Ил-76ТД МЧС России "Анатолий Ляпидевский", нижняя кабина штурмана. Прототипом комплексного тренажёра самолёта Ил-76МД стал тренажёр Ил-78М, созданный ЦНТУ «Динамика» в 2014 году.
"Хватаюсь за всё": Второй пилот самолёта, севшего в поле под Новосибирском, работает таксистом
Экипажи Ил-76 отработали сложную технику пилотирования, проведя полёты в непростых метеоусловиях, с открытыми боковой дверью и рампой. В интернете появилось видео Ил-76, снятое из кабины пилота 19 видео. При соприкосновении с землей Ил-76 частично разрушился, проинформировали в Минобороны. Продолжительность: 1:17. Посадить обесточенный Ил-76 было невозможно, но наши летчики это сделали Олег БОЛЬШЕВ, бывший старший инженер по авиационному оборудованию 3-й гвардейской военно-транспортной авиационной дивизии О том, как летчики компании Алроса-Авиа сажали обесточенный. Конструктивно Ил-76 разделён на несколько герметизированных кабин: вверху носовой части расположена кабина пилотов, внизу – рабочее место штурмана.
Как мне удалось посидеть за штурвалом "заброшенного", списанного самолёта Ил-76!
Аэродромные службы пытались воспрепятствовать взлёту, но безуспешно. Самолёт-истребитель поднят в воздух не был. Конвоиров, которых было меньше, чем обычно, удалось обезоружить и связать. Топлива на полёт хватило, так как самолёт перед рейсом в Кабул был заправлен с расчётом на обратный рейс, и топливо слито не было.
Для большей скрытности самолёт уходил из Афганистана на запад, в Иран а не на север, в Россию , причём на предельно малых высотах. Авиадиспетчеры Ирана, как это было оговорено заранее, пропустили самолёт в своё воздушное пространство, в дальнейшем самолет беспрепятственно прилетел в ОАЭ, в Шарджу. В ночь с 18 на 19 августа российские лётчики благополучно вернулись в Казань.
В феврале 2010 года на экраны вышел фильм кинорежиссёра Андрея Кавуна «Кандагар», основанный на событиях этого захвата. Круглый в сечении фюзеляж разделён на несколько герметичных кабин, как то кабина пилотов в верху носовой части фюзеляжа , кабина штурмана под кабиной пилотов , грузовая кабина и кабина стрелка кормовой пушечной установки. В передней части фюзеляжа расположены два люка.
Все кабины Ил-76 герметизированы, что даёт возможность перевозить 167 в двухпалубном варианте — 245 солдат с личным оружием или обеспечить выброс 126 человек десантной группы. Грузовая кабина имеет размеры 24,5 м в длину из которых 4,5 приходится на рампу , 3,45 м в ширину и 3,4 м в высоту.
Конструктивно Ил-76 разделён на несколько герметизированных кабин: вверху носовой части расположена кабина пилотов, внизу — рабочее место штурмана. Основная часть фюзеляжа занята грузовой кабиной. Она оборудована специальными погрузочно-разгрузочными средствами и приспособлениями, позволяющими использовать практически любые типы стандартных авиационных и автомобильных контейнеров, поддонов.
Если на старом производстве деталь, которую последовательно обрабатывали на многих станках, можно было точить и фрезеровать по чертежам, то нынешние многокоординатные обрабатывающие комплексы с ЧПУ ватманы с кульманов не потребляют — им подавай цифровое 3D. Создание цифрового образа классического транспортника облегчило задачу перепроектирования и позволило выиграть в производительности и качестве. Но как только начались испытательные полеты, выяснилось, что локатор в движении "шкрябает" об обтекатель и постепенно протирает его. Почему такой проблемы не было у старых самолетов, выяснить так и не удалось, но петербургская компания "Котлин-Новатор", которая создавала авионику для новой модификации, получила задание чуть-чуть приподнять пяту локатора. На доработку и последующие сертификационные действия потребовалось дополнительное время, но проблему мы решили». За счет новых силовых установок удалось привести самолет в соответствие с нормами ИКАО по шуму и эмиссии, а также увеличить дальность полета с 4000 до 5000 км. Стоит заметить, что опыт ремоторизации «Илов» двигателями ПС-90 уже имел место — оснащенные этими установками машины эксплуатируются авиакомпанией «Волга-Днепр». Однако в случае с Ил-76МД-90А замена двигателей стала лишь частью перепроектирования самолета. Под увеличенную полезную нагрузку пришлось усилить стойки шасси. Повышен ресурс крыла. Если раньше оно имело стык, то теперь за счет применения длинномерных панелей стало сплошным. Изменилась схема крепления консолей к центроплану, теперь крыло как бы натягивается на него. В результате новый «Ил» имеет ресурс 10? Основная необходимая пилотам информация выводится на шесть жидкокристаллических дисплеев, причем все это оборудование не импортное, а разработано уже упомянутой компанией из Санкт-Петербурга «Котлин-Новатор». Вообще в самолете сделан упор на отечественные комплектующие. Кроме «стеклянной кабины» транспортник оснащен бортовым комплексом связи и БКО бортовым комплексом обороны. БКО обнаруживает выпущенную ракету, выбрасывает тепловые ловушки и создает вокруг самолета зону радиопомех, а также способен сам уничтожить ракету — правда, каким именно образом, нам на предприятии не рассказали. В классическом варианте Ил-76 неизменным спутником экипажа было ведро: туалета на борту конструкторы не предусмотрели.
Кабина экипажа отделена от грузового отсека герметичной перегородкой, здесь расположено рабочее место борттехника по АДО. Его основная задача — это контроль работы погрузочно-разгрузочного оборудования, правильная швартовка груза, а также исправность электрооборудования на самолете. Рядом с рабочим местом расположено две двери: первая служит в качестве прохода в кабины пилотов и штурмана самолета, она расположена справа на фото. Вторая дверь, которая расположена слева ведет в туалет. Длина грузовой кабины самолета составляет 24,5 м, а ширина и высота — по 3,4 м. Вдоль бортов расположены два ряда с откидывающимися сиденьями. Интересно, что буквально за час можно установить центральный ряд сидений и значительно увеличить пассажировместимость. Также можно переоборудовать самолет в санитарный вариант. Для этого на борту устанавливается операционный стол и носилки в три яруса. Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ кабина оснащена двумя мощными электролебедками грузоподъемностью до двух с половинной тысяч килограмм каждая. Также предусмотрены легкосъемные роликовые дорожки, которые крепятся к полу грузовой кабины. Интересно, что самолет был сконструирован настолько хорошо, что стал одним из самых массовых и выдающихся образцов авиационной техники и до сих пор эксплуатируется для перевозки грузов во всем мире. В настоящее время насчитывается более трех сотен самолетов этой модели.
"Работаю военным лётчиком,летаю на самолете Ил-76. Вот пара вещей,о которых вы вряд ли знаете"
| Трудный самолет: Затяжной взлёт «горбатого» | Ил-76МД-90А оснащен «стеклянной кабиной» — в нем нет привычной пилотам старого «Ила» стрелочной индикации. |
| 50 лет в воздухе. Ил - 76.: eduard135 — LiveJournal | Изменения в кабине модернизированного Ил-76 МД видны невооруженным глазом. |
Применение оснастки, изготовленной с использованием 3D-печати
- Взгляд из кабины штурмана Ил-76: fotografersha — LiveJournal
- Ил-76 не мог просто так разрушиться. Пилоты оценили версии крушения самолета в Рязани
- Кандагар. Тот самый борт RA-76842.
- Пилоты тяжелых транспортных самолетов Ил-76 отработали посадку по приборам
- 50 лет назад впервые поднялся в воздух самолет Ил-76 -
- Военная авиация
Завтрашняя пресса. На «гладком крыле». Посадить обесточенный Ил-76 было невозможно...
В реальном Ил-76 нижнее остекление необходимо для визуального контакта штурмана с поверхностью. Вид из кабины Ил-76. Были усилены крыло и шасси, что позволило повысить грузоподъемность воздушного судна.
Согласно комментарию, который один из пилотов согласился дать изданию, на модернизированные Ил-76 устанавливается современная авионика с жидкокристаллическими дисплеями наиболее важные элементы которых дублируются аналоговыми приборами , а также ставятся двигатели ПС-90А отсюда и второй индекс в названии самолёта , каждый тягой в 16 тонн. Суммарно данный модернизированный транспортный самолёт может перевозить до шестидесяти тонн груза против 45 тонн у стандартной находящейся в обиходе версии. Примечательно, что это первый за последние тридцать лет тяжёлый транспортный самолёт, который Россия представляет на международной выставке.
Фото: fishki. Дело в том, что управляет Ил-76 не один, не два и даже не четыре человека. Для того, чтобы машина могла подняться в воздух и эффективно действовать, ее экипаж должен состоять из семи человек. В их число входит командир самолета, его помощник, старший бортовой техники, радист, техник по авиационно-десантному оборудованию, воздушный стрелок в военной комплектации самолета , а также штурман. Поговорить в контексте «улыбки» следует именно о последнем из перечисленных членов экипажа. Кабина пилота. Фото: aviado. Примечание: кабина Ил-76 имеет двухъярусную компоновку. В верхней части находится кабина пилотов, а в нижней находится место штурмана. Собственно там же находится и знаменитое «улыбчивое» панорамное остекление. А вот место штурмана.
Заход на полосу с резким разворотом: видео 21 Январь - Пилот тяжелого Ил-76 на камеру показал классический афганский заход, выполнить который по силу только опытным асам. Транспортник зашел на полосу с резким разворотом, прием этот был разработан еще в годы войны. Афганский заход требует от летчика полной концентрации.
50 лет в воздухе. Ил - 76.
Например, здесь мы видим тормозные парашюты, которые выбрасываются из хвостов Су-30СМ при посадке. Также тёплые вещи техников. Прилетели-то все-таки из зимы в лето. Во время длинных перелётов между пунктами назначения техники могут вздремнуть не на жётских сиденьях, а на мягких матрасах под одеялкой. А дальше весь салон заставлен закрытыми ящиками с запчастями, лезть туда не стала.
Почему каждый раз новый самолёт?
При использовании требуется указывать источник произведения. Это разделение проявляется только в выставляемых счетах и в конечных документах договорах, актах, реестрах , в остальном интерфейсе фотобанка всегда присутствуют полные суммы к оплате. Использование произведений из фотобанка возможно только после их покупки.
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
И самая масштабная премьера — тяжелый транспортник Ил-76 МД-90А. У него более мощные и экономичные двигатели, усиленное шасси и облегченные крылья. Эта машина летает дальше и перевозит больше.
А взлетает и садится даже на грунтовой полосе. Неудивительно, что интерес со стороны иностранных покупателей огромный. Как, впрочем, и к другим нашим новинкам. Таких тяжеловесов мы не представляли на международных выставках почти тридцать лет. Машина получила новые более мощные двигатели. Увеличилась дальность полета, грузоподъемность выросла до 60 тонн, при этом уменьшился расход топлива. Этот гигант впервые демонстрируется за рубежом. Разумеется, все комплектующие — отечественного производства. Изменения в кабине модернизированного Ил-76 МД видны невооруженным глазом. Во-первых, полностью отсутствуют механические приборы, вместо них жидкокристаллические экраны.
Новинка — цифровой автопилот.
Самый «улыбчивый» самолет Ил-76. Особое остекление
На Ил-76МД-90А установлены новые пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления (в том числе при посадке), комплекс связи, которые повышают безопасность самолетовождения и десантирования. кабина ил 76 внутри 45 фото и видео. Как устроен ИЛ-76 и для чего у самолета сделано нижнее остекление кабины? /. В интернете появилось видео Ил-76, снятое из кабины пилота 11 видео. Посадить обесточенный Ил-76 было невозможно, но наши летчики это сделали Олег БОЛЬШЕВ, бывший старший инженер по авиационному оборудованию 3-й гвардейской военно-транспортной авиационной дивизии О том, как летчики компании Алроса-Авиа сажали обесточенный. Шеф-пилот ПАО "Ил" убежден: улучшение характеристик спустя полвека обеспечило Ил-76МД-90А долгую и счастливую жизнь.
Самолет ил 76 салона (44 фото)
Объединённая авиастроительная корпорация опубликовала фото, демонстрирующие особенности тяжёлого транспортного самолёта Ил-76МД-90А. Ил-76 способен всего за несколько часов превратиться из грузового в пассажирский. самолёт-заправщик, танкер — представляет собой модификацию тяжелого военно-транспортного самолёта Ил-76МД. Примечание: кабина Ил-76 имеет двухъярусную компоновку. В верхней части находится кабина пилотов, а в нижней находится место штурмана. РИА Новости заявило о вине британских консультантов за удар по Ил-76 с пленными.
Панорамное остекление под ногами пилотов Ил-76: для чего оно необходимо?
Продолжительность: 1:17. "Народ, несколько слов о последних новостях из Штатов. Поскольку даже очень осведомленные и высокопоставленные мои друзья как то на удивление. Самолеты Ил-76 военно-транспортной авиации завершили тренировки в сложных метеорологических условиях, 13 февраля сообщает ИА REGNUM. 07. Все кабины Ил-76 герметизированы, что даёт возможность перевозить 167 (в двухпалубном варианте — 245) солдат с личным оружием или обеспечить выброс 126 человек десантной группы. Американцы оценили новый снимок из кабины Ил-76. Продолжительность: 1:17.
Ил-76 кабина пилотов (38 фото)
Зная об этом, опытные путешественники стараются выбирать места таким образом, чтобы ни одна деталь полета не осталась без внимания. Причем и здесь вкусы у всех разные. Кто-то предпочитает сидеть подальше от крыльев, чтобы иметь перед собой всю панораму за бортом. Иные, напротив, хотят быть максимально в курсе всех нюансов технической части перелета. И поэтому занимают места рядом с крыльями и в полной мере оценивают работу механизации крыла со всей сложной системой закрылков, предкрылков, интерцепторов, спойлеров, флаперонов и пр. Но будем откровенны: все эти точки обзора не дают и не могут дать полноценной картины полета. Пожалуй, лучшее место для тех, кто «болеет» небом, и самая заветная точка, откуда бы им хотелось лицезреть окрестные небеса, — это место штурмана в кабине знаменитого военно-транспортного самолета Ил-76. Те, кому довелось провести там полет, не забудут его до конца дней своих.
У входа в кабину пилотов как будто перед штабным блиндажом на учениях. Слева в полумраке тусклой лампочки кондовое советское оборудование в привычной армейской раскраске, справа импровизированный шифоньер, в котором висит теплая верхняя одежда... А вот и святая святых. Кабина пилотов. Ух, какое здесь все... Заглянул в Википедию и чуть не прослезился от названий приборов и оборудования. Вы только послушайте: "... При срабатывании любого из двух реле включаются оба табло. Проверь механизацию!
Понимаю, что технически подкованные читатели отнесутся к моим словам выше скептически, но какое же это все по-советски зашифрованное, невыговариваемое и незапоминающееся... То, что есть только у ИЛ-76 и из-за чего его не перепутать ни с одним самолетом в мире. Стеклянный нос кабины, из которого ты можешь видеть то, что происходит под самолетом! Классная штука, всегда мечтал побывать здесь во время полета и поснимать землю под самолетом 7.
Наряду с основным транспортно-десантным назначением Ил-76 стал платформой для создания широкой номенклатуры специальных версий: топливозаправщика, постановщик помеха, ДРЛОиУ и так далее. К 90-м годам ХХ века военные и гражданские варианты основного самолета советской военно-транспортной авиации эксплуатировались по всему миру. Ужесточение международных требований по шумам и эмиссии выбросу вредных веществ в атмосферу привело к тому, что к началу 2000-х гражданским эксплуатантам транспортного самолета разработки конца 60-х годов пришлось срочно думать о модернизации существующего парка ИЛ-76МД. Гражданские эксплуатанты Ил-76ТД, совершающие коммерческие рейсы в Европу, США и Японию, были поставлены перед фактом, что к середине двухтысячных годов самолеты, не удовлетворяющие требованиям ИКАО по шумам и эмиссии, перестанут пускать в эти страны. В итоге крупнейший оператор тяжелых транспортных самолетов на постсоветском пространстве группа компаний «Волга-Днепр» приступила к реализации собственной программы модернизации самолета Ил-76ТД. В 2002 году «Волга-Днепр» сделала заказ на «Пермском моторном заводе» на поставку комплекта усовершентсованных двигателей ПС-90 для первого самолета. А через год и вовсе купила у ОАО «Ил» конструкторскую документацию на проект модернизации. По сути, вся разработка и реализация программы модернизации самолетов Ил-76 была проведена силами компании «Волга-Днепр» при формальном участии Ильюшина. За четыре года частная компания, финансируя проект из собственных и заемных средств, прошла путь от выработки технического лица нового самолета до ввода в строй первого серийного экземпляра! Сейчас авиакомпания «Волга-Днепр» располагает пятью самолетами данного типа и полным ходом их эксплуатирует. Один из них попался мне в аэропорту Домодедово и я не упустил случая попасть внутрь. ИЛ-76, конечно, очень отличается от привычных нам пассажирских самолетов. Слева от входной "двери" огромный транспортный отсек во время моего визита забитый комерческим грузом, который просили не фотографировать.
Авиация и Техника Что внутри у Ил-76? И стоит по прилёту на статике вместе с остальными участниками выставки. На этот раз в Малайзию прилетел псковский Ильюшин, а мне наконец-то удалось заглянуть к нему внутрь и увидеть, что же возят с собой "Витязи". Во-первых, на Ил-76 летит технический состав в количестве... Тут я затрудняюсь ответить, но около Сушек обычно как минимум 20 техников работает. Сам самолёт на стоянке "охраняют" от двух до пяти человек.
Путешествие на борт Ил-76
Конструктивно Ил-76 разделён на несколько герметизированных кабин: вверху носовой части расположена кабина пилотов, внизу – рабочее место штурмана. Ил-76МД-90А оснащен «стеклянной кабиной» — в нем нет привычной пилотам старого «Ила» стрелочной индикации. Эдуард Семёнов — второй пилот Airbus A320 Уральских авиалиний, осенью севшего в поле под Новосибирском, — после отстранения от работы берётся "за всё подряд", чтобы обеспечить семью. По словам лётчика, бывает, он работает таксистом, а иногда — грузчиком. В интернете появилось видео Ил-76, снятое из кабины пилота 11 видео. Ил-76МД-90А оснащен «стеклянной кабиной» — в нем нет привычной пилотам старого «Ила» стрелочной индикации. Среди фотографий в том числе представлены кадры из кабины Ил-76, когда самолёт пролетает ночью над Тверью.