАЗИК бортовой 3303. УАЗ бортовой 2014г. Буханка 3303 бортовой. УАЗ 3303 1994 года.
Драйв 2 бортжурнал УАЗ 3303. УАЗ 3303 2006. УАЗ 3303 дв409. УАЗ-3303 2014 2015. УАЗ 3303 2016. УАЗ 3303 2014 года.
Тест драйв УАЗ 3303. УАЗ 3305 головастик. УАЗ головастик опрыскиватель. УАЗ бортовой 3303 а025ст70. УАЗ 3301 бортовой. УАЗ 3303 зима.
УАЗ 3303 Дальнобой. УАЗ 3303 бортовой в Забайкалье. УАЗ 3303 В Чите. УАЗ бортовой в Чите. Дром УАЗ 3303. Грузовик УАЗ 452 2007.
Авторынок УАЗ 452 бортовой Кызыле. Грузовик УАЗ 551. УАЗ грузовой в Приморье. УАЗ 3303 2015. УАЗ грузовой бортовой 330365. УАЗ 3303 2015 бортовой.
УАЗ 452 3303 бортовой. УАЗ головастик бортовой 3303. УАЗ 3303 бортовой синий. УАЗ 3303 зеленый. УАЗ Буханка фермер. УАЗ 3303 фермер.
УАЗ 452 цельнометаллический фермер.
УАЗ 3303 бортовой до 50т. УАЗ 3033 бортовой. Дром УАЗ 3303 бортовой. УАЗ 3303 черный. Тормозной накладка УАЗ 3303 дром. Подержанный УАЗ. Дром Чита УАЗ. УАЗ 33039.
УАЗ-фермер 39094 на авто ру. УАЗ -39094 бортовой "фермер" бу. УАЗ фермер в Чите. УАЗ 3303 бортовой белый. УАЗ 3303 1999 года. УАЗ бортовой 1998 год выпуска цвета. УАЗ 3303 бортовой 2004 года. УАЗ 3303 1999 грузовой бортовой. УАЗ 3303 2006.
УАЗ 3303 2010 года бортовой. УАЗ-3303 2013 Б. УАЗ 3303 бортовой 2017 года. УАЗ 3303 бортовой Ульяновск. УАЗ-3303 2012 2012. УАЗ 3303 2012 года. УАЗ 3303 1993 года. УАЗ 3303 2011 зима. Иркутск УАЗ 3303.
УАЗ бортовой 3303 Республика Алтай. УАЗ 3303 бортовой груженый. УАЗ 3303 бортовой белая ночь. Уа3 3303. УАЗ 3303 Татарстан. УАЗ 3303 Татарстан госномер. УАЗ бортовой зеленый. УАЗ 3303 бортовой бу. Брошенные УАЗ 3303 бортовой.
УАЗ 3303 бортовой самосвал. УАЗ 3303 2013. УАЗ 3303 скотовоз. УАЗ 3303 2007 года. Тент УАЗ 3303 металлический борт зеленый.
Сперва копировали западные машины потом заводы строили там западные фирмы выпускали сперва под своим логотипом. Потом и Китайцы и Индия начали ставить свои логотипы. Ну а сейчас они научились у западных фирм и выпускают свои технологии и машины.
И на протяжении уже более полувека эта машина уникальна и незаменима там, где нет нормальных дорог. Запчасти к ней есть все, тюнинга навалом, только плати. Эта машина для тех, кто не боится чинить ее сам, она несложна в ремонте и обслуживании. Для деревни , в общем то, альтернатив ей нет. С впрысковым 409 дефорсированным двигателем, который хорошо тянет на низах - то что надо. Машина нишевая, но в своем сегменте незаменимая, с минимальными доработками - ну добавили ремни безопасности на передних сиденьях и подголовники по новым требованиям.
Кстати , угоняемая.
Бортовой автомобиль УАЗ
УАЗ 3303 на тракторной резине. УАЗ 3303-01 был выпущена Курганским автобусным заводом в самом начале 1990-х годов. Смотреть бесплатно дром авито Забайкальский край продажа УАЗ 3303.
Грузовики и автоцистерны УАЗ 3303
Кабина УАЗ 3303 металлическая, установлена над мотором, который стоит вдоль оси автомобиля. УАЗ официально представил обновленную версию семейства «Профи». Опыт эксплуатации УАЗ 3303: Кто читал мой пост про поломки машины знают что за машины делают и какое у них качество.
УАЗ «головастик» превратился в самосвал с откидной кабиной
| Дром уаз бортовой в забайкальском крае | от Максима Першина. Пожаловаться. Будка на УАЗ 3303. 80т.р. Последние записи: Продам на Mark 2 71 кузов Продам/обменяю Продам витц 2008г, в хтс. |
| Дром забайкальский край продажа автомобилей уаз 3303 | В официальной группе Ульяновского автозавода в соцсети ВКонтакте появились фото необычной модификации УАЗ 3303-01. |
| Бортовой автомобиль УАЗ | Дайджест новостей → «УАЗ-3303». |
| Купить уаз в курганской - фотоподборка | Чтобы собрать необычное транспортное средство, мастера взяли за основу УАЗ-3303. Он отлично подходит для российских дорог благодаря наличию полного привода и рамной конструкции, отлично спроектированной кабины. |
| Пробегом уаз бортовой 3303 - фото сборник | от Максима Першина. Пожаловаться. Будка на УАЗ 3303. 80т.р. Последние записи: Продам на Mark 2 71 кузов Продам/обменяю Продам витц 2008г, в хтс. |
В Бурятии при буксировке авариного автомобиля погиб мужчина
Смотреть бесплатно дром авито Забайкальский край продажа УАЗ 3303. 5200км на стареньком УАЗ 3303 из Мурманска в Сибирь. Новая Бортовая платформа в сборе полный комплект с тентом и дугами для УАЗ-3303 (можно сказать в заводской смазке)) бортовая платформа длиной 2800 мм. Кабина УАЗ 3303 металлическая, установлена над мотором, который стоит вдоль оси автомобиля.
Поддержи свой бизнес на 100 000₽ с фирменными программами УАЗ
Мужики, конечно, романтики, но не настолько. Открываем дверь и… да, если у вас развито чувство прекрасного, вам лучше этот интерьер не видеть. Хотя, конечно, понятие прекрасного растяжимо, так что мне, например, тут всё понравилось. Честно говоря, нам повезло поймать машину на следующий же день после замены стокового мотора на дизель. Само собой, о красоте тут думать было пока преждевременно. Так что к кабине приглядываться не будем: тут работы ещё много. Кстати, уже на следующий день после нашего теста УАЗ отправился на доработку: нужно сделать кожух на мотор, подумать над хотя бы минимальной шумоизоляцией, поставить сиденья… В общем, работы ещё много, и судить сейчас об интерьере пока рано. Запускаем мотор, который стоит рядом открытым.
Звук, конечно, радует — всё-таки ОМ 601, а не Дэу Матиз на 0,8 л, господи прости, так что потерпеть можно. Но долго слушать тоже тяжко — больно громко. Прежде чем ехать, попытаемся разобраться в ощущениях. Сижу высоко, гляжу далеко — вот что вспоминается первым делом. И возникает чувство, что ты сидишь в какой-то башне, а не в машине. Ну, а остальном — Уазик как он есть. Включаем передачу и трогаемся.
Двигатель дизельный, ОМ 601 Под колёсами — рыхлый снег. Не сказал бы, что машина с рёвом уносится вдаль. Даже моментному дизелю на такой дороге приходится трудновато. Можно, конечно, включить понижайку, но пока обойдёмся без неё. Просто чуть больше крутим мотор и включаем вторую. Знаете, о чём думал я первые метры? Как бы не кувыркнуть эту башню к чёрту.
Потом, конечно, привык… Да и волновать стали совсем другие вещи. Например, выяснилось, что тяги мотора хватает вполне.
Подогрев передних сидений Даже в условиях морозной зимы поездка для пассажиров всегда будет комфортной. Доступен как опция для комплектации Комби Экспедиция Тип предложения: предлагаю продукцию, услугу.
Не умеете с завода делать сход развал. Или вообще вы его не делаете или не хотите.
Поездив где то 10 -15 тыс км начал замечать что шины очень сильно стараются и заметил что шины очень плохо качество что они раздробились и это надо увидеть могу скинуть фото чтобы вы оценили какого плохого качество вы ставите шины. Заметил что после 40 тыс. Не давно на днях машина пробежала 60 тыс км и что вы думаете были железные звуки типо что то скрежет под машиной думал защита смотрел не нашёл и как то взглянув все по новому я заметил что у меня лопнула рама на машине которая пробежала 60 тыс и в которую никогда больше 1 тонны не грузили как так что у рамной машины лопнула рама. Ребята вы серьезно? Вы там вообще чего нибудь умеете делать? Зачем вы делаете такие машины? Это машина принесла столько проблем и столько времени чтобы его обслуживать, а разочарования вагонами!
Я просто понять не могу вы вы что то хоть делаете нормально ну как так можно чтобы рама лопнула. Машина не 50 копеек стоит! И заметил что два болта кардана вылетели и два уже разболтались вы даже не умеете делать чтобы болты от кардана не вылетали. Я понимаю что кабина у этой машины 50 лет чуда ждать не стоит и про кабины я даже тему говорить не буду что вышел новый бортовой. И заметил что где то у двигателя подтекает тосол.
Машина не 50 копеек стоит! И заметил что два болта кардана вылетели и два уже разболтались вы даже не умеете делать чтобы болты от кардана не вылетали.
Я понимаю что кабина у этой машины 50 лет чуда ждать не стоит и про кабины я даже тему говорить не буду что вышел новый бортовой. И заметил что где то у двигателя подтекает тосол. А вообще двигателями змз я сталкивался двигатель тоже очень не качественный. Двигатель умз был лучше на порядок. Там только система охлаждения хворала. Там я ставил просто вентилятор постоянный и проблем больше не было. Очень надеюсь что именно это письмо дойдёт до конструкторов, директоров и хочу услышать ответное письмо что хотя бы вы рассмотрите и будут изменения в лучшую сторону и машина будет все лучше и лучше, если машина хорошая люди будут брать и советовать друг другу.
У меня очень много притнзий и одни из самый важных тут. Может быть вам не хватает критиков или нормальных конструкторов или реальных отзывов. Отзыв реальный есть надеюсь ваши конструкторы все таки сделают нормальную машину в которой не будет ломаться рама и рваться ремень грм и не будет со всех щелей течь жидкости. И поставите все таки нормально Картер от двигателя на прокладку и не на сопли. Если вы мне не верите могу привезти к вам машину и показать какую вы машину делаете.
Продам УАЗ 3303
| Российский умелец собрал самосвал на базе легендарного УАЗа — АвтосетьУАЗ.ру - запчасти для УАЗ | Им на смену пришла следующая модификация с индексом УАЗ-3303. |
| Стоит ли для деревни купить УАЗ-3303 "головастик"? | Ульяновский автозавод вспомнил в своих социальных сетях об уникальной автодаче на базе «Головастика» УАЗ-3303-01, выпущенной Курганским автобусным заводом в начале 1990-х годов. |
| Уаз 330302 (44 фото) - красивые картинки и HD фото | Отзывы владельцев УАЗ-3303 прежних лет выпуска показывают, что частые нарекания у них вызывала слабая рама автомобиля, появление трещин на которой не были редкостью. |