На глаза как-то попало расписание движения самолетов из воронежского аэропорта 40-летней давности. Российский самолёт дальнего радиолокационного обнаружения А-50 на аэродроме Мачулищи показали в эфире госТВ.
В Омске зашел на посадку спецборт правительства РФ
В ходе полета самолетов дальней авиации были отработаны вопросы по решению совместных задач с авиацией и войсками противовоздушной обороны Вооруженных сил Республики Беларусь», — говорится в сообщении. В ведомстве отметили, что продолжительность полета составила около четырех часов.
Координацию действий по выполнению миротворческих задач и мониторингу обстановки в зоне нагорно-карабахского конфликта осуществляет Национальный центр управлений обороной Российской Федерации в круглосуточном режиме. Для выполнения миротворческих задач, предотвращения возможных инцидентов и обеспечения безопасности российских военнослужащих организовано непрерывное взаимодействие с генеральными штабами вооруженных сил Азербайджана и Армении. Установлены прямые каналы связи.
Некоторые из них были отменены, другие просто задержались, переждав разгул стихии в регионах. Сейчас авиасообщение с городом восстановлено. Узнать подробнее Читайте также:.
В военном ведомстве уточнили, что на борту самолетов находятся более 20 большегрузных автомобилей повышенной проходимости и средства материально-технического обеспечения, а также более 170 военнослужащих миротворческого подразделения. Они приземлятся на аэродроме в Армении. Как сообщал в пятницу министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу, за трое суток в Нагорный Карабах отправлено более 1 100 российских миротворцев и 168 единиц техники. По данным Минобороны РФ, основу контингента составят подразделения 15-й отдельной мотострелковой бригады миротворческой Центрального военного округа.
Случайно катапультировал, падал на взлетку: вспомнили все катастрофы с бомбардировщиком Ту-22М3
Как обратил внимание «СуперОмск», в понедельник, 20 марта 2023 года, в Омске зашел на посадку самолет Ту-214 специального летного отряда «Россия». Два следовавших в Москву пассажирских самолета вынуждено приземлились в аэропорту имени Чкалова в Нижнем Новгороде в ночь на 28 июля. Сейчас в производстве находятся 18 самолетов МС-21: 6 из них должны пополнить парк «Аэрофлота», еще 12 — «России». В пресс-службе аэропорта Пулково уточнили, что накануне 22 самолета ушли на запасные аэродромы, 23 января также возможны изменения в расписании. Два самолета, совершавшие рейсы в Самару, были вынуждены уйти на запасные аэродромы в Казани и Ульяновске в связи с неблагоприятными метеорологическими условиями.
За сутки Россия отправила в Карабах 20 самолетов с миротворцами
Кроме того, Дальнюю авиацию нельзя признать в полном объеме боеспособной, если в ее составе не будет специализированных самолетов РЭБ. А таких машин надо иметь примерно по одной на эскадрилью, то есть всего примерно 20—25 самолетов. Если кому-то подобные цифры покажутся явно нереальными, тут следует обозначить альтернативу: или мы имеем Дальнюю авиацию с надлежащими оперативно-стратегическими возможностями, или мы ее наличие только обозначаем. Разумеется, подобный боевой и численный состав Дальней авиации в лучшем случае может быть достигнут — и это при самых оптимистических прогнозах — не ранее 2030 года. Но по крайней мере подобные замыслы должны быть включены в соответствующие планы строительства Вооруженных сил РФ и в государственные программы вооружения. В первую очередь это касается авиационных бомб свободного падения крупного калибра 3—9 т и более. Масса взрывчатого вещества этого боеприпаса составляет 7100 кг, тротиловый эквивалент — 44 т.
Помимо всего прочего, значительная часть парка Дальней авиации предназначена только для боевого применения крылатых ракет. При этом для бомбометания обычными бомбами свободного падения стратегические бомбардировщики не оборудованы. Есть основания полагать, что от этого недостатка Дальней авиации надо решительно избавляться, и это существенно повысит ее боевые возможности в войне с применением только обычных средств поражения. В первую очередь требуется пересмотреть в сторону увеличения и средства поражения для бомбардировщиков типа Ту-22М3М — от управляемых и планирующих бомб свободного падения типа JDAM до крылатых ракет большой дальности. Одной крылатой ракеты воздушного базирования класса «воздух-поверхность» типа Х-32 для Ту-22М3М будет явно недостаточно. Что касается количества в арсеналах крылатых ракет воздушного базирования для Дальней авиации, то необходимо достигнуть такого количественного уровня, чтобы этот род сил ВКС в своей первой воздушной операции смог бы выйти на оперативно-стратегический результат.
Московский рейс SU-1704 должен прибыть во Владивосток по расписанию в 9:45. Прямо сейчас он уже пролетел Хабаровск и взял прямой курс на дальневосточную столицу. Остальные рейсы в расписании пока тоже идут по графику, кроме IO-105 из Иркутска Чита, Благовещенск , который должен был прилететь во Владивосток в 13:00. Судя по табло, он опоздает на 20 минут. Обновление 10:30: Самолёт из Москвы, следовавший рейсом SU-1704 во Владивосток, всё-таки тоже развернулся и улетел на запасной аэродром в Хабаровск. Однако туман в аэропорту, похоже, уже рассеялся.
Согласно принятой в июне 2022-го программе развития авиатранспортной отрасли до 2030 года, уже в конце прошлого года должна была начаться эксплуатация первых импортозамещенных самолетов. Но, если не считать передачи авиакомпаниям ранее построенных лайнеров или начала испытаний прототипов, полностью новых отечественных машин в коммерческую эксплуатацию сдано не было.
Что происходит с российской гражданской авиацией и авиапромом в условиях санкций В частности, до конца 2023-го предполагалось сдать авиакомпании «Россия», входящей в группу «Аэрофлот», два импортозамещенных «Суперджета» SJ-100 после ребрендинга потерявших одну из S в индексе с российскими двигателями ПД-8 вместо российско-французских PowerJet SaM146. Доделать, испытать и сертифицировать двигатель — на все это в обычной ситуации уходят годы. Но даже сейчас, в условиях, когда авиапрому уделяют повышенное внимание, за 2023-й успели только начать испытания ПД-8 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, созданной на базе военно-транспортного самолета. Первый полет на «Суперджете» должен состояться в 2024 году, причем для испытаний двигателей будет переоборудован «неимпортозамещенный» самолет — чтобы одновременно вести испытания силовой установки и российского бортового оборудования. В целом очень хорошим вариантом станет передача в эксплуатацию первых суперджетов к концу года. В программе развития отрасли редакция августа 2023-го говорится о сдаче за год 20 самолетов SJ-100, но эта цифра представляется не очень реалистичной. Правительство Татарстана последние два года усиленно лоббировало интересы местного производителя. Их результатом стало увеличение числа самолетов Ту-214 казанского производства в программе развития отрасли до 115 машин к 2030 году.
Для понимания масштаба: это больше, чем было сделано с конца 1980-х, считая Ту-204. Уже в наступившем году планируется поставить новый рекорд выпуска самолетов этого типа — семь за год, а с 2027-го сдавать по 20 ежегодно. При этом мощности, в последнее десятилетие выпускавшие один-два самолета для правительственных или военных нужд, судя по сообщениям СМИ, начали активно расширять лишь совсем недавно. Поэтому вместо трех новых Ту-214 в 2023 году был сдан только один восстановленный с хранения. При этом авиакомпании, похоже, со скепсисом относятся к этому морально устаревшему самолету — например, «Аэрофлот» отбояривается от включения Ту-214 в свой авиапарк, выдвигая заведомо нереализуемые требования по изменению конструкции. Доводка и запуск в серию импортозамещенного МС-21 — главная задача для отечественного авиапрома.
Вооруженные конфликты. Боевые действия , Антимайдан Украина Серия взрывов на аэродроме Саки в Крыму, которую Украина объяснила своим ударом, а российское Минобороны списало на нарушение правил противопожарной безопасности, нанесла российской боевой авиации, возможно, крупнейший за десятилетия урон. Спутниковые снимки американской компании Planet Labs, сделанные до и после ЧП на авиабазе, подтверждают уничтожение не менее 7 российских самолетов, отмечает CNN. По данным The New York Times, которая ссылается на те же фотографии, не пригодны к дальнейшему использованию не менее 8 машин. Они в обугленном виде находятся на открытой стоянке рядом с выжженной землей и множеством кратеров, сгруппированных в одном месте.
Повреждены военные самолеты: что известно об атаке беспилотников на семь регионов РФ
Развертывание постов миротворцев в Карабахе завершится 14 ноября. Напомним, главы России, Армении и Азербайджана заявили о прекращении огня в Карабахе с 10 ноября. Как сообщил президент Владимир Путин, азербайджанская и армянская стороны останутся на занятых позициях, а в регионе разместят российских миротворцев для контроля обстановки.
В Татарстане хотят выпускать по 100 самолётов Ту-214 в год Правда, из обещанных трёх самолётов в текущем году будет поставлен только один Все больше и больше интересного вокруг отечественного лайнера Ту-214. Напомним, в текущем году планировалась поставка трех таких пассажирских лайнеров, а по факту будет поставлен лишь один Ту-214 для Минпромторга, но его эксплуатантом будет Red Wings. Но в Татарстане считают, что в республике могут производить 100! Ту-214 в год.
Об этом заявил министр промышленности и торговли республики Олег Коробченко во время прямого эфира с жителями Татарстана.
Как сообщал в пятницу министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу, за трое суток в Нагорный Карабах отправлено более 1 100 российских миротворцев и 168 единиц техники. По данным Минобороны РФ, основу контингента составят подразделения 15-й отдельной мотострелковой бригады миротворческой Центрального военного округа. Как уточнили в ведомстве, для контроля за соблюдением договоренностей о прекращении военных действий российские наблюдательные посты будут выставлены вдоль линии соприкосновения в Нагорном Карабахе и вдоль Лачинского коридора, соединяющего Армению и Нагорный Карабах. Командование миротворческой операцией будет располагаться в районе Степанакерта.
Восполнять потери оказавшемуся под санкциями российскому ВПК придется не меньше года. ИЛ-20 тоже всего несколько штук, и сейчас у нас нет возможности произвести их еще». Удар по авиабазе был совершен ракетами с территории Украины, подготовка операции могла занять более месяца, считает Лузин: «Чтобы нанести такой удар, нужна серьезная подготовка: понять, где именно хранятся боеприпасы, изучить путь подлета самолетов на авиабазу, изучить, как работает система ПВО аэродрома.
Удар мог быть нанесен, например, противокорабельными ракетами Нептун или Гарпун — причем их могли подцепить к самолету и ударить с воздуха, но, скорее всего, ударили с земли». Официальный Киев не делал заявлений о причастности своей армии к происшествию.
Жителей Улан-Удэ напрягают военные самолеты
СЛО «Россия» хочет продать два самолета, которым уже больше 20 лет. На аэродроме Энгельс находились 26 бомбардировщиков, 20 Ту-95 и 6 Ту-160, а в воздух смогли подняться только 14 Ту-95. В результате дерзкого спецоперационного налета были сбиты два самолета и вертолет на аэродроме строгого режима всего в 20 милях от еваются связанные с Украиной диверсанты. На аэродроме 20 самолёо всего троек самолётов может подняться в воздух?Сколько при этом самолётов останится на. Сейчас в производстве находятся 18 самолетов МС-21: 6 из них должны пополнить парк «Аэрофлота», еще 12 — «России». «На 20 самолетов есть твердые контракты, на 67 самолетов подписаны соглашения о намерениях и на 61 самолет имеются заявки от потенциальных заказчиков»,— сказал директор (цитата по ТАСС).
Какая дальняя авиация нужна стране
Но до аэропорта «Толмачево» самолет не дотянул. — Одно можно сказать точно — собрать 20 самолетов до 2026 года будет технологически очень сложной задачей. Из Казахстана на аэродром Чкаловский в Подмосковье вернулось 20 самолётов ВКС России с миротворцами из сил ОДКБ. Из Казахстана на аэродром Чкаловский в Подмосковье вернулось 20 самолётов ВКС России с миротворцами из сил ОДКБ. 1 ноября 2023 г. на аэродроме Воронежского авиазавода (ВАСО) состоялся первый полет опытного образца широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета Ил-96-400М (RA-96103). Как обратил внимание «СуперОмск», в понедельник, 20 марта 2023 года, в Омске зашел на посадку самолет Ту-214 специального летного отряда «Россия».
Двадцатый самолет с российскими миротворцами прибыл из Казахстана
Чтобы первыми узнавать о главных событиях в Ленинградской области - подписывайтесь на канал 47news в Telegram Увидели опечатку? Сообщите через форму обратной связи.
Также потенциальные заказчики направили заявки на 61 машину. Всего есть «подтвержденная потребность» на 150 «тушек» хотя при сложении получается только 148. Такие цифры приведены в материалах к коллегии по итогам 2023-го. Впрочем, тут ничего нового: эти же данные назывались, например, летом 2023 года.
И если бы из-за проблем с гидравликой подвели шасси, ему действительно могло бы не хватить полосы длиной примерно 2500 метров - самолет выкатился бы за полосу. Но командир экипажа имел право запросить посадку на военную полосу, которая тоже есть в Омске — ее длина 3000 метров. Они, видимо, решили сильно перестраховаться и полететь в Новосибирск, где полоса ещё длиннее 3500 метров. Но сели в итоге в поле. Но тут вопрос в чем: топливо заливается с расчетом на то, что самолет летит на определенной высоте: для Airbus A320 это 10000 метров. Но самолет заходил на посадку в Омске, высота снижалась, расход топлива был больше. Тут, вероятно, экипаж не просчитал, сколько топлива с учетом попытки посадки в Омске им потребуется. В советское время такие расчеты вел штурман, сейчас это должен делать второй пилот.
Но в Татарстане считают, что в республике могут производить 100! Ту-214 в год. Об этом заявил министр промышленности и торговли республики Олег Коробченко во время прямого эфира с жителями Татарстана. Фото: ОАК Естественно, производить готовый Ту-214 каждые 3,5-4 дня прямо сейчас не получится — на данный момент, по словам Олега Коробченко, вкладываются большие средства в строительство новых цехов. И вот когда они будут построены, тогда и можно будет производить такое большое количество самолётов.
Гендиректор «Яковлева» рассказал о готовности 18 МС-21 для «Аэрофлота» и «России»
Доводка и запуск в серию импортозамещенного МС-21 — главная задача для отечественного авиапрома. Именно рассчитанный на крупный выпуск современный среднемагистральный самолет обеспечит будущее российской авиации. Когда реально начнется его серийное производство, пока неясно, но по плану первые шесть МС-21 должны быть сданы в эксплуатацию в конце года. Как на российской гражданской авиации сказался год, проведенный под санкциями В 2023-м состоялся первый полет широкофюзеляжного Ил-96-400М, новой пассажирской модификации Ил-96. Но будущее машины туманно — в программе развития отрасли эта модель не значится. Планируется выпуск в небольшом количестве старых Ил-96-300 со сдачей с 2025 года. Возможно, все эти самолеты перепрофилируют в транспортные, что сделает эксплуатацию четырехдвигательных малосерийных машин более коммерчески оправданной. По крайней мере, недавно один из восстановленных Ил-96-400Т встал на линию грузовых перевозок. В целом, если не обращать внимания на то, что самые смелые планы не были реализованы что и неудивительно, поскольку планка была установлена слишком высоко , ситуация в российской пассажирской реактивной авиации хотя остается трудной, но явно лучше, чем хотелось бы недоброжелателям. Правда, и на 2024-й планы явно завышены — помимо упомянутых 20 «Суперджетов» вызывают серьезные сомнения поставки первых Ил-114-300, поскольку самолет еще не готов. Казани неплохо бы начать реализовывать свои громкие «авансы» по Ту-214: вместе с непоставленными в прошлом году тремя самолетами к концу 2024-го она будет должна в сумме уже десять машин.
При этом важно понимать: если серийное производство МС-21 начнется раньше, чем у Ту-214, то заинтересовать коммерческих потребителей этой машиной будет сложно, и в результате все финансовые и репутационные вложения в расширение выпуска пойдут прахом. Хотелось бы также ясности в следующем, в очередной раз обновленном плане развития отрасли относительно программ Ил-96-300 и Ил-114-300. Первая из этих программ, по откровенному признанию производителя, в нынешнем своем виде дюжина устаревших четырехдвигательных широкофюзеляжных пассажирских самолетов до конца десятилетия авиакомпаниям неинтересна, а вторая сильно выбилась из графика катастрофа использующего аналогичный двигатель военно-транспортного Ил-112 остановила испытания. Возможно, стоит переориентировать Ил-96 на госзаказчиков и транспортные модификации, потребность в которых есть. Вертолетостроение также испытывает тяжелые проблемы, но оно обычно более далеко от рядового пассажира.
Воздушные суда доставят на аэродром в Армению более 20 большегрузных автомобилей повышенной проходимости с прицепами, средства материально-технического обеспечения, а также более 170 военнослужащих миротворческого подразделения. Координацию действий по выполнению миротворческих задач и мониторингу обстановки в зоне нагорно-карабахского конфликта осуществляет Национальный центр управлений обороной Российской Федерации в круглосуточном режиме. Для выполнения миротворческих задач, предотвращения возможных инцидентов и обеспечения безопасности российских военнослужащих организовано непрерывное взаимодействие с генеральными штабами вооруженных сил Азербайджана и Армении.
Posted 28 июля 2023,, 07:02 Published 28 июля 2023,, 07:02 Modified 28 июля 2023,, 07:04 Updated 28 июля 2023,, 07:04 Чужие самолеты сели в Нижнем Новгороде. Что случилось? Об этом NewsNN рассказали в пресс-службе воздушной гавани. Речь идет о самолетах, которые держали путь в столицу из Самары и Махачкалы.
Информацию об этом активно распространяют местные СМИ. Наши коллеги из 116. Но для начала стоит освежить память и рассказать, почему вдруг казанские «тушки» снова стали нужны. Об острой необходимости собирать свои самолеты власти заговорили весной 2022 года. Санкции дали о себе знать, поэтому чиновники спешно стали искать решение проблемы. Обо всём важном и интересном мы рассказываем на наших площадках в соцсетях. Самое активное обсуждение местной и федеральной повестки, подробности, фото и видео — в нашем сообществе во «ВКонтакте» , самые оперативные новости — в нашем канале в Telegram. Планы были грандиозные: сначала выпуск трех самолетов в 2023 году, потом — 7 самолетов в 2024 году и еще 10 — в 2025—2026 годы. По крайней мере, так заявлял премьер-министр Татарстана Алексей Песошин. А далее пошли заказы: 11 «тушек» захотел «Аэрофлот», еще 12 — авиакомпания «Якутия», 4 самолета ждет и татарстанская «ЮВТ-Аэро». Тема активно подогревалась. Он, к слову, остался доволен увиденным. По факту же 2023 год на исходе, а «тушек» всё нет. Завод не отчитался ни об одном собранном самолете. Но можно ли было предвидеть такой исход? Об этом мы поговорили с авиаэкспертами Максимом Пядушкиным и генералом авиации Владимиром Поповым.