На остальных маршрутах оператором выступит авиакомпания «Россия» (входит в Группу «Аэрофлот») под кодом SU. Новости авиакомпании Аэрофлот: открывающиеся маршруты, новые самолеты, технологические новшества. Сочи с пересадкой в Москве или Питере, поэтому если вы хотите дополнительно бесплатно слетать в Москву, Санкт-Петербург или сразу в оба этих города. В «Аэрофлоте» напомнили, что посадка заканчивается за 20 минут до вылета, опоздавших на борт не пускают.
«Аэрофлот» ответил на обвинения в овербукинге на рейсах в Турцию и Египет
| «Аэрофлот» запустил сервис для сложных маршрутов | Ранее стало известно, что рейсы из Владивостока в Бангкок самолетами «Аэрофлот» стали выполняться по удлиненному маршруту, сообщает Рамблер со ссылкой на РИА Новости. |
| «Аэрофлот» ответил на обвинения в овербукинге на рейсах в Турцию и Египет | Группа «Аэрофлот» переходит на летнее сезонное расписание, которое будет действовать с 31 марта по 26 октября 2024 года. |
| Когда дешевле покупать авиабилеты и как узнать о распродаже | Число маршрутов "Аэрофлота" на текущий момент существенно ограничено. |
| «Аэрофлот» не пустил на борт десятки пассажиров – Москва 24 | На остальных маршрутах оператором выступит авиакомпания «Россия» (входит в Группу «Аэрофлот») под кодом SU. |
Уже с 6 марта: «Аэрофлот» принял нелегкое решение для всех россиян
На остальных маршрутах оператором выступит авиакомпания «Россия» (входит в Группу «Аэрофлот») под кодом SU. Как легко составить сложный маршрут. Сложный маршрут. «Аэрофлот» продолжает вести переговоры с Лаосом о полетах над его территорией. В «Аэрофлоте» подтвердили, что часть самолетов из России в Таиланд летает по удлиненному маршруту.
От чего зависит цена на авиабилеты
- О компании
- «Аэрофлот» аннулировал «подешевевшие» билеты. В ситуацию вмешалась транспортная прокуратура
- «Аэрофлот» ответил на обвинения в овербукинге на рейсах в Турцию и Египет
- «Аэрофлот» продолжит развитие пересадочных хабов в разных российских городах. Новости. Первый канал
- Авиакомпания Аэрофлот
«Аэрофлот» восстанавливает международные перевозки
Настройки телеэфира Перечень запрещенных в РФ организаций Все права на материалы, находящиеся на сайте m24. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.
Фото: trn-news.
Жарко Петан Подписывайтесь на краткие, но содержательные новости со всего мира глазами молодого поколения в Телеграм и ВКонтакте. Почитайте также 3 Информационный портал rg.
Если смотреть прямо, то садились правым крылом параллельно посадочной полосе. И сразу услышали очень сильный удар о землю. Мы подумали, что выкатимся за полосу, но пилоты молодцы — смогли выровнять самолёт… Этот же борт Boeing 777-300ER должен быть вылететь обратно в 09:20. На рейс SU-1701 было зарегистрировано 400 пассажиров.
Вылет отменили. Всех пассажиров распределили на два завтрашних рейса в Москву. Как сообщают в пресс-службе ПАО «Аэрофлот», рейс SU-1701 Владивосток — Москва, запланированный к выполнению на 12 января, отменён по техническим причинам. Пассажиры переоформлены на ближайшие рейсы из Владивостока в Москву, также им предложен альтернативный маршрут.
Скорее всего, истинная причина кроется в том, что билет «туда-обратно» у «Аэрофлота» обычно стоит дешевле, чем два билета в одну сторону, а веб-интерфейс, работающий в связке с Leonardo, просто не умеет загружать все существующие тарифы со скидками, поэтому и не отображает оставшиеся рейсы совсем. Впрочем, это только предположения, а пассажирам остаётся покупать билеты двумя отдельными бронями. На сайте это менее удобно, но на этот случай есть агенты, позволяющие оплатить такие брони одной транзакцией или… просто купить билет туда-обратно на комбинации рейсов, отсутствующие в выдаче на сайте, в их интерфейсе проблема отсутствует. Для кого-то две брони, кстати, даже удобнее: например, обратный билет не «сгорит» при опоздании на рейс «туда».
Но зато изменить или сдать такой билет будет дороже, поскольку в случае единой брони штраф платится за весь билет, а при раздельных бронированиях — за каждое из направлений. Ту-204 в ливрее, похожей на ливрею «Аэрофлота».
Аэрофлот летом расширит сеть маршрутов из российских регионов
Летний отпуск лучше планировать за полгода, чтобы не удивляться резко подорожавшим билетам. Источник: Unplash Я не умею планировать поездки за полгода, поэтому в лучшем случае ищу билеты за два месяца до вылета. За несколько лет путешествий я сформировала для себя такой план: Как только решила куда-то полететь, изучаю, в какие дни летают прямые рейсы. Это удобнее, но не всегда выгоднее. Поэтому оцениваю, насколько дешевле лететь с пересадкой. Я живу в Санкт-Петербурге, поэтому иногда рассматриваю рейсы из Москвы. Порой добраться до столицы на поезде или самолёте дешевле, чем покупать прямой из Петербурга.
Выбираю подходящие мне рейсы по дате и времени вылета. В течение недели наблюдаю, как меняется стоимость. Часто этого времени достаточно, чтобы понять, когда и по какой цене можно оформлять покупку. Очень удобно подписаться на уведомления, чтобы оперативно получать информацию об изменения стоимости. Главное — не забудьте отключить, когда купите билет. А то будет обидно за пару дней до вылета узнать, что он подешевел в два раза.
Если в течение этой недели стоимость упала на несколько тысяч, беру не раздумывая. А если цена остаётся плюс-минус стабильной, то оставляю ещё неделю, чтобы понаблюдать за ценами, и уже потом покупаю билет. У меня есть три истории, когда такой «мониторинг» помог или мог бы сэкономить деньги. Первая, Анапа — Санкт-Петербург, июнь 2021 года. У меня не было конкретной даты, когда нужно улететь, поэтому я периодически смотрела, как меняется цена. В среднем на конец мая — начало июня билет тогда стоил 5—6 тысяч рублей.
Но в какой-то момент появились билеты на чартерный рейс. Так за перелёт с багажом я заплатила 1834 рубля. Билет купила 21 мая, а улетела 3 июня. Скриншот со стоимостью билета с сайта системы бронирования. Этого рейса не было на сайте авиакомпании, так как он был чартерным и выполнялся по заказу турфирмы Вторая, Москва — Ереван, август 2022 года. Кроме того, это поездка была организована компанией друзей.
Предлагаемые изменения направлены на усиление ответственности пассажиров за деструктивное поведение на борту воздушного судна и предусматривают обмен между перевозчиками сведениями о лицах, внесённых в чёрный список. Также предлагается увеличить до трёх лет срок нахождения в чёрном списке деструктивных пассажиров и расширить составы правонарушений для включения в список", — говорится в сообщении компании. Сейчас срок нахождения в черных списках авиакомпаний составляет 1 год, далее происходит аннулированние.
Пять лет назад авиакомпании уже пытались продвигать подобный проект - тогда инициатива оказалась слишком топорной и не прошла. Но суть осталась та же - абсолютно односторонний проект, учитывающий интересы только перевозчиков. Помимо вышеописанных ключевых проблем, не урегулирована еще масса моментов - инфляционная индексация, сложные маршруты и многосегментные билеты, возможность использования альтернативного транспорта, гарантии отелей и питания для задержанных пассажиров, возможность возврата билета и так далее. Пока этот проект имеет вид письма "Аэрофлота" в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта объединяет большинство российских авиакомпаний, кроме собственно группы "Аэрофлот" с предложением о внесении изменений в Воздушный кодекс. Но он уже содержит готовые проекты нормативных актов и пояснительной записки для Госдумы. Минтранс, правда, поспешил, согласно "Ведомостям", заявить, что "инициатива не будет рассматриваться до полноценного восстановления авиасообщения".
Что скорее выглядит как попытка успокоить общественность, чтобы о проекте забыли на то время, пока он проходит дальнейшее оформление. При этом сам по себе овербукинг - весьма полезное изобретение, позволяющее перевезти больше пассажиров за счет предоставления им мест тех, кто по каким-либо причинам не явился на рейс. Однако эта система адекватна лишь при соответствующих гарантиях для тех, кто не улетит в случае, когда на рейс явилось больше пассажиров, чем мест в самолете. Но как раз таких гарантий в документе "Аэрофлота" и нет. Напомним, что соответствующее законодательство давно действует во множестве развитых стран. Однако там возможность овербукинга для авиакомпаний жестко увязана с обязанностью перевозчика уплатить существенную компенсацию пассажиру в случае, если итоговая задержка превысила несколько часов. В результате авиакомпании сначала ищут добровольцев, которые согласны сменить рейс за чуть меньшие деньги и прочие бонусы. И лишь если достаточное число таких добровольцев не нашлось, приступают к недобровольному изменению билетов с уплатой вышеописанных компенсаций.
А перед самой посадкой, за 5-10 секунд, самолёт как бы повернуло на несколько градусов левее. Если смотреть прямо, то садились правым крылом параллельно посадочной полосе. И сразу услышали очень сильный удар о землю. Мы подумали, что выкатимся за полосу, но пилоты молодцы — смогли выровнять самолёт… Этот же борт Boeing 777-300ER должен быть вылететь обратно в 09:20. На рейс SU-1701 было зарегистрировано 400 пассажиров. Вылет отменили. Всех пассажиров распределили на два завтрашних рейса в Москву. Как сообщают в пресс-службе ПАО «Аэрофлот», рейс SU-1701 Владивосток — Москва, запланированный к выполнению на 12 января, отменён по техническим причинам.
Практиковал ли «Аэрофлот» овербукинг в Египет и Турцию?
А, к примеру, формирование склада запчастей — это в большей степени ответственность производителя. Надеюсь, мы сможем использовать привычную схему пула запчастей, которая хорошо себя показала как для западных самолетов, так и для Superjet. Мы пока не считали по годам наши затраты, но я не вижу каких-то существенных инвестиций, необходимых для ввода в эксплуатацию новых типов самолетов. Какими будут лизинговые ставки за новые суда по сравнению с теми, что платите сейчас? Очевидно, что, как первый заказчик с колоссальным по объему контрактом, мы должны были получить привилегированные условия. Переговоры были сложными, напряженными, но стороны достигли согласия. Нет риска, что теперь вам будут диктовать условия? На примере эксплуатации Superjet у нас сложился достаточно позитивный диалог с промышленностью, мы достигли значительного прогресса в понимании наших требований и подхода к эксплуатации этого самолета. Те стандарты, которые «Иркут» использует для поддержания летной годности Superjet, нас устраивают. Да, есть еще вопросы, например к проведению доработок этих машин, но в целом взаимопонимание есть и строится на хорошем уровне. Мы хотели бы как минимум сохранить и распространить эти подходы на весь новый прибывающий флот.
Это нужно для поддержки авиапрома? Как он полетит, сколько он будет находиться в подконтрольной эксплуатации, как будет проходить процесс совместных доработок — на эти вопросы сейчас никто не ответит. Поэтому мы включили в заказ Ту-214 — летающий самолет с понятными характеристиками. Его присутствие в парке позволит нам в спокойном ритме довести МС-21 до нужных кондиций. C919 — такой же китайский самолет, как Superjet или МС-21 в их неимпортозамещенных версиях. То есть шанс попадания этого китайского самолета в парки российских перевозчиков равен нулю, даже если сами китайцы этого захотят. Чем больше мы сохраним в летной годности импортных самолетов, тем лучше — это тоже наше конкурентное преимущество. Государство не снимало с нас задачу обеспечения транспортной доступности, а что будет с рынком, с выбытием западных воздушных судов дальше, никто не знает. Поэтому мы и решили законтрактовать большой парк российских самолетов — это для нас дополнительная возможность уйти от рисков в условиях неизвестности. Как можно сейчас оценить безопасность полетов?
С точки зрения стандартов поддержания летной годности абсолютно ничего не поменялось, мы просто не можем себе позволить от них отойти, относиться к этому проще, с какими-то отклонениями. Все запчасти, агрегаты, которые мы сейчас получаем, проходят такой же входной контроль, как и раньше. Понятно, что в авиации мелочей не бывает, но проверки SAFA оказывали не самое большое влияние на безопасность полетов. Что касается сертификата IOSA, мы поддерживаем все внутренние документы, регламенты по международным стандартам, мы не отступаем от них — это наша внутренняя установка. Не знаю, как происходит в других авиакомпаниях, но группа «Аэрофлот» однозначно придерживается лучших мировых практик для достижения максимального уровня безопасности полетов, никаких исключений, послаблений к самим себе мы не делаем.
Якобы у многих возникли трудности при проходе через рамки досмотра, из-за чего образовалась очередь и этот процесс занял больше времени, чем ожидали туристы. Как долететь до Мексики: на Turkish Airlines свет клином не сошелся Альтернативные авиамаршруты в Канкун Россияне столкнулись с проблемой на одном из самых популярных курортных направлений в Латинской Америке: авиакомпания Turkish Airlines отказывает туристам в посадке на рейсы из Стамбула в Канкун. В последнее время у нее появились дополнительные требования к стандартным — наличие электронной визы, брони в отеле и обратного билета. Насколько я понимаю, билетов было продано больше, чем мест в самолете. Однако в авиакомпании видят эту ситуацию совсем иначе.
Представитель компании пояснил, что рост количества рейсов по России не ведет к снижению стоимости перелета. В сервисе также не наблюдают изменения ситуации на популярных маршрутах на период майских праздников. Глава Союза пассажиров России Кирилл Янков видит основную причину увеличения стоимости внутренних перевозок в том, что многие авиакомпании раньше зарабатывали преимущественно на международных рейсах. После уменьшения их количества перевозчики утратили возможность сохранять относительно невысокие цены на внутрироссийских направлениях, получая при этом прибыль. Ещё одной проблемой для отрасли стало увеличение стоимости запчастей, которые теперь нужно заказывать через третьи страны. На рынке авиаперевозок в РФ также снизилась конкуренция. Как пояснил заместитель председателя Общественного совета при Роспотребнадзоре, глава «Общественной потребительской инициативы» Олег Павлов, из-за санкций перевозчиков стало меньше, поэтому ФАС необходимо следить за оставшимися на рынке авиакомпаниями, чтобы не допустить ценового сговора.
Поскольку мы не имеем права вносить любые изменения в исходный текст этих правил даже перевод на другой язык , - поскольку это может исказить их содержание, — в случае не понимания Вами определенных пунктов этих правил по любым причинам как-то - не знание языка, не ясности трактовки определенных фраз в тексте Правил тарифа и пр. Вы обязуетесь задать уточняющие вопросы Нам, путем направления электронного письма на почту support biletik. В случае не поступления Нам подобного письма до создания брони и выписки билета, Вы соглашаетесь с тем, что правила Вам понятны и Вы согласны на условия указанные в их тексте. Вы соглашаетесь соблюдать правила, условия и ограничения налагаемые Поставщиком продукта или услуги которую вы приобретаете. Вы понимаете, что любое нарушение правил Поставщика может привести к аннулированию брони и отказ в предоставлении товара или услуги без возврата оплаченной ранее стоимости. Факт осуществления Вами бронирования и оплаты заказа - означает Ваше согласие со всеми соответствующими условиями, правилами и ограничениями в т. При оформлении заказа Вы обязуетесь указывать только достоверные и полные данные. Обратите внимание, что в связи со спецификой принципов работы глобальных систем дистрибуции и систем бронирования Поставщика, запрещены изменения данных любого из пассажиров в оформленном заказе. Таким образом, Вы принимаете на себя все возможные риски и расходы, связанные с Вашими действиями при которых могут быть допущены ошибки и неточности при оформлении заказа. Обратите внимание, что некоторые авиакомпании в момент регистрации на рейс могут потребовать продемонстрировать банковскую карту, с использованием которой была совершена оплата. Вы принимаете на себя возможные риски и обязуетесь использовать полетные сегменты в том порядке, в котором они указаны в билете. Неявка на один из сегментов полета является основанием для аннуляции авиакомпанией всех последующих сегментов перелета. Во избежание двойного бронирования, мы рекомендуем Вам перед бронированием отменить все существующие дублирующие брони и после оформления заказа не инициировать дублирующие брони и заказы. При полном или частичном возврате билета, сервисный сбор возврату не подлежит. В случае отличий в данных между заказом, созданным Вами и маршрутной квитанцией пересланной нами после выписки билета - верными считаются данные в заказе. Обмен и возврат билетов производится согласно правилам выбранного тарифа, по которому был оформлен заказ и выписаны билеты. В случае вынужденного возврата отмена рейса, болезнь или смерть пассажира сервисный сбор за оформление возврата не взимается. В любом случае не возвратны все сборы biletik. Отменить билет возможно только в случае разрешения от авиакомпании. На странице результата оформления заказа, рядом с номерами билетов, в случае наличия такой возможности появляется кнопка «Отменить». Обычно билет можно отменить в течение 30 минут после оформления, но не позднее 48 часов до вылета. Билет с датой вылета менее двух суток от даты выписки отмене не подлежит. Мы вправе снимать дополнительный сбор за услугу оформления отмены в размере 2000 рублей или эквивалент в местной валюте за билет. Пассажир должен самостоятельно отслеживать такие изменения перенос или отмена рейса любым возможным способом. Дополнительные услуги Помимо бронирования авиабилетов на сайте - biletik. Для осуществления предоставления всех услуг на нашем сайте Клиент согласен на передачу персональных данных нашим партнерам и Поставщикам услуг авиакомпаниям, страховым компаниям, платежным системам и прочим.
Направлявшийся в Нью-Йорк самолет «Аэрофлота» вынужден был вернуться в Москву
Ранее стало известно, что рейсы из Владивостока в Бангкок самолетами «Аэрофлот» стали выполняться по удлиненному маршруту, сообщает Рамблер со ссылкой на РИА Новости. Новости авиакомпании Аэрофлот: открывающиеся маршруты, новые самолеты, технологические новшества. Ранее стало известно, что рейсы из Владивостока в Бангкок самолетами «Аэрофлот» стали выполняться по удлиненному маршруту, сообщает Рамблер со ссылкой на РИА Новости. Авиакомпании «Аэрофлот» только с третьей попытки удалось доставить почти 400 пассажиров в турецкую Анталью. Авиакомпания Аэрофлот сообщила о возможности обменять авиабилеты и вариантах альтернативных маршрутов для тех пассажиров, кто летит из/в городов юга России.
"Аэрофлот" предложил вести обмен черными списками дебоширов между авиакомпаниями
В большинстве случаев Аэрофлот пишет: рейсы не найдены, когда пытаешься завести как сложный маршрут. Клиенты "Аэрофлота" пожаловались на массовую отмену забронированных билетов в Таиланд. Низкие цены на билеты в авиакомпании объяснили техническим сбоем, сообщила корреспондент РЕН ТВ Елена Хмура. Новости авиакомпании Аэрофлот: открывающиеся маршруты, новые самолеты, технологические новшества. российские авиалинии» отозвало допуски на выполнение полетов по 17 направлениям. Авиакомпания «Аэрофлот» объявила о расширении числа маршрутов в своем зимнем расписании на 10%. Это происходит на фоне проблем авиакомпании S7 Airlines, которая вынуждена сократить число рейсов из-за проблем с двигателями Airbus. "Аэрофлот" в летнем расписании будет летать из Москвы по 37 зарубежным маршрутам.
Когда дешевле покупать авиабилеты и как узнать о распродаже
Судебная практика по таким делам существует в России давно. И юрист уверена, что эта практика на стороне покупателей. Вне зависимости от того, технический сбой это был или нет. Это в принципе не играет роли, так как потребитель со своей стороны внес деньги за покупку путевок, — объяснила эксперт. В ее практике было подобное дело: мужчина купил дорогие вещи по необычно низким ценам через интернет-магазин. Тот, сославшись на технический сбой, не захотел отдавать товары.
Об этом на встрече с Михаилом Мишустиным заявил ее гендиректор. Сергей Александровский рассказал, как решались проблемы, вызванные санкциями, и что сейчас в приоритете. Главное — комфорт и безопасность пассажиров, обратная связь с ними выстроена четко.
Говорит руководитель пресс-службы сервиса поездок и путешествий Tutu. Армения и Узбекистан сейчас входят в топ-3 стран, куда оформляют авиабилеты за рубеж чаще всего.
И если будет больше выбор рейсов, это позволит авиакомпаниям предложить более привлекательные цены на билеты, и их востребованность будет только увеличиваться. Очевидно, что турецкие Анталия, Бодрум, Даламан, Стамбул также будут интересны туристам, это традиционно востребованное направление на лето и не только. И сейчас Турция на четвертом месте по популярности самостоятельных путешественников. И цены начинаются от 6 тысяч 800 рублей за билет в одну сторону, и такие билеты есть сейчас на конец апреля. На начало апреля есть билет от 8,5 тысячи рублей в одну сторону. Чем больше будет появляться рейсов, чем больше авиакомпаний будет выходить на эти направления, тем больше шансов, что мы увидим более бюджетные билеты, потому что так или иначе авиакомпаниям нужно заполнять борта и они будут привлекать пассажиров, в том числе и различными акциями, и возможным снижением цен».
Глава «Аэрофлота» объяснил, что заболеть на борту очень сложно, поэтому шахматной рассадки не будет, зато будет обязательным ношение масок и перчаток. Виталий Савельев: «Рассадки не будет шахматной, будет нормальная рассадка, иначе просто не взлететь, экономика не будет работать, будет работать против нас».
По словам Савельева, даже когда дочерняя «Победа» продает билеты с 60-процентной скидкой — за 999 рублей — заполняемость самолетов оставляет желать лучшего. Люди, купив дешевые билеты, отказываются от полетов из-за ограничительных мер в регионах. Как выразился глава «Аэрофлота», «так не разлететься», если губернаторы будут отправлять пассажиров на карантин.
«Аэрофлот» снизил цены на билеты по российским маршрутам
Наша задача поддерживать доступность перелетов в первую очередь на внутреннем рынке. Конечно, в 2023 году мы могли бы переложить все дополнительно возникающие расходы в стоимость билета, но делать этого не хотим, в том числе в силу того, что ограничены фактором покупательной способности. В этом плане, когда в парке 10—20 самолетов, проще: собрал сливки с ограниченного количества направлений в определенный период, потом уменьшил объемы перевозок, когда надо, или переставил быстро самолеты на другие высокодоходные маршруты. Учитывая наш самый большой в России парк, нашу широкую маршрутную сеть, мы так оперативно переставлять самолеты, корректировать карту полетов не можем. Поэтому в нашем расписании есть разные направления по доходности. Но в 2023 году рост цен на авиабилеты все-таки будет, хотя бы на уровень инфляции. Когда главой компании был Виталий Савельев, его фото было, открываешь журнал «Уральских авиалиний» — там пассажиров приветствует гендиректор Сергей Скуратов. Я возглавил «Аэрофлот» не так давно и думаю, что образ компании складывается не из фото первого лица, а из работы нашего многотысячного коллектива. Для меня это гораздо важнее. А с точки зрения профессиональных навыков — они везде одинаково применимы.
Я всегда максимально отдавался работе, независимо от того, где находился. Поэтому для меня глобально ничего не изменилось. Долго думали? Примерно минуту. С одной стороны, предложение было неожиданное, с другой — логичное. С Виталием Геннадьевичем до определенного периода мы не так много пересекались по рабочим моментам, но именно он предложил и согласовывал мое назначение на позицию гендиректора «России». В условиях, которые сложились в отрасли в этом году, предложить стать гендиректором «Аэрофлота» человеку, не знакомому со спецификой группы, без глубоких знаний о процессах в ней, было бы рискованно. А мне времени на адаптацию не требовалось — я и про компании группы, и про сам «Аэрофлот» знаю все, что не всегда нравится подчиненным смеется. Подсказывает ли он вам те или иные решения, корректирует?
Это такая тонкая настройка организма внутри авиакомпании, перед которой стоят новые вызовы и задачи, на которые надо реагировать с другой скоростью принятия решений, другим подходом к управлению. Мне нужно, чтобы весь коллектив заработал как полноценная команда: среднее звено еще нуждается в донастройках — надо пройти весь путь сверху вниз, чем мы сейчас совместно и занимаемся. Чтобы получить полноценное удовлетворение от результата проделанной кадровой работы, этот период оцениваю от одного до трех лет. Моя мотивация не процесс, а конечный результат. После работы в бизнесе просто ментально будет очень тяжело переформатироваться. Либо надо достигнуть какого-то другого уровня, чтобы отрешиться от того, что было в бизнесе. Так, в наших ближайших планах — реализовать возможность полноценной удаленной работы для части сотрудников, хотим сделать коворкинг — есть такой запрос от молодых людей, которые приходят к нам на работу.
Кеннеди и острой нехватки парковочных мест для самолетов аэропорт объявил об ограничениях на прием самолетов», - пишет «Аэрофлот». В эту субботу компания, работающая с рейсами «Аэрофлота» в аэропорту Вашингтона, отказалась предоставлять услуги российской авиакомпании. Это вызвало задержку с вылетом нескольких рейсов российской авиакомпании из американской столицы, говорится в заявлении «Аэрофлота».
Однако в авиакомпании видят эту ситуацию совсем иначе. Как рассказали в пресс-службе, совместно с Шереметьево «Аэрофлот» проверил информацию о проблемах и выяснил, что никаких сложностей на предполетном контроле у пассажиров не было. На рейсы они также зарегистрировались заблаговременно, а вот на посадку просто опоздали. Перевозчик напомнил, что в данном случае ответственность лежит только на самих туристах. Поэтому любые обвинения в овербукинге в данном случае несостоятельны.
И по понятным причинам, если раньше маршруты строились через Москву, даже бывало, что с юга летели сначала в Москву, а потом летели уже рейсами в Турцию, в Египет и далее, то сейчас по большому счету даже эта маршрутная сеть будет более оптимальна. Туристы будут слетаться в Сочи и оттуда уже разлетаться в те пункты отдыха, которые им назначены. И самолет Superjet 100, который предполагается базировать в Сочи, он, в отличие от Boeing и Airbus, которые среднемагистральные, ближнемагистральный, все-таки берет меньше пассажиров и летит на меньшее расстояние. Поэтому базировка в Сочи позволит ему спокойно доставлять туристов во все пункты, куда ранее летали из Москвы. Полетная программа ориентирована на транзитных пассажиров, следующих в эти шесть стран через Сочи из Москвы, Санкт-Петербурга и Красноярска. Так, в Ереван из Сочи будет выполняться 7 рейсов в неделю, в Стамбул — 19 рейсов, а, например, в Тель-Авив — только 1 рейс в неделю. Стоимость билетов экономкласса из Сочи в Стамбул начинается от 25 тысяч рублей. Долететь из Москвы в Сочи можно примерно за 6,5 тысячи рублей.
Версия пассажиров
- Аэрофлот предлагает 190 направлений в осенне-зимнем расписании
- Ещё по теме
- Версия авиакомпании
- В «Аэрофлоте» объяснили, почему люди купили билеты до Пхукета, но их аннулировали
- "Аэрофлот" предложил ввести обмен черными списками авиадебоширов - 08.11.2023, ПРАЙМ
Новости дня
- Наши проекты
- Регистрация
- О компании
- Аэрофлот предлагает 190 направлений в осенне-зимнем расписании
- Шахматной рассадки не будет: глава «Аэрофлота» озвучил правила перелетов // Новости НТВ
S7 сокращает рейсы по техническим причинам. Аэрофлот, наоборот, расширит географию
«Аэрофлот» не планирует менять расписание рейсов в аэропорту Шереметьево из-за участившихся в последнее время атак беспилотников. «Аэрофлот» не планирует менять расписание рейсов в аэропорту Шереметьево из-за участившихся в последнее время атак беспилотников. На остальных маршрутах оператором выступит авиакомпания "Россия" (входит в Группу "Аэрофлот") под кодом SU. Составить сложный маршрут. Авиакомпания "Аэрофлот" прокомментировала инцидент, связанный с массовой отменой дешевых билетов в Таиланд.