РИА «Новости» опубликовало свидетельство очевидицы авиакатастрофы, случившейся 12 марта с военным самолётом Ил-76над аэродромом «Северный». Власти Ивановской области заверили, что окажут всю необходимую помощь семьям погибших членов экипажа разбившегося Ил-76. В Ивановской области выясняют причины крушения военно-транспортного самолета Ил-76. «Путешествуем ВМесте»: старинные дома, «Палехский иконостас» и живописные пейзажи — что посмотреть в Ивановской области.
Стала известна причина крушения Ил-76 в Ивановской области
Комиссия главного командования ВКС РФ вылетела в Иваново для установления причин авиакатастрофы, добавили в Минобороны. Российский самолет Ил-76 разбился в Ивановской области из-за пожара в двигателе. В Иваново самолет загорелся в воздухе и рухнул в районе кладбища. РИА «Новости» опубликовало свидетельство очевидицы авиакатастрофы, случившейся 12 марта с военным самолётом Ил-76над аэродромом «Северный».
На борту разбившегося Ил-76 были два ивановца
Он в лесополосе упал. То есть в том месте, где заходят на посадку на аэродром Северный. Где-то за Богородским, — подытожил Сергей Мальцев. Ещё одним очевидцем страшной авиакатастрофы стал Алексей Рыбин. Слышал звук низколетящего самолёта.
Стал подходить к окну и уже видел, как силуэт самолёта скрывается в верхушках деревьев. После этого был сильный взрыв, затем ещё несколько. Какая-то детонация произошла, но я не знаю, что это было. Возможно, взрывались баллоны.
Стёкла задрожали, — подчеркнул Алексей Рыбин. Фото: соцсети По его словам, спустя какое-то время к месту крушения Ил-76 отправились экстренные службы — полиция, сотрудники МЧС. Он работает рядом с местом крушения Ил-76. Я на объекте как раз был.
Просто случайно заметил, боковым зрением. Понял, что что-то горит у него. Потом какая-то часть отвалилась. Самолёт зашёл на круг, где вдалеке.
Авиакатастрофа случилась около 13:00 по московскому времени во вторник, 12 марта. В сентябре прошлого года российский военный самолет Су-24 потерпел крушение в Волгоградской области во время выполнения учебно-тренировочного полета. В местной администрации заявляли, что жертв и разрушений на земле не последовало.
Одной из вероятных причин возгорания мог стать разрыв роторной части, характерный для старых двигателей Д-30. Как пишет Mash, упавший самолет был оборудован устаревшими двигателями, подверженным износу металла. Этот недостаток был известен еще во времена СССР, но не был устранен. Несмотря на выпуск новых моделей Ил-76МД-90А с современными двигателями, старые модификации все еще используются. При этом подобное происшествие уже случалось в 2022 году, когда Ил-76 упал под Рязанью во время тренировочного полета из-за возгорания двигателя, в результате чего погибли пять человек, а четверо пострадали.
На второе место Попов поставил нерасчётный режим работы двигателя, при которой происходит вибрация вала. Обычно такое случается при разрушении или выходе из строя центрального или опорного подшипника. Вибрация ведёт к тому, что лопатки компрессора начинают цеплять статор неподвижную часть турбины. В результате выбивается большое количество высокотемпературных искр, которые нарушают режим горения топливно-воздушной смеси. Подача топлива идёт, пока её не отключила система пожаротушения. А этого достаточно, чтобы пламя разгорелось интенсивно. И возникает пожар, который бывает очень проблематично потушить, — пояснил эксперт. Не исключил Попов и проблем в работе навесных агрегатов топливной автоматики, в которых имеются плунжерные и центробежные насосы. Все эти устройства регулируют подачу топлива в двигатель. Управляются они с помощью электрических сигналов. Соответственно, сбой в их работе также может спровоцировать возгорание двигателя. Заслуженный военный лётчик добавил, что обширное горение вокруг двигателя как раз может указывать на разрыв какого-то из трубопроводов топливной системы. Люди на борту По предварительным данным, погибший самолёт выполнял учебный вылет. Это значит, что находившиеся на его борту пассажиры, вероятно, были курсантами, проходившими практическое занятие. Попов отметил, что авария в момент взлёта является наиболее опасной ситуацией, так как самолёт имеет небольшую высоту и минимальную скорость. Большая высота оставляет экипажу некоторое время на то, чтобы оценить ситуацию и попытаться её исправить. Скорость же позволяет маневрировать, что тоже даёт дополнительные шансы на выживание. Но если авария происходит на взлёте, на принятие мер у пилотов остаются секунды.
Чёрный ящик - авиакатастрофа Ту-134 в Иванове, 1992 г.
| Стали известны первые подробности крушения Ил-76 в Ивановской области | Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России. факты, история, статистика. Катастрофа Ту-134А Ивановского авиапредприятия в районе а/п Иваново. |
| Нелепые авиакатастрофы часть 2: Катастрофа Ту-134 в Иванове (1992 г.) | Пикабу | При падении легкомоторного самолета около Горино пострадавших не было. Об этом «360» сообщили в пресс-службе МЧС по Ивановской области. |
Стало известно, какой подвиг совершили лётчики рухнувшего в Ивановской области Ил-76
| В Иваново самолет загорелся в воздухе и рухнул в районе кладбища | Самолет Ил-76 упал в Ивановской области У воздушного судна загорелся один из правых двигателей. |
| Могли сбить самолет Ил-76 в Ивановской области: ответ Андрея Картаполова - 12 марта 2024 - НГС.ру | В Ивановской области выясняют причины крушения военно-транспортного самолета Ил-76. |
| Прошло 30 лет со дня авиакатастрофы близ Иванова, где 84 человека погибли | 28.08.2022 | NVL | По уточнению депутата Госдумы от Ивановской области Михаила Кизеева, Ил-76 загорелся над аэродромом «Северный» возле Иванова и затем упал. |
| Все 15 человек на борту самолета Ил-76, упавшего под Иваново, погибли - Москвич Mag | Минобороны: Причиной крушения Ил-76 в Ивановской области стал пожар двигателя. |
«Бытовая катастрофа». Почему на трагедию в Иваново, где погибли 16 офицеров, всем плевать
В ивановском правительстве сообщили, что при крушении самолета погибли люди. По данным Минобороны, на борту военно-транспортного самолета было 15 человек, в том числе 8 членов экипажа и 7 пассажиров. В этой онлайн-трансляции мы собираем всё, что известно о трагедии к этому часу.
Семья гордилась им. Согласно отчетам, после взлета произошло возгорание двигателя. Самолет уже не смог вернуться на аэродром. Было принято решение отвести его от населенных пунктов и совершить посадку с горящими двигателями.
Одной из вероятных причин возгорания мог стать разрыв роторной части, характерный для старых двигателей Д-30.
Об их судьбе пока отдельно не сообщалось. Причиной авиакатастрофы, судя по докладу с места происшествия, стало возгорание одного из двигателей самолета, пояснили в ведомстве.
На аэродром Иваново уже вылетела комиссия Главного командования ВКС России, которая займется установлением причин крушения.
На месте организован оперативный штаб, работают все службы, — сообщили в Tg-канале правительства Ивановской области. К месту тушения выехал губернатор региона Станислав Воскресенский, по его словам, пожар на месте крушения потушен. Населенные пункты не пострадали, — приводятся слова главы области.
«Все стали переживать за кладбище». Репортаж из Иваново, где упал военный Ил-76
По первоначальным данным, причиной катастрофы стал пожар одного из двигателей. И хотя огонь удалось потушить, двигатель отвалился в полёте.
Об этом во вторник, 12 марта, сообщает Baza. По предварительной информации, борт упал на территории кладбища в районе села Богородского, поблизости от аэродрома. На борту было 12 человек.
Борт наполовину разрушен и горит, передает Telegram -канал.
Все находившиеся на борту погибли, на земле в результате падения самолёта жертв и разрушений не было [7]. По словам очевидцев катастрофы, у самолёта во время полёта загорелся и отвалился двигатель [4] [6] [8]. По информации телеграм-канала Baza , самолёт выполнял учебный полёт [4].
Напомним, 24 февраля еще один Ил-76 потерпел крушение в Белгородской области. Все находившиеся на борту Ил-67 члены экипажа, а также сопровождающие российские офицеры и 65 украинских пленных погибли. Полковник в отставке Анатолий Матвийчук впоследствии заявил, что атака была подготовлена Великобританией.
СМИ: Самолет Ил-76 разбился в Ивановской области при заходе на посадку
Он считает, что виноват в той авиакатастрофе замполит, которому нужны были часы налета. Все они сегодня утром взлетели с аэродрома "Северный" в Ивановской области, однако почти сразу у самолёта загорелся правый двигатель. Позже данная авиакатастрофа будет окутана множеством таин и загадок.
Раскрыты детали последнего доклада экипажа Ил-76, упавшего под Иваново. О чем говорили пилоты?
На тот момент трагедия в Иванове была самой страшной пассажирской авиакатастрофой в России. В общей сложности 16 человек стали жертвами авиакатастрофы под Иваново. В Иванове два специализированных морга, но они не в силах были принять такого огромного количества мертвецов: не хватало морозильных камер.
При падении самолета в Иваново никто не пострадал — МЧС
Донецк - Иваново. «При взлете потерпел крушение»: ивановские власти сделали заявление после авиакатастрофы с военным Ил-76. Предварительно, причиной крушения Ил-76 в Ивановской области стала техническая неисправность. Новости России. О том, что жилому сектору в результате авиакатастрофы не был нанесён никакой ущерб, заявил и глава Ивановской области.
Shot опубликовал последние слова экипажа Ил-76, разбившегося под Иваново
RU» ТВТверь зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 30.
Губернатор Ивановской области Станислав Воскресенский выразил соболезнования семьям погибших летчиков и поручил оказать им необходимую помощь. А глава Оренбургской области Денис Паслер сообщил, что на борту были и оренбургские пилоты. Выражаю искренние соболезнования родным и близким летчиков. На борту упавшего самолета были и пилоты из Тверской области, сообщает пресс-служба регионального правительства. Это первый в истории СССР военно-транспортный самолет с турбореактивными двигателями.
Абинска; Общественное движение «TulaSkins»; Межрегиональное общественное объединение «Этнополитическое объединение «Русские»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Старый Оскол; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Белгорода; Региональное общественное объединение «Русское национальное объединение «Атака»; Религиозная группа молельный дом «Мечеть Мирмамеда»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Элиста; Община Коренного Русского народа г. Астрахани Астраханской области; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы «Орел»; Общероссийская политическая партия «ВОЛЯ», ее региональные отделения и иные структурные подразделения; Общественное объединение «Меджлис крымскотатарского народа»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г. S», «The Opposition Young Supporters» ; Религиозная организация «Управленческий центр Свидетелей Иеговы в России» и входящие в ее структуру местные религиозные организации; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г. Краснодара»; Межрегиональное объединение «Мужское государство»; Неформальное молодежное объединение «Н. Круглосуточная служба новостей.
Выпуск шасси в районе четвертого разворота является нарушением РЛЭ. В это время диспетчер ДПСП передал на борт погоду на аэродроме за 22:41, полученную при контрольном замере: "Видимость 1 200 м, огни 1 600 м, дымка, морось, 8 октантов на 110 м. При входе в разворот радиальное удаление от торца ИВПП составляло 12,5 км и до пересечения посадочного курса оставалось 2 км. Спрямление схемы захода сократило время пребывания на ней примерно на 2 минуты. Тем самым времени для снижения и гашения скорости не хватало.
Было совершенно очевидно, что выполнить безопасный заход на посадку невозможно. Тем не менее, экипаж продолжил заход на посадку. Диспетчер посадки при этом никаких корректирующих команд экипажу не дал, ограничившись лишь передачей информации об удалении 10 км. В то же время, при сознательном нарушении схемы и параметров захода, маловероятно, что нацеленный на посадку любой ценой КВС воспринял бы их. Несмотря на явно непосадочное положение, экипаж продолжил заход на посадку в условиях острого дефицита времени, вызванного необходимостью практически одновременного выполнения операций по: - выводу самолета на посадочный курс; - выводу самолета в глиссаду снижения; - гашению приборной скорости; - выпуску закрылков в посадочное положение; - перекладке стабилизатора. В этих условиях взаимодействие в экипаже было полностью нарушенным. Члены экипажа, в первую очередь штурман и второй пилот, практически перестали выполнять свои должностные обязанности в соответствии с технологией работы. Никто из членов экипажа не докладывал командиру высоту и скорость, штурман не выдавал никакой информации для выхода на посадочный курс и глиссаду. Фактически пилотирование самолета осуществлял один КВС, который практически перестал воспринимать информацию членов экипажа. Второй пилот практически устранился от активных действий при построении маршрута захода на посадку и не использовал свои знания и должностное положение в экипаже для своевременной корректировки положения ВС и принятия КВС профессионально грамотных решений.
Указанные нарушения в значительной степени были обусловлены свойственными КВС 53 года, налет на Ту-134 более 2 000 ч, общий налет более 14 000 ч авторитарностью в суждениях и завышенным уровнем притязаний, что особенно проявлялось во взаимоотношениях с менее опытными членами экипажа в данном полете экипаж был сформирован из второго пилота 111 часов налета на Ту-134 , штурмана 336 ч и бортмеханика 193 ч.
Русские офицеры боролись до конца. Три версии гибели ИЛ-76 в Ивановской области
Самолет Ил-76 упал в Ивановской области У воздушного судна загорелся один из правых двигателей. Помоги достичь цели и собрать 350 инсталлов Качай Raid: Shadow Legends бесплатно IOS: Android: PC: http. Катастрофа Ил-76 под Ивановом — авиационная катастрофа, произошедшая около 13 часов дня 12 марта 2024 года в Ивановской области России. Все они сегодня утром взлетели с аэродрома "Северный" в Ивановской области, однако почти сразу у самолёта загорелся правый двигатель.