Автозапчасти для Хендай ай 40. Хендай Ай 40 Седан представлен во всех комплектациях до 2.0 AT Business, в которой учтены все прелести этого автомобиля. В клубе Хендай ай 40 вы сможете найти множество обзоров о модели, в которых рассказывается о ее достоинствах и недостатках.
Hyundai i40 2019 года: фото, цена, отзывы, характеристики
| Чип-тюнинг Хендай ай40 (Hyundai i40): отзывы и цены | За Рулем Хендай ай 40 седа. |
| 5 причин покупать и не покупать Hyundai i40 | Когда какая то королла, которая если не хуже то явно не лучше i40 продается на много лучше, да и по деньгам не велика разница. |
| Бизнес-класс. И кочка | поднакопи 100к+ и возьми Хонду Аккорд, если из этих то уже i40 лучше будет, ты новый берёшь или б/у? |
| Хендай ай 40 универсал 2017-2018 - фото, цена, характеристики Hyundai i40 Wagon | Взяли на тест-драйв обновленный Хендай ай 40, чтобы узнать что доработали и изменили в этом автомобиле корейцы. |
| Отзывы владельцев Hyundai i40. Ремонт и обслуживание автомобилей Хендай ( Хундай ) ай 40. | Хендай Ай 40 выпускается в кузове Седан и Универсал. |
Форум: Hyundai i40 Sedan
Она в свою очередь активирует один из трёх подрежимов: «Снег», «Грязь» и «Песок». Мы не воспользовались первым, когда ехали по снегу, но зато протестировали автомобиль на песке с активацией соответствующих настроек. После горных дорог мы спустились на песчаные пляжи — довольно странное место с температурой воздуха намного ниже нуля. Тем не менее, это позволило нам погонять Palisade по мягкому рассыпчатому песку, местами пуская в пляс большую и тяжёлую корму автомобиля. Но затем, когда мы вернулись на дороги и покатили через деревни с синими черепичными крышами тысячелетие назад, в эпоху Корё, синяя керамическая плитка была признаком богатства , спокойствие снова воцарилось как снаружи, так и внутри Palisade.
В то время, как в экстерьере нового кроссовера доминируют вертикальные стилистические элементы вроде фар головной оптики, дневных ходовых огней и задних фонарей, в оформлении интерьера использован горизонтально-ориентированных подход, подчёркивающий внутренний простор и визуально увеличивающий ширину автомобиля. В целом салон кроссовера выглядит современно и довольно стильно. Лучше, чем можно было ожидать. Но в нём нельзя не заметить явные признаки влияния на дизайнеров Hyundai со стороны немецких производителей автомобилей премиум-класса.
Архитектура центральной консоли и сиденья с обивкой стёганной кожей напомнили о моделях Mercedes-Benz, а оформление дверных панелей — о BMW. Однако пластиковые вставки «под дерево» то тут, то там постоянно напоминают, что мы на самом деле не в автомобиле премиум-класса. Возможно, Hyundai таким образом умышленно дистанцирует новый флагманский Palisade от готовящегося проходимца марки Genesis. Если взглянуть на интерьер нового большого паркетника Hyundai без претензии на роскошь, то мы увидим, что он отлично продуман с позиции семейного автомобиля.
Бортовая мультимедийная система с 10,3-дюймовым цветным сенсорным дисплеем радует довольно привлекательной графикой, а камера заднего вида передаёт чёткое изображения высокого качества и разрешения. За счёт использования электронных кнопок для включения режимов движения P, R и D вместо традиционного рычага КПП, корейцы высвободили много свободного места на центральном тоннеле между передними сиденьями. Впрочем и без этого разного рода ниш, полочек и емкостей в изобилии по всему салону. В каждой пассажирской двери на втором ряду сидений нашлось место сразу для двух подстаканников, а всего их в салоне Palisade — 16!
К услугам седоков второго ряда также USB-порты за передними креслами и органы управления обогревом и охлаждением сидений. Весьма вместительным оказался третий ряд, где запросто могут усесться взрослые и куда довольно легко попасть.
Итак, Hyundai i40. В свет авто вышел в 2011-м году и нужно сказать, что его приоритетным рынком сбыта оказался европейский. К слову, Хендэ выпустила целую линейку моделей с приставкой «i», что и обозначало евро-направленность. И в i40 в Старом Свете возглавил сегмент крупных легковушек от Хендэ. На российский рынок такой авто вышел чуть позже и почти сразу же, многие стали считать его внутренним конкурентом Sonata.
И хотя, обе машины получили достаточно существенные габариты, i40 в глазах наших соотечественников котировался на ступень ниже — в классе D, тогда как Sonata относили уже к E-сегменту. В салоне. При всем при этом, что интересно, цена у этих машин была не принципиально отличной. Поэтому вполне предсказуемо, что россияне рублем голосовали за более вместительный и комфортабельный седан под названием Соната. А вот, 40-ка разошлась куда меньшим тиражом, что вполне ожидаемо. Но почему данная модель не пользуется спросом на вторичном рынке? Ведь, стоит отметить, что вероятность найти такую машину не из-под таксиста гораздо выше, нежели ту же Sonata.
В ближайшие несколько лет отставка модели i40 не грозит: на корейский рынок вышли слегка обновленные машины. Изменений совсем немного, а снаружи рестайлинговую версию можно опознать по новому дизайну колес и крупноячеистой решетке радиатора вместо прежних горизонтальных брусьев поверх «сетки». Неуловимо изменились графика и подсветка приборов, появилась новая обивка сидений, расширен функционал медиасистемы, а среди ассистентов водителя теперь есть система автоматического торможения. Вот, собственно, и все изменения.
Следует подчеркнуть, что отдельные экземпляры уже прошли свыше 200 000 км без какого-либо ремонта АКПП. Робот, как и ваговский аналог DSG, порой начинал пинаться спустя 50-70 тыс.
После замены блока сцепления от 42 000 рублей все приходило в норму. Ходовая На передней оси установлены стойки макферсон, а сзади - многорычажка. Подвеска сравнительно комфортная, однако Хендай ай 40 не поощряет слишком динамичное вождение. Частично в этом виноват электроусилитель рулевого управления. Хотя он и позволяет маневрировать без усилий, крутя руля одним пальцем, но дает не самое лучшее чувство дороги. Ходовая потребует внимания уже не отрезке 50-100 тыс.
Первыми сдаются передние амортизаторы от 4 000 рублей и передние ступичные подшипники. До рестайлинга подшипники 1 800 рублей менялись отдельно, а после — в сборе со ступицей от 9 000 рублей. Задние подшипники от 3 000 рублей то же идут в сборе со ступицей и служат обычно дольше. Ближе к 100 000 км настает черед шаровых опор, которые впрессованы в алюминиевый рычаг. Поэтому обновлять следует весь рычаг целиком от 6 000 рублей. Порой подводит и наружный ШРУС от 5 000 рублей.
Стук в рулевом - характерная болезнь современных автомобилей, которая не обошла стороной и Hyundai i40. Зачастую, борьба со стуком оставалась безуспешной. При обращении в официальный сервис меняли рулевую рейку и рулевую колонку с ЭУР. Но через 20-30 тыс. Кузов и салон Лакокрасочное покрытие Хендай i40 довольно нежное. Вскоре кузов обрастает сколами, а через 3-5 лет могут зацвести.
Новости об автомобилях Hyundai i40
| Хендай ай 40 хэтчбек | В автосалоне «Хендэ-центр Красноярск» на Hyundai i40 цена стартует от 994 900 рублей. |
| Универсал Hyundai i40 Wagon дебютировал в Женеве | В 2011 году в автосалоне Женеве был фурор – корейские разработчики представили Hyundai i40. |
| О деятельности клуба Hyundai i40 | В этом посте мы увидим, каковы возможности, если ваш hyundai i40 "умирает во время вождения". |
Последние авто-новости Hyundai i40
Хендай Ай40 - фото, записи пользователей, отзывы, участники, видео. Купить Хендай Ай 40 (Hyundai i40) 2014 г. с пробегом бу в Саратове Автосалон Элвис Trade-in центр. If you have Telegram, you can view and join Hyundai i40 рест/дорест right away. Достоинства и недостатки Хендай (Хундай) ай 40, заводские дефекты и способы их устранения. Присоединяйтесь к Хендай ай 40 клубу и получите доступ к обширной базе знаний, уникальным акциям и мероприятиям для владельцев Hyundai i40. отзывы владельцев, бортовые журналы, технические характеристики, комплектации и цены, клубные встречи и общение. Добро пожаловать в автоклуб "Хендэ Клуб Россия"!
Новый кузов Hyundai i40 2018: комплектации, цена и фото
Неисправности в ее работе возникают уже после 60 тыс. Об этом свидетельствуют рывки во время переключения передач. Чтобы их устранить, потребуется обновление блока сцепления, который стоит немалых денег. Автоматическая коробка долго служит — более 200 тыс. Иногда при переключении передач появляются толчки. Избавиться от них можно путем замены масла в агрегате. Уязвимым местом механической коробки являются цилиндры сцепления и маховик. Сбой в работе установок дают о себе знать на не прогретой машине, когда выполняется первое включение передачи. Сцепление требует бережного отношения.
В таком случае оно прослужит более 170 тыс. Силовые агрегаты Двигатель Хундай Ай 40 отличается надежной службой. Дискомфорт владельцам доставляет его шумная работа. Беспокоят щелчки, стрекотание и прочее. Избавиться от них поможет смена масла и промывка каналов, в редких случаях установка новых гидрокомпансаторов. После 100 тыс. Решит проблему только замена прокладок. Многие двухлитровые моторы страдают от повреждения стенок цилиндров.
Об этом свидетельствуют нехарактерные стуки во время работы двигателя и большой расход масла. За этим стоит следить и при первых признаках неприятности предпринимать меры для ее устранения. Основные недостатки Хендай Ай 40 с пробегом На глянцевом пластике центрального тоннеля сразу появляются царапины; Торпеда издает неприятные звуки; Камера заднего вида дает сбой в работе по причине некачественной герметичности; В системе кондиционирования обмерзает испаритель и отказывает в работе компрессор; Плохое качество сборки особенно в местах зазоров на кузове; Обслуживание у дилеров низкого качества. Хундай Ай 40 является вполне неплохим автомобилем в своем классе.
Хотя что там камни - краска начинает облезать и без помощи извне! Презентабельный вид "морда" машины теряет довольно быстро, на малых пробегах, причем интересно, что под черной краской скрывается хромированная поверхность.
Столкнувшиеся с этой проблемой владельцы даже шутят, что можно подождать, пока вся краска облезет, и спокойно ездить с хромированной решеткой. Случаев гарантийных замен этих решеток - множество, причем зачастую уже через несколько тысяч километров краска снова начинает облезать, и владельцы повторно обращаются за заменой решетки. Правда, официальные дилеры уверяют, что в последнее время покрытие решеток стало качественнее - по крайней мере, повторные обращения с этой проблемой прекратились. Передней панели, как оказалось, действительно не хватало жесткости и дополнительного крепежа. При обращении владельца официальные дилеры дополнительно проклеивали панель, благодаря чему она садилась жестче и переставала люфтить. В большинстве случаев работы производитилсь по гарантии, хотя порой владельцам приходилось и отстаивать свое право на бесплатный гарантийный ремонт.
Недостаточная жесткость передней панели была учтена производителем при рестайлинге, и на обновленном i40 сверчков в передней части салона живет уже заметно меньше.
Интерьер корейского седана Вот где новинка делает шаг вперед относительно Sonata. Дизайн салона Hyundai i40 выполнен в стилистике компании, но сразу выделяются более дорогие и качественные материалы отделки. С эргономикой все в полном порядке. А вот по комплектации Hyundai i40 даст фору автомобилям более высокого класса. Чего здесь только нет. Доступен даже подогрев руля, камеры заднего вида, бесключевой доступ и многое другое. Не смотря на то, что колесная база относительно Sonata уменьшилась, места в салоне Hyundai i40 достаточно как в передней части, так и для задних пассажиров. Сиденья комфортны, но намека на спорт здесь нет.
Боковую поддержку можно назвать только достаточной. В подвеске были применены более жесткие пружины и амортизаторы, увеличили стабилизатор, изменили даже углы развала колес. Все это делалось для того, чтобы сделать автомобиль более драйверским и азартным в управлении. На мой взгляд, нет. Да, подвеска i40 более плотная и сбитая. Но это заметно на небольших неровностях, а на откровенно плохом покрытии Соната дарит больше комфорта.
Если любите пробуксовку, то придется откладывать деньги на дифференциал. От робота лучше отказаться, соответственно и от дизеля. Здесь масса электронных проблем, постоянные дерганья и очень быстро придется менять соленоиды, накладки ГДТ, фрикционы, тормозные ленты и сцепление. Последнее живет всего лишь 50 000 км. Подвеска неплохой стойкости, ее первые проблемы начинаются после 100 тысяч километров. В зоне риска амортизаторы, ступичные подшипники и шаровые опоры. Большинство деталей алюминиевые, что плохо сказывается на цене запчастей. К 150 тысячам придется менять ШРУСы и некоторые детали задней подвески i40. Они разбиваются, а ремонт помогает тысяч на 50 километров, в следующий раз потребуется недешевая замена рейки. Цены Корейский седан D-класса стоил дороже своего собрата, что странно, ведь он короче и объективно хуже некоторыми аспектами. Вот цены до снятия автомобиля с продаж. Сейчас продажи перешли на вторичный рынок, где вполне привлекательные цены: средняя цена дорестайла — 700 000 рублей; средняя цена рестайла — 900 000 рублей.
отзывы о хендай ай 40
Достоинства и недостатки Хендай ай 40 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Клуб владельцев Hyundai i40. Автомобиль Hyundai i40 – новое открытие южнокорейского разработчика Hyundai Motor, выпущенное исключительно для европейского рынка.
Бизнес-класс. И кочка
Приобрели с мужем Hyundai i40 в цвете металлик в конце 2014 года, как раз перед самым кризисом и взлетом цен. Седан Hyundai i40 2024 предстал перед публикой в потрясающем образе. Взяли на тест-драйв обновленный Хендай ай 40, чтобы узнать что доработали и изменили в этом автомобиле корейцы. В 2011 году в автосалоне Женеве был фурор – корейские разработчики представили Hyundai i40. Когда какая то королла, которая если не хуже то явно не лучше i40 продается на много лучше, да и по деньгам не велика разница. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Hyundai i40.
Ремонт, диагностика и обслуживание корейских автомобилей в сервисном центре — «KOREA CLUB»
Only available in select regions 7-speed Double clutch transmission DCT A Dual-clutch transmission DCT , sometimes called a twin-clutch transmission or a double-clutch transmission, is a type of automatic transmission that uses 2 separate clutches for odd and even gear sets Only available with the certain engine types Only available with the certain engine types Rear electronic controlled suspension It provides the driver with a choice of settings for the rear axle. This is particularly important for a Wagon so that the ride and handling can be tuned to match the weight of cargo in the load space.
На этом же пробеге в замене могут нуждаться маховик, главный и рабочий цилиндры сцепления. Симптомы — сложности с включением нужной передачи на непрогретой КП. У машин первых годов выпуска не отличаются износостойкостью шестерни коробки. Из менее существенных неприятностей нужно выделить ненадежность сальников приводов и первичного вала, которые нередко начинают течь на первых 100000 пробега. Сцепление в трансмиссии способно продержатся до 200000 км. Автомат A6MF1 — данная КП достаточно надежна, а большинство проблем до 200000 км вызваны длительной эксплуатацией на грязном масле. При редком обслуживании рабочая жидкость разносит по коробке продукты износа фрикционов, забивая соленоиды и каналы гидроблока, что со временем приводит к снижению давления масла и ускоренному износу пакета сцепления 3-5-R Forward. Также к досрочному отказу узла может привести и агрессивная эксплуатация автомобиля. Так, например, при резких стартах интенсивно изнашиваются пакеты фрикционов, кольца и прокладки гидравлического блока, а также муфта гидротрансформатора.
Производитель, зная о проблеме, даже выпустил комплект усиленных фрикционов «Power Pack». Если затянуть с ремонтом гидротрансформатора, это повлечет за собой регулярные перегревы хаба, с последующим повреждением сальника и втулки насоса. Также стоит избегать частых пробуксовок, так как это приводит к повреждению зубьев корпуса дифференциала. Слабым местом АКПП является пластиковый поддон трескается даже при незначительном ударе , датчики оборотов и шлейф соленоидов. Робот D7UF1 — роботизированная коробка передач по сути является, аналогом ваговской DSG применяется на авто, выпущенных после 2015 года. Робот сложно назвать удачной трансмиссией, так как он имеет ряд недостатков. Основные нарекания на Hyundai i40 с РКПП вызваны наличием дерганий и рывков при переключениях на практических новых автомобилях и малым ресурсом сцепления нуждаться в замене спустя 50000 км пробега. Достаточно распространенными являются и сбои в электронике, вызванные перегоранием проводки. В механической части быстрей всего сдаются соленоиды, накладки гидротрансформатора, фрикционы, тормозные ленты. Также отмечается, что в ходе эксплуатации коробка может зависать и не переключать передачи.
Еще к недостаткам можно отнести высокую стоимость ремонта и запчастей. Надежность ходовой части Hyundai i40 В данной модели используется независимая подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости: впереди — MacPherson, сзади — многорычажная конструкция. Нужно отметить, что оригинальные рычаги у этой модели выполнены из алюминия, из-за чего их замена обходится недешево. В отличие от других представителей D-класса ходовая часть у i40 достаточно жесткая и не отличается особой живучестью. Ресурс оригинальных деталей ходовой Hyundai i40: Стойки стабилизатора — 30-60 тыс. Рулевое — в системе рулевого управления применен реечный механизм с ЭУР, установленным на рулевой колонке. Слабым местом узла являются втулки рулевой рейки, которые нуждаются в замене после первых ста тысяч километров пробега разбиваются.
Легендарная реклама Audi 100 CS quattro не обманывала зрителей При этом в прошлом году Россия стала страной, на территории которой модель i40 продавалась лучше всего. Напомним, что данный седан дебютировал в нашей стране весной 2012 года. Через год компания выпустила обновленную версию этой модели. Летом текущего года стартовали продажи новой модификации модели i40, которая предлагается покупателям России в кузовах седан и универсал.
Салон автомобиля Hyundai i40 представляет собой просторное и комфортное пространство, где каждая деталь продумана до мелочей. Высококачественные материалы отделки создают атмосферу роскоши и уюта. Удобные сиденья с эргономичной формой обеспечивают комфорт даже на длительных поездках. Просторный багажник позволяет без труда разместить все необходимые вещи. Итог: Кузов и салон Hyundai i40 представляют собой высококачественное и стильное сочетание современного дизайна и комфорта. Благодаря этому автомобиль обладает привлекательным внешним видом и комфортным интерьером, что делает его отличным выбором для тех, кто ценит качество и современные технологии. Рекомендуем к просмотру:.
Hyundai i40 клуб
Но информативность этого показателя менее одного процента от общей картины тактико-технических характеристик двигателя. Стоит помнить, что программное изменение, это не чудо, а настройка. Вышел из строя датчик оксида азота на дизельном JAC, есть смысл менять? Смысл есть, но есть и альтернатива, убрать программно систему SCR. Тем самым, вы защитите себя от любых дальнейших затрат, которые с ней связаны с ней. Сейчас многие выдают сертификаты на прошивки, в чем отличие ваших сертификатов от остальных? В том, что это сертификат, с помощью которого можно проверить аутентичность наших настроек. Своеобразная гарантия качества.
Остальные тюнинг конторы, за редким исключением, выдают бумажки с краткой информацией о факте репрога, без привязки к купленному у нас ПО моторного блока автомобиля. Вполне ожидаемо, так как система вихревых заслонок впускного коллектора и служит для оптимизации работы ДВС в диапазонах низких и средних оборотов. Вариантов решения проблемы два. Первый, небюджетный полностью восстановить системную работу. Странно, что ваш мастер этого не предложил Горит чек коду заднего лямбда зонда на Ларгусе, мотор Рено К7М. Отключить или заменить? Катализатор вроде в порядке.
Мы рекомендуем заменить датчик. При программном отключении второй лямбды, у вас не будет контроля катализатора, что не есть хорошо. А вот при дохлом кате, вывод однозначен шить на Е2 с установкой пламегасителя. Хочу отключить иммобилайзер на патриоте, задолбал. Возможность, плюсы, минусы? Без проблем отключим.
Изменений настолько мало, что приходится делать акцент на новых 18-дюймовых колёсных дисках. Мультимедийная система начала поддерживать интерфейс Apple CarPlay, который владельцы до сих пор устанавливали кустарным способом. У себя на родине Hyundai i40 оснащается безальтернативным силовым агрегатом: атмосферной «четвёркой» 2. С ними всё по-прежнему. Седан в Корее стоит от 25 490 000 вон 1,5 млн рублей , универсал — 28 580 000 1,7 млн.
Воспроизводится на русском языке. Многофункциональный руль приятный на ощупь, кожаный, снабжен кнопками. За ним информационный дисплей, а также спидометр, тахометр и набор стандартных приборов. Четырехспицевый руль в автомобиле Хендай i40 устроен таким образом, что обзор не нарушается. Некоторые блоки в поддержание стиля представлены в виде крыльев. Коньком стало и применение лака для роялей в дизайне. Противотуманные фары установлены намного ниже, что улучшает видимость и увеличивает обзор в сложных метеорологических условиях. Дополнительные линии создают больший рельеф на капоте. Немножко изменилась форма крышки багажника. Она стала массивней, больше, но стильной. Фонари стали овальные. Жесткость кузова повысилась за счет использования прочной стали.
Оба предлагаются исключительно в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Цена Hyundai i40 Wagon 2017 стартует с отметки в 1 304 000 рублей за машину с бензиновым мотором в начальной комплектации Comfort. За дизельный универсал просят минимум 1 494 000 руб. Обновленный Hyundai i40 Wagon 2015 В декабре 2014-го компания Hyundai представила обновленные седан и универсал i40. Автомобили получили новую крупную шестиугольную решетку радиатора, подретушированную светотехнику, подштамповки на боковинах и стильные светодиодные ходовые огни в переднем бампере.
Hyundai i40 2019 года: фото, цена, отзывы, характеристики
| Бизнес-класс. И кочка | Хендай Ай 40 Седан представлен во всех комплектациях до 2.0 AT Business, в которой учтены все прелести этого автомобиля. |
| Универсал Hyundai i40 Wagon дебютировал в Женеве | Цена ремонта коробки передач на Хендай Ай 40 зависит от типа кпп и объема работ, необходимых для восстановления работоспособности агрегата. |
| Хюндай Ай 40 слабые места | Недостатки и болячки б/у Hyundai i40 - YouTube | На капоте Хендай Ай 40 2018 года выпуска появилась пара дополнительных продольных выштампанных линий. |
| Новый Serato или подержанный Hyundai i 40 - Hyundai Solaris клуб Россия | Новости и другие интересные материалы об автомобилях Hyundai i40 (Хендай ай 40) на сайте Мой мотор. |
Хендай i40 больше не выпускают
Хендай Ай 40 (Hyundai i40) новый: цены комплектаций и фото. В Корее обновленный Hyundai i40 предлагается только с атмосферником 2.0 GDI (166 л.с.) и шестиступенчатым «автоматом». По размерам Hyundai i40 – между Элантрой пятого поколения и «седьмой» Сонатой, причем ближе к Сонате. Приобрели с мужем Hyundai i40 в цвете металлик в конце 2014 года, как раз перед самым кризисом и взлетом цен. В 2011 году в автосалоне Женеве был фурор – корейские разработчики представили Hyundai i40.
Чип-тюнинг Hyundai i40
Hyundai i40 Рестайлинг. Цена ремонта коробки передач на Хендай Ай 40 зависит от типа кпп и объема работ, необходимых для восстановления работоспособности агрегата. Последние комментарии Хендай ай 40. Объявления о продаже Hyundai i40.