Автоконцерн Volkswagen сокращает производство электромобилей на двух заводах в Германии из-за снижения спроса в Европе и сокращения государственных субсидий. Глобальная забастовка фермеров, охватившая практически всю Германию, привела к временному закрытию завода автоконцерна Volkswagen в Эмдене. В Германии восстановили работу четырех заводов Volkswagen после сбоя.
Производство автомобилей Volkswagen в Германии было приостановлено
Спрос на электромобили, которые собирают на заводе Volkswagen в немецком Эмдене, начал отставать от предложения, в связи с чем руководство немецкого автопроизводителя приняло решение временно приостановить выпуск этих моделей. Volkswagen AG сокращает производство моделей электромобилей на двух немецких заводах из-за снижения спроса в Европе и сокращения государственных субсидий. Рабочие Горьковского автомобильного завода в Нижнем Новгороде просят власти взять под контроль уход немецкого концерна Volkswagen из России.
Volkswagen перестал быть конкурентоспособным
Автопроизводитель намерен резко сократить расходы, в том числе за счет увольнения части персонала. Помимо проблем в маркетинговой и производственной стратегиях нынешние трудности концерна связаны с уходом с российского рынка, а также с введением ЕС антироссийских санкций, считают эксперты. Подробности — в материале «Известий». Дорого и неэффективно Высокие затраты и низкая производительность делают автомобили VW неконкурентоспособными. При этом основную часть запланированной экономии намечено достигнуть «за счет мер, отличных от сокращения персонала, а все детали будут определены к концу года», подчеркнул он. VW может завершить операционную деятельность в Нижнем Новгороде из-за позиции США Надо экономить Трудности, которые в последнее время испытывает концерн VW, во многом связаны с определенными просчетами в маркетинговой и производственной стратегиях компании, считают эксперты. Например, попытка экспансии на китайский рынок электромобилей фактически провалилась — по продажам электрокаров и гибридов в КНР немецкая компания сильно уступает местным производителям.
RU - Автоконцерн Volkswagen вынужден приостановить выпуск машин на нескольких заводах в Германии из-за прекращения поставок комплектующих из Украины после начала российской военной спецоперации Как сообщает Wall Street Journal, автоконцерн создал рабочую группу, задача которой состоит в том, чтобы оценить риски и найти способы обеспечить бесперебойный выпуск машин.
Крупнейший завод Volkswagen в Вольфсбурге на этой неделе работает в штатном режиме, однако по прогнозам концерна на будущей неделе придется снизить объемы выпуска автомобилей, еще через неделю - полностью прекратить производство.
О том, что стало причиной сбоя в работе четырех заводов, не сообщается. До этого Volkswagen представил кроссовер Tiguan третьего поколения. Новинка поступит в продажу в первом квартале 2024 года. В моторную гамму вошли турбированные дизельные и бензиновые моторы, а также гибридные силовые установки.
В ряде других регионов показатели продаж тоже не оправдали ожиданий VW. Это привело автопроизводителя к нынешнему кризису. Как сообщает Reuters , генеральный директор бренда Volkswagen Томас Шефер в ходе недавнего собрания персонала, которое прошло в штаб-квартире в Вольфсбурге, заявил о том, что в своём нынешнем состоянии компания является «неконкурентоспособной». В списке причин он назвал высокие издержки и неэффективность внутри организации. На фото: генеральный директор бренда Volkswagen Томас Шефер По словам члена правления по персоналу Гуннара Килиана, чтобы выйти из нынешнего кризиса, компании необходимо сократить издержки на 10 млрд евро. Отчасти добиваться этого результата производитель намерен за счёт сокращения численности сотрудников.
Volkswagen навлек на себя гнев рабочих
| Бывшие заводы Volkswagen и Volvo в России возобновят работу в 2023 году | Volkswagen AG сокращает производство моделей электромобилей на двух немецких заводах из-за снижения спроса в Европе и сокращения государственных субсидий. |
| Volkswagen объявил о подаче заявки на продажу своего российского автозавода | 4 июля 2023 - Новости Волгограда - Autonews: на бывшем заводе Volkswagen в РФ стоят тысячи немецких и японских авто. |
| Предприятия Volkswagen в Германии возобновили свою работу после сбоя - | Новости | Volkswagen приостановит крупнейший европейский завод. |
| Какие автомобили будут собирать на заводе Volkswagen в Калуге после продажи «Авилону»? | В Калужской области бывшие заводы Volvo, Volkswagen, Peugeot и Citroen вернутся к работе в России после остановки. |
Volkswagen Group останавливает заводы в Германии
| Volkswagen Group | Volkswagen приостановил производство электрокаров на заводе в Германии. |
| Американизация «Фольксвагена». Чем это грозит немецкому автопрому - Минская правда | Изначально чешское правительство планировало помочь Volkswagen со строительством завода, вложив в проект 120 миллиардов чешских крон. |
| Volkswagen готов перенести производство из Германии | VW заявил на прошлой неделе, что сокращает временных рабочих на своем заводе в Цвиккау. Это главный завод по производству электромобилей в Германии. |
| Volkswagen передумал строить дополнительный завод в Германии | Volkswagen вынужден минимум на несколько дней остановить производство автомобилей на двух заводах в Германии в связи с нехваткой компонентов, которые поставляют из Украины. |
Volkswagen, Mercedes-Benz, Bayer уже в США
Да: все еще официальный дилер под носом у официального импортера играет в «Сам себе импортер». Это выглядит, как если бы мужик ходил налево при живой жене, а она бы смотрела на это пусть не с одобрением, но без укора. И тут одно из двух: либо импортер закрывал глаза а то и негласно помогал в деле налаживания контакта с китайскими товарищами , или все всё понимали уже тогда и «Авилон» просто не обращал внимания на какие-то формальности — там, типа, «дилер» — «импортер», кого это уже волнует, все равно скоро разводиться. Как на самом деле — узнаем не скоро: все ответственные лица под NDA и лишнего не скажут. Но что мы знаем точно — за неполный год родилось Второе Странное На российском рынке сейчас присутствует, по сути, полноценная линейка китайских Volkswagen — то есть автомобилей для того, местного рынка.
Сравни с нашими Taos, Tiguan, Teramont, Touareg. Отсюда вытекает третье Странное: по большому счету, сложившаяся линейка «параллельных» китайских VW шире, чем последняя для нас линейка VW российских. Стало — вот это вот все, что перечислил выше. Но за такое разнообразие приходится платить.
Свою роль сыграла эпидемия COVID-19, нарушившая мировые логистические цепочки, однако еще сильнее по немецкому автопрому ударили энергетический кризис, вызванный антироссийскими санкциями, а также неповоротливая бюрократическая машина, задавившая производство нормативными требованиями. Аналитик Berylls Strategy Advisers Александер Тиммер суммирует ситуацию следующим образом: "Многоуровневый кризис значительно ухудшает перспективы автомобильной отрасли, которая сворачивает производство в Европе и выводит его за рубеж. Немецких автопроизводителей встречают за океаном с распростертыми объятиями". Это становится трагедией для немецкого автопрома — системообразующей отрасли национальной экономики. В ближайшие три года закроет свой завод в Саарлуисе немецкое подразделение компании Ford, производившее Ford Focus. Производство новых электромобилей будет перенесено в испанскую Валенсию, где ниже энергозатраты и заработная плата, в то время как 6500 человек в Саарлуисе будут уволены. Одновременно растет выпуск немецких автомобилей в других регионах мира. В 2021 году немецкие концерны произвели 3,1 миллиона автомобилей в Германии и 9,4 миллиона — в других странах, из них только 4,3 миллиона единиц в Китае и около одного миллиона в США.
В ХХ веке немецкие инженеры вложили колоссальные усилия в развитие автомобильной отрасли, на весь мир прославились такие центры автомобилестроения, как Mercedes в Штуттгарте, Volkswagen в Вольфсбурге и BMW в Мюнхене. Переезд в США поддерживается многомиллиардными субсидиями американского правительства. В этих странах стоимость производства намного ниже, энергия и рабочая сила дешевле, чем в Германии. Высокие энергетические затраты в Германии объясняются двумя факторами — отказом от дешевых российских углеводородов и "самоубийственными" экологическими нормами, навязанными партией "Зеленых". Эксперты отмечают, что внедряемая правящей коалицией ФРГ солнечная и ветряная энергия не в состоянии стать надежной заменой традиционной углеводородной генерации.
Завод «ПСМА Рус» совместное предприятие Stellantis и Mitsubishi также должен возобновить массовое производство автомобилей иностранных марок. На 6 ноября 2023 года предприятие выпускает местные бренды, а также тестовые партии зарубежных брендов.
Volkswagen приостановил производство автомобилей на своих российских заводах в марте 2022 года из-за начала специальной военной операцией России на Украине. В мае 2023 года немецкий автопроизводитель завершил продажу своего российского бизнеса холдингу «Авилон».
У Volkswagen Group есть заводы в Германии, Словакии и Чехии - странах, которые наиболее зависимы от поставок российского газа. В случае обострения дефицита сборку перенесут в Южную Европу, где вопрос зависимости от российских энергоресурсов стоит менее остро из-за наличия портов.
Однако такое решение проблемы вызовет социальную напряжённость: в Германии в компаниях, подконтрольных Volkswagen, работает 295 тысяч человек. Эту численность так или иначе придётся оптимизировать в соответствии с повесткой дня: часть будет уволена, часть - отправлена на переобучение, часть - распущена по домам в связи с сокращением объёмов выпуска и объявлением простоев.
Volkswagen перестал быть конкурентоспособным
Помимо заводов, выпускающих легковые авто, в Германии и Австрии находятся и производственные площадки VW и Mercedes-Benz, где изготавливают грузовые автомобили, автобусы и спецтехнику. А также предприятия-смежники, поставляющие на сборочные конвейеры немецких автобрендов необходимые комплектующие. Не исключено, что вслед за автозаводами из страдающей от отсутствия газа Германии начнут уходить и поставщики автокомпонентов.
VW заявил на прошлой неделе, что сокращает временных рабочих на своем заводе в Цвиккау, главном заводе по производству электромобилей в Германии, после того, как поэтапный отказ от субсидий в стране привел к падению спроса на его электромобили.
Судьба около 2 000 дополнительных временных сотрудников остается неопределенной.
Это очень мощная поддержка предприятия и гарантия занятости наших рабочих в сегодняшних условиях». Для выпуска этих моделей на заводе в Ганновере будет установлена новая производственная линия. Таким образом, предприятие превратится в мультибрендовую производственную площадку, что будет способствовать скорейшей реализации стратегии по наращиванию производства электромобилей. Планируется, что полностью электрический автомобиль ID.
BUZZ сойдет с производственной линии уже в 2022 году. Это ключевое событие ознаменует переход легендарной модели Bulli в новую эпоху электромобильности. Метрика и Гугл.
По данным издания, митингующие заблокировали подъезды к заводу в нижнесаксонском Эмдене, поэтому сотрудники не смогли добраться до работы. Работу производства приостановили. Предположительно, завод начнет функционировать с 9 января. Реклама Немецкие фермеры устроили забастовки по всей Германии из-за мер правительства по экономии бюджета, в частности отмены льгот. Рабочие заблокировали своими тракторами ряд автобанов.
Volkswagen, Mercedes-Benz, Bayer уже в США
Главная → Новости → Volkswagen приостановит производство электрокаров на двух заводах. 4 июля 2023 - Новости Волгограда - Autonews: на бывшем заводе Volkswagen в РФ стоят тысячи немецких и японских авто. Всего немецкие власти получили 16 таких запросов от восьми компаний, в том числе от производителя железнодорожной техники Siemens Mobility и банка Volkswagen Bank, сообщило агентство DPA. Производство на нескольких заводах «Фольксвагена» в Германии остановилось из-за сбоев в айти-инфраструктуре. Завод Фольксваген, Вольфсбург, Германия. Немецкий концерн Volkswagen Group столкнулся с угрозой остановки своих заводов из-за прекращения поставок важных деталей из Украины, 2 марта пишет журнал Spiegel.
Volkswagen останавливает завод в Германии из-за проблем с поставками запчастей
Дочерние компании Siemens и Volkswagen попросили немецкие власти о компенсациях из-за финансового ущерба в результате инвестиций в Россию, пишет Frankfurter Allgemeine Zeitung. В настоящий момент на заводе производятся модели Volkswagen Tiguan, Volkswagen Polo и Škoda Rapid. Volkswagen вынужденно сократит количество рабочих смен в январе 2023 года на заводе в немецком Вольфсбурге. Сейчас основные заводы VW находятся в Германии, Чехии и Словакии. Немецкие автопроизводители Volkswagen (VW), Porsche и BMW заявляют, что временно приостанавливают производство из-за сбоев в цепочке поставок. Калужский завод немецкого концерна Volkswagen официально в простое с марта до 12 мая.
Volkswagen Group останавливает заводы в Германии
Отметим, что на Украине производят отдельные детали электрической проводки, которые поставлялись на предприятия Volkswagen Group. Напомним, что из-за разрыва логистических цепочек поставок компонентов компания Renault приостанавливает работу завода в Москве.
Автор: Елена Астапенко Фото: Volkswagen В Volkswagen признались в неконкурентоспособности и готовятся к сокращению штата 28. Volkswagen остаётся одним из самых известных автомобильных брендов во всём мире. Однако узнаваемость не гарантирует высокую востребованность: в течение последних лет производитель столкнулся с проблемами, в том числе и недостаточного спроса на одном из крупнейших рынков — в Китае.
В ряде других регионов показатели продаж тоже не оправдали ожиданий VW. Это привело автопроизводителя к нынешнему кризису. Как сообщает Reuters , генеральный директор бренда Volkswagen Томас Шефер в ходе недавнего собрания персонала, которое прошло в штаб-квартире в Вольфсбурге, заявил о том, что в своём нынешнем состоянии компания является «неконкурентоспособной».
В ряде других регионов показатели продаж тоже не оправдали ожиданий VW. Это привело автопроизводителя к нынешнему кризису. Как сообщает Reuters , генеральный директор бренда Volkswagen Томас Шефер в ходе недавнего собрания персонала, которое прошло в штаб-квартире в Вольфсбурге, заявил о том, что в своём нынешнем состоянии компания является «неконкурентоспособной». В списке причин он назвал высокие издержки и неэффективность внутри организации. На фото: генеральный директор бренда Volkswagen Томас Шефер По словам члена правления по персоналу Гуннара Килиана, чтобы выйти из нынешнего кризиса, компании необходимо сократить издержки на 10 млрд евро. Отчасти добиваться этого результата производитель намерен за счёт сокращения численности сотрудников.
Несмотря на масштабы, проблему удалось решить быстро, к вечеру четверга работа ИТ-систем и заводов концерна возобновилась. В настоящее время компания всё ещё ищет причину. В Volkswagen заявили, что кризисная группа, работавшая над восстановлением систем, не заметила признаков кибератаки.
Volkswagen сокращает производство электрокаров из-за низких продаж
Производство электрических моделей Volkswagen ID. Сборка ID. VW ведёт переговоры с местными представителями профсоюзов о том, как производство в Цвиккау, расположенном недалеко от границы с Чехией, будет продолжаться во второй половине октября.
Причин много — нехватка микрочипов и сырья, растущая конкуренция, COVID-19 и энергетический кризис, но в первую очередь — это деградация промышленной базы в самой Германии. Производство переносится в другие страны, прежде всего в США и Китай. По оценке консалтингового агентства Berylls Strategy Advisers, к 2029 Германия потеряет 100 тысяч работников автопрома, а соответствующие вакансии появятся в Северной Америке и Китае. Так, концерн Volkswagen вложил около 800 миллионов долларов в расширение своего завода в американской Чаттануге.
Здесь будут производиться электромобили для всей Северной Америки. Читайте ИноСМИ в нашем канале в Telegram Наблюдатели отмечают, что Германия и соседние европейские страны неудержимо теряют конкурентоспособность во всех промышленных отраслях. Свою роль сыграла эпидемия COVID-19, нарушившая мировые логистические цепочки, однако еще сильнее по немецкому автопрому ударили энергетический кризис, вызванный антироссийскими санкциями, а также неповоротливая бюрократическая машина, задавившая производство нормативными требованиями. Аналитик Berylls Strategy Advisers Александер Тиммер суммирует ситуацию следующим образом: "Многоуровневый кризис значительно ухудшает перспективы автомобильной отрасли, которая сворачивает производство в Европе и выводит его за рубеж. Немецких автопроизводителей встречают за океаном с распростертыми объятиями". Это становится трагедией для немецкого автопрома — системообразующей отрасли национальной экономики.
В ближайшие три года закроет свой завод в Саарлуисе немецкое подразделение компании Ford, производившее Ford Focus. Производство новых электромобилей будет перенесено в испанскую Валенсию, где ниже энергозатраты и заработная плата, в то время как 6500 человек в Саарлуисе будут уволены. Одновременно растет выпуск немецких автомобилей в других регионах мира.
Для начала правительство США обещает Volkswagen 10 миллиардов евро в виде льгот. Естественно, с припиской: «Использовать на «зеленые» технологии». Затем уже американские губернаторы предлагают перевозить заводы вместе со специалистами, ведь высокотехнологичные производства требуют квалифицированного персонала, которого на новом месте либо мало, либо вовсе нет. Для этого будут организовываться различные программы, чтобы переехавшие немцы могли быстрее освоиться в США и начать работать на благо Америки. Звучит такое предложение очень заманчиво, поэтому сразу же после его получения руководство Volkswagen уже не просто развернулось в сторону Статуи Свободы, а поплыло к ней через Атлантический океан.
Пришлось даже приостановить один из главных европейских проектов концерна — строительство огромного завода в Чехии по производству аккумуляторов. Только для Праги такой поворот событий оказался сравним с ударом ножом в спину, и вот почему. Изначально чешское правительство планировало помочь Volkswagen со строительством завода, вложив в проект 120 миллиардов чешских крон. Власти страны считали, что такое сотрудничество станет ключом к преобразованию местного автопрома. Теперь же чешский билет в счастливое автомобильное будущее уплыл в Америку вместе с тем самым аккумуляторным заводом.
Из-за остановки производства концерн будет вынужден отправить на внеплановые выходные несколько тысяч сотрудников. Отметим, что на Украине производят отдельные детали электрической проводки, которые поставлялись на предприятия Volkswagen Group.
Заводы Volkswagen в Германии возобновили работу
Немецкий концерн Volkswagen планирует закрыть сразу несколько автомобильных заводов по аналогичным причинам в Германии, Чехии и Словакии. На заводе Volkswagen в Эмдене (Emden) сокращается производство электромобилей. Параметры сделки закрыты для общественности, но за последние пару месяцев калужский завод Volkswagen не раз попадал в новости — в основном из-за иска к нему от группы ГАЗ и ареста активов. В нем руководитель дирекции по закупкам Volkswagen сообщил, что немецкий автопроизводитель рассматривает возможность закрытия всех автомобильных заводов в. Немецкий концерн Volkswagen планирует закрыть сразу несколько автомобильных заводов по аналогичным причинам в Германии, Чехии и Словакии.