С января техосмотр легковых автомобилей подорожает в среднем на 57%, подсчитал «Коммерсантъ» на основе данных 45 российских регионов. Минимальная стоимость ТО легкового автомобиля в более чем половине регионов поднимется на 10% и более. Техосмотр легковой машины в России с января 2023 года подорожает на 57%, как минимум, до 913 рублей.
Стоимость техосмотра в 2024 году
В среднем по регионам цены на техосмотр вырастут на 57% после Нового года, пишет «Коммерсантъ». На стоимость техосмотра легкового, грузового и иных транспортных средств влияют 3 фактора. Постановление Правительства Ярославской области от 24.11.2023 № 1204-п "Об установлении предельного размера платы за проведение технического осмотра транспортных средств, в том числе с использованием средств технического диагностирования, на территории Ярославской. Штраф за езду без пройденного технического осмотра с 1 марта 2024 года составит 2 000 рублей.
Стоимость техосмотра в 2024 году
Исходя из этого, получается, что стоимость техосмотра легкового автомобиля в 2024 году не слишком то и отличается от цены за ТО специализированного транспорта. Применяются такие тарифы как к бюджетным ТС, так и к машинам класса «люкс». В России стоимость прохождения технического осмотра (ТО) легкового автомобиля с 1 января 2023 года вырастет в среднем на 57%. Об этом сообщает «Коммерсантъ». Во Владивостоке стоимость техосмотра легкового автомобиля — 1023 ₽. Источник. Цены на техосмотр с 4 октября 2022. 5:05. Водитель получил "уголовку" из-за подделки ОСАГО. В среднем техосмотр легковых машин подорожает на 12%. Так, например, техосмотр мотоцикла не может стоить менее 321 руб., для легкового авто – не менее 913 руб., от 1,56 до 1,88 тыс. руб. – минимум для автобусов, а для грузовых авто диапазон минимальных цен составляет 900 руб. – 1,96 тыс. руб.
Стоимость диагностической карты
- Техосмотр: изменения в 2022 году, правила и сроки прохождения
- С 1 января за техосмотр автомобиля будут платить значительно больше
- Кто должен проходить техосмотр
- Стоимость диагностической карты
Как часто нужно проходить техосмотр и когда по возрасту автомобиля по новым правилам?
Другими словами, региональные власти практически поголовно зафиксировали тарифы на том уровне, который федеральные власти обозначили в качестве нижней планки. Так поступили в Алтайском крае, где цена техосмотра соответственно выросла с 552 до 913 рублей, в Республике Саха Якутия , где увеличение составило с 807-ми до 913 рублей, а также в Москве, Мордовии, Псковской области, Ставропольском крае и еще нескольких десятках регионов, где отныне пройти техосмотр легкового автомобиля категории М1 можно будет за 913 рублей. Но были и те субъекты, что более ответственно подошли к расчету стоимости услуги по проведению ТО. Рекордсменом стал Санкт-Петербург, где техосмотр легкового авто в 2023 году будет стоить 1543 рубля ранее — 881 рубль. Среди прочих «ответственных» субъектов: Ленинградская область — увеличение с 990 до 1073 рубля. Амурская область — с 1300 до 1401 рубль. Московская область — с 710 до 940 рублей.
Сахалинская область — с 1200 до 1320 рублей. Камчатский край — с 840 до 1330 рублей. Соответствующим образом эти регионы рассчитали и тарифы по прохождению ТО транспортными средствами иных категорий. Что говорят операторы? Разумеется, представители отрасли в лице многочисленных операторов техосмотра остались крайне недовольными принятыми региональными властями решениями. Часть из них заявляет, что собирается обращаться к чиновникам с просьбой пересмотреть тарифы, другие — говорят о вынужденном закрытии бизнеса, который остается нерентабельным даже в изменившихся условиях.
Но есть и те операторы, для которых ничего не меняется: они не видят существенных улучшений и перспектив на фоне незначительного повышения цены своих услуг, поэтому готовы придерживаться многолетней практики, где помимо, собственно, самого техосмотра и получения диагностической карты, станция предлагает «добровольно» воспользоваться иными сопутствующими услугами, которые и компенсируют накладные расходы. Никуда не исчезла и другая проблема — широкого распространения т. А это — еще один фактор, который нивелирует любые попытки властей помочь операторам выйти на окупаемость, а затем и на ожидаемую прибыль. Наконец, многолетнее отсутствие какого-либо контроля за сферой ТО и регулирования цен привело к тому, что станции ТО давно приняли «правила игры» и начали существовать в реальных рыночных условиях, где им приходится самим устанавливать расценки, не глядя на тарифы.
Фактически автовладельцы-физлица были освобождены от ТО за некоторыми исключениями. Согласно действующим правилам, прохождение инструментальной диагностики транспортного средства и оформление диагностической карты необходимо: при постановке машины на учет и при перерегистрации ТС на нового владельца, если возраст авто составляет более 4 лет; при совершении в ГИБДД регистрационных действий, вызванных изменением конструкции автомобиля в том числе установкой газобаллонного оборудования либо заменой его двигателя; для автомобилей, используемых в качестве такси или служебного транспорта. Таким образом, отмена прежде обязательного техосмотра касается принадлежащих физлицам легковых автомобилей и мотоциклетной техники, используемых исключительно в личных целях. А оформление диагностических карт сегодня требуется преимущественно для коммерческих и пассажирских транспортных средств. Также любой автовладелец имеет право пройти ТО по собственному желанию, для чего понадобится оплатить услугу по установленному тарифу.
Для справки: в законодательстве дополнительно прописана норма, в соответствии с которой сотрудники ГИБДД не наделяются правами, позволяющими осуществлять проверку технического состояние машины при наличии у водителя действующей диагностической карты. При этом они вправе требовать прекратить движение авто по ДОПам дорогам общего пользования , если у него, например, не работает светотехника. Что проверяют при прохождении техосмотра? В частности, было решено уменьшить номенклатуру проверок: вместо прежних 82 операций сегодня выполняется только 55. Данная норма начала действовать с сентября 2022 года и, например, исключила из списка проверку: наличия следов коррозии на элементах тормозной системы; наличия повреждений на тормозных трубопроводах; уровня шума системы отвода выхлопных газов; течи масла и других технических жидкостей из мотора и коробки передач; наличия аптечки, знака аварийной остановки и огнетушителя; работы стеклоомывателей; работы штатной сигнализации. Важно отметить, что сами страховщики в наибольшей своей массе равнодушно отнеслись к данному нововведению. Одним из следствий этого стал отказ страховых компаний давать автомобилистам скидки на страховые полисы при наличии пройденного ТО. Со своей стороны ГИБДД рекомендовало это сделать, чтобы предоставить автовладельцам дополнительный стимул заезжать на станции техосмотра добровольно. Но в страховых компаниях изучили статистику страховых случаев и посчитали, что плохое техническое состояние автомобиля становится причиной возникновения ДТП в очень редких случаях.
Кроме того, полис ОСАГО предполагает компенсацию ущерба пострадавшему в аварии водителю независимо от того, в каком техническом состоянии находился его автомобиль. Вместе с тем, на практике наличие диагностической карты всегда может выручить в ситуации, когда страховщик пытается применить регресс, т. Документ о пройденном ТО в данном случае снимает любые вопросы.
Он отметил, что для рентабельности пунктов проверка должна стоить около 1,5 тыс. Вместе с тем он признал, что средняя цена техосмотра по стране находится именно на этой отметке. Аренда, оборудование, все это стоит денег. При этом в Москве и Мособласти расходы на содержание пунктов самые высокие, соответственно, и цены здесь должны быть выше. Сейчас дороже всего автособственникам приходится платить за проверку машины как раз в Москве и Мособласти, а также в Санкт-Петербурге и Ленобласти», — объяснил Бурдюгов. Участник отрасли отметил, что динамика по количеству заездов сопоставима с прошлыми годами, но техническое состояние российского транспорта становится хуже.
По их словам, средний возраст автомобилей стремится к 15-ти годам, а многие водители экономят и при замене деталей ставят более дешевые аналоги.
Это возможно не только по месту регистрации автомобиля, а по месту фактического нахождения транспорта. При этом наличие каких-либо скидок никак не должны влиять на подлинность карты диагностики. Если цена за нее подозрительно мала, возможно, что вы нарвались на мошенников и документ, предлагаемый ими, не будет внесен в ЕАИСТО. Последствия за пользование такой «бумажкой» весьма плачевны. В 2024 году при одновременном прохождении техосмотра и оформлении полиса ОСАГО некоторые страховые компании делают большую скидку.
Благодаря ей диагностическую карту удается получить практически бесплатно. В некоторых ситуациях аккредитованные дилерские центры выдают ДК с большой скидкой: оформление автовладельцем полиса ОСАГО на сумму больше установленного порога; наличие подтверждающих документов льготной категории граждан во время действия рекламной акции. На прохождение бесплатного технического обследования авто и получение ДК имеют право: кавалеры ордена Славы; герои Советского Союза и Российской Федерации; участники ликвидации ЧАЭС; инвалиды 1 и 2 группы. К сожалению, эти льготы пенсионерам и отдельным категориям граждан предоставляются не во всех регионах страны.
Как часто нужно проходить техосмотр и когда по возрасту автомобиля по новым правилам?
Все это, по замыслу законодателей, должно было помочь определить максимальную цену прохождения техосмотра для каждого субъекта в отдельности, после чего операторам предоставлялась бы возможность устанавливать свои тарифы на уровне этой верхней планки, официально закрепленной региональными властями. Для справки: рассчитанные тарифы должны официально фиксироваться в соответствующих нормативных документах, изданных на уровне субъекта, и действовать на протяжении года. Далее разрешается их пересматривать — пересчитывать с учетом инфляции и любых имеющих место издержек. На сколько подорожает техосмотр в 2023 году? В «час икс», а именно 20 декабря, когда руководители регионов должны были предоставить свои расчеты по максимальной планке цены ТО, которая бы учитывала инфляцию и многие другие критерии, была зафиксирована необычная ситуация — подавляющее большинство субъектов подали сведения, в соответствии с которыми они «согласились» на минимально допустимый тариф. Другими словами, региональные власти практически поголовно зафиксировали тарифы на том уровне, который федеральные власти обозначили в качестве нижней планки. Так поступили в Алтайском крае, где цена техосмотра соответственно выросла с 552 до 913 рублей, в Республике Саха Якутия , где увеличение составило с 807-ми до 913 рублей, а также в Москве, Мордовии, Псковской области, Ставропольском крае и еще нескольких десятках регионов, где отныне пройти техосмотр легкового автомобиля категории М1 можно будет за 913 рублей.
Но были и те субъекты, что более ответственно подошли к расчету стоимости услуги по проведению ТО. Рекордсменом стал Санкт-Петербург, где техосмотр легкового авто в 2023 году будет стоить 1543 рубля ранее — 881 рубль. Среди прочих «ответственных» субъектов: Ленинградская область — увеличение с 990 до 1073 рубля. Амурская область — с 1300 до 1401 рубль. Московская область — с 710 до 940 рублей. Сахалинская область — с 1200 до 1320 рублей.
Камчатский край — с 840 до 1330 рублей. Соответствующим образом эти регионы рассчитали и тарифы по прохождению ТО транспортными средствами иных категорий. Что говорят операторы? Разумеется, представители отрасли в лице многочисленных операторов техосмотра остались крайне недовольными принятыми региональными властями решениями.
Новая методика расчета По новым правилам власти регионов могут ежегодно устанавливать новые предельные цены на техосмотр. Они рассчитываются одним из двух способов: 1. На основе данных о расходах, представленных операторами ТО. На основе показателей инфляции и роста потребительских цен. Операторы должны направить информацию до 1 июля года, предшествующего очередному периоду регулирования, или до 1 августа по запросу органа исполнительной власти субъекта. Если компания ранее не проводила техосмотры, цена ТО рассчитывается на основе планируемых показателей деятельности. Показатель К не может быть меньше 0,3 и больше 1. Как считаются необходимые показатели, уточняется в методике расчета предельного размера платы за проведение ТО. Если большинство компаний не передадут данные до 1 августа, региональные власти будут пересчитывать старые предельные тарифы с учетом инфляции и индекса потребительских цен. Так как приказ ФАС опубликовали 23 октября 2022, и данные от операторов власти получить не могли, предельные тарифы на 2023 год рассчитывали методом индексации с учетом накопленного уровня инфляции по региону. За основу брали старые тарифы.
Ранее это правило касалось многих транспортных средств. Но с 1 марта 2022 года ситуация в очередной раз изменилась. Объявлено, что обязательный технический осмотр частных автомобилей отменен. Ранее пройденный техосмотр и выданная диагностическая карта свидетельствовали об исправности автомобиля. Процесс был обязательным для многих водителей. Но параллельно этому обязательству шла и торговля серыми картами и прохождение псевдо-осмотров. Несмотря на ужесточение правил предоставления услуг пунктами техосмотра, ситуация мало менялась. Из-за постоянных изменений правил и необходимости модернизации при прежнем уровне цены на услуги пункты ТО начали массово закрываться. В итоге в некоторых населенных пунктах их попросту не оказалось. Тогда МВД и предложило Правительству РФ вовсе отменить обязательный техосмотр и, соответственно, штраф за него для обычных автовладельцев — частных лиц. Мнение подкреплялось тем, что водители и без этого согласно правилам ПДД должны ездить на исправном транспортном средстве. Правительство РФ поддержало эту инициативу и отменило обязательный техосмотр авто и штраф за езду без техосмотра для частных лиц. Но есть исключения — это автомобили такси, пассажирские автобусы и грузовики. Кто в итоге получит штраф за непройденный техосмотр Для ответа на этот вопрос обратимся к 170-ФЗ, статье 15 «Периодичность проведения технического осмотра». Самое главное — пункт 7, который говорит, что легковые авто и мототранспортные средства не подлежат обязательному техосмотру, если они принадлежат физическим лицам и используются для их личных целей. При этом автовладелец имеет полное право посещать пункты ТО и проходит осмотр. Во всех остальных случаях водитель должен регулярно проходит осмотр, и при отсутствии диагностической карты ему назначат штраф в 2000 рублей. Насколько регулярно — это определяет закон. В первые 4 года, включая год изготовления транспортного средства, проведение технического осмотра не требуется: для легковых автомобилей, используемых для коммерческих целей; грузовых авто с разрешенной массой до 3500 кг; прицепов и полуприцепов юридических лиц; мототранспортных средств, используемых для коммерческих целей. Если же с момента изготовления такого транспортного средства прошло больше 4 лет, включая год выпуска, тогда собственник обязан проходить технический осмотр каждые 2 года.
Об этом говорят нормы, которые содержатся в методике Федеральной антимонопольной службы ФАС. Отмечается, что в распоряжении издания уже появились первые нормативные документы с увеличенными ценами. По данным агентства, для расчета инфляции для индексации цен на техосмотр, региональные власти будут смотреть на индекс потребительских цен на товары и услуги в стране. Таким образом минимальная стоимость прохождения техосмотра в следующем году составит: для легкового автомобиля — 1187 рублей, для мотоциклов и мотороллеров — 417. На этом отразится, в первую очередь, удорожание запчастей и рост инфляции, рассказал генеральный директор «Совкомбанк страхования» Игорь Лаппи.
Уже с 2023 года. Водителей предупредили о новых изменениях по техосмотру
И поэтому они не могут получать прибыль. По новым правилам регионы должны запрашивать у операторов сведения о расходах. И уже исходя из них рассчитывать показатель на следующий год. При этом цена для легкового ТО не может быть ниже 913 рублей. Как раз именно до этой планки большинство регионов тариф и подняли.
Таким образом минимальная стоимость прохождения техосмотра в следующем году составит: для легкового автомобиля — 1187 рублей, для мотоциклов и мотороллеров — 417. На этом отразится, в первую очередь, удорожание запчастей и рост инфляции, рассказал генеральный директор «Совкомбанк страхования» Игорь Лаппи. Сохрани номер URA. RU - сообщи новость первым! Подписка на URA.
Для автобусов до 5 тонн такая услуга обойдётся от 1563 рублей, для более тяжёлых — от 1888 рублей. Стоимость диагностики для грузовиков до 3,5 тонны будет не ниже 999 рублей, от 3,5 до 12 тонн — 1821 рубля, более 12 тонн — 1966 рублей. Для мотоциклов тариф не может быть ниже 321 рубля. Цены за техосмотр в отдельных регионах могут быть и выше, если власти на местах в срок до 20 декабря утвердили новые тарифы на ТО автомобилей. Дело в том, что именно тогда истёк срок подачи данных о расходах на проведение и содержание пунктов техосмотра операторами. Так, максимальные изменения в тарифах в 2023 году произойдут в Орловской, Омской и Оренбургской областях. В этих регионах ставки вырастут в 3, 2,4 и 1,9 раза соответственно. Кроме того, от 1200 до 1330 рублей придётся платить за техосмотр жителям Сахалинской области и Камчатки, сообщает газета « Известия ». Почему в регионах цены на техосмотр будут отличаться? Как поясняет « Российская газета », согласно приказу Федеральной антимонопольной службы ФАС , теперь итоговые цены на техосмотр рассчитывают по новой методике.
В этот перечень входят: Электронное оснащение фары ближнего и дальнего света, задняя оптика, указатели и повторители поворотов, стеклоочистители, габаритные огни и отражающие элементы ; Рулевое управление и подвеска проводятся замеры люфта на передней оси, в области колес и механической колонки, оценивается степень износа покрышек, шаровых опор и рычагов ходовой части ; Дверные замки данный этап экспертизы направлен на снижение вероятности угона транспортного средства, и назначается он исключительно для получателей страхового полиса ОСАГО ; Тормозная система происходит полный осмотр дисков, колодок и магистралей, проверяется состояние гидравлической жидкости. И если полученные результаты не будут отвечать норме, к эксплуатации ТС не допустят. Также операторы СТО изучат состав выхлопных газов авто, на наличие в них вредного вещества СО2, и замерят уровень его технических жидкостей тосола, моторного масла и смазки сцепления. Завершающим этапом процедуры станет сверка государственного номера движимой собственности, и его VIN-кода с данными из ПТС. Сколько стоит такой техосмотр машины в 2024 году, узнаем ниже. Требования к транспортным средствам Каждый автомобиль, пригнанный на плановую диагностику, должен отвечать единым требованиям ГОСТа Госавтоинспекции. Перед тем, как узнавать стоимость планового техосмотра в 2024 году, нужно заранее удостовериться в том, что все перечисленные нормы соблюдены.
С 1 января 2023 года техосмотр легковой машины подорожает на 57%
Минимальная цена на техосмотр составляет 913 рублей для легковых машин, 321 рубля для мотоциклов, 1560 – 1880 рублей для автобусов и 900–1960 рублей для грузовиков. Стоимость техосмотра не может быть ниже, чем: 913 рублей — для легковых автомобилей; — 321 рубль — для мотоциклов; — 1,56–1,88 тыс. рублей — для автобусов; — 0,9-1,96 тыс. рублей — для грузовиков. При этом, как указано в методике ФАС, минимальная цена техосмотра для легкового автомобиля не может быть ниже 913 руб. Стоимость техосмотра легковых автомобилей в России с 1 января 2023 года возрастет в среднем на 57%, 19 декабря пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на свой. Минимальная цена прохождения техосмотра в 2024 году ориентировочно должна составить: для легкового автомобиля — 1187 ₽.