Это не дает покоя российским бизнесменам — регулярно появляются новости, что к замороженным активам азиатов проявляют интерес те или иные компании.
Hyundai и Kia вернутся на конвейер в России, но есть нюанс
В России доступен обновленный Kia Seltos по цене от 2,55 млн рублей. 12 декабря новость о том что АвтоВаз будет управлять заводом Ниссан в Петербурге облетела все новостные порталы и не только. Новости официального дилера Киа в Самаре. Hyundai и Kia оставались единственными из технически продвинутых и пользующихся безусловным доверием покупателя брендов на российском рынке. Корейские автопроизводители Kia и Hyundai остаются в России и не собираются уходить с российского рынка. Новости Kia. Hyundai же продает свой завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Сестрорецке пока неназванной российской компании. Тут канал Mash разразился панической новостью о том, что Kia и Hyundai уйдут с российского рынка до конца 2023 года.
В России возобновят выпуск Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio. Под другой маркой
Завод Hyundai под Питером был крупнейшим предприятием по сборке иностранных автомобилей в России. В тот же день завод «Автотор» подтвердил, что на предприятии продолжался выпуск Kia и Hyundai, но сейчас все автоконцерны столкнулись с невозможностью доставить в РФ компоненты из-за санкций и логистического кризиса. С предприятия за месяц было выпущено около 2100 автомобилей моделей Solaris, которые относятся к брендам Hyundai и Kia. В частности, завод Kia в Калининграде работает с Kaiyi. Об этом 19 марта сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу компании «АГР», которой принадлежит бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге.
В Петербурге стали производить больше автомобилей Solaris
В декабре продажу завода Hyundai в Петербурге российской компании «Арт-финанс» одобрила правкомиссия и предприятие объявило о выходе из простоя. «На заводе Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус (ХММР) в Петербурге сейчас ежедневно сходят с конвейера 6-8 автомобилей Hyundai Solaris и Kia Rio. Компания Kia сохранит хотя бы минимальное присутствие в России, поскольку корейцы не хотят до конца уходить с российского рынка, уверен независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
Статьи и советы
Об этом 19 марта сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу компании «АГР», которой принадлежит бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге. Автоэксперт Сергей Цыганов уточнил, что предприятие достанется компании «Авилон», которая уже купила российский завод Volkswagen. Корейские Hyundai Tucson и Kia Sorento, а также японский Mitsubishi Outlander стали самыми угоняемыми автомобилями в России в 2022 году, рассказали РИА Новости эксперты страховой компании "Согласие". Заводы Kia и Hyundai заявили о возобновлении работы в России / РЕН Новости 23:00, 9.01.24. Компания Kia представила новый компактный седан Kia K4 2025 модельного года.
Плавный уход: что мы знаем о дальнейшей судьбе Hyundai и Kia в России
Как известно, из оставшихся на заводе запчастей можно собрать еще 10 тысяч автомобилей. Если привезти недостающие детали из Китая или Казахстана, то это будет целых 70 тысяч машин. И Hyundai Motor, и Kia с весны этого года запретили в Россию поставки автомобилей и запчастей.
Вероятно, такой рост связан с возобновлением производства «Автоваза».
Меры правительственной поддержки автопрома Для поддержки отечественных производителей правительство РФ смягчило требования к выпускаемым автомобилям. Разрешение действует до 1 февраля 2023 года. Первый упрощенный автомобиль выпустил «Автоваз» — Ладу Гранту Классик.
УАЗ рассказывал, что в 2022 году выпустит упрощенные варианты Патриота и Буханки. Упрощенный пазик уже сфотографировали на испытаниях: его снова начали оснащать классическими семидюймовыми фарами советского образца, от которых отказались в 2014 году. Вместо них установили барабанные.
Это можно делать до 1 февраля 2023 года, но срок могут продлить.
В конце декабря 2023 года появилась информация о подвижках в деле продажи завода Hyundai в Петербурге российской компании «Арт-финанс». Это может привести как к тому, что на заводе возобновят производство Kia и Hyundai, так и к тому, что на нём будут делать китайские машины. Также главред журнала «За рулём» Максим Кадаков заметил в эфире «Радио 1», что испытываемые трудности вряд ли приведут к исчезновению автоконцерна Daimler , выпускающего Mercedes.
Об этом сообщает Autocar India со ссылкой на свои источники 24 ноября 2023 24 ноября 2023 12:53 В России возникнет дефицит запчастей для Hyundai и Kia В России ожидается дефицит оригинальных запчастей для автомобилей Hyundai и Kia, а также для корейских машин других марок. Об этом со ссылкой на представителей автосалонов сообщает Telegram-канал Mash 26 октября 2023 Kia обновила седан K5 Рестайлинговый седан Kia K5 представлен в Корее 23 октября 2023 23 октября 2023 15:13 В сети появились фото обновленного Kia Carnival Обновленный Kia Carnival замечен в Южной Корее во время съемок рекламы 9 октября 2023 9 октября 2023 14:37 Kia представила новый хэтчбек K3, который заменит Rio Новый хетчбэк Kia K3, который придет на смену модели Rio, представлен официально для рынков Центральной и Южной Америки.
МОСКВИЧ обрушил авторынок России! Новые ХЕНДАЙ и КИА поехали к дилерам! Раскрыты цены на СОЛЯРИС!
Ранее предприятие никак не могло дозакупить недостающие детали для машин у корейского производителя из-за санкций. Теперь, вероятно, проблема решена и партия автомобилей отправлена дилерам. Вероятно, что на заводе в Калининградской области будут собирать и другие модели Kia и Hyundai.
Если перевести в цифры, то это порядка 163 тысяч проданных автомобилей в год. То есть, дела у бренда в РФ уверенно шли в гору, и наличие 194 авторизованных дилерских центров по всей стране — лишнее тому подтверждение.
А прямо в феврале 2022 года завод под Питером ещё и значительно увеличил мощности. Большинство моделей марки Kia российской сборки, в свою очередь, производилось на «Автоторе». Выпуск корейских автомобилей там официально стартовал в мае 1997 года, когда с конвейера завода сошёл первый Kia Clarus. Это почти 206 тысяч проданных машин.
Про особенности технического обслуживания одного из бестселлеров бренда — Kia Rio — у нас тут как-то была отдельная статья. Тот самый Clarus, с которым Hyundai когда-то пришла на рынок РФ Обобщая всё вышесказанное, можно сделать вывод, что холдинг Hyundai и KIA за годы пребывания на рынке РФ инвестировал в него приличные средства и рассчитывал получать столь же приличные дивиденды ещё очень и очень долго. Вот почему в течение последних полутора лет корейские бренды не делали заявлений об уходе из России, хотя и заморозили свои производства на неопределённый срок. После 2022… Итак, в марте 2022 года производство автомобилей марок Hyundai и Kia в России было приостановлено.
Заявлений об уходе, повторимся, никто не делал: напротив, акцент делался на временный характер изменений.
А буквально на днях появилась новая порция снимков: кроссоверы уже замечены в дилерских центрах! Это значит, что старт продаж уже не за горами: в компании Kia пока не назвали точную дату, но дилеры обещают запустить передачу машин покупателям в начале февраля. Сейчас с калининградского конвейера сходят Селтосы с двухлитровым атмосферником 149 л.
Мосеев предположил, что новые владельцы завода продолжат собирать корейские автомобили. Поскольку Hyundai не так давно запатентовал новый Palisade в России, его желание остаться в России налицо. Скорее всего, будет налажена контрактная сборка автомобилей Hyundai, может быть, под каким-нибудь суббрендом. Это наиболее логичное предположение», — сказал Мосеев. Собеседник НСН объяснил желание корейского бренда остаться в России. Это очень весомая доля продаж.
Понятно, что производитель ищет всевозможные варианты, каким образом сохранить свое присутствие на важном для него рынке.
У российских дилеров появились автомобили Kia с калининградского «Автотора»
Стали известны цены и комплектации на Solaris HS, как и обещали, в первую очередь, мы их опубликовали в нашем телеграм-канале. Южнокорейские СМИ писали, что сумма сделки за все российский активы Hyundai Motor составила 10 000 рублей, но с правом обратного выкупа в течении двух лет судя по всему, за те же 10 000 рублей. Еще до окончательного закрытия сделки, 9 января 2024, стало известно, что на заводе возобновилось производство седанов Kia Rio и Hyundai Solaris, в среднем с конвейера сходит 5-8 машин в день. К слову, еще точно не известно под каким именно брендом будут продаваться новые-старые автомобили, могут выбрать и другое название официальной информации по этому поводу нет.
Это не дает покоя российским бизнесменам — регулярно появляются новости, что к замороженным активам азиатов проявляют интерес те или иные компании. Судьба запчастей На этот раз озвучили идею запустить завод Hyundai в 2024 году под новым именем. Официальной информации об этом никакой нет.
Сообщают, что на заводе могут снова начать выпускать так полюбившиеся россиянам Solaris и Creta, но под китайскими именем GAC. Уточняется, что российская фирма AGR, связанная с автодилером « Авилон », почти договорилась о выкупе петербургского завода у корейцев, а в следующем году начнет выпускать авто с новым китайским шильдиком. Однако эксперты отнеслись к этой новости скептически. Слишком много сложностей, чтобы реализовать эту схему. Там есть в том числе электрокомпоненты.
Напомним, в настоящее время «Авилон» владеет одним автозаводом — это бывшая площадка Volkswagen в Калуге. Переименованное в АГР предприятие пока простаивает. По сообщению «Русского автомобиля», у «Авилона» и GAC уже есть сверстанный план по сборке 70 тысяч автомобилей Hyundai и Kia из того задела комплектующих, который хранится на заводе в Сестрорецке.
Заявлений об уходе, повторимся, никто не делал: напротив, акцент делался на временный характер изменений. В конце года даже промелькнула новость о возобновлении сборки автомобилей Hyundai и KIA на «Автоторе». Но то ли новость оказалась «уткой», то ли обстоятельства изменились, а по факту завод начал выпускать не корейские, а китайские машины. Что касается завода Hyundai, то буквально в конце сентября текущего года от Минпромторга разошлось сообщение, что предприятие вот-вот будет приобретено российским покупателем. При этом ведомство сослалось на решение, принятое непосредственно Hyundai Motor. Важная ремарка: продажа, которая якобы должна состояться совсем скоро, предполагает право обратного выкупа в течение двух лет. Таким образом, даже если завод кто-то и купит, у Hyundai всё ещё будет возможность «отмотать события назад» и занять прежнее место на рынке РФ. Правда, похоже на то, что прежним это место будет весьма условно. Что думают об этом корейцы, сказать невозможно: представители компаний Hyundai Motor СНГ и KIA Motors Russia в настоящее время воздерживаются от каких-либо комментариев и с журналистами не общаются. Расходники пока есть Владельцы корейских марок, понятное дело, обеспокоены: если производители всё же по-настоящему уходят, то как быть дальше с ремонтом и обслуживанием машин? Дилеры водителей успокаивают, уверяя, что все работы пока что ведутся «в штатном режиме».
Kia Seltos на Автоторе: официальный старт производства
В автосалонах самые популярные корейские марки постепенно начали заменять китайскими. Оставшиеся Kia и Hyundai продают с огромной наценкой — где-то она достигает 1 млн рублей. В марте корейский концерн начал сворачивать деятельность в стране, но полностью бизнес не закрывал. Но, похоже, пришло время. Надежда на параллельный импорт себя не оправдала, поэтому в автосалонах пришлось менять корейские автомобили на китайские. Оставшиеся автомобили продают с большой наценкой. В одном московском салоне есть всего две модели Kia, которые подорожали на миллион рублей. Машину Kia Cerato 2022 года выпуска отдадут за 3 млн рублей, а Kia K5 — за 3,5 млн рублей.
Портал «АвтоВзгляд» размышляет, зачем корейской компании понадобилось проводить эту «тайную» операцию и чем это грозит отечественному рынку легковых автомобилей. Фото: pixabay. По итогам 2021 года Kia и Hyundai уверенно удерживали второе и третье места по продажам. В их силах вполне было потеснить с лидерских позиций великую и ужасную LADA, не подверженную, казалось, никаким ударам судьбы. Многие эксперты начали робко заикаться о том, что по качеству корейские автомобили сравнялись с японскими, а по дизайну их даже переплюнули. Широкая дорога в тупик Казалось бы, перед Hyundai Motor Group расстилалась широкая дорога в прекрасное будущее — знай себе окучивай бескрайние просторы одной из крупнейших стран мира. Но не тут-то было. Когда США всерьез взялись за ведение санкционной войны против России, всем странам досталось не по-детски. Особенно пострадали сателлиты гегемона, в число которых на вполне законных основаниях можно включить и Южную Корею. Не желая терять обширный рынок, в который было вложено море энергии, труда и финансов, корейцы отважно сопротивлялись давлению из-за океана, пытаясь выторговать для себя исключения, послабления или, на худой конец, хоть какие-то преференции.
Машины будут собирать на заводе в Санкт-Петербурге. После ухода двух брендов на предприятии остались комплектующие, использование которых позволит за 1,5 года выпустить около 70 тысяч Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio. Пресс-служба Kia Как сообщает "Русский автомобиль", когда комплектующие для Hyundai и Kia закончатся, в Петербурге могут переориентироваться на сборку китайских моделей GAC.
В общем, уже никак не назовешь их бюджетными... Теперь это просто Solaris, без Hyundai. Фото: сайт "АГР" По сути, задача новых владельцев - распродать остатки. Как говорится, не пропадать же добру. А вот что будет после того, как закончатся машинокомплекты, сказать сложно. Сделка прошла по «символической цене» и с возможностью обратного выкупа в течение двух лет. То есть, корейцы надеются вернуться на российский рынок. А если не вернутся, то собственники завода договорятся о приходе нового партнера — скорее всего, из Поднебесной. Полностью заместить все оригинальные запчасти собственным производством точно не получится. К примеру, на бывшем заводе «Фольксвагена», который та же группа купила еще весной прошлого года, планируют в ближайшее время запустить сборку китайских автомобилей марки Chery.
Kia и Huyndai полностью закроют свой бизнес в РФ до конца 2023 года
Оставшиеся Kia и Hyundai продают с огромной наценкой — где-то она достигает 1 млн рублей. В марте корейский концерн начал сворачивать деятельность в стране, но полностью бизнес не закрывал. Но, похоже, пришло время. Надежда на параллельный импорт себя не оправдала, поэтому в автосалонах пришлось менять корейские автомобили на китайские. Оставшиеся автомобили продают с большой наценкой.
В одном московском салоне есть всего две модели Kia, которые подорожали на миллион рублей. Машину Kia Cerato 2022 года выпуска отдадут за 3 млн рублей, а Kia K5 — за 3,5 млн рублей. И это не в максимальной комплектации.
Компания сделала ставку на инвестиции в наращивание производства и увеличение экспорта, как следствие быстро рос долг, к июлю 1997 года он достиг 5,7 млрд долларов, выручка упала с 8 млрд долларов в 1995 году до 4 млрд в 1997 году, третий год подряд компания завершала с убытком. В 1998 году Hyundai Group приобрела контрольный пакет акций Kia [5]. В 1999 году была создана группа Hyundai Kia Automotive Group [6] [7]. В 2006 году главным дизайнером компании Kia Motors стал немец Петер Шрайер , прежде разрабатывавший дизайн автомобилей Audi и Volkswagen. В 1997 году Kia представила свой первый флагман — свою первую заднеприводную модель люкс-класса, Kia Enterprise. Модель была ориентирована прежде всего на внутренний рынок своей страны и на другие рынки официально не поставлялась, хотя встречается редко на территории СНГ и Ближнего Востока.
Конечно, для них это очень серьезные экономические потери возможностей, которые перед ними открылись. Я думаю, будут делать все для того, чтобы быть первыми на старте возврата», — считает Алиханов. Политик также уточнил, что на данный момент на предприятии достигнут ряд договорённостей, которые обеспечат загрузку мощностей в 2023 году. По планам, в будущем году с конвейеров «Автотора» сойдёт около 100 тысяч автомобилей. Напомним, ранее в декабре завод возобновил свою работу.
Объем работы, который был достаточно велик до весны прошлого года, сократился кардинально. Соответственно, наверняка кого-то пригласят переехать в Казахстан. Здесь же вряд ли оставят много людей. Их и так осталось совсем мало. Кого хотели, уже перевели в другие офисы. Я знаю людей, которым предлагали работать в европейских офисах, но это уже решение техническое», — сказал Моржаретто. Компания Kia сохранит хотя бы минимальное присутствие в России, поскольку корейцы не хотят до конца уходить с российского рынка, уверен независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Он полагает, что впоследствии казахские машины Kia могут пойти беспрепятственно в Россию, благодаря членству страны в ЕАЭС. Ясно, что если представительство полностью не закрывается и располагается географически и логически в стране ЕАЭС, то полностью от российского рынка они отказываться не хотят», — резюмировал Бургазлиев. Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.