Долгожданный автомобиль Apple Car, похоже, снова столкнулся с проблемами.
⚡Эксклюзивно
- Apple отказалась создавать электромобиль после десятилетия разработок
- Новости по теме Apple Car
- Проект "Титан"
- если пропустили:
- Рекомендации
- Новости по теме Apple Car
Комментарии
После смерти Стива Джобса в 2011 году компания Apple испытывала кризис идей по выпуску инновационных продуктов. В общем, вполне вероятно, что Apple активно развивает софт для автомобилей и даже работает в направлении самоуправляемости. Компания Apple планирует выпустить свой беспилотный автомобиль. 27 февраля руководство компании Apple объявило своим сотрудникам, работающим над собственным автомобилем, о закрытии проекта.
Apple и Hyundai планируют заключить сделку по Apple Car к марту и начать производство в 2024 году
Тем временем Apple вложилась в покупку бывшего завода General Motors. Компания Lordstown Motors начала отгружать клиентам электрические пикапы производства Foxconn. На тайваньскую компании обратили внимание Fisker и Volkswagen. Важно то, что Foxconn знакома с компонентами, которые требуются для компьютеризации электромобилей и подключения их к интернету. А это важный навык для производителей.
Впрочем, важно понимать, что Apple не только приобретает, но и теряет огромное количество сотрудников, связанных с самоуправляемыми транспортными средствами: Даг Филд Doug Field ушёл в Ford, а Джейми Вайдо Jaime Waydo перешла в Cavnue. Это недвусмысленно намекает на то, что у компании всё далеко не так хорошо, как может показаться на первый взгляд. Apple разрабатывает собственную батарею для электромобилей Но даже сам Илон Маск смеётся над слухами по поводу него В 2020-м в Reuters заявили , что Apple находится на пороге действительно значительного открытия — компания, вроде как, практически разработала одноячеечный аккумулятор для электромобиля. С помощью него, вроде как, должно получиться радикально снизить стоимость транспортных средств на электрической тяге и ощутимо повысить дальность езды на одном заряде.
Более того, в подобных батареях Apple, если верить слухам, должна была использовать фосфат лития-железа, что заметно более безопасно при сравнении с литий-ионными решениями. Впрочем, всё это поставил под сомнение Илон Маск собственной персоной — он отметил, что в Tesla пробовали оба подхода, и они далеко не всегда эффективны. Всему виной низкое напряжение на выходе, которого оказывается недостаточно. По данным Gartner , это во многом объясняется продолжительным успехом категории AirPods, которая продолжает оставаться в топе. Впрочем, важно понимать, что массовый запуск нового электромобиля, который ещё и предполагает самоуправляемость, потребует куда больших мощностей полупроводниковой индустрии.
В Apple фактически признали, что с полностью автономным электромобилем они поспешили — нынешние технологии, дорожная инфраструктура и законодательство в ближайшие годы не позволят полноценно использовать такой транспорт. Модель Apple сможет беспилотно передвигаться по автомагистралям, но на прочих дорогах водитель будет вести ее сам. Если с дизайном Apple планирует определиться в следующем году, то технические характеристики будут утверждены в 2024 году. И на подготовку серийной версии уйдет еще два года.
На этом всё. Идею собственного автомобиля Apple вынашивает уже лет десять. В 2016 году компания вдруг отказалась от планов по его созданию, затем возобновила работы… За последние пару лет несколько раз сообщалось о том, что якобы Apple обращалась к разным автопроизводителям с просьбой построить для них автомобиль.
Автомобиль Apple будут собирать на заводе Hyundai-Kia
Руководство Hyundai разделилось во мнении, стоит ли заключать партнёрство с Apple, так как видит в этом плюсы в краткосрочной перспективе, но не в длительной. Также корейская компания не хочет становиться контрактным производителем, а чтобы избежать столкновения культур, Hyundai «придётся заменить некоторых руководителей», пишет Reuters. Apple — босс. Она занимается маркетингом, производством, создёт свой бренд. Hyundai тоже босс. И на самом деле партнёрство может не сработать. По плану, Kia будет производить 100 тысяч Apple Car в год с возможным ростом до 400 тысяч автомобилей ежегодно.
Mitsubishi заявила, что с ней Apple не связывалась. Nissan отказалась от комментариев. Финансовый директор Subaru ответил, что «ничего не слышал про автомобиль Apple». Аналитики Bloomberg считают, что у большинства японских производителей слишком много своих проектов и разработок, чтобы взяться за партнёрство с Apple. Но у Nissan и Mitsubishi «работы не так много», они простаивают и могут стать её партнёрами. После новости о возможном партнёрстве с Apple акции японских компаний резко выросли Внутри Apple также формируется команда из экспертов в автомобилестроении.
Знакомый с этим проектом источник описал его журналистам как «следующий уровень технологий, аналогичный появлению iPhone среди смартфонов». По неподтвержденным данным, аккумуляторы будут литий-железо-фосфатными, а также моноячеечными. Следовательно, батарея не будет состоять из множества отдельных банок, как у других электромобилей. Вместо этого весь аккумулятор станет одной или двумя большими ячейками. Теоретически такой подход позволит Apple увеличить емкость по отношению к массе батареи, однако охлаждение и защита такой конструкции будут непростыми.
Кстати, старая версия MacBook Pro на базовых чипах — больше не выпускается, а вместе с тем и потеряли ноутбуки с Touch Bar. Показали даже примеры работ с 3D-моделированием, а также в видеомонтаже. Для этого теперь созданы все условия, профессоналы, загибайте пальцы: полная поддержка трассировки лучей, возможность подключения до четырёх одновременных внешних XDR-дисплеев, а также опция до 128Гб объединённой памяти ОЗУ.
Пример работы в 3D-рендеринге на новом MacBook Pro M3 Судя по сравнению и графикам, новинка до 11 раз мощнее и производительнее моделей Intel-процессоров. Имеется и поддержка протоколов Bluetooth 5. Всё остальные полюбившиеся многим порты — на месте. Всё о новых MacBook на M3 Новый iMac на Apple M3 — абракадабра Следом перешли к iMac, который не обновляли уж очень давно, почти 3 года, когда он получил версию на чипе Apple M1 одним из первых и новый цветастый дизайн. Ходили слухи о новом iMac давно, то о том, что он получит новую ножку-подставку, даже в новых цветах, то о том, что он будет доступен на чипе Apple M3 Pro. Аксессуары по-прежнему с Lightning, значит стоит ждать их обновления отдельно позднее И даже без USB-C у Magic аксессуаров вот тут совсем внезапно , ведь теперь похоже ждать их отдельного обновления с новым портом к концу 2024 года, а пока в комплекте лежит Lightning to USB-C кабель, аксессуары не менялись до сих пор и всё также подобранные под цвет самого компьютера и поддерживают Touch ID с беспроводным соединением на iMac нового поколения. Ведь почти все промо-материалы нового iMac выполнены на базе старых картинок и видео, изменились лишь отображаемые на экране изображения на новые.
Алексей Бырков Фото: Franco Grassi компания Apple компания Fiat Появившееся на прошлой неделе сообщение о закрытии автомобильного проекта компании Apple не стало громом среди ясного неба.
Слухи и спекуляции вокруг него ходили с первого дня. В начале этого года стало известно , что автомобильный проект находится в переломной точке «сейчас или никогда». А недавно выяснилось: руководством купертинского гиганта был выбран второй вариант — никогда. Американское издание New York Times опросило бывших участников проекта и раскрыло прелюбопытные подробности о несостоявшемся электромобиле Apple. После смерти Стива Джобса в 2011 году компания Apple испытывала кризис идей по выпуску инновационных продуктов. Неудивительно, что возникший в 2014-м проект электромобиля с широкими возможностями автономного вождения привлек внимание руководства и инвесторов. Всем казалось, что подобные транспортные средства — дело ближайшего будущего, и фирма Apple намеревалась стать одним из пионеров этого направления. Другим аспектом, повлиявшим на запуск проекта, стало желание руководства компании сохранить свою команду талантливых разработчиков, которые только что закончили работу над Apple Watch и ожидали запуска следующего амбициозного начинания.
Таким образом, автомобильный проект стал якорем, удерживающим квалифицированные кадры в компании. Набиравшую тогда обороты компанию Tesla купертинский гигант рассматривал в качестве объекта для поглощения и превращения в свой технологический базис.
"Яблоко" на колёсах: Apple выпустит свой электромобиль уже в 2024 году
Apple ведёт свои разработки по беспилотным, самоуправляемым электромобилям и производству пассажирского транспорта с новой инновационной батареей. машина автомобиль эпл Apple. Apple's Project Titan could have led to a fully autonomous Apple Car, but it was canceled in February 2024. Лента свежих новостей компании Apple в Беларуси и мире за сегодня: выход новых устройств. В настоящее время Apple активно занимается поиском связей для выпуска своего первого электрокара. Новости о будущем электромобиле компании Apple становятся все более отчетливыми и сегодня мы расскажем вам обо всем, что известно об умной машине компании Ap.
«Яблочный» электромобиль Apple Car может выглядеть так
Слухи вокруг возможного автомобиля от Apple тянутся еще с далекого 2012 года, когда об этом впервые высказал свое мнение бывший глава компании Стив Джобс. Последние новости об электрокаре Apple датируются летом этого года. По сведениям корейского издания Maeil Business Newspaper, теперь компания Apple намерена разработать свой первый автомобиль полностью самостоятельно. Apple наняла двух ведущих инженеров Mercedes для создания Apple Car. Разработку Apple Car возглавил человек, который никогда не делал автомобили. Компания Apple продолжает заниматься созданием собственного автомобиля.
Первые фото дебютного кроссовера от Apple: автомобиль получит знакомые элементы от iPhone и Mac Pro
Это позволит увеличить пробег автомобиля. Также компания рассматривает литий-железо-фосфатную батарею. Apple выбрала это направление, поскольку по своей природе такие батареи меньше подвержены нагреву и, соответственно, менее опасны, чем классические литий-ионные батареи. Аккумуляторные технологии Apple — следующий уровень. Аналогично той революции, когда вы впервые увидели iPhone. Источник Reuters Но всё ещё остаётся вероятность, что Apple будет разрабатывать именно систему автопилотирования, а не собственный автомобиль.
И на то есть несколько причин.
И на подготовку серийной версии уйдет еще два года. В последнее время сразу несколько российских компаний объявили о планах выпустить собственные электромобили, и они планируют сделать это быстрее, чем Apple. Так, например, проект «Кама», в который свои инвестиции вложил директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, обещает, что первый функциональный прототип электрокара будет готов уже к 3 кварталу 2023 года.
Кстати, недавно показали логотип этой будущей электромобильной марки.
Nokia в конце концов была продана Microsoft, внутри этого американского IT-гиганта компания окончательно деградировала — и сейчас под некогда знаменитым брендом выпускаются никому не нужные китайские смартфоны, не вызывающие ничего, кроме жалости и некоторой ностальгии. Про остальных производителей и говорить нечего — их просто не существует. Нет, формально и Motorola продолжает выпускать смартфоны, и Sony, отделившись от Ericsson, что-то там выпускает, вот только кому они нужны и кому интересны? Редким поклонникам марки? Теперь вернёмся к "Титану".
А ещё Apple хочет быть единоличным владельцем основной технологии. На практике это означает, что Apple собирается переизобрести автомобиль. Совершенно точно можно сказать следующее: — Автомобиль Apple будет проезжать на одном заряде как минимум на четверть больше, чем Tesla. Что есть у Apple и чего нет у конкурентов? С чего вдруг Тим Кук, до сих пор не отличавшийся особой разговорчивостью о Projekt Titan, стал таким словоохотливым и даже назначил год релиза? А очень просто — вчера Apple выиграла патентную войну, которая длилась почти четыре года.
Благо Bloomberg поделился новой порцией информации касательно грядущего «Эпл-кара». Как уже было сказано, релиз нового автомобильного продукта Apple назначен на 2025 год. Учитывая недюжинное количество инноваций опишем некоторые ниже , верится в это с большим трудом. Что ж, давайте считать, что компания готовит и обкатывает перспективный электромобиль в обстановке строжайшей тайны, а мы просто ничего не знаем о текущем статусе работ. По задумке авторов машина не будет иметь классических органов управления в виде руля и педалей. Зато получит компоновку сидячих мест, как у минивэнов в стационарном состоянии: пассажиры сидят друг напротив друга перед единым столом.
На столе располагается сенсорная панель управления «мобильным устройством». Нечто похожее как раз вырисовывается по скетчам компании Vanarama, созданным по различным отрывочным патентам самой Apple. Подробнее об этом мы писали ранее.
Автомобиль Apple будет гиперкаром, и вот почему
Установите приложение "ЦСН" Всем известно, что Apple работает над своим собственным автомобилем, но в последние несколько месяцев информация о нем не обновлялась. Несмотря на скрытность Apple, люди, знакомые с этим вопросом, сообщили, что компания планировала распустить команду Apple Car, хотя на тот момент никаких подробностей о будущем проекта не сообщалось. Тем не менее, производитель iPhone не отказался от своих амбиций по созданию собственного автомобиля, и проект может получить перезагрузку в конце этого года.
Ведь почти все промо-материалы нового iMac выполнены на базе старых картинок и видео, изменились лишь отображаемые на экране изображения на новые. Разница с iMac на М1? В два раза быстрее. Хотя у новинки свежий чип Apple M3, который в два раза мощнее старой версии на М1, прирост даже по цифрам: обе модификации имеют по 8 ядер CPU по 4 ядра эффективности и производительности, а также 16 нейро-ядер. А вот отличие в GPU: у модели с 2 портами — 8 ядер, у модели с 4 портами — 10 ядер. Любят в Apple делить по цветам уровни моделей, хе-хе Кстати, теперь новые iMac имеют опцию установки 24 Гб объединённой оперативной памяти, но в базе установлено 8 Гб, также доступно 16 Гб. Доступен вывод на один дополнительный дисплей в разрешении до 6К и 60fps. По характеристикам выходит не так много изменений, однако это свежий и вполне мощный iMac на новом 3нм процессоре с эффективностью на новом уровне, подходящем всё большему количеству пользователей из офисов, учебных заведений, лабораторий и для домашнего использования.
Стартовая цена в США без учёта налогов, в продаже с 7 ноября На этом презентация под восторги Тима Кука была завершена, прошла она ровно за 30 минут — и правда, пугающе быстро! Не сказать бы, что были большие ожидания, но конкретно с iMac хотелось бы большего и интереснее, но видимо, в другой раз.
В самой Apple пока официально не прокомментировали слухи. Над электромобилем в структуре концерна трудились 2000 специалистов.
Несколько недель назад в Apple подняли вопрос о том, закрыть проект электромобиля или продолжать его. В итоге приняли решение закрыть.
Неопределенность мучила проект на протяжении многих лет.
Бывший руководитель Project Titan Даг Филд Doug Field покинул компанию в 2021 году отчасти потому, что он не верил, что высшее руководство когда-либо официально одобрит выпуск автомобиля. Даже с учетом нового плана, некоторые руководители Apple скептически относятся к тому, что автомобиль сможет когда-либо обеспечить такую прибыль, какую компания получает от iPhone. Новый план создания автомобиля рассматривается внутри компании как продукт, похожий на Tesla.
Он не откроет ничего нового, но компания надеется, что автомобиль будет выделяться элегантным дизайном, системами безопасности и уникальным пользовательским интерфейсом. Вечерний 3DNews Каждый будний вечер мы рассылаем сводку новостей без белиберды и рекламы. Две минуты на чтение — и вы в курсе главных событий.