В этот раз приобрели пасту для полироли "Tempo". Одношаговая полировальная паста 3М 33039 и Trizact P8000 представлены в данном ролике, как новинки март-апрель 2021г. #новинки3м #полировкаавто #3М. Паста 80349NF от производителя профессиональных средств для авто 3М уже много лет не сдает позиции лучшей на рынке. При полировке кузова автомобиля пастами отдельные элементы стоит поделить на равные части.
Как полировать машину своими руками
Полировочные пасты, например, ГОИ, применяют для полировки алюминия, нержавейки и стекла кузова авто. Как полировать машину в домашних условиях с использованием полиролей и абразивных паст фирмы 3М. Набор для полировки автомобиля Menzerna. Немецкая паста полироль для авто универсальна в нанесении.
Полироли для автомобиля в пастах: качественная и идеальная отделка
Если решаете сделать ручную полировку кузова автомобиля без шлифовки, понадобятся лишь полировальный состав и мягкая салфетка из микрофибры. Кто полировал самостоятельно машину пастой 3М (туба с фиолетовым соском)? какие приемы использовал? закоеивали ли вы все резинки и стекла авто. Если автомобиль практически новый или корпус только слегка помутнел, то нужно остановить выбор на полировальной пасте с низким содержанием абразивных частиц, либо не содержащих последних вообще. Легкая полировка кузова автомобиля проводится в два прохода с применением только мелкозернистых и микрозернистых абразивных паст. Автополироль Авто Chist (Авто Чист) Губка для полировки панели салона автомобиля.
Пасты полироли кузова
абразивные полировочные пасты разной зернистости. Полировальные пасты для авто в нашем магазине – это простой и удобный способ обеспечить своему автомобилю профессиональный уход. Полировальная паста для металлов DoctorWax DW8319. Полировальная паста представляет собой раствор на жидкой основе, в котором содержатся абразивы.
какую пасту использовать для полировки кузова автомобиля
абразивные полировочные пасты разной зернистости. Как и все полировальные пасты 3М, одношаговая паста не содержит силикон. Если решаете сделать ручную полировку кузова автомобиля без шлифовки, понадобятся лишь полировальный состав и мягкая салфетка из микрофибры. Профессионально полировать чужие авто мы не собираемся, поэтому возьмем что попроще – простую оправку с липучкой за 125 рублей Еще будет необходим круг полировальный для абразивной пасты диаметром 150 мм. Как полировать машину в домашних условиях с использованием полиролей и абразивных паст фирмы 3М.
Полировка материалами 3М в холодное время года
После того, как полироль распределили по поверхности, начинается обработка кузовных фрагментов. В качестве обрабатывающего средства, как уже известно, выступает полировальная машинка. Начинают обработку включая самые малые обороты диска. Далее степень мощности оборотов круга постепенно увеличивается.
Проходя участок за участком, создаётся тонкий и прочный защитный лакокрасочный слой. Марки абразивных паст, которым доверяют специалисты Два основных показателя для абразивной пасты, на которые обращают внимание потребители в первую очередь, это цена и качество. По мнению опытных специалистов, предпочтение лучше всего отдать маркам 3М и Farecla.
Данные производители абразивной пасты, выпускают соответствующую продукцию в трёх видах. Первый вид - с мелким зерном. Второй со средним.
У третьего вида пасты крупное зерно. Отбор происходит с ориентированием на степень дефектов, повреждений, причинённых машине. Определяется глубина царапин и трещин, затем подбирается конкретный тип пасты для работы с определённым участком.
Как правило, одинаковых повреждений не бывает, поэтому закономерно, что в работе по восстановлению кузова участвуют все абразивные пасты, всех трёх видов. Применение абразивной пасты в зависимости от вида Мелкозернистая паста. Удаляет тусклый оттенок машины.
Помогает избавиться от круговых разводов. Среднезернистый тип.
Представляет собой одношаговую абразивную пасту, универсальную в применении. Ее можно купить для старого и свежего лакокрасочного покрытия.
Она позволяет быстро выполнять кузовной ремонт, максимально качественно удаляя механические повреждения. Эта качественная полироль для удаления царапин хорошо подходит для работы с полировальной машинкой. Предназначена только для профессионального использования. Защитная полироль для кузова автомобиля на водной основе.
Отличается быстрым нанесением. Создает высокоглянцевую пленку на поверхности кузова, ограждая его от атмосферных воздействий и УФ-лучей. Полировка обеспечивает глубокий блестящий блеск и длительную защиту перед щелочными чистящими средствами. Наносится вручную при помощи аппликатора или машинным способом.
Специально разработана для свежей покраски.
Что из этого выходит — нетрудно догадаться. Помимо чистоты самой машины чистым должно быть и помещение. Часто гаражные мастера работают в запыленном помещении, не подходящим для работы над автомобилем. Полировка в гараже — не лучшее решение Профессиональные полировщики работают с автомобилем в специальном боксе, обособленным от мойки и зоны ремонта. Отсутствие пылевых частиц и песка — залог успешного нанесения полирующего состава. Еще один минус частных мастеров — полировка требует хорошего освещения для оценки состояния покрытия. В гараже таких условий зачастую нет. Признаки плохой полировки Отличить хорошую полировку от плохой можно по следующим признакам: Наличие голограмм. От диска полировальной машинки остаются разводы, хорошо видимые при дневном свете.
На фотографии ниже видны голограммы. На передней двери голограмм нет, на задней — есть Матовая поверхность. Это значит, что мастера не закончили работу. Задняя дверь отполирована правильно, передняя — только в один слой Реставрация повреждений. Бытуем практика, что сколы и глубокие повреждения сначала подкрашивают, а потом полируют. Глубокие царапины сначала закрашивают, а потом полируют Перегретый лак. Непрофессионалы допускают ошибки при работе с лаковым покрытием, чаще всего на пластиковых деталях: бампере, зеркалах. Из-за этого покрытие вспучивается. Пример перегретого лака на кузове авто Полировка — не обыденное действие по обслуживанию авто, а реальная мера по исправлению ситуации с внешним видом. Стоит помнить, что при одной полировке снимается до 7 микрон лакокрасочного покрытия.
Наносить его можно не только вручную, но и с помощью машинки. Он имеет очень маленький расход. Например, одной компании по продаже автомобилей хватило бутылки данного средства для подготовки 35! Ultra Glaze - наш акрилово-полимерный неабразивный состав, разработанный специально для заполнения мелких дефектов и улучшения внешнего вида ЛКП. Особенно хорошо глейзы "раскрываются" на темных цветах финишной отделки, делая их глубже. Они также очень хорошо проявляют глубину цвета и на ЛКП типа "металлик", а также содержащими перламутровый пигмент. Его можно наносить как вручную, так и с помощью полировальных машинок как роторных, так и эксцентриковых.
Обязательно помните, что глейзы нужно закрывать сверху защитными составами, о которых мы писали выше. Это нужно для того, чтоб эффект от нанесения сохранялся как можно дольше. Также у нас имеется трехступенчатая система для полировки автомобиля с помощью полировальной машинки. Это паста средней абразивности. С ее помощью отлично удаляются мелкие завихрения и голограммы.
ТОП 10 лучших полиролей для кузова авто
Они пугают автомобилистов тем, что при работе сотрудники автосалона снимут слишком много слоев, что приведет к проплешине в оттенке. Однако у профессиональных сотрудников имеются ультразвуковые толщиномеры, благодаря которым они производят замер толщины слоя краски перед работой. Если показатели для глубокой полировки недостаточны, специалисты найдут другой, щадящий выход из ситуации. Поэтому нет причины бояться этой процедуры. Но лучше заранее узнать, сколько раз можно полировать машину от царапин, у сотрудников автосервиса.
Основные ошибки Не только новички, но и некоторые салоны совершают ошибки. Первые, имея отличную базу знаний, не обладают опытом или же еще не привыкли к оборудованию. А нечистые на руку работники детейлинг-центров могут игнорировать важные этапы процедуры, чтобы сэкономить. Ошибки эти относятся чаще к условиям работы и поверхности, с которой предстоит работать.
Также играет роль и температура, поэтому вопрос, в какую погоду можно полировать машину, тут лишним не будет. Среди наиболее часто встречаемых моментов можно выделить: недостаточное освещение. Оно не позволит увидеть огрехи работников и недостатки. По этой же причине работники любят сдавать работу в вечернее время, чтобы вы не увидели блики, голограммы и иные дефекты.
Поэтому рекомендуется хотя бы посветить на кузов фонариком; грязная поверхность. Непросто убрать с кузова следы птичьего помета, реагентов, смолы и битума. Для этого требуются время на обработку и соответствующие составы. Низкокачественные средства тут не подойдут; не замеряют толщину покрытия.
Этот процесс является обязательным для каждого из участков кузова, чтобы впоследствии не пришлось решать куда большие проблемы; отсутствие защиты на металлических деталях. Экономя время, сотрудники могут проигнорировать этот пункт, понадеявшись на свою ловкость. Однако куда легче оклеить металлические детали скотчем, нежели впоследствии восстанавливать глянцевый блеск; грязные круги для полировщиков. Они так устроены, что в их порах может накапливаться паста, которую используют для полировки.
У грязного круга поры забиты, из-за чего паста и частицы размазываются по кузову, эффект от такой процедуры отсутствует. А если круг пыльный, он может поцарапать поверхность; перегрев поверхности. Температура обрабатываемого участка не должна быть выше 60 градусов. Если она горячая на ощупь, ей надо дать остыть, лишь после этого можно продолжать работу; не провели финальную полировку.
При пропуске этого процесса кузов будет бликовать.
Также популярна твердая форма выпуска. Она не растекается и экономна в расходе. Для нее характерна хорошая адгезия, ярко выраженная защита от УФ-лучей и дождя. С ее помощью кузов и другие детали машины улучшают цвет и приобретают яркий блеск. Однако их тяжело и долго наносить, поэтому данный вариант неактуален для малоопытных автовладельцев. Третий тип полирующих составов — пастоподобный или кремообразный.
В основном, они предназначены для обработки кузова. Их легко наносить и смывать при необходимости. Но сформировавшаяся пленка быстро удаляется при мойке машины. Для увеличения продолжительности действия продукта важно выбирать композиции с большим объемом силикона. Состав Такие средства делятся на синтетические, восковые и абразивные. Продукты на основе воска подходят для ручной полировки. Они придают кузову естественный блеск и сияние, делают покрытие гладким.
Средние по стоимости композиции выдерживают 2-3 мойки.
Tripple может бысть использован как самостоятельное средство, но вы также можете применять его для подготовки поверхности перед нанесением любого из наших восков или силанта Tough Coat. Наносить его можно не только вручную, но и с помощью машинки. Он имеет очень маленький расход. Например, одной компании по продаже автомобилей хватило бутылки данного средства для подготовки 35! Ultra Glaze - наш акрилово-полимерный неабразивный состав, разработанный специально для заполнения мелких дефектов и улучшения внешнего вида ЛКП. Особенно хорошо глейзы "раскрываются" на темных цветах финишной отделки, делая их глубже. Они также очень хорошо проявляют глубину цвета и на ЛКП типа "металлик", а также содержащими перламутровый пигмент. Его можно наносить как вручную, так и с помощью полировальных машинок как роторных, так и эксцентриковых.
Обязательно помните, что глейзы нужно закрывать сверху защитными составами, о которых мы писали выше. Это нужно для того, чтоб эффект от нанесения сохранялся как можно дольше. Также у нас имеется трехступенчатая система для полировки автомобиля с помощью полировальной машинки. Это паста средней абразивности.
Для подержанных автомашин бюджетные средства не подходят. Чтобы кузов заблестел, как новый, нужна «тяжелая артиллерия» в виде абразивной пасты.
Абразивные полироли восстанавливают зеркальный блеск покрытия. После крупного абразива применяют мелкозернистую пасту. Процедуру повторяют до тех пор, пока не доведут лакокрасочное покрытие до нужной кондиции. С применением подобных средств важно не перестараться и не использовать их слишком часто. Причина в том, что с каждым использованием слой ЛКП становится все тоньше. Пользование полиролями имеет свои сильные и слабые стороны.
К преимуществам относятся: стойкость состава к пыли и влаге; устранение неглубоких царапин; отсутствие необходимости в дополнительном защитном покрытии; сохранение первоначального оттенка автомашины;.
Полировка авто в один шаг c 3M I Паста 33039 и Trizact P8000.
Прочность абразивной пасты определяется количеством абразивов твердых частиц : Чистовая полировальная паста имеет их наименьшее количество и может полностью не содержать абразивов , а грубая абразивная паста — наибольшее. Малоабразивную пасту можно наносить вручную, для крупнозернистой абразивной пасты потребуется полировальная машина и полировальные круги. Как отполировать машину Перед тем, как приступить к основным видам деятельности, следует тщательно вымыть и высушить машину. Если поверхность лака чистая, то можно приступать к комплексной полировке. Также стоит упомянуть, что весь процесс полировки всегда должен проводиться в затемненном месте. Лакокрасочное покрытие не должно быть слишком горячим, потому что полировальная паста высыхает в ускоренном темпе. В таких условиях, вместо того, чтобы полировать краску автомобиля, мы начинаем ее царапать и деформировать.
Кроме полировщика и пасты, пригодится разбрызгиватель с водой и чистые тряпки для протирания пасты. Необходимо тщательно промыть пораженный участок мягкой губкой с автомобильным шампунем, промыть водой и высушить. Нанесите пасту на чистую ткань лучше всего из микрофибры или фланели и распределите легкими круговыми движениями. Дайте ему высохнуть в течение получаса, а затем снова протрите круговыми движениями новой чистой тканью.
Во время таких работ предполагается снятие поверхностного повреждённого слоя ЛКП. Полировка уменьшает изначальную толщину, но незначительно. При правильных действиях и использовании подходящих инструментов и средств удалён будет тончайший слой. Для полировки кузова автомобиля используется специальное оборудование. Чтобы процесс проходил быстро, лучше для работ применять автоматическую машинку — полировальную. В её конструкции предусмотрен вращающийся диск, на котором фиксируется материал с определённой зернистостью или жёсткостью. Полировка вручную выполняется держателем, на котором крепятся полировочные шлифовальные листы. Также для проведения процедуры используются специальные средства — полировочные пасты, полироли. Они содержат мелкие фрагменты материала-абразива, который оказывает механическое воздействие и тем самым удаляет его поверхностный повреждённый слой. Важная информация! Полировка — это не только шлифовка. Это комплексный, многоэтапный, последовательный восстановительный процесс, во время которого реставрируется ЛКП, убираются имеющиеся на нём дефекты. Также грамотная современная полировка включает финишный этап защиты. Какие дефекты возможно устранить полированием Полировка машины позволяет избавить автомобиль от: Не очень глубоких царапин. Они возникают после попадания дорожных частиц, контактов с ветками растений или другими машинами, повреждений когтями животных или птиц. Царапины, глубина которых составляет до 35-40 микрон, убираются глубокой абразивной обработкой. Мелкие повреждения способна устранить лёгкая полировка. Определить глубину можно самостоятельно дома, например, ногтём: если при проведении без нажатия он цепляется, то царапина глубокая. Также явный дефект будет хорошо заметен в воде. В автосервисах глубину измеряют толщинометром. Царапины, достигающие слоя краски и тем более металла или пластика, отполировать не получится. Так называемых голограмм, которые остались на машине после прошлой не самой удачной абразивной полировки. Выглядят они, как разводы с разной степенью блеска или радужные переливы. Неглубоких, небольших сколов, которые обычно возникают из-за попадающих в кузов песка, камней, твёрдого мусора, града. Природных следов, например, выделяемого растениями сока, отходов жизнедеятельности насекомых и птиц. Всё это въедается, а также может разъедать при длительном воздействии. Микроскопических царапин, «паутинок», разводов, возникших после непрофессиональной, агрессивной мойки кузова, например, грубой тряпкой, щёткой с жёстким ворсом, а также моющими составами, в составе которых есть либо частички, либо агрессивные химические соединения. Грязи на машине. Она въедается в ЛКП, портит его вид, ослабляет защитные свойства. Следов кислотных дождей, дорожных едких реагентов. Содержащиеся в них вещества разъедают тонкий верхний слой, если не удалять такие попавшие на кузов химикаты сразу. Остатков неаккуратно нанесённой ранее пасты, воска или другого защитного либо восстановительного продукта. Если поверхность обрабатывалась неправильно, на ней могут иметься бугры, неровности. Результатов проведённых ранее полировок в том числе со специальными полиролями или пастами , обработки защитными антигравийными средствами, покрасок. После таких неграмотно выполненных процедур часто остаются видимые разводы, потёки, пузыри, частично вздувшаяся плёнка, мазки, шероховатости. Важно знать! Качественная, правильно выполненная полировка кузова автомобиля «от А до Я» — это комплексная процедура, которая не только устраняет дефекты, но и выполняет другие функции. Она также защищает от последующих возможных повреждений и вредных воздействий, продлевает срок службы, обеспечивает глубокую очистку, придаёт поверхности презентабельный вид, предотвращает развитие коррозии, а также увеличивает стоимость авто перед продажей. Какие части машины можно полировать Какие части машины можно отшлифовать и отполировать? Кузов автомобиля, включая поверхности отдельных частей: заднего и переднего бампера, крыши, дверей, порогов, дверных стоек, капота и его крышки, крыльев. Именно кузов в большей мере подвержен негативным внешним воздействиям, таким как летящие с дорог реагенты, глина, песок и частицы асфальта, ультрафиолет, нагрев в летнее время года, птичий помёт. Они покрываются царапинами из-за контактов с птицами, летящими с дорог фрагментами, осадками, активно двигающимися дворниками. Поцарапанное стекло становится менее прозрачным, ухудшая для водителя обзор дороги и происходящего вокруг. Качественная полировка восстановит прежнюю степень прозрачности. Они также постоянно находятся под влиянием внешней среды, из-за чего со временем хуже пропускают свет, то есть горят гораздо тусклее, чем должны. Сниженная освещённость дороги увеличивает риски аварий. Пластиковые элементы салона. Детали, выполненные из пластика, могут царапаться ногтями, кольцами и другими предметами с острыми рёбрами и гранями. Также на них могут оставаться пятна, следы. Полировка авто своими руками с обработкой его салона позволит убрать сильные, въевшиеся загрязнения, потёртости. Обязательна ли полировка Обязательно ли делать полировку? Эта процедура, во-первых, возвращает привлекательный, почти первоначальный вид — такой, каким он был после покупки ТС в салоне. Наверняка практически каждый владелец хочет ездить на красивом, презентабельном автомобиле. Во-вторых, полировка ЛКП — это фактически защита. При таком процессе обычно сначала убираются повреждения типа неглубоких сколов и царапин, а затем на завершающем этапе кузов обрабатывается защитными средствами. Это позволяет предотвращать дальнейшее разрушение и истончение.
Если автомобиль с момента покупки в течении 2-3 лет не полировался, то ему необходима абразивная полировка, так что лучше начать с 1 номера абразива. Еще один момент, 1-й пасты номер всегда расходуется больше чем остальные, и оттого как будет произведен первый этап полировки, зависит и весь результат. Также практика показала, что качественная полировка производится на сухую, то есть без воды, а это 3 м марка пасты. Полировку следует производить по небольшим отдельно выбранным участкам, чтобы паста не успевала высыхать и терять свои полировочные свойства. Ее особенности в том, что в ней уже поменьше абразива и больше веществ, которые придают глянец. Здесь можно добавить побольше оборотов на полировочной машинке, при выполнении работы. Круг остается тот же жёсткий и по тем же отдельно выбранным участкам, чтобы не дать засохнуть пасте производим растирание. Полируется мягким кругам и убирает разводы, волнистые рисунки от первых двух паст видно на солнце.
Однако, уже через 2-3 года на кузове обязательно появятся потертости и прочие дефекты. Эксплуатировать автомобиль можно и в таком состоянии, но в дальнейшем это отразится в виде образования очагов коррозии. Полировальная паста представляет собой раствор на жидкой основе, в котором содержатся абразивы Заботливый автовладелец обращает внимание не только на техническую исправность транспорта, но и на его внешний вид. Особое место в детейлинге занимает такая процедура как полировка кузова. Ее можно проводить несколькими способами, но чаще всего используется специальная полировальная паста. Полировальная паста представляет собой раствор на жидкой основе, в котором содержатся абразивы. Во время выполнения процедуры состав наносится на поверхность и тщательно втирается. Таким образом удаляется тонкий слой лака и улучшается привлекательность. Выбирать средство следует исходя из состояния кузова. Если на нем имеются большие царапины, значит в составе пасты должно быть больше абразива.
10 паст для полировки машины в домашних условиях
| Полировка авто в один шаг c 3M I Паста 33039 и Trizact P8000. | В сегодняшней статье мы рассмотрим виды полировочных паст для автомобиля и их особенности. |
| Рейтинг 30 лучших полиролей для авто на 2022 год - Autodromo - автомобильный портал | В сегодняшней статье мы рассмотрим виды полировочных паст для автомобиля и их особенности. |
| Универсальная инструкция по полировке | Размер автомобиля почти не влияет на расход полировальной пасты. |
| Полироль для кузова. Какие бывают автомобильные полироли, и для чего они нужны | Особенностями полировки автомобилей в холодное время года являются повышенные требования к транспортировке и хранению полировальной пасты. |
| Идеальный Блеск с Лучшими Полиролями и Пастами от AVTOJET | Легкая полировка кузова автомобиля проводится в два прохода с применением только мелкозернистых и микрозернистых абразивных паст. |
Полировка кузова автомобиля, разбираемся в сути вопроса.
Что умеют автомобильные полироли Средство, которое предназначено для ухода за автомобильным кузовом или деталями интерьера, может выполнять следующие функции: Восстановление первоначального вида автомобиля. Придание блеска поверхности автомобиля и улучшение его внешнего вида. Защита ЛКП от негативного воздействия окружающей среды. Защита от ультрафиолетового излучения — яркое солнце вызывает выгорание ЛКП и потерю изначального заводского цвета. Защита от химреагентов, рассыпаемых на дорогах зимой — соли растворяют лед, но точно так же они разрушают кузов автомобиля. Защита от битумных пятен — битум может закрепляться на ЛКП, въевшиеся частицы вызывают дальнейшем коррозию, и их придется удалять сильнодействующими растворителями.
Защита от грязи и пыли — защитный слой не позволяет загрязнениям впитаться глубоко в слой ЛКП, и их потом легче смыть без разрушения лака. Защита от небольших механических повреждений — царапин от веток, хлеставших по кузову при езде через лес, потертостей от контактов с различными предметами. Отталкивание воды и грязи, благодаря чему влага скатывается с поверхности машины в виде крупных капель, а грязь меньше пристает к кузову. Освежение пластика внутри салона машины, наводя глянец или создавая матовую поверхность. Поскольку разновидностей полиролей множество, и они обладают разными свойствами, то выбирают их, ориентируясь на те конкретные цели, которые желательно достичь относительно своего автомобиля.
Какие-то полироли очень успешно могут защищать от пятен и разводов, другие отражают ультрафиолет, заполняют трещинки. Третьи, благодаря своим универсальным свойствам, могут гарантировать все вышеперечисленное. Виды автомобильных полиролей Составы для защиты и восстановления ЛКП машины подразделяются на три основные группы, которые предназначены для различных целей: восковые автомобильные полироли абразивные автомобильные полироли Восковые полироли Воск с древних времен использовали для придания поверхностям блеска и для защиты от влаги и пыли. Восковые полироли и сейчас очень распространены в качестве средств по уходу за автомобильным кузовом. Они предлагают самый быстрый и простой способ восстановить былой блеск и цветовую насыщенность поблекшего кузова.
Восковые защитные средства обычно самые недорогие, и их часто используют для быстрой обработки автомобильного кузова и придания ему глянца после мойки. Полироли с воском просто наносить, но недостатком воска может быть недолговечность покрытия.
Однако пастами с большой абразивностью злоупотреблять нельзя, так как они срезают тончайший слой лака, поэтому мы рекомендуем помнить это и поддерживать ЛКП автомобиля в хорошем состоянии и заботиться о нем.
Важно отметить, что полироли не являются защитными покрытиями и после их применения вам необходимо будет использовать воски или силанты для нанесения защитного слоя. Пара слов о защитных средствах. Перед их выбором нужно оценить тип краски.
Если ваш автомобиль белый или светлых цветов, то они как правило не имеют большой глубины и вы скорее всего хотите получить максимально глянцевый эффект. Для этого лучше всего подойдут силанты. Если автомобиль цвета металлик и вам хочется придать ему глубину цвета, то для этих целей мы рекомендуем использовать карнаубские воски.
Также помните, что на темных цветах ЛКП всегда очень сильно видны царапины и потертости. И если вы плохо подготовите поверхность, а затем покроете ее силантом, то все эти царапины будут сильно заметны. Поэтому под силанты лучше более тщательно полировать и убирать все недочеты лака.
Воски в этом плане более щадящие и так как они дают меньше глянца, но больше глубины цвета, то дефекты краски не так сильно будут бросаться в глаза, по сравнению с силантами. Теперь давайте рассмотрим наше первое средство для полировки автомобиля вручную.
Они содержат в составе натуральные и синтетические воски, которые заполняют микроповреждения в краске и вытесняют из них грязь и реагенты, не давая проникать в трещинки лака влаге, соли и кислотам. В ассортименте DoctorWax имеется более десятка защитных полиролей с самыми разнообразными свойствами, подходящими для машин с разным состоянием ЛКП. Рассмотрим некоторые из них. DoctorWax DW8217 Высокотехнологичный очищающий и защитный полироль нового поколения.
Содержит очищающие добавки, эффективно удаляющие загрязнения из микротрещин краски, и натуральный воск карнауба. Подходит для любых типов краски. Маскирует мелкие дефекты и создает прочное защитное покрытие с выраженными грязе- и водоотталкивающими свойствами. Защитное покрытие выдерживает многочисленные мойки. Может использоваться для ручной и механической обработки. Защищает от ультрафиолетовых лучей летом и препятствует обледенению кузова зимой.
Для разных продуктов скорости могут отличаться, перед полировкой обязательно ознакомьтесь с техническими характеристиками. Полировка металлических элементов кузова наравне с пластиковыми — ошибка, которая может стоить мастеру немалых финансовых затрат. Известно, что теплоотдача металла намного выше, чем у пластика, и если вы будете использовать одну пасту, один режим работы машинки и одну степень надавливания в обоих случаях, результатом может стать прожёг пластика, а это — почти всегда замена детали на новую. Для пластиковых элементов кузова всегда используйте более деликатный режим полировки. К сожалению, ошибки мастеров на этом не заканчиваются, поэтому далее дадим общие рекомендации для качественной полировки кузова автомобиля, чтобы клиент, да и вы сами остались довольны своей работой. Обращайте особое внимание на рёбра жесткости как металлических, так и пластиковых элементов кузова. Их проще всего прожечь до грунта, поэтому полировать в этих местах следует с максимальной осторожностью. На пластике желательно вообще не полировать ребристые выступы машинкой, а заменить обработку сложного места ручной полировкой.
Чтобы работа в целом выглядела прекрасно, важно разделять её на участки. Например, за раз выполняйте одну плоскость двери, часть крыши, крыло, или капот. Такое условное деление психологически позволит вам не гнаться за результатом и выполнять качественно участок за участком, постепенно доводя свою работу до совершенства.