Последний взрыв на БАМе: торжественная сбойка соединила два портала Дуссе-Алиньского тоннеля Видео. один из самых масштабных объектов новой ветки Байкало-Амурской магистрали.
Сбойка Дуссе-Алиньского тоннеля в Хабаровском крае состоялась
Строительство второго Дуссе-Алиньского тоннеля ведется буровзрывным методом в непростых условиях. Новый Дуссе-Алиньский тоннель строится параллельно действующему, введенному в эксплуатацию в 1982 году. Сегодня первый Дуссе-Алиньский тоннель значительно затрудняет движение по БАМу: из-за его устаревшей конструкции введены габаритные ограничения по перевозке грузов. Главгосэкспертиза России рассмотрела представленные повторно проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство нового Дуссе-Алиньского тоннеля на Дальневосточной железной дороге.
Магистрали настоящего и будущего: как модернизируют БАМ и Транссиб
В забое пробуривались шпуры, в которые закладывалась взрывчатка, и производился взрыв с целью отбойки породы от скального массива. После извлечения породы, монтажа арок временного крепления и набрызг-бетонирования цикл повторялся. Для проходки всего тоннеля было произведено 1220 таких циклов, использовано порядка 200 тонн взрывчатки, разработано и вывезено около 150 тыс. Работать приходилось в сложнейших климатических условиях.
Температура воздуха зимой опускалась ниже минус 500С. Непросто было и с геологией — на пути проходки было 4 участка общей длиной более 200 метров, расположенных в зонах разломов со слабоустойчивыми грунтами», — рассказал руководитель ОП «Дуссе-Алиньский тоннель» Группы компаний Бамтоннельстрой-Мост Сергей Плеханов. В строительстве нового Дуссе-Алиньского тоннеля задействовано 1000 специалистов и более 100 единиц техники.
Немного ранее руководитель тоннельной группы "Бамтоннельстрой-Мост" Виктор Рындыч рассказал, что новый тоннель на БАМе в Хабаровском крае планируется к запуску в конце 2024 - начале 2025 года. В работах по программе модернизации Байкало-Амурской магистрали задействовано более 1000 человек и около 100 единиц техники. Еще в 1939 году было начато строительство первого Дуссе-Алиньского тоннеля, однако достроить его удалось лишь с возобновлением активного строительства магистрали в 1975 году, ввод в эксплуатацию состоялся 4 ноября 1982 года.
Старый тоннель, который строили 40 лет Впервые к строительству дороги сквозь горную преграду между поселками Сулук и Солони приступили в 1939-м. Тогда путь пробивали практически вручную, одновременно с двух концов. Со стороны западного портала порода была более мягкой, поэтому работы там шли чуть быстрее. В марте 1942-го проходчики встретились друг с другом — произошла сбойка. Дуссе-Алиньский тоннель на карте. Однако через два месяца после этого объект пришлось законсервировать, а рельсы, которые успели уложить на некоторых участках БАМа, демонтировали и отправили на запад для создания рокадной дороги и восстановления разрушенных линий. После окончания войны власти приняли решение о возобновлении стройки. В 1953-м, когда проект уже вышел на финишную прямую, его вновь приостановили — в то время заморозили целый ряд сталинских инициатив.
Спецтехника в Верхнебуреинском районе Хабаровского края снова заработала в середине 1970-х, когда БАМ объявили Всесоюзной ударной стройкой. Тоннель за двадцать лет простоя серьезно промерз и буквально забился льдом, который частично растапливали теплым воздухом при помощи двух мощных вентиляторов и двух теплогенераторов. Где-то избавляться от него пришлось механическим способом — вывезли свыше 30 тыс. Колеса первого поезда по дороге через хребет простучали в 1977-м. Хотя официально тоннель открыли только в ноябре 1982-го. Из-за устаревшей конструкции объекта на этом участке магистрали были введены габаритные ограничения по перевозке грузов. Закрыть сооружение на реконструкцию не представлялось возможным, так как это привело бы к прекращению движения поездов на этом направлении. Поэтому было принято решение о строительстве второго пути.
Что еще почитать
- Путин и Байсаров обсудили строительство мостов, переходов и тоннелей в России
- Путин и Байсаров обсудили строительство мостов, переходов и тоннелей в России
- Проходка началась: второй Дуссе-Алиньский тоннель построят на БАМе к 2025 году | Путин сегодня
- На БАМе могут запустить новый Дуссе-Алиньский тоннель в конце 2024 года
Тоннель на костях
- Новости партнеров
- Самая молодая земля на планете. Как снимать камчатские вулканы
- На БАМе состоялась сбойка нового Дуссе-Алиньского тоннеля — АССОЦИАЦИЯ «ТРАНСПОРТАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ»
- Немного фактов
- Знаете ли Вы?
Новый тоннель на БАМе увеличит пропускную способность магистрали в Хабаровском крае
| Одна из самых важных строек в России. На БАМе возводят новый Дуссе-Алиньский тоннель | Рабочее движение по Дуссе-Алиньскому тоннелю планируется открыть в конце этого года, а полностью завершить работы — в 2025 году. |
| Есть сбойка: восток и запад Дуссе-Алиньского тоннеля-2 соединили в Хабаровском крае | Алиньскому тоннелю вновь потянулись многотысячные этапы с бедолагами-заключенными. |
| В Хабаровском крае начинается строительство нового Дуссе-Алиньского тоннеля на БАМе | Рабочее движение по Дуссе-Алиньскому тоннелю планируется открыть в конце этого года, а полностью завершить работы – в 2025 году. |
| На Байкало-Амурской магистрали завершили сбойку второго Дуссе-Алиньского тоннеля. | На БАМе завершилась проходка второго Дуссе-Алиньского тоннеля. |
| На БАМе прошли тысячу метров нового Дуссе-Алиньского тоннеля | 06.07.2023 07:30:00 | Дальневосточное управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) провело осмотр понизительной подстанции ТП-2500-35/10 кВ, строящегося Дуссе-Алиньского тоннеля, расположенного в Верхнебуреинском районе. |
На Байкало-Амурской магистрали завершили сбойку второго Дуссе-Алиньского тоннеля
| На БАМе построят новый Дуссе-Алиньский тоннель | Восстановление Дуссе-Алиньского тоннеля поручили отдельному батальону железнодорожных войск (в/ч 64715). |
| Порталы Дуссе-Алиньского туннеля соединили взрывом | Первый Дуссе-Алиньский тоннель значительно затрудняет движение по БАМу: из-за его устаревшей конструкции введены габаритные ограничения по перевозке грузов. |
| Тайна Дуссе-Алиньского тоннеля | Продолжается строительство нового Дуссе-Алиньского тоннеля в рамках расширения пропускной способности Байкало-Амурской магистрали. |
| Сделано в России | В Хабаровском крае на БАМе строители прошли тысячу метров нового Дуссе-Алиньского тоннеля. |
Новый тоннель на БАМе увеличит пропускную способность магистрали в Хабаровском крае
Через Дуссе-Алиньский хребет возводится новый одноименный тоннель. Дуссе-Алиньский тоннель позволит пропускать 25 пар поездов в сутки, в отличие от 16-17 пар старого тоннеля. Последний взрыв на БАМе: торжественная сбойка соединила два портала Дуссе-Алиньского тоннеля Видео. Строительные работы по возведению нового Дуссе-Алиньского тоннеля начались с западного портала сооружения, сообщает пресс-служба РЖД. Главгосэкспертиза России рассмотрела представленные повторно проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство нового Дуссе-Алиньского тоннеля на Дальневосточной железной дороге. Строительство второго Дуссе-Алиньского тоннеля ведется буровзрывным методом в непростых условиях.
Есть сбойка: восток и запад Дуссе-Алиньского тоннеля-2 соединили в Хабаровском крае
В рамках масштабной реконструкции Байкало-Амурской магистрали на участке Новый Ургал Постышево в декабре 2021-го буровзрывным способом началась проходка нового Дуссе-Алиньского тоннеля длиной 1824 м. Дуссе-Алиньский тоннель на карте Старый. Строители прорыли тысячу метров нового Дуссе-Алиньского тоннеля на БАМе. Прорыв подземного железнодорожного перехода прошел успешно, и теперь двум проходческим бригадам осталось пройти еще 824 метра. Рабочее движение по Дуссе-Алиньскому тоннелю планируется открыть в конце этого года, а полностью завершить работы — в 2025 году. Интересно, что первый Дуссе-Алиньский тоннель начали строить еще в 1939 году, а в эксплуатацию ввели спустя более 40 лет. «Из-за высокой плотности пород Дуссе-Алиньского хребта, расположенного в зоне вечной мерзлоты, проходку тоннеля проводится буровзрывным способом.
Пресс-служба РЖД: Завершена проходка нового Дуссе-Алиньского тоннеля протяжённостью 1824 м
Прорыв подземного железнодорожного перехода прошел успешно, и теперь двум проходческим бригадам осталось пройти еще 824 метра. По информации, опубликованной в Телеграм-канале «Телеграмма РЖД», планируется, что тоннель будет введен в эксплуатацию к 2025 году. Работы по строительству начались осенью 2021 года. Для продвижения внутрь горного хребта применяется метод бурения и взрыва — в породе высверливаются конические отверстия, в которые помещается специальный взрывчатый материал.
Специалисты Группы компаний Бамтоннельстрой-Мост завершили проходку нового Дуссе-Алиньского тоннеля протяженностью 1824 метра.
Бригады тоннельщиков сошлись на 950-м метре со стороны восточного портала. Эта задача связана не только с развитием транспорта и логистики. От эффективности решения этой задачи напрямую зависит экономика и развитие нашей Родины. Хочу поблагодарить вас всех.
Знаю, что работа ведётся в сложных условиях. Работы впереди предстоит очень много. Дано поручение Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина реализовать третий этап развития Восточного полигона и выйти после 2030 года на объём перевозок 255 млн тонн.
Немного ранее руководитель тоннельной группы "Бамтоннельстрой-Мост" Виктор Рындыч рассказал, что новый тоннель на БАМе в Хабаровском крае планируется к запуску в конце 2024 - начале 2025 года. В работах по программе модернизации Байкало-Амурской магистрали задействовано более 1000 человек и около 100 единиц техники.
Еще в 1939 году было начато строительство первого Дуссе-Алиньского тоннеля, однако достроить его удалось лишь с возобновлением активного строительства магистрали в 1975 году, ввод в эксплуатацию состоялся 4 ноября 1982 года.
ОАО "РЖД" ранее информировало, что инвестпрограммой на возведение этого искусственного сооружения предусмотрено 9,6 миллиарда рублей. Завершить строительство всего комплекса работ, включая реконструкцию имеющегося тоннеля, планируется к концу 2025 года.
В итоге два полноценных тоннеля существенно увеличат пропускную способность направления Ургал — Постышево — Комсомольск. После осмотра отработки забоя нового Дуссе-Алиньского тоннеля Трутнев вручил пятерым строителям группы компаний "Бамтоннельстрой-Мост" государственные награды за значительный вклад в строительство и запуск движения по второму Байкальскому тоннелю, введенному в эксплуатацию в июле прошлого года. При перепечатке и цитировании полном или частичном ссылка на РИА "Новости" обязательна.
Другие новости 04.
Новый Дуссе-Алиньскйи тоннель на БАМе посетил Юрий Трутнев
| Строительство нового Дуссе-Алиньского тоннеля в Хабаровском крае идет по графику | В настоящее время первый Дуссе-Алиньский тоннель значительно затрудняет движение по БАМу: из-за его устаревшей конструкции введены габаритные ограничения по перевозке грузов. |
| Путин и Байсаров обсудили строительство мостов, переходов и тоннелей в России | Очерк «Тайна Дуссе-Алиньского тоннеля» написанный мной в 2012 году, я намерено разместил в интернете, в надежде, что всплывет неизвестная мне о нем информация. |
| На БАМе прошли тысячу метров нового Дуссе-Алиньского тоннеля | Алиньскому тоннелю вновь потянулись многотысячные этапы с бедолагами-заключенными. |
| На Байкало-Амурской магистрали завершили сбойку второго Дуссе-Алиньского тоннеля | Дуссе-Алиньский тоннель был построен в 1939—1953 годах силами заключённых (см. Бамлаг). |
Тайна Дуссе-Алиньского тоннеля
В настоящее время из–за устаревшей конструкции действующего Дуссе–Алиньского тоннеля введены ограничения на перевозку по нему грузов. "Строительство Дуссе-Алиньского тоннеля, длинной почти в два километра, началось еще в тридцатые годы прошлого века. Через Дуссе-Алиньский хребет возводится новый одноименный тоннель. Напомним, Дуссе-Алиньский тоннель-2 строится параллельно действующему «старшему брату», возведенному в 1982 году. Дуссе-Алиньский тоннель позволит пропускать 25 пар поездов в сутки, в отличие от 16-17 пар старого тоннеля.