На территории США аналитики отмечают нехватку водителей-дальнобойщиков. Данная проблема образовалась на фоне кризиса грузовых перевозок. Дальнобойщики США Дальнобойщики, Фура, Авто, США, Длиннопост.
Как живут дальнобойщики в США. Зарплаты, особенности работы и интересные факты
О, да! Мой новый конь, выданный компанией, Kenworth T680 2022 года. При этом повысилась и ответственность за выполняемую мной работу, потому что груза стали очень разные, неустойчивые и даже опасные. Эти катушки смертельно опасны и убивают водителей. И раз уж я заговорил про опасность, то плавно перейду к теме езды зимой. Моя первая зима У меня не было опыта вождения зимой, тем более крупногабаритного трака. В родной стране и вовсе машину не водил, даже водительских прав не было. Поэтому, этой зиме предстояло быть моим испытанием. А прошедшая зима в Штатах оказалась одной из самых суровых за последнее время, и было действительно весело, и страшно. Самое опасное что можно встретить зимой - black ice, чёрный лед. Его не видно, он очень скользкий и стоит сделать лишь одно резкое движение - и вот ты уже лежишь в сугробе на бочине, или еще хуже того.
Около 50 траков попало в страшную аварию на трассе I-80 в штате Вайоминг, были погибшие. В тот самый момент, мой путь должен был следовать прямо через этих ребят с фотки. К счастью, я до них не доехал и остановился на в соседнем городке, потому что дорогу закрыли, в итоге на 3 дня. Тогда были очень холодные дни, снег все шел и шел, и запасы еды истощались. На утро третьего дня, у меня перестала работать автономная печь, перемерзли топливные трубки, пришлось держать трак заведенным. Мы выживали как могли. Из хорошего, это то, что в те дни я случайно познакомился с аниме Claymore, посмотрел залпом, заказал мангу, приехал домой и пересмотрел аниме уже с женой, а потом прочитал мангу залпом, и даже запилил пост на DTF. В такие ситуации с закрытыми дорогами я попадал 3 раза за эту зиму, и более десятка раз удачно избегал закрытых дорог. Почти каждый день в Штатах были разных масштабов зимние штормы, снежные бури и тд, в большинстве штатов. А мне как «везло», я ездил в основном по северным и западным штатам, где угрозы угодить в зимний шторм и непогоду возрастали кратно.
Только успевай проверять прогноз погоды, приложения показывающие циклон, и перестраивать маршрут. Эпилог Прежде чем закончить, хочу добавить немного информации про перспективы работы в траковом бизнесе. Тут по сути один вариант, покупать свой трак, выплатить его, зарабатывать вдвое больше, купить еще трак, посадить водителя, купить трейлера, и либо останавливаться на этом, либо развивать свою компанию. Либо просто заработать денег и унести их в другое дело, как многие и поступают. Будем посмотреть, как говорится. Чего добился за год? Набрался опыта и понял, что мне нравится моя работа, хоть и был близок к разочарованию из-за рифера. Накопил ли я денег, нет, не накопил. Госдолг выплатил? Нет, не выплатил.
Увеличить доход можно за счет изменения типа груза. В США виды трейлеров различаются в зависимости от задачи. Типовой закрытый прицеп называется Dry Van «сухой фургон» и предназначен для перевозки нескоропортящихся товаров.
Оплата за милю для такого типа кузова — одна из самых низких. Auto Haulers перевозят легковые автомобили. Flat Bed «плоская платформа» созданы для транспортировки больших однотипных изделий в полуоткрытом виде.
Step deck имеет плоскую и опущенную платформу для перевозки большого и, как правило, негабаритного груза. Рефрижераторы Reefer занимаются доставкой замороженных и охлажденных продуктов. Цистерны Tanker возят жидкости и топливо.
Работая по этим схемам, можно рассчитывать на увеличение дохода. Словом, возможности для заработка есть. Было бы желание.
Страховка Страховка на большегрузные автомобиль в США — весьма недешевая. Ежемесячный платеж достигает 800—1 000 долларов в зависимости от штата и условий страховки. Страховка покрывает только ответственность перед третьими лицами и ущерб автомобилю.
Страхование самого груза — это отдельная история и зависит от пожеланий заказчика. Литр марки Regular, скажем, в Майами стоит около 2 долларов. Грузовики, как известно, имеют значительный расход топлива, а значит, и тратят на топливо много.
Например, при пробеге в 10 тысяч миль за месяц затраты на топливо составят около 6 тысяч долларов. Дороги Все мы знаем, что качество дорог в России оставляет желать лучшего, а придорожная инфраструктура зачастую просто отсутствует. Ладно еще поесть, а принять душ или поспать в мотеле — это недоступная роскошь во многих регионах.
В США все заметно лучше. Дороги весьма приличного качества, через несколько десятков километров оборудованы специальные площадки для отдыха Rest area , где можно поставить машину, переночевать, сходить в туалет, принять душ и поесть. Специализированные сервисные площадки Truck stop имеют на своей территории ремонтные зоны, заправки, весы, кафе и магазины.
Кроме этого, за отдельную плату бывают доступны такие услуги, как кондиционер, телевидение и интернет прямо в кабине. Казалось бы, рай для дальнобойщиков. Хорошие машины, дороги, инфраструктура, и все это за неплохие деньги.
Как часто бывает, хорошие деньги не достаются без труда. Представьте, что вы проезжаете по 600 километров каждый день за рулем своего личного легкового автомобиля. Уже не сахар, правда?
А теперь представьте, что вы делаете это за рулем огромного грузовика, в которым вы фактически живете. И ладно еще езда по скоростным шоссе, а езда в городе — это отдельная история. Узкие улицы, снующие под колесами легковушки и низкие мосты могут подкинуть проблем.
По данному факту было возбуждено уголовное дело. В ходе расследования правоохранители вышли на след группы, оказывавшей техническую поддержку мошенникам. Позже были задержаны 19-летний парень, его 18-летняя знакомая и 17-летний подросток. Молодые люди обеспечивали бесперебойную работу оборудования, с помощью которого осуществлялись звонки и вывод похищенных средств. При обысках у задержанных изъяли три GSM-шлюза, более тысячи сим-карт и банковские карты.
В настоящее время ведется розыск других участников группы. В поселке Абрикосовка подозреваемые сожгли два дома, для совершения преступления они использовали топливо и гранаты, третий дом они попытались поджечь. Жертвами подозреваемых стали хозяйка одного из домов, трое местных жителей, а также, предположительно, двое силовиков, сообщил собеседник РИА «Новости». Кроме того, была убита глава поселка. Подозреваемые обратились к ней, так как хотели поселиться в Абрикосовке.
Глава поселка отказала им, сказав, что пустых домов нет. После этого была убита. Собеседник агентства опроверг сообщения о том, что задержанные якобы служили в 144-й мотострелковой бригаде. Предположительно, удар был нанесен беспилотником. Ранее российские военные уничтожили ракетой телевышку с антенной ВСУ в Харькове.
Музыкант отметил, что проблемы со здоровьем возникли у всех остальных членов коллектива Пугачевой, кто принимал участие в том концерте под Чернобылем, пишет «Московский комсомолец» со ссылкой на News. Левшин рассказал, что спустя два года после поездки умер звукорежиссер коллектива, а сам он мучился кашлем. По его словам, у Пугачевой тоже появились заболевания, и уже якобы начинались проблемы с эндокринной системой «чуть ли не до диабета», но все «происходило постепенно». До этого Пугачева появилась на сцене в ходе концерта группы «Машина времени» в Израиле, блогеры обратили внимание на изможденный вид артистки.
И это значит, что они могут многое рассказать. В представленной подборке блоги людей, которые как никто другой знают Америку. Наши бывшие соотечественники рассказывают про реальную жизнь в США — без прикрас, но и без грязи. Блоги про жизнь и работу дальнобойщиков в США.
Важное примечание Авторы представленных каналов могут помочь или хотя бы посоветовать на тему работы в США в сфере грузоперевозок.
Похожие записи
- Видео: Фрагмент из жизни дальнобойщика в США
- Популярные тест-драйвы
- Дальнобой США о дальнобойщиках Канады
- Дальнобой по США 2020 - свежее видео за сегодня - видео
Работа дальнобойщиком в США: выгодно ли
Дальнобойщики США Дальнобойщики, Фура, Авто, США, Длиннопост. Дальнобой по США Америка. Покупка очередного трака, новости об оранжевом и о траке брата. дальнобой+америка - видео подборка.
Дальнобойщик из США Коулман рассказал об отказе водителей работать из-за роста цен на топливо
По его словам, они организованы незаконно. Об этом он рассказал в прямом эфире радиостанции «Говорит Москва». А то, что на переходе происходит это называется "беспредел". Люди поддались на провокацию, которая активно проводится в социальных сетях», - рассказал Карташков. Он пояснил, что в последнее время к группам, организованным в интернете, часто стали присоединяться люди из западных стран.
Важное примечание Авторы представленных каналов могут помочь или хотя бы посоветовать на тему работы в США в сфере грузоперевозок. У кого-то в роликах сразу объявляется предложения работы водителем-дальнобойщиком. Вместе с женой они эмигрировали в США. На своем траке Дмитрий колесит по Америке и Канаде. Специализация: Негабаритные грузоперевозки.
Бывало, что нужно идти в местное отделение пожарных или полиции и спрашивать, кто мог бы помочь разгрузить товар и заработать немного наличных. Всегда кто-то находился. Почему ощущается нехватка водителей дальнобойщиков в стране? Отвечает отец Сони 1 Главная причина — дальнобойщики старше, чем любые другие работники в целом.
В компании, где он работал, средний возраст водителя- 60 лет. А молодежи нет. Молодежь приходит, начинает работать и быстро увольняется. Потому каждый хочет приходить каждый день вечером домой, а не мчаться куда-то на грузовике.
Самая лучшая аудиокнига не заменит человеческого общения. Очень непросто водить грузовик на дальние расстояния. К этому можно привыкнуть, но привыкнуть к одиночеству- сложнее всего. Некоторые дальнобойщики возят с собой кошек, некоторые берут с собой жену в поездки.
Отец Сони слушал аудиокниги. В некоторых штатах дороги не в лучшем состоянии. Например, чтобы заменить масло, надо звонить в сервис заранее, уточнять, когда они смогут это сделать. Существует много некорректных стереотипов.
Дальнобойщики- это настоящие трудяги, они пытаются заработать денег, находясь далеко от своей семьи.
Если неделя хорошая, то и 4 тысячи 297 тыс. То есть в месяц 12-15 тысяч 898 тыс. Но это я действительно много работаю, без выходных.
Я живу в машине, поэтому за жилье платить не нужно. Все расходы, которые я несу за дизель или за ремонт, всё оплачивается полностью. Личных трат у меня немного, максимум тысячу я трачу, включая еду, кофе из «Старбакса», оплату связи и покупку одежды. Плюсы здешней жизни Во-первых, если ты здесь много работаешь, то зарабатываешь хорошие деньги.
Здесь не так как в России, когда ты работаешь сутками и в итоге не можешь концы с концами свести. Здесь труд очень хорошо оплачивается. Когда я приехал, сразу подал документы на права, мне сказали, что ждать нужно две недели. Я решил, что не буду время тратить зря и устроился грузчиком.
Учитывая, что вся техника — ноутбуки или смартфоны, здесь стоят также как в России, а иногда дешевле, то ты в любом случае остаешься в плюсе. Второй момент — это очень красивая природа, разнообразная, доступная. Ты везде можешь доехать на машине. Природа очень хорошо интегрирована в жизнь людей: во всех заповедниках сделаны дорожки, зоны отдыха, все маршруты расписаны, всё чистенько и аккуратненько.
Здесь очень много климатических зон, ты можешь подобрать место для жизни, которое больше подходит. Сухой климат из-за насморка? Живи где-нибудь в Аризоне или в Калифорнии, там очень мягкий климат. Нравится, наоборот, жара, влажность?
Живи во Флориде. Если хочется ёлок, скал и горных рек — штат Вашингтон. Реально можно подобрать себе место на любой вкус и цвет. Да, можно ведь доехать и до океана!
Третий — поражает то, как здесь построены дороги и какое невероятное их количество. Практически все дороги задублированы, а не как в России — одна федеральная трасса, и та убитая. Если ты устал в дороге, можно остановиться поспать, постираться, сходить в чистый туалет, душ. А если путешествуешь на доме на колесах — можно подключиться к электричеству и к воде.
Четвертый момент. Здесь очень толерантные люди, потому что Америка — страна мигрантов.
В США отмечается нехватка водителей-дальнобойщиков
Как правило, дальнобойщик в США — это уже взрослый дядька, вырастивший детей, большой, брутальный, в кожаной куртке — почти как байкеры в американских фильмах. Канадские дальнобойщики, выступающие против предписаний о вакцинации, блокируют дороги в США. Канадские дальнобойщики, выступающие против предписаний о вакцинации, блокируют дороги в США. Александр М.М. Убаллес, прокурор США по округу Нью-Мексико, и Рауль Буханда, специальный агент, отвечающий за Региональное управление ФБР в Albuquerque, недавно объявили, что.
Дальнобойщики США записали обращение к мародерам
Красота, красотень. Удачи и хороших дорог.
Наряду со всеми дорожными работами, которые ведутся, необходимо предусмотреть парковку для трансферных грузовиков», — указывает skaye. Если бы они хотели взяться за это дело, им следовало бы сделать это до истечения срока действия мандатов на маски.
Теперь они выглядят как дураки, и, конечно, их спонсоры выглядят еще глупее. Столько денег потрачено, и ради чего? Скажите это медицинскому работнику, которому приходится делать уколы даже после перенесенной болезни», — отвечает buskman. В школах детей по-прежнему заставляют надевать маски каждый день.
Маски все еще требуются в аэропортах и самолетах — профсоюз бортпроводников хочет расширить эту практику — а также в федеральных зданиях.
Дальнобойщики заявляют, что стандарты агентства будут способствовать развитию зеленой энергетики в ущерб экономике и снабжению страны продовольствием. Он считает, что, требования EPA по экологически чистой энергии вытеснят из бизнеса многие небольшие автотранспортные компании, что приведет к сокращению грузоперевозок по всей стране и вызовет серьезную инфляцию цен, «хуже, чем мы имеем сейчас», которую будут оплачивать потребители. JKC Trucking Inc.
Как всегда, у любой медали есть две стороны. Доходы, несомненно, возрастают, но вместе с ними растут риски и расходы. Начнем с того, что сам трейлер и прицеп необходимо купить, а это либо живые деньги, либо кредит, который тоже чего-то стоит. Во-вторых, необходимо платить диспетчерской службе за поиск заказов.
Кроме этого, страховка, обслуживание, ремонт, риск аварии, платные дороги, продление регистрации — это уже не забота «дяди», а ваша личная головная боль. За все в этом мире нужно платить. Риск остановки трака по причине серьезной поломки может выбить вас из рабочего ритма на неделю. Кроме этого, сам трак не является вечным. Рано или поздно его придется менять на другой, а это тоже расходы. Впрочем, при правильной организации бизнеса, внимании к мелочам и резервировании денег на ремонт вне зависимости от форс-мажора, бизнес может приносить хорошие деньги. В перспективе можно купить второй трак, нанять водителя и стать уже владельцем небольшой компании, где вы будете боссом. Все как в популярной некогда компьютерной игре «Дальнобойщики».
Увеличить доход можно за счет изменения типа груза. В США виды трейлеров различаются в зависимости от задачи. Типовой закрытый прицеп называется Dry Van «сухой фургон» и предназначен для перевозки нескоропортящихся товаров. Оплата за милю для такого типа кузова — одна из самых низких. Auto Haulers перевозят легковые автомобили. Flat Bed «плоская платформа» созданы для транспортировки больших однотипных изделий в полуоткрытом виде. Step deck имеет плоскую и опущенную платформу для перевозки большого и, как правило, негабаритного груза. Рефрижераторы Reefer занимаются доставкой замороженных и охлажденных продуктов.
Цистерны Tanker возят жидкости и топливо. Работая по этим схемам, можно рассчитывать на увеличение дохода. Словом, возможности для заработка есть. Было бы желание. Страховка Страховка на большегрузные автомобиль в США — весьма недешевая. Ежемесячный платеж достигает 800—1 000 долларов в зависимости от штата и условий страховки. Страховка покрывает только ответственность перед третьими лицами и ущерб автомобилю. Страхование самого груза — это отдельная история и зависит от пожеланий заказчика.
Литр марки Regular, скажем, в Майами стоит около 2 долларов. Грузовики, как известно, имеют значительный расход топлива, а значит, и тратят на топливо много. Например, при пробеге в 10 тысяч миль за месяц затраты на топливо составят около 6 тысяч долларов. Дороги Все мы знаем, что качество дорог в России оставляет желать лучшего, а придорожная инфраструктура зачастую просто отсутствует. Ладно еще поесть, а принять душ или поспать в мотеле — это недоступная роскошь во многих регионах.
Платон против Дяди Сэма: за что платят дальнобойщики в США
Forwarded from Тракторист | Дальнобой новости. Быт, сложности и дороги штатов США, по которым каждый день ездит русскоговорящий дальнобойщик. Заработок дальнобойщика в Америке за месяц. 17 000 долларов Если в рубли перевести получается примерно 1 млн рублей в месяц. Американские дальнобойщики собираются в Техасе на масштабный автопробег в знак протеста против миграционной политики Байдена.
Дальнобойщиков США предупредили о возможном дефиците горючего
Дальнобойщики США Дальнобойщики, Фура, Авто, США, Длиннопост. дальнобой США у меня потёк радиатор. Канадские дальнобойщики, выступающие против предписаний о вакцинации, блокируют дороги в США. Эксклюзивный контент от АМЕРИКА Наизнанку, подпишись и получи доступ первым! Дальнобой США о дальнобойщиках Канады. О ситуации в столице Канады Оттаве.
Работа дальнобойщиком в США: выгодно ли
| На Америке по России - свежее видео за сегодня - видео | «Дальнобойщиком можно посмотреть всю Америку». |
| Truckist USA – Русскоязычный дальнобойщик в США | дальнобой+америка - видео подборка. |
| Работа водителем (дальнобойщиком) в США в 2024 году для русских и украинцев | Метки: дальнобой дальнобойщики. |
| Davir Trucking | Александр М.М. Убаллес, прокурор США по округу Нью-Мексико, и Рауль Буханда, специальный агент, отвечающий за Региональное управление ФБР в Albuquerque, недавно объявили, что. |
| Новые видео канала Дальнобой по Америке в паре, Смотреть онлайн | Александр М.М. Убаллес, прокурор США по округу Нью-Мексико, и Рауль Буханда, специальный агент, отвечающий за Региональное управление ФБР в Albuquerque, недавно объявили, что. |
Дальнобой по сша 2024 смотреть онлайн
Так уж сложилось, что экономика США очень сильно зависит от услуг дальнобойщиков, которые перевозят ~70% всех грузов по стране. Шаронов покинул должность после конфликта с главой Коми, а в США уехал после получения повестки по частичной мобилизации. Дейву Карру, дальнобойщику-частнику из канадской провинции Онтарио, неслыханно повезло. Жизнь и работа дальнобойщика в США Камера на лице: DJI Osmo Action 3 Дрон: DJI Avata Камера 360: Insta360 X3 Канал. Профессия дальнобойщика в США очень популярная ввиду отличной транспортной инфраструктуры и хороших доходов в этой области. Лидер дальнобойщиков обвинил агентов с Украины и из США в подстрекательстве к массовым протестам.