Место Семененко официально занял 46-летний топ-менеджер Сергей Серебряков, который также возглавляет Петербургский тракторный завод и “Универсалмаш”.
Серебряков кировский завод - 83 фото
На Кировском заводе начнут создавать коммунальную технику для Петербурга, сообщил генеральный директор завода Сергей Серебряков «Петербургскому дневнику». Адрес, телефон и прочая информация о компании ПАО "Кировский завод". Не избежал этого и Петербургский тракторный завод (ранее Путиловский завод, Кировский завод), имеющий свою славную историю. Годовое общее собрание акционеров Кировского завода Санкт-Петербурга избрало нового генерального директора предприятия, им стал опытный управленец Сергей Серебряков.
Сергей Серебряков: У Кировского завода нет проблем с комплектующими, выпуск тракторов возрастет
Согласно данным ЕГРЮЛ, генеральным директором Кировского завода остает Сергей Серебряков. Интервью на эту тему Sputnik Беларусь дал руководитель российской группы компаний "Кировский завод" Сергей Серебряков. Кировский завод внесён в санкционный список Министерства финансов США, опубликованный вечером 14 сентября на официальном сайте ведомства. Власть - 3 августа 2023 - Новости Санкт-Петербурга - Генеральный директор ПАО «Кировский завод», председатель Общественного движения «Федеральный сельсовет» Сергей Серебряков высказал свою точку зрения о политической, экономической ситуации в стране, перспективах её развития.
Георгий Семененко вновь занял пост главы совета директоров Кировского завода
В 2023 году Кировский завод планирует запустить новое производство и создать опытно-промышленную партию беспилотных тракторов. Власть - 3 августа 2023 - Новости Санкт-Петербурга - Губернатор подчеркнул, что Кировский завод – одно из старейших машиностроительных предприятий России. На вопросы Максима Калашникова отвечает глава Кировского завода и директор ПТЗ Сергей Серебряков. Новости Петербургский тракторный завод. Кировский завод директор.
Совет директоров Кировского завода вновь возглавит Георгий Семененко
Второе соглашение, заключенное между Санкт-Петербургом, ОАО «Кировский завод» и ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш», предусматривает создание Центра компетенций турбостроения полного цикла. Сергей Серебряков, гендиректор ПАО «Кировский завод», который сегодня, 14 сентября, был внесен Минфином США в санкционный список, заявил, что сейчас руководство не видит серьезных осложнений работы в связи с попаданием под ограничения. На Кировском заводе сменился генеральный директор. Собрание акционеров избрало на должность Сергея Серебрякова вместо Георгия Семененко. генеральный директор ПАО "Кировский завод".
Глава питерского тракторного гиганта: Союзному государству нужны свои станки
Идёт согласование по техническим параметрам. Про серийное производство мы можем говорить не раньше 2023 года. Стоимость машин будет зависеть от модели и её характеристик", - отметил он.
Коллектив Глобал78. В целом рейтинг участников строится на основе глубокого анализа активности PR-служб известных людей, а также отражает качественное состояние информационного поля, формируемого СМИ и пресс-службами вокруг организации. Потапова Алёна.
Всегда так было, в этом есть некоторые закономерности. Но отмечу и положительный фактор. Реакция была достаточно быстрая. Например, Минсельхоз принял ряд решений для стабилизации ситуации с ценами на сельхозпродукцию. С субсидиями промышленникам помогало и Министерство промышленности, активно включился в этом процесс Росагролизинг.
Я думаю, что во втором полугодии мы поправим ситуации с темпами развития отрасли. Сергей Серебряков — генеральный директор «Кировского завода», директор «Петербургского тракторного завода» и Председатель Правления Союза промышленников «Прогресс» Еще одна проблема — дисбаланс региональных и федеральных усилий. Сергей Серебряков предложил конкретный выход из ситуации и объяснил, почему это так важно. Очень много регионов активно помогает своим сельхозтоваропроизводителям приобретать сельхозтехнику. При этом федеральные центры делают акцент на Постановление 719 и критерии, заложенные в нём.
А регионы не смотрят на эту ситуацию и часто субсидируют достаточно большими процентами технику иностранного производства. Много было об этом разговоров и предложений, но вопрос, к сожалению, пока не так активно решается. Сейчас достаточно сильно субсидируется китайская сельхозтехника, которая в тракторах среднего класса за год показала пятикратный рост. Эта ситуация ударила по белорусским производителям, мы это почувствовали с точки зрения проблем производства компонентов. Мне кажется, надо дополнительно синхронизировать региональные и федеральные усилия в этом плане, для того чтобы были единые требования в этом вопросе.
В 2023 году Кировский завод запустил новые модели с системами точного земледелия, навигации и автопилотирования отечественного производства. По словам Серебрякова, завод независим от импорта. Также санкции ввели в отношении российских производителей автомобилей и спецтехники таких, как "Автоваз", "Соллерс", "Москвич" и "Автодор", машиностроительного завода "Тонар" и других.
Кировский завод намерен оснастить автопилотом 50 % машин 2024 года выпуска
Пока мы называем это опытно-промышленной партией. Если мы все сделали верно, то это будет стандартное решение для всех машин. Но это уже вопрос следующего года. Весной 2024 г. Такие тракторы нужны сегодня всем компаниям. Необходимы системы, которые могут взять часть функций человека на себя. Все-таки в сельском хозяйстве есть кадровые проблемы, а современные технологии позволяют облегчить труд человека и направить его внимание на более сложные вопросы эксплуатации машины. Тракторы с системами автопилотирования пока будут поставляться только российским покупателям.
Об экспорте пока речи нет. Наша цель — изменить технологический опыт эксплуатации машин на земле, перевести механизацию села в новое качество и повысить эффективность сельского хозяйства нашей страны. Так мы вносим вклад в развитие сельского хозяйства и обеспечение продовольственной безопасности. На каком этапе находится реализация проекта? Необходимо понимать, что с момента постановки технической задачи до момента выхода в серию в нашей отрасли проходит 5 лет. Ранее по теме: Петербургский тракторный завод поставит коммунальную технику по заказу Смольного Сейчас работы ведутся по фронтальному погрузчику и грейдеру. Если говорим про грейдер, то он находится в условиях эксплуатации, компании в сфере дорожного строительства уже испытывают машины и дают нам соответствующие замечания.
Когда машины пройдут все этапы — от создания до испытаний и сертификации, мы предложим их городу. В чем его особенность? Есть ли аналогичные заказы со стороны других российских регионов? Поставлять его планируем животноводческим предприятиям. Ленинградская область — ведущий регион в этой сфере. Однако контуры полей достаточно маленькие, поэтому нужна адаптация техники для того, чтобы она была маневренной, мобильной и более универсальной с возможностью движения по дорогам общего пользования. С точки зрения инженерных решений речь идет о косилке, которая будет заниматься заготовкой сена, изменением подвески и тормозной системы для движения с более высокими скоростями по дорогам с загруженными прицепами.
Тракторы смогут работать на посеве, на вспашке, зимой убирать снег и т.
Всего в списке значатся около 100 юридических лиц, включая завод «Тонар» и банк «Ак Барс». Генеральный директор Кировского завода , Сергей Серебряков , заявил, что предприятию санкции США не доставят серьезных проблем.
Был избран и новый Совет директоров, в состав которого вошел Семененко, до этого возглавлявший холдинг почти 17 лет. Сергей Серебряков родился в Кыргызстане, а в студенческие годы перебрался в Россию. В 1998 году он окончил Ярославское высшее финансовое училище имени Хрулева. В 2007 году Серебряков стал гендиректором Харьковского тракторного завода, а в 2008—2012 годы возглавлял дивизион «Спецтехника» «Группы ГАЗ».
В 1917—1920 годах производились пушечные бронеавтомобили « Рено ». Во время Первой мировой войны в 1915 году Путиловский завод начал задерживать заказы военного ведомства, и ряд чиновников и политиков во главе с военным министром Поливановым начали предпринимать попытки по секвестированию предприятия [21]. Первая попытка не увенчалась успехом. Однако забастовки и выступления рабочих привлекли дополнительное внимание к предприятию. Государственная Дума и Государственный Совет настояли на введении в состав правления общества инспекторов. Владельцы предусмотрительно вывели средства с банковских счетов Общества Путиловских заводов. Из государственного бюджета было выделено 10 миллионов рублей, из которых 2,5 миллиона было потрачено на заработную плату, 4 миллиона — на оплату долгов контрагентов. По итогам секвестирования Русско-Азиатский банк потерял контроль над Обществом Путиловских заводов. Ленина на митинге рабочих Путиловского завода в мае 1917 года. Бродский , 1929 В феврале 1917 года на Путиловском заводе — крупнейшем артиллерийском заводе страны и Петрограда — работало 29 [22] тыс. Массовая забастовка рабочих Путиловского завода 18 февраля 3 марта , переросшая 23 февраля 8 марта 1917 года в демонстрации и митинги рабочих под лозунгами «Долой войну! Путиловский завод был национализирован 27 декабря 1917 9 января 1918 года постановлением Временного рабочего и крестьянского правительства «в виду задолженности акционерного общества Путиловских заводов казне Российской республики». За председателя правительства постановление подписал И. Сталин [23]. Директором выбран завком завода токарь А. Во время гражданской войны на заводе были сформированы и направлены на фронт 25 воинских единиц — полков, дивизионов, эскадронов и других отрядов. В боях приняли участие более 10 тысяч путиловцев [24] [25]. В 1922 году завод получил новое имя — «Красный путиловец». В 1924 году на заводе проведены испытания первого советского трактора « Фордзон-Путиловец » и начато его серийное производство, с 1934 года освоено производство нового трактора « Универсал ». До 1941 года на заводе было выпущено около 200 тысяч тракторов « Фордзон-Путиловец » и «Универсал». В 1938 году после ареста прежнего руководства завода был назначен новый директор — Зальцман Исаак Моисеевич , который прошёл с заводом всю войну в том числе в эвакуации с октября 1941 в Челябинске; руководил заводом в Челябинске до июля 1949 года. До Великой Отечественной войны завод, кроме тракторов, выпускал паровозы и вагоны , двигатели для зерноуборочных комбайнов , мотовозы , легированную и нержавеющую сталь , прокат сложных профилей, железнодорожные краны , проходческие щиты для строительства Московского метрополитена , а также боевую технику — танки Т-28 и артиллерийские орудия. С 19 февраля 1927 года начат выпуск трамваев серии МС, открывших новую эру стальных трамваев [27] , которыми завод обеспечивал не только родной город , но и другие регионы. Известно, что завод передал Владикавказскому трамваю вагон для запуска трамвая широкой колеи [28]. С 1922 г.
Кировский завод попал в новый санкционный список США
У нас своя коробка, свои двигатели, свои радиаторы, свои элементы электрооборудования, стекла, сидения и так далее", - рассказал он. Серебряков отметил, что в этом году планируется выпустить 4,3 тысячи машин. Санкции на нас сказались таким образом, что мы нарастили производство... В этом году 4300 машин мы хотим произвести, а в прошлом году мы сделали 3700", - отметил Серебряков.
Кировский завод - одно из крупнейших в России промышленных предприятий машиностроительного профиля с развитой металлургической базой.
Балахна 2007-2013 гг. Харьков 2013- по н.
Цель проекта — создать комфортное информационное пространство для всех субъектов рынка, а также познакомить читательскую аудиторию с деловыми людьми Санкт-Петербурга.
Мы создали внушительную базу персон в Санкт-Петербурге, в которой содержится информация о карьерном пути, образовании и другие важные сведения о человеке. Благодаря автоматическому подсчету количества упоминаний персоны в новостях разделов «Санкт-Петербургские новости» и «Санкт-Петербургские пресс-релизы» на портале формируется рейтинг популярности и влияния персон.
Также можно выйти к водоему — реке Каменке. Ржевский лесопарк Поход в лес будет интересным, но слегка экстремальным. Оборудованных прогулочных тропинок на территории нет. Если зайти вглубь, то туристов будет очень мало. Ржевский лесопарк довольно популярен у проживающих в Красногвардейском районе города. Они часто приезжают в зону отдыха, чтобы собрать ягоды и грибы. Однако у Ржевского лесопарка есть минус. На территории нет никаких достопримечательностей.
Единственное, чем здесь можно развлечься — погулять по нетронутым человеком лесным тропам. Лес Санкт-Петербурга. Фото: сделано в Шедевруме Сосновка Парк — место, куда пойти в поход могут даже петербуржцы с детьми. Территория Сосновки облагорожена для посетителей. Здесь много деревьев и растений. Однако неподалеку есть магазины, в которых можно добыть еду и продолжить прогулку. Сосновку выбирают не только для туристического похода в лес. Многие петербуржцы приходят сюда на пикник.
Машины Кировского завода получат самый современный функционал, который упростит труд человека
Он возглавляет два дочерних предприятия холдинга — с 2013 года Петербургский тракторный завод и с 2016 года завод «Унимерсалмаш». За Сергея Серебрякова отдали свои голоса почти 74 процента принявших участие в собрании акционеров. Новую должность я воспринимаю как честь и большую ответственность перед каждым сотрудником Кировского завода, — отметил Серебряков.
Каждый из них имеет право на результаты своего труда. Главная задача руководителя — постоянно искать способы справедливой оценки работы служб, подразделений, каждого отдельного человека и, согласно ей, распределять экономические ресурсы и части прибыли в виде заработной платы. Это легче сказать, чем сделать, но все, созданное руками человека, должно быть вознаграждено». Сергей Серебряков - генеральный директор ГК Кировский завод Также он сторонник более тесной интеграции машиностроительных предприятий России и Беларуси. Во время подписания меморандума о сотрудничестве Петербургского тракторного завода с МТЗ и Гомсельмаш руководитель подчеркнул: «Стараемся работать по локализации всех основных узлов, агрегатов и систем с производителями России и Беларуси. Коробка, мосты и основные элементы металлоконструкций будут нашего собственного производства. Я думаю, что компонентная база будет сложена таким образом, чтобы трактор был абсолютно подконтрольным с точки зрения качества и издержек производства на территории Евразийского экономического пространства».
Также руководителя холдинга «Кировский завод» можно смело назвать всенародно любимым. Достаточно почитать отзывы о его работе коллег, профессионалов отрасли и россиян, небезразличных к отечественному сельскому хозяйству. Они верят в Сергея Серебрякова, искренне благодарны ему за патриотические устремления и решения, которые направлены на благо нашей страны. При этом производственная деятельность самого завода сосредоточена в небольшом цеху. Тогда же мы познакомились с молодым директором, который только вступил в свою должность. В глубине души я пожалела его и подумала, что задачи стоят практически нерешаемые. С одной стороны, какие-то полукриминальные ларьки, полуразрушенные цеха и отвыкший от активной работы коллектив, а с другой — задача построения конкурентоспособного российского трактора. А трактор — это краеугольный камень любого вида сельскохозяйственной деятельности, и конкуренция в этой отрасли жесточайшая. Я посмотрела на Сергея Серебрякова и подумала: «Господи, какой тяжелый путь выбрал этот парень!
Передо мной стоял сияющий завод с очень мотивированной командой специалистов. У тех, кого я встретила, от грузчика до главного конструктора, горели глаза и были широко расправлены плечи. Производство стало не просто современным, а ультрасовременным. В кабинете директора я увидела того же молодого мужчину, которого видела 8 лет назад, и поняла, что передо мной человек, возможности которого безграничны. Он может всё. Текущее расширение его полномочий и увеличение объёма задач для него — далеко не предел. Уверена, что мы увидим и стремительный рост, и дальнейшее масштабирование тех производственных проектов, в которые Сергей Серебряков вложил свою душу, свою силу, молодую энергию и драйв. Он самоотверженно работает для страны, знает, как это делать, и вовлекает в процесс всех своих партнеров» Ольга Ускова - генеральный директор Cognitive Pilot «Я бы охарактеризовал Сергея Александровича как лидера, созидателя и патриота, достижения которого вдохновляют многих.
Подписаться Эксклюзив Санкции показали, что России и Беларуси нужен технологический суверенитет. Как этого добиться? Интервью на эту тему Sputnik Беларусь дал руководитель российской группы компаний "Кировский завод" Сергей Серебряков. В группу, которой руководит Сергей Серебряков, входит "Петербургский тракторный завод". Предприятие выпускает знаменитые тракторы "Кировец" и другие машины, в которых используются и белорусские комплектующие. Не так давно глава "Кировского завода" на встрече с президентом России Владимиром Путиным попросил, чтобы белорусские детали признавали наравне с российскими. Дело в том, что при производстве техники предприятия получают баллы за тот или иной узел, сделанный в РФ. Определенное количество баллов дает право назвать изделие отечественным, а это означает доступ к определенным госпрограммам лизинга, помощь государства при экспорте и другие преимущества. Как заявил в августе вице-премьер России Денис Мантуров, который также возглавляет Минпромторг, скоро эта проблема будет решена. На недавней международной выставке "Иннопром-2023" в Екатеринбурге достигнуты договоренности с белорусским вице-премьером Петром Пархомчиком. Он такой же нужный, родной, как труд рабочего Петербурга, Вологды или Барнаула. И в сознании людей это очень важный момент", - считает по этому поводу Сергей Серебряков. Глава "Кировского завода" - за интеграцию производителей двух стран. Для нее как раз и нужно приравнять белорусские комплектующие к российским. Не допустить перепроизводства Сергей Серебряков подчеркивает, что важно понять емкость рынка и оценить, сколько и что производят в Беларуси и России, чего не хватает. Другими словами, для производств важен рынок сбыта. Не должно быть лишней конкуренции или перепроизводства одного при нехватке другого. От этого зависят технологический уровень, развитие конструкторско-технологической школы и цена.
Этого в обществе нет, что показали попытки создать действующие кооперативы в сельском хозяйстве, в промышленности. Смотрите также Кооперативы — это альтернатива АПК. В социально-экономической системе, которая служила бы обществу, ничего сложного нет. А либеральные модели придуманы в интересах правящего класса, чтобы запутать народ.
Кировский завод намерен оснастить автопилотом 50 % машин 2024 года выпуска
Доверие в социуме снижено, утрачены навыки совместного решения проблем, взаимодействия. Надо изменить модель государственного диалога с обществом, в котором крупный капитал не имел бы возможностей лоббировать свои интересы, как сегодня. О России нынешней и будущей, качествах современного успешного руководителя, о том, почему можно отравиться от … толстого слоя икры, — программа « Мнения ». Мнения, аналитика, репортажи Экономический кризис.
У нас стратегии нет никакой, нет образа развития страны — и это есть безобразие. На мой взгляд, сутью модернизации должно быть повышение грамотности, разумности населения. После революции мы с большим трудом, но все же решили проблемы безграмотности. В основе экономики России должно быть государственное планирование. Я сторонник того, чтобы в стране было именно госпланирование — не советского даже, а нового образца. Без этого мы не сможем развиваться. Что на сегодня дает наша наука, диктующая тренды в управлении страной?
А всего до конца года на заводе хотят собрать партию из 50 тракторов. По словам создателей, при цене одного трактора в 15 миллионов рублей, автоматика добавляет к стоимости еще миллион. Зато это обернется экономией на топливе — робот работает экономичнее — и на зарплате водителю.
Путиловская история успешной деятельности завода началась в 1868 году. Пайщики товарищества «Перун» не выполнили условия утверждённого устава, и кредиторы продали завод Н. Путилову , что позже было зафиксировано указом Сената от 7 19 марта 1869 года [15].
Завод начал поставлять рельсы для казны по цене 1 рубль 88 копеек за пуд , положив начало валовому производству рельсов в России. В 1870 году начал работать бессемеровский конвертер , с 1874 года введена в эксплуатацию первая мартеновская печь в Санкт-Петербурге [16]. В состав общества входили 5 заводов, 3 — в Финляндии, и 2 — в Санкт-Петербурге рельсовый и механический завод на Петергофском шоссе и завод «Аркадия» [18].
В 1874 году началось изготовление товарных вагонов, в 1888 году — пассажирских. После смерти Н. Путилова 1880 год на заводе началось строительство миноносцев и корабельных башенных орудий для броненосцев.
С 1893 года начато производство паровозов, завод занял ведущее положение в этой отрасли. Завод производил станки, артиллерийские снаряды, инструментальную сталь, землечерпалки , землесосы , водные и сухопутные экскаваторы, драги для золотых приисков, подъёмные краны, дробильные машины и многие другие виды продукции. С выпуска лёгкой полевой пушки 1892 г.
Пушка системы Путиловского завода образца 1902 года была признана лучшей в мире [19]. В 1896 году на Путиловском заводе был построен вагон-храм для работы на Западно-Сибирской и Средне-Сибирской железных дорогах. В 1900 году Путиловский завод занял первое место по объёму производства среди русских металлургических и машиностроительных заводов, а в Западной Европе уступал лишь заводам Круппа в Германии и Армстронга в Англии.
В январе 1905 года на Путиловском заводе началась забастовка , вызванная незаконным увольнением четырёх рабочих. Руководство забастовкой осуществляло « Собрание русских фабрично-заводских рабочих г. Санкт-Петербурга » во главе со священником Георгием Гапоном [20].
После того как руководство завода в лице директора С. Смирнова отказало бастующим в удовлетворении их требований, забастовка была перенесена на другие предприятия города. Исходом событий стало массовое шествие рабочих 9 22 января 1905 года к Зимнему дворцу с целью вручить царю Петицию о рабочих нуждах.
Шествие было встречено на подступах к Зимнему дворцу и атаковано воинскими подразделениями. Эти события вошли в историю под названием « Кровавого воскресенья » и послужили началом революции 1905—1907 годов. С 1905 года завод освоил выпуск минных крейсеров «Доброволец», «Московитянин».
В 1911 году был спущен на воду эскадренный миноносец « Новик », самый быстроходный корабль в мире в то время.