Изменены требования, предъявляемые при присвоении очередной квалификации, касающиеся непрерывного стажа работы в качестве водителя: теперь для водителей как третьего, так и второго класса такой стаж работы должен составлять не менее 1 года. Водителям многих учреждений выплачивается денежная надбавка за классность. Приказ об установлении надбавки за классность водителям образец. Новости и аналитика Правовые консультации Трудовое право Может ли работодатель отменить надбавку водителям за классность, а также дополнительный отпуск работникам организации, установленный за ненормированный рабочий день, в то время как данные надбавки оговорены.
Размер надбавки
- Классность водителей по категориям 2023: что это, как оплачивается | Республика права
- Классность водителей по категориям 2024: что это, как оплачивается
- Навигация по записям
- Доплата водителям за классность
Классность водителей по категориям 2023: что это, как оплачивается
Водителям многих учреждений выплачивается денежная надбавка за классность. Оплата труда водителей, когда ТС на ремонте или во время простоя транспорта не по причине самого водителя производится по его почасовому тарифу без надбавок на классность и прочих. Размер доплаты водителю за классность может быть другим, в зависимости от усмотрения начальства. Как было указано выше, надбавка водителям за классность подлежит обложению страховыми взносами в общеустановленном порядке. Доплата к официальной заработной плате за классность начисляется водителям, имеющим 1 или 2 уровень мастерства.
За что начисляются водителям надбавка за классность
| Отмена руководителем доплаты за классность водителям | Согласно Приложению 18 (Доплаты и надбавки, единые для гражданских служащих, работников организаций, содержащихся за счет средств государственного бюджета, работников казенных предприятий), водителям устанавливается надбавка за классную квалификацию. |
| Надбавка за классность водителям: как определить и установить | Доплата за классность водителей. |
Классность водителей по категориям 2023
При оплате труда водителей наиболее часто используются следующие виды доплат и надбавок: 1 доплата за сверхурочную работу; 2 доплата за работу в ночное время; 3 доплата за совмещение профессий; 4 надбавка за классность; 5 доплата за разделение рабочего дня на части. Доплата за совмещение профессий устанавливается работникам, выполняющим на одном и том же предприятии, в учреждении, организации наряду со своей основной работой, обусловленной трудовым договором, дополнительную работу по другой профессии должности или обязанности временно отсутствующего работника без освобождения от своей основной работы. Размер доплаты за совмещение профессий устанавливается по соглашению между работодателем и работником. И, как правило, такая доплата устанавливается в пределах заработной платы по штатному расписанию иному документу по совмещаемой профессии. При организации доставок товарно-материальных ценностей с целью экономии рабочего времени других работников водителям может устанавливаться доплата за совмещение профессий должностей : а грузчика на закрепленных за ними машинах при перевозке малых партий и легковесных грузов, а также на ассенизационных автомобилях и автомобилях-мусоровозах; б агента, экспедитора, приемосдатчика грузов — за оформление и сдачу товарно-транспортных накладных; в ремонтных рабочих при выполнении всего комплекса ремонтных работ водителям может устанавливаться повышенный разряд по оплате труда ; г санитара водителям автомобилей медицинских учреждений ; д киномеханика водителям передвижных киноустановок. Надбавка за классность. Тарификационный разряд водителям устанавливается исходя из наличия у работника 3 класса. Для работников, которым в установленном порядке присвоен 1-й или 2-й классы, устанавливается если это предусмотрено соответствующими нормативными актами надбавка к заработной плате.
Квалификация третьего, второго и первого классов может быть присвоена водителям автомобилей, которые прошли соответствующую подготовку и получили удостоверение с отметкой, дающей право управления определенными категориями транспортных средств. Оплата труда при разделении рабочего дня на части. Водителям автобусов, работающим на городских, пригородных и междугородных регулярных пассажирских линиях, с их согласия может устанавливаться рабочий день с разделением смены на две части при условии, что водители будут возвращаться к месту дислокации до начала разрыва смены не позже чем через 4 часа после начала работы. При этом продолжительность перерыва должна быть не менее двух часов без учета времени для отдыха и питания. Время кратковременного отдыха предоставляется в месте дислокации, а время перерыва между двумя частями смены в рабочее время не включается. Читайте так же: Внесение записи в трудовую о переводе на другую должность по совместительству Ненормированный рабочий день. Решение об установлении ненормированного рабочего дня принимается работодателем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками представительным органом, а при их отсутствии — по согласованию с работником, закрепляемому в трудовом договоре.
Количество и продолжительность рабочих смен по графикам сменности при ненормированном рабочем дне устанавливаются исходя из нормальной продолжительности рабочей недели, а дни еженедельного отдыха предоставляются на общих основаниях. Режим ненормированного рабочего времени в обязательном порядке должен сопровождаться компенсацией, в качестве которой могут быть: а дополнительный отпуск до 12 рабочих дней, присоединяемый к основному отпуску, продолжительностью не менее 24 рабочих дней; б установление доплаты надбавки за работу в режиме ненормированного рабочего времени. Если каких-либо компенсаций для работников с ненормированным рабочим днем не предусмотрено, то при выполнении работ сверх норм рабочего времени следует их признать сверхурочными с производством повышенной оплаты труда. Формы и системы оплаты труда. Для водителей, работающих на грузовых автомобилях, применяется, как правило, сдельная оплата труда Для водителей, работающих на грузовых автомобилях, применяется, как правило, сдельная оплата труда. Это обусловлено необходимостью и реальной возможностью повышения производительности труда. По этой системе труд оплачивается раздельно за время простоя под погрузочно-разгрузочными операциями по сдельным расценкам за 1 т перевезенного груза и за время движения по сдельным расценкам за 1 ткм транспортной работы.
Система оплаты за 1 ткм заинтересовывает водителей в повышении коэффициента использования пробега. При этом для повышения материальной заинтересованности водителей руководителям АТП по согласованию с профсоюзной организацией разрешается устанавливать местные расчетные нормы пробега грузовых автомобилей и поправочные коэффициенты исходя из конкретных условий работы. При работе автомобилей с загрузкой в обоих направлениях, а также при перевозке в обратном направлении возвратной тары, к расценкам за 1 ткм применяются поправочные коэффициенты за тонно-километры, выполненные в обратном направлении в пределах от 0,5 до 1,0. При работе бортовых автомобилей с двумя и более прицепами, автомобилей-самосвалов с одним или более самосвальными прицепами, а также автомобилей с прицепами повышенной грузоподъемности когда грузоподъемность прицепа равна или выше грузоподъемности автомобиля сдельные расценки применяются с коэффициентом 0,5—0,9. При работе на тягачах с полуприцепами и прицепами к сдельным расценкам применяется поправочный коэффициент 1,2. Так, многие АТП рассчитываются с клиентами за перевозки по договорным тарифам за время работы, установленным исходя из стоимости той сдельной работы, которая могла бы быть выполнена за оплачиваемое время. При таких расчетах с клиентом труд водителя принято оценивать в процентах от валового дохода.
Обычно этот процент устанавливается ориентировочно и оказывается неодинаков. Труд водителей автобусов, легковых автомобилей служебного пользования, специальных автомобилей, а также кондукторов и проводников автобусов, как правило, оплачивается по повременной и повременно-премиальной системам. Так как работа водителей автобусов регламентирована расписанием движения, а труд водителей легковых автомобилей не нормируется, то применение сдельной оплаты труда для них невозможно. Для оплаты труда водителей автомобилей-такси применяется сдельная система оплаты труда по расценкам с рубля выручки за платный пробег, оплаченный простой автомобиля и посадку пассажира Водители автомобилей могут привлекаться для выполнения ТО-2, так как оно производится в их рабочее время. В этом случае оплачивается время пребывания автомобилей в обслуживании по тарифным ставкам водителей Ежедневное обслуживание, ТО-1 и текущие ремонты должны производиться в межсменное время автомобилей без привлечения для их выполнения водителей.
Например, она предусмотрена пунктом 3.
Данное соглашение распространяется на работодателей — членов Некоммерческой организации Российский автотранспортный союз и работодателей, не участвовавших в заключении соглашения и не представивших мотивированный письменный отказ присоединиться к соглашению, осуществляющих деятельность в сфере автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта п. В этой связи организации необходимо определить, распространяется ли на нее действие соответствующих актов, и с учетом этого разрешить вопрос об установлении водителям надбавки за классность либо изменения фиксированной части зарплаты оклада ». Рекомендация: Как оформить доплаты и надбавки к зарплате, установленные по инициативе организации «Ситуация: обязана ли организация выплачивать своим водителям надбавки за класс вождения Нет, не обязана. Тарифно-квалификационные характеристики профессии «Водитель автомобиля» не предусматривают ни классов квалификации, ни категорий, дающих право на управление тем или иным видом транспорта постановление Минтруда России от 10 ноября 1992 г.
Какие формы оплаты труда используют в транспортных компаниях Форма оплаты труда водителя может быть повременной, сдельной или комбинированной. Она прописывается в трудовом договоре. Неважно, какую из систем выберет работодатель, сотруднику в любом случае нужно обеспечить не больше 40 часов работы в неделю ст. Повременная система. Водитель получает оплату за фактически отработанные часы или дни. Количество пройденных километров не учитывается. Повременная форма оплаты труда подойдет транспортной компании, в которой водители ездят по коротким маршрутам в пределах одного города или района. При такой системе руководителю нужно следить, сколько часов отработал каждый сотрудник, и фиксировать данные в специальном табеле. Работодатель обязан обеспечивать каждого водителя работой в соответствии с нормами производственного календаря. Календарь на 2024 год выглядит так: Сдельная система. Водитель получает деньги за каждый пройденный километр. Тарифная ставка зависит от дальности маршрута и количества выполненных рейсов. Ставка может меняться в зависимости от объема заказов. Сдельную форму оплаты труда может использовать транспортная компания с постоянной загрузкой. Такая система выгодна и водителю, и собственнику транспортной компании. Водителя замотивирует возможность увеличить заработок, проехав больше километров. А собственник компании получит больше выручки, так как сможет выполнить больше заказов. Комбинированная система. Это повременная или сдельная система оплаты, но с премиями водителю за качественно выполненную работу, например, за безаварийное вождение. Количество поощрений и их размер транспортная компания устанавливает самостоятельно. Представим, что водитель оформлен по повременно-премиальной системе. В итоге его зарплата составит 58 080 рублей, где зарплата — это 52 800 рублей, а премия — 5 280 рублей. Если дальнобойщик оформлен по сдельно-премиальной системе, то расчеты будут схожими. Комбинированная система подойдет транспортной компании, которая заинтересована в мотивации водителей. Дальнобойщики будут получать не только заработную плату, но и премии. Так они смогут сами влиять на результат своего труда, принося пользу компании. По отзывам водителей, при такой форме оплаты им сложно влиять на размер заработка и прогнозировать свой доход — в отличие от повременной оплаты или ставки за километраж. С другой стороны, получать процент от ставки может быть выгодно водителям, которые сами ищут заявки и могут выбирать рейсы с более высокими ставками. Лучше оформлять всех водителей по одной системе оплате труда. Согласно трудовому кодексу ст.
Наиболее распространенная практика такая: 1-й кл. Поскольку доплата за класс не входит в список освобожденных от страховых взносов выплат статья 422 НК РФ , из этой суммы отчисляются страховки. Предупредите об этом работников, чтобы потом у них не возникло вопросов. Что делать с водителем, у которого отобрали права Как определить классность За основу можно взять Квалификационный справочник — в нем четко определены критерии для каждой ступени. Покажем в таблице, как определить классность водителя по категориям и стажу в компании.
Доплата за классность водителям в 2024 году
Сумма выплачиваемой надбавки за классность исчисляется в процентах от оклада (тарифной ставки) водителя. Если в договоре между мужем и предприятием прописано, что предприятие обязуется доплачивать за классность на транспорте, то отмена этой доплаты односторонним приказом является нарушением условий договора и не может быть считана правомерной. Изменены требования, предъявляемые при присвоении очередной квалификации, касающиеся непрерывного стажа работы в качестве водителя: теперь для водителей как третьего, так и второго класса такой стаж работы должен составлять не менее 1 года. Согласно Приложению 18 (Доплаты и надбавки, единые для гражданских служащих, работников организаций, содержащихся за счет средств государственного бюджета, работников казенных предприятий), водителям устанавливается надбавка за классную квалификацию.
Доплата водителям за классность
Сумма выплачиваемой надбавки за классность исчисляется в процентах от оклада (тарифной ставки) водителя. Фиксированной ставки доплат для водителя за классность нет, на практике чаще всего применяется следующая система надбавок. Доплата за классность водителям Указанный документ делит водителей автомобилей на три класса в зависимости от квалификации. Подборка наиболее важных документов по вопросу Размер надбавки за классность водителям нормативно-правовые акты формы статьи консультации экспертов и многое другое. Работодатель вправе отменить «классность» водителей и надбавку за класс либо путем заключения дополнительных с оглашений к трудовым договорам с каждым водителем, либо при наличии соответствующий оснований в одностороннем порядке. На Заметку: Надбавка водителям за классность – это государственная доплата, которая назначалась гражданам во времена существования Советского Союза.
Дополнительная оплата труда. Надбавка за классность
| Надбавка за классность водителям автомобилей выплачивается | Доплата за классность в размере 10% (2 класс) производится на основании распоряжения Главы муниципального образования водителям Администрации при выполнении следующих условий. |
| Федеральный закон по оплате классности водителям | Подборка наиболее важных документов по вопросу Размер надбавки за классность водителям нормативно-правовые акты формы статьи консультации экспертов и многое другое. |
| Отмена доплаты за классность на транспорте: правомерное решение или нарушение прав водителей? | При этом обязательным условием для присвоения квалификационного класса являются наличие у работодателя Положения о начислении надбавки за классность водителям и Положения о присвоении классности водителям*. |
Ежемесячные дополнительные выплаты
Полное или частичное копирование любых материалов сайта возможно только с письменного разрешения редакции журнала «Здравоохранение». Нарушение авторских прав влечет за собой ответственность в соответствии с законодательством РФ. Настоящий сайт не является средством массовой информации. В качестве печатного СМИ журнал «Здравоохранение» зарегистрирован Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор.
Если в коллективном договоре установлены правила о доплате за классность водителей, то работодатель не может односторонне изменить условия трудового договора и отменить доплату без согласия работников. В случае, если вы выступаете как юрист, представляющий интересы работника, вам следует обратиться к Трудовому кодексу Российской Федерации.
В соответствии со статьей 72 Трудового кодекса Российской Федерации работодатель не имеет права изменять условия трудового договора одностороннее без согласия работника, если такие изменения ухудшают его положение. Кроме того, статьи 325 и 326 Гражданского кодекса Российской Федерации регулируют отношения между работниками и работодателями в рамках обязательств по договору труда.
Второй класс можно присвоить досрочно, если сотрудник: отработал после обучения на водителя третьего класса не менее одного года, применял передовые методы в своей работе, освоил технику вождения и подвижной состав в совершенстве, не нарушал правила движения и технической эксплуатации, техники безопасности и рабочих инструкций. Водитель первого класса — это высшая квалификация, которая присваивается сотрудникам, имеющим непрерывный стаж работы в качестве водителя второго класса не менее трех лет. При досрочном присвоении квалификации первого класса стаж работы должен составлять не менее полутора лет.
Кроме этого учитывается применение передовых методов работы, знание в совершенстве подвижного состава, техники вождения. За последний год у сотрудника не должны быть зафиксированы факты нарушения правил дорожного движения, технической эксплуатации, рабочих инструкций и правил техники безопасности.
Надбавка за класс водителя — существует ли?
Первым делом следует понять, что денежная надбавка к заработной плате водителя за уровень его квалификации никоим образом не регламентируется на уровне федерального законодательства. То есть наличие описываемой доплаты в конкретной организации — это исключительно решение ее исполнительных органов управления. Стандартный документ, регулирующие взаимоотношения между сотрудником и работодателем — это трудовой договор.
Именно в его положениях прописывается надбавка за квалификацию водителя, если руководство организации посчитало ее наличие необходимым. Помимо этого, доплата также может регулироваться коллективный договором. Это документ, заключающийся между организацией и сразу группой сотрудников.
Использование этого варианта предпочтительнее, если в компании трудятся сразу несколько водителей. Руководству просто-напросто проще вести документацию. Положениями коллективных договоров могут быть регламентированы такие аспекты, как: размер, форма и система оплаты труда; порядок выплаты дополнительных надбавок, введенных в действие внутри юрисдикции организации соответствующим локально-нормативным актом; механизм изменения размеров заработной платы сотрудников и других дополнительных надбавок на основания повышения стоимости жизни, инфляционного роста и т.
На Заметку: Надбавка водителям за классность — это государственная доплата, которая назначалась гражданам во времена существования Советского Союза.