Полный текст новости на источнике. Владелец универсала ГАЗ-310221 взамен родного 90-сильного двигателя рабочим объёмом 2,5 литра установил японский 3uz-fe. Это 300-сильный мотор V8 объёмом 4,3 литра. Редкий полноприводный универсал ГАЗ-310221 «Волга» продают в Набережных Челнах. Семиместный универсал ГАЗ-310221. На базе ГАЗ-3110 продолжали выпускать универсал. ГАЗ-311022 – огромный и относительно недорогой, по прозвищу «сарай». Будь в курсе событий первым: эксклюзивные и актуальные новости, обзоры и тест-драйвы новых моделей, фото и видео контент.
Другие марки
- ГАЗ-310221 за 900 тысяч, который глобально обновлен и просто шикарен
- ГАЗ-310221 Волга в кузове "Универсал"
- «Волга» ГАЗ-310221: из универсала во внедорожник - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
- ᐉ ГАЗ-310221. Волга Универсал. Тест-драйв, обзор и технические характеристики
ГАЗ 310221 ТРЭШ САРАЙ ИЗ 00-ых | Как УМИРАЛА наша промышленность – последние авто ГАЗ | Зенкевич
Итак, перед нами кузов универсала ГАЗ-310221 «Волга», который установили на полноприводную раму УАЗ. Подобный тюнинг значительно увеличил дорожный просвет. Автор Тема: Новости ГАЗ (Прочитано 3145 раз). Описание атомобиля 310221 (Универсал). Грузопассажирский вариант автомобиля ГАЗ-3110 способен перевозить более 400 кг достаточно больших по размеру грузов.
Одинаковые детали с ГАЗ 31029
- Технические характеристики ГАЗ 310221
- Отзыв ГАЗ 310221 (2000 г.)
- В РФ универсал «Волга» с 300-сильным V8 продают за 1,35 миллиона рублей - Про кроссоверы
- «Крузак» по-русски: Универсал ГАЗ-310221 «Волга» превратили во внедорожник
- ГАЗ 310221 ТРЭШ САРАЙ ИЗ 00-ых | Как УМИРАЛА наша промышленность – последние авто ГАЗ | Зенкевич
- Proekt gaz 310221 skoraya pomosch veteranam voyn 1 v novuyu zhizn na novyh kolesah
Волга (ГАЗ-310221) автомобиль за 100.000$. Мой опыт "эксплуатации"
Главная Европейские авто ГАЗ Россиянин покорил Горьковский завод, возродив старую «Волгу»: она получила 4WD. От Волги ГАЗ-310221 там остался только кузов. Автомобиль был с импортным мотором, на УАЗ-овском шасси, с УАЗ-овскими мостами, с большими колесами. Новости. Статьи. Новости. Знакомства.
От «Командора» до «Конкрета»: ТОП-3 «Волги», которые ГАЗ должен вернуть в серийное производство
я стал обладателем большой белой Волги 310221, то есть универсала на базе 3110. разумная цена (на конец января от 180 тыс. рублей) и внушительные внутренние размеры, особенно длина отсека со сложенными сиденьями. Главная Европейские авто ГАЗ Россиянин покорил Горьковский завод, возродив старую «Волгу»: она получила 4WD. ГАЗ-310221 в кузове универсал, построили с использованием платформы ГАЗ-3110 в кузове седан. Модель оснащается 4,3-литровым силовым агрегатом на 300 лошадиных сил. Вот такая шикарная ГАЗ 310221 ВОЛГА 4х4 с повышенной проходимостью Подобная точно будет настоящей местной.
ГАЗ 310221 ТРЭШ САРАЙ ИЗ 00-ых | Как УМИРАЛА наша промышленность – последние авто ГАЗ | Зенкевич
16 авг 2023. Ульф. 4 497. ГАЗ-310221 – мечта советских дачников, невостребованная в России. Советские автолюбители в большинстве своем машины использовали нечасто. Вот такая шикарная ГАЗ 310221 ВОЛГА 4х4 с повышенной проходимостью Подобная точно будет настоящей местной. Итак, перед нами кузов универсала ГАЗ-310221 «Волга», который установили на полноприводную раму УАЗ. Подобный тюнинг значительно увеличил дорожный просвет.
ГАЗ-310221 – мечта советских дачников, невостребованная в России
Сзади — жесткие лавки с короткими спинками сидений без подголовников и ремней безопасности. Комфорта никакого! Если все места сложить, на ровной металлической площадке можно разместить груз длиной до 2 метров. Запаска, в отличие от седанов, убрана под пол, в её нишу ведет отдельная дверца, скрытая за регистрационным знаком.
В движении двигатель хорошо слышно, передачи включаются четко, сцепление выжимать тяжеловато, а точно дозировать газ на малых скоростях трудно. При езде по городу Волга ГАЗ-310221 проблем не доставляет, на дороге ведет себя устойчиво, дают о себе знать размеры и вес. Но стоит поехать чуть быстрее, как она начинает плавать, рулевое управление становится «размытое», поэтому её и называли «баржой».
Как результат, такой автомобиль получил столь необходимый для условий Крайнего севера полный привод и существенно увеличенный дорожный просвет. На крыше внедорожника имеется дополнительный багажник с четырьмя противотуманными фонарями. Плюс машина получила защиту переднего бампера, защиту от веток и кустов, а также подогрев моторного отсека, который явно не будет лишним, когда ударят сильные морозы.
В настоящее время на заводе продолжается производство грузопассажирского варианта «Волги» ГАЗ-310221. Данный автомобиль имеет возможность перевозки до 400 кг груза при сложенных сидениях второго и третьего рядов, или до семи человек в салоне. Автомобили «Волга» комплектуются отечественным бензиновым двигателем ЗМЗ-4062. В случае заказа на автомобиль устанавливают 110-сильный дизельный двигатель ГАЗ-5601 c турбонаддувом.
Брать или не брать — выбор есть. Вангую печальку для кого-то о том, что двигатели наверняка будут газелевские. Я был бы рад, если бы такая машина вышла. И может быть даже купил бы пассажирскую версию. И эвотэк меня бы не огорчил — на 402ом мне нравилось ездить, а тут объём больше и инжектор, так что сойдёт : 7 апреля 2017 Метки: наблюдение.
Россиянин покорил Горьковский завод, возродив старую «Волгу»: она получила 4WD
Автомобиль ГАЗ-310221, сочетающий комфорт седана ГАЗ-3110 с повышенной вместимостью и грузоподъемностью, особенно необходим для тех, кто имеет загородные приусадебные участки, а также для тех, кто предпочитает активный отдых и порой отправляется в дорогу с большим количеством объемного багажа. Хорошо подходит этот автомобиль и для использования в качестве такси для доставки пассажиров, к примеру, из аэропорта или вокзала в гостиницу и обратно. Технические характеристики:.
И так, отправимся в Ставрополь Россия , там находится автомобиль и его владелец Игорь. Все началось примерно 3 года назад, то есть в 2017-ом. Мужчина приобрел себе самый обычный ГАЗ-31, если быть точнее, то модель 310221.
В планах было использовать его в качестве самого обычного автомобиля, чтобы ездить каждый день по городу и иногда на природу, дачу и так далее. Думаю смысл максимально понятен. Но, все пошло немного по-другому и через пару месяцев начались первые переделки. Как раз о них и поговорим сейчас. Кстати, Волга была выпущена в 2001-ом году, состояние на момент приобретения можно оценить на среднее.
Игорю подвернулся очень добротный двигатель с автоматической коробкой.
Пришлось переделать и масляный поддон, чтобы он не мешал работе переднего моста. Подвеска комбинированная: спереди — элементы от УАЗа, сзади — оригинальные рессоры «Волги». Задний мост разместили под рессорами, это позволило увеличить дорожный просвет. Коробка передач и раздаточная коробка — серийные, но карданы изготовлены по индивидуальному заказу. Особенностью автомобиля стала раздаточная коробка от Suzuki Jimny с отдельным рычагом управления в салоне. Запаска заняла место под полом багажника, а топливный бак перенесли в нишу, освободившуюся после демонтажа штатного.
И тут в магазинах появились правильные тормоза. Ну всё. Пошёл закупать тормозные диски Пиленга попутно выяснив, что есть правильные зелёная коробка и неправильные белая коробка , колодочки вперёд Лукас на них было написано, что для Ровера, но мы-то знаем, что и на сарае бывает много чего написано, а там всего лишь дрова… , а также алюминиевые барабаны назад с правильными колодками чтоб обязательно с циферками и без потёков клея. Ставить дисковые задние тормоза не стал, хотя был соблазн, но я разумно предпочёл работающий ручник ненужному для меня пафосу. Ведь в горах я не езжу, в гонках не участвую, а эффективности и термостабильности штатных задних тормозов мне хватает наверно не так езжу:о. А тем временем сказали "кря" амортизаторы. Ну что же. Тем лучше. Проанализировав баланс между баржей и табуреткой, выбор остановил на Монро СексаТрах. Я-то остановил, но они об этом не знали и были сняты с производства, поэтому был вкрячен их ближайший родственник по имени Рефлекс.
Стало почти совсем хорошо. Но тут я заболел автозвуком. Ну что же, начинаем обваливать семейный бюджет. И вообще она не чурается ездить на Волге и не говорит, что это неудобно. Кстати, тонировала стёкла она тоже сама металлизированной плёнкой Соларекс. Только надо будет переделать заднее стекло, так как под рукой не было строительного фена, а обычный волосяной с плёнкой не справляется ни разу. Поскольку даже самая лучшая акустика не будет нормально играть в неподготовленной машине, весь салон был разобран, и закипела работа. Я изводил на двери и пол килограммы динамата и стандартпласта он намного дешевле , а Ольга тем временем сделала выкройки и перешила весь салон. Также она вырезала из 12 миллиметровой водостойкой фанеры дверные обивки при завершении она уже фрезеровала кромки под верхние накладки батоны дверей без разметки и обтянула всё это белой кожей молодого дермантина :о , купленной накануне на строительном рынке ввиду временного отсутствия винилискожи нужного цвета. Теперь при простукивании двери и пол больше не звенели, и в передние были нежно впихнуты компонентные MB Quart QM216.
С силой был небольшой облом. Пяти купленных метров не хватило, а ставить со стыком не хотелось. Поэтому было куплено 8 метров недорогого силового кабеля PowerDynamics 6го гейджа 16мм? Надо сказать, оставшийся провод не пропал даром.