Не появилось на схеме метро 2030 и метро «Челобитьево» в Мытищах (там тоже недавно началось строительство крупного жилого квартала). Интерактивная схема/карта московского метрополитена прокладывает маршрут и подсвечивает его на карте, а также определяет время в пути и количество пересадок. Дизайн схем метро менялся вместе с развитием метрополитена.
С запада на восток и через семь центральных вокзалов: как строят самый длинный МЦД
| Интерактивная схема метро Москвы | Информационный центр Правительства Москвы опубликовал схему продления транспортного узла МЦД. |
| В Москве увеличат время бесплатной пересадки на метро и МЦК: Транспорт: Среда обитания: | Новая схема Московского метрополитена, МЦК и МЦД с ещё не открытой станцией метро "Электрозаводская". |
| Ваш пароль | МЦД-4 "Калужско-Нижегородский" проходит сквозным маршрутом с запада на восток через всю столицу и связывает подмосковные города Апрелевку и Балашиху в районе станции Железнодорожной. |
5 ЛИНИЙ МЦД С ПЕРЕСАДКАМИ НА МЕТРО: КАРТА 2024 ГОДА
Ситуация 1. У вас уже есть на карте Тройка действующий абонемент «Единый» зоны Центральная или Пригород и вы хотите поехать в зону Дальнюю в валидаторами. Вы можете докупить на карту «Тройка» железнодорожный разовый билет от границы МЦД до вашей станции. Для этого необходимо обратится в пригородную кассу. Ситуация 2. Вы живете в зоне Дальняя с валидаторами. Вы регулярно ездите в Москву по абонементу и вам необходима бесплатная пересадка на метро. Можно выбрать среди абонементов «Ежедневно», «Рабочего дня» или «Выходного дня». На эту же карту Тройка оформите городской билет «Единый» зоны «Пригород» или «Центральная», предоставляющий бесплатную пересадку на метро и МЦК. До каких станций на направлениях я могу ездить банковской карте?
При проходе через турникет или при отметке на валидаторе - билеты оформляются на карты «Тройка», социальные карты либо осуществляется списание по банковским картам. Абонементы МЦД можно оформить в билетной кассе или в автомате. Пополнить Кошелек «Тройки» можно в пригородных кассах и билетных автоматах, через платежный терминал, в кассе метрополитена, с банковской карты через интернет, с помощью мобильного приложения «Метро Москвы», через СМС. Пересадки Как отсчитывается время на бесплатную пересадку?
Второй день работы МЦД раскрыл новые нюансы. Изначально описывая ситуацию старался быть максимально позитивным — негатив утомляет, а планируемая схема МЦД обозначила большие перспективы. Запуск МЦД — определенный прорыв в общественном транспорте Москвы и московской области.
К сожалению, такой подход не оказался рабочим — подвохов оказалось очень много. И 22 ноября, на второй день работы МЦД, пришлось сделать новую редакцию текста. История запуска — планируемая схема МЦД, какие направления и станции соединит, новые составы, периодичность Ранее 20 ноября описал всю историю и теорию запуска нового вида общественного транспорта Москвы и московской области — МЦД Московских центральных диаметров , она тут: 21 ноября 2019 года МЦД был запущен, открыл его Президент РФ В. При ремонте использовали самые дешевые материалы, например, плитку. Аналогичная плитка разрушилась за 2 зимы, предыдущий ремонт был совсем недавно, и закатывалась в асфальт. Двухлетняя плитка закатанная асфальтом Эта часть работ выглядит работы продолжаются как осваивание млрд рублей на низкоквалифицированных общестроительных работах копание ям и траншей вручную, покраска платформ в другой цвет, ремонт и утепление зданий касс, etc. Из более сложных работ — были обновлены ЖД пути.
Что как-то поменялась система управления движением невидно и есть ощущения что она не справляется.
На этих станциях пассажир обязан сам приложить карточку к специальному валидатору на входе и на выходе! Если карту «Тройка» не отметить на выходе, ее впоследствии заблокируют, и разблокировка будет стоить 150 рублей. Также не сработает бесплатная пересадка на метро. Старые билеты на электричку здесь также действуют, и иногда они выгоднее эмцэдэшных.
Например, от Красногорска до «Тушинской» такой билет будет стоить всего 23 рубля, а не 45. Но бесплатной пересадки на метро по ним уже не будет. Чтобы начать пользоваться МЦД, необходимо активировать карту «Тройка». Для этого достаточно пополнить ее в любом автомате или в кассе метро. Если вы после 20 ноября 2019 года уже пополняли баланс, то ваша карта уже обновлена.
Несмотря на то, что по «Тройке» можно теперь проехать и дальше границ МЦД, ЦППК предупреждает, что не на всех станциях пока еще есть валидаторы, чтобы отметить карту. Убедитесь сперва, что на нужной вам станции можно оплатить проезд «Тройкой», иначе она может быть заблокирована. Доступна оплата также банковскими картами, но она обойдется вам на несколько рублей дороже 42 рубля — за центральную зону и 38 рублей — за пригородную. На дальней зоне такой возможности нет. Что посмотреть в окрестностях маршрутов МЦД пока проезд на них бесплатный Навигация Сейчас в Москве уже 16 линий скоростного транспорта, а в ближайшие годы их число превысит 20.
Эксперты уже поговаривают о том, что схему придется разделить на две: собственно метро и наземные железные дороги МЦК и МЦД. Пока же дизайнеры применяют чудеса мастерства, умещая все три сотни станций на один лист, встраивая между ними профиль Москвы-реки и умудряясь сохранять оба действующих кольца круглой формы. Схема Московского метрополитена Кстати, для простоты было принято решение: все новые станции в пределах одного пересадочного узла называть одинаково. Логика понятна — хоть станции и разные, но одно название запомнить проще, чем два. Для удобства ориентирования по всему городу уже несколько лет внедряется специальный дизайн-код.
Он определяет, как должны обозначаться в навигации станции, линии метро, выходы, переходы, остановки наземного транспорта и прочие объекты. В новом дизайн-коде линии метро обозначаются номерами в кружках соответствующего цвета, а диаметры — параллелограммами. Такие обозначения можно увидеть как на указателях внутри метрополитена, так и на уличных указателях и маршрутных трафаретах наземного транспорта. Традиционно москвичи называют линии именно по цветам: названия сложно выговаривать, а к номерам привыкнуть не получается. Тем не менее цвета закончились на основных линиях, а дальше начались оттенки: салатовая Люблинско-Дмитровская , бирюзовая Большая кольцевая , серо-голубая Бутовская , розовая Некрасовская.
Для диаметров выбраны вообще странные оттенки: физалис, фуксия и другие. Где памятник или где скверик? Все они пронумерованы, и для того чтобы объяснить, как к вам пройти, больше не надо учить мантру «выход из первого вагона, по переходу — направо, а затем — налево». Номера выходов обозначены в черных квадратиках на всех указателях, достаточно просто запомнить нужную цифру и по ней ориентироваться. Основная проблема новой навигации ровно та же самая, что и у старой: она не дает пассажиру необходимой информации там, где нужно.
Полноценной навигации как не было, так и нет. Просто потому, что сформулированная выше задача никем никому не ставилась», — говорит Владимир Свириденков, заместитель директора по транспортному планированию и прогнозированию ЦЭИ-город. У новой системы навигации есть и еще недостатки. За красивые кружки и стильные шрифты пришлось заплатить слишком мелким шрифтом, который теперь еще дублируется и на английский и который стало сложно разобрать людям со слабым зрением. Традиционные списки станций, встречающие пассажира на спусках и переходах, исчезают — вместо них остались лишь кружочки с цветом и номером линии, а также название станции, на которую ведет переход.
Исчезли списки станций других линий и со стрел, висящих на стенах вдоль путей, — на их место пришли модные схемы, где указаны только пересадки. При этом не на всех линиях соответствие указанным сторонам света строго соблюдается. Бывает, что на линиях с большим числом станций в подобных списках указаны лишь две-три первых и последних из них, а между ними вставлено количество пропущенных станций. Часто и расположение указателей к выходам и платформам просто не продуманы: чтобы понять, куда следовать, нужно сперва пройти пол-станции. Многим пассажирам не очень нравятся подобные новшества, и они просят вернуть все как было.
Что дальше Расслабляться тем, кто учится ориентироваться, не стоит — число станций, линий и видов транспорта будет только расти.
Если вы едете по карте «Тройка» из зоны «Дальняя» c пересадкой на другой поезд, при этом ваша поездка осуществляется по одному диаметру в данном случае по D3 дополнительно валидироваться на станции -пересадке не нужно. На ряде станций будут доступны бесплатные межплатформенные пересадки для доступа на определенные платформы. Эти пересадки предоставляются, если требуется пересесть на другой поезд для продолжения поездки по ходу следования. Для продолжения поездки в дальний пригород пересадку с поезда, идущего до границы МЦД, можно будет совершить на следующих станциях: D1: Одинцово, Белорусский и Савеловский вокзалы D2: Подольск, Царицыно, Нахабино, также можно совершить пересадку между станцией Рижская и Рижским вокзалом D3: Выхино, Раменское, Ипподром; также Казанский вокзал — при пересадке на Ленинградский вокзал и обратно D4: Апрелевка, Переделкино, Очаково, Аминьевская, Минская Киевское направление и Нижегородская, Новогиреево, Железнодорожная Горьковское направление.
Можно совершать пересадки между диаметрами. Для проезда по всем направлениям МЦД, в том числе с пересадками между диаметрами можно пользоваться СКМ социальной картой москвича с функцией Fast Track. Для выезда за пределы этих участков необходимо оформить билетной кассе дополнительный разовый льготный билет. Проезд по СКМО социальной карте жителя Московской области с функцией Fast Track можно совершать по всей территории Москвы и Московской области между станциями оборудованными турникетами и валидаторами. В случае если количество пересадок при совершении поездки по карте «Тройка» больше предусмотренного количества, при проходе через турникет или при прикладывании карты к валидатору начнётся новая поездка.
Транспортная карта Тройка Как можно оплатить поездку с помощью «Тройки» из «Центральной зоны» в «Дальнюю»? По электронному кошельку карты «Тройка» можно доехать и до других станций за пределами МЦД — это «Дальняя» зона. При этом стоимость поездки для участка за границами МЦД рассчитывается по количеству тарифных зон, которые вы пересекаете. За каждую зону начисляется установленная в момент оплаты стоимость проезда по состоянию на 15. Для остановочных пунктов, находящихся за пределами зоны «Дальняя», оплатить проезд с кошелька карты «Тройка» нельзя.
Схема МЦК/МЦД 2023 и 2024-2027гг
- Тут были – 2
- Смотрите также
- Узнайте всё об активации карты «Тройка»
- Власти наконец начали разрабатывать маршрут МЦД-5 — вот каким его предлагают сделать
- App Store: Яндекс Метро — Москва с МЦД
- Открытие МЦД‑4: схема станций и крупнейшие транспортно‑пересадочные узлы | РИАМО | Дзен
Интерактивная карта метро Москвы
Схема метро москвы с расчетом времени 2020 интерактивная карта метро москвысо станциями мцк и мцд — купить по низкой цене на Яндекс Маркете. Глава «МосТрансПроекта» показал план развития метро и МЦД до 2030 года — РБК. Новости проектирования МЦД. Схема метро Москвы постоянно изменяется, строятся новые станции и линий. Уже сейчас необходимо использовать программы для оптимального выбора маршрута и расчёта времени в пути. Схема станций МЦД-4 еще не опубликована, но она будет доступна на официальном сайте Московского центрального диаметра ближе к дате открытия. МЦД-4 открыта в Москве: Схема станций, расписание и стоимость проезда.
Маршруты метро Москвы
| Схема московского метро - 2024 | Общая схема МЦД. |
| Интерактивная схема метро Москвы | Схема метро Москвы c расчётом пути. |
| Московский метрополитен | Карта метро Москвы (схема) интерактивная с расчётом времени в пути со станциями МЦК и МЦД. |
Схема (карта) метро Москвы 2024
По расчетам экспертов, линией МЦД-3 будут пользоваться более 577 тысяч человек в сутки. Благодаря возможности рассчитать время в пути между станциями и построить точный маршрут от начала до конца, эта схема позволяет легко спланировать поездку и прибыть в пункт назначения вовремя. Актуальная схема, карта Московского метро на 2024 год с поиском маршрута и расчётом времени поездки. как они будут выглядеть в 2024-2027.
Большая кольцевая линия
Возможно, даже лучше Ласточек. На старте использовались 7-вагонные российские Иволги, но этого оказалось недостаточно. Людей было больше, чем планировалось; длины поездов критически не хватало. Со вчерашнего дня количество вагонов увеличили до 10-11.
Их хватает где-то на 3-3,5 тысячи человек. Выглядит новинка весьма нестандартно, за счёт чего ее легко отличить от других поездов. Многим может не понравиться такой дизайн, но лично я нахожу его, как минимум, интересным и приближенным к футуристичному не как Cybertruck Илона Маска , конечно, но всё-таки.
Компоновка сидений пока оставляет желать лучшего. Между пассажирами остаётся слишком много места, из-за чего сидушек удаётся разместить меньше, чем можно было бы. Проход получается слишком просторным.
Ещё и люди повёрнуты друг к другу лицом. В той же Ласточке есть хотя бы комбинация лицом к лицу, либо в спину. В вагонах отсутствуют тамбуры.
Пока сложно понять, будет ли глубокой зимой ездить в вагонах так же комфортно, как сейчас. Но на данный момент меня все более, чем устроило. Вроде как на входе стоят тепловые пушки, чтобы оставлять помещение нагретым и не впускать холод.
Если кому-то интересно, то и туалеты есть в этих вагонах. Но до них придётся пройтись, они есть не везде. Внутри всех составов есть Wi-Fi И сейчас он работает невероятно круто.
Только посмотрите на мой результат в SpeedTest.
Всего предполагается, что 24 поезда будет перевозить пассажиров диаметра Подольск-Нахабино. Время в пути от Подольска до Нахабино составит около 2 часов.
Всего на маршруте 36 остановок. Предполагается, что линия разгрузит метро. Москвичи и жители Подмосковья с момента открытия маршрута МЦД-2 смогут скорректировать свои поездки.
Ожидание поезда МЦД не займет больше 5-6 минут в час-пик , но расписание пригородных поездов из-за этого изменится. В одном поезде «Иволга» может разместиться до 2000 пассажиров. Еще две особенности этого нового поезда: в нем нет табуров, а сидения расположены лицом к лицу, в отличие от вагонов метрополитена, расставленных вдоль борта. Первые два диаметра первое время будут ходить только в рамках центральной и пригородной зоны.
Что в случае общественного транспорта несет риски. То есть фактически на данном этапе речь идет о новом позиционирование того что было с некоторыми улучшениями. Резкое уменьшение интервалов движения поездов — что выйдет на практике, пока больше вопросов 3. Главный прорыв МЦД интервалы движения — 5-15 минут без обеденного перерыва внутри МЦД, с учетом обычных пригородных составов. Главный вопрос удастся ли обеспечить движение по расписанию, на мой взгляд не удастся. Зимой могут быть серьезные проблемы, они бывали раньше, но сейчас ситуация резко усложнилась.
Серьезный вопрос как быть с железнодорожными переездами при такой интенсивности движения. Несколько ЖД переездов осталось. Вне МЦД пригородное железнодорожное осталось без изменений — функционирует как и раньше, с перерывами и большими интервалами. Фактически МЦД обозначил границы московской агломерации на 2019-2024 года. Районы вне схемы МЦД будут сильно проигрывать.
Новая схема метро Москвы до 2030 года: что поменялось и кто в пролете?
За границами МЦД начинается «Дальняя зона»: если пассажир едет за пределы станций диаметра стоимость поездки складывается из двух составляющих — действующий билет на электричку 33 рубля за каждую зону до границ МЦД и 71 рубль за проезд в зоне «Пригород». Пересадка на пересадочные станции метро и Московского центрального кольца бесплатна для пассажиров МЦД всех зон при оплате проезда билетом «Кошелек» карты «Тройка». Для получения бесплатной пересадки нужно валидировать транспортную карту как на входе, так и на выходе с диаметров. При желании оплатить проезд на МЦД можно действующими билетами пригородных электричек, однако при их использовании пересадка на метро и МЦК не будет бесплатной. Как правильно валидироваться на МЦД? Валидация — обязательное условие для оплаты проезда на МЦД и получения бесплатной пересадки на метро и Московское центральное кольцо. При отсутствии на станции турникетов, необходимо пользоваться валидаторами, которые обычно установлены на платформах. На одной станции нужно валидироваться либо на турникете, либо на валидаторе.
Первые схемы метро были привязаны к карте Москвы. Когда станций стало много, в них стало сложно ориентироваться, и схема московского метро стала геометрической. На интерактивной схеме есть поиск станций, а маршрут прокладывается автоматически, поэтому мы пожертвовали удобством чтения, чтобы правильно показать форму линий и раcстояния между станциями.
Стоимость проезда все тарифы В настоящий момент действуют тарифы на поездки по диаметрам, утверждённые в январе 2023 года. Стоимость проезда зависит от зоны. Такой подход к ценообразованию с бесплатной пересадкой на метро позволяет значительно экономить деньги на проезд. В Центральной зоне МЦД будут действовать все абонементы метрополитена, включая тарифы на 60 поездок, а также на 1, 3, 30, 90 и 365 дней. В других зонах эти абонементы не действительны. Бесплатная пересадка на метро, как и в городском тарифе, возможна в течение 1,5 часов.
В зоне «Пригород» действительны пригородные абонементы, которые обеспечивают право проезда на 30, 90 и 365 дней. Они доступны на картах «Тройка» или «Тройка-Стрелка». Чтобы выехать в «Дальнюю» зону за пределами диаметра потребуется приобрести новый билет или пригородный абонемент.
В обычное время поезда будут ездить с интервалом до 10 минут.
На участке от Ховрина до Ухтомской включая Ленинградский и Казанский вокзалы разовая поездка по билету "Кошелек" карты "Тройка" стоит 50 рублей. Стоимость разовой поездки на участке от Зеленограда до Левобережной и от Ипподрома до Люберец составит 65 рублей. Разовая поездка на участке от Клина до Алабушева и от 88-го километра до Совхоза составит 65 рублей плюс 30 рублей за каждую зону за пределами "Пригорода". При поездке из каждой зоны можно будет бесплатно пересесть по карте "Тройка" в течение 90 минут на метро, МЦК и между диаметрами.
Карта МЦД (Московские центральные диаметры) - 2023
Главная сложность строительства МЦД-5 заключалась в способе соединения Ярославского и Павелецкого направлений железных дорог. Чтобы это сделать необходимо прорыть тоннель под центром города. В августе 2022 года Андрей Бочкарев рассказывал, что проектировщики обсуждали более 17 вариантов для прокладки соединительной линии между Ярославским и Павелецким направлениями через центр столицы. В конце августа 2023 года заммэра уточнил, что принято техническое решение прокладывать тоннель на центральном участке пятого диаметра. Принято решение сделать этот участок подземным», — сказал Андрей Бочкарев. Сроки реализации будут зависеть от всех этапов планирования, добавил вице-мэр. По его словам, сейчас ведется проработка технических решений по протяженности тоннеля, его размеру и расположению. Ориентировочно длина составит 10-12 км. При его строительстве могут быть использованы 10-метровые тоннелепроходческие щиты-гиганты. Столичные власти называют проект «архисложным».
По его словам, изначально пятый диаметр планировали запустить по дуге через МЦК. Но поскольку по МЦК ездит в два раза больше пассажиров, чем планировалось, этот вариант отпал. Тогда же он уточнил, что точный маршрут МЦД-5 могут утвердить осенью. Главная сложность строительства МЦД-5 заключалась в способе соединения Ярославского и Павелецкого направлений железных дорог. Чтобы это сделать необходимо прорыть тоннель под центром города. В августе 2022 года Андрей Бочкарев рассказывал, что проектировщики обсуждали более 17 вариантов для прокладки соединительной линии между Ярославским и Павелецким направлениями через центр столицы. В конце августа 2023 года заммэра уточнил, что принято техническое решение прокладывать тоннель на центральном участке пятого диаметра. Принято решение сделать этот участок подземным», — сказал Андрей Бочкарев. Сроки реализации будут зависеть от всех этапов планирования, добавил вице-мэр. По его словам, сейчас ведется проработка технических решений по протяженности тоннеля, его размеру и расположению.
На МЦД реализованы все стандарты, пассажирские сервисы и услуги, доступные пассажирам МЦК и метрополитена, в том числе разработаны единая навигационная и билетная системы. Всего на двух диаметрах расположены 66 станций, с 27 из которых можно сделать пересадку на метро, МЦК и другие радиальные направления железной дороги. Его протяженность — 85 километров, на нем 41 станция, 14 из которых — пересадочные. МЦД-4 — самая протяженная ветка, длинной 86 километров. Практически каждая третья станция имеет пересадки на другие виды городского транспорта.
Делитесь в социальных сетях и мессенджерах! Схема предоставлена официальным сайтом ГУП «Московский метрополитен». На карте большими красными буквами М будут обозначены все станции метро, которые находятся рядом. Москва от Yandex.
Метро Москвы и МЦД – схемы станций, выходы 3.2.11
| Схема (карта) метро Москвы 2024 | Схема метро Москвы постоянно изменяется, строятся новые станции и линий. Уже сейчас необходимо использовать программы для оптимального выбора маршрута и расчёта времени в пути. |
| Новая линия МЦД соединит Щелково и Москву | #Москва #строительство #метро #мцд #схема. |
| Ваш пароль | Скачайте печатную схему МЦД и метро. |
| Карта метро Москва 2024 | Схема Московского метро с расчётом времени на метро | МЦД-4 "Калужско-Нижегородский" проходит сквозным маршрутом с запада на восток через всю столицу и связывает подмосковные города Апрелевку и Балашиху в районе станции Железнодорожной. |
| МЦД – даты запуска, описание и схема Московских Центральных Диаметров | Карта метро Москва 2024 | Схема Московского метро с расчётом времени на метро. Пять линий МЦД с пересадками на метро: карта 2024 года от — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. |
Метро Москвы и МЦД – схемы станций, выходы 3.2.11
Вся программа МЦД с 5 линиями рассчитана на перевозку 391 млн пассажиров в год[88]. Схема метро Москвы c расчётом пути. Схема действующих и строящихся линий и станций московского метро в 2024 году. Схема метро Москвы c расчётом пути. Схема действующих и строящихся линий и станций московского метро в 2024 году.
Карта МЦД (Московские центральные диаметры) - 2023
В частности, станция «Рижская» - это будет крупный транспортный узел с наземной и подземной частью. Станция «Кутузовская» откроется в районе Дорогомилово. С нее можно будет пересесть на МЦК и Филевскую линию метро. Станцию соединят с соседним офисом, плюс отреставрируют историческую будку центрального управления со стрелками и сигналами. Ранее планировалось, что все работы на станции завершат до конца 2023 года. Открытие модернизированной станции «Тестовская» предварительно запланировано на 2026 год. Как и на других диаметрах, по решению мэра Москвы здесь введена московская билетная система. Стоимость проезда по зоне «Центральная» равна стоимости одной поездки в метро — 50 рублей.
Преимущества Благодаря диаметрам D1 и D2 больше миллиона москвичей и жителей Подмосковья получат доступ к скоростному транспорту уже в конце 2019 года. Путь до работы станет быстрее, а прилегающие ветки метро разгрузятся. МЦД улучшит доступность граждан к музеям, паркам, институтам и школам.
Ожидание поезда МЦД не займет больше 5-6 минут в час-пик , но расписание пригородных поездов из-за этого изменится.
Они обещают, что диаметр откроется в 2026 году. Все подробности о запуске Московских центральных диаметров — в отдельном сюжете на MSK1.
Самую оперативную информацию о жизни столицы можно узнать из Telegram-канала MSK1. RU и нашей группы во « ВКонтакте ».
Схема развития Московского железнодорожного узла, опубликованная в 2015 году, предполагает возведение дополнительных главных путей на радиальных направлениях железной дороги [31]. В октябре 2017 года мэр Москвы сообщил, что проект создания сквозных железнодорожных маршрутов, работающих по принципу МЦК , обсуждается с Российскими железными дорогами , правительством Московской области и Министерством транспорта [32]. Проект был поддержан президентом и признан им одним из приоритетных в московском транспортном узле [35]. Актуальный проект предусматривает запуск пяти маршрутов, связывающих 10 из 11 направлений Московского железнодорожного узла [37] , кроме Казанского. Запуск первых двух маршрутов состоялся 21 ноября 2019 года. Ещё два маршрута запустили в августе-сентябре 2023 года.
По пятому маршруту продолжаются проектные работы. Финансирование[ править править код ] Проект финансируется в равной степени из бюджета Москвы и бюджета РЖД, привлечение средств из федерального бюджета на текущий момент не планируется. Вся программа представителем мэрии оценивается в 40 млрд рублей [38] , главой РЖД Олегом Белозёровым — в 60 млрд рублей [10]. По оценке независимого эксперта, на реализацию первого маршрута потребуется около 10 млрд рублей [39]. По словам Марата Хуснуллина , к концу декабря 2017 года деньги на реализацию проекта уже выделены, конкретная сумма при этом не называется [40]. По сведениям The Village , на январь 2018 года из бюджета выделено 20 миллиардов рублей [41]. Согласно новому прогнозу РЖД, озвученному в августе 2018 года, полная стоимость реализации проекта МЦД из 6 линий составит 155,4 млрд рублей, и она не является конечной. При этом только первый этап из двух линий будет стоить порядка 40 млрд рублей [42].
Строительство[ править править код ] Чтобы обеспечить требуемую пропускную способность радиальных направлений, осуществляется строительство новых главных путей, ведётся реконструкция инфраструктуры. К запуску движения планировалось произвести полную реконструкцию всех платформ, которые будут задействованы в проекте, их предполагалось оборудовать турникетами, пандусами и лифтами для инвалидов [43].