Съёмник шатунов и съёмник каретки, как на первой фото. Если у вас нет съемника каретки, можно воспользоваться следующим методом. Съемник шатуна KL-9725+ для каретки с осью под квадрат, с рукояткой/230136. Купить съемник каретки в интернет-магазине : большой ассортимент в наличии, доступные цены и недорогая доставка по всей России. Статья описывает замену каретки велосипеда, возникающие при замене сложности и методы их устранения.
🚴♀️Лучшие съемники шатунов для велосипедов на 2024 год
Ключ для снятия кареток; съемник велосипедный; съемник трещотки. Опять берем съемник каретки и ключ с длинной рукояткой, вставляем его в пазы, и выворачиваем из рамы правую чашку. Решили показать как снимается каретка под квадрат и окталинк с помощью самого дешевого съемника за 500 рублей. Съемник рассчитан под ось с отверстиями под болты, но на этом чуде китайского хреностроения ось заканчивалась шпильками с резьбой под гайки, которые помешали ввернуть съемник. При повороте съемника можно действовать ударно силовым методом, прикладывать усилие на рычаг съемника и легонько стучать по оси каретки через съемник. 12 Съемник каретки STG модель YC-26BB для кареток Х83390.
Съемники каретки велосипедные
Съемник под велосипедные шатуны – это специальное приспособление, предназначенное для значительного облегчения процедуры снятия конструкции. При повороте съемника можно действовать ударно силовым методом, прикладывать усилие на рычаг съемника и легонько стучать по оси каретки через съемник. Купил кузовную шайбу М8 и затянул съёмник к каретке родным винтом от квадрата.
Как снять каретку под квадрат с велосипеда? | Велошкола
Фирма-производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструкцию, дизайн и комплектацию товара без предварительного уведомления. ИП Перминов И. Пермь, ул.
Во многих каретках на сегодняшний день установлены болты под шестигранник 6 мм. Если вы не хотите визуально повредить велосипедные шатуны, оберните их несколькими слоями плотной ткани, картона, скотча или возьмите сосновый брусок в несколько сантиметров толщиной. В идеале, для такой необычной задачи подойдет киянка.
Переверните велосипед, уперев на руль и седло. Начинайте простукивать по шатуну с умеренной силой с внутренней стороны, как можно ближе к оси. Можно время от времени ударять по шатуну с внешней стороны, чтобы хоть как-то его расшевелить. В случае если конструкция спрессована очень плотно, можно попробовать точечно ударять с помощью стамески или бородка, приставленного к головке шатуна. Обратите внимание: используя этот метод, вы можете повредить раму, кареточный узел или сам шатун.
К тому же любой удар по звездам, скорее всего, деформирует их и сделает непригодными для использования Стоит сказать, что снять прикипевшие шатуны бывает проблематично, даже имея съемник. Скорее всего, таким способом вы не сможете снять прикипевший велосипедный шатун, как бы не старались. Но не стоит отчаиваться, для таких случаев придумали другие способы. Разновидности Каретка представляет собой узловую точку на велосипеде, которая является связующим звеном между рамой и шатунами. Деталь оснащается подшипниками, благодаря которым шатуны могут осуществлять движение.
Из-за своего близкого к земле расположения эта деталь подвержена активному воздействию факторов внешней среды — на неё попадает вода, грязь, песок и другой различный мелкий мусор. Эти загрязнения могут препятствовать свободному вращению, что негативно повлияет на качество поездки. Именно поэтому запчасть требует периодического технического обслуживания. Из чего состоит кареточный механизм на велосипеде: Вал — подвижная часть, которая вращается внутри узла. Подшипники — расположены внутри основания каретки, осуществляют вращение шатунов.
Стакан рамы — место расположения всей конструкции. Крепления, которые фиксируют шатуны. Кареточные механизмы делятся на несколько разновидностей: Открытый тип — представляет из себя вал, вращающийся на подшипниках, которые установлены в чашках. Механизм этой разновидности полностью открыт для попадания различного мусора, поэтому он требует постоянного осмотра всех своих составляющих. В этом состоит основной недостаток данного типа.
Преимуществом же является простое обслуживание — с разборкой и очисткой компонентов может справиться новичок без опыта. Закрытый тип — деталь предстаёт в виде картриджа или капсулы, оснащённой подшипниками. Она вмонтирована внутрь рамы. Главным преимуществом этого типа выступает затруднённость попадания грязи во внутренние части детали. Минус конструкции — в случае поломки осуществить ремонт детали невозможно, её необходимо полностью заменять.
Интегрированный тип — представляет из себя сплошной элемент, где шатун и звёзды соединены с кареточным валом, расположенным в чаше. Эта разновидность также не пригодна для ремонта, но отличается большей надёжностью. Обслуживание и ремонт каретки Своевременное обслуживание позволяет существенно продлить эксплуатационный срок узла. Ключевыми особенностями отметим следующее: Состояние каретки во многом зависит от того, сколько грязи попадает внутрь конструкции. Даже незначительная примесь может стать причиной повышенного износа.
Длительная эксплуатация велосипеда становится причиной, по которой изнашивается подшипник. Даже незначительный дефект может стать причиной снижения эксплуатационных характеристик каретки. Восстановить подшипник практически невозможно, его только заменяют на новый. В некоторых случаях кареточный узел может прослужить в течение 3-5 лет. Если неправильно провести монтаж и не добавить требуемое количество смазки конструкция не прослужит в течение длительного периода.
Поэтому дорогостоящие велосипеды рекомендуют отдавать в обслуживание специалистам. Обслуживание предусматривает проверку узла на дефекты. В большинстве случаев проверяется состояние подшипника. Следующий шаг предусматривает проверки состояния каретки, а также чашечки с фиксатором. Даже незначительный дефект может стать причиной быстрого износа конструкции.
Очистить поверхность можно при помощи растворителя. Больше всего трудностей возникает с очисткой подшипника. Пространство внутри каретки очищается при помощи мягкой тряпки. Мелкая грязь удаляется при помощи смазывающего спрея. Смазка и сборка каретки Смазка механизма позволяет существенно продлить эксплуатационный срок.
Затем, с правой стороны выкрутите каретку по часовой стрелке тем же съемником. Очистите систему и каретку от грязи и старой смазки. Очистите кареточный узел от грязи и старой смазки.
Смажьте резьбу неприкипающей смазкой. Вкрутите каретку с правой стороны против часовой стрелки. Затяните, прилагая максимальное усилие.
Чтобы открутить чашки, нужно приложить большое усилие. Одновременно с этим надо следить, чтобы не возникало чрезмерного нажима, иначе ключ может соскочить и нанести травму человеку или ущерб деталям. В этом случае целесообразнее и безопаснее воспользоваться ключом с длинной рукояткой. Очистка открытой каретки Когда механизм был полностью снят и разобран, проводится оценка состояния всех его компонентов. Загрязнённые детали, а также места крепления тщательно протираются. Далее необходимо осуществить следующие манипуляции: В случае изнашивания деталей производится их замена на новые.
Резьба каретки очищается бензином или очищающим средством WD-40 и насухо вытирается. На места крепления наносится свежая смазка. Подшипники возвращаются на места, на них также наносится смазка. Обслуживание капсульной каретки Кареточные механизмы закрытого типа невозможно разобрать и отремонтировать. Поэтому, вышедшая из строя капсульная кареточная система нуждается в замене на новую. При покупке запчасти, необходимо точно знать параметры вала и тип, по которому он соединяется с шатунными рычагами.
Сборка и установка механизма После всех манипуляций по очистке или замене деталей, необходимо осуществить последовательную сборку конструкции обратно на велосипед. Процесс сборки и установки производится в обратном порядке от процесса снятия. Подготовка к установке Приступая к сборке конструкции, нужно убедиться, что все его составляющие очищены от загрязнений и смазаны, а места крепления насухо протёрты. Необходимо убедиться, что на смазанные детали не налип какой-либо мусор. Стенки стакана тоже требуют смазывания. Делается это с использованием плоской отвёртки.
Смазочное средство наносится тонким ровным слоем — слишком много смазки накладывать не нужно. Установка Сборка конструкции осуществляется в обратном порядке. Далее необходимо поставить подшипник. Его вставляют рамкой в стакан. Затем устанавливают кареточную ось в правую чашку. При установке чашек нельзя забывать, что у них разная резьба: на правой чашке левая, а на левой — правая.
Кареточная ось закручивается до того момента, пока не будет полностью устранён люфт. Вал должен иметь слегка стеснённое вращение. Затем можно начинать собирать шатуны. Очень важно закрепить их максимально надёжно, так, чтобы они не отпали в процессе вращения педалей. Данная инструкция поможет правильно произвести сборку шатунов: На квадрат шатуна нужно нанести небольшое количество для облегчения насаживания детали на ось. Винт следует обработать резьбовым фиксатором.
Шатунную гайку необходимо закручивать до упора, прикладывая максимальное усилие. В конце сборке вставляются заглушки.
Типы велосипедной каретки и советы по ее замене
ключ для снятия и разбора каретки велосипеда. Для того, чтобы разобрать каретку, необходимо снять чашки, а для этого необходим специальный съемник. Как снять и заменить каретку н велосипеде своими руками Велосипед — это транспортное средство, комфортность и удобство которого оценили очень многие. Съемник шатуна KL-9725+ для каретки с осью под квадрат, с рукояткой/230136. Каретка велосипеда держится с помощью специальных чашечек, зафиксированных кольцами. Каретка является сердцем велосипеда, которое позволяет передать вращение от педалей на звезды и, соответственно, на цепь. Съемник каретки 16 шлицов на 39 мм Park Tool BBT-49.2.
Как снять каретку своими руками . Простая инструкция.
Есть каретки под шлицы, для них на съёмниках предназначен упор большего диаметра, чтобы не повредить резьбу внутри вала. Концы вала каретки велосипеда имеют конусообразную квадратную форму. Когда шатуны крепят к валу, их затягивают болтом или гайкой, благодаря чему они напрессовываются на концы вала. Как снять и заменить каретку н велосипеде своими руками Велосипед — это транспортное средство, комфортность и удобство которого оценили очень многие. Каретка велосипеда держится с помощью специальных чашечек, зафиксированных кольцами. Для снятия каретки необходим соответствующий инструмент, он может сильно меняться в зависимости от модели и типа узла.
Ремонт, замена каретки велосипеда
Это и установка руля или оборудования на нём, и установка переключателей или тормозов, и замена вилки, и настройка посадки , и многое другое. В основном для этого нужны шестигранники до 6 мм включительно и для снятия шатунов — ключ на 8 мм очень редко 10 мм , если шатуны крепятся болтами с внутренним шестигранником. Выжимка цепи Выжимка нужна при установке новой цепи, чтобы укоротить её до правильной длины про это мы подробно писали здесь. А также, если цепь порвалась в дороге. В этом случае можно удалить повреждённое звено и ещё одно, собрать цепь и доехать до дома. Цепь при этом станет короче и при переключении нельзя будет пользоваться сочетанием «большая звезда системы — большая звезда кассеты». Дома можно добавить 2 недостающих звена, если когда вы устанавливали и укорачивали цепь, у вас остались запасные звенья.
Съёмник кассеты Для замены кассеты или трещотки может устанавливаться на бюджетных велосипедах нужен соответствующий съёмник внешне они похожи, но отличаются шлицами и гаечный ключ для него. Здесь может возникнуть сложность с тем, чтобы снять старую кассету, так как при этом она будет крутиться вместе со съёмником. Вообще для того, чтобы зафиксировать саму кассету существует специальный ключ — «хлыст». Но можно обойтись и без него, если воспользоваться старой цепью — надеть её на звезду кассеты и прижать одной рукой за концы к покрышке, либо прибить к деревяшке и получить таким образом самодельный импровизированный «хлыст».
Такие каретки очень хорошо себя ведут даже после длительной эксплуатации в тяжелых условиях, поэтому производители их любят часто устанавливать на горные байки. Разборные каретки — это немного другое устройство. В сущности, это всего лишь ось, на которой установлены подшипники. В этом случае хозяину нужно хоть иногда проверять этот узел и при надобности смазывать и менять испорченные подшипники. Такой уход позволит намного продлить срок эксплуатации механизма. Как определить неисправность каретки? Никакой механизм не вечен, особенно если за ним не следить. Именно поэтому рано или поздно кареточный механизм придет в неисправность. Как же определить неисправность? Вообще, это не трудно. Нужно всего лишь быть внимательным. Первый признак — тяжелая езда. Если вдруг крутить педали стало трудно, то, возможно, это неисправность каретки. Налипшая грязь не дает механизму функционировать в нормальном режиме, поэтому ехать становится тяжело. Также характерны скрипы и стуки. Из-за прыжков и сильных физических нагрузок ось может перекосить, или разобьются подшипники. В этом случае будет наблюдаться люфт. Если при езде стоя педали начинают заедать или сильно скрипеть, то это верный признак нарушения работы. Тут уже нужен ремонт каретки велосипеда. Или просто замена узла на новый. Как снять каретку с велосипеда? Итак, для ремонта механизма его для начала нужно снять, извлечь из стакана. Перед тем как начать работы, необходимо почистить место вокруг каретки. Нужно удалить всю налипшую грязь и пыль. Все это делается для того, чтобы потом не занести весь мусор внутрь. Для начала нужно снять заглушки, которые закрывают доступ к гайке крепления шатуна. Чтобы быстро добраться до интересующего механизма, нужны специальные ключи: шатунная выжимка и съемщик каретки. Сначала нужно вставить один конец шатунной выжимки и открутить гайку. Затем вставляем ее другим концом и силой ввинчиваем. Таким образом, шатун сходит с оси и его можно снять. То же самое нужно проделать с другой стороны. Лучше всего начинать работы со стороны, где нет звездочек. Следующий шаг — снятие каретки. Вот тут уже пригодится специальный съемщик. Вставляем его, а с другой стороны надеваем гаечный ключ. Приложив немного усилий, можно достать до устройства. Аналогичные действия проводим с другой стороны. Теперь каретка готова к извлечению. Если устройство находится в более-менее приличном состоянии, то дело обойдется только смазкой подшипников. Для этого лучше всего использовать густые смазки. Собирается каретка велосипеда в обратном порядке. Как снять каретку с велосипеда без съёмников Начиная обслуживание кареточного механизма, сначала нужно выяснить, какие особенности есть у съёмника. Съёмник каретки подбирается с учётом строения кареточного механизма и его вида. Чаще всего для корректной работы необходимо, чтобы производитель инструмента совпадал с производителем кареточного механизма. Существуют также и универсальные съёмники, но случается, что они не подходят к отдельным кареткам. Как же осуществить техническое обслуживание каретки, если под рукой нет съёмника или он не подходит к вашему кареточному механизму? Существует способ, но прибегать к нему рекомендуется лишь в крайнем случае. Для осуществления метода потребуются следующие инструменты: большой разводной ключ; молоток.
Можно поменять одни подшипники, если сможете их найти в одном из веломагазинов города, но встречаются они отдельно редко. Собираем каретку в обратном порядке, затягивать чашки сильно не нужно, просто до упора. В каретках попадаются каретки с одной пластиковой чашкой, чтобы она не прикипала, и легко можно было снять каретку. Если необходимо поменять каретку с выносными подшипниками стандарта Hollowtech, необходимо выкрутить шестигранники с шатунов, выкрутить пластиковую заглушку, затем специальным съемником для этих кареток выкрутить чашки с подшипниками. В них так же можно заменить одни подшипники, но не у всех производителей их удобно выбить. В этих каретках вал пустотелый, легче, запрессован в большую звезду. Эти каретки дороже в два раза, как и система для этих кареток. Нет гарантии, что она отходит дольше, просто она качественнее, легче, другой уровень. При замене каретки в старых велосипедах с шатунами на клиньях, можно найти каретку на промышленных подшипниках. Необходимо только проверить, каретка с внутренней резьбой или с резьбой на валу. На некоторых велосипедах, например на фетбайках используются каретки большей длины, чем стандарт 68 мм, но принцип замены и устройство кареток идентичны.
В данный момент вернул всё на старые места, старая каретка не крутится ни в какую сторону. Вопрос такой - что делать дальше: кататься дальше и не заморачиваться до тех пор, пока не появится проблема на старой каретке и уже тогда идти к мастеру который её сможет удалить или не ждать когда она ещё больше закиснит и искать мастера живущего на севере сейчас? Год назад, на работе, мужик на древнем велосипеде каретку менял. Сдвинул её съёмником на пару мм и тоже - ни в какую! Пришлось нам к сварному ползти, вырезав предварительно из стальной полосы пяти мм толщины рычаг мм 200! Рычаг этот подварили электросваркой к левой "гайке" предварительно его надо рядом с местом приварки подсогнуть, чтобы в заднее перо при откручивании не упереться и трубой мм 500, одетой на него, с хорошим усилием и выкрутили!