4.0-литровый бензиновый силовой агрегат Toyota 1GR-FE под капотом Тайота Ленд Крузер Прадо. Тойота Ленд Крузер Прадо 150 рассчитан на то, что даже крупному солидному водителю и пассажирам в нем будет предостаточно места с максимальным уровнем удобства. Land Cruiser Prado 150 в модельном ряду Toyota занимает особое положение. Toyota Land Cruiser Prado 150, 2010. Марка: Toyota; Модель: Land Cruiser Prado; Год выпуска: 2010; Пробег: 174500; Кузов: Внедорожник; КПП: Автоматическая; Двигатель: Бензиновый; Цвет: Черный.
Новый Toyota Land Cruiser Prado 150
| Обгоняем Pajero Sport на рамнике Toyota Land Cruiser Prado — ДРАЙВ | Новый Тойота Ленд Крузер Прадо 250 2024-2025 оснащен электроусилителем руля, передним стабилизатором поперечной устойчивости. |
| Toyota LC150 AT35 c выгодой 500 000₽ от Arctic Trucks | Новый кузов 2023 Тойота Ленд Крузер Прадо 150 по прежнему построен на базе стальной лонжеронной рамы. |
| Toyota Launches Redesigned 'Land Cruiser Prado' | Toyota Land Cruiser Prado 150-series. |
| Изучаем комплектации Toyota Prado | Аккумуляторы (АКБ) на Прадо 150 и все связанное с ними. |
Стоит ли связываться с 10-летним «Прадо»
Одним из слабых мест является топливная система и в частности дорогие форсунки, которые желательно промывать каждые 40-50 тыс. В силу износа и регулярных выездов на бездорожье к 200 тыс. Еще один редкий гость под капотом Prado 120 - как ни странно, дизельный агрегат 3. Двигатель, увы, откровенно неудачный. Тут стоит абстрагироваться от имиджа Toyota и с холодным сердцем признать, что в отличие от европейцев, японцы за редким исключением делать дизельные моторы не умеют - они либо проблемные технически, либо с неудачными характеристиками. Собственно, "тойотовская" программа развития гибридно-бензиновых технологий появилась именно как косвенный фактор признания проигрыша дизельных компетенций на мировом рынке.
Во-первых, японцы зачем-то сделали этот агрегат ременным, что повлекло необходимость замены привода ГРМ не реже каждых 100 тыс. Кроме того, слабой оказалась турбина, шестерни которой сделаны из пластика. Регулярная чистка всей воздушной системы - практически необходимость. В запущенных случаях встречается даже прогорание поршней. Само собой, при качестве нашей солярки всегда в зоне риска топливные форсунки и ТНВД, стоимость новых оригинальных деталей очень высокая.
Все вышеуказанные и более мелкие проблемы привели к тому, что в какой-то момент Toyota официально сделала межсервисный интервал на свои дизельные модели - 5000 км! То есть, некоторые владельцы "Круйзеров" заезжали на плановые ТО 5-7 раз в год! В результате самым надежным и, как ни странно, достаточно экономным в обслуживании оказался топовый бензиновый двигатель V6 4. Именно этот мотор является самым популярным на вторичном рынке. Двигатель с цепным приводом ГРМ, который порой выдерживает без замены свыше 350 тыс.
При качественном бензине и регламентной замене хорошего масла каждые 10 000 км, двигатель вообще не доставляет проблем. Большая часть из них связана с нерадивыми владельцами: агрегат требует регулировки клапанов, а также регулярной прочистки топливной и охлаждающей системы. Некоторые детали навесного оборудования выходят из строя в силу физического износа. Трансмиссии Фото: Пресс-служба Toyota. На Toyota Land Cruiser Prado устанавливалась механическая 5-ступенчатая коробка передач, а также 4-х и 5-ти ступенчатый с 2005 года автомат.
Все трансмиссии оказались достаточно надежными, особенно при регулярной замене масла не реже каждых 100 тыс.
На новом Toyota Land Cruiser 150 Prado установили иные дефлекторы вентиляции и измененный блок управления климатом. Плюс автомобиль укомплектовали новой мультимедийной системой Touch 2 с 8,0-дюймовым дисплеем. Что касается отделки интерьера в целом, то в базе внедорожник идет с тканевым салоном, а кожа полагается лишь топовым комплектациям.
Всего для Прадика предусмотрено сразу несколько вариантов оформления салона. В зависимости от исполнения, на дверях, передней панели и руле могут быть установлены декоративные накладки из темного или серебристого пластика. В наличии имеется и более классический вариант со вставками «под дерево». Характеристики Габаритные размеры Тойота Ленд Крузер Прадо 2024 в новом кузове составляют 4 840, 1 885 и 1 845 мм в длину, ширину и высоту соответственно.
Колесная база японского внедорожника равна 2 790 миллиметров. Снаряженная масса автомобиля варьируется в диапазоне от 2 100 до 2 325 кг и напрямую зависит от выбранной комплектации. Объем багажника на TLC Prado 150 с пятиместным салоном по умолчанию равен 621 литрам, но при сложенных задних сиденьях он увеличивается вплоть до максимальных 1 934 л. Что касается семиместной модификации, то здесь эти показатели равны 104 и 1 833 литрам соответственно.
Спереди на внедорожнике используется независимая многорычажная подвеска, а сзади — зависимая. На передних и задних колесах установлены дисковые вентилируемые тормоза.
То есть внедорожник сохранил рамную конструкцию с неразрезным мостом сзади. Однако, в отличие от всех вышеперечисленных моделей, J250 имеет козырной туз в рукаве — это первая Toyota с новым размыкаемым передним стабилизатором SDM. Данная опция должна улучшить внедорожные способности машины. Кстати, о бездорожье.
Проверка маркировочной наклейки в ультрафиолетовом свете. Подкапотная табличка устанавливалась лишь на некоторые экземпляры и может отсутствовать — главное наличие маркировочной наклейки на проеме водительской двери. На некоторых версиях Toyota Land Cruiser Prado 120 в моторном отсеке устанавливается алюминиевая табличка с указанием номера кузова и другой информацией. Она может и отсутствовать — это не является поводом для беспокойства. После этого полезным будет расшифровать VIN номер, например в электронном каталоге запасных частей. В нем будет указан месяц и год выпуска автомобиля, код отделки. Осмотрите ремни безопасности — в местах креплений идет бирка с указанием производителя и даты выпуска изделия. Осмотр информационных бирок ремней безопасности. Дата изготовления ремней безопасности не должна сильно отличаться от года выпуска автомобиля. Например, если дата производства ремня безопасности сентябрь 2004, а автомобиль 2006 года выпуска, то это означает две вещи — было сильное ДТП и ремни безопасности менялись, либо Вы имеете дело с автомобилем, который был с темным прошлым, а в последствии «легализован». Если информационные бирки отсутствуют — это еще один повод дополнительно проверить автомобиль или отказаться от покупки. Даже если документы подлинные, номер рамы хорошо читаем это только половина успеха. Наличие запретов и ограничений это еще один сюрприз, который может ожидать покупателя при регистрации автомобиля. Неоплаченные вовремя штрафы, раздел имущества, наложение запретов от кредитных организаций — одним словом проблемы предыдущего собственника лягут на Ваши плечи. И проверка автомобиля по общедоступным базам может не дать полной картины. Зачастую в договоре купли — продажи продавец просит покупателя указать заниженную стоимость — не соглашайтесь. Поскольку если возникнут судебные разбирательства Вам вернуть только ту сумму, которая указана в договоре купли — продажи. Самым лучшим вариантом договорится с продавцом о совместном посещении ГИБДД и постановке автомобиля на учет. Порядочный продавец в большинстве случаев согласится. Если Вы покупаете автомобиль в автосалоне — на рынке есть предложения от официальных дилеров, когда автомобиль сдали в «Трейд Ин» и купили новый. В таком случае автомобиль уже проверен на юридическую чистоту, а сумма в договоре будет соответствовать цене продажи автомобиля. Техническое состояние. Техническое состояние приобретаемого автомобиля — тоже является важным критерием при выборе подержанного Land Cruiser Prado 120 после проверки юридической чистоты. Диагностику автомобиля лучше всего проводить в профильном техническом центре, которые специализируются на обслуживании и ремонте автомобилей Lexus и Toyota. Во-первых, Мастер приемщик знает все «болячки» этого автомобиля, а механик выполнит диагностику, со знанием дела. Обычной автосервис, обслуживающий автомобили всех марок даст вам только небольшую информацию о многих «подводных камнях» в виду своей специализации он может и не знать. Сравнительный тест драйв Toyota Land Cruiser Prado 120 различными двигателями 2,7 или 4,0. Какой выбрать решать только Вам. Дилерский, Арабский, из Германии и c правым рулем из Японии. Рассмотрим более подробно различные комплектации и версии, представленные на нашем рынке. Это поможет сделать выбор, а позднее поговорим о том на какие моменты обратить внимание при покупке. Toyota Land Cruiser Prado в 120 кузове официально продавался в России. Было доступно несколько комплектаций — в основном они касались внутренней отделки и оснащения. Двигатель был только 1GR — мощный 249 сильный бензиновый V образный 6 цилиндровый. Оснащался только автоматической коробкой передач. Запасное колесо на крышке багажника —выдает скромную комплектацию автомобиля. Вариант комплектации R2 Toyota Land Cruiser Prado 120 оснащен совершенно по другому — кожаный салон с электроприводом, омыватели фар, 6 подушек безопасности, амортизаторы с изменяющийся жесткостью TEMS , наличие пневмо подвески задней оси с возможностью регулировке по высоте в 3 положениях, электрический люк, третий ряд сидений, кондиционер для задних пассажиров и многое другое. Львиная доля продаж приходилась именно на автомобили в комплектации R2. Более богатое оснащение — запасное колесо на крышке багажника отсутствует, установлен электролюк и другие элементы, не видимые глазу — перед Вами типичный представитель R 2 Двигатель. Определить данную неисправность непросто, и она может быть тщательно замаскирована продавцом или он может о ней не знать. Причиной всех бед является блок цилиндров, отлитый из сплава алюминия. Один из клиентов TLC Prado 120 2004 года, зная об этой неисправности эксплуатирует автомобиль в течение длительного более 3 лет времени и пробег составляет 60000 км. Как только дать нагрузку двигателю — длительная работа на повышенных оборотах скорость свыше 140 более 3000 расширительный бачок наполняется охлаждающей жидкостью. Следите регулярно за уровнем охлаждающей жидкости на прогретом двигателе. Жидкость перелить в радиатор. Свечи зажигания. Регламент замены составляет каждые 40000 км пробега. Так же среди механиков существует миф о том, что головки блока цилиндров двигателя ГБЦ производились и собирались на разных заводах. В середине 2000 выполняя процедуру по замене свечей на ТО кратному 40000 на еще гарантийных автомобилях механики обращали внимание на разного производителя и заводскую маркировку свечей. Запотевания двигателя. На двигателе возможны подтекания масла в местах установки масляного щупа. Запотевание есть практически у всех. При работе двигателя могут появится посторонние звуки в передней его части. Одна из причин — растяжение цепей ГРМ, а так же износ успокоителя цепей. ГРМ состоит из 3 цепей — две большие и одна маленькая.
Неженкам тут не место: встречаем новый Toyota Land Cruiser Prado
| Тойота Прадо 150 - проблемы и неисправности | С первых слов рассказа о Toyota Land Cruiser 150 производитель делает нам намёк на универсальность автомобиля. |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 | Toyota Land Cruiser Prado 150, 2010. Марка: Toyota; Модель: Land Cruiser Prado; Год выпуска: 2010; Пробег: 174500; Кузов: Внедорожник; КПП: Автоматическая; Двигатель: Бензиновый; Цвет: Черный. |
| - Японские автоаукционы | TOYOTA LAND CRUISER PRADO от 2.9 млн.р. |
| Новый Land Cruiser Prado: два ретродизайна, гибрид и турбомотор | Toyota Land Cruiser Prado 2024 пятого поколения J250: официально представлен. |
| Arctic Trucks LC150 | Наивысшие хода подвески демонстрирует Toyota Land Cruiser Prado 150, который оснащен системой KDSS. |
Тойота Ленд Крузер Прадо 150 предохранители и реле
Модель Тойота Лэнд Круизер Прадо 150 стала долгожителем, пережила два фейслифтинга кузова и 14 лет уверенно продавалась на всех рынках. «Тойота Ленд Крузер Прадо 90» — это уже второе поколение. На Toyota Land Cruiser Prado 120 устанавливались разные бензиновые и дизельные двигатели, из которых до российского рынка добралось три.
Представлен Toyota Land Cruiser 250. Новый Prado
Главный нюанс касается отсутствия воздуховодов в центральной части салона — зачастую потоку воздуха просто некуда деться. В остальном по системам отопления, кондиционирования, пассивной безопасности и технической начинке Land Cruiser Prado для Казахстана и России идентичны. По мнению Ильи Свиридова 5,6 миллиона рублей — выгодное предложение за такой внедорожник, ведь российские дилеры просят за похожие машины на три миллиона больше.
The design and engineering direction had shifted compared to the previous generation, now focusing on "practicality, durability and dependability" with the basic approach outlined by previous Toyota CEO Akio Toyoda. It is claimed to have a 50 per cent increase in frame rigidity, and a 30 per cent increase in overall rigidity. The model is also the first "Light Duty Series" Land Cruiser to use an electric power steering EPS system, which promises easier steering wheel handling during off-road conditions, improving maneuverability at low speed, and allows the lane tracing assist system to be implemented.
Prado 2023 года поставляется со стандартной информационно-развлекательной системой Toyota Touch 2. Предлагая надежную, функциональную систему с множеством органов управления на рулевом колесе и стандартной интеграцией Android Auto и Apple CarPlay. Toyota использует высококачественные мягкие материалы торпедо. Покупатели также могут выбрать бежевый интерьер. Вместо традиционной серой и серебристой отделки Toyota для легкого, воздушного и премиального вида. В довершение всего интерьера модели оснащаются аудиосистемой JBL с 14 динамиками, обеспечивающей водителю впечатляющее качество звука. Между передними креслами также имеется холодильник для хранения напитков. К множеству переключателей для регулировки климат-контроля и подогрева сидений. Двойным экранам для воспроизведения Blu-ray и парам беспроводных наушников. Toyota Land Cruiser Prado 2023 года — место, где встречаются комфорт и бездорожье имеет отличную репутацию в плане надежности. Land Cruiser Prado 2023 года не разочаровывает. Покупатели получают исключительно надежный автомобиль. Который может преодолевать любые дороги так же, как и его легендарные предшественники. Toyota Land Cruiser Prado 150 в новом кузове для российского рынка. В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива бензина. Дорожный просвет клиренс , масса вес , объем багажника и бака.
За любимые каналы голосуют сами зрители, поэтому вы нам нужны! Победим честно! Мы уверены, что заслужили стать лучшими, это будет отличной оценкой нашей работы за весь год. Мы в вас верим!
Toyota Launches Redesigned 'Land Cruiser Prado'
Toyota Land Cruiser Prado 150-series. Запчасти для Toyota (Тойота) различных моделей по приемлемым ценам можно купить в нашем интернет-магазине Exist. являются воплощением абсолютной уверенности и несокрушимой мощи легендарного внедорожника.
Toyota представила новый Land Cruiser Prado. Фото и видео легендарного внедорожника
Подвеска на Land Cruiser Prado полностью пружинная, задняя пневмо доступна только в максимальной комплектации. Toyota Land Cruiser Prado 150-series. Toyota Land Cruiser Prado 150 4 литра можно купить в исполнении Элеганс за 3,600,000 рублей РФ. Toyota Land Cruiser Prado 150 4 литра можно купить в исполнении Элеганс за 3,600,000 рублей РФ. На Toyota Land Cruiser Prado 120 устанавливались разные бензиновые и дизельные двигатели, из которых до российского рынка добралось три. 4.0-литровый бензиновый силовой агрегат Toyota 1GR-FE под капотом Тайота Ленд Крузер Прадо.
Неженкам тут не место: встречаем новый Toyota Land Cruiser Prado
Задняя дверь теперь открывается вверх, а не вбок. Но если вдруг вам надо, то заднее стекло также можно открыть отдельно. Салон интересный. Тут наконец-то нормальная медиасистема с экраном диагональю 8 или 12,3 дюйма. При этом сенсорных элементов не так много — всё управляется кнопочками, тумблерами, переключателями и крутилками. В базе салон тканевый, опционально — кожаный. В целом тут можно неплохо прокачать комфорт: трёхзонный климат, аудиосистема JBL на 14 динамиков, вентиляция передних кресел, их электропривод, проекционный дисплей, панорама — всего не перечислить. Покупателям доступны версии с двумя и тремя рядами сидений пять и семь мест соответственно. Железо Автомобиль построен на платформе GA-F, что объединяет его с «трёхсоткой». Шасси без изменений: независимая двухрычажная подвеска на передней оси и неразрезной мост на спиральных пружинах сзади.
Автомобиль получил новые дисковые тормоза большего диаметра — они «крузакам» очень нужны.
Раньше Prado сильно отставал, а теперь хоть ненамного, но вырывается вперёд. Вроде невелика прибавка для машины массой свыше 2,3 т — 23 л. Prado предлагает спортрежим как для коробки, так и для силового агрегата в целом. Pajero — только бесполезный в данном случае ручной выбор передач. Обе машины наиболее эффективно ускоряются при старте в две педали.
На простом переносе ноги с тормоза на газ меньше теряет Mitsubishi. С одним водителем в салоне и полным 87-литровым баком Toyota стабильно показывает на спецдорогах бронницкого полигона 11,1 с до сотни, несмотря на сопротивление шин Dunlop Grandtrek AT22. А её лучший результат — 10,7 с против 11,5 c у Mitsubishi. На нашем рынке заводское время разгона Prado не публикуется. В Германии, где он зовётся просто Land Cruiser, а паспортная мощность составляет 204 л. Для Pajero в России декларированы 12,3 с.
Посуху, используя только задний привод, он способен на такое даже с тремя мужчинами в салоне. Сейчас влажно, и приходится задействовать полноприводный режим, чтобы избежать пробуксовки. Причём отставание от Prado начинается не сразу, а с долгого включения второй передачи после короткой 4,85:1 первой. Дальше диапазоны меняются живее и отрыв почти не растёт. Pajero скуп на подсветку кнопок и авторежим стеклоподъёмников. Но с прошлой встречи добавились кнопка центрального замка и лампочки в козырьках.
Много места занимает высокий тоннель, поэтому при схожей ширине по линии средней стойки салон Mitsubishi кажется существенно теснее. Они славятся длинным тормозным путём. Универсальные шины не добавляют эффективности. В Prado дело усугубляет значительный свободный ход педали. Механизмы Mitsubishi схватывают раньше, но при интенсивном замедлении Pajero Sport сильнее клюёт носом, разгружая заднюю ось. Prado тяжелее.
Меньше времени LC150 тратит на переключения, ибо передач в коробке меньше: шесть против восьми у Pajero. Хотя Mitsubishi меняет их плавнее, если не считать рывка при переходе на вторую. Обновление не тронуло подвеску Prado. На асфальте она вполне успешно борется с кренами, а система стабилизации раньше включается по сносу. Руль Pajero вращаешь на большие углы, он тяжелее и менее информативен. Но меньше дёргается при отработке поперечного профиля.
Другое дело, как Mitsubishi распоряжается своим потенциалом в те моменты, когда не требуется максимальная отдача. Pajero конвертирует перемещение педали газа в ускорение крайне неохотно, отчего та кажется тяжёлой, а внедорожник — сонным. Обороты растут медленно. Никаких инструментов взбодрить машину нет, кроме как давить от души. Prado отзывчивее. Связь по акселератору линейнее, однако и здесь она остаётся недостаточно жёсткой при частичных нагрузках.
Что двигатель отзывается где-то с полхода акселератора, что гидротрансформатор «автомата» находится в состоянии неопределённости. В городе Тойоту водить проще. Как и Pajero, она хорошо разглаживает мелочь, но жёстче на прочих типах неровностей из-за системы KDSS.
Другие проблемы К слабым местам двс также относят не очень эффективную систему вентиляции картера, недолговечные катушки, помпу, а еще чувствительные к качеству бензина лямбда-зонды. Не забывайте регулировать клапана, на многих версиях мотора нет гидрокомпенсаторов. Производитель заявляет ресурс двигателя 1GR-FE в 200 000 км, но он ходит до 500 000 км.
Теперь TLC Prado больше не слепнет в дождь и позволяет нормально ездит даже по лесам и полям в любую погоду. Единственное, чего на японских автомобилях так и не появилось, — это адаптивный свет. И здесь было бы разумно "поженить" световую схему от Land Cruiser 200 с модулями передних фар у Land Cruiser Prado — у старшего "японца" с этим нет никаких проблем. Россыпь диодов и линзы дают ровную и широкую полосу света, которой хватает с запасом и без адаптивной оптики. А вот младшей версии Land Cruiser адаптивной оптики очень не хватает — с ней "ввинчивать" машину в повороты и шустро маневрировать во дворах было бы куда приятнее. Впрочем, всем этим, на первый взгляд, не вполне понятным решениям есть объяснение. В 2020-м Toyota переформатирует и в целом пересмотрит подход к дизайну собственных автомобилей, и первыми, кто "пойдёт под нож" дизайнеров, станут именно внедорожники. Они получат невероятно крутую оптику, которая снимет все вопросы об эффективности освещения.
Трудно сказать, какой окончательный вид примут автомобили, но на рендерах всё выглядит очень достойно. Стало лучше? Из-за этого долгое время за ним сохранялся бэкграунд машины для председателя колхоза, но более дорогие и статусные версии разбивают этот образ в пух и прах. Версия TRD — это подготовка автомобиля заводским подразделением Toyota Racing Development, чья специализация — доработка интерьера и экстерьера автомобилей. После вмешательства тюнеров автомобиль обзавёлся передним и задним бампером с накладками и декоративными элементами по салону. Быстрее ехать от этого Land Cruiser Prado, конечно, не стал, но по сравнению с базовыми версиями обвес и колёса TRD выглядят приятнее. В салоне тестового автомобиля осталась фирменная коричневая кожа, которой обтянуты по-прежнему удобные, огромные кресла. Все остальные "крутилки" перемещать никуда не стали.
5 причин покупать и не покупать Toyota Land Cruiser Prado 150
Ещё у Форчунера самый чувствительный в этой компании акселератор да пара рудиментарных сидушек в багажнике, оснащённом сервоприводом пятой двери. Дизайн интерьера повеселее, но рабочая поза невыносима. Да и простовата трансмиссия с жёстко подключаемым передком. От Prado такого снимка не получишь, а систему стабилизации Pajero в режиме 2WD обмануть можно. Формально она отключается, фактически — не совсем. Но бессильна при разгрузке кормы от резкого сброса газа на дуге. Везде гидроусилители с подвохом: руль затыкается при быстром вращении. Неудивительно, что Fortuner за три квартала 2020 года нашёл меньше покупателей — 2050, по данным AEB, против 3951 у Pajero. Prado почти вдвое успешнее: за девять месяцев продано 7883 штуки. Самая популярная версия — 1445 экземпляров — это 2. Такова и тестовая машина.
С той самой пресловутой системой KDSS. Подробнее о ней — тоже в «Технике». Новая мультимедийная система добавила интерьеру Prado эклектики. Пластик матовый, глянцевый и металлизированный сочетается с разнофактурной обивкой. Тут и кнопочки всех мастей, и крупные шайбы. Хороша обзорность благодаря большим зеркалам. И свободно из-за низкого тоннеля. Поэтому задержавшийся в редакции Mitsubishi кажется совсем не лишним на презентации обновлённой 200-сильной Тойоты. Самое оно для контекста. Он и достоинства Прадика подчёркивает, и не позволяет упустить недостатки.
Что может быть нагляднее, например, параллельных стартов? Раньше Prado сильно отставал, а теперь хоть ненамного, но вырывается вперёд. Вроде невелика прибавка для машины массой свыше 2,3 т — 23 л. Prado предлагает спортрежим как для коробки, так и для силового агрегата в целом. Pajero — только бесполезный в данном случае ручной выбор передач. Обе машины наиболее эффективно ускоряются при старте в две педали. На простом переносе ноги с тормоза на газ меньше теряет Mitsubishi. С одним водителем в салоне и полным 87-литровым баком Toyota стабильно показывает на спецдорогах бронницкого полигона 11,1 с до сотни, несмотря на сопротивление шин Dunlop Grandtrek AT22. А её лучший результат — 10,7 с против 11,5 c у Mitsubishi. На нашем рынке заводское время разгона Prado не публикуется.
В Германии, где он зовётся просто Land Cruiser, а паспортная мощность составляет 204 л. Для Pajero в России декларированы 12,3 с. Посуху, используя только задний привод, он способен на такое даже с тремя мужчинами в салоне. Сейчас влажно, и приходится задействовать полноприводный режим, чтобы избежать пробуксовки. Причём отставание от Prado начинается не сразу, а с долгого включения второй передачи после короткой 4,85:1 первой. Дальше диапазоны меняются живее и отрыв почти не растёт. Pajero скуп на подсветку кнопок и авторежим стеклоподъёмников.
Китайский Land Cruiser Prado 250 имеет полный привод в базе с центральным дифференциалом Torsen и понижающим рядом в трансмиссии , но только в топовых версиях есть блокировка заднего дифференциала. Углы въезда и съезда составляют 31 и 22, клиренс — 221 мм. Силовая установка — только одна, гибридная.
Она построена на базе 2,4-литрового турбомотора T24A-FTS, дополненного электромотором и 8-ступенчатым «автоматом».
Она без проблем выхаживает больше 500 000 км. Расход моторного масла до 1 л на 3000 км на бездорожье или при езде по трассе не считается у владельцев авто с таким мотором чем-то криминальным. Из родовых болячек у этого агрегата до наших дней дожила разве что недолговечная помпа.
Топовый 4-литровый 282-сильный бензиновый V6 с цепным приводом ГРМ, наделяющий тяжелый Prado хоть каким-то намеком на динамику, не менее живуч, чем мотор 2. И каких-то особых проблем с ним тоже нет. Наиболее же распространен на Prado — дизель. Поначалу это был капризный 173-сильный 3.
До выхода четвертого поколения внедорожника мотористы решили его проблемы с неровной работой, прогорающими поршнями и задирами в цилиндрах. Но ресурс турбины остался прежним — не больше 200 000 км. А еще мотор привередлив к качеству топлива. Недешевые форсунки Denso могут «кончиться» на 100 000 км.
На протяжении многих лет он занимает лидирующие позиции в классе и демонстрирует впечатляющие результаты продаж. Не потому ли нынешнее обновление оказалось столь деликатным?
Другие проблемы К слабым местам двс также относят не очень эффективную систему вентиляции картера, недолговечные катушки, помпу, а еще чувствительные к качеству бензина лямбда-зонды. Не забывайте регулировать клапана, на многих версиях мотора нет гидрокомпенсаторов. Производитель заявляет ресурс двигателя 1GR-FE в 200 000 км, но он ходит до 500 000 км.
Представлен Toyota Land Cruiser 250. Новый Prado
| Тойота Ленд Крузер Прадо (Toyota LandCruiser Prado) TLC 150, Комплектации и обзоры | Land Cruiser Prado 150 в модельном ряду Toyota занимает особое положение. |
| В Россию привезут новый Toyota Land Cruiser Prado - АвтоВзгляд | На первый взгляд, Toyota Land Cruiser Prado 2020 модельного года ничем внешне не отличается от предшественника. |
| Toyota Land Cruiser Prado - Wikipedia | Дворники Тойота Ленд Крузер Прадо 150 [J15] имеют крепление типа «Крючок 9х3» и размеры 650 и 500мм. |
| Toyota Land Cruiser Prado J150 на подъемнике. «Надежный и проходимый, как настоящий трактор» | Обзор Toyota Land Cruiser Prado 150: двигатели и коробки передач, ходовые характеристики, болячки и проблемы. |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 – Слабые места, поломки, ресурс | Toyota Land Cruiser Prado 2024 пятого поколения J250: официально представлен. |
Стоит ли связываться с 10-летним «Прадо»
Toyota Land Cruiser Prado 150 — популярный и очень ликвидный автомобиль, даже с пробегами свыше 250 тысяч км. Хотя для некоторых моторов это почти предел. Мы взяли Land Cruiser Prado с пробегом под 300 тысяч и оценили его техническое состояние. Toyota Land Cruiser Prado 120 комплектовался как 5-ступенчатыми механическими, так и автоматическими 4х и 5ти ступенчатыми коробками передач. Сегодня на подъемнике легенда бездорожья — Toyota Land Cruiser Prado (J150). Tayota Land Cruiser Prado 150 классный внедорожник. Сегодня на подъемнике легенда бездорожья — Toyota Land Cruiser Prado (J150).
Двигатель Toyota 1GR-FE
Конкретно базовая версия модели а также машины из «приветственной» серии First Edition имеют круглые фары, что является своеобразной отсылкой к самому первому Крузаку 1958 года. Второй вариант щеголяет прямоугольной оптикой — такие фары напоминают Land Cruiser 60. В остальном же заметных отличий между разными версиями модели нет. На новом Прадике 2024 года спереди установлена небольшая прямоугольная решетка радиатора, а сзади внимание на себя обращают компактные двухсекционные блоки фонарей. По периметру кузова TLC 250 имеется толстая окантовка из черного пластика. В начальных комплектациях бампера идут тоже черные, а в старших они окрашены под цвет кузова. В базе автомобиль поставлен на практичные 18-дюймовые колеса с высоким профилем. А еще производитель анонсировал для внедорожника целый набор различных офф-роад аксессуаров.
В перечне значится без малого сто различных позиций, среди которых защитные пластины под днищем и силовые багажники. Что касается интерьера нового 2024 Toyota Land Cruiser Prado, то в базе он выглядит достаточно скромно, поскольку имеет тканевую обивку и вставки из черного пластика. Заметим, что по умолчанию салон машины пятиместный, но за доплату можно заказать и третий ряд сидений, который позволит ездить всемером. Заявлено, что кресла задних рядов можно сложить, получив абсолютно ровный пол.
Дизайн Тут хочется «Тойоту» только хвалить. Сходств с Lexus GX, представленным в начале июня, довольно много, особенно если смотреть на автомобиль сбоку. Но это унификация — традиция. Интересно, что базовой версии будет доступна передняя оптика с круглыми фарами, а всем остальным — прямоугольная. Брутальности добавляют аксессуары для бездорожья, коих сама Toyota анонсировала сотню штук. Автомобиль стоит на колёсах диаметром 18 или 20 дюймов. Задняя дверь теперь открывается вверх, а не вбок. Но если вдруг вам надо, то заднее стекло также можно открыть отдельно. Салон интересный. Тут наконец-то нормальная медиасистема с экраном диагональю 8 или 12,3 дюйма. При этом сенсорных элементов не так много — всё управляется кнопочками, тумблерами, переключателями и крутилками.
Мы поработали над ним в комплектациях Arctic Trucks для Land Cruiser 150 с тем, чтобы "легендарное сочетание впечатляющего дизайна и невероятной функциональности" утверждало своё превосходство в любых условиях. Читайте о них подробнее.
Компания хочет, чтобы он занял нишу между предшественником Land Cruiser Prado с кодом 150, и полноценным флагманом Toyota Land Cruiser 300, который дебютировал в позапрошлом году. По размерам новинка идеально вписывается в это категорию: ее длина составляет 4. По каждому параметру автомобиль набрал 6-8 сантиметров относительно предшественника, но он все еще заметно меньше 300-й модели. А еще новый Prado явно прибавил в стиле. Плоские формы и прямые линии, грубый дизайн и даже два варианта лицевой части — с прямоугольными или круглыми фарами. Визуально новый Land Cruiser Prado отсылает сразу к нескольким автомобилям Toyota. Модель с прямоугольными фарами напоминает классические Toyota Land Cruiser 60 и 70 серий, а вариант с круглыми фарами — это намек на самые первые Toyota BJ, и отсылка к Toyota FJ Cruiser. Дизайн фар будет зависеть от комплектации авто. Начальная версия «1958» и топовая «First Edition» идут с круглыми фарами, а промежуточный вариант — с прямоугольными.