Фото Крыльчатка для насоса Omnigena WQ 15-30-4.
Крыльчатка для насоса "Гном" 10/10 220В
Виды лопастных насосов По принципу действия насосы с крыльчаткой делятся на центробежные и осевые. В центробежных насосах жидкость отбрасывается от центра к периферии за счет вращения крыльчатки. В осевых насосах крыльчатка создает поток вдоль оси вращения. Центробежные насосы обеспечивают больший напор, осевые - больший расход. Установка крыльчатки в насос При установке крыльчатки в насос необходимо обеспечить соосность с валом и зазор с корпусом в пределах допуска. Натяг посадки крыльчатки на вал должен быть достаточным для надежной передачи крутящего момента. После сборки выполняют контроль вращения крыльчатки на холостом ходу.
Диагностика крыльчатки насоса Для диагностики технического состояния крыльчатки используют визуальный осмотр, измерение зазоров, проверку балансировки, вибродиагностику, стендовые испытания. По результатам диагностики определяют необходимость регулировки, ремонта или замены крыльчатки. Хранение и транспортировка крыльчаток Для предотвращения коррозии крыльчатки перед длительным хранением подвергают консервации масляными или лакокрасочными составами. Хранят в сухом отапливаемом помещении. При транспортировке надежно закрепляют для исключения ударов и вибраций. Изготовление крыльчаток насосов Современные крыльчатки изготавливают на высокоточном оборудовании с применением фрезерования, токарной и шлифовальной обработки.
Большие крыльчатки отливают из металла. После механической обработки проводят балансировку и контроль геометрических параметров. Выбор крыльчатки по параметрам насоса При подборе крыльчатки для насоса учитывают такие параметры, как подача и напор насоса, вязкость и плотность перекачиваемой жидкости, температурный режим, частота вращения вала. Крыльчатка должна обеспечивать требуемую производительность и КПД насоса. Модернизация крыльчаток насосов Для повышения эффективности насосов проводят модернизацию крыльчаток: оптимизируют форму проточной части, увеличивают диаметр, применяют новые профили лопастей.
История водяных насосов в автомобилях: 1885 г. Охлаждение двигателя воздушное, жидкостное охлаждение не применяется; 1900 г. Циркуляция охлаждающей жидкости происходит «самотеком» — нагревшись, горячая жидкость поднимается вверх, а холодная поступает к цилиндрам двигателя; 1910 г. Циркуляция охлаждающей жидкости обеспечивается водяным насосом. Детали водяного насоса: корпус является «основой» всей конструкции подшипник запрессовывается внутрь корпуса; на него «насаживаются» крыльчатка и шкив сальник герметизирует подшипник от жидкости крыльчатка обеспечивает подачу жидкости шкив через него обеспечивается вращение помпы Простой фланец. Корпус водяного насоса Широко применяются два вида материала — чугун и алюминий. Алюминий является более современным материалом и позволяет создавать корпуса сложных форм с четким соблюдением размеров, благодаря чему появляется возможность установки подшипника «внатяг», и не применять винт, фиксирующий подшипник от проворота. Чугунные корпуса помп применяются, как правило, на большегрузных автомобилях — там, где обороты двигателя невелики, но требуется большой срок службы детали. Для справки: существуют эксперименты с использованием пластикового корпуса для водяных насосов, но практического применения пластик не получил. Часто корпуса современных помп принимают очень вычурные формы. Другая современная тенденция — корпус помпы становится частью блока цилиндров. В качестве примера — помпа LWP 1425 для Renault Koleos Подшипник Как правило, используется два радиальных подшипника, между которыми размещена смазка. Устаревшая конструкция — два шариковых подшипника открытого типа располагаются отдельно на одном валу и фиксируются от проворота винтами; предусматривается возможность дополнительно запрессовывать смазку между подшипниками, для чего на корпусе помпы располагается пресс-масленка. Современная конструкция — двухрядный шариковый или шарико-роликовый подшипник закрытого типа, жестко запрессованный в корпусе помпы; в таком подшипнике используется высокотемпературная пластичная смазка, которая не требует замены весь срок службы подшипника и помпы. В качестве примера — помпа LWP 0558 для Daewoo Matiz Сальник уплотнительный элемент Предназначен для герметизации подшипника и предохранения его от попадания жидкости.
Такие установки обеспечивают стабильную подачу воды из скважин на длинные дистанции. На рынке представлено много видов насосного оборудования, каждый агрегат призван решать определенные задачи. Содержание статьи Для всех видов установок, включая отопительные агрегаты и насосные станции крыльчатка помпы является ключевым конструктивным элементом. Насосная крыльчатка: особенности конструкции и назначение Крыльчатка помпы рабочее колесо представляет собой небольшую деталь с изогнутыми лопастями на диске. Расположение лопастей, их геометрия, направление изгиба, внутренний и наружный диаметр диска — это параметры, которые определяют рабочие характеристики установки. Крыльчатка создает силу инерции, под действием которой жидкость из камеры насоса идет в трубопровод, после чего в центре крыльчатки давление падает, в камеру всасывается новая порция воды. Такой процесс цикличный и обеспечивает бесперебойную работу насосной системы. Крыльчатка циркуляционного насоса: типы по конструктивному исполнению Открытая — диск, на котором расположено от 4 до 6 лопастей. Актуальна при перекачки при низком напоре жидкостей с разного рода засорениями маслянистой, с твердыми включениями, например, песок. Полузакрытая крыльчатка циркуляционного насоса — один диск, лопасти имеют высоту, позволяющую прилегать с небольшим зазором непосредственно к корпусу насоса. Такой тип устанавливается в насосах, предназначенных для перекачки сильно загрязненных жидкостей ил, осадок. Модель закрытого типа состоит из двух дисков, между которыми расположены лопасти. Количество лопастей может быть разным, чем их больше, тем эффективней работает система. Это самый востребованный вариант для центробежных насосов, который обеспечивают хороший напор, минимизирует утечки жидкости. Закрытые крыльчатки могут быть литыми, штампованными, сварными. Варианты крепления на вал крыльчатки Способ посадки рабочего колеса на вал мотора зависит от вида помпы. В одноколесных — посадочное место может быть коническим конус или цилиндрическим. Существуют разные виды посадки крыльчатки на вал циркуляционного насоса, рассмотрим наиболее часто применяемые. Коническая отличается простотой посадки и снятия, но положение крыльчатки менее точное.
Труд компании направлен на создание специального индивидуального предложения для каждого нашего партнера. Мы готовы предложить не только семена технических и зерновых культур, пестициды, специальные удобрения или технику, но и новейшие технологии и их наиболее рациональное применение.
Крыльчатка для насоса Aquaviva SC100 (1311011)
• запчасти к молочному насосу sac, • 12369 крыльчатка для насоса 4000 л/час, с резин-ми уплотнениями (4 шт).способ изготовления обточка. Подписаться на новости. Крыльчатка для насоса из стали отливается или вырезается на токарном станке. 52 515 объявлений по запросу «крыльчатка для насоса» доступны на Авито во всех регионах. Тип: Для насоса разное, Крыльчатка. Для эффективной работы крыльчатка и корпус должны плотно прилегать друг к другу.
Смотрите также
- Восстановление поврежденной крыльчатки насоса в результате кавитации
- Винт циркуляционного насоса: функции винта, принцип работы, типы и установка насоса
- Актуальные новости и статьи
- Смотрите также
В УрФУ разработали крыльчатку для сельхозтехники на замену немецким комплектующим
Рабочее колесо крыльчатка для насосов Pedrollo Описание Рабочее колесо для насосов Pedrollo крыльчатка насоса — основной рабочий элемент насосного оборудования, который передаёт энергию, получаемую от мотора. Внешний и внутренний диаметр по лопаткам, форму лопаток, ширину колеса можно определить с помощью расчетов. Главное назначение рабочего колеса насоса — генерирование центробежной силы, которая создаёт давление, которое приводит в движение поток жидкости.
При установке насоса в скважину она способствует ее забору и подаче к потребителю. Специфика функционирования системы в том, что в рабочем режиме прибор включен крыльчатка постоянно контактирует с водой. И если колесо из нержавеющей стали, то плюсы такого инженерного решения очевидны. Устойчивость к агрессивным средам. Если насос работает в таких условиях, то лучший материал и для корпуса, и для крыльчатки — нержавейка. Так как в частном секторе в основном скважины неглубокие, то их в целях экономии многие бурят самостоятельно. Благо, оформлять разрешительные документы для этого не требуется.
Но качество воды определить вне лаборатории сложно. В лучшем случае удастся оценить лишь наличие взвесей, а вот с уровнем кислотности, точным химическим составом разобраться не получится. Следовательно, рабочее колесо из нержавеющей стали — действительно благо, за которое стоит переплатить. Небольшой вес.
Приготовьтесь к тому, что придется обследовать все оборудование. Вот наиболее распространенные причины отказа двигателя: Нарушение подачи электричества из-за обрыва проводов. Проверяем кабель на ощупь и находим место разрыва.
Если аварийный участок в зоне подключения к насосу — действуем, как описано выше. Вышла из строя обмотка статора. Случается по причине работы «всухую». Если самостоятельно заменить не сможете, обратитесь к специалистам. Заклинило подшипник. Проверяем деталь на пригодность, по результатам диагностики чистим или меняем. Всасывающее устройство забило мусором.
Производим очистку лопастей и решетки, проверяем целостность действующих элементов и сетки. Сломался поплавковый выключатель. Чтобы проверить его работоспособность, необходимо замкнуть реле. Возможно, проблема в проводе, соединяющем поплавок с насосом. Если вышел из строя конденсатор — требуется замена. В некоторых моделях к нему предусмотрен специальный доступ, представляющий собой отдельное отверстие в корпусе. Если засоры происходят довольно часто, перечитайте инструкцию к изделию, чтобы уточнить размер фракций.
Возможно, насос не рассчитан на перекачку жидкости с крупными частицами мусора — для измельчения подойдет только фекальный насос Поломка 4 — насос самостоятельно отключается При включении насоса в сеть он начинает работать, однако, спустя некоторое время, самопроизвольно останавливается. Скорее всего, срабатывает защитный механизм из-за перегрева двигателя. Возможно, причиной является нагревающийся кабель. Стоит проверить соответствие напряжения сети и параметров, заданных производителем. При несовпадении данных нужно приобрести стабилизатор.
Ф выполнен из алюминиевого сплава, Л выполнены по параболической спирали. Длина Л составляет от 0,8 до 0,9 диаметра Ф. Плавное воздействие на поток по всей длине МК устраняет неравномерность выброса за счет примерно равнозначных величин площадей сечения МК на входе и выходе, что способствует резкому уменьшению вихреобразования и выравниванию скорости потока по всей ширине МК. Изготовление Ф из алюминиевого сплава повышает теплообмен и увеличивает устойчивость к коррозии Л и самого Ф, вследствие чего устраняется дисбаланс крыльчатки, продлевая срок службы подшипников насоса и срок работоспособности двигателя внутреннего сгорания. Description Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в охлаждающей системе двигателя внутреннего сгорания.
Крыльчатка насоса Big discovery 2.9 кВт HD051150
Двигатель Самостоятельный ремонт двигателя насоса проводить не рекомендуется, поскольку для диагностики данного узла и последующего ремонта требуются обладать специальными знаниями и иметь необходимую аппаратуру. В некоторых моделях насосов, чтобы снять двигатель, потребуется его выпрессовка с использованием специального оборудования. Замена сальника и подшипника также проводится в сервисном центре. Конденсатор Если двигатель гудит и не запускается, то следует проверить конденсатор. Он находится в блоке насоса, в котором установлен мотор.
Прежде, чем разбирать блок двигателя, попробуйте прокрутить его вал при отсоединенном насосном блоке. Если вал вращается, то причина, возможно, кроется в заклинивании рабочих колес. Но когда вал с крыльчатками вращается без проблем, то, чтобы убрать гул в водяном насосе, следует отсоединить конденсатор и поменять его на новый. Конечно же, лучше проверить данную деталь мультиметром, поскольку схожие симптомы, могут вызываться замыканием в обмотках двигателя.
Масло Двигатель насоса для воды находится в специальном стакане, заполненном маслом, и по его состоянию можно определить некоторые поломки в блоке электромотора. Масло имеет характерный, неприятный запах. Это значит, что двигатель пока еще находится в рабочем состоянии, но работал с большими перегрузками. Мутное масло — в корпус двигателя попала вода вследствие трещины корпуса или выхода из строя сальника манжеты.
Черное масло с неприятным запахом. В данном случае с большой уверенностью можно сказать, что горел лак на катушках двигателя. В норме масло должно быть прозрачным. Его количество определяется моделью агрегата.
В среднем, объем масла, залитого в камеру, находится на уровне 0,5 л. Если при вскрытии двигателя были замечены вышеперечисленные изменения в качестве масла, то сначала нужно отремонтировать данный узел, а уже после этого заливать новую смазку. Что такое явление кавитации Все знают, что в воде растворено некоторое количество газов. При перемещении жидкости с определенной скоростью, в ней иногда образовываются зоны разрежения.
В этих зонах пониженного давления из воды начинают выделяться пузырьки газов. После попадания пузырей в зону высокого давления они схлопываются. Этот процесс происходит с выделением большого количества энергии, от которой разрушаются крыльчатки и улитка насоса. На следующем фото показано рабочее колесо агрегата, разрушенное кавитацией.
Энергия схлопывающихся пузырьков способна создавать ударные волны, вызывающие вибрацию. Она распространяется по всему агрегату и воздействует не только на рабочее колесо, но и на подшипники, вал и сальники, от чего данные детали быстро приходят в негодность. Кавитационный эффект чаще всего можно наблюдать в насосных станциях, которые работают на всасывание. В таких системах рабочее колесо создает разрежение, благодаря которому вода поднимается по шлангу из колодца.
Но если на входе в насос возникает недостаток жидкости, то в зоне рабочего колеса возникает чрезмерное разрежение, провоцирующее возникновение кавитации. Самые явные признаки кавитации — это вибрация труб и самого насоса, а также повышенный шум при его работе. Если не принимать никаких мер по устранению данного процесса, то он может полностью разрушить станцию. Чтобы кавитация в насосах не возникала, следует придерживаться правила: на входе воды должно быть больше, чем на выходе.
Что можно определить даже по звуку. Возможны неполадки в подаче электричества, выход из строя подшипников, разгерметизация масляного отсека. Необходима разборка корпуса, чтобы уточнить причину поломки и заменить изношенные детали. Наиболее часто встречающейся проблемой является засорение фильтра. Чтобы прочистить сетку и всасывающее отверстие, можно попробовать пропустить через насос некоторое количество чистой воды. Если эта процедура не поможет, следует разобрать корпус и прочистить все камеры, удалив камушки, водоросли и щепки. При разборке вы можете столкнуться с неприятным «сюрпризом» — срастанием заржавевших крепежных болтов с корпусом.
Головки болтов нужно аккуратно срезать болгаркой, а на место старого крепежа установить новые винты Разбирая агрегат, обязательно пользуйтесь схемами или инструкциями производителя. Они помогут последовательно снимать части, быстро находить места крепления болтов. В некоторых случаях износ крепежа или ослабление гаек вызывает смещение деталей, что также влияет на производительность аппарата. Поломка 3 — не запускается двигатель Вы подключаете электропитание — а насос не работает, не издает шум и не качает воду. Приготовьтесь к тому, что придется обследовать все оборудование. Вот наиболее распространенные причины отказа двигателя: Нарушение подачи электричества из-за обрыва проводов. Проверяем кабель на ощупь и находим место разрыва.
Если аварийный участок в зоне подключения к насосу — действуем, как описано выше. Вышла из строя обмотка статора. Случается по причине работы «всухую». Если самостоятельно заменить не сможете, обратитесь к специалистам. Заклинило подшипник. Проверяем деталь на пригодность, по результатам диагностики чистим или меняем. Всасывающее устройство забило мусором.
Производим очистку лопастей и решетки, проверяем целостность действующих элементов и сетки.
Затем рабочая среда под давлением выталкивается в напорный патрубок. В центре крыльчатки возникает разрежение. Оно провоцирует эффект всасывания новой порции жидкости.
Таким образом, идет цикличный бесперебойный процесс работы насоса. Между лопастями крыльчатки и камерой насоса зазор должен быть минимальным — это создает лучшую тягу перекачиваемого продукта. Конструктивные типы крыльчаток По конструктивному исполнению крыльчатки бывают разных видов: 1. Это одиночное колесо, к которому прикреплены лопасти.
Данные насосные аппараты применяют для работы с грязной водой. Поскольку крыльчатка открытая, ее не засоряет грязь например, песок или глина, которые содержатся в жидкости , масляные включения. Здесь лопасти находятся между двумя дисками. Такие колеса бывают сварными, штампованными или литыми.
Это наиболее популярный вариант для перекачивания чистой воды из-за сложности конструкции примеси будут ее засорять , который формирует хороший напор, предотвращает утечки продукта. Сочетают свойства указанных выше конструкций. Это один диск, а роль второго выполняет стенка насоса. При этом высота лопастей такова, что позволяет им с малым зазором прилегать к корпусу аппарата.
Данный тип насосов имеет высокую производительность, востребован для перекачки загрязненной жидкости например, содержащей ил. Энергия электродвигателя передается крыльчатке специального вала, который прикрепляется к центру колеса. Надежное и прочное крепление не должно проворачиваться.
Сейчас практически не используется.
Алюминий В качестве примера — помпа LWP 0190 для Лада Гранта Занимает «среднее» положение между чугуном и пластиком и имеет достоинства и чугуна, и пластмассы. Хорошие свойства по «формованию», хорошая гладкость поверхности; достаточно тонкие лопатки; высокая коррозионная стойкость. Листовая сталь В качестве примера — помпа LWP 0822 для Hyundai Solaris Великолепная «зеркальная» гладкость поверхности, самые тонкие лопасти, высокая стойкость к коррозии. Недостаток — в связи со свойствами материала лопасти такой крыльчатки нельзя сделать закругленными.
На сегодняшний день наиболее распространенный материал для крыльчаток водяных насосов. Полифениленсульфид обладает поистине безграничными возможностями — суперкоррозионная стойкость не боится ни одного из известных растворителей и суперлитьевые свойства. Единственный недостаток — конструкционная сложность, которая обуславливает высокую стоимость. Также в крыльчатках — редко — применяются и довольно экзотические материалы.
Например, при небольших объемах выпуска — когда нецелесообразно инвестировать в литьевую форму — используются точеные стальные крыльчатки. Существуют варианты покрытия крыльчатки «глазурью», которая позволяет убрать шероховатости поверхности, однако в связи с низкой надежностью такого покрытия крыльчатки по такой технологии производятся только экспериментально. Вылет крыльчатки В завершение необходимо упомянуть важнейший параметр водяного насоса — так называемый «вылет крыльчатки», а именно расстояние от лопастей до ответной части помпы. Производительность помпы находится в обратной кубической!
Очевидно, что обеспечение минимального расстояния между лопастями и ответной частью помпы — это очень сложный процесс. Именно здесь и проявляются качественные особенности того или иного производителя.
Крыльчатка для насоса Aquaviva SC100 (1311011)
Это тот самый дешевый Китай, который продается ценой и не дает никаких гарантий. Что следует понимать: 1 Всё Китай, но есть топовые фабрики, которые делают для Европы, США, Австралии 2 Китайцы не откажут понизить цену, но продукция будет хуже. На второй раз они должны хотя бы попробовать наедать лаовая иначе могут "потерять лицо". Или с ними надо бухать. Очень много бухать и дружить при каждом заказе. Или иметь под жопой свою фабрику 4 Импортеры заказывают с разных фабрик и видят только цену. Какие им покажут образцы не имеет значения. Чувствуете какая лотерея? Ряд импортеров имели своих бухарей закупщиков в КНР, но из-за пандемии не знаю ни одного кто бы остался. Качество основных брендов скатилось в самый эконом и криминальное качество.
Я их не ругаю. Большинство дают качество соответствующее цене. Что вы хотели за 7 баксов? Смотрите на наличие сервисов и запчастей.
Длина Л составляет от 0,8 до 0,9 диаметра Ф. Плавное воздействие на поток по всей длине МК устраняет неравномерность выброса за счет примерно равнозначных величин площадей сечения МК на входе и выходе, что способствует резкому уменьшению вихреобразования и выравниванию скорости потока по всей ширине МК. Изготовление Ф из алюминиевого сплава повышает теплообмен и увеличивает устойчивость к коррозии Л и самого Ф, вследствие чего устраняется дисбаланс крыльчатки, продлевая срок службы подшипников насоса и срок работоспособности двигателя внутреннего сгорания. Description Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в охлаждающей системе двигателя внутреннего сгорания. Предлагаемое изобретение направлено на увеличение срока службы жидкостного насоса и снижение опасности перегрева двигателя внутреннего сгорания.
Эта рекомендация касается только насосных станций, в которых установлено реле давления. Именно из-за него аппарат может не включаться, не отключаться или создавать плохой напор воды. Поэтому сначала проверяется работоспособность датчика давления, а уже после этого, в случае необходимости, насос извлекается из скважины. В случае с погружными насосами, работающими без гидроаккумуляторов, их всегда следует извлекать из шахты при появлении малейших признаков поломки. Неисправности водяного насоса будет легче диагностировать, если сначала ознакомиться с наиболее часто встречающимися поломками данного агрегата. Насос не работает Причины того, что насос не работает, могут быть следующие. Сработала электрическая защита. В таком случае следует отключить аппарат от сети и снова включить автомат. Если его снова выбьет, то проблему следует искать не в насосном оборудовании. Но при нормальном включении автомата, насос больше не включайте в сеть, нужно сначала найти причину, по которой сработала защита. Перегорели предохранители. Если после замены они снова перегорят, то нужно искать причину в силовом кабеле агрегата или в месте его подключения к электросети. Произошло повреждение кабеля, находящегося под водой. Следует извлечь аппарат и проверить шнур. Перед запуском аппарата убедитесь, что он погружен в жидкость на необходимую глубину. Также причина того, что аппарат не включается, может крыться в неправильной работе реле давления, установленного в насосной станции. Необходимо отрегулировать давление пуска двигателя насоса. Насос работает, но не качает Причин того, что устройство не качает воду, также может быть несколько. Перекрыт запорный вентиль. Следует отключить аппарат и медленно открыть кран. В дальнейшем не следует производить запуск насосного оборудования при закрытой задвижке, в противном случае оно выйдет из строя. Уровень воды в скважине опустился ниже насоса. Необходимо высчитать динамический уровень воды и погрузить устройство на необходимую глубину. Залип обратный клапан. В таком случае требуется разобрать клапан и прочистить, при необходимости заменить его на новый. Засорился впускной фильтр. Чтобы прочистить фильтр, гидромашина извлекается и проводится чистка и промывка фильтрующей сетки. Низкая производительность аппарата Совет! При падении производительности насосного оборудования в первую очередь следует проверить напряжение в сети. Именно из-за его пониженного значения двигатель агрегата не может набрать необходимую мощность. Также снижение производительности вызывает: частичное засорение клапанов и вентилей, установленных в системе водоснабжения; частично засоренная подъемная труба аппарата; разгерметизация трубопровода; неправильная регулировка реле давления относится к насосным станциям. Частые включения и выключения аппарата Данная проблема встречается, если погружной насос работает в паре с гидроаккумулятором. В таком случае частые запуски и остановки агрегата могут провоцироваться следующими факторами: в гидробаке произошло снижение давления ниже минимального по умолчанию оно должно быть 1,5 бар ; произошел разрыв резиновой груши или диафрагмы в баке; реле давления работает неправильно.
Открутите 4 винта, удерживающих канал силового кабеля, и отсоедините его от корпуса аппарата. Далее, следует открутить 4 гайки, удерживающих фланец насоса. После откручивания крепежа отделите от двигателя насосную часть аппарата. На данном этапе можно определить, в какой секции произошло заклинивание. Если вал насосного отсека не вращается, значит, необходимо разобрать данный узел. Окрутите весь крепеж, удерживающий нижний фланец насосной части агрегата. В штуцер, расположенный в верхней части блока, необходимо вкрутить переходник, который поможет сохранить резьбу от повреждений. Зафиксируйте насос в тисках. Подобрав подходящий инструмент, открутите нижний фланец. Теперь можно вытянуть блок крыльчаток и осмотреть его для выявления неисправностей. Далее, следует проверить опорный вал на предмет износа или люфта. Чтобы заменить при необходимости рабочие колеса, необходимо зафиксировать вал в тисках и открутить верхнюю гайку. На следующем этапе снимаются блоки, промываются и при необходимости заменяются на новые. Сборка насосной части аппарата производится в обратном порядке. Для разборки электродвигателя его также нужно зафиксировать в тисках. Далее, следует снять пластиковую защиту фланца, открутив крепеж. Снимите стопорное кольцо, удерживающее крышку, с помощью пассатижей. Извлеките крышку, воспользовавшись отверткой с прямым шлицем. Извлеките из корпуса резиновую мембрану. Извлеките конденсатор. На данном этапе можно проверить уровень масла, его качество, выявить причину заклинивания и т. Собирается блок двигателя в обратном порядке. Замена и ремонт неисправных деталей Теперь, когда вы знаете, как происходит разборка гидромашины, можно попробовать произвести ремонт погружного насоса своими руками. Крыльчатка В основном блокировка рабочих колес происходит по причине забивания их песком или из-за образования на них налета из грязи. Кроме этого, крыльчатки могут спаиваться между собой при возникновении высокой температуры в блоке, когда насос работает вхолостую сухой ход. Для ремонта данной секции агрегата необходимо снять крыльчатку крыльчатки и удалить накопившуюся грязь. Если рабочие колеса повреждены, потребуется заменить их на новые. Двигатель Самостоятельный ремонт двигателя насоса проводить не рекомендуется, поскольку для диагностики данного узла и последующего ремонта требуются обладать специальными знаниями и иметь необходимую аппаратуру. В некоторых моделях насосов, чтобы снять двигатель, потребуется его выпрессовка с использованием специального оборудования. Замена сальника и подшипника также проводится в сервисном центре. Конденсатор Если двигатель гудит и не запускается, то следует проверить конденсатор. Он находится в блоке насоса, в котором установлен мотор. Но когда вал с крыльчатками вращается без проблем, то, чтобы убрать гул в водяном насосе, следует отсоединить конденсатор и поменять его на новый. Конечно же, лучше проверить данную деталь мультиметром, поскольку схожие симптомы, могут вызываться замыканием в обмотках двигателя. Масло Двигатель насоса для воды находится в специальном стакане, заполненном маслом, и по его состоянию можно определить некоторые поломки в блоке электромотора. Масло имеет характерный, неприятный запах. Это значит, что двигатель пока еще находится в рабочем состоянии, но работал с большими перегрузками. Мутное масло — в корпус двигателя попала вода вследствие трещины корпуса или выхода из строя сальника манжеты. Черное масло с неприятным запахом. В данном случае с большой уверенностью можно сказать, что горел лак на катушках двигателя. В норме масло должно быть прозрачным. Его количество определяется моделью агрегата. В среднем, объем масла, залитого в камеру, находится на уровне 0,5 л. Если при вскрытии двигателя были замечены вышеперечисленные изменения в качестве масла, то сначала нужно отремонтировать данный узел, а уже после этого заливать новую смазку. Что такое явление кавитации Все знают, что в воде растворено некоторое количество газов. При перемещении жидкости с определенной скоростью, в ней иногда образовываются зоны разрежения. В этих зонах пониженного давления из воды начинают выделяться пузырьки газов. После попадания пузырей в зону высокого давления они схлопываются. Этот процесс происходит с выделением большого количества энергии, от которой разрушаются крыльчатки и улитка насоса. На следующем фото показано рабочее колесо агрегата, разрушенное кавитацией. Энергия схлопывающихся пузырьков способна создавать ударные волны, вызывающие вибрацию. Она распространяется по всему агрегату и воздействует не только на рабочее колесо, но и на подшипники, вал и сальники, от чего данные детали быстро приходят в негодность. Кавитационный эффект чаще всего можно наблюдать в насосных станциях, которые работают на всасывание. В таких системах рабочее колесо создает разрежение, благодаря которому вода поднимается по шлангу из колодца. Но если на входе в насос возникает недостаток жидкости, то в зоне рабочего колеса возникает чрезмерное разрежение, провоцирующее возникновение кавитации. Самые явные признаки кавитации — это вибрация труб и самого насоса, а также повышенный шум при его работе. Если не принимать никаких мер по устранению данного процесса, то он может полностью разрушить станцию. Чтобы кавитация в насосах не возникала, следует придерживаться правила: на входе воды должно быть больше, чем на выходе. Добиться этого можно несколькими способами: следует переместить аппарат немного ближе источнику; можно увеличить диаметр всасывающей трубы шланга ; для снижения сопротивления на участке всасывания можно всасывающую трубу заменить на трубу из более гладкого материала; если на всасывающей трубе много поворотов, то, по возможности, следует уменьшить их количество; желательно, чтобы все отводы имели большие радиусы поворота. Проведение ремонта насосной станции своими руками — выявление причин и устранение неисправностей Как только насосные станции появились на рынке, их популярность стала сразу же высокой. Все дело в том, что с помощью данного оборудования можно забыть о проблемах водопроводной сети загородных участков, связанных с ручным управлением процесса. То есть, с помощью станций появилась возможность автоматизировать процесс подачи воды в дом. Но, как и любое другое оборудование, насосные станции для дома требуют ремонта. И, как показывает практика, неисправностей у них не так мало, как может показаться на первый взгляд, ведь чисто конструктивно это насос и накопительный бак. Поэтому их и придется периодически ремонтировать. Итак, будем разбираться в теме — ремонт насосной станции своими руками. Ремонт насосной станции Причины неисправностей и их устранение Кроме насоса и гидроаккумулятора в насосную станцию входят и другие узлы и изделия. В первую очередь необходимо сказать о системе автоматики, за счет которой процесс подачи воды в дом становится автоматизированным. Обычно это реле давления, которое отслеживает давление воздуха внутри гидробака. Сегодня нередко в агрегаты данного типа устанавливают датчик, отслеживающий температуру электродвигателя, при увеличении которой происходит автоматическое отключение мотора. И третий элемент системы автоматики — это датчик сухого хода. Он реагирует на отсутствие воды в рабочей камере насоса, отключая его от питания. Еще одно дополнительное устройство — это обратный клапан, который может быть установлен или на конце шланга, опущенного в воду, или на входном патрубке насоса. В некоторых марках насосных станция устанавливается эжектор, который увеличивает глубину всасывания воды. Он, как и обратный клапан, может быть установлен в воде или быть неотъемлемой частью насосной установки. Итак, все эти узлы и детали могут стать причиной неисправностей насосных станций. Поэтому стоит разобраться с каждым по отдельности. Анализируем причины неисправностей Ремонт насоса К сожалению, отремонтировать насос своими руками не так просто. Это все-таки электроприбор. После длительной эксплуатации и, если насосная станция долго не работала, к примеру, была законсервирована на зимний период, то иногда при включении насос начинает гудеть, а его ротор при этом не вращается. Основная причина данной неисправности — заклинило подшипники электродвигателя, потому что в них проникла влага. При длительном хранении на поверхностях подшипников образовалась коррозия. Она-то и мешает крутиться им. Детали насосной станции Самый простой способ запустить насос — это сдвинуть с места его ротор. Что для этого можно сделать. Необходимо снять заднюю крышку агрегата, где установлена крыльчатка для охлаждения прибора. Можно попробовать от руки крутануть крыльчатку. Если она поддалась, то также от руки надо раскрутить вал электродвигателя, а затем включить сам насос, нажав на кнопку «Пуск». Если от руки крутануть не получилось, тогда придется снять крыльчатку с вала мотора и попробовать крутануть его при помощи разводного, но лучше газового ключа. Конечно, лучше бы вскрыть мотор насоса и смазать подшипники. Но своими руками, если вы никогда это не делали, лучше ничего не открывать и не разбирать конструкцию прибора. А тем более заниматься заменой подшипника водяного насоса. Замена крыльчатки Точно такая же ситуация, то есть, мотор гудит и не вращается, может возникнуть по причине заклинивания рабочего колеса, которое также называют крыльчаткой. Оно располагается внутри рабочей камеры, и между ним и корпусом насоса очень маленький зазор. Именно после долгого хранения рабочего агрегата в этом зазоре образуются наросты ржавчины, которые и становятся причиной заклинивания ротора. Можно проблему решить, раскрутив вал, как и в случае с подшипниками. Но если это не помогло, то значит, рабочее колесо крепко прикипело к корпусу. И лучше всего его заменить на новое. Как провести замену крыльчатки насосной станции? Рабочая камера насоса состоит из двух частей, которые соединяются между собой четырьмя болтами. Поэтому их надо открутить и отсоединить одну часть от другой. Как снимается крыльчатка Крыльчатка насажена на вал электродвигателя. Чтобы ее снять, необходимо открутить прижимную гайку, которая ее держит. Так как вал вращается в подшипниках, то болт просто так не открутить. Необходимо зафиксировать сам ротор. Поэтому надо снять заднюю крышку и крыльчатку вентилятора. Затем зажать задний конец вала, к примеру, все тем же газовым ключом, а с другой стороны разводным ключом открутить гайку. Постучав слегка молотком по крыльчатке, надо поддеть ее отверткой и стащить с вала. На ее место устанавливается новая крыльчатка, и все операции производятся с обратной последовательности. Вот так можно ответить на вопрос, как снять крыльчатку с насосной станции. Скажем прямо, что сложность данной операции заключается в том, что при длительной эксплуатации рабочее колесо может прикипеть к валу. Поэтому перед тем как его демонтировать, необходимо смазать место соединения, к примеру, техническим маслом или обычной водой. Между двумя частями рабочей камеры насоса располагается резиновая прокладка. Ее необходимо уложить точно в канавку. Ее назначение — герметизация соединения. Ремонт сальника Кстати, при произведении замены крыльчатки, надо обязательно провести ремонт сальника насосной станции. Если уж рабочая камера открыта, то стоит все проверить в ней досконально. Уязвимым место в этой части является сальник, который отделяет рабочую камеру от отсека, где расположены электрические части мотора насоса. Он состоит из двух частей: один располагается внутри рабочей камеры, второй в электрическом отсеке. Сальник в насосе Поэтому сначала снимается первая часть, для чего надо снять стопорное кольцо, которое сальник подпирает. Сам резиновый элемент снимается от руки. Со второй частью сложнее. Придется вытащить из статора ротор электродвигателя. Для этого надо открутить четыре болта с задней стороны мотора, снять крышку вместе с ротором. Просто вытягиваете его на себя, держась за крышку. Далее снимается вторая часть сальника. Сборка производится с обратной последовательность. Здесь очень важно при вытаскивании и вставлении ротора в статор не повредить медную обмотку. Как видите, ремонт насосной станции своими руками замена сальника, крыльчатки — процесс не самый простой. Но если в нем разобраться, то можно обойтись и без мастера. Кстати, если уж вскрыли электродвигатель, то тут же смажьте его подшипники. Но чаще всего в данных конструкциях подшипники имеют закрытую конструкцию, поэтому при плохой их работе лучше детали поменять. Ремонт гидроаккумулятора К неисправностям насосной станции для дома относится и нерабочее состояние гидробака. Начнем с того, что это стальной бак, внутрь которого установлена резиновая мембрана в виде груши. Именно в нее и попадает вода. Между грушей и стенками корпуса гидроаккумулятора находится воздух под давлением 1,5 атм. При увеличении объема груши увеличивается и давление воздуха, которое выталкивает воду, создавая напор в водопроводе при выключенном насосе. Итак, о возможных неисправностях гидробака насосной станции. Самое простое — это может произойти утечка воздуха. От этого насос будет часто включаться и выключаться. Проверить можно так: снимается задняя крышка из пластмассы, на ниппель устанавливается манометр, которым определяется давление. Эту процедуру надо делать при пустом баке. Если давление намного ниже 1,5 атм, то надо воздух накачать в мембрану. Это можно сделать обычным насосом через ниппель. Закачка воздуха в гидроаккумулятор Самое сложное — это порвалась мембрана для насосной станции. Поэтому ее придется заменить. Кстати, определить, что она порвалась, очень легко. Нужно открыть ниппель, и если из него полилась вода, то причина ясна. В ремкомплект для насосных станций мембрана не всегда входит. Поэтому ее надо выбирать по паспортному объему гидроаккумулятора. После чего можно переходить к замене. Для этого надо открутить шесть болтов передней крышки гидробака. Она легко снимается, а под ней и располагается груша. Она просто вытаскивается из емкости, после чего надо просто установить на ее место новую. Крышка устанавливается на место и прикручивается все теми же болтами. После чего необходимо закачать воздух внутрь бака. Это делается с задней стороны через ниппель. Давление отслеживается манометром, установленным у передней крышки.
Крыльчатка для вихревого насоса Belamos ТМ10-60
Как снять крыльчатку центробежного насоса. Смотрите видео онлайн «Крыльчатка для погружного насоса Grundfos» на канале «Домостроение Pro» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 25 августа 2023 года в 12:20, длительностью 00:00:45, на видеохостинге RUTUBE. Применение полиуретана при производстве крыльчаток насоса позволяет добиться значительных улучшений.
Рабочее колесо для погружного насоса Водолей
С помощью этой формы вы можете отправить ссылку на сайт, где цена на Крыльчатка для насоса перекачки ниже 15900 руб. крыльчатка без шпонки. Покупатели, которые приобрели Крыльчатка насоса Belamos ТМ10-60, также купили. Компания Мустанг Сибирь предлагает крыльчатка 2-ух лопастная нерж. для насоса нму-6 На нашем сайте реализован удобный поиск продукции.
Крыльчатка насоса
Предлагаем купить товары из ЗАПЧАСТИ К НАСОСАМ, МОТОПОМПАМ, СТАНЦИЯМ подраздела НАСОСНАЯ ТЕХНИКА-НАСОСЫ ПОДАЧИ ВОДЫ И ОТВЕДЕНИЯ СТОКОВ в интернет-магазине Низкаяцена рф с услугой доставки по России через Почту, СДЭК и другие. У нас Вы можете приобрести оригинальное рабочее колесо (крыльчатка) для погружного насоса Водолей по выгодной цене и с гарантией от производителя! В интернет-магазине в продаже Крыльчатка насоса D-60мм d-12мм для насоса поверхностного вихревого ЗУБР НС-М1-400-Ч, N000-025-877 по цене 622 руб. Насос имел низкую эксплуатационную надежность с оригинальной крыльчаткой и средним временем между ремонтными операциями 18 месяцев.
Магнитный ротор и крыльчатка для фильтрующего насоса 50 шт/упак Intex 10074
Москва в пределах МКАД - 300 руб, на сумму свыше 10000 руб. Сроки доставки в другие регионы РФ устанавливает транспортная компания. Стоимость доставки складывается из стоимости доставки по Москве до транспортной компании в пределах МКАД — 300 рублей при сумме заказа выше 10000 рублей - бесплатно и стоимости доставки из Москвы до терминала транспортной компании в Вашем городе, которая будет зависеть от веса и объема товара.
If it shows signs of wear and tear, you may need to replace it. Before removing the impeller, mark it so that you can reassemble it correctly later.
Lubricate the Seals: The pump seals also contribute to the proper functioning of the impeller. If the seals are dry or damaged, it can lead to leaks and inefficiencies. Apply a thin layer of lubricant to the seals to ensure proper functioning. Replacing the Pool Pump Impeller If you have determined that the impeller needs to be replaced, follow these steps: 1.
Turn off the Power: Shut off the power to the pool pump before attempting any repairs or replacements. Remove the Pump Cover: Start by removing the band around the pool pump and taking off the cover to access the impeller. Disconnect the Impeller: Use pliers or a wrench to disconnect the impeller from the motor shaft. Be careful not to damage the impeller threads or shaft.
Малейшие твердые фракции, содержащиеся в воде из скважины, для этого материала являются абразивом. В таких условиях рабочее колесо долго не прослужит. Потому придется ставить на входе в насос не просто грязевик, а качественный фильтр. А это дополнительные расходы, которые можно считать переплатой за использование крыльчатки из нержавейки.
Следовательно, если приобретать прибор именно с таким рабочим колесом, то нужно учитывать, что он имеет ограничение в применении — только для перекачивания чистой воды. Примечание Есть множество марок нержавеющей стали. Все они отличаются условиями эксплуатации — температурным режимом, предельной кислотностью среды и так далее. При выборе скважинного насоса это следует учитывать, принимая во внимание характеристики воды на участке.
Материал, из которого изготовлена крыльчатка, не является единственным показателем ее надежности и долговечности. Немаловажны и ее тип открытое, полу- и закрытое, осевое или радиальное рабочее колесо , вид его посадки. Конструктивные особенности изделия и насоса влияют на износостойкость то есть способность работать с загрязненными жидкостями , производительность прибора, глубину забора воды и ряд других показателей.
Речь пойдет о среднем и эконом сегменте.
Европейские и японские насосы хороши и китайцы честно с них копируют, но их уже можно расценивать, как предмет роскоши. В России есть производство вибрационных насосов на Ливгидромаш и сборка из запчастей на Джилексе, но качество местами уступает. Если есть представитель Джилекса, то объясните мне про преимущество пластиковых валов То есть производителями можно назвать всего 5 брендов в РФ, а несущими прямую ответственность вплоть до завода всего два, все остальные это импортеры. Китай Китаю рознь.
В КНР около 210 фабрик по производству насосного оборудования из них 170 это сборочные цеха то есть сборка на коленке и закупка запчастей откуда получится. Это тот самый дешевый Китай, который продается ценой и не дает никаких гарантий. Что следует понимать: 1 Всё Китай, но есть топовые фабрики, которые делают для Европы, США, Австралии 2 Китайцы не откажут понизить цену, но продукция будет хуже. На второй раз они должны хотя бы попробовать наедать лаовая иначе могут "потерять лицо".
Или с ними надо бухать. Очень много бухать и дружить при каждом заказе. Или иметь под жопой свою фабрику 4 Импортеры заказывают с разных фабрик и видят только цену. Какие им покажут образцы не имеет значения.
Чувствуете какая лотерея?
Крыльчатка насоса Belamos ТМ10-60 отзывы
- Восстановление поврежденной крыльчатки насоса в результате кавитации
- крыльчатка для НСУ
- Как провести ремонт дренажного насоса своими руками: обзор частых поломок
- Крыльчатка, 2-х лепестковая (НМУ 01.008), пластмассовая, РОССИЯ
Спец.предложение
- Рабочее колесо (крыльчатка) для насосов Pedrollo
- Актуальные новости и статьи
- Спец.предложение
- Принцип работы насоса. Типы насосов. Работа насоса. Устройство насоса
Крыльчатка для насоса M301 F21319 для инъектора Ruhle PR 8 / 10 / 15 / 20
запасные части Calon крыльчатки водяного насоса /пластмассовые крыльчатки водяного насоса по подвесным мотором вращающееся коромысло. 9 моделей в наличии в каталоге «Крыльчатка насоса». В магазине Epool можно купить товары по отличной цене. Стоимость от 1505 до 3190 рублей на крыльчатка насоса. Доставка по РФ и самовывоз из ПВЗ. Крыльчатка для насоса из стали отливается или вырезается на токарном станке. Все ремкомплекты для насосов в категории.