У IKUDZO присмотрел сразу несколько моделей мотобуксировщиков, остановился в итоге на EKR15. Питбайки. Запчасти. Новости. Акция распространяется на любые комплектации мотобуксировщика «Друг» с тормозом. Рейтинг лучших мотобуксировщиков на 2021 год Мотобуксировщик, который также называют мотособакой, является полезным помощником для рыбаков, любителей.
Мотобуксировщик якудза цена
Мотобуксировщики (мотособаки) IKUDZO купить в Твери по ценам дилера. Кадр 1 из видео Обзор Обновлений 2023 Года На Мотобуксировщике Ikudzo (Икудзо) Ekr 20. ЗиП снегоходы DINGO T125/T125/T150, VENTO, мотобуксировщик МУХТАР. Снегоходы. Мотобуксировщики. Мотобуксировщик якудза отзывы.
Мотобуксировщики Ikudzo
отзыв Отличный, качественный мотобуксировщик за свою стоимость Здорова всем рыболовам и охотникам. Кадр 1 из видео Обзор Обновлений 2023 Года На Мотобуксировщике Ikudzo (Икудзо) Ekr 20. Японец русской сборки якудза ЕКР-15 YAMAHA версия 2.0 только прошел обкатку 10 м/ч. Видео о Мотобуксировщик IKUDZO K15 STOCK, ПРЕМИУМ по цене бюджетника, Мотобуксировщики IKUDZO 2020, Мотобуксировщики IKUDZO оранжево-серый цвет, как вам. Рейтинг лучших мотобуксировщиков на 2021 год Мотобуксировщик, который также называют мотособакой, является полезным помощником для рыбаков, любителей. Мотобуксировщик якудза мини. Комплект тормозной системы на мотобуксировщик Ikudzo база 1450.
Мотобуксировщик якудза отзывы
- Отзывы о Мотобуксировщик Sharmax S500 1450 HP20 Enduro
- Новости(ikudzo)
- Мотобуксировщик Якудза
- Снегоход якудза хантер купить
- Ikudzo | Мотобуксировщики - Магазин | Мастер Техно
- Мотобуксировщик Якудза
Обзор МИНИ-мотобуксировщика IKUDZO K8 2023 на обновленной базе v 2.0 📺 Топ-9 видео
Брызговик спереди сделан правильно. Угол атаки гусены, что же считаю идеальным. Бардачок ребята, наконец то кто-то додумался его сделать! И так давайте дальше катковая подвеска, все сварено довольно качественно, такие мелочи смотрите защита Цепи, такой экран точно спасет от веток и прочего. Кстати тут какие то модные оригинальные Японские звезды и не убиваемая цепь. Да, кстати он же с задним ходом, это то же было важно при выборе. Мой прошлый Букс был без реверса, как-то нас затянуло, и мы мучились часа 2 пока вытащили букс. С задним ходом это было бы в элементе, причем тут реализована система завала, посмотрим зимой в деле. В целом букс продумал четко, ну реально каждая мелочь, все что надо есть и на своих местах.
Но далеко не каждый буксировщик сможет, например, взобраться на крутой склон. Большинству моделей просто не хватит угла атаки. Угол атаки — это конфигурация передней части гусеничной платформы. Чем круче угол, тем серьезнее подъем сможет преодолеть аппарат. Но не существует идеального угла атаки. Он должен меняться в зависимости от того, что нужно водителю в данный момент. Справедливости ради отметим, что IKUDZO не единственный бренд, позволяющий менять угол атаки гусениц, но только здесь вы сможете это сделать максимально быстро и без лишних заморочек. Всего пара простых движений, и все. Также необходимо поговорить о подвеске. Она может быть катковой или склизовой. У всех версий есть свои преимущества. Например, катковая подвеска лучше себя чувствует на ровных, гладких поверхностях, а склизовая показывает неплохой результат на рыхлом снеге. Так что же получается, желательно иметь в гараже сразу два буксировщика? Один с катками другой с лыжами? Здесь вы сами можете менять тип подвески и это не потребует от вас каких-то инженерных знаний или сложных манипуляций. Еще один фактор, влияющий на проходимость мотособаки — балансировка. Чем сбалансирование располагаются модули на корпусе, тем устойчивее будет агрегат, и тем проще ему будет преодолевать сложные участки. И если задаться целью найти негатив в адрес этого бренда, что изначально непросто, то единственное утверждение, которое вы встретите — высокая цена. Но так ли это на самом деле? Конечно, нет. Такой комментарий мог оставить только человек, который не сравнивал никакие другие параметры аппаратов от разных производителей. Если же вы реально хотите сравнить цены, то просто возьмите все те опции, которые есть у IKUDZO и нет у других брендов, и вычтите их. Потом сравните стоимость используемых запчастей и комплектующих. Их разницу также уберите из конечного ценника. Более того, она будет дешевле многих брендов, представленных на современном рынке. Только ваша экономия не сиюминутная. Она станет явной позже, когда вашему товарищу, купившему более дешевый аналог, уже потребуется сложный, дорогостоящий ремонт, а вы все еще будете бороздить снежные просторы, не задумываясь о таких вещах. Производитель не думает об экономии и использует самые передовые технологии и детали. Вы же не спрашиваете у Мерседес, почему их машины стоят дороже, чем у Хавал или Хендай. Очень мало информации по доработкам, например, хочется установить держатель для ледобура, крепление для навигатора. Много места под выхлопной «трубой», вроде как туда еще можно бардачок собрать. Кофры, чехлы на двигатель на сайте х-моторс разные, а нифига не понятно в чем отличия и менеджеры не знают. Да и вообще не понятно почему до сих пор ни кто нормальную тему не завел, по обсуждению реальных косяков и их устранению, а не «супер» отзывам. Это мой первый мотобукс, что после покупки сделать в первую очередь покрасить и выкинуть не предлагать и какой зип брать в поле? Очень хочется реальный опыт с полезными советами, а не эмоции… 2 Слабые места всех буксов, наверное, одинаковы и в основном зависят от качества деталей, которые ставят производители. А ставят чаще всего что бы не говорили в рекламе китайский китай… В основном это подшипники. Можно один возить с собой. Второе что нужно брать — ввиду слабости сборщиков часто недотягуты болты.
Букс в эксплуатации находится 3 месяца и за данное время подарил только положительные эмоции, за время владения ни каких работа проводить не пришлось. После покупки сменили масло через 2 поездки на рыбалку, более нечего ни где не отвалилось не сломалось и подкручивать не пришлось. Из плюсов хочу отметить его вес всего 84кг, откидной капот не нужно крутить барашки по пояс в снегу и в перчатках это крайне дискомфортно , очень порадовала подвеска -при правильной натяжки гусли каретки переворачиваться не будут ни когда, так же правильное расположение самих катков и их креплений подвеска не забивается В общем деньги потрачены не здря, производителю респект!!!
Комфорт в использовании Помимо того, что разработка мотобуксировщика, как такового, уже направлена на повышение уровня комфорта человека, вынужденного транспортировать большой груз, здесь производитель позаботился о том, чтобы управлять техникой пользователю было максимально удобно. Так в базовой комплектации предусмотрены удобные ручки с приятным на ощупь покрытием и оснащенные системой подогрева. Если пользователь имеет при себе какой-то инструмент или личные вещи, то разместить все это можно во вместительном багажнике или бардачке. При необходимости подключить различные электроприборы можно воспользоваться выводом прикуривателя, USB-портом. Хорошую видимость обеспечивает система освещения, реализованная фарой головного света — LED-лампа 18W. Вес груза, размещенного непосредственно в буксировщике, не должен превышать 80 кг. Если планируется перевозить больший вес, то нужно использовать сани-волокуши. В каждых из них можно разместить груз в пределах 150 кг.
Мотобуксировщик IKUDZO 1250/500 K9
Да и вообще не понятно почему до сих пор ни кто нормальную тему не завел, по обсуждению реальных косяков и их устранению, а не "супер" отзывам. Это мой первый мотобукс, что после покупки сделать в первую очередь покрасить и выкинуть не предлагать и какой зип брать в поле? Очень хочется реальный опыт с полезными советами, а не эмоции...
Лыжный модуль Ikudzo подогрев ручек черно-красный. Буран Лидер ае. Кофр мотобуксировщика Ikudzo изотермический, качество премиум. Ikudzo ek15 модуль толкач Ikudzo усилен, с подогревом ручек. Motorized Towing vehicle.
Кофр для мотобуксировщика Икудзо. Ikudzo 2. Мотобуксировщик Икудзо с лыжным модулем. Модуль толкач Икудзо. Аэросани с двигателем ВАЗ. Квадроцикл Мем. Модуль толкач Ikudzo.
Модуль толкач для мотобуксировщика якудза. Сиденье на модуль толкач. Лыжный модуль для мотобуксировщика якудза. Мотобуксировщик якудза с лыжным модулем. Мотобуксировщик с сиденьем для водителя Икудзо. Снегоход Промакс Якут 500. Снегоход в коробке.
Крупный мотоцентр. Расположение колес на мотобуксировщик ikudso. Стояночный чехол для Икудзо 15. Двигатель мотобуксировщика Икудзо. Жгут мотобуксировщик Икудзо. Мотобуксировщик толкач Ikudzo Красноярск.
Подвеска катковая с регулируемым углом атаки и возможностью установки склиз, с цельювсесезонного использования.
Реверс редуктор с задней скоростью самый современный, переключение рывков. Открытые катки не забивается снегом и грязью. Подшипники японские, японская цепь и обновленная система натяжки.
Утро 12-го Января. Выспавшиеся и отдохнувшие просыпаемся, заправляемся топливом и двигатемся дальше.
Цель Кимры - Белый городок. Несмотря на все предупреждения местных о тонком льде решаем пробовать ехать краем. Багополучно доезжаем до Кимр. Проезжаем мост. И тут происходит неизбежное.
Буксировщик Fish Hunter проваливается под лед и тонет на глубине 3 метра. Помогли прицепленные Экспедиционные сани с крышкой. Они тонули около 40 минут. За это время мы успели сделать помост из других саней и подобравшись предельно близко к полынье привязали веревку в "хвостику" саней. Огромное спасибо Роману г.
Дубна, Дмитрию Волкову и всем подписчикам канала Снасти Здрасьте. Очень быстро организовась помощь. С помощью пешни и безопилы пропилили проход для веревки и майну на мелководье.
Тест драйв мотобуксировщика якудза
В этот день Мы двигались 16 часов и проехав 189 км пути практически добрались до Рыбинска. Была надежда успеть финишировать за 1 завтрашний день. Один из самых сложных. Лед закончился - начался город и лесные дорожки с полями. После замершего льда езда по разбитым квадроколеям и пухлому снегу выматывала гораздо сильнее.
Надеялись выскочить на лёд в Дёмино. Но там проходил слет Лыжников и в очередной раз пришлось искать альтернативный объезд. Тем не менее к вечеру Мы финишировали в Тутаеве на производстве мотобуксировщиков Тофалар. Общий пробег на тот момент составлял 489 км и почти 80 часов хода.
В Тутаеве разместились на турбазе Эрцог за что огромное спасибо Александру. Отлично выспались отдохнули и полностью восстановили силы перед последним решающим броском на Ярославль. В тот день были определенные сложности и нюансы. В очередной раз пришлось объезжать открытую воду.
Но тем не менее в 00:27 минут Мы торжественно финишировали в Ярославле. Общий пробег составил 535 км.
Корпус у мотобуксировщика очень крепкий, цельный. Сделан из нержавеющей стали. Подвеска с регулировкой угла атаки, универсальная. Развесовка сбалансирована, за счет увеличения ширины рамы.
Мотобуксировщик Барс Партизан 550. Мотобуксировщик Барс Партизан rv7. Мотособака Барс rw95. Мотобуксировщик Барс ра 380 новый.
Мотобуксировщик БТС Лонг. Мотобуксировщик БТС-15. Мотобуксировщик БТС Лонг 15 л. Мотобуксировщик БТС Лонг 500. Мотобуксировщик Ikudzo k15. Мотобуксировщик БТС малек 380. Мотобуксировщик БТС малек. Мотобуксировщик БТС- малёк. Мотособака Ikudzo 500 ek15. БТС 15 Л.
С мотобуксировщик. Икс Моторс мотобуксировщики якудза. Мотобуксировщик Пахус 500. Мотобуксировщик Paxus 600 Taiga, 13 л. Мотобуксировщик паксус 650. Пахус 650 Гранд. Мотособака Райда 500. Мотобуксировщик Райда 048 2т. Буксировщик Райда. Мотособака Райда Honda 2010.
Модуль толкач Ikudzo. Модуль толкач для мотобуксировщика якудза. Ikudzo мотобуксировщик толкач. Лыжный модуль Ikudzo. Цепь для мотобуксировщика Ikudzo. Мотобуксировщик Iron Dog m380. Мотобуксировщик железная собака 1250м. Мотобуксировщик железная собака 380. Железная собака мотобуксировщик официальный сайт. Мотособака норка 500mini.
Мотобуксировщик Norka 500 Mini. Норка 380 Mini мотобуксировщик. Мотобуксировщик норка 500 мини 9. Мотобуксировщик Тофалар 500 с модулем толкач с реверс-редуктором. Модуль толкач Бурлак 500. Модуль толкач для мотобуксировщика Тофалар 500. Мотобуксировщик Бурлак толкач. Мотобуксировщик мужик м600. Одногусеничный мотобуксировщик «мужик» м500. Мотобуксировщик мужик м500 к15.
Мотобуксировщик мужик 600 1700. Мотобуксировщик Нева mc1-ZC. Мотособака мс2. Мотобуксировщик якудза толкач. Модуль толкач для мотобуксировщика Балтмоторс. Мотобуксировщик Балтмоторс с модулем толкач. Модуль толкач для мотобуксировщика. Модуль толкач для мотобуксировщика Форза 15 л с. Кофр для мотобуксировщика Бурлак. Кофр на мотобуксировщик Бурлак.
Кофр для мотобуксировщика Форза. Кофр на Бурлак Егерь. Мотобуксировщик БТС хит 500 15 л. Мотобуксировщик БТС Hit 500. Мотособака БТС 500 хит. Мотобуксировщик мужик м760 20 л. Чехол на мотобуксировщик Бурлак 15 л. Чехол на мотобуксировщик мужик 15 сил. Чехол на мотобуксировщик Лидер 18.
Это совершенно новый уровень качества мотособак в России. Новейшие технологии моделирования и производства. Обязательный двойной контроль качества. Лазерная резка и 4-х слойная окраска по современным технологиям. Это современный метод, который позволяет создавать идеальные стыки, а в местах резки создаётся дополнительный антикоррозийный слой. Высокопрочная сталь с увеличенным коэффициентом прочности. Автоматический натяжитель цепи.
ШИШЕК НЕТ! Но покатались на мотособаке Якудзе!
Как тонет мотобуксировщик (мотособака) в болоте /Закрыл сезон. Тем не менее к вечеру Мы финишировали в Тутаеве на производстве мотобуксировщиков Тофалар. Обзор мотобуксировщика Baltmotors SNOWDOG с двигателем YAMAHA! ЗиП снегоходы DINGO T125/T125/T150, VENTO, мотобуксировщик МУХТАР.