Главная» Новости» Фольксваген калуга новости завода.
Бывший завод Volkswagen в Калуге перезапустят в течение полугода
Новости Калужской области Добрые новости Все новости. Калужский завод являлся важнейшим активом автогиганта в России. АФК «Система» заинтересовалась покупкой калужского завода Volkswagen, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники. Он отмечал, что Volkswagen подает заявку на одобрение российскими госорганами продажи своих долей в ФГР, включая завод в Калуге более чем с 4000 сотрудников, заслуживающему доверия российскому инвестору.
«Фольксваген» продал свой завод в Калуге — вчера он получил новое название
На бывшем заводе Volkswagen, расположенном в Калужской области, планируют запустить производство автомобилей китайского бренда Chery. Главная» Новости» Фольксваген калуга новости завода. Рабочие Горьковского автомобильного завода в Нижнем Новгороде просят власти взять под контроль уход немецкого концерна Volkswagen из России. На бывшем заводе Volkswagen в Калуге замечены большие кроссоверы VW Talagon — их привезли из Китая.
На бывшем заводе Volkswagen в Калуге уже начали собирать машины
Новый собственник бывшего завода Volkswagen в Калуге вынудил уволиться 30 процентов сотрудников. Он рассказал о возможном начале производства на бывшем заводе "Фольксваген" в Калуге уже в этом году, а также поделился надеждами на восстановление работы завода "Мерседес", сообщает "Калужский перекрёсток". Калужский завод являлся важнейшим активом автогиганта в России. Новости компаний.
Бывший завод Volkswagen в Калуге перезапустят в течение полугода
Интересная и полезная информация для жителей Калужской области и Обнинска: новости, аналитические статьи, официальная информация органов власти, консультации специалистов, развлекательные материалы, справочные данные и объявления. Перезапуск завода Volkswagen в Калуге сулит новые рабочие места и улучшение экономической ситуации в регионе. АФК «Система» заинтересовалась покупкой калужского завода Volkswagen, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники. Он отмечал, что Volkswagen подает заявку на одобрение российскими госорганами продажи своих долей в ФГР, включая завод в Калуге более чем с 4000 сотрудников, заслуживающему доверия российскому инвестору. Узнайте последние события Фольксваген Груп Рус в новостях Калуги и Калужской области на сайте Калуга 24. Правда: Бывший завод Volkswagen в Калуге продолжает производить автомобили.
Все, что известно о перезапуске бывшего завода Volkswagen в Калужской области
Параметры сделки закрыты для общественности, но за последние пару месяцев калужский завод Volkswagen не раз попадал в новости — в основном из-за иска к нему от группы ГАЗ и ареста активов. Новый собственник бывшего завода Volkswagen в Калуге вынудил уволиться 30 процентов сотрудников. 21 июня вечером стало известно новое название калужского завода «Фольксваген», проданного немецкой корпорацией ещё в мае. Главная» Новости» Завод фольксваген в калуге последние новости. Главная» Новости» Завод фольксваген в калуге последние новости.
«Без смены вида деятельности». Калужские автозаводы будут перезапущены
В октябре 2023 Шапша объявил, что новым собственником Volvo становится группа компаний "Промышленные инвестиции", грузовики "Урал" начнут выпускать на бывшем заводе Volvo в Калуге уже в этом году. Выставка продлится до 12 апреля 2024 года. В ней участвуют 89 регионов, 22 федеральных органа исполнительной власти министерства, а также Федеральное агентство по государственным резервам , 20 компаний, корпораций и общественных организаций, всего 131 экспозиция. ТАСС выступает генеральным информационным агентством международной выставки-форума "Россия".
Постепенно планируется вернуть площадку к полному циклу и углубить локализацию производства. Российские детали станут применять только там, где это экономически обоснованно. Иными словами, AGR не пойдет на «локализацию ради локализации».
Напомним, калужский производственный комплекс Volkswagen с середины мая принадлежит дилерскому холдингу «Авилон ». Мощность площадки — 225 тысяч автомобилей в год, при этом по итогам 2021-го было выпущено 118 тысяч машин.
В описании к лоту указано состояние автомобилей и пробег. Больше всего проехал «пожарный автомобиль рукавный» — 283 тыс. Самый скромный пробег у автоцистерны — 62 тыс. Машины были выпущены в 2006, 2008 и 2009 годах. Все спецмашины находятся в технические неисправном состоянии.
Среди повреждений эксперты отметили текущие мосты, «клин» двигателя, коррозии и критический износ шин.
Таким образом, анонсированный губернатором срок возможного рестарта смещается с первого полугодия на второе. Профсоюзы неохотно комментируют, что сейчас происходит на предприятии. Но, если верить сообщениям организации МПРА, с завода уволилось около трети сотрудников, не выдержавших урезания зарплаты. В свою очередь, профсоюз «Единство» сообщает, что работников вновь обязали находиться на рабочих местах во время простоя, который пока продлён до конца марта. Прежде Volkswagen свозил работников со всей Калужской области, а отдельный автобус ходил из города Суворов Тульской области. Логично предположить, что предприятие, имеющее реалистичный план, едва ли станет избавляться от сотрудников.
Мантуров анонсировал перезапуск бывшего завода Volkswagen в 2024 году
Чтобы те сюда не вернулись. В чьих это интересах? Отношения России и Германии рано или поздно нормализуются. Но в Volkswagen AG на нас будут смертельно обижены. Интересы бизнеса, конечно, порой вынуждают смирять гордыню. Но биться за наш рынок этот концерн теперь вряд ли станет. Во всяком случае, инвестиций в заводы на территории РФ точно не будет. Поставки готовых автомобилей, не более того. Между тем на фоне коматозного состояния российского автопрома эти самые инвестиции нужны.
Точнее, нужны новые технологии и оборудование, деньги уж как-нибудь найдём сами. Технологий, как несложно догадаться, теперь не будет, оборудования тоже. И германских специалистов. Как раз у VAG тут были самые серьёзные намерения по развёртыванию в России заводов полного цикла. Уже к этому шли. Но вот — не дошли. И, благодаря стараниям олигарха, теперь не дойдут. В этой связи очень интересна позиция самого олигарха.
Точнее, его деяния. Читайте также Государство-платформа: когда трещат штаны Отсутствие стратегического планирования превращает Россию в «слепоглухонемого капитана дальнего плавания» А кем тогда компания контролируется? Вроде как Олег Дерипаска под санкциями… Или уже нет? Как Роман Абрамович? Но тот выслужился перед Западом. Получается, и его коллега тоже? Или всё как-то иначе? С одной стороны Дерипаска разглагольствует на счёт «кирдык вашей Америке».
Также топ-менеджер опроверг возможность выпуска в Калуге автомобилей аффилированной с VW китайской марки Jetta. AGR планирует максимально задействовать то оборудование, которое осталось на заводе от VW, причем как по сварке кузовов, так и по мехобработке деталей двигателей. Однако первое время будет мелкоузловая сборка автомобилей из привозных машинокомплектов, то есть не будет ни сварки, ни окраски. Постепенно планируется вернуть площадку к полному циклу и углубить локализацию производства. Российские детали станут применять только там, где это экономически обоснованно.
Машина завозится с помощью параллельного импорта. Впрочем, присутствие последних не удивляет. АГР не скрывает, что занимается поставками новых моделей с рынка Поднебесной. Что касается самого калужского предприятия, то оно является одним из крупнейших в нашей стране. Мощность завода составляет 225 000 автомобилей в год.
По этому показателю оно сопоставимо с предприятием в Санкт-Петербурге, которое ранее принадлежало Hyundai. И это больше, чем у любого другого завода, построенного иностранным концерном. На данной площадке располагаются сборочная и сварочная линии, а также штамповочный цех совместного предприятия испанской компании Gistamp и отечественной «Северстали». Ранее на этом предприятии собирались модели марок Ситроен , Пежо , Рено и Митсубиши. Кроме того, оно поставляло детали тольяттинскому «АвтоВАЗу». Еще на калужской площадке было локализовано производство 1,6-литровых бензиновых силовых агрегатов. Для них делали головки блоков, блоки цилиндров и коленвалы. Также здесь осуществлялась их конечная сборка.
В кадр попали машинокомплекты кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro Max. Причем производиться будетнескольких моделей под разными брендами, в том числе новыми. В нем утвнерждается, что новый собственник не заинтересован в производстве автомобилей на заводе. Главная тема форума в этом году — «Суверенное развитие — основа справедливого мира.
Бывший завод «Фольксваген» в Калуге планируют запустить в первом полугодии
| Официально: российский завод Volkswagen продан | По условиям сделки новый владелец получит не только завод в Калуге, но и организационные структуры по импорту и послепродажному обслуживанию таких марок, как Volkswagen, Audi, Skoda, Bentley, Lamborghini и Ducati. |
| Раскрыта одна из тайн простаивающего российского завода Volkswagen под Калугой | Интересная и полезная информация для жителей Калужской области и Обнинска: новости, аналитические статьи, официальная информация органов власти, консультации специалистов, развлекательные материалы, справочные данные и объявления. |
| Простой на бывшем заводе Volkswagen в Калуге продлят после 1 апреля | Напомним, летом губернатор Калужской области Владислав Шапша пообещал, что бывший завод Volkswagen в Калуге, который теперь принадлежит дилерскому холдингу «Авилон», перезапустится до конца 2023 года. |
Глава Минпромторга прокомментировал слухи о перепродаже бывшего завода "Фольксваген" в Калуге
Источник: Соллерс Кто заменит Volkswagen? По мнению независимого консультанта по автопрому Сергея Бургазлиева, очевидно, что новым технологическим партнером будет один из китайских автопроизводителей. Он предположил, что среди претендентов на выпуск автомобилей на бывшем заводе VW может быть GAC: эта информация на уровне слухов обсуждалась в прошлом году, отметил он. Кроме того, по его мнению, теоретически возможно, что завод в Калуге предложат для сотрудничества с FAW. Во многом для того, чтобы восстановить доверие потенциальных китайских партнеров после ошибок, допущенных «Автовазом» в проекте X-Cross, отметил эксперт. Однако потенциальное партнерство с брендом на этом и закончится, считает эксперт. У компании масштабные планы на российский рынок.
Сейчас самые доходные модели — это кроссоверы. Думаю, что с них всё и начнется, они принесут максимальную маржу, а вторым этапом станут седаны B и C классов, на которых можно делать объем, — прогнозирует эксперт. По словам Игоря Моржаретто, из-за опасения вторичных санкций с большой долей вероятности китайские автопроизводители не будут открывать производство автомобилей в нашей стране напрямую. Скорее всего, перезапуск завода в Калужской области будет произведен по схеме, уже отработанной на калининградском «Автоторе», когда юридически выпуском автомобилей занимается российская компания, а китайский партнер лишь поставляет машинокомплекты. В компании AGR Automotive Group отказались от комментариев относительно судьбы автозавода в Калужской области и потенциальных технологических партнеров предприятия.
Вам какую версию дать — оптимистичную или наоборот? Давайте обе. Хорошо, начнем с оптимистичной.
Как уже опубликовано в СМИ, покупателем стала компания, тесно связанная с дилерской сетью Авилон. В теории новые собственники могут наладить поставки машинокомплектов из стран Юго-Восточной Азии скажу прямо — Китая с перспективой освоения сборки автомобилей. Но есть масса подводных камней, которые сталкивают меня с пути оптимизма. Любое производство требует инвестиций, а переход на модели, отличные от продукции Фольксваген или Шкода, предусматривает модернизацию линии. Кроме того, у нас очень специфичный цех окраски, как говорят — самый технологичный в России. Но он рассчитан на краски нескольких производителей, которые отказались от поставок в связи с санкциями. К нам на завод приезжала делегация китайцев с Exeed, но пока договориться не удалось. И камнем преткновения стали финансы — китайцев не устроил цех окраски, а его реконструкция достаточно затратна.
И как вы думаете, смогут ли новые собственники найти решение? Я не люблю отвечать за других людей, не зная полностью ситуацию. Все можно сделать, наверное. Вопрос только в сроках и затратах. Ну нельзя забывать и об административных рычагах. Например, завод Renault переименовался в Москвич при активной финансовой и другой поддержке правительства Москвы. И он работает, пусть и собирает автомобили из машинокомплектов, но он что-то выпускает. Ну хорошо, а какой пессимистичный прогноз?
Тут может быть много вариантов, не хочется изображать из себя оракула. Хороший пример завод Ford — его закрыли, работникам выплатили компенсации. И что теперь там? В 2021 г.
Как подчеркнули в пресс-службе, простой продлевается по независящим от работодателя причинам. Губернатор Калужской области Владислав Шапша в начале января сообщал, что автозавод в Калуге предполагается перезапустить в течение 1-го полугодия. Автозавод, расположенный в индустриальном парке "Грабцево" в Калуге, имеет производственную мощность в 225 тыс.
Автозавод, расположенный в индустриальном парке "Грабцево" в Калуге, имеет производственную мощность в 225 тыс. Также в Калуге у германского концерна работал завод бензиновых двигателей мощностью 150 тыс. Опубликовано ИА "Финмаркет".